Такие переделки работа+запчасти стоит сегодня думаю миллиона 2-4, это без учёта что раму не трогали, реально конфетка получилась, и двигатель хороший, и цвет, и состояние!👍🏻🔥🔥🔥🔥🔥 эмоции меня не покидают)))))
Всё верно! Такой проект с учётом приобретения такой машины,в таком отличном состоянии обходится в районе 4-4,5 мл рублей. Я считаю это нормальным. Каждый труд достоин хорошей оплаты.
Проще поставить бортовые колёсные редуктора, это будет гораздо легче, а вес на бездорожье это главный критерий. И клиренс будет такой же. И переделок делать не надо. И цена вопроса такая же, 1 млн. made in Украина и 2.2 млн. made in Германия, качество у них равное.
Смидометр сделать очень просто. Промеряете несколько контрольных споростей на ровной трассе, чтобы понимать разницу. И печатаете новый "скин" , подложку для панели. И все, только разобрать панель и поменять плннку "скина".
Прекрасно сбалансированная машина. Всё таки в какую примерно сумму обойдётся такая доработка при условии, что машина уже есть, но нужен свап двигателя на бензиновый как на этой машине. Спасибо.
🖐Паша! Машина красивая и строгая. Последний месяц, размышляя о том, какой автомобиль взять по приезде, все чаще думал именно об У61 - как о надежном и добротном инструменте. Но тут подоспела новость о несуразном утильсборе с августа '23. Для такой машины это дополнительный к и без того немалой цене миллион. Ну, да ладно - успею еще голову поломать. Рад был тебя видеть 😊!
@@kuzov-studio Я, Паша, о новом думал, хотел из ОАЭ привезти - трехдверный. Может, и привезу. Загадывать ничего не буду - слишком быстро все меняется. Никакой стабильности.
@@kuzov-studio Полгода назад знакомые были готовы привезти за 5.5, в то время, как в Москве 5D продавали за 7.0-7.5. Поэтому, учитывая литраж мотора, теперь цена для меня станет min 6.5 - явный перебор. Даже, если б были ,,лишние" деньги, тратить столько на машину в стоке считаю неприемлемым - ведь она, так или иначе, все-равно нуждается в доработке (+деньги). Поэтому ☹️😵💫🤢🤷♂️... 😆!
Проект продуманий, все необхідне і нічого лишнього. Респект власнику і майстерні. Візуально шедевр. При всіх перевагах бензину для мене ідеальний був сучасний турбодизель.
Молодцы, ребята! Сколько работа проведена, сколько силно.и время потрачено. Работали. на славу. Уважаю чужой труд жалко бензин подорожал. Такое мощное авто. Наверное, 25 литров жрёт..🤔
Если спидометр говорит что едет 80, значит коробка и двигло едут на 80, грубо говоря их ресурс уменьшен на коэффициент разницы между реальной дистанцией и результату по одометру. Пофиксить можно установкой GPS спидометра
Здравствуйте, подскажите пожалуйста кто делал автоматику для центральной подкачки? Есть контакты или ссылка(наврятли, т.к. похоже на штучный экземпляр). Ответьте пожалуйста
Сделайте турбокит на него. Много владельцев хотели бы подкинуть в этот двигатель еще хотя бы 50 лошадок, но, то что предлагается на рынке это непомерно дорого.
@@kuzov-studioтоже очень интересно, что раму цинковать клиент не захотел и проблемные места на раме не усиливались, странно! Но ваша работа проделана на отлично, результат вид имеет!
А почему не ленд крузер ? Например 100 "грузеры" это же "величайший жип" как вы могли построить проект на каком-то там патруле . Или дело в истине в том , что "крузак" это по асфальту съездить на дачу и на этом всё заканчивается ?
Крузаковские чулки слабее сафаревских. Про патруль не знаю, патруль другая машина. 35 колесо у меня на повседневку стоит. 5 лет эксплуатации, гравий , лес, поле, грязь и прочие прелести. 300 т.км. подо мной и до меня не известно сколько. Намёка на разрушение чулков нет. Сафари высшая машина.
