Печка снимается ВМЕСТЕ С ТОРПЕДОЙ. Не нужно снимать бок управления печкой. Для этого под капотом несколько винтов нужно открутить. Твой вариант очень сложный. Затем кладёшь всю торпеду на стол печкой вверх и всё легко снимается. ТОРПЕДА С ПЕЧКОЙ ЕДИНЫЙ МЕХАНИЗМ!!!
в Вашем случае, с машиной без кондиционера, проще торпеду снимать вместе с печкой. Когда торпедо лежит перед Вами "вверх ногами" гораздо удобнее откручивать туеву хучу винтов, которыми печка споловинена ) А так все правильно рассказали, и доходчиво )
Это усложненный вариант! Разъёмы с водительской стороны отсоединять не надо они не мешают, блок управления печкой снимать не надо, достаточно отщелкнуть троса от самого корпуса печки, блок остаеться на тарпеде. Под магнитолой 3 самореза все. Снимите рулевой вал полностью там один болт остался! И отведите торпеду по диагонали на пасажирское сиденье, этого достаточно, за чем полностью ее вытаскивать с авто? Снимите корпус печки полностью на стол, проклейте поролоном чтоб радиатор плотно лежал в корпусе. Снять корпус 5 саморезов из под капота, 2 возле правого стакана амортизатора 1 над топливным фильтром и 2 под топливным фильтром. Все. Головки на 10. И на столе аккуратно все себе крутите. Единственное что открутить 2 самореза под фильтром понадобится яма для удобства, хотя я на ощюпь откручиваю без ямы, либо совмещать эту процедуру с заменой прокладки гбц, тогда со снятой гбц вообще проблем никаких😉 на улице под подьездом менял.
Очень информативно, многого не знал. Но для работы с печкой надо что процентов сливать антифриз, откручивать печку со стороны двигателя, откручивать торпедо, откручивать руль и рычаг троса капота, отключать кабеля и выносить торпедо вместе с печкой на свет божий и нормально на столе работать с печкой, задвижками и прочими вопросами. Мало чи что отломал прежний владелец пытаясь снять печку не снимая торпедо. Заодно и попадется. Часто встречаются разломанные корпуса печек, заодно поменять уплотнители. Делать как для себя, а для себя тем более.
Загерметизируй печку, уплотни все входы и выходы, заслонки, и печка будет греть так что в машине сидеть будет невозможно, это проверено, такая же беда была, сняли полностью всю торпеду радиатор и уплотнити все, закрыли все дыры, теперь этой печке равных нет, там с завода все хреново делают, приходиться доделывать за ними))))
Нужно было за шланги радиатора подергать так и узнал бы слетел радиатор или нет! У меня такое было, я разбирал без снятия торпеды, притянул радиатор толстой стяжкой т.к. треснул пластик за который держится скоба, которая держит сам радиатор! Ну а по видео то всё понятно и доступно! Спасибо!
*СПАСИБО* за видео,по нему менял себе радиатор печки,очень удобно-на видео видно,где какие болты,саморезы и гаечки были,при сборке,*НО*,если всё таки менять радиатор,то *ЛУЧШЕ* снимать полностью корпус печки и вентилятора,для этого *надо открутить болты,которые держат этот корпус,а они откручиваются с под капота* и после нет никаких спрятанных саморезов и ещё "подводных камней",всё просто и очень удобно,сегодня так поменял радиатор печки за один не полный день... *СПАСИБО за видео*
Тоже снимал торпедо с печкой так быстрее и удобней делать новую фиксацию печки, только после установки торпедо появился скрип пластика, да все это дело у меня ушло 2часа 20минут но надо две головы и четыре руки ну и ноги чтобы торчали с машины )))))
@@zolotoy608 ну несколько скрип как дребезг пластика на грунтовке или на наших доблестных дорогах, все саморезы гайки болты перетянул даже те которые и не трогал. Как делали фиксацию печки?
@@anonymous2015 я паяльником проделывал отверстия и в аккурат протягивал ленточным хомутом жёстким),а само крепление заводское чуть переделывал в плане его крепления,так не поясню точнее. Сделаю потом фото
Для Вашей причины разборки, вовсе не обязат. снимать торпедо. Да, заковыристо, но всё делается снизу. (требует снятия тяги скоростей). А,вот, для починки створок печки -да, снимать необходимо...А начинать проверять причину, следовало бы под капотом. (температура вход. и выход.патрубков. термостат, помпа и т.д.) Кстати, после съёмки нижних крышек, основную можно не снимать, а вытащить винты, доступно долезть и проверить рукой - прогрев радиатора и его относит.плотность прилегания. (упал - не упал) А,уж, коль сняли...советую добавить (наклеить) доп.уплотнители везде, до чего доберётесь. Часто "вредит" створка "холоднее - горячее", к тому же оч.мало полезная или лишняя, такая же вредная, как отопит.кран на "Жигулях. (Есть скорости эл.мотора печки, как и отключение. Да и мы не на экваторе живём. Даже,если без кондиционера, легче перенести считанные дни жары, чем не менее пол-года холодов...)
Блин мужик ты просто гений! Я столько искал подробное описание и видео с такой информацией по печке ланоса но лучше твоего просто нету! Теперь настроюсь и буду разбирать подписка и лайк однозначно! Всё что косается ланоса очень интересно Купил б\у для дочери как первую машину за снятие торпеды в сервисе попросили 15000т.р проблема такая не дует на стекло совсем, горячий воздух дул только в ноги а сейчас дочка свернула голову регулятору совсем не включается горячий воздух примерно знаю в чём проблема но в любом случае спасибо за полезное видео!
если не включается совсем, то скорее всего проблема в тросике: или сломалось крепление оболочки, или дело в креплении к створке... (попробуйте рукой открыть -закрыть)
Спасибо за обзор. Советую проверить пробку (должна держать в районе 1.2 атм.) и расширительный бачок (мой был с трещиной снизу). Я пробку проверял на новом бачке, закрыв все отверстия и подключив компрессор.
Запускайте мотор, прогреваите чтобы открылся термостат (верхний патрубок на основном радиаторе стал горячим). Далее пробуете рукой шланг который идёт в печку и шланг который идёт с печки они должны быть очень горячие. ЕСЛИ ШЛАНГ ОБРАТКИ С ПЕЧКИ ХОЛОДНЫЙ/ТЕПЛЫЙ У ВАС ЗАБИЛСЯ РАДИАТОР ПЕЧКИ. Иногда промывка лимонной кислотой помогает (300гр., 30-40мин. работы двигателя). Желательно перед печкой установить водопроводный фильтр.
@@valeriveselov6465 а не чё что торпеда снята? какую требуху? ту в которой стоит сам радиатор? а ты пробовал его туда лежа раком всунуть? а вот открутил 5 саморезов под капотом и вуаля- все как на ладони. Этот метод подойдёт если авто с кондеем, так чтобы фреон не спускать. Так что мысли-мысли....
