Gracias por la información, no lo conocía y el mío es 2019. Algo se estropeó de la suspensión delantera hace tiempo y de hundía mucho en badenes. Me cambiaron el amortiguador delantero izquierdo por un golpe y ahora va mucho mejor. Nunca he notado ese ruido de muelle de cama vieja
Yo también lo he llevado a tesla manoteras, el preventivo me lo hizo el ranger, pero tenía un 1% de humedad en líquido de freno y recomendaban cambiarlo. Así lo hice, el trato correcto, lo hicieron en el tiempo estimado y bien. Una faena que tuve que ir de Cantabria hasta Madrid. Nunca pensé que a los dos años tuviera que cambiar el líquido de frenos. Lo demás todo bien.
Todo los turismos tanto eléctricos como de gasolina llevan freno hidráulico el cual implica cambiar el líquido de frenos cada 2 años como indica el fabricante, revisar nivel en el servofreno, estado de latiguillos de freno junto con sus uniones y bridas (no deben estar agrietados o presentar pérdidas de líquido) y estado de desgaste del disco y zapatas (y el disco de freno debe girar libremente sin tocar las zapatas sin pisar el pedal del freno) Y en los modelos eléctricos que montan desmultiplicación del motor con conjunto de piñones a las ruedas (parecido a una caja de cambios) se revisan los guardapolvos,donde van las uniones de los palieres a las ruedas y al motor y también en los modelos con grupo cónico diferencial accionado por motor eléctrico en el puente trasero se revisan palieres, y los guardapolvos de unión a las ruedas y al grupo ( no deben presentar cortes o juntas dañadas o perdida de valvulina) (Las uniones de palier a ruedas llevan una capa de valvulina que engrasa la junta homocinetica un complejo tipo de cardan de transmisión protegidas por los guardapolvos) (Esto no se aplica en los modelos que montan un motor eléctrico en cada rueda que en este caso se revisa las protecciones del motor sujeción y el estado de los conectores)
Buen vídeo Manuel y sobre todo muy actual además de ser casi obligatoria visualización por las indicaciones que das al respecto. En mi caso cambié los filtros antes del verano y por lo que cuesta ponerlos sin duda recomendaría pasar por el SC aprovechando cualquier otro motivo y aprovechar además de hacer dicho preventivo. En mi caso como bien sabes tuve que cambiar la pieza entera. Gracias por este tipo de vídeos pues de una forma sencilla y rápida nos pones al día de todo lo relacionado con noticias que se produzcan y/o relacionados con el mantenimiento recomendable aunque por el bien de nuestros coches y el nuestro propio diría que nos tendríamos que obligarnos periódicamente. 👍👌👌👏👏👍
Gracias por la información. En unos días me entregan mi Model Y, y aparte de ese mantenimiento, tengo idea de cambiarle el líquido ATF de la transmisión aproximadamente con 60-80.000. Creo que se habla poco de ese mantenimiento, y es muy recomendable hacerlo para prevenir averías. Un saludo!
Buenas Manuel, Enhorabuena por tú canal que nos es de gran ayuda sobre todo a los más novatos. He visto que te mueves por Alcobendas y quería preguntarte donde cambias los neumáticos, para saber un sitio de confianza y que conozcan el coche. Muchas gracias y un saludo.
Muy buen video como siempre Manuel, a mi me hicieron el preventivo cuando vino el ranger a casa a cambiarme la piña y el cristal¡!¡ PRUEBA SUPERADA¡! 😉
Hay que revisarlo cada 2 años aproximadamente pero es algo que puede realizar cualquier taller, no tiene que ser en un Service Center de Tesla. Puedes aprovechar cuando vayas a rotar los neumáticos o a cambiarlos
Gracias Manuel . Que opinas del tema de cambio sobre los filtros y aceite de los diferenciales. Según Tesla no se cambian, pero vi videos de The Doctor Sevilla y la verdad estoy intranquilo con este tema .Un saludo.
