Расход зависит от того, как пользоваться педалью газа (процентов на 90-95) и как пользоваться климатической установкой. Если ехать со скоростью не более 70км/ч без резких ускорений, то при -15° за бортом и теплом в салоне, расход может быть менее 5л/100км. Если гнать "на все деньги", то легко "добиться" и 9л/100км. Стоит всегда помнить о том, что преодоление сопротивления воздуха - дорогое удовольствие. Экономичность городской езды зависит от кучи факторов, которые просто невозможно просчитать, поэтому какие-то конкретные цифры мало что смогут Вам дать. Когда у меня спрашивают какой расход зимой у меня, я говорю "от 5, до 20 и более"(но норильские условия очень специфические... да и у меня специфические условия использования машины)
Спасибо за видео, второй енот в семье и всё переживала что не удалось на аукционе купить зимнюю комплектацию, всегда утепляю авто в зиму, так что вы развеяли мои мысли о том что с зимней намного теплее. 👍👍👍🤗
Тоже имею этот прикольный автомобиль, и всё таки решил, что буду делать либо электротэн либо сухой фен, либо вебасто, но очень мало в интернете подобных решений в данных автомобилях. Про тэнку спасибо, действительно не особо эффективно, теперь надо выбрать между сухим и мокрым феном. У кого есть опыт отпишитесь пожалуйста!
Здравствуйте, мне кажется, в следующую зиму, стоит проверить скорость обогрева с забором воздуха не из улицы, а в режиме "рециркуляции", в машине с тэном, как мне кажется, температура будет значительно быстрее расти. В любом случае, видео отличное)
Условия тестирования разные! Оба должны быть утеплены полностью одинаково. Режим климата на авто, температура 26, забор воздуха с улицы. Режимы smart и eco, должны быть отключены, не включены. Провода с датчиками температуры, должны быть размещены под одинаковыми козырьками. Вам большое спасибо что сделали такое видео! Жму руку!🤝🙂
Зачем? Рыжий и без утеплителя оказался впереди. При режиме авто климат у обоих бы молчал пока двиг не прогреется. А при ручном режиме именно у рыжего сразу идет теплый воздух т.к. Он с тэном.
Молодец заморочился, полезное видео, благодарю 😊👍 Я предполагал, что от ТЭНа большого толка не будет, но не думал, что настолько он бесполезен😄🤷 Зимняя комплектация ценится не им, а наличием воздуховодов назад🔥 Потому что мне самому пришлось колхозить трубы обогрева назад через центральный тоннель 🤷
@@hybridovodstvo я сам из Кузбасса, были как-то морозы 25-30, заводил на прогрев с брелка, минут через 15-20 в машине уже вполне нормально было, не сказать, что тепло прям, но не холодно уже точно) А пока проедешь пару км, уже нормально становится) Тэнов нет, но летом делал шумо/тепло изоляцию 4 дверей и багажника, плюс одеяло положил под капот. Может из-за изоляции так тепло) Просто есть с чем сравнивать, был обычный енот Е12 2013 года, вот в нем пипец холодно зимой, в е-повер намного теплее)
Я вообще не грею. Сел и поехал сразу, в любой мороз, потихоньку давя на педаль. Двс в движении не участвует. Салон прогревается в движении быстрее. Прогревы на этой машине только лишний расход бензина, так как по сути это электромобиль
Почти электро, он батарею бережет и едит на ДВС , а что бы генератору хватило он держит повышение обороты на холодную тоже такое себе. Истина гдето посередине
Пока ещё не досмотрел видео. Увидел, что белый запущен в ЭКО режиме. В офф.документации написано что зимой рекомендуется только в основном режиме эксплуатировать, т.к. в других печь хуже греет.
Печь вряд ли хуже греет, скорее всего в режиме ECO система реже запускает двигатель (для большей экономии топлива). Соответственно, из-за этого будет меньше прогреваться ОЖ.
У Вас показывает разницу измерения , поток воздуха слева теплее , чем со стороны водителя. Можете проверить два датчика в одно авто и увидете такой же результат. Электрофен работает только до погасания зеленого индикатора.