@@valeriveselov6465 так темболее нахера ещё и в старости корячиться то? неужели за года так и не пришло осознание того что не всегда природу можно обдурить?))
Я знаю ещё одну причину почему плохо греет печка. У меня в дороге полетела Помпа ,снял родную помпу на моей крыльчатка чугунная высокая и большого диаметра. Пошел по магазинам в Харькове и не где не нашёл с такой крыльчаткой пришлось купить и поставить с меньшей крыльчаткой по высоте и диаметру. Все после ремонта печка стала плохо греть . Двигатель чуть сильнее стал греться но не критично. Вот и СКРЫТАЯ проблема.
Я не парился в корпус вентилятора провел медный(трубка медна 8мм) змеевик расположил его рядом с вентилятором . закрыл корпус прикрутив его на место вывел два резиновых шланга и подключил их к шлангам идущих на печку. Тепло в машине не хуже чем от стандартной новой печки . расход на материалах 1000р . метр трубки медной 8мм и метр шлага 10мм. Ни чего не разбирал вся процедура прошла за один час👍
1.Чтобы проверить упала печка или нет нужно под капотом пошатать печку за патрубки, если упала, то будет шататься. 2. Если всеж упала, тогда первым делом сливаем антифриз и снимаем шланги от печки. 3. Позднее, как сняли торпедо, под капотом откручиваем болты крепления кожуха печки, и снимаем полностю. Так меньше гемороя с выкручиванием винтов и меньше шансов сломать пластик.
а я делал гораздо,гораздо проще...сверху патрубков крылье-образный прихватик и оську посерёдке для регулировки гайкой (там есть где сверлануть 5-6 мм под оську на кромке). Получится, как рычаг для поджатия печки через прокладку.
Неделю назад разобрал по видео щас ток собрал всё некогда было. Менял можна сказать всю печку. На разборке купил целый корпус, мой был поколхозен. Что самое интересное новую не нашёл и это в Украине. И вообще очень часто сталкиваюсь с отсутствием нормальных запчастей на эту машину. Всем не хворать и хорошего настроения!
Да, очень странно что не сняли корпус вентиляции и отопления. Там ведь работы - два раза плюнуть. И, конечно, внутри корпуса по разным причинам заслонки плохо прилегают к своим так сказать по посадочным местам. Либо уплотнитель прохудился, либо тросики плохие... И так далее. Сняв корпус отопителя, можно спокойно это всё рассмотреть и устранить проблемы. У меня падал радиатор печки, на с.т.о. исправляли. После чего на выходе воздуховодов температура была 68 градусов. когда я впоследствии сам снимал торпедо и корпус отопителя, я немного как бы нарушил ту доработку, которую сделали на с.т.о. и не заметил этого. В результате одна из заслонок стала плохо перекрывать один из каналов, вследствие чего часть холодного воздуха с улицы проходила мимо радиатора и потом смешивалась с горячим воздухом после радиатора. В результате температура на выходе воздуховодов упала где-то до 55 градусов, что ощутимо снизило уровень тепла в салоне.
Собираюсь менять радиатор, потек. Посмотрел видео ОТЛИЧНОЕ, понятно все. Один вопрос. Когда снимаешь блок управления, не проще ли отсоединить тросики на самом блоке, а не внизу? Если их оставить закрепленными внизу, не помешает ли это при снятии торпеды? И хорошо бы если бы было видео сборки, а то боюсь, много запчастей останется.
Нет, проще отцепить не на блоке, там сложнее, тем более троссики идут через трубу и прочие препятствия, так что проще снять там. Сборка обратна разборке, просто сзаду наперед смотрите )))
Мне приходилось менять тросик, собственно и на блоке не сложно. А вот правый нижний я даже и не знаю куда он идет. Спасибо за совет буду дерзать. А Вам успехов.
Вообще-то эту всю шляпу снимают с торпедой при этом слив тосол и открутив патрубки от радиатора и два болтика около патрубков. И все болтики становятся доступными.
Я когда его откручивал, вкл камеру фронт на смартфоне и искал его. Потом головку с переходником зажимал в пассатижах и отдал. Открутил маленькой отвёрткой.
Я им доволен. Единственно пульт туповат чутка . Но это из за низкого расположения приемника сигнала. НУжно точнее наводить. А так, за свою цену отличный просто. А ну и еще есть некоторая задержка при переключении каналов, но это у всех смарт телеков так. Так что если нужен недорогой хороший телек, то это он.
В первую очередь нужно потрогать на рабочей температуре патрубки подачи и обратки на радиатор печки, также слегка подергать за места крепления патрубков к радиатору! А уж после делать выводы, снимать ли торпеду или что еще
На горочку носом вверх загнать, открутить крышку расширительного бачка, завести и погонять до включения вентилятора. Можно ещё трубки сжимать чтоб воздух выгнать. Там ручейком как прогреется будет через обратку в бачок литься антифриз. Ну и пузырьки воздуха выходить.
Если кого дасаждают сверчки и скрипы со стороны пассажира,посмотрите на 19:25 площадку, на которую винтами крепится бардачёк.Сзади идёт металлический каркас.Так вот притяните эту пластмассу к металлическому оснлванию... Дырки там есть..саморезами стяните
Добрый день ! Спасибо за видео,радиатор печки заменил блпгодаря Вашему видео.Один вопрос,при замене сломал трубку кондинсата,с помощью шприца наколхозил но починил.Так откатал год,но трубку потерял.Подскажите что можно придумать чтоб не разбирать.
Спасибо. Хорошо снимал и комментировал. Но! Чтобы снять печку, достаточно снять 5ть шурупов со стороны капота. Её вытащил на палубу или табурет поставить всю и вперед разберать. Новую печку на саморезы поставил. Сутки ковырялись с кумом.
Хочу тебе сказать на своем о пите, я снимал 3 раза печку.Меня радиаторы на разные и самый что не насеть лучший оказался радиатор AT с ним в машине просто жара.
Вопрос !!!сегодня снял торпеду !!!опустил рулевую колонку !!! Щас все то бишь в разобранном состояние ,только печка блок висит … так вот в чем мой вопрос !!! При шевеление машины стала стучать правая стойка !!! Ощущения звука что стойка не Пре кручина
Разобрал я торпеду, снять полеостью не смог т.к. мешают коряво установленные провода на сигнализацию. Но торпеда лежит на передних сиденьях, не могу выкрутить этот злополучный винт нижнего кожуха печки. Может согнуть отвертку? В наличии нет гибкого вала, а ждать с Китая это целая история, попытаюсь найти на рынке. Полность блок печки снимать не хочу т.к. нужно выкачивать фреон
Знаем какой это гемор...но даже промучившись с этим, ещё не факт, что этого тепла хватит, даже если шланги местами поменять, всё пройдено. Самое лучшее это шланги с радиатора печки перекинуть на кондей ( конечно поможет тем у кого он есть), дует как самолёт.