Venga, me voy a mojar 😉 1) Yo no cambiaría ninguno de estos “líquidos” mientras el vehículo estuviera en garantía 2) El coche tiene sensores y te avisa si la viscosidad de los aceites o su composición cambia como para ser dañina para el vehículo 3) Como “recomendación” entre los 150.000 km y 200.000 km se pueden cambiar estos aceites
"Igualito" que el Servicio Oficial de Mitsubishi, por cambiar aceite, filtro de aceite, filtro del aire y filtro de polen de un Outlander de gasolina, facturan "tres horas y cuarenta minutos". Si pides explicaciones a Mitsubishi no te dan explicaciones, y si las pides por redes sociales, "te bloquean". Un gusto de Servicio Oficial. El coche buenísimo, pero no lo llevéis al Servicio Oficial, se te queda la sensación de ser un taller clandestino
@@albertofernandez6861 no lo se, no le voy a dar a Mitsubishi la oportunidad de hacermelo saber pero el filtro del aire está dentro de una tapa en la parte del motor, tiene unas pestañas que hay que quitar solamente y sustituirlo, realmente no creo que se tarde más de un minuto, y el filtro de polen se encuentra en la guantera, hay que quitar unos tornillos y sustituir el filtro, calculo que pueden ser 2 minutos, pon 3 por si estás hablando con el compañero. Lo que más se tarda es en dejar escurrir el aceite viejo y mientras, quitas el filtro del aceite, y cuando escurre ese aceite no creo que el mecánico esté mirando como cae, lo normal es que en ese tiempo sustituya los filtros. Soy consciente de que todos los servicios de todas las casas inflan los tiempos (tema que sugiero de estudio) , pero hasta las tres horas y cuarenta minutos por la operación.....me parece tomar al cliente por gilipollas.
Cubre el preventivo fuera de garantía, pero no la sustitución de la pieza si te ha fallado pasada la garantía. Ahí es donde Tesla ha puesto la línea. En mi opinión no es justo, pero es lo que tenemos
Buen vídeo, de verdad. Pero a mi me vienen cosas que oigo siempre sobre los costos entre un VE y VC (vehículo de combustión). Hago cálculos y cálculos y a mi me sigue sin ser rentable la compra de un Tesla, miro esta marca porque aún hoy día es la más eficiente para uso TOTAL del VE en mi vida real. Lo que yo miro para comparar es a velocidades máximas y normales y capacidad para viajar. No comparo por CV ya que tampoco comparo con autonomía, esas comparaciones son irreales, desde mi punto de vista ya que sería fijarnos en los parámetros que nos convendrían para unos determinados fines o planteamientos. En mi caso los 4 primeros años no pago las revisiones, cambio de filtros incluidos, al haberlo financiado ya que me he beneficie de dtos al hacerlo. Gracias por contar la realidad del día a día y así hacernos la idea real para cuando podamos, pueda, adquirir uno. Saludos
Gracias Mikel. Los VE irán bajando de precio y las marcas cada vez sacarán más modelos. Puede que a día de hoy no te salgan los números, pero seguro en unos años sí lo harán. Mientras tanto la infraestructura de carga así como la tecnología irán mejorando poco a poco
@@Manuel_Martos Gracias por no ofenderte por mi comentario, no era mi intención pero las palabras se pueden mal entender y no lo has hecho. Si, yo creo que lo principal que debiera hacer el gobierno, sea el que sea en cada momento, es fomentar las estaciones de carga de VE. Seguiré viendo tus vídeos y los del muchos que vais contando el día a día de vuestros VE.
Yo creo que la mayoría no compra coche mirando si le sale rentable,primero miras que te guste el coche y segundo el precio,rentable al final no sale ningúno (alguno sale más barato mantenerlo),El model 3 de momento creo que es el mejor calidad precio del mercado.
Podéis haceros el cambio de filtros vosotros, que yo personalmente me gusta saber hacer por no sentirme un inútil, o podéis llevarlo. Que lo cambien o no lo cambien y será más que no lo cambien y que te quiten 60 70 100 pavos lo que sea que como es tedioso quitar una tapa no lo vas a ver.
Hola, una duda, si te hacen el “Reseal Front Upper Control Arm Ball Joints” es para prevenir que suceda lo de la “cama vieja”, o para prevenir la “cama vieja” tienen que cambiar las piezas sí o sí según el VIN ? Gracias!!!
Hola Manuel, ¿a qué servicio técnico de tesla llevaste el coche? He visto que hay uno cerca de Alcobendas, que está en Manoteras, lo llevaste a ese? Muchas gracias.