Климат установлен в ноги и лобовое стекло. В боковые дырки при таком режиме почти не дует. Да и они (боковые дырки) открыты полностью в горизонт. Датчики под потолком установлены. Уверен что то о чем вы пишите не имеет существенного влияния на результат который я получил.
Объективности ради, нужно было тестить в одинаковых условиях, ещё стоит отметить что у медалиста дополнительная шумка в дверях и подкапотке, но учитывая что все это ему не помогает быстрее прогреться, тэн хороший девайс, но как вы и сказали, ставить самому не такая хорошая затея. Идея для теста, посмотреть, определить когда тэн работает, а когда выключается или может он вообще не отключается, наверное можно по этому реле в багажнике, подключить тестер или вроде того.
Мне кажется прикол в том что сзади тепло, с тэном, за 10 минут прогрева дверь открываешь уже чувствуется что тепло, по трассе вообще жара, ноги горят в кофте можно ехать спокойно в -25, трубки не ставил по трассе 88 градусов ож, в городе 62-73, причем стоя, тупо печка остужает
Здравствуйте! Не получается. Одеяло в одном городе, а рыжий в другом. Но что этот тест даст? У рыжего при запуске также включится электротэн и отключится когда двигатель подогреется. А двигатель благодаря одеялу подогреется чуть быстрей. Да и погода у нас уже +3.
Супер тест! У меня тоже Енот в Москве и сегодня -22 это первая зима, завелся хорошо, но когда ехал в пробке в салоне стало холодней. Одеяло у Вас под капотом постоянно или только на прогрев? Тоже задумался про одеяло! Спасибо!
Я тоже на днях взял енота. Печка у меня без тена, но мотор быстро грееться и тепло в машине. А вот вчера -27 уже из печки холодком задуло. Сегодня картонки подложил,но не проверял еще.
Здравствуйте, отличное видео! Скажите пожалуйста, а туманки на медалисте дают какой-то ощутимый плюс к видимости. Просто на многих иксах круиз есть, а вот туманок нет. Есть ли смысл их ставить отдельно? Спасибо.
у меня в медалисте есть туманки, там галогенки, ну..... чуть светлее с ними, они перед тобой освещают немного дорогу, но особенно по бокам. Хотя супер большой разницы нет
Ну возможно. Но по моим ощущениям 22 или 30 градусов, три или более риски на вентиляторе при запуске в мороз разницы нет. Тэн имеет ограниченную производительность тепла. И увеличение до 30 и напора воздуха толку особо не дадут.
@@cb.1300 , нет, печке не всё равно. Ставя климат на 32, мы открываем краник печки на максимум, а ставя на 18 - полностью перекрываем. А это влияет на скорость(и эффективность) прогрева ОЖ.
Здравствуйте, на каком режиме лучше ехать, ноте е паур, от Владивостока до Уфы, купил на аукционе 17,11,тоже оранжевый, 1 февраля полечу, буду на номерах ехать
С правой стороны предохранители я не знаю для чего они. У кругового обзора другой блок плоский квадратный и он устанавливается тоже справа в тазике но ближе к бамперу.
В общем купил я енота 2017 года, и пока не поставил сам тэн, то в машине, в городе я просто мерз всегда, он вообще никогда не грелся до комфортной температуры, так как двигатель глох постоянно...и температу охлаждающей жидкости опускалась до 57 градусов, и о каком тепле может идти речь? Он чуть чуть теплым дул, после того как поставил тэн, всё изменилось, независимо от того работает ли двигатель или нет, тэн всегда согревает салон. Так что ЛИБО БЕРИТЕ АВТО С ТЭНОМ, А ЕСЛИ ПО ГЛУПОСТИ ВЗЯЛИ БЕЗ - ТО ОБЯЗАТЕЛЬНО СТАВЬТЕ. Он стоит 1300 рублей + 350 доставка с мск мне обошлась, но оно того стоит однозначно!!!!
Живу в Сибири, Енот 17 года, без ТЭНА, на движке одеяло, решетки закрыты, печку ставлю на 19-20°С - в салоне тепло. Видимо у вас очень короткие поездки🤷
Если вы его установили и он у вас греет постоянно то может быть. Но по заводскому тэн выключается когда двиг прогрелся. У меня в обоих машинах одинаково тепло когда двиг прогрелся климат на 22 и ок. Москва СПб так. В Сибири может по другому.
