если кому будет интересно про то что куда заливал, и многое другое, вот ссылка Drive2 этого енота: www.drive2.ru/r/nissan/note/548711828671168799/ Nissan Note e-POWER - Оливка
У меня пока хорошенько не прогреется, есть такой момент, на эко режиме, е педаль плохо работает, рекуперация плохо тормозит практически как на обычном режиме, и во время рекуперации двигатель включает высокие обороты, все это проходит после получаса езды, это обычно при минус 20ти происходит. У вас машина себя так ведет?
Живу в Сибири в -25 Спокойно завёл минуту постоял потихоньку поехал минут пять едешь спокойно километров 40 и всё окей Звука двигателя пугаться не стоит у него всегда повышенные обороты. Машинка кайф наслаждайтесь!
Видосу три года, но всё таки прокоментирую как считаю почему тарахтит на морозе. Генератор не отключается от ДВС, там нет ни муфт, ни чего-то ещё. Поэтому он вырабатывает напряжение когда его крутит ДВС. Но батарея под сиденьями холодная и заряжать ее в таком случае нельзя пока не прогреется выше нуля. Но и колеса не крутятся. Получается электроэнергия вырабатывается, но не расходуется и это очень плохо для обмоток генератора. Поэтому в инверторе обмотки коммутируются так чтоб создавать противоток. С одних обмоток энергия снимается, а на другие подается так чтоб они создавали торможение ротору. Делается это импульсно отсюда мы и слышим такой звук. Так лишняя электроэнергия утилизируется и не разрушает ни холодную батарею, ни генератор. ДВС работает, печка прогревает салон и батарею. Как только батка прогрелась и может получать заряд тарахтящий звук вы уже не услышите. Помпа, три цилиндра и прочее что тут в комментах упоминалось не при чём. Поэтому на Лифах и на вариаторных ноутах такого звука в мороз ни когда не бывает.
Здравствуйте. После того как датчик прогрева двигателя погас, начинаю движение и идёт такой же звук. После 5-10 минут исчезает. Авто с аукциона не битое. Пробег 100 тыс.
Давайте к нам в группу WhatsApp там можно задавать разные вопросы по еНоту, и не только по нему, так же много кто делиться опытом эксплуатации при отрицательных температурах и много ещё чего. chat.whatsapp.com/I5Dh0GyD1JmFR7WJIsCMFv
Поверь, такой звук и при 10 тыщ пробега. Я грею перед поездкой мин 20. Что б этого звука не было. При - 20 на улице. Сколько минуса, столько минут и грею. При минус 10,соответственно 10мин прогревы.
Помоемому заливная пробка находится с боку в редукторе и заливается шприцом пока не потечёт. Ну точно не сверху или там щуп в верхней пробке?? Чтоб уровень знать. Не на глаз же лить.
вы видео смотрели внимательно, я наливал слитое масло в ёмкость для замера на предмет сколько надо будет потом залить, а также у меня был мануал в котором указано чего и сколько. ...и если надо заливать как вы говорите через мерную с боку, то где мне было взять здесь и сейчас шприц или нагнетатель, а через верх смастерив самодельную воронку, может любой у себя в гараже, не покупая специально для этого приспособления, ну а отслеживать уровень не кто не запрещает через боковую верхнюю пробку....
а как вы думаете зачем в редукторе с верху присутствует эта пробка? ваши варианты? напрашивается ответ что нужна она там для удобства залива, заранее отмеченного количества масла, а через боковое отверстие его удобно контролировать и сливать лишнее.
У меня на Лифе нет такого звука, даже в минус 30. Звук не от редуктора. Машина интересная. Ей бы батарею 24 или 30 Кв как у Лифа и зарядку соответственно, идеальный баланс был бы.
@@РустамР-р2л забыл про нее даже... ну такое конечно, не для всех машина. Бак 8 литров... дизайн... Лиф как то проще и ближе для души... Шутки про у вас БМВ? Крутите барабан! ни куда не уходят год от года...
Добрый день. А что за высокочастотный писк исходит от движка?. У меня так же, аж противно рядом стоять. Колонку пешеходную отключил. Писк все равно остался.