Este 24 recojo el mio de Valencia, q recomiendas mirar bien ? Veo que acompañas a un canal, jejjejej si tienes tiempo y te quieres pasar ya me dices jajjaja un slaudo grande
Hay un par de vídeos en mi canal donde recomiendo lo que hay que mirar. Cierto que ahora vienen mucho mejor acabados que antes. Échale un vistazo a la lista de reproducción de Entregas
Buen video, una pregunta, me entregan el modelo 3 la semana que viene y mañana firmo, en la factura veo una cosa que pone kilometraje 30 km y no se qué es, entiendo que no será kilómetros hechos porq yo lo he comprado nuevo... Podrías decirme si te paso a ti y que significa? Muchas gracias
Todos los vehículos nuevos vienen con algún kilometraje de moverlos por la fábrica, cargarlos y descargarlos de los barcos, del camión grúa… por eso ponen un kilometraje inicial distinto de 0 y es normal. El mío si no recuerdo mal tenía como 15km
La puedes hacer cuando quieras. Tesla recomienda cada 2 años igual que recomienda rotar neumáticos cada 10.000km. Yo aproveché otro mantenimiento para hacerla. Son unos 13€ + mano de obra + IVA si mal no recuerdo
@marcosllavatamunoz2188 no hay mantenimiento a los 3 años. Hay recomendaciones de mantenimiento (que no obligaciones) a los 2 y 4 años. Se puede ver en el manual del vehículo, qué recomiendan revisar en cada caso
Por favor ,a ver si alguien me puede sacar de mis dudas. Alguien sabe cuando saldrá a la venta el model 3 fabricado en Alemania. Será tan grande el cambio tecnologico que merezca la pena esperar? Bajara el precio? Se mantendra para compensation las mejoras tecnologicas.?
Hola Benjamín, no se sabe cuándo, pero será en unos años, no de manera inminente. Tampoco se conocen las posibles mejoras/diferencias que incorporará ni el precio
Muchas gracias por el vídeo , Manuel !! Sabes por casualidad lo que costaría cambiar el filtro HEPA de los MODEL Y y MODEL X, etc y cada cuánto tiempo se debería hacer ??? Saludos
Gracias! el filtro HEPA debe cambiarse cada 3 años aproximadamente. Su coste no es muy superior al de los filtros del interior. Basta con consultar con Tesla el precio más actual
Hoy mismo mw acaban de enviar el mensaje de Tesla, en el cual me ponen enhorabuena su tesla esta en camino y me dicen que si quiero recibirlo en septiembre que conteste con un si, mi pregunta es si alguien sabe lo que tardan en entregarte el coche una vez recibes dicho mensaje, gracias
Anda...¿A ti también? ...jajaja. yo espero/supongo que lo entreguen la semana que viene. Ya tengo el VIN por aparecer en el mandato autorizado para matricularlo. Qué ansias!!
Hay propietarios que en 2019 (finales) recibieron un modelo catalogado como 2020 que no están afectados. Lo mejor es pedir cita y que con el VIN Tesla te saque de dudas
Buen video. La calidad de Tesla, lo de siempre. La. garantía hasta los 80.000 kms me parece de risa. Me parece que los usuarios de Tesla siguen siendo betatester. No es normal que fallen tantas cosas, espero que con la experiencia se solucione ésto. Un saludo.
4 años de garantía general u 80.000km no me parece mala garantía. Luego además está la de 8 años o 160.000km para batería y motores. El resto de las marcas no es que lo hagan mejor, en mi opinión. Tesla se ofrece a hacer el preventivo gratis incluso fuera de garantía, eso sí, si ya te suena a cama vieja y estás fuera de garantía tocará pasar por caja
@@Manuel_Martos pues 100.000 kms ó 2 años es lo mínimo que da cualquier marca, 3 años y 100.000 kms es habitual, en Toyota por 500€ amplias la garantía hasta 5 años sin límite de kilometraje. En los híbridos es de 5 años o 160.000 kms y si pasas las revisiones en Toyota, la garantía se amplía un año más hasta los 10. Kia de 7 años con un asterisco muy grande... Honda es 3+2, 3 años sin límite de kilometraje y 2 más para piezas no electrónicas, sistema de escape y elementos de desgaste. Lo dicho, creo que 80.000 es poco; denota poca confianza en el producto. Un saludo.
