Жаль, что в видео так и не показан правильный лифт, а также, та самая, заявленная работа над ошибками. При таком названии видео должно состоять из двух частей - вот было ( неправильно), вот стало (правильно). А так получается название не соответствует изложенному материалу, абсолютно не видна заявленная работа над ошибками, а это было бы действительно интересно, данное видео больше смахивает на эмоции о наболевшем, хотя всё сказано правильно. Либо ролики надо правильно называть, либо видео снимать законченное. Я например зашёл посмотреть правильный лифт и работу над ошибками именно по данному авто и что я увидел? Просто мужик в эмоциональной манере показал всем известные огрехи и всё!!!
если ты не понимаешь те базовые вещи которые говорит автор в видео, то вторая часть будет бесполезной )))А если ты понимаешь то что говорит автор то тебе и первая часть не нужна.
Мужик молодец, реально все понятно объясняет, я считаю все эти лифты придумали продованы, для этого и джипер клубы всякие и прочая лабуда. Было два сафаря :Y60 на штатной японческой подвеске и сейчасY61 уже с лифтом (лифт ставил не я,уже был) , так вот родная подвеска и тунинг, ребята -это земля и небо, именно по поведению машины на трассе (машины практически одинаковые, тд42т, автоматы пятидверки), штатная подвеска, прощала мне такие ошибки, что мама не горюй, на лифтованой точно бы улетел нафиг (хотя у меня и лифт то всего ничего, пара дюймов наверное, но козлит нереально особенно на небольших ямках, идет жестко. Короче буду искать с разбора родную (штатную)подвеску.
Доброго времени. Хотелось бы посмотреть продолжение и ознакомиться с вашими решениями по большому лифту коротышки. Есть масса ньюансов для лифта 6-8" и было бы интересно ознакомится с вашим вариантом. Ведь пилить арки -это не искусство ;))
Приветствую ребята , тоже иногда борюсь с перелифтом , с не правильно подобранными лифт комплектами , вообще со всем что эти дракончики творят )) и примерно так же ругаюсь ))
Спасибо за видео. Было полезно. Подскажите пожалуйста, на стоковый Патрол 61 с 33 колесами какой безопасный и эффективный лифт в дюймах допустим без замены пружин и амортизаторов ?
Без замены пружин никакой ) В этом лифт и заключается. Если вы про боди-лифт то это бутафория. Вообще лифт 2 дюйма пружинами считается наиболее безопасным, далее уже идет криттическое изменение углов подвесок
Видео называется правильный лифт. А тут одно пиздобольство и не слова как правильно переделать где что и зачем переварить или еще что то. вот как тягу панара опустить и рулевую сделать паралельно?
Помогите советом. У меня Isuzu my поставил мост хай люкс рессоры. Не устраивает. Сейчас ставлю мост lend cryzer 80 на лыжах, пружинах, понаре. Лыжи становятся на поперечную балку коробке. Если я разверну лыжи на 180 градусов вперёд, чем мне это грозит?
Все верно у самого стояли пружины +400 кг на длинном патроле без тяжелого обвеса он из не продавливал поставил сток пружины снял задний стаб и мосты начал удивлять гигантскими ходами(для стока 👍) Верно говорит но где как правильно!?
правильное видео и грамотный человек ! а ташнотикам и хамам : ЗА ВАС ДУМАТЬ И ЖОПЫ ВАМ ПОДТИРАТЬ И РАССКАЗЫВАТЬ ВСЁ ОТ "А" ДО "Я" КРОМЕ РОДИТЕЛЕЙ , КАК ВЫ ПРИВЫКЛИ , НИКТО НЕ БУДЕТ ! прошли те времена.Радуйтесь что вас хотябы обезопасили этим роликом...!не нравиться не смотрите и не стройте и не беритесь за подобные "проекты" ,а хотите но не умеете и не хотите напрягать свои извилины , обращайтесь к опытным людям...!