Не пойму почему выбирают эти мосты вольво а не от унемога главное цена вольвы дороже чем унимог но все ровно вольво ставят чем же они лучше чем от унемога ??????
@@kuzov-studioну если рассматривать мосты унимог 404 разница с Вольво 100 кг за два моста, не такой уж большой вес для экспедиционника, у каждого из мостов есть плюсы и минусы, для унимоге на мой взгляд минус только два, это отсутсвие выбора пар, скоростных нет и надо переносить яблоко моста в право, и быстро на этих мостах не разгонишься особо по трассе , а плюсов много: дешевле ремонт, пыльников на унимоге нет, выворот больше, прочнее в разы и дешевле в покупке уже подготовленные у того же Олега Булгакова из Новосибирска!
Все хорошо а вот задние чашки пружините усилить не додумались , , это слабое место и крепление среднего ряда проставок кузова, ведь понятно что он не для асфальта собран
@@kuzov-studio Да у гнилых рам там куча проблем и этот момент не исключение , к тому же тут рама не делалась и даже не обработана ни чем , в нутри , а как показывает практика задняя часть уже пошла рыжиками покрываться , понятное дело что это ещё ерунда , но нагрузки не щадят даже новые рамы , это уже многие патрулеводы говорят.
Ну да, как обычно впинали регулируемые панары туда , совершенно ничего не понимая о том, как артикулируется мост и куда он смещается , панара остаётся прежней , кронштейн крепления как раз удлиняется
Зачем удлиннять кронштейн панары, если ход моста остался прежним, умник? А регулируемые панары необходимы потому, что ровно относительно оси рамы новые мосты с кастнмным крепление можно выставить только после окончательной сборки машины.
@@kuzov-studio еще раз говорю , элементарно просто, у тебя угол панары не тот , подвергайте авто за раму чтобы мост болтался и посмотри что он уйдет в сторону , с этой конфигурацией панары
а не ставите колеса .я даже хз как их назвать.воде бескамерная шина а внутри камера стоит маленькая когда стравливаешь основные колеса камера на малом давлении не дает покрышке слететь с диска.работал в шинки и заехал к нам такой дефендер.первый раз такие колеса увилдел
Это называется таейрлок. У колеса, выходит, два ниппеля. Это решение имеет два недостатка- плохая балансировка, плюс эта камера имеет ограниченный ресурс при регулярном стравливании (изнашивается)
@@gnevchelovecheskiy всё равно рама кузов ржавые по сравнению с крузаком. У Ниссанов антикор слабый или вообще нету. И то у нас в сухом климате ржавчина хорошо берёт.
Wrangler JK Rubicon топ 1, там уже в стоке клиренс 254 мм, понижайка 1 к 4, распускаемый передний стабилизатор, парт тайм, большие ходы подвески, ,отличная геометрическая проходимость, блокировки принудительные перед/зад, 284 л.с., ... ну и плюсы для города : разгон 8 сек до 100 км, кабриолет, более менее нормальный ездовой комфорт. И это всё в стоке, без переделок, с автосалона! Расход в среднем 16 литров. Короче я езжу 9 лет по горам и не на радуюсь.
@@kuzov-studio хозяен сам сначала должен свою цену рыночную огласить...а потом торговаясь прийти к нейтральной цене,,,я естественно захочу небольшую сумму за нее,,
Такие переделки работа+запчасти стоит сегодня думаю миллиона 2-4, это без учёта что раму не трогали, реально конфетка получилась, и двигатель хороший, и цвет, и состояние!👍🏻🔥🔥🔥🔥🔥 эмоции меня не покидают)))))
Всё верно! Такой проект с учётом приобретения такой машины,в таком отличном состоянии обходится в районе 4-4,5 мл рублей. Я считаю это нормальным. Каждый труд достоин хорошей оплаты.
Хотите сэкономить половину и при этом руки растут с нужного места, то Проект будет стоить в два раза дешевле)
И потом об дерево его стукнуть. Просто чудесное вложение средств.