No creo que sea poca confianza en el producto sino más bien que hay otras marcas que necesitan vender a toda costa y han mejorado (para bien) en la cobertura de su garantía. Igualmente coincido en que si existe un problema reconocido, Tesla debería solucionarlo gratuitamente incluso una vez pasado el periodo de garantía
@@Manuel_Martos je, je, Tesla es la única que no necesita vender a toda costa.(sarcasmo) Deseo que se solucionen los problemas que vayan surgiendo, que sean pocos y que la marca responda. Un saludo y a disfrutar al volante de lo que sea que conduzcas.
Si pero para marrones grandes…..mi experiencia con mi Model tres highland está siendo un poco frustrante después de tenerlo dos meses, me dieron un golpe en la rueda delantera izquierda, doblaron las barras de dirección , rompieron llanta, plástico interior + plancha. No fue un gran golpe….pero Me han dado 2 meses (coche en taller) para recibir los recambios los de Tesla a través del taller colaborador de Barcelona y proceder a repararlo. Me parece una estafa q no tengan un mínimo stock. Eso si buenas palabras. No tengo forma de reclamar nada a Tesla y presionar para que manden los recambios en un plazo razonable, plazo de entrega de web china… es mi experiencia.
Lamentablemente no es algo que solo le pase a Tesla. Es algo que está pasando en casi todas las marcas. Conozco casos de prácticamente la mayoría de fabricantes, en especial los del grupo VAG
Buenos días, una pregunta, yo compré un model 3 en enero de este año, me lo darán la semana próxima, y mi pregunta es. Me darán el cargador portátil? Ya que a partir de marzo o abril lo quitaron. Gracias por tu respuesta
Tesla por el momento es la sensation del momento. Pero es el carro mas costoso. Ya saldran otros que seran mejor que Tesla. Yo use un Tesla y no recomiendo alas personas comprar Tesla. Y el Preventivo es que el software este trabajando perfecto. Si el software se malobra adios carro por un rato
Gracias por la información, no lo conocía y el mío es 2019. Algo se estropeó de la suspensión delantera hace tiempo y de hundía mucho en badenes. Me cambiaron el amortiguador delantero izquierdo por un golpe y ahora va mucho mejor. Nunca he notado ese ruido de muelle de cama vieja
Pide el preventivo por si las moscas 👍
Yo también lo he llevado a tesla manoteras, el preventivo me lo hizo el ranger, pero tenía un 1% de humedad en líquido de freno y recomendaban cambiarlo. Así lo hice, el trato correcto, lo hicieron en el tiempo estimado y bien. Una faena que tuve que ir de Cantabria hasta Madrid. Nunca pensé que a los dos años tuviera que cambiar el líquido de frenos. Lo demás todo bien.
Gracias Carlos por contar tu experiencia 🙂
Todo los turismos tanto eléctricos como de gasolina llevan freno hidráulico el cual implica cambiar el líquido de frenos cada 2 años como indica el fabricante, revisar nivel en el servofreno, estado de latiguillos de freno junto con sus uniones y bridas (no deben estar agrietados o presentar pérdidas de líquido) y estado de desgaste del disco y zapatas (y el disco de freno debe girar libremente sin tocar las zapatas sin pisar el pedal del freno)
Y en los modelos eléctricos que montan desmultiplicación del motor con conjunto de piñones a las ruedas (parecido a una caja de cambios) se revisan los guardapolvos,donde van las uniones de los palieres a las ruedas y al motor y también en los modelos con grupo cónico diferencial accionado por motor eléctrico en el puente trasero se revisan palieres, y los guardapolvos de unión a las ruedas y al grupo ( no deben presentar cortes o juntas dañadas o perdida de valvulina) (Las uniones de palier a ruedas llevan una capa de valvulina que engrasa la junta homocinetica un complejo tipo de cardan de transmisión protegidas por los guardapolvos) (Esto no se aplica en los modelos que montan un motor eléctrico en cada rueda que en este caso se revisa las protecciones del motor sujeción y el estado de los conectores)
Buen vídeo Manuel y sobre todo muy actual además de ser casi obligatoria visualización por las indicaciones que das al respecto. En mi caso cambié los filtros antes del verano y por lo que cuesta ponerlos sin duda recomendaría pasar por el SC aprovechando cualquier otro motivo y aprovechar además de hacer dicho preventivo. En mi caso como bien sabes tuve que cambiar la pieza entera. Gracias por este tipo de vídeos pues de una forma sencilla y rápida nos pones al día de todo lo relacionado con noticias que se produzcan y/o relacionados con el mantenimiento recomendable aunque por el bien de nuestros coches y el nuestro propio diría que nos tendríamos que obligarnos periódicamente. 👍👌👌👏👏👍
Muchas gracias Comandante 😊
Gracias por la información. En unos días me entregan mi Model Y, y aparte de ese mantenimiento, tengo idea de cambiarle el líquido ATF de la transmisión aproximadamente con 60-80.000. Creo que se habla poco de ese mantenimiento, y es muy recomendable hacerlo para prevenir averías. Un saludo!