@@ИльдарЗилович Нет. Салонный от Газели...в ногах пассажирского(пожертвовав удобством). 8 и 9-точные длинные, а этот, примерно, как и родной , в пластик. корпусе с вентилятором.
Да там ничего сложного, сервисам не доверяю то болты не все поставят, то неаккуратно разбирают и все замажут, то криво поставят. Свою машину нужно любить и по возможности не доверять чужим рукам 🙂
Если печка менялась, заводская печка обклеяна по периметру паралончиком, а новая без потому вывод при установки новой печки нада уплотнять периметр чтобы не было подсоса холодного воздуха я вообще вокруг обдул пеной и вуаля печка начала греть как в иномарке, всем удачи и чтоб зимой печка грела.
Чувак, если ты снял торпедо, то что тебя затруднило слить антифриз и снять корпус печки полностью?🤔 Сливаешь антифриз, стягиваешь 2 патрубка с радиатора отопителя, корпус печки домой и там уже неспеша разбираться, что с ней не так. Если радиатор на месте, то холод может быть из-за неплотного перекрывания печки заслонкой (той которая внутри с резиновой накладкой) - ее ведёт винтом бывает или тросик растянулся. Должна плотничком перекрывать она холодный воздух в обход печки👍 а сверху заслонка это лобовуха/ноги. Если закрывается не плотно, то на окно всегда будет идти воздух. В принципе, это не страшно. Я свою печку перебирал полностью в сентябре вот. У меня она упала. В группе ланосов пост выкладывал - vk.com/wall-14430006_130693 (Это уже вторая часть, там же по стене можно ниже найти 1 часть).
Цель была глянуть что с ней не так, понял что нужно радиатор или менять или промывать, все остальное в норме вроде, но руки так и не дошли, продал тачку
Смотрю нет кондея . Купи охладитель кондея поставь его на штатное место среднем трубки шлангами выведи к мотору и поставь вентиля а штатный радиатор печки убери совсем я себе сделал ноги плавятся от жары Ташкент все проверено ставил сам
@@Aivengo86 в Ютюбе посмотри переделка кондиционера в печку. Только фланец отрезай не заморачивайся шланги на трубки прям на сколько сможешь надень и на пару хомутов. И выводи в моторный только краны на оба шланга поставь а штатный радиатор печки убирай чтоб не припятствовал проходу . Поверь жарища пипец
Плохой радиатор может быть , в дешовых теплообменник меньше. Можно взвесить на весах, оригинал и тот что собираетесь ставить, хороший радиатор тяжелее.Можно ещё посмотреть через радиатор на свет, плохой будет как сито, соответственно не сможет хорошо прогреть воздух который через него пройдёт. Перед тем как ставить убедитесь что все заслонки плотно прикрываются и там есть уплотнение. Неплохой радиатор Ниссенс если с оригиналом проблема.
Сливаешь тосол!! Заливаешь воду и добавляешь 400 грамм лимонной кислоты!!! 3 дня проездил, слил, промыл проточной водой при работающем двигателе и печке!!! Пробовал много химии и даже спец химию для прочистки котлов от накипи (Трилон Б), результат был только от лимонки!!!!
Ну как бы при разборке докрутил болтов отсутствующих, возможно где то перекос был, да и продул все, поджал все поровнее. По ощущениям чутка стало теплее, но зима покажет. Думаю все же радиатор подзабит и проще поменять его будет. Думаю поезжу пока этот еще как то греет, а уж потом думать буду.
@@ObzorPokupki смотри чё сделай. Слей антифриз, стяни патрубки, идущие на радиатор отопителя. Только стяни их не с радиатора, а с блока. Компрессором продуй радиатор, и залей туда кипятка с лимонной кислотой. Дай постоять минут 10 и ещё пару раз всё повтори. Раз уж ты соьрал всё обратно, то сделай так. А по уму, надо тебе было дальше снимать корпус печки и заняться его переборкой/регулировкой/промывкой радиатора. Я всё это делал дома. Весь корпус печки по частичкам разобрал. В группе ВК можешь найти пару моих постов по переборке печки👍 щас в машине жара
Очень хочется убрать дребезг по торпедо, разобрать смогу , проблема собрать. Но руки чешутся , вдобавок ко всему ещё и радиатор болтается ... И воздуховоды грязные. Но т.к. машина первая (опыта 0) - страшновато)
Ничего не бойтесь. Разбирайте. Болтики все по кучкам раскладывайте какие куда, ну и видео вам в помощь. Все провода опять же там не перепутаешь какие куда. Единственно когда снимать торпедо еще один человек для удобства нужен.
@@ObzorPokupki разобрал благоларя вашему видео, а так думал в сервис или нет, осталось задний болт открутить, и со стороны моторного отсека, где трубки, завтра буду заниматься, у меня что то бежало там, радиатор оказывается 18 года и такая беда, как собирать буду не знаю, ПИШУ СЕЙЧАС ЭТО И САМОМУ ИНТЕРЕСНО ЧЕМ ВСЕ ЗАКОНЧИТСЯ, пока ничего не сломал)
@@evgenyl.3910 Собрал, 3 дня световых ушло, но у меня инструмента не было ия один, почти ничего не сломал, самое сложное руль опустить, но можно вдвоём попробовать выше поднять
Красава, понял что очень геморно, нужны подходящие ключи, а проблема почти похожая печка еле еле тепло давала, промыл всю систему лимонной кислотой, теперь ездить невозможно стёкла все запатевают и ещё антифризом ваняет страшно, а ещё дымок какой то в салон через печку идёт. Кто чё знает подскажите
А зачем консоль управления печкой с магнитолой снимать и тросики отсоединять??? Надо под капотом три болтика открутить и торпеда снимется вместе со всем корпусом печки и не нужны будут китайские приспособы, чтоб задний болтик открутить, всё будет доступно, с этой консолью и тросиками наверное самый большой гемор, мне предстоит тоже менять радиатор, так что смотрел уже с десяток, может больше видео, хочу понять как легче, но чтоб ни чего не поломать, так что по теории у меня опыта уже достаточно, нужно переходить к практике)))
Аж страшно начинать разбирать всё подряд, что бы до печки долезть. Ужас. Хоть ещё одну печку где-нибудь самому заколхозить с вентилятором, а эту не трогать вообще. )))000)))
Это все легко поверить без снятия Открой капот и пошатай за патрубки печки если она упала они будут телепатся, значит печка слетела, Если патрубки сидят жостко то слей тосол, сними патрубки только оссаедини от двс и в выходной патрубок просто попробуй продуть если буеш и воздух проходит легко то значит все норм если смусилием промывай и будет ташкент,мне помогло, И торпеду снимать не нужно
@@avtovaz9122 Да! В машине тепло, антифриз чистый (еще и бачек заменил). Раньше, со временем ржавый становился. А сам радиатор был намного тяжелее (забит почти полностью). Поэтому, подумал, что не было смысла его промывать!