Расскажу вам за помпу , имею nissan leaf автомобиль во время зарядки работает та самая помпа один-в-один как на nissan на nissan e-power она находится в передней части левой крыло внизу бампера так вот помпа работает это очень тихо услышать её практически нулевая
Нормально , что хотите 3х цилиндровый мотор , под нагрузкой детонация для него это норма , откройте спецификацию HR12 мотора все поймёте , сбалансировать его было крайне сложно , поэтому на холодную детонация очень высокая , это норма
@@eduard1359 вынужден с вами не согласиться, у меня были 2 машины с таким же двигателем (Nissan March NK13, Nissan Note E12) и у тех машин такого звука не было, а вот на E-Power такой звук есть. Возможно тут правильно написали что дело в том что двигателю трудно крутить генератор, но это еще надо разбираться, нам это только предстоит.
@@asgart_vocal криминала никакого нет , если обратили внимание обороты в районе 1787, у меня установлен тахометр поэтому смело их указать , далее при зарядке т.е. подкл. генератор обороты падают сначала до 1246 потом выравниваются в 1787 это за почти 2 года эксплуатации , картина не меняется
@@eduard1359 у меня тахометра нет, но да, как только происходит нагрузка на двигатель, сразу появляется звук и да по звуку обороты опускаются. Ну посмотрим... Сегодня поменяли антифриз.
@@asgart_vocal не переживайте , в -23 такой звук что будто все запчасти высыпаются , а по факту холодный пуск двигателя в самом начале послушайте когда не идет зарядка все в порядке , как только мозги решили подкл. генератор и мотор еще довольно холодный появляются стандартные "шумы ", звучит конечно не очень , но у знакомого тоже e-power и таже самая картина , главное меняйте масло каждые 5ткм , регламент от завода Ниссан , на редуктор меняйте каждые 10ткм , регламент 30ткм, от себя скажу заливаю светлое масло в редуктор и сливаю такое же не экономьте! Это всего в районе 2тр трансмисионка лью ликвимоле атф 1800, по тех нормам нам подходит лью уже сколько времени прекрасно все👍
с особенностью данной силовой установки, трёх цилиндровый ДВС и метод прогрева ввб при отрицательных температурах. ....есть группа нот-ипава в WhatsApp там много ответов по этому авто.
его не надо обязательно сразу менять, если есть в наличии концентрат охл. жидкости от Ниссана. ...достаточно добавить его в НУЖНОМ количестве в охл. жидкость, а потом ещё нужно проверить его специальным прибором, до какой минусовой температуры можно эксплуатировать.
Причём здесь подогрев батареи? Такой звук происходит когда двс подключается к генератору, скорее всего такой звук из-за того что двс 1.2.яжело крутить генератор вот и все
Интересно, у вас на приборной панели наклейка, на которой указано, с какой стороны лючок бензобака, и какой туда бензин нужно заливать. Похоже, японец для жены прилепил :))
затем что эта машина сначало всегда едет на не прогретом двигателе так как электромотор в ней греется только под нагрузкой и он не имеет принудительного обогрева от ДВС, а связка ДВС и генератор прогреваются до рабочей температуры не зависимо едите вы или стоите, просто на время прогрева ДВС не надо нажимать педаль в пол и показывать какой ты быстрый, на видео скорость не более 10-20 км/ч
@@ЯнПанов-з8с ...спасибо за совет, наверно у вас нет ещё гибридного енота или возможно в ваших краях отсутствуют морозы ниже -20 а то вы бы уже знали что у него работа ДВС на прогрев в течение 10-15 мин при температуре -20.....-30 не как не влияет на наличие того звука о котором говориться на видео
@@sayani22 Забыли человеку отметить что на e-note есть специальный индикатор (зелененькая машинка с двумя стрелочками) сигнализирующая что машина готова к движению.
@@TIKHON123 ну ты же пишешь,что масло нужно менять всегда. По рекомендации производителя. Я же тебе ответил,что производитель наоборот,указывает что масло залито на весь срок службы. И его менять не нужно.. Причем здесь японцы? И что это за слово-ездиют? Ты чО,неуч?
@@ivanepov9468 для начала проверить охлаждайку на предмет замерзания и ещё можно вступить к нам в группу WhatsApp по еНоту там много чего интересного бывает и проще искать ответы на вопросы по эксплуатации данного авто
электромотор без нагрузки греется с чего ему не греться ток то идет через его катушки это физика. Может вам битого енота продали у которого что то не так?