Ese líquido “se recomienda” entre los 100.000 y 150.000km
Gracias por el video. Te aclara aspectos que no sabes como seran hasta que los haces. Un saludo
Buenas Manuel,
Enhorabuena por tú canal que nos es de gran ayuda sobre todo a los más novatos.
He visto que te mueves por Alcobendas y quería preguntarte donde cambias los neumáticos, para saber un sitio de confianza y que conozcan el coche.
Muchas gracias y un saludo.
Gracias Mario.
Para cambio de ruedas recomiendo neumáticos Herraz en Coslada.
Han tocado muchos Teslas y saben bien lo que hacen 👍
@@Manuel_Martos Muchas gracias Manuel, tomo nota.
Muy buen vídeo hermano, gracias
Muy buen video como siempre Manuel, a mi me hicieron el preventivo cuando vino el ranger a casa a cambiarme la piña y el cristal¡!¡ PRUEBA SUPERADA¡! 😉
Gracias por el video. Una pregunta: al no existir revisiones obligatorias como tal ¿cuando recomienda Tesla cambiar el liquido de frenos?
Hay que revisarlo cada 2 años aproximadamente pero es algo que puede realizar cualquier taller, no tiene que ser en un Service Center de Tesla. Puedes aprovechar cuando vayas a rotar los neumáticos o a cambiarlos
Como senpudenel preventivo de la suspensión estoy mirando en servicio no veo ninguna opción para el sellante de la suspensión .gracias
Tienes que escribirlo en la zona de comentarios al ir a pedir cita en la App, en Exterior->Otro Exterior (por ejemplo)
Gracias Manuel .
Que opinas del tema de cambio sobre los filtros y aceite de los diferenciales.
Según Tesla no se cambian, pero vi videos de The Doctor Sevilla y la verdad estoy intranquilo con este tema .Un saludo.
Venga, me voy a mojar 😉
1) Yo no cambiaría ninguno de estos “líquidos” mientras el vehículo estuviera en garantía
2) El coche tiene sensores y te avisa si la viscosidad de los aceites o su composición cambia como para ser dañina para el vehículo
3) Como “recomendación” entre los 150.000 km y 200.000 km se pueden cambiar estos aceites
Si el fallo de los muelles es defecto de fabricación de Tesla, deberían cambiarlos gratis aunque haya pasado la garantía .
Pues si, muy feo eso.
"Igualito" que el Servicio Oficial de Mitsubishi, por cambiar aceite, filtro de aceite, filtro del aire y filtro de polen de un Outlander de gasolina, facturan "tres horas y cuarenta minutos". Si pides explicaciones a Mitsubishi no te dan explicaciones, y si las pides por redes sociales, "te bloquean". Un gusto de Servicio Oficial. El coche buenísimo, pero no lo llevéis al Servicio Oficial, se te queda la sensación de ser un taller clandestino
@@albertofernandez6861 no lo se, no le voy a dar a Mitsubishi la oportunidad de hacermelo saber pero el filtro del aire está dentro de una tapa en la parte del motor, tiene unas pestañas que hay que quitar solamente y sustituirlo, realmente no creo que se tarde más de un minuto, y el filtro de polen se encuentra en la guantera, hay que quitar unos tornillos y sustituir el filtro, calculo que pueden ser 2 minutos, pon 3 por si estás hablando con el compañero.
Lo que más se tarda es en dejar escurrir el aceite viejo y mientras, quitas el filtro del aceite, y cuando escurre ese aceite no creo que el mecánico esté mirando como cae, lo normal es que en ese tiempo sustituya los filtros.
Soy consciente de que todos los servicios de todas las casas inflan los tiempos (tema que sugiero de estudio) , pero hasta las tres horas y cuarenta minutos por la operación.....me parece tomar al cliente por gilipollas.
Gracias Manuel por la info✅
Estupenda información - gracias!