@@hybridovodstvo Там стоит термореле, и датчик возле выхода воздуха, и когда он нагревается до выставленной температуры он его отключает, как только температура падает, то он опять его включает
@@Singular522 Я тоже в Сибири живу, и я мерз в этой машине, по датчику температура ОЖ была 57 градусов, пробовал выезжать на трассу после 3-5 минут езды по трассе температура увеличивалась до 75 тогда в машине становилось тепло, а в городском режиме он дул еле еле теплым..я не знаю про какую Сибирь вы говорите, и сколько у вас там температура, но при -25 в машине просто невозможно ездить. ну или может вы в 2 куртках катаетесь, и в шапке из меха, то возможно
Здравствуйте. А как определить, если ли этот тЭн в авто ?? Есть какие-то обозначения ??? Либо смотреть сразу назад ? В пол пассажирам))) если есть выход под обогрев в ногах, значит и тЭн имеется ?! И вывод, что зимняя комплектация у авто )) Подскажите пожалуйста
Здравствуйте! Нанотрубки это утеплитель водопроводных труб. Он продается в строительных магазинах. (Нано-шутка)-интернетный слэнг. Машины брал с аукционов Японии.
Слышал об этом, но у меня к счастью данная проблема не проявлялась. Да и о массовости данного явления мы судим только по тем у кого это вылезло. У кого не вылезло они молчат, а их абсолютное большинство. Считаю, что не надо брать битые машины или с крестами на передней части машины. Где кривые руки разбирали собирали может вылезти что угодно.
Я заказывал через фирмы которые их возят. Рыжего брал 3 года назад через Япония-транзит. Белого брал через кантору о которой есть отзыв на моем канале.
Если скорость печки изначально сделать на максимум, то наверное тогда будет большая разница в пользу электротены, а так нае 3х делениях слишком медленно греется салон и тосольная печка успела нагреться.
Не будет большой разницы. Тэн это не супер нагревательный элемент сильным напор холодного воздуха просто не будет успевать нагреться на Тене. Я поэтому и установил их на 3 деления.
@@hybridovodstvo Ну понятно, это как бы догреватель, а не полноценная печка. Такие же на некоторых дизельных машинах есть. Спасибо за разъяснение, ото был немного расстроен, что на моем обычная печка.
Вы знаете по Тэну тоже есть вопросы. Вот например сейчас погода от +5 до -5 градусов. Так вот в рыжем при ручном управлении пипец становится жарко. Ставишь 19 жарко, ставишь 18 холодно. Режим авто жена не умеет пользоваться. У белого нет Тена, нет забот с жарой. В ручном режиме ставишь 19-22 и вполне нормально. Может в Сибири Тен и нужен. В регионе Москва СПб я на белом без Тэна не страдаю.
Я и не думаю. Для своих габаритов у нее контролируемый клиренс,а вот был паркетник, так там обманчиво, машина высокая, а как холодильник, заехал и шкрябает уже. Не поймешь когда сядешь.
Ну может и в Х и Медалист и Нисмо. Электротэн и круиз - опции. Они могут быть в любой комплектации. И наличие одного не исключает наличие другого. Я в видео про эти опции так говорю потому что мне нужен был круиз и на наличие электротэна я не обращал внимание. Если бы они попались оба в одной машине то я бы только радовался.
Я извиняюсь, но какой смысл включать печку, да ещё и на третий режим, если двигатель холодный?вот если бы они 5 минут поработали , а потом включили печку! Или вы так каждое утро делаете?)))
Даже не знаю, что вам ответить. Вы посмотрели видео с одним смыслом, а делаете выводы с другим. Поясню. У машин разная комплектация. У рыжего из печки идет теплый воздух сразу после запуска так как есть тэн. У белого нет тэна. Вот я и сравниваю их.
Ну ваш частный случай (впервые такое слышу) проверить на аукционе вообще не возможно. Поэтому подобный авто покупателем будет проигнорирован. А в общем люди именно по фото с аукциона пытаются увидеть наличие горбов на коврах. И именно по ним люди ищут машину с Тэном.