Проще поставить бортовые колёсные редуктора, это будет гораздо легче, а вес на бездорожье это главный критерий. И клиренс будет такой же. И переделок делать не надо. И цена вопроса такая же, 1 млн. made in Украина и 2.2 млн. made in Германия, качество у них равное.
Нет думаю 6-10 ну а вы смотрите можете и больше говорить😂
Как Сахалинец даю огромный плюс этому авто.
Как нижегородец тоже присоединюсь ))
Как Камчадал,поддерживаю.
Очень крутой продукт получился!
Молодцы отличная работа , хороший аппарат получился !!!
Красавцы !!! Отличный автомобиль, хорошая работа.
Сделано классно и сбалансировано. Отличный экспедиционные на каждый день!;лайк однозначно!
на каждый день замучаешься заправлять этого монстра))
В какую экспедицию вы собрались ездить каждый день на портальных мостах?! Они ставятся для покатушек в соседнем лесу или для соревнований
Устанешь скакать в него и из него.
@@user-en8nm4kw9z на 35 колёсах езжу много. Расход 14-15 литров. Дизель. Бак 100 литров. Раз в неделю точно заправляюсь если по городу.
Ээх мечта!!! Отлично сделали!
Красавец с такой резиной 👍
Случайно наткнулся, подписался😁🤝
Отличная работа!
Шикарный автомобиль 👍👍👍
Отличная работа!!!
Нет слов
Красавчик❤
Смидометр сделать очень просто. Промеряете несколько контрольных споростей на ровной трассе, чтобы понимать разницу. И печатаете новый "скин" , подложку для панели. И все, только разобрать панель и поменять плннку "скина".
Найти тот что в милях, думаю там будет как раз (50 миль * 1,6 = 80км)
Как это повлияет на датчик в коробке? И на датчик в приборке? Там нет микросхем.
@@user-tu6bv2rf1tа должно влиять?
Блииин, какой красавец получился👍
Обожаю подобные кастом версии у Гранд Черроки WJ.
Эхххх, мечта машина.
Очень крутая тачка получилась
Круто 👍💯
Great project👍🏻👍🏻👍🏻🤩😍
Акпп не греется на бездорожье? Доп радиатор охлаждения акпп устанавливали?
Бомба!👍
Огонь пепелац 👍
главное 4. мощь и перегревов не боится как zd30
Прекрасно сбалансированная машина. Всё таки в какую примерно сумму обойдётся такая доработка при условии, что машина уже есть, но нужен свап двигателя на бензиновый как на этой машине. Спасибо.
Крутой авто👍👍👍
Молодцы мужики!!! Сплошной респект и уважение!!! А копию такого сделаете?!
Зачем же копию? Всегда можно сделать лучше!
Ахуенный аппарат!
13:21 Плывёт, как баржа. На бездорожье такое - самое то!
Здравствуйте,что за диски, кто изготавливает ?
Очень интересует диски, где такие делают?
красавец Но как часто он видел офроад ?
Что это. Пушка тачка🎉
Мечта
Классссс.......!!!!!!🙂😁
🖐Паша! Машина красивая и строгая. Последний месяц, размышляя о том, какой автомобиль взять по приезде, все чаще думал именно об У61 - как о надежном и добротном инструменте. Но тут подоспела новость о несуразном утильсборе с августа '23. Для такой машины это дополнительный к и без того немалой цене миллион. Ну, да ладно - успею еще голову поломать. Рад был тебя видеть 😊!
Такой патруль откопать- целая задача нынче. Нет их
@@kuzov-studio Я, Паша, о новом думал, хотел из ОАЭ привезти - трехдверный. Может, и привезу. Загадывать ничего не буду - слишком быстро все меняется. Никакой стабильности.
