【Honda ODYSSEY 新旧比較レビュー】自動車ジャーナリスト矢田部明子がODESSEYの変化ポイントを分かりやすく紹介！
Вставка
- Опубліковано 5 гру 2023
- New ODYSSEYを前モデルと徹底比較！
【訂正】
0:08で表記に誤りがありました。
誤：左 旧型 右 New
正：左 New 右 旧型
公式ホームページ
hondacars.jp/kanto/
公式Twitter
/ oihon_official
公式Instagram
oihon_offic...
#ODYSSEY #Honda #車購入 - Авто та транспорт
デザインに大きな違いはありませんが、時代に合わせて新型では機能がブラッシュアップされていますね!
安全性能が向上したのも良い点だと思います。
矢田部さんの解説で新旧の違いが良くわかりました！
新旧並べて比較すると、細かい違いが良くわかりますね。細かい仕様変更で、車がより熟したオデッセイの今後が楽しみです‼️
並べて比較すると細かい変化も分かりやすいですね🎵
時代！確かに😊それにしても分かりやすい❤
新旧共にかっこいい
新型は高くてなかなか厳しいので残クレ乗り替わりがそろそろ増えるはずなので旧型中古市場を狙います
17年式ハイブリッド乗ってますけど、
パワー不足感が不満だったんですよね。
現行ってどうなんでしょうか
オデッセイが良い車であることは間違いありません。一台で運転者から年寄り(低床はオデッセイ一択）まで満足させてくれます。私のオデッセイは24年目になりますが、ATのマニュアルモードがついているので、旅先では時々高回転を楽しんでます。ハイブリッドはマニュアルモードなさそうですね。
２分27秒の二つを後ろから比較したところなのですが、新型の方が若干上に上がっているのが気になります。
マイナーチェンジだから仕方ないけど今のステップワゴンエアーのシンプルで嫌味のない感じにフルモデルチェンジしてくれないかな〜。
シンプルと高級感は両立できると思う。家のインテリアでいうジャパンディの様な感じ。
でもやっぱアルヴェル売れてるからヤンキー路線なのかな。
ただ、その路線ではアルヴェル買えなかった人が買う車になり続けると思う。
試乗したら運転は低重心って感じでしっかりしてたから尚更期待してしまう。
2018年型RC中期のハイブリッド乗っています。試乗に行きましたが、パドルシフトの３段階でも旧型のＳモードよりエンブレが効かないです。それに５００万もする車なのにリヤドアのサンシェードが無いのってどうなの？と思いました。（おそらく中国仕様ではまだ開けゴマが付いてるから？）それと非接触充電器付けたのは良いですが、せり出さないコンソールも使い勝手悪いです。どうせなら中国仕様の大きなコンソール付けても良かったのでは。唯一、リアシートにシートヒーターが付いたのは〇ですが。本革と非接触充電オプションにして（今の日本では本革だと換気機能がないと夏おしりに汗かきます）、価格をもう少し下げてくれないと買い換えようという気持ちになりません。だって基本同じ車だし（制御とかいろいろ変わってはいましたけど）三菱製のナビもやめるか選択肢増やしてほしい
0:08思いっきり逆で草😅
基本設計がRC(10年前)で更に中国製になって、乗り出し500万〜600万弱でリセールも悪いとなるとねぇ...。好きだけど、買うとなるとうーん...😅
なんか、オデッセイが中国製だから駄目って人結構居るけど私達の日常生活で逆に中国製じゃない物を探す方が難しいくらい溢れてるから別に今更気にならないね💦
これからの時代車は安くならないです。色々な機能が付いたり原材料が上がっているので昔みたいな値段で買える車はなくなりますね。
中華製でも殆どがロボットで造ってます。そして日本に来ても厳格なテストが行われて通過した車両だけが販売店に行きます。
いらない装備まで色々付けるから高いんじゃないの？先代のジェスチャースライドドアなんて手でやってる間にドアノブでやったほうが早いし レスオプションも設定して費用抑えられるようにして欲しい
古いプラットホームに中華製なのに500万円もするのが驚愕です😂
プラットフォームがどうこうって知ったかぶった奴が言いがち
@@tsrn76
お前は何を知っているの？
まさか新規とでも思い込んでいるのか？😂
生産国が大きな違い。
理由がわからん
中国製は売れないと思うよ、外観から内装は良くても、車本来の作り込みが手抜きで、発売後直ぐリコールが出ない事を祈ります。
わかった口きくな
車としての魅力が減り、「道具」に特化した進化ですね。魅力が大きく落ちました。