То, что вам удалось получить то, что вы хотели - это отлично. 👍 К сожалению есть ограничение по дате выпуска машины по-моему до середины 18 года. Поэтому сейчас народ пытается выкупить по фотографиям.
@@hybridovodstvo платные каталоги запчастей показывают есть ли тэн на автомобиле. Знакомые с магазина автозапчастей смотрели по номеру кузова. У меня 2018. Хотел сейчас ради интереса посмотреть, но в бесплатном каталоге ещё нет этой машины.
На моем канале есть видео как по номеру кузова определить, но по-моему этот способ работает на машинах выпуска до 03.2018 г. Также по фотографиям с аукциона бывает на фото салона авто видно воздуховоды. Больше никак.
Эксперимент не корректный выставляешь климат на полную мощность и проводишь проверку, а так ты уверен что у тебя тэн работает а не только двигатель один?тэн даст прирост температуры на 10 градусов как минимум
Нет блока, значит не зимний вариант. Но не стоит переживать. Не замерзните. Рекомендую, во Владивостоке заменить антифриз на -40, одеяло на двигатель, чтобы сапун не перемерз. Морду обклейте пенофолом, на дорогу говорят зимой много песка сыпят. На круизе не важно какой режим у вас включен. У круиза свои настройки. Вообще каждому нравится свое. Вы за первые 100 км сами поймете что вам больше подходит. Я еду на ЭКО потому что когда по ситуации круиз отключаешь она начинает рекупирацией тормозить интенсивно. Мне так удобно, вам может это не понравиться.
Люди разные, запросы у всех разные, живут в разных городах. Каждый греет сколько пожелает. Некоторые на еноте сразу едут. И практически не греют. Не меряйте по себе. Сравниваете абсолютно несравнимое. Вам может енот и не нужен. Я например про лиф со своей колокольни скажу следующее - ездить вокруг розетки не то….
Ну у вас в лифе салон теплый только по тому, что поездки короткие. Если бы поездки были по 100 км то вы бы в нем сидели в тулупе, валенках и варежках. А уж поездки более 100 км это вообще не про лиф.
Спасибо за информацию. Но - 18 для нащего региона это отличная погода в январе, сеичас под - 30 давит, с ветерком и это далеко не предел. На енота засматриваюсь уже давненько, отталкивает маленькии дорожный просвет (зима-весна) дороги так себе и конечно печка в салоне. Пока что катаем на весте, в ней довелось кататся в - 37 нормас, не замерз. И греется салон как мне показалось значительно быстрее, капот тоже не прикрыт ничем. Вот и думаю стоит ли...
Енот машина стоящая. Купите с Тэном зимой не замерзнете, а летом будете кайфовать от расхода. 4-5 литров. Да и зимой он больше 8 литров не будет. Клиренс народ приставками лечит.
@@hybridovodstvo не сомневаюсь что не плохое авто, как покажет себя в нашем регионе. В нашем городе еще ни одного не видел, лифы есть а нотов пока что нет, первым похоже буду...
@@hybridovodstvo Да,я уже отписывался в ваших прошлых видео про свое авто. У меня 4wd,там гарантировано есть зимний пакет. Ну и круиз,как опция. А вы в курсе,что на еноте помимо адаптивного,есть простой круиз и скорость там можно выставлять без шага в 5 км/ч?
Да кстати знаю. 3го января ехал из СПб в Москву снегопад валил и круиз постоянно терялся. Вспомнил про обычный круиз, включил его и по платной трассе поехал. Лучше чем ничего. Там шаг 2км/ч.
@@hybridovodstvo отлично)) И ещё нескромный вопрос,зачем 2 одинаковых енота,да ещё и 17 года. Надо было Nismo S брать)) Они тоже есть и с зимним пакетом и круизом одновременно)).Но очень редко встречаются на аукционах.
Работаю в СПб белый со мной. Рыжего в Москве жена эксплуатирует, по выходным я. Год назад покупал белого цены были 🐎. О Sке и не думал (да и переплачивать за 1 секунду 300 руб такое себе удовольствие). А вообще енот первая машина которая за три года эксплуатации не надоела и не разочаровала поэтому и взял второго. Плюшки у машины очень классные - круговой, камера, парктроники, зеркало, теперь еще круиз адаптивный, Епедаль вообще космос привык к ней очень. Недавно на D прокатился, надо нажимать на педаль тормоза - буэээ бесит.