Ток там ни куда не идёт, пока автомобиль стоит, а поступает только на ВВБ, это логика, ну и физика тоже. ....если у вас ещё нет енота спросите того у кого он есть, от какого тока и когда греется эл.мотор на ePower, ...меня тоже можете спросить, т.к. у меня он имеется и купил я его целого с аукциона Японии, а не у барыг с зелёнки во владике
@@stranger271271 Высоко Вольтная Батарея ВВБ ...не советую вам через ту же контору что и я автомобиль приобретать, в тихую прилипнет ещё 60...70т. руб. к общей стоимости как было у меня, видео по ссылке ниже там в комментариях ссылка есть ua-cam.com/video/VTBOWY0bETQ/v-deo.html почитайте на досуге
Вы путаете принципы работы ДВС и ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ. У ДВС есть холостой ход а электродвигателю незачем крутится на холостом ходу когда стоит машина поэтому и не греется электродвигатель
Привет у тебя даже двигатель не прогрелся а ты уже поехал .. на спидометре около нулевой метки шкала зелёная как она погаснет тогда только можно ехать .
может сначала гугл спросить, а потом уже комментарии строчить. Январь самый морозный месяц. На Хоккайдо температура падает до -25 бывает что доходит до минус 35 .... и от куда вы только берётесь "эксперты"
если кому будет интересно про то что куда заливал, и многое другое,
вот ссылка Drive2 этого енота: www.drive2.ru/r/nissan/note/548711828671168799/
Nissan Note e-POWER - Оливка
У меня пока хорошенько не прогреется, есть такой момент, на эко режиме, е педаль плохо работает, рекуперация плохо тормозит практически как на обычном режиме, и во время рекуперации двигатель включает высокие обороты, все это проходит после получаса езды, это обычно при минус 20ти происходит. У вас машина себя так ведет?
i know I'm pretty off topic but do anyone know of a good site to watch newly released tv shows online ?
@Callum Aden flixportal :P
@Theodore Jayden Thank you, I went there and it seems to work :) I really appreciate it !!
@Callum Aden glad I could help :D
Вчера купил и тоже на холодную такой звук, испугался аж сегодня утром
Живу в Сибири в -25 Спокойно завёл минуту постоял потихоньку поехал минут пять едешь спокойно километров 40 и всё окей Звука двигателя пугаться не стоит у него всегда повышенные обороты. Машинка кайф наслаждайтесь!
дату размещение видео на канале видели?
если нет то посмотрите
а дата съёмки вообще конец 2019 года, так на всякий случай
....повнимательнее
Видосу три года, но всё таки прокоментирую как считаю почему тарахтит на морозе. Генератор не отключается от ДВС, там нет ни муфт, ни чего-то ещё. Поэтому он вырабатывает напряжение когда его крутит ДВС. Но батарея под сиденьями холодная и заряжать ее в таком случае нельзя пока не прогреется выше нуля. Но и колеса не крутятся. Получается электроэнергия вырабатывается, но не расходуется и это очень плохо для обмоток генератора. Поэтому в инверторе обмотки коммутируются так чтоб создавать противоток. С одних обмоток энергия снимается, а на другие подается так чтоб они создавали торможение ротору. Делается это импульсно отсюда мы и слышим такой звук. Так лишняя электроэнергия утилизируется и не разрушает ни холодную батарею, ни генератор. ДВС работает, печка прогревает салон и батарею. Как только батка прогрелась и может получать заряд тарахтящий звук вы уже не услышите. Помпа, три цилиндра и прочее что тут в комментах упоминалось не при чём. Поэтому на Лифах и на вариаторных ноутах такого звука в мороз ни когда не бывает.
Машина отличная заводится с пол пинка даже в -30 без прогрева после 12 часов на морозе
Здравствуйте. После того как датчик прогрева двигателя погас, начинаю движение и идёт такой же звук. После 5-10 минут исчезает. Авто с аукциона не битое. Пробег 100 тыс.
Удалось что-нибудь определить откуда он?
Давайте к нам в группу WhatsApp там можно задавать разные вопросы по еНоту, и не только по нему, так же много кто делиться опытом эксплуатации при отрицательных температурах и много ещё чего.
chat.whatsapp.com/I5Dh0GyD1JmFR7WJIsCMFv
Поверь, такой звук и при 10 тыщ пробега. Я грею перед поездкой мин 20. Что б этого звука не было. При - 20 на улице. Сколько минуса, столько минут и грею. При минус 10,соответственно 10мин прогревы.
Помоемому заливная пробка находится с боку в редукторе и заливается шприцом пока не потечёт. Ну точно не сверху или там щуп в верхней пробке?? Чтоб уровень знать. Не на глаз же лить.