С завода у них не большие углы так же на классике не большой угол панары вот на своей классике я ставил пневму убирал отбойники да еще лонжероны поднимал для максимального занижения в этоги подъем был на пневме максимальный такой что панары становилась паралерно мосту а при спуске тягу уходила верх и мост чисто в правую сторону уходил надо было делать так что бы в ходовом положении была паралерна панары мосту а не на вывесоном положении а на видео примерно тоже самое только наоборот тяга под углом без нагрузки а при сжатии подвески тяга выпрямлялась и мост уходил в право
Если сделать как дядька говорит то первый пенек в лесу заберет все тяги себе а для кастора конечно дроп боксы нужны а в идеале клюшки касторные ну или на худой конец пересверливать крепления шаров хотел бы я посмотреть как с тягами (грамотно) дядька разберается а ходить вокруг машины и ахать (умничать) это каждый может
Возможно нарочно амортизатор был выдвинут не полностью и еб..ть охрененный спец на глаз определил кастер, критического угла явно не видно на крестовине заднего моста т.к. при лифте мост тоже повернулся, а на раздатке не показал угол)) где то я видел этого типа?!
Старый много разговариваешь и по сути ничего не сказал.конечно все кто делал этого патруля-говно.а ты самый лучший.у меня на фораннере лифт +10,вся ходовая переделана.шины 33 едет по трассе 140км в час,не шелохнется и по бездорожью идёт отлично.
Правильно и не показывай а то насмотрятся и опять отсебятину лепить будут (это когда приехал к мастеру цену услышал и поехал в гараж х...ю лепить а потом спасите помогите)
Спасибо Вам за этот ролик! Очень доходчиво! Было бы интересно посмотреть продолжение. Сам являюсь обладателем TLC 78. Купил его с подвеской Тач дог вроде как +2 дюйма. Управляемость так себе. Хочу поставить комплект для переноса крепления тяг панара (обеих) и рулевой сошки. Как рекомендуете вернуть кастор? Поставить дропбоксы или поменять сайленты на клюшках со смещением (касторкит)?
Что он объяснил он только терминами говорит и все . Человек который говорит только про трассу о бездорожье ни слова . Дальше он не сказал как это сделать . Потому что если перестроить машину это сделать Да не каждый может. Он только пиздить . Сложно у него в голове . Он приверженец асфальт и ездить ему только на кобыле в которой изменить можно только подкову . Всем спасибо
Как? как? Выкинуть эти пружины, поставить 5-ти дюймовые пружины, без каких-либо нагрузок, панара вернется до допустимого угла, тягу можно согнуть под нужный угол, кардан с шарниром гукка., кастор до вернуть уже не с такой разницей как показали на видео, а вообще поднимать коротыша на более 3 дюйма это гемор
Понятно. Но много болтовни лишней и пантов. Можно сделать видео без пафоса и воды! Если хотите сделать поучительное видео будьте профессиональным. А так, хорошо спасибо.в целом полезно.
Согласен ,что рукожопых хватает,но на самом деле этот авто исправить не сложно.Ясное дело ,что ведущий привлекает в свой сервис клиентов,но мог бы и показать как исправил, так сказать свои слова делом подтвердил.
НЕ БЫВАЕТ ПРАВИЛЬНОГО И ГРАМОТНОГО ЛИФТА ПОДВЕСКИ! ЛИФТ В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ПРИНОСИТ БОЛЬШЕ ВРЕДА ЧЕМ ПОЛЬЗЫ ЛИФТ-В ПОДАВЛЯЮЩЕМ БОЛЬШИНСТВЕ СЛУЧАЕВ ЭТО ПРОСТО ПОНТЫ И НЕ БОЛЕЕ ТОГО! ТОЖЕ КОГДА-ТО БОЛЕЛ ЭТИМ ВСЕМ. ПЕРЕБОЛЕЛ. ВЫЗДОРОВЕЛ. ЧЕГО И ВСЕМ ЖЕЛАЮ. ВЕРНУЛ ПОДВЕСКУ В ИСХОДНОЕ СОСТОЯНИЕ. МОЙ САФАРЬ СО СЛЕЗАМИ СКАЗАЛ МНЕ СПАСИБО. МУЖИКИ. ВЗРОСЛЕЙТЕ УЖЕ. ЗАЙМИТЕСЬ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПОЛЕЗНЫМИ ДЕЛАМИ. ХОРОШ УЖЕ ЕРУНДОЙ МАЯТЬСЯ....