Gracias Julio 🙂
Muchas gracias por nombrar mi canal en el vídeo. Muy buena información sobre los precios. Gran trabajo. Sigue así. Un saludo compañero.
Gracias a ti, un saludo! 😊
Si es un fallo reconocido por Tesla, no entiendo que si tengo más de 80.000km no me lo cubra. Debería entrar sí o sí. Mal por Tesla.
Cubre el preventivo fuera de garantía, pero no la sustitución de la pieza si te ha fallado pasada la garantía. Ahí es donde Tesla ha puesto la línea. En mi opinión no es justo, pero es lo que tenemos
Buen vídeo, de verdad.
Pero a mi me vienen cosas que oigo siempre sobre los costos entre un VE y VC (vehículo de combustión).
Hago cálculos y cálculos y a mi me sigue sin ser rentable la compra de un Tesla, miro esta marca porque aún hoy día es la más eficiente para uso TOTAL del VE en mi vida real.
Lo que yo miro para comparar es a velocidades máximas y normales y capacidad para viajar. No comparo por CV ya que tampoco comparo con autonomía, esas comparaciones son irreales, desde mi punto de vista ya que sería fijarnos en los parámetros que nos convendrían para unos determinados fines o planteamientos.
En mi caso los 4 primeros años no pago las revisiones, cambio de filtros incluidos, al haberlo financiado ya que me he beneficie de dtos al hacerlo.
Gracias por contar la realidad del día a día y así hacernos la idea real para cuando podamos, pueda, adquirir uno.
Saludos
Gracias Mikel. Los VE irán bajando de precio y las marcas cada vez sacarán más modelos. Puede que a día de hoy no te salgan los números, pero seguro en unos años sí lo harán. Mientras tanto la infraestructura de carga así como la tecnología irán mejorando poco a poco
@@Manuel_Martos Gracias por no ofenderte por mi comentario, no era mi intención pero las palabras se pueden mal entender y no lo has hecho.
Si, yo creo que lo principal que debiera hacer el gobierno, sea el que sea en cada momento, es fomentar las estaciones de carga de VE.
Seguiré viendo tus vídeos y los del muchos que vais contando el día a día de vuestros VE.
😊
Yo creo que la mayoría no compra coche mirando si le sale rentable,primero miras que te guste el coche y segundo el precio,rentable al final no sale ningúno (alguno sale más barato mantenerlo),El model 3 de momento creo que es el mejor calidad precio del mercado.
Video muy interesante Manuel felicidades
Gracias Antón 🙂
Podéis haceros el cambio de filtros vosotros, que yo personalmente me gusta saber hacer por no sentirme un inútil, o podéis llevarlo. Que lo cambien o no lo cambien y será más que no lo cambien y que te quiten 60 70 100 pavos lo que sea que como es tedioso quitar una tapa no lo vas a ver.
Hola, una duda, si te hacen el “Reseal Front Upper Control Arm Ball Joints” es para prevenir que suceda lo de la “cama vieja”, o para prevenir la “cama vieja” tienen que cambiar las piezas sí o sí según el VIN ? Gracias!!!
Para prevenir que suceda lo de la cama vieja. Si ya tienes el sonido hay que cambiar piezas 👍
Hola Manuel, ¿a qué servicio técnico de tesla llevaste el coche? He visto que hay uno cerca de Alcobendas, que está en Manoteras, lo llevaste a ese? Muchas gracias.
Hola Juan, efectivamente lo llevé al Service Center de Manoteras (Madrid Norte)
Este 24 recojo el mio de Valencia, q recomiendas mirar bien ? Veo que acompañas a un canal, jejjejej si tienes tiempo y te quieres pasar ya me dices jajjaja un slaudo grande
Hay un par de vídeos en mi canal donde recomiendo lo que hay que mirar. Cierto que ahora vienen mucho mejor acabados que antes. Échale un vistazo a la lista de reproducción de Entregas
Pero cuando fuiste ya ibas con eso programado o ellos te miran alguna cosa más? Saludos
En el manual del vehículo viene lo que hay que revisar según el año/km del coche
Buen video, una pregunta, me entregan el modelo 3 la semana que viene y mañana firmo, en la factura veo una cosa que pone kilometraje 30 km y no se qué es, entiendo que no será kilómetros hechos porq yo lo he comprado nuevo... Podrías decirme si te paso a ti y que significa? Muchas gracias
Todos los vehículos nuevos vienen con algún kilometraje de moverlos por la fábrica, cargarlos y descargarlos de los barcos, del camión grúa… por eso ponen un kilometraje inicial distinto de 0 y es normal. El mío si no recuerdo mal tenía como 15km
Y la revisión del líquido de frenos y refrigerante?? No se hace a la vez con los filtros??