@@alexandr5_th вангую, что около 8млн должен обойтись такой
@@kuzov-studio Полгода назад знакомые были готовы привезти за 5.5, в то время, как в Москве 5D продавали за 7.0-7.5. Поэтому, учитывая литраж мотора, теперь цена для меня станет min 6.5 - явный перебор. Даже, если б были ,,лишние" деньги, тратить столько на машину в стоке считаю неприемлемым - ведь она, так или иначе, все-равно нуждается в доработке (+деньги). Поэтому ☹️😵💫🤢🤷♂️... 😆!
Утильсбор при сразу же завозе иирегистрации 'на себя' а не на перепродажу не вырос..
Проект продуманий, все необхідне і нічого лишнього. Респект власнику і майстерні.
Візуально шедевр.
При всіх перевагах бензину для мене ідеальний був сучасний турбодизель.
Эх... 800ка мосты😭 а так конечно отлично и просвет и пары.
Хорошая работа! Про арабов ошибочка ) они не любят 4,8 греется он у них, там в цене 4,5 и раскручивают они именно его.
ua-cam.com/video/LAXQIlpRdQU/v-deo.html
вот как правильно называется Электронная шестеренка для корректировки скорости
Молодцы, ребята! Сколько работа проведена, сколько силно.и время потрачено. Работали. на славу. Уважаю чужой труд жалко бензин подорожал. Такое мощное авто. Наверное, 25 литров жрёт..🤔
Спасибо. Ну не 25, но 22 должно быть точно
На атэшке сst sahara 285/70, без доработок машина, tb 4.8 жрёт в смешанном режиме 24 литра. В городе под 30 думаю.
@@user-ld9ei2vf5mништяк на таком было при союзе)
🔥
Цена вопроса ???
Посмотрел на промотке, многое наверное пропустил! Но как без лифта задней панары он катает по дорогам?
Там возможно сток подвеска. Но мосты с большим редуктором и поэтому большими колёсами
😍
Заводу который производил те грузовики пора переходить на выпуск мостов😄регистрировали изменения?
Регистрировали
Добрый день . Был ли Эффект шимми ? Как убрали если был . Смогли ли отбалансировать колеса?
Колеса отбалансировали с третьего раза, шимми проскакивал пару раз до балансировки, но сейчас- нет
Подскажите, а если не ставить мосты вольво, а оставить родные, но установить редукторы тибус, какой вариант по деньгам целесообразный?
По колее, понижению и качеству- нет. Хотите хорошие редукторы- берите Хардлевел.
А что за система управления ценральной подкачкой? Можно ссылку или хотя бы название?
Тоже интересно
Если спидометр говорит что едет 80, значит коробка и двигло едут на 80, грубо говоря их ресурс уменьшен на коэффициент разницы между реальной дистанцией и результату по одометру. Пофиксить можно установкой GPS спидометра
Добрый день. а редуктора Воин на УАЗ патриот устанавливали? или мб были идеи?
Воин- не надо. У них стало ужасное качество и обратная связь. Хардлевел
Шикарная машинка вышла.Но спидометр нужно откалибровать,а то как ездить то.Хотя хозяин привыкнет и так ездить.
Ого Автор снова оторвал кузов от рамы, чтоб показать внутренности😅
Надо было ещё 4линк сделать)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста кто делал автоматику для центральной подкачки? Есть контакты или ссылка(наврятли, т.к. похоже на штучный экземпляр). Ответьте пожалуйста
Это наш спецзаказ
@@kuzov-studioвозможно у вас заказать это? Что будет по цене за это?
че там со стереотипом о маленькой пипирке ?
привет, может продам. Какова цена
Такие в оаэ новые продаются)
Что за компрессор на подкачку, подскажите? Не понимаю название
Который справа синий.
ARB Twin
Звук включали когда смотрели?
А сколько клиренс с этим мостами и 40 колёсами получился? 45-50?
Да, около 450мм
Задний ящик можно пассатижами открыть если повешен замок
Возможно
Помимо этого там соит доп бак, Вебасто фен, ресивер на 50л, аккустическая подготовка и много много другого
Так точно! Откуда знаете?!