если говорить о паралельности панары мосту, то надо говорить что в идеале в спокойном положении панара на уровне оси моста должна находится. про скоростное движение на лифтованой машине - смешно, хотя сами катаемся с паралельными только панарой и рулевой и без стабов (ломает стойки самодельщиков от артикуляции).
Жаль, что в видео так и не показан правильный лифт, а также, та самая, заявленная работа над ошибками. При таком названии видео должно состоять из двух частей - вот было ( неправильно), вот стало (правильно). А так получается название не соответствует изложенному материалу, абсолютно не видна заявленная работа над ошибками, а это было бы действительно интересно, данное видео больше смахивает на эмоции о наболевшем, хотя всё сказано правильно. Либо ролики надо правильно называть, либо видео снимать законченное. Я например зашёл посмотреть правильный лифт и работу над ошибками именно по данному авто и что я увидел? Просто мужик в эмоциональной манере показал всем известные огрехи и всё!!!
если ты не понимаешь те базовые вещи которые говорит автор в видео, то вторая часть будет бесполезной )))А если ты понимаешь то что говорит автор то тебе и первая часть не нужна.
@@Артем-м9у3э если человек понимает базовые вещи, то и видео это смотреть нет нужды.
Следующее видео вышло
i guess I'm pretty off topic but does anybody know of a good place to stream new tv shows online?
@Wells Nolan flixportal
Боги тюнинга тюнинговали🤣🤣🤣. Посмеялся от души, просто сам инженер и все понимаю. Спасибо за видео!
Спасибо! Очень полезное видео. Приятно смотреть и слушать
жду продолжения, больше бы таких людей
Здравствуйте я вот хотел закалхозить камазовский мост в Тойота сурф 130 как думаете будет надежно???
Мужик молодец, реально все понятно объясняет, я считаю все эти лифты придумали продованы, для этого и джипер клубы всякие и прочая лабуда. Было два сафаря :Y60 на штатной японческой подвеске и сейчасY61 уже с лифтом (лифт ставил не я,уже был) , так вот родная подвеска и тунинг, ребята -это земля и небо, именно по поведению машины на трассе (машины практически одинаковые, тд42т, автоматы пятидверки), штатная подвеска, прощала мне такие ошибки, что мама не горюй, на лифтованой точно бы улетел нафиг (хотя у меня и лифт то всего ничего, пара дюймов наверное, но козлит нереально особенно на небольших ямках, идет жестко. Короче буду искать с разбора родную (штатную)подвеску.
смешнее бреда я не слышал.
Доброго времени. Хотелось бы посмотреть продолжение и ознакомиться с вашими решениями по большому лифту коротышки. Есть масса ньюансов для лифта 6-8" и было бы интересно ознакомится с вашим вариантом. Ведь пилить арки -это не искусство ;))
Приветствую ребята , тоже иногда борюсь с перелифтом , с не правильно подобранными лифт комплектами , вообще со всем что эти дракончики творят )) и примерно так же ругаюсь ))
Спасибо вам за информацию, подпись!
Все доходчиво объяснил человек ! Подвеске хода нужны 😀
Спасибо за видео. Было полезно.
Подскажите пожалуйста, на стоковый Патрол 61 с 33 колесами какой безопасный и эффективный лифт в дюймах допустим без замены пружин и амортизаторов ?
Без замены пружин никакой ) В этом лифт и заключается. Если вы про боди-лифт то это бутафория. Вообще лифт 2 дюйма пружинами считается наиболее безопасным, далее уже идет криттическое изменение углов подвесок
@@4wdlab спасибо
Очень грамотно)))) хочу поставить Вашу подвеску на 100-ку
хотелось бы увидеть какие вы приняли меры по недочетам..