La puedes hacer cuando quieras. Tesla recomienda cada 2 años igual que recomienda rotar neumáticos cada 10.000km. Yo aproveché otro mantenimiento para hacerla. Son unos 13€ + mano de obra + IVA si mal no recuerdo
Fuera de los filtros de aire ? A los dos años es Líquidos de frenos tb o alguna cosa más?
Revisión del estado del líquido de frenos, pero generalmente no toca cambiarlo
@@Manuel_Martos vale. Y entiendo q en el nuevo vídeo pre itv incluyes el mantenimiento de los 3 años
@marcosllavatamunoz2188 no hay mantenimiento a los 3 años. Hay recomendaciones de mantenimiento (que no obligaciones) a los 2 y 4 años.
Se puede ver en el manual del vehículo, qué recomiendan revisar en cada caso
Aquí puedes ver el detalle 👉 www.tesla.com/es_es/support/vehicle-maintenance
@@Manuel_Martos el filtro hepa no?
Por favor ,a ver si alguien me puede sacar de mis dudas. Alguien sabe cuando saldrá a la venta el model 3 fabricado en Alemania. Será tan grande el cambio tecnologico que merezca la pena esperar? Bajara el precio? Se mantendra para compensation las mejoras tecnologicas.?
Hola Benjamín, no se sabe cuándo, pero será en unos años, no de manera inminente. Tampoco se conocen las posibles mejoras/diferencias que incorporará ni el precio
@@Manuel_Martos Muchas gracias por tu respuesta
Justamente me estoy planteando lo mismo, hacer el cambio de filtros y, no sé si es posible, el preventivo por medio del Ranger o pedir cita en el SC?
No pierdes nada por pedir que vaya un Ranger. La verdad no sé si el Ranger puede hacer el preventivo, pero Tesla te lo confirmará
Muchas gracias por el vídeo , Manuel !! Sabes por casualidad lo que costaría cambiar el filtro HEPA de los MODEL Y y MODEL X, etc y cada cuánto tiempo se debería hacer ???
Saludos
Gracias! el filtro HEPA debe cambiarse cada 3 años aproximadamente. Su coste no es muy superior al de los filtros del interior. Basta con consultar con Tesla el precio más actual
@@Manuel_Martos muchas gracias Manuel
Esos filtros los soplas con una pistola de aire, y otros 30000km gratis
Pensaba sería más caro... nunca me había gastado menos en las revisiones de un cpche
Así es, bastante barato comparado con lo que cuestan revisiones de otras marcas
Con 37.000 kms en un diésel ni harías revisión
@@julianfdez.7658 pues to que tenía diésel cada 15.009 me hacían pasar por caja
@@AurelioHerranz de que año era eso??? Ahora mismo hay modelos que las revisiones son a los 50.000kms
Pues si es un problema reconocido, la reparación fuera de garantía debería ser gratuita
Hoy mismo mw acaban de enviar el mensaje de Tesla, en el cual me ponen enhorabuena su tesla esta en camino y me dicen que si quiero recibirlo en septiembre que conteste con un si, mi pregunta es si alguien sabe lo que tardan en entregarte el coche una vez recibes dicho mensaje, gracias
No mucho, aproximadamente un par de semanas si todas las gestiones van bien
añado -fecha estimada me pone del 23 al 30 de septiembre en mi cuenta de Tesla, espero que sea antes
Anda...¿A ti también? ...jajaja. yo espero/supongo que lo entreguen la semana que viene. Ya tengo el VIN por aparecer en el mandato autorizado para matricularlo. Qué ansias!!
Mal por tela. Si reconoce que la cama vieja es un fallo suyo, deberían reparar sin costo, este o no en garantía...que jetas
Si es un fallo reconocido por Tesla porqué no lo arregla en garantía??
En garantía sí lo arreglan
Se sabe asta que fecha del 2019 estaban afectados los coches?