А также диски с двойными бэдлоками( отсюда и болтиков много)
надо реле скорости поставить. им калибруется скорость
В приборке нет микросхем.
@@user-tu6bv2rf1t она в приборку не ставится
Какая ширина дисков?
10" и труба внутри
Изменения вписаны?
Разумеется
А когда же уаз с порталами соберете?)
Кто в здравом уме будет впуливать 4мульта в "уаз"?!
Так собирали, просто видео не делали
@@yotaownerбывают такие. В Армении или где то там есть хантер на больших колёсах и тд 3.5-4м правда суммарно)
Где я живу, такой авто необходимость каждый день кроме лета.
Будет часто разуваться спускать))))
У него распорные кольца в дисках. Не разуется никак
Почему ???раму не усилили , не обработали , задние чашки не усилили
Как же не обработали? Видно же прекрасно
Сделайте турбокит на него. Много владельцев хотели бы подкинуть в этот двигатель еще хотя бы 50 лошадок, но, то что предлагается на рынке это непомерно дорого.
Любой нормальный турбокит стоит дорого, к сожалению
@@kuzov-studio для уазика же удалось сваять приемлемое по стоимости решение..
@@user-ce5wl5iz6m Ёмкость рынка совершенно разная. УАЗы турбируются постоянно, а с ТВ48 эта работа будет делаться пару раз в год
@@kuzov-studioи сколько стоит турбировать патриота 128 сил
@@wayfarer_46 kuzov-studio.ru/shop4x4/tproduct/129727068-381066554101-turbonadduv-dlya-uaz-stage-10-stage-15-i
Это наверное араб свежий годов 12 и свежее?
Раму не цинковали?
Не цинковали. К всеобщему удивлению заказчик попросил ограничиться антикором
@@kuzov-studioтоже очень интересно, что раму цинковать клиент не захотел и проблемные места на раме не усиливались, странно! Но ваша работа проделана на отлично, результат вид имеет!
Правильно я понял что легендарная надежность мостов патруля в этом варианте утратила актуальность?
Надёжность- не равно портальность. Себе я бы оставил родные, но тут другие задачи
Паша, по МКАДУ на нем можно ездить, а вот дальше..., замучаешься....
Почему?
На 42 трепадорах за 4 года проехал 200 ткм, кайфую от каждого километра
Максимальная скорость с порталками? Стабильная максимум скорость
100 нормально идет
А тоже самое на патриот можно поставить и сколько это будет стоить?
Можно. Около 4млн
Это за установку мостов с переделками и пневмой?
@@user-vf7tt8bl3w с пневмосистемой, скоростными парами, блокировками, центральной подкачкой, карданами
@@kuzov-studio АБС есть возможность сохранить?
Да
А почему не ленд крузер ? Например 100 "грузеры" это же "величайший жип" как вы могли построить проект на каком-то там патруле . Или дело в истине в том , что "крузак" это по асфальту съездить на дачу и на этом всё заканчивается ?
Этот провокационный вопрос оставим без ответа :)
Сотка не на мостах. 80 и 105 на мостах.
Мосты слабее, железо само. Чулки рвёт от больших колёс.
@@user-tu6bv2rf1tну тут тоже заменили мосты) но сток 37 держит нормально говорят в ателье хаски в Питере, когда крузер держит до 35
Крузаковские чулки слабее сафаревских. Про патруль не знаю, патруль другая машина. 35 колесо у меня на повседневку стоит. 5 лет эксплуатации, гравий , лес, поле, грязь и прочие прелести. 300 т.км. подо мной и до меня не известно сколько. Намёка на разрушение чулков нет. Сафари высшая машина.
Приветствую. Все отлично. Но хотелось бы именно про мосты побольше информации, точнее про их установку...
Про их установку можно роман в трех частях писать, так что не вижу смысла даже касаться этого вопроса в ролике
@@kuzov-studio эххх а так хотелось... 😒
Не пойму почему выбирают эти мосты вольво а не от унемога главное цена вольвы дороже чем унимог но все ровно вольво ставят чем же они лучше чем от унемога ??????