Ярослав красавец!!! Молодец, класс
ГДЕ ВИДЕО КАК ПРАВИЛЬНО?
все верно!!!
Видео называется правильный лифт. А тут одно пиздобольство и не слова как правильно переделать где что и зачем переварить или еще что то. вот как тягу панара опустить и рулевую сделать паралельно?
во-во, и задирать колесо без тонны шмурдяка в салоне тож эпично...
Товарищ ! Покажите,как исправили.Удовлетворите любопытство публики.
Василий да, пружины поменяли, наверно, и рулевую тягу сделали параллельно.
Больше ничего особого кроме эмоций сказано не было.
Я вас понимаю :)
Показывайте как надо а не умничайте.
Он и показывает. Если Вам это не очевидно, это не проблемы автора видео.
@@ДенисШ-х6г в лобик не нужно целовать, давай в зал*пу хочу. А пылинки сдувай😉
он сам ещё тот умник
Так тяга панара может быть параллельно мосту? На нивах она с завода под углом!
Помогите советом. У меня Isuzu my поставил мост хай люкс рессоры. Не устраивает. Сейчас ставлю мост lend cryzer 80 на лыжах, пружинах, понаре. Лыжи становятся на поперечную балку коробке. Если я разверну лыжи на 180 градусов вперёд, чем мне это грозит?
грамотно про ошибки.. но как решать их?
Спасибо за видео, но уточните пожалуйста как может рулевая тяга с панарой быть под меньшем углом?
MustAccord легко. Есть «крепления» для переноса(опускания) крепления панар/рулевой. Все это можно купить, заказать.
AlehaVint я понял, спасибо!
Рулевая, панара и мост должны быть паралельны или лежать в одной плоскости?
Параллельны
Здравствуйте! Поясните, почему на ниве задняя тяга панара стоит под углом и всё в порядке?
Да она стоит под углом, но не под таким же углом как на этом виде. Тем более это ТАЗ-тольятенский авто завод. Там инжеренеры для людей делают🤣
Может что то путаю но при таком лифте кастор наоборот становится отрецатльным?
Все верно у самого стояли пружины +400 кг на длинном патроле без тяжелого обвеса он из не продавливал поставил сток пружины снял задний стаб и мосты начал удивлять гигантскими ходами(для стока 👍) Верно говорит но где как правильно!?
Про дроп боксы еще забыл )))
молодца дядя
есть видео как опускается панара
и тяга с рулевого редуктора ?
спасибо хороший обзор
продолжение ждём
А так автор всё правильно рассказал 👍
Спасибо! С удовольствием посмотрел)
как дорого содержать патрол?По сравнению с уазом?
так вы лучше покажите грамотный лифт сафаря!!!
тебе же в видео обо всем показали. Пружины по жесткости подбирать, аморты по ходам моста на данных пружинах, панару с клюшками на дропбоксы.
Сколько стоит профилактика подвески?
Что Вы подразумеваете под этим вопросом?
@@4wdlabСколько стоит диагностика?) и ремонтируете вы двигателя?
не расслышал сначала на 11й минуте это что ж получается они шар перевалили что-ли ?
Нащет ихтерры есть видос
Я нивавод но по поводу панары у нас так с завода идет не параллельно
Мужик опасно возле ручки хайджека стоиш.,что челюсть лишняя)?
А вы ещё работаете?
Здравствуйте. Работаем, завтра будем снимать продолжение )) машина как раз вернулась к нам.
А как вас найти?