Hay propietarios que en 2019 (finales) recibieron un modelo catalogado como 2020 que no están afectados. Lo mejor es pedir cita y que con el VIN Tesla te saque de dudas
110 euros la hora de mano de obra. Me parece cara. Audi cobra 55 euros por ejemplo
55 en Audi??? Pero si en la Ford de Alcala la hora esta a 90 e
@@fernandojimenezjimenez4170 En Granada a 55
Volkswagen 90 euros en valencia
Muy bien el "preventivo"un pegote de silicona i a correr
Hola! Me llama la atención un Tesla, no obstante ¿Cuánto te sale el seguro del auto? 👀
Similar al de un vehículo tipo Audi A4 o BMW serie 3, depende de tus años como conductor, historial de accidentes…
ruido de camavieja = ñigui ñigui ñigui no ?
Y no we pueden lavar los filtros? Jeje
No que yo sepa
Buen video.
La calidad de Tesla, lo de siempre. La. garantía hasta los 80.000 kms me parece de risa.
Me parece que los usuarios de Tesla siguen siendo betatester. No es normal que fallen tantas cosas, espero que con la experiencia se solucione ésto.
Un saludo.
4 años de garantía general u 80.000km no me parece mala garantía. Luego además está la de 8 años o 160.000km para batería y motores. El resto de las marcas no es que lo hagan mejor, en mi opinión. Tesla se ofrece a hacer el preventivo gratis incluso fuera de garantía, eso sí, si ya te suena a cama vieja y estás fuera de garantía tocará pasar por caja
@@Manuel_Martos pues 100.000 kms ó 2 años es lo mínimo que da cualquier marca, 3 años y 100.000 kms es habitual, en Toyota por 500€ amplias la garantía hasta 5 años sin límite de kilometraje. En los híbridos es de 5 años o 160.000 kms y si pasas las revisiones en Toyota, la garantía se amplía un año más hasta los 10. Kia de 7 años con un asterisco muy grande... Honda es 3+2, 3 años sin límite de kilometraje y 2 más para piezas no electrónicas, sistema de escape y elementos de desgaste. Lo dicho, creo que 80.000 es poco; denota poca confianza en el producto.
Un saludo.
No creo que sea poca confianza en el producto sino más bien que hay otras marcas que necesitan vender a toda costa y han mejorado (para bien) en la cobertura de su garantía. Igualmente coincido en que si existe un problema reconocido, Tesla debería solucionarlo gratuitamente incluso una vez pasado el periodo de garantía
@@Manuel_Martos je, je, Tesla es la única que no necesita vender a toda costa.(sarcasmo)
Deseo que se solucionen los problemas que vayan surgiendo, que sean pocos y que la marca responda.
Un saludo y a disfrutar al volante de lo que sea que conduzcas.
Gracias 👍
Mucha intro Tio
Si pero para marrones grandes…..mi experiencia con mi Model tres highland está siendo un poco frustrante después de tenerlo dos meses, me dieron un golpe en la rueda delantera izquierda, doblaron las barras de dirección , rompieron llanta, plástico interior + plancha.
No fue un gran golpe….pero Me han dado 2 meses (coche en taller) para recibir los recambios los de Tesla a través del taller colaborador de Barcelona y proceder a repararlo. Me parece una estafa q no tengan un mínimo stock. Eso si buenas palabras. No tengo forma de reclamar nada a Tesla y presionar para que manden los recambios en un plazo razonable, plazo de entrega de web china… es mi experiencia.
Lamentablemente no es algo que solo le pase a Tesla. Es algo que está pasando en casi todas las marcas. Conozco casos de prácticamente la mayoría de fabricantes, en especial los del grupo VAG
Buenos días, una pregunta, yo compré un model 3 en enero de este año, me lo darán la semana próxima, y mi pregunta es. Me darán el cargador portátil? Ya que a partir de marzo o abril lo quitaron. Gracias por tu respuesta
Hasta donde sé aún lo están dando
@@Manuel_Martos ok gracias
En serio ves con normalidad que te recomienden no pisar charcos o lavar el coche porque aplican un sellante, lo vuestro con Tesla roza la secta.
Tesla por el momento es la sensation del momento. Pero es el carro mas costoso. Ya saldran otros que seran mejor que Tesla. Yo use un Tesla y no recomiendo alas personas comprar Tesla. Y el Preventivo es que el software este trabajando perfecto. Si el software se malobra adios carro por un rato