Самое плохое в машине то, что 30 минут двигатель молотит, а аккумулятор не заряжается, бензин работает только на прогрев салона, а не заряжает и сразу аккумулятор! Это конечно не малый минус для авто......
Нет тут никаких камней. Такой алгоритм работы заложен Японцами. От этого машина не ломается. Если бы я через 10 минут поехал, то и батарея начала бы заряд/разряд.
@@hybridovodstvo спасибо, всё понятно,пожалуй сьезжу,куплю ещё такого зверюшку,у меня есть Веста св кросс 1,8 Амт,в комплектации "престиж",недавно пригнал Хонду фит 18 года пробег 40 тыс,в жирной комплектации...,по ходу поеду за "енотиком" ,чё то вот хочу и всё! Почему я во Владике на них внимание не обращал ...?!
В чем суть эксперимента? Узнать как быстро мы греем уличный воздух? Почему открыта заслонка? Почему стоит 22 градуса? Все сделано для того чтобы салон грелся как можно дольше.
Я тоже был удивлён, почему при таком морозе забор воздуха с улицы был открыт. Но автору видео все равно спасибо за труд. Сам имею енота с зимней комплектацией и всегда при прогреве зимой ставлю заслонку в режим рециркуляции воздуха в салоне.
@@user-cr7vc6zn2y я и в -40 забор воздуха с улицы включаю) температура максимальная и 3-4 режим обдува ноги/лобаш, 30 минут в машине можно без куртки ехать
Ну я например никогда заслонкой не пользуюсь постоянно открыта. Машину зимой завожу с автозапуска на 10 минут и поехал. Летом вообще 1 минута и поехал. Такие морозы у нас редко. Заслонку не трогаю.
По больше видео про Енота, даже без идей интересно тебя слушать и давай теперь про твой расход зимой, по Москве, спасибо тебе за видео! 👍👍👍
Расход зависит от того, как пользоваться педалью газа (процентов на 90-95) и как пользоваться климатической установкой.
Если ехать со скоростью не более 70км/ч без резких ускорений, то при -15° за бортом и теплом в салоне, расход может быть менее 5л/100км. Если гнать "на все деньги", то легко "добиться" и 9л/100км. Стоит всегда помнить о том, что преодоление сопротивления воздуха - дорогое удовольствие.
Экономичность городской езды зависит от кучи факторов, которые просто невозможно просчитать, поэтому какие-то конкретные цифры мало что смогут Вам дать.
Когда у меня спрашивают какой расход зимой у меня, я говорю "от 5, до 20 и более"(но норильские условия очень специфические... да и у меня специфические условия использования машины)
Красавчик, разбил мечты геморроя установки тена 😂
За видео спасибо!!!!!
Ждем новеньких видео.
Спасибо, прям всё что нужно рассказал
Отличное сравнение👍👍👍 Супер 😁
Как всегда классный видос👌
Лайк за работу
Спасибо, полезная информация
Спасибо за видео, второй енот в семье и всё переживала что не удалось на аукционе купить зимнюю комплектацию, всегда утепляю авто в зиму, так что вы развеяли мои мысли о том что с зимней намного теплее. 👍👍👍🤗
Да они одинаковые. Единственная разница это в летней комплектации задним пассажирам при морозах может быть холодно ногам.
Тоже имею этот прикольный автомобиль, и всё таки решил, что буду делать либо электротэн либо сухой фен, либо вебасто, но очень мало в интернете подобных решений в данных автомобилях. Про тэнку спасибо, действительно не особо эффективно, теперь надо выбрать между сухим и мокрым феном. У кого есть опыт отпишитесь пожалуйста!
Здравствуйте, мне кажется, в следующую зиму, стоит проверить скорость обогрева с забором воздуха не из улицы, а в режиме "рециркуляции", в машине с тэном, как мне кажется, температура будет значительно быстрее расти.
В любом случае, видео отличное)
Однозначно согласен с вами. С теном будет быстрее расти. Даже видео не нужно.