Если видео понравилось не забудьте поставить LIKE! 👍🏻
ха датчик бака не ток у меня заклинел))
хорошее видео, снимал до этого, все проклеивал менял) но видос хороший, мануал збс)
Печка снимается ВМЕСТЕ С ТОРПЕДОЙ. Не нужно снимать бок управления печкой. Для этого под капотом несколько винтов нужно открутить. Твой вариант очень сложный. Затем кладёшь всю торпеду на стол печкой вверх и всё легко снимается. ТОРПЕДА С ПЕЧКОЙ ЕДИНЫЙ МЕХАНИЗМ!!!
в Вашем случае, с машиной без кондиционера, проще торпеду снимать вместе с печкой. Когда торпедо лежит перед Вами "вверх ногами" гораздо удобнее откручивать туеву хучу винтов, которыми печка споловинена )
А так все правильно рассказали, и доходчиво )
@@skvernegub й
Один из лучших видосов по снятию торпеды. Очень подробно, и главное без лишней болтовни. Продолжайте в таком же формате
Спасибо за отзыв, рад был помочь
@@ObzorPokupki Спасибо за старание, очень подробно и приятно слушать!!! Действительно без излишеств и лучшее видео по снятие торпедо!!!
Это усложненный вариант! Разъёмы с водительской стороны отсоединять не надо они не мешают, блок управления печкой снимать не надо, достаточно отщелкнуть троса от самого корпуса печки, блок остаеться на тарпеде. Под магнитолой 3 самореза все. Снимите рулевой вал полностью там один болт остался! И отведите торпеду по диагонали на пасажирское сиденье, этого достаточно, за чем полностью ее вытаскивать с авто? Снимите корпус печки полностью на стол, проклейте поролоном чтоб радиатор плотно лежал в корпусе. Снять корпус 5 саморезов из под капота, 2 возле правого стакана амортизатора 1 над топливным фильтром и 2 под топливным фильтром. Все. Головки на 10. И на столе аккуратно все себе крутите. Единственное что открутить 2 самореза под фильтром понадобится яма для удобства, хотя я на ощюпь откручиваю без ямы, либо совмещать эту процедуру с заменой прокладки гбц, тогда со снятой гбц вообще проблем никаких😉 на улице под подьездом менял.
А где тебя найти? Сделай мне по упрощённому варианту
И мне сделайте !!!
Я вообще не трогал торпеду с низу все сделал видео есть в ютубе
Что вы там снизу то сделаете, все закрыто, или аыломаете все?
Видать, ты- крутой мастер (по самим объяснениям сужу)!
Очень информативно, многого не знал. Но для работы с печкой надо что процентов сливать антифриз, откручивать печку со стороны двигателя, откручивать торпедо, откручивать руль и рычаг троса капота, отключать кабеля и выносить торпедо вместе с печкой на свет божий и нормально на столе работать с печкой, задвижками и прочими вопросами.
Мало чи что отломал прежний владелец пытаясь снять печку не снимая торпедо. Заодно и попадется. Часто встречаются разломанные корпуса печек, заодно поменять уплотнители.
Делать как для себя, а для себя тем более.
Грамотно поступил! лето ремонт печки, не то что я, послезавтра крещенские морозы я за печку взялся))
Да, запрягай сани летом )
Ты просто красавчик такого подробного ответа на мой вопрос как снимается торпеда я не видел
Все чётко молодец
Дерзай в том же духе друг👋👋👋
Разбирать чтобы убедиться😎, крутость зашкаливает.
Загерметизируй печку, уплотни все входы и выходы, заслонки, и печка будет греть так что в машине сидеть будет невозможно, это проверено, такая же беда была, сняли полностью всю торпеду радиатор и уплотнити все, закрыли все дыры, теперь этой печке равных нет, там с завода все хреново делают, приходиться доделывать за ними))))
А каким образом и в каких местах герметизировали?
Огромное спасибо , очень информативное видео,а главное все в деталях! С помощью вашего видео разобрал и снял без проблем !
Нужно было за шланги радиатора подергать так и узнал бы слетел радиатор или нет! У меня такое было, я разбирал без снятия торпеды, притянул радиатор толстой стяжкой т.к. треснул пластик за который держится скоба, которая держит сам радиатор! Ну а по видео то всё понятно и доступно! Спасибо!
Ну я как бы решил убедиться, а не гадать и дергать за трубки :)
Да, можно подробнее, как вы это делали?
спасибо добрый человек за подробный мануал!
Супер видос,но заморочек море пипец, спасибо большое уважаемый, удачи вам и здоровья
Да это кажется все сложно, а потом когда снимешь один раз все легко.
*СПАСИБО* за видео,по нему менял себе радиатор печки,очень удобно-на видео видно,где какие болты,саморезы и гаечки были,при сборке,*НО*,если всё таки менять радиатор,то *ЛУЧШЕ* снимать полностью корпус печки и вентилятора,для этого *надо открутить болты,которые держат этот корпус,а они откручиваются с под капота* и после нет никаких спрятанных саморезов и ещё "подводных камней",всё просто и очень удобно,сегодня так поменял радиатор печки за один не полный день... *СПАСИБО за видео*
Я тож полностью снимаю торпедо,так проще,но если стоит сигналка, то чуть будет тяжелее)))
Тоже снимал торпедо с печкой так быстрее и удобней делать новую фиксацию печки, только после установки торпедо появился скрип пластика, да все это дело у меня ушло 2часа 20минут но надо две головы и четыре руки ну и ноги чтобы торчали с машины )))))
@@anonymous2015 4 руки обязательно нужно)) иначе тяжеловато,я сколько их снимаю никогда после установки скрипов не наблюдал
@@zolotoy608 ну несколько скрип как дребезг пластика на грунтовке или на наших доблестных дорогах, все саморезы гайки болты перетянул даже те которые и не трогал. Как делали фиксацию печки?