Вес и клиренс
@@kuzov-studioну если рассматривать мосты унимог 404 разница с Вольво 100 кг за два моста, не такой уж большой вес для экспедиционника, у каждого из мостов есть плюсы и минусы, для унимоге на мой взгляд минус только два, это отсутсвие выбора пар, скоростных нет и надо переносить яблоко моста в право, и быстро на этих мостах не разгонишься особо по трассе , а плюсов много: дешевле ремонт, пыльников на унимоге нет, выворот больше, прочнее в разы и дешевле в покупке уже подготовленные у того же Олега Булгакова из Новосибирска!
Отличная машина для бездорожия.
Это на продажу??? Сколько стоит????
нет конечно
Легенда это Y60
Спасибо за ликбез
Все хорошо а вот задние чашки пружините усилить не додумались , , это слабое место и крепление среднего ряда проставок кузова, ведь понятно что он не для асфальта собран
Это слабое место у гнилых рам
@@kuzov-studio Да у гнилых рам там куча проблем и этот момент не исключение , к тому же тут рама не делалась и даже не обработана ни чем , в нутри , а как показывает практика задняя часть уже пошла рыжиками покрываться , понятное дело что это ещё ерунда , но нагрузки не щадят даже новые рамы , это уже многие патрулеводы говорят.
Обработана рама. И изнутри, и снаружи
А как же без запаски на нём ехать в экспедицию?
У Ниссанов запаска в багажнике под ковриком
@@user-dm2lu9vp2jНет там никакой запаски. Ставить багажник и туда колесо. Но как по мне, ящик сзади не нужен.
@@user-ld9ei2vf5m Ящик просто убожество… а колесо убирают так как оно тяжелое и оттягивает петли двери… получаются щели…
@@user-dm2lu9vp2j Любое колесо, да хоть стандартное, лишь бы доехать.
Каждый др...т, как он хочет
Хороший аппарат, но колеса слишком велики-уже проще купить каракат и дешевле и проходимость лучше. Притащил на прицепе - и поехал куда надо.
Насчёт проще-кому как... Кому-то вне дорог и квадрика хватает, а иному и Урала маловато будет.
А еще лучше купить сразу гусенчный трактор?
@@kuzov-studioвертолет😂
@@kuzov-studioни шарят они что такое патрол. Ни шарят.
@@Kons7ant1n покажи, как ты шаришь, чтобы балаболом не прослыть
Расход топлива?
думаю кто строит такие авто расход не важен думаю литров 17
Эмммммм.... на бездорожье, в городе или на автостраде?
В городе 22😁
Я недавно замерял на своем зд30 чип расход, проехав 2200км, с кондером и чип, 12,5л 😁
@@Kons7ant1n не капиталил пока?
Продается?!
Нет конечно
@@kuzov-studio хорошая машинка получилась 👍
Ну да, как обычно впинали регулируемые панары туда , совершенно ничего не понимая о том, как артикулируется мост и куда он смещается , панара остаётся прежней , кронштейн крепления как раз удлиняется
Зачем удлиннять кронштейн панары, если ход моста остался прежним, умник? А регулируемые панары необходимы потому, что ровно относительно оси рамы новые мосты с кастнмным крепление можно выставить только после окончательной сборки машины.
@@kuzov-studio еще раз говорю , элементарно просто, у тебя угол панары не тот , подвергайте авто за раму чтобы мост болтался и посмотри что он уйдет в сторону , с этой конфигурацией панары
@@user-gd8lh1kf2f не тот? Тот- это сколько градусов?
Говорят мосты от Унимога процентов на 20-30 крепче
И вдвое тяжелее. Мы строили Патриот на Унимогах. Крепкие мосты, но есть нюансы
@@kuzov-studio нет, не вдвое они тежял
@@kuzov-studio как можно в УАЗик вкладывать тюнинг свыше 4 лямов?