Условия тестирования разные!
Оба должны быть утеплены полностью одинаково.
Режим климата на авто, температура 26, забор воздуха с улицы.
Режимы smart и eco, должны быть отключены, не включены.
Провода с датчиками температуры, должны быть размещены под одинаковыми козырьками.
Вам большое спасибо что сделали такое видео! Жму руку!🤝🙂
Зачем? Рыжий и без утеплителя оказался впереди. При режиме авто климат у обоих бы молчал пока двиг не прогреется. А при ручном режиме именно у рыжего сразу идет теплый воздух т.к. Он с тэном.
@@hybridovodstvo "пока двигатель не прогреется" - это до 52°?(до момента , когда погаснет индикатор температуры)
Все верно. И я про это. А когда двиг прогрелся тогда тэн отключается. И сравнение становится бессмысленно.
Молодец заморочился, полезное видео, благодарю 😊👍 Я предполагал, что от ТЭНа большого толка не будет, но не думал, что настолько он бесполезен😄🤷 Зимняя комплектация ценится не им, а наличием воздуховодов назад🔥
Потому что мне самому пришлось колхозить трубы обогрева назад через центральный тоннель 🤷
Самому было интересно, что выйдет. И сам понял, что для региона Москва, СПб наличие не так уж и важно. В Сибири может и нужен тэн.
@@hybridovodstvoдумаю при -30 тем более от него будет толку, как от козла молока😄🤷 А вот воздуховоды назад обязательно нужны🔥👍
@@hybridovodstvo я сам из Кузбасса, были как-то морозы 25-30, заводил на прогрев с брелка, минут через 15-20 в машине уже вполне нормально было, не сказать, что тепло прям, но не холодно уже точно) А пока проедешь пару км, уже нормально становится) Тэнов нет, но летом делал шумо/тепло изоляцию 4 дверей и багажника, плюс одеяло положил под капот. Может из-за изоляции так тепло) Просто есть с чем сравнивать, был обычный енот Е12 2013 года, вот в нем пипец холодно зимой, в е-повер намного теплее)
Думаю, что да. Шумка она тоже держит тепло. Любое утепление работает.
Вот вот) прикол, один утеплёный, второй нет, и сравнивать)) одинаковые услвоия должны быть
Спасибо за обзор! Рассматриваю себе ТАКОЙ! Интересен момент про замерзающий сапун! Есть ли решение,лайфхак ?)
Посмотрите здесь
ua-cam.com/video/NWy0RsyaiVY/v-deo.html
у меня на зимней комплектации, в режиме обогрева лобового стекла, салон нагревается заметно быстрее, чем в других режимах
У меня зимний вариант + автоодеяло, на улице - 22, очень быстро греется
Всё правильно говоришь ставить тэн самому во-первых это колхоз во-вторых зимняя комплектация имеет подогрев заднего ряда ног
Я вообще не грею. Сел и поехал сразу, в любой мороз, потихоньку давя на педаль. Двс в движении не участвует. Салон прогревается в движении быстрее. Прогревы на этой машине только лишний расход бензина, так как по сути это электромобиль
Почти электро, он батарею бережет и едит на ДВС , а что бы генератору хватило он держит повышение обороты на холодную тоже такое себе. Истина гдето посередине
На прогреве лучше рециркуляцию включать, вдвое быстрее прогреется салон. Наличие Тэна даёт экономию бензина зимой, меньше выстужается антифриз.
И стекла потеют.
Пока ещё не досмотрел видео. Увидел, что белый запущен в ЭКО режиме. В офф.документации написано что зимой рекомендуется только в основном режиме эксплуатировать, т.к. в других печь хуже греет.
Обожаю Епедаль. Режим D вообще не катаю. Печки в ЭКО и S мне хватает.
Печь вряд ли хуже греет, скорее всего в режиме ECO система реже запускает двигатель (для большей экономии топлива). Соответственно, из-за этого будет меньше прогреваться ОЖ.
@@bur.y Печь точно хуже греет - проверенная на 100% инфа, лично!
У Вас показывает разницу измерения , поток воздуха слева теплее , чем со стороны водителя. Можете проверить два датчика в одно авто и увидете такой же результат.