@@anonymous2015 я паяльником проделывал отверстия и в аккурат протягивал ленточным хомутом жёстким),а само крепление заводское чуть переделывал в плане его крепления,так не поясню точнее. Сделаю потом фото
Если ланос sx там еще снимать блок airbag отверткой torx. И при снятии печки спускать фреон
Спасибо за подробное видео. Всё внятно и вменяемо! Тоже на днях хочу посмотреть почему лобач слабо обдувает
Мужик молодец от души всё снимал и показал 👍👍👍👍👍
Рад помочь
За снятое видео лайка мало тебе ти как домашний доктор айболит для ланосоводов братка века тебе буть здоров
Спасибо, сам ещё учусь ремонтировать и всем показываю свой опыт
Хорошо снял, всё видно, не темно 👍
Для Вашей причины разборки, вовсе не обязат. снимать торпедо. Да, заковыристо, но всё делается снизу. (требует снятия тяги скоростей). А,вот, для починки створок печки -да, снимать необходимо...А начинать проверять причину, следовало бы под капотом. (температура вход. и выход.патрубков. термостат, помпа и т.д.) Кстати, после съёмки нижних крышек, основную можно не снимать, а вытащить винты, доступно долезть и проверить рукой - прогрев радиатора и его относит.плотность прилегания. (упал - не упал) А,уж, коль сняли...советую добавить (наклеить) доп.уплотнители везде, до чего доберётесь. Часто "вредит" створка "холоднее - горячее", к тому же оч.мало полезная или лишняя, такая же вредная, как отопит.кран на "Жигулях. (Есть скорости эл.мотора печки, как и отключение. Да и мы не на экваторе живём. Даже,если без кондиционера, легче перенести считанные дни жары, чем не менее пол-года холодов...)
Очень крутое видео, все максимально подробно и понятно, спасибо!
Блин мужик ты просто гений! Я столько искал подробное описание и видео с такой информацией по печке ланоса но лучше твоего просто нету! Теперь настроюсь и буду разбирать подписка и лайк однозначно! Всё что косается ланоса очень интересно Купил б\у для дочери как первую машину за снятие торпеды в сервисе попросили 15000т.р проблема такая не дует на стекло совсем, горячий воздух дул только в ноги а сейчас дочка свернула голову регулятору совсем не включается горячий воздух примерно знаю в чём проблема но в любом случае спасибо за полезное видео!
Рад что помогло, для этого видео и делал
если не включается совсем, то скорее всего проблема в тросике: или сломалось крепление оболочки, или дело в креплении к створке... (попробуйте рукой открыть -закрыть)
@@ObzorPokupki видео, в любом случае, полезное...никого не слушайте))
Такая же фигня, у кого тоже ланосы спрашиваю и у них так же, ноги жарит а на стекло почти не дует
Год назад и 15 тысяч?? Офигеть они рвачи у Вас. Я по сервисам у себя звонил. 5-7 тысяч просят.
в моторном отсеке пять боотов и торпеду вместе с печкой дастоешь . уменьш диаметр патрубка малого круга и будет греть
Поподробнее если можно пожалуйста
Спасибо видео хорошее, всё подробно рассказал, с печкой болезнь всех ланосов
Привет из 2024 я менчл радиатор не снимая торпедо, все четко и быстро,по времени около 2 часов,дольше мучался настраивая кулису
Спасибо за инструкцию, классный обзор. Всё очень информативно, детально. Лайк, подпись.
Рад был помочь
Спасибо за обзор. Советую проверить пробку (должна держать в районе 1.2 атм.) и расширительный бачок (мой был с трещиной снизу). Я пробку проверял на новом бачке, закрыв все отверстия и подключив компрессор.
Запускайте мотор, прогреваите чтобы открылся термостат (верхний патрубок на основном радиаторе стал горячим). Далее пробуете рукой шланг который идёт в печку и шланг который идёт с печки они должны быть очень горячие. ЕСЛИ ШЛАНГ ОБРАТКИ С ПЕЧКИ ХОЛОДНЫЙ/ТЕПЛЫЙ У ВАС ЗАБИЛСЯ РАДИАТОР ПЕЧКИ.
Иногда промывка лимонной кислотой помогает (300гр., 30-40мин. работы двигателя).
Желательно перед печкой установить водопроводный фильтр.
Подскажите у меня подача и обратка теплые не горячие. t двигателя в норме .в чем причина
с меня лайк, но руль проще доснять- там ведь один болт остаётся), ну и все фишки с лева у ног можно не разъединять, а панель просто закинуть на сидухи
и всю торбедуху снимать не обязательно...для его мысли о причине
@@valeriveselov6465 а не чё что торпеда снята? какую требуху? ту в которой стоит сам радиатор? а ты пробовал его туда лежа раком всунуть? а вот открутил 5 саморезов под капотом и вуаля- все как на ладони. Этот метод подойдёт если авто с кондеем, так чтобы фреон не спускать. Так что мысли-мысли....
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ пробовал и не раз. 5 дней назад последний. Не трогая торпедо, кроме опорных вставок.(оч мешает жгут проводов...)
Да, корячиться приходится,особенно, когда тебе 78-й годок@@АВТОМАСТЕРСКАЯ
@@valeriveselov6465 так темболее нахера ещё и в старости корячиться то? неужели за года так и не пришло осознание того что не всегда природу можно обдурить?))
спасибо за видео, очень помогло. Большой плюс за подробное объяснение
Согласен, все внятно объяснил, без лишних всего, спасибо👍
Проверить радиатор на месте или нет можно подёргать за патрубки печки под капотом. Видео хорошее спасибо.
Они должны шевелится если печка упала?
По идее да, на деле сложно понять, поэтому разбирал
Я знаю ещё одну причину почему плохо греет печка. У меня в дороге полетела Помпа ,снял родную помпу на моей крыльчатка чугунная высокая и большого диаметра. Пошел по магазинам в Харькове и не где не нашёл с такой крыльчаткой пришлось купить и поставить с меньшей крыльчаткой по высоте и диаметру. Все после ремонта печка стала плохо греть . Двигатель чуть сильнее стал греться но не критично. Вот и СКРЫТАЯ проблема.
поменял недавно помпу, стало греть лучше вроде чутка
@@ObzorPokupki что за фирма? Помпа в смысле на Грм.
Спасибо большое за первый опыт!!!!!!
Грамотно без лишней болтовни
Классно сделал, молодец, скачал в коллекцию)
Спасибо за обратную связь 😃
Я не парился в корпус вентилятора провел медный(трубка медна 8мм) змеевик расположил его рядом с вентилятором . закрыл корпус прикрутив его на место вывел два резиновых шланга и подключил их к шлангам идущих на печку. Тепло в машине не хуже чем от стандартной новой печки . расход на материалах 1000р . метр трубки медной 8мм и метр шлага 10мм. Ни чего не разбирал вся процедура прошла за один час👍
Очень интересный способ, но как то штатно хотелось :)
@@ObzorPokupki а русская смекалка на что?мы так и в войне победили все в поле своими руками делали а немцы в тыл технику на ремонт отправляли
Точно )
1.Чтобы проверить упала печка или нет нужно под капотом пошатать печку за патрубки, если упала, то будет шататься.
2. Если всеж упала, тогда первым делом сливаем антифриз и снимаем шланги от печки.
3. Позднее, как сняли торпедо, под капотом откручиваем болты крепления кожуха печки, и снимаем полностю. Так меньше гемороя с выкручиванием винтов и меньше шансов сломать пластик.
а я делал гораздо,гораздо проще...сверху патрубков крылье-образный прихватик и оську посерёдке для регулировки гайкой (там есть где сверлануть 5-6 мм под оську на кромке). Получится, как рычаг для поджатия печки через прокладку.