О канале, под каждым видео ссылка на сайт, Яндекс (Лаборатория Полного Привода), сайт www.offroad-group.com
правильное видео и грамотный человек ! а ташнотикам и хамам : ЗА ВАС ДУМАТЬ И ЖОПЫ ВАМ ПОДТИРАТЬ И РАССКАЗЫВАТЬ ВСЁ ОТ "А" ДО "Я" КРОМЕ РОДИТЕЛЕЙ , КАК ВЫ ПРИВЫКЛИ , НИКТО НЕ БУДЕТ ! прошли те времена.Радуйтесь что вас хотябы обезопасили этим роликом...!не нравиться не смотрите и не стройте и не беритесь за подобные "проекты" ,а хотите но не умеете и не хотите напрягать свои извилины , обращайтесь к опытным людям...!
Одна болтавня, а как надо, так сказать по фирме, не показали. Пафоса нагнали и усё.
Где сама установка правильного лифта. Теория понятна ,практика????
На новых Хантерах и Патриотах которые прямо с завода...
Тоже рулевая и тяга Панара и тем более мост не параллельны...
А в ответ тишина... Он вчера не вернулся из боя...
С завода у них не большие углы так же на классике не большой угол панары вот на своей классике я ставил пневму убирал отбойники да еще лонжероны поднимал для максимального занижения в этоги подъем был на пневме максимальный такой что панары становилась паралерно мосту а при спуске тягу уходила верх и мост чисто в правую сторону уходил надо было делать так что бы в ходовом положении была паралерна панары мосту а не на вывесоном положении а на видео примерно тоже самое только наоборот тяга под углом без нагрузки а при сжатии подвески тяга выпрямлялась и мост уходил в право
Если сделать как дядька говорит то первый пенек в лесу заберет все тяги себе а для кастора конечно дроп боксы нужны а в идеале клюшки касторные ну или на худой конец пересверливать крепления шаров хотел бы я посмотреть как с тягами (грамотно) дядька разберается а ходить вокруг машины и ахать (умничать) это каждый может
Возможно нарочно амортизатор был выдвинут не полностью и еб..ть охрененный спец на глаз определил кастер, критического угла явно не видно на крестовине заднего моста т.к. при лифте мост тоже повернулся, а на раздатке не показал угол)) где то я видел этого типа?!
Пересверливать на Патруле?)))
Ваш видеоролик как оказалось подорвало пуканы у Жопоголовых драконов😀. Жаль они ничего не поняли даже, когда им пальцем показали на ошибки
Мы старались донести инфу до них ))
А как лечить то это всё?
Дороговато будет запараллелить тяги с мостом. Рулевую то зачем? Она "в стоке" не параллельна.
Burutushcu vieruluchcu ñapañap coropora?????? 🤨🤨🤨I could only understad that
Старый много разговариваешь и по сути ничего не сказал.конечно все кто делал этого патруля-говно.а ты самый лучший.у меня на фораннере лифт +10,вся ходовая переделана.шины 33 едет по трассе 140км в час,не шелохнется и по бездорожью идёт отлично.
все правильно, но с хай джеком поаккуратней))))
Правильно и не показывай а то насмотрятся и опять отсебятину лепить будут (это когда приехал к мастеру цену услышал и поехал в гараж х...ю лепить а потом спасите помогите)
Сначала трёп и понтование, но примерно с 6 минуты уже интересно.
Спасибо Вам за этот ролик! Очень доходчиво! Было бы интересно посмотреть продолжение. Сам являюсь обладателем TLC 78. Купил его с подвеской Тач дог вроде как +2 дюйма. Управляемость так себе. Хочу поставить комплект для переноса крепления тяг панара (обеих) и рулевой сошки. Как рекомендуете вернуть кастор? Поставить дропбоксы или поменять сайленты на клюшках со смещением (касторкит)?
Что он объяснил он только терминами говорит и все . Человек который говорит только про трассу о бездорожье ни слова . Дальше он не сказал как это сделать . Потому что если перестроить машину это сделать Да не каждый может. Он только пиздить . Сложно у него в голове . Он приверженец асфальт и ездить ему только на кобыле в которой изменить можно только подкову . Всем спасибо
11:45 смайлик тоже угорает. что не поняли, не смешно да . Это Россия¡
Ну а на выходе то что?
Болтолог своего дела.