вы видео смотрели внимательно, я наливал слитое масло в ёмкость для замера на предмет сколько надо будет потом залить, а также у меня был мануал в котором указано чего и сколько.
...и если надо заливать как вы говорите через мерную с боку, то где мне было взять здесь и сейчас шприц или нагнетатель, а через верх смастерив самодельную воронку, может любой у себя в гараже, не покупая специально для этого приспособления, ну а отслеживать уровень не кто не запрещает через боковую верхнюю пробку....
а как вы думаете зачем в редукторе с верху присутствует эта пробка? ваши варианты? напрашивается ответ что нужна она там для удобства залива, заранее отмеченного количества масла, а через боковое отверстие его удобно контролировать и сливать лишнее.
У лифа тоже помпа громко работает! Тоже по началу испугались. Потом привыкли.
Интересно бы было посмотреть эксплуатацию в -30-35.
-28 пока только было, на расход очень влияет, а так норм
@@sayani22 А что с расходом, сколько стал???
@@santelloAC сколько стал, в описании под видео ссылки есть, а что с расходом, подробно в другом видео будет
Интересно как он себя поведёт в -55 -60 у нас в Якутии при том что будет стоять на улице без гаража )
Ни чего интересного и в минус 45 , также бедняга тарахтит - две зимы уже..
У меня на Лифе нет такого звука, даже в минус 30. Звук не от редуктора. Машина интересная. Ей бы батарею 24 или 30 Кв как у Лифа и зарядку соответственно, идеальный баланс был бы.
...да скоро уже будет
...ниссан давно всё придумал, но чего то тормозит.
....только это будет уже не енот, и не лиф
BMW I3
@@РустамР-р2л забыл про нее даже... ну такое конечно, не для всех машина. Бак 8 литров... дизайн... Лиф как то проще и ближе для души... Шутки про у вас БМВ? Крутите барабан! ни куда не уходят год от года...
@@max142r Это прикол про бак в 8 литров, там по каталогу так то 41 литр, читай мать часть вниматочно
Это действительно был бы шедевральный авто, но походу ценник будет КОСМОС :((
Добрый день. А что за высокочастотный писк исходит от движка?. У меня так же, аж противно рядом стоять. Колонку пешеходную отключил. Писк все равно остался.
Здравствуйте, про преобразователь слышали (инвертор)
вот они умеют так
@@sayani22 так это нормально считается?
А то я уже начал переживать.
Расскажу вам за помпу , имею nissan leaf автомобиль во время зарядки работает та самая помпа один-в-один как на nissan на nissan e-power она находится в передней части левой крыло внизу бампера так вот помпа работает это очень тихо услышать её практически нулевая
Здравствуйте, не подскажете где можно узнать номера деталей передних колодок на Nissan Note ePOWER,
Привет! сегодня тоже обратил внимание на такой звук работы матора, чуть не пересрал))) это вообще нормально???
Нормально , что хотите 3х цилиндровый мотор , под нагрузкой детонация для него это норма , откройте спецификацию HR12 мотора все поймёте , сбалансировать его было крайне сложно , поэтому на холодную детонация очень высокая , это норма
@@eduard1359 вынужден с вами не согласиться, у меня были 2 машины с таким же двигателем (Nissan March NK13, Nissan Note E12) и у тех машин такого звука не было, а вот на E-Power такой звук есть.
Возможно тут правильно написали что дело в том что двигателю трудно крутить генератор, но это еще надо разбираться, нам это только предстоит.
@@asgart_vocal криминала никакого нет , если обратили внимание обороты в районе 1787, у меня установлен тахометр поэтому смело их указать , далее при зарядке т.е. подкл. генератор обороты падают сначала до 1246 потом выравниваются в 1787 это за почти 2 года эксплуатации , картина не меняется
@@eduard1359 у меня тахометра нет, но да, как только происходит нагрузка на двигатель, сразу появляется звук и да по звуку обороты опускаются.
Ну посмотрим... Сегодня поменяли антифриз.