@@valeriveselov6465 а фото прислать сможешь? Как сделано.
@@АндрейОбухов-п1г Целая история...Я уже год, как не залезаю под машину...
@@АндрейОбухов-п1г ерунда это всё, не вздумай!!!
Неделю назад разобрал по видео щас ток собрал всё некогда было. Менял можна сказать всю печку. На разборке купил целый корпус, мой был поколхозен. Что самое интересное новую не нашёл и это в Украине. И вообще очень часто сталкиваюсь с отсутствием нормальных запчастей на эту машину. Всем не хворать и хорошего настроения!
Странно, там производили и нет запчастей, я удивлен
Да, очень странно что не сняли корпус вентиляции и отопления. Там ведь работы - два раза плюнуть. И, конечно, внутри корпуса по разным причинам заслонки плохо прилегают к своим так сказать по посадочным местам. Либо уплотнитель прохудился, либо тросики плохие... И так далее. Сняв корпус отопителя, можно спокойно это всё рассмотреть и устранить проблемы. У меня падал радиатор печки, на с.т.о. исправляли. После чего на выходе воздуховодов температура была 68 градусов. когда я впоследствии сам снимал торпедо и корпус отопителя, я немного как бы нарушил ту доработку, которую сделали на с.т.о. и не заметил этого. В результате одна из заслонок стала плохо перекрывать один из каналов, вследствие чего часть холодного воздуха с улицы проходила мимо радиатора и потом смешивалась с горячим воздухом после радиатора. В результате температура на выходе воздуховодов упала где-то до 55 градусов, что ощутимо снизило уровень тепла в салоне.
Подскажи, сколько заплатил за поднятие радиатора ?
очень познавательно и интересно! Поддержка канала
Собираюсь менять радиатор, потек. Посмотрел видео ОТЛИЧНОЕ, понятно все. Один вопрос. Когда снимаешь блок управления, не проще ли отсоединить тросики на самом блоке, а не внизу? Если их оставить закрепленными внизу, не помешает ли это при снятии торпеды? И хорошо бы если бы было видео сборки, а то боюсь, много запчастей останется.
Нет, проще отцепить не на блоке, там сложнее, тем более троссики идут через трубу и прочие препятствия, так что проще снять там. Сборка обратна разборке, просто сзаду наперед смотрите )))
Мне приходилось менять тросик, собственно и на блоке не сложно. А вот правый нижний я даже и не знаю куда он идет. Спасибо за совет буду дерзать. А Вам успехов.
@@ВікторНеверов наверное Вы говорите о тросике забора воздуха ? /левая сторона управления - тросики идут на правую сторону, а правая- на левую/
Ты молодчага, столько роботы сделал)))
Сам первый раз делал, ну и людям чтоб в сто деньги не тратили показал. Рад что видео было полезным.
Вот это обзор!!!
Спасибо большое👍 Ну тот винт (с помощью китайской приспособа) это конечно... Инженеры гении😏
Обычно, его вновь не ставят...
Вообще-то эту всю шляпу снимают с торпедой при этом слив тосол и открутив патрубки от радиатора и два болтика около патрубков. И все болтики становятся доступными.
Я когда его откручивал, вкл камеру фронт на смартфоне и искал его. Потом головку с переходником зажимал в пассатижах и отдал. Открутил маленькой отвёрткой.
Согласен, тот ещё гемморой
Спасибо- за видео, мастер! Но это- караул (снятие торпедо)! И у меня плохо печка греет да и Ланусик старенький...
Мой 2008гв, так я его и не довел до совершенства, пришлось продать, кузов пошел гнить, печаль
Все четко и понятно, спасибі большое
Здравствуйте, какие минусы вы заметили после долгого использования телевизора telefunken tf-led43s81t2s на который вы снимали обзор?
Я им доволен. Единственно пульт туповат чутка . Но это из за низкого расположения приемника сигнала. НУжно точнее наводить. А так, за свою цену отличный просто. А ну и еще есть некоторая задержка при переключении каналов, но это у всех смарт телеков так. Так что если нужен недорогой хороший телек, то это он.
В первую очередь нужно потрогать на рабочей температуре патрубки подачи и обратки на радиатор печки, также слегка подергать за места крепления патрубков к радиатору! А уж после делать выводы, снимать ли торпеду или что еще
Потрогал патрубки .они не горячие а теплые. Подскажите почему не горячие соответственно и греет плохо
Завоздушены видимо, воздух выгоняйте
@@ObzorPokupki спасибо попробую
@@ObzorPokupki тоже патрубки чуть теплые.. а как воздух выгнать?
На горочку носом вверх загнать, открутить крышку расширительного бачка, завести и погонять до включения вентилятора. Можно ещё трубки сжимать чтоб воздух выгнать. Там ручейком как прогреется будет через обратку в бачок литься антифриз. Ну и пузырьки воздуха выходить.
Привет спосибо дружище очень сильно помог спосибо огромно тебя желаю всегда тебя здаровя и хорошего настроения спосибо больше
Привет, рад что помог.
Классно все разобрал и показал!!!
Если кого дасаждают сверчки и скрипы со стороны пассажира,посмотрите на 19:25 площадку, на которую винтами крепится бардачёк.Сзади идёт металлический каркас.Так вот притяните эту пластмассу к металлическому оснлванию... Дырки там есть..саморезами стяните
Блин спасибо большое все чётко и подробно объяснил. ))
Добрый день ! Спасибо за видео,радиатор печки заменил блпгодаря Вашему видео.Один вопрос,при замене сломал трубку кондинсата,с помощью шприца наколхозил но починил.Так откатал год,но трубку потерял.Подскажите что можно придумать чтоб не разбирать.
Яб подсказал, да не знаю что придумать )
@@ObzorPokupki тема актуальная,может кто из подписчиков подскажет.Или если придумается ,можно и видос снять)
Да, тема актуальная
Благодарю за видео 🤝
Очень познавательное видео лайк и подписка👍
Короче гемор с этой печкой в ланосах)))
то ты с мерсами не связывался , в 210 менял радиатор печки 3 дня!
На пежо боксер така ж фігня.
Легче когда с кумом!
Это точно ! Конструкторы постсоветских сборок могли бы многое упростить, если бы на них ездили сами.))
@@valeriveselov6465 При чем конструкторы постсоветских стран если Ланос проектировали в Кореи?
Спасибо за видео!!! Очень познавательно!!!
Спасибо. Хорошо снимал и комментировал. Но! Чтобы снять печку, достаточно снять 5ть шурупов со стороны капота. Её вытащил на палубу или табурет поставить всю и вперед разберать. Новую печку на саморезы поставил. Сутки ковырялись с кумом.
показал бы...)))