Как? как? Выкинуть эти пружины, поставить 5-ти дюймовые пружины, без каких-либо нагрузок, панара вернется до допустимого угла, тягу можно согнуть под нужный угол, кардан с шарниром гукка., кастор до вернуть уже не с такой разницей как показали на видео, а вообще поднимать коротыша на более 3 дюйма это гемор
технически безграмотно построено объяснение
Красиво говорите😂 сказочная дед мороз
Сам не правильно сказал . С завода кастер идёт плюс. Поднимаешь кастер уходит в минус
Тема хорошая но Много Болтавни Поменяйте Мастера
Да это не мастер..
Понятно. Но много болтовни лишней и пантов. Можно сделать видео без пафоса и воды! Если хотите сделать поучительное видео будьте профессиональным. А так, хорошо спасибо.в целом полезно.
Посмотрите продолжение ua-cam.com/video/QY2ntLInqQo/v-deo.html
Все как всегда судить можем кого-то а сделать и рассказать мы не можем
Согласен ,что рукожопых хватает,но на самом деле этот авто исправить не сложно.Ясное дело ,что ведущий привлекает в свой сервис клиентов,но мог бы и показать как исправил, так сказать свои слова делом подтвердил.
НЕ БЫВАЕТ ПРАВИЛЬНОГО И ГРАМОТНОГО ЛИФТА ПОДВЕСКИ! ЛИФТ В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ПРИНОСИТ БОЛЬШЕ ВРЕДА ЧЕМ ПОЛЬЗЫ
ЛИФТ-В ПОДАВЛЯЮЩЕМ БОЛЬШИНСТВЕ СЛУЧАЕВ ЭТО ПРОСТО ПОНТЫ И НЕ БОЛЕЕ ТОГО!
ТОЖЕ КОГДА-ТО БОЛЕЛ ЭТИМ ВСЕМ. ПЕРЕБОЛЕЛ. ВЫЗДОРОВЕЛ. ЧЕГО И ВСЕМ ЖЕЛАЮ. ВЕРНУЛ ПОДВЕСКУ В ИСХОДНОЕ СОСТОЯНИЕ. МОЙ САФАРЬ СО СЛЕЗАМИ СКАЗАЛ МНЕ СПАСИБО.
МУЖИКИ. ВЗРОСЛЕЙТЕ УЖЕ. ЗАЙМИТЕСЬ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПОЛЕЗНЫМИ ДЕЛАМИ. ХОРОШ УЖЕ ЕРУНДОЙ МАЯТЬСЯ....
Да он сам не шарит,лишь бы пообсирать работу других
E 173 EA 199 ))
если говорить о паралельности панары мосту, то надо говорить что в идеале в спокойном положении панара на уровне оси моста должна находится. про скоростное движение на лифтованой машине - смешно, хотя сами катаемся с паралельными только панарой и рулевой и без стабов (ломает стойки самодельщиков от артикуляции).
Оператор также рукожоп, ничего не видно
Как звать мужчину?
Дядя Вася их всех кличат..
Одна болтовня и понты. Умник
Денис Денисов следующее видео посмотрите и увидите не болтовню
Жопаголовые драконы....орууу
Такую машину загубил)))
Говоришь много, а толку - ни ху я.
Блин очень много Ляля
Пальцем тыкать все умеют. Ток я ни х... не понял как надо. Разговор один
Дебл
Нелюблю заумних людей!!!
Просто время отнимает не стоит смотреть
не вижу смысла в лифте. клиренс на мостовом авто от этого не увеличится.
Лифт делается для установки большего размера колёс, соответственно большего пятна контакта и просвета!)
Даня, клиренс увеличивается за счёт колёс большего радиуса или за счёт портальных мостов или бортовых редукторов....
@@off-roadpatrol5365 да ладно мля, а я о чем написал?
Балабол!
ка
Не о чём!
Посмотрите следующее видел из этой серии
Какое говно я посмотрел а. Дизлайк.
Тошнотворное видео. Зря потраченное время