@@user-pr5sw8mi7d я уверен, что это в первую очередь от доходов зависит
@@kuzov-studio я думал если человек вкладывает в тюнинг 4 ляма, он не экономит на шасси
а не ставите колеса .я даже хз как их назвать.воде бескамерная шина а внутри камера стоит маленькая когда стравливаешь основные колеса камера на малом давлении не дает покрышке слететь с диска.работал в шинки и заехал к нам такой дефендер.первый раз такие колеса увилдел
Это называется таейрлок. У колеса, выходит, два ниппеля. Это решение имеет два недостатка- плохая балансировка, плюс эта камера имеет ограниченный ресурс при регулярном стравливании (изнашивается)
Мосты ниссан одни из самых надежных зачем поменяли ......?......??
Клиренс. Мосты Ниссан не одни из, а САМЫЕ надежные
Квадратный сафарь Y60 (патрол) по брутальней будет
У этого то салон донный и тесный, а на y60 там вообще дрова. Двери толщиной 50мм.
@@gnevchelovecheskiy всё равно рама кузов ржавые по сравнению с крузаком. У Ниссанов антикор слабый или вообще нету. И то у нас в сухом климате ржавчина хорошо берёт.
@@user-er8cz4xn9t рама то норм, а вот кузов да капец, особенно у y60
Так вот вам и наш Y60: ua-cam.com/video/_aowlk3JC8I/v-deo.html
Аморты бы еще нормальные поставить
А KONI чем похи?
Сажать такую красавицу на порталы...делать нехрен было? (-"эксплуатируется бережно") Зачем? 35 гудричи ему хватило бы для этого, мягенько и комфортно
На 35 гудричах он поедет, как Патриот на 33. Требования были более серьезными
Сами себе противоречите, в видео говорите одно, в комментарии другое....в общем ладно, как сделали так и будет ездить
@@user-rh8ke1io8r в чем противоречие? Я где-то в видео говорил, что машине не нужен высокий клиренс?
Просто понты
Жалко тачку, много ограничений
Такой можно новый купить из арабских эмиратов
Можно, за 8 млн стандарт)))))
На СВО ее надо.
Сам почему не там и не в пакете?
Так кто по вашему топ 3?
1. Jimny (он вне зачета из-за размера)
2. Y61
3. TLC105
@@kuzov-studio спасибо
@@kuzov-studioПавел ну зачем вы так про джимни 😢
Wrangler JK Rubicon топ 1, там уже в стоке клиренс 254 мм, понижайка 1 к 4, распускаемый передний стабилизатор, парт тайм, большие ходы подвески, ,отличная геометрическая проходимость, блокировки принудительные перед/зад, 284 л.с.,
... ну и плюсы для города : разгон 8 сек до 100 км, кабриолет, более менее нормальный ездовой комфорт. И это всё в стоке, без переделок, с автосалона! Расход в среднем 16 литров.
Короче я езжу 9 лет по горам и не на радуюсь.
@@user-pr5sw8mi7d но павел поставил джмни на первое место🤷♂️ видимо из за веса лучшей геометрии двух мостов и такойже парт тамйиовой раздатки
Такие колеса уже перебор. проще купить трактор, а не делать его из машины
Продайте ее мне😢
А сколько вы готовы за него заплатить? Передам хозяину
@@kuzov-studio хозяен сам сначала должен свою цену рыночную огласить...а потом торговаясь прийти к нейтральной цене,,,я естественно захочу небольшую сумму за нее,,
Хозяин не для того ее строил, чтобы продавать ;)
@@kuzov-studio ну да,,,всякое бывает в жизни,,,многие так говорят...
Двухсотку лучше
С независимой подвеской? 😀👎
Читал отзыв человека у которого 8лет был патрол и потом он купил двухсотку, и этот отзыв не в вашу пользу.
Да 200 комфорт все дела, свистоперделок натыкано много..но проходимость ни про него.
@@kuzov-studio большая проблема в 200 лапландеры вкатить?
@@user-rl8pn3iu7f зачем это делать, если есть машины с меньшим количеством бесполезных в таком конфиге опций?