@@asgart_vocal не переживайте , в -23 такой звук что будто все запчасти высыпаются , а по факту холодный пуск двигателя в самом начале послушайте когда не идет зарядка все в порядке , как только мозги решили подкл. генератор и мотор еще довольно холодный появляются стандартные "шумы ", звучит конечно не очень , но у знакомого тоже e-power и таже самая картина , главное меняйте масло каждые 5ткм , регламент от завода Ниссан , на редуктор меняйте каждые 10ткм , регламент 30ткм, от себя скажу заливаю светлое масло в редуктор и сливаю такое же не экономьте! Это всего в районе 2тр трансмисионка лью ликвимоле атф 1800, по тех нормам нам подходит лью уже сколько времени прекрасно все👍
Подскажите, владею такой же машиной. Зимой звук мотора становится громче у вас? Если да, то с чем это связано?
с особенностью данной силовой установки, трёх цилиндровый ДВС и метод прогрева ввб при отрицательных температурах.
....есть группа нот-ипава в WhatsApp там много ответов по этому авто.
А мы залили, шприцом ,через ревизионное отверстие,две Ниссановские баклашки влезло.
Здравствуйте! А что за группа в ватсапе? Я тоже к вам хочу, приобрёл данный девайс, теперь интересно всё про него )
chat.whatsapp.com/I5Dh0GyD1JmFR7WJIsCMFv
Добавьте в группу пожалуйста
Тоже добавке в группу пожалуста
Здравствуйте! Можно добавиться в вашу группу? Тоже являюсь владельцем енота.
Здравствуйте! Масло в редукторе наверное первая замена ?
Да
Добрый день. Владеети ли вы нотом по сегодня. Что можете сказать, посоветуйте к покупке.
Владею, советую приобрести, но сейчас он на много дороже.
Здравствуйте. Какая маркировка масло в редуктор надо лить ?
Ниссан
У меня енот в -29 такие звуки не издаёт, да движка на холодную с каким то лязгом работает, но три минуты и всё идеально.
А что антифриз не менял на контурах по приходу тачки с японии ?
его не надо обязательно сразу менять, если есть в наличии концентрат охл. жидкости от Ниссана. ...достаточно добавить его в НУЖНОМ количестве в охл. жидкость, а потом ещё нужно проверить его специальным прибором, до какой минусовой температуры можно эксплуатировать.
@@sayani22
Только концентрат SLLC должон быть, а не LLC
вам наверное уже сказали, что есть еще заливная пробка
да видел, но она же и контрольная от перелива и в неё лить не всегда удобно без спец-инструмента
@@pro_nissannotee-power9847 на канале @МАСЛО ВСЕМ есть пару роликов про замену масла в редукторе. там сливают черную жидкость
Парни всем привет, если оставлю, антифриз родной, на зиму, ездить не буду, не разопрет?
в группе по еноту спроси, или тех кто в курсе, сколько у вас там минус бывает
Чтобы такого звука не было на морозе ниже - 15 нужно ставить подогрев батареи. Цена вопроса 1600 рублей.
Возможно, а а от куда такие сведения?
@@sayani22 у меня медалист е 17 года. 2 пластины по 80 ватт на 12 вольт спасли ситуацию. Приклеил на днище корпуса батареи.
@@molodoilukaочень интересный опыт с подогревом ВВБ, может поделитесь им, в нашей группе WhatsApp
Причём здесь подогрев батареи? Такой звук происходит когда двс подключается к генератору, скорее всего такой звук из-за того что двс 1.2.яжело крутить генератор вот и все
@@dcpet4438 с такими познаниями вам как минимум в инженера по авто будущего
Я только мечтаю о данном авто
Интересно, у вас на приборной панели наклейка, на которой указано, с какой стороны лючок бензобака, и какой туда бензин нужно заливать. Похоже, японец для жены прилепил :))
Машина из под аренды, в японии
У них чаще всего залит антифриз до -18 градусов .
Какой там залит антифриз я знаю точно, с помощью прибора определяющего нижнию температуру использования охл. жидкости. и она в моём еноте "-22....-24"
Как зимой в салоне не холодно?
нет, если после запуска мотора прошло не менее пол часа, и при условии что зима не в Якутии
А зачем ехать на машине когда двигатель не прогрет?! Японцы же не спроста индикатор придумали.
затем что эта машина сначало всегда едет на не прогретом двигателе так как электромотор в ней греется только под нагрузкой и он не имеет принудительного обогрева от ДВС, а связка ДВС и генератор прогреваются до рабочей температуры не зависимо едите вы или стоите, просто на время прогрева ДВС не надо нажимать педаль в пол и показывать какой ты быстрый, на видео скорость не более 10-20 км/ч
@@sayani22 ну машина Ваша, как хотите так и эксплуатируете.