Хочу тебе сказать на своем о пите, я снимал 3 раза печку.Меня радиаторы на разные и самый что не насеть лучший оказался радиатор AT с ним в машине просто жара.
А какие ещё пробовали?
Спасибо. Респект. Самое подробное и информативное видео по этой теме.
Рад помочь
пойду снимать , убеждаться что все нормально и собирать обратно ))
Зато будешь спокоен и опыт разборки сборки поимеешь )))
Снял проклеел радиатор по кругу шумкой вроде помогло
)))))))
Вопрос !!!сегодня снял торпеду !!!опустил рулевую колонку !!! Щас все то бишь в разобранном состояние ,только печка блок висит … так вот в чем мой вопрос !!! При шевеление машины стала стучать правая стойка !!! Ощущения звука что стойка не Пре кручина
А какая связь тут не пойму
вы не снимали приборную панель, интересно у меня с зади нее стойт блок сигналки получитсяли у меня так же сделать?
По проводам посмотрите от сигналки, главное чтоб за торпеду не цеплялись они и ее крепежи, иначе нужно отсоединять и их будет
Самая нормальная инструкция
Разобрал я торпеду, снять полеостью не смог т.к. мешают коряво установленные провода на сигнализацию. Но торпеда лежит на передних сиденьях, не могу выкрутить этот злополучный винт нижнего кожуха печки. Может согнуть отвертку? В наличии нет гибкого вала, а ждать с Китая это целая история, попытаюсь найти на рынке. Полность блок печки снимать не хочу т.к. нужно выкачивать фреон
В магазинах должен гибкий вал быть, берите тот что изгибается лучше, иначе не подлезть
@@ObzorPokupki если покорёжится)),то можно открутить и без гибкого...я открутил. (моменты затяжки не оч.сильные...)
Полезное видео, спасибо.
Знаем какой это гемор...но даже промучившись с этим, ещё не факт, что этого тепла хватит, даже если шланги местами поменять, всё пройдено. Самое лучшее это шланги с радиатора печки перекинуть на кондей ( конечно поможет тем у кого он есть), дует как самолёт.
Молодец, видео супер
Спасибо
Спасибо за видео ✌️
Всё чётко и ясно
греет супер . а потом уменьшил диаметр отверстия малого круга и ваабще ташкент
Д.день когда меняешь мотор 1.3 на 1.5 салонную проводку тоже надо менять или подходят?
Да по идее то разницы особой не должно быть
И ещё на 1.3 кандёра нету а на на 1.5 есть
Кто менял подскажите
Я поставил доп насос с газели и печка начала греть 75 градусов вместо 45 до того...
куда поставил-то ?
@@valeriveselov6465 я тоже поставил насос. На патрубки печки под капотом. Там места много. На подачу печки. Стало быстрее греться...
@@ИльдарЗилович Мне помог мало. видимо, дело в створках...А вот. добавленный радиатор с вентилятором в салон,который я поставил, решил проблему.
@@valeriveselov6465 под сиденье установили? От восьмёрки?
@@ИльдарЗилович Нет. Салонный от Газели...в ногах пассажирского(пожертвовав удобством). 8 и 9-точные длинные, а этот, примерно, как и родной , в пластик. корпусе с вентилятором.
Классное видео, но только после этого видео я понял ну его нафиг, пусть в сервисе делают)
Да там ничего сложного, сервисам не доверяю то болты не все поставят, то неаккуратно разбирают и все замажут, то криво поставят. Свою машину нужно любить и по возможности не доверять чужим рукам 🙂
@@ObzorPokupki это вы верно подметили)) половину болтов после сервиса не будет там и начнет скрипеть торпеда!!!
@@ObzorPokupki красиво сказанно любить и не доверять !!!
отличное пособие по ремонту
Если печка менялась, заводская печка обклеяна по периметру паралончиком, а новая без потому вывод при установки новой печки нада уплотнять периметр чтобы не было подсоса холодного воздуха я вообще вокруг обдул пеной и вуаля печка начала греть как в иномарке, всем удачи и чтоб зимой печка грела.
А не пыхнет пена то? Мысль хорошая но нужно что то более несгораемое
@@ObzorPokupki посторонних запахов из печки нету, запаха пены нету и вообще печка свыше 100 градусов не нагревается так что все норм.
Чувак, если ты снял торпедо, то что тебя затруднило слить антифриз и снять корпус печки полностью?🤔 Сливаешь антифриз, стягиваешь 2 патрубка с радиатора отопителя, корпус печки домой и там уже неспеша разбираться, что с ней не так. Если радиатор на месте, то холод может быть из-за неплотного перекрывания печки заслонкой (той которая внутри с резиновой накладкой) - ее ведёт винтом бывает или тросик растянулся. Должна плотничком перекрывать она холодный воздух в обход печки👍 а сверху заслонка это лобовуха/ноги. Если закрывается не плотно, то на окно всегда будет идти воздух. В принципе, это не страшно. Я свою печку перебирал полностью в сентябре вот. У меня она упала. В группе ланосов пост выкладывал - vk.com/wall-14430006_130693
(Это уже вторая часть, там же по стене можно ниже найти 1 часть).
.
.
Цель была глянуть что с ней не так, понял что нужно радиатор или менять или промывать, все остальное в норме вроде, но руки так и не дошли, продал тачку
Смотрю нет кондея . Купи охладитель кондея поставь его на штатное место среднем трубки шлангами выведи к мотору и поставь вентиля а штатный радиатор печки убери совсем я себе сделал ноги плавятся от жары Ташкент все проверено ставил сам
Интересное решение, даже не знал о таком способе. Нужно посмотреть все.
@@ObzorPokupki глянь в Ютюбе есть это тема
@@ObzorPokupki я на разборке купил за 1т радиатор и шланги в магазине вот и все
Ссылку кинь
@@Aivengo86 в Ютюбе посмотри переделка кондиционера в печку. Только фланец отрезай не заморачивайся шланги на трубки прям на сколько сможешь надень и на пару хомутов. И выводи в моторный только краны на оба шланга поставь а штатный радиатор печки убирай чтоб не припятствовал проходу . Поверь жарища пипец
Плохой радиатор может быть , в дешовых теплообменник меньше. Можно взвесить на весах, оригинал и тот что собираетесь ставить, хороший радиатор тяжелее.Можно ещё посмотреть через радиатор на свет, плохой будет как сито, соответственно не сможет хорошо прогреть воздух который через него пройдёт. Перед тем как ставить убедитесь что все заслонки плотно прикрываются и там есть уплотнение. Неплохой радиатор Ниссенс если с оригиналом проблема.
Сливаешь тосол!! Заливаешь воду и добавляешь 400 грамм лимонной кислоты!!! 3 дня проездил, слил, промыл проточной водой при работающем двигателе и печке!!! Пробовал много химии и даже спец химию для прочистки котлов от накипи (Трилон Б), результат был только от лимонки!!!!
