"Правильный лифт" Ниссан Патрол.

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 1 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 12

  • @АлександрД-ц7ч
    @АлександрД-ц7ч Рік тому +4

    Отличный обзор. Инженерная мысль, работает

  • @Тывсёможешь
    @Тывсёможешь Рік тому +4

    Короче я понял, что меня устраивает заводской вариант 😂

  • @LefeStyle948
    @LefeStyle948 3 місяці тому +1

    четко

  • @makintoshemakintoshe8579
    @makintoshemakintoshe8579 Рік тому

    Хорошо все обьяснено, расскажите какие пружины по жесткости подбирали?
    Спасибо -

  • @alikkvitko4363
    @alikkvitko4363 Місяць тому

    Эта дорога давно уже пройдена и существуют готовые комплекты под лифт.
    Лично моё мнение,то любое вмешательство в заводскую подвеску,это абсолютное зло.
    Задача лифта увеличить просвет,заменив размер колеса на гораздо больший,но его можно решить лифтом самого кузова относительно рамы. Лично у меня так и уже много лет.
    Паджеро коротыш 2.8 дизель на 35-х колёсах.

    • @kazaksvolichmiay4743
      @kazaksvolichmiay4743  Місяць тому

      @@alikkvitko4363 в готовых лифт комплектов Вы не найдёте других рулевых сошек, перенос тяги Панара. Есть конечно готовые кронштейны, но они продаются отдельно, в лифт комплектах никогда их не встречал. Они поднимают именно тяги, я же опускал. Лифт кузова у меня тоже сделан. Вопрос, Вы сантиметров на 10 подняли кузов и арки резали ещё? Потом что делали с редукторами? С 35 колёсами и родной трансмиссией вообще тяга намного хуже

  • @АлексейКравчук-в6ю
    @АлексейКравчук-в6ю 10 місяців тому +2

    Да уж работы очень много проделанно.

  • @hanterhanter3854
    @hanterhanter3854 5 місяців тому

    А какой у вас лифт и какие колеса по размерам?