@@ЯнПанов-з8с ...спасибо за совет, наверно у вас нет ещё гибридного енота или возможно в ваших краях отсутствуют морозы ниже -20 а то вы бы уже знали что у него работа ДВС на прогрев в течение 10-15 мин при температуре -20.....-30 не как не влияет на наличие того звука о котором говориться на видео
@@sayani22 Забыли человеку отметить что на e-note есть специальный индикатор (зелененькая машинка с двумя стрелочками) сигнализирующая что машина готова к движению.
@@asgart_vocal так им это не надо, у них своя религия.
...не как им не понять, что там в основном работает электричество, со всеми его нюансами.
Почему такая шумная тачка? Движка орет как потерпевшая. Приус намного тише.
Три циллиндра так и работают))
За чем масло менять в редукторе? В ручных коробках на всю жизнь вон заливается масло
За надо!
...можете и не менять, да хоть и всю жизнь, но вот думаю короткая она будет у редуктора при таком подходе.
Вообще то надо менять масла всегда, по рекомендации производителя. Масло оно ведь не вечное
@@TIKHON123 вот как раз то масло в редукторе по мануалу и залито на весь срок службы автомобиля. Японцы его и не меняют)))
@@sibiryak55 потому что японцы ездиют не больше 50 000 км, а масло в трансмиссии раз в 40 000 меняется. Смысл им заморачиваться!
@@TIKHON123 ну ты же пишешь,что масло нужно менять всегда. По рекомендации производителя.
Я же тебе ответил,что производитель наоборот,указывает что масло залито на весь срок службы. И его менять не нужно..
Причем здесь японцы? И что это за слово-ездиют? Ты чО,неуч?
Знакомый звук, это он так нормально работает?))
Да, норм
@@sayani22 у меня также тарохтит на холодную, уже незнаю куда кидаться и что делать. Шум напрягает
@@ivanepov9468 для начала проверить охлаждайку на предмет замерзания и ещё можно вступить к нам в группу WhatsApp по еНоту там много чего интересного бывает и проще искать ответы на вопросы по эксплуатации данного авто
электромотор без нагрузки греется с чего ему не греться ток то идет через его катушки это физика. Может вам битого енота продали у которого что то не так?
Ток там ни куда не идёт, пока автомобиль стоит, а поступает только на ВВБ, это логика, ну и физика тоже.
....если у вас ещё нет енота спросите того у кого он есть, от какого тока и когда греется эл.мотор на ePower,
...меня тоже можете спросить, т.к. у меня он имеется и купил я его целого с аукциона Японии, а не у барыг с зелёнки во владике
@@sayani22 что такое ВВБ волго-вятский банк? И через какую фирму покупали в японии?
@@stranger271271 Высоко Вольтная Батарея ВВБ
...не советую вам через ту же контору что и я автомобиль приобретать, в тихую прилипнет ещё 60...70т. руб. к общей стоимости как было у меня, видео по ссылке ниже там в комментариях ссылка есть ua-cam.com/video/VTBOWY0bETQ/v-deo.html почитайте на досуге
Вы путаете принципы работы ДВС и ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ. У ДВС есть холостой ход а электродвигателю незачем крутится на холостом ходу когда стоит машина поэтому и не греется электродвигатель
Заливная пробка ниже!!!
я в курсе!!!!!!!!! где в моём авто заливная пробка!!!!!! читаем комментарии ниже!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@sayani22 прекрасно, однако сколько людей, посмотрев ваше видео, начнут заливать масло не под контрольную пробку и по паспорту, а под эту.
А так тему по чаще развивайте
Привет у тебя даже двигатель не прогрелся а ты уже поехал .. на спидометре около нулевой метки шкала зелёная как она погаснет тогда только можно ехать .
Слева табло значок зелёная машинка, внизу стрелка-он означает что машина готова к движению
Озвучка шумов отстойная, чот с телефоном по ходу...🤯
....по ходу да
В Японии ниже -19 нет температуры😂
может сначала гугл спросить, а потом уже комментарии строчить. Январь самый
морозный месяц. На Хоккайдо температура
падает до -25
бывает что доходит до минус 35
.... и от куда вы только берётесь "эксперты"
Логично для дураков Зелёная лампа антифриза без обид на subaru такая же лампа и ехать нельзя
какой ужас покупать такой авто в такие условия))) я в Белгород купил, ни звуков ни чего тачка, пушка))