А дырки то не будет? К тому же ржавчина от кислоты
Если и разъест , то печке и так пришло время!!!
Лимонная кислота, это не агрессивная кислота и мощи ее по-моему не хватит на ржавчину!!!
Так вы сделали печку чтобы лучше грела??
Я думаю завтра менять торпеду и хочу тоже что-то сделать чтобы было теплее.
Ну как бы при разборке докрутил болтов отсутствующих, возможно где то перекос был, да и продул все, поджал все поровнее. По ощущениям чутка стало теплее, но зима покажет. Думаю все же радиатор подзабит и проще поменять его будет. Думаю поезжу пока этот еще как то греет, а уж потом думать буду.
@@ObzorPokupki смотри чё сделай. Слей антифриз, стяни патрубки, идущие на радиатор отопителя. Только стяни их не с радиатора, а с блока. Компрессором продуй радиатор, и залей туда кипятка с лимонной кислотой. Дай постоять минут 10 и ещё пару раз всё повтори. Раз уж ты соьрал всё обратно, то сделай так. А по уму, надо тебе было дальше снимать корпус печки и заняться его переборкой/регулировкой/промывкой радиатора.
Я всё это делал дома. Весь корпус печки по частичкам разобрал. В группе ВК можешь найти пару моих постов по переборке печки👍 щас в машине жара
@@Arh_City как найдти ваш пост в контакте?
@@artagassi469 найдите меня ВКонтакте. Напишите в личку, всё скину
спасибо большое
Спасибо большое братан
Рад был помочь
Очень хочется убрать дребезг по торпедо, разобрать смогу , проблема собрать. Но руки чешутся , вдобавок ко всему ещё и радиатор болтается ... И воздуховоды грязные. Но т.к. машина первая (опыта 0) - страшновато)
Ничего не бойтесь. Разбирайте. Болтики все по кучкам раскладывайте какие куда, ну и видео вам в помощь. Все провода опять же там не перепутаешь какие куда. Единственно когда снимать торпедо еще один человек для удобства нужен.
@@ObzorPokupki разобрал благоларя вашему видео, а так думал в сервис или нет, осталось задний болт открутить, и со стороны моторного отсека, где трубки, завтра буду заниматься, у меня что то бежало там, радиатор оказывается 18 года и такая беда, как собирать буду не знаю, ПИШУ СЕЙЧАС ЭТО И САМОМУ ИНТЕРЕСНО ЧЕМ ВСЕ ЗАКОНЧИТСЯ, пока ничего не сломал)
@@woltaxxaka2664 отпишись, обязательно, как соберёшь. Напиши с какими трудностями столкнешься при сборке.
@@evgenyl.3910 Собрал, 3 дня световых ушло, но у меня инструмента не было ия один, почти ничего не сломал, самое сложное руль опустить, но можно вдвоём попробовать выше поднять
@@woltaxxaka2664 ну зато уже отстрелялся, мне батя обещал помочь
Воздушная подушка образовалась 💯 пудов ,если греет 30° у меня на прогретую первое положение 50°
не обязательно
Как проверить если ли пробка?
Кто нибудь ставил радиатор отопителя DAC..что скажите?
Какой поставили ?
Можно ли как то самому спустит фреон? Не прибегая помощи спецов, машина то не на ходу ....
На трубкеь кондея под капотом снимаешь колпачок, нажимаешь клапан (как на колесе машины) и газ выходит.
@@Ver_Shik говорят мол нельзя его в атмосферу выпускать . Да я уже без спуска фреона справился
@@evgenyl.3910 заводы знаеш сколько дерьма в атмосферу пускают?
Так, сделал все по инструкции, как теперь собрать обратно?
В обратном порядке )
Никак. Всё уже не встанет обратно как было. Что-то где-то перекосится и провода провалятся (протянутся) не там где до этого. Беда с этим Ланосом
Спасибо. Хрен я ее пойду снимать :) Думал перед продажей печку до ума довести
Да не за что ))) Снял бы да глянул, на самом деле особо не сложно.
Огромное человеческое спасибо вам 🙏👍
Я тоже раньше так менял не снимая. Сломал детальки ьеперь снял
Красава, понял что очень геморно, нужны подходящие ключи, а проблема почти похожая печка еле еле тепло давала, промыл всю систему лимонной кислотой, теперь ездить невозможно стёкла все запатевают и ещё антифризом ваняет страшно, а ещё дымок какой то в салон через печку идёт. Кто чё знает подскажите
видимо кислота проела дырочку, до этого забитую отложениями, думаю менять радиатор печки однозначно нужно. Вот сам думаю летом перекинуть на новый.
@@ObzorPokupki однозначно дыра после промывки
А снизу нельзя заменить печку без снятия панели
Нет, видео глянь. Там понятно будет что мешает
можно
Можно, читай выше. Только-только менял
Доп мотор врезают в патрубок который идёт на печку.. Для циркуляции лучшей
да можно много что придумать наколхозить, нужно изначальную конструкцию заставить работать.
А зачем консоль управления печкой с магнитолой снимать и тросики отсоединять??? Надо под капотом три болтика открутить и торпеда снимется вместе со всем корпусом печки и не нужны будут китайские приспособы, чтоб задний болтик открутить, всё будет доступно, с этой консолью и тросиками наверное самый большой гемор, мне предстоит тоже менять радиатор, так что смотрел уже с десяток, может больше видео, хочу понять как легче, но чтоб ни чего не поломать, так что по теории у меня опыта уже достаточно, нужно переходить к практике)))
Четко
Аж страшно начинать разбирать всё подряд, что бы до печки долезть. Ужас. Хоть ещё одну печку где-нибудь самому заколхозить с вентилятором, а эту не трогать вообще. )))000)))
Да ничего там страшного, все по полочкам, главное не потерять, потом сами поймёте что легко все.
Не сложно снять без снятия панели снизу
Как?
ObzorPokupki, как найдешь причину - напиши в комментах) Похожая проблема, или крепление или засорился раидатор(
Это все легко поверить без снятия
Открой капот и пошатай за патрубки печки если она упала они будут телепатся, значит печка слетела,
Если патрубки сидят жостко то слей тосол, сними патрубки только оссаедини от двс и в выходной патрубок просто попробуй продуть если буеш и воздух проходит легко то значит все норм если смусилием промывай и будет ташкент,мне помогло,
И торпеду снимать не нужно
@@avtovaz9122 Спасибо, но уже заменил все патрубки и ориг. радиатор поставил) крепление было впоряде
А результата добились,?
@@avtovaz9122 Да! В машине тепло, антифриз чистый (еще и бачек заменил). Раньше, со временем ржавый становился. А сам радиатор был намного тяжелее (забит почти полностью). Поэтому, подумал, что не было смысла его промывать!
Думаю летом радиатор надо тоже сменить
Печка греет?
Целый головняк с этой торпедой🙉🙉🙉