Электрофен работает только до погасания зеленого индикатора.
Климат установлен в ноги и лобовое стекло. В боковые дырки при таком режиме почти не дует. Да и они (боковые дырки) открыты полностью в горизонт. Датчики под потолком установлены. Уверен что то о чем вы пишите не имеет существенного влияния на результат который я получил.
Объективности ради, нужно было тестить в одинаковых условиях, ещё стоит отметить что у медалиста дополнительная шумка в дверях и подкапотке, но учитывая что все это ему не помогает быстрее прогреться, тэн хороший девайс, но как вы и сказали, ставить самому не такая хорошая затея. Идея для теста, посмотреть, определить когда тэн работает, а когда выключается или может он вообще не отключается, наверное можно по этому реле в багажнике, подключить тестер или вроде того.
Тен включается сразу при запуске, выключается когда двигатель начинает давать тепло. Точно не знаю но по-моему до 50 градусов это происходит.
@@hybridovodstvo Вот тут и интересно, может поэтому разница вконце не столь существенна, если будет не лень, можно выяснить.
Так и есть, поэтому когда двигатели прогрелись температура растет одинаково.
Мне кажется прикол в том что сзади тепло, с тэном, за 10 минут прогрева дверь открываешь уже чувствуется что тепло, по трассе вообще жара, ноги горят в кофте можно ехать спокойно в -25, трубки не ставил по трассе 88 градусов ож, в городе 62-73, причем стоя, тупо печка остужает
Кто нибудь из таксистов ставил ГБО на енота? Чтобы совсем за дёшево двигаться по городу
Доброго времени суток, можно повторить тест, только и на рыжем утеплить так же двигатель? Лайк
Здравствуйте!
Не получается. Одеяло в одном городе, а рыжий в другом.
Но что этот тест даст? У рыжего при запуске также включится электротэн и отключится когда двигатель подогреется. А двигатель благодаря одеялу подогреется чуть быстрей.
Да и погода у нас уже +3.
Здравствуйте. Подскажите,если слева от аккумулятора есть этот блок который на эл.тэн ,значит 100% есть воздуховоды для заднего ряда?
Здравствуйте!
Должны быть.
Супер тест! У меня тоже Енот в Москве и сегодня -22 это первая зима, завелся хорошо, но когда ехал в пробке в салоне стало холодней. Одеяло у Вас под капотом постоянно или только на прогрев? Тоже задумался про одеяло! Спасибо!
Одеяло лежит постоянно. Его можно класть когда на улице температура опустилась до 0. И не снимать до весны.
@@hybridovodstvo Будем брать, спасибо! Удачи
И Трубки вставьте в бампер снизу.
Я тоже на днях взял енота. Печка у меня без тена, но мотор быстро грееться и тепло в машине. А вот вчера -27 уже из печки холодком задуло. Сегодня картонки подложил,но не проверял еще.
Одеяло очень рекомендую к картонкам добавить.
Здравствуйте, отличное видео! Скажите пожалуйста, а туманки на медалисте дают какой-то ощутимый плюс к видимости. Просто на многих иксах круиз есть, а вот туманок нет. Есть ли смысл их ставить отдельно? Спасибо.
Здравствуйте! Туманки еле светят. Может лампы надо ставить другие более яркие. А в стоке эффект нулевой.
От туманок особой пользы нету, я думаю толк будет если поставить мощные светодиоды
у меня в медалисте есть туманки, там галогенки, ну..... чуть светлее с ними, они перед тобой освещают немного дорогу, но особенно по бокам. Хотя супер большой разницы нет
Кроме того чтобы слепить встречку, толку нет. Я вообще не понимаю тех "водителей" которые всегда включают противотуманки. Наверное так модно.
Есть еще любители на постоянку задний противотуманный фонарь включить.
здравствуйте а можно вас пожалуйста очень настойчиво попросить сделать подобный тест в минус 5-10 градусов?
Здравствуйте!
К сожалению нет. Машины сейчас в разных городах.
Надо было на 30 градусов ставить и печку быстрее. У тебя же идея как можно быстрее прогреть салон до комфортной температуры
Ну возможно.
Но по моим ощущениям 22 или 30 градусов, три или более риски на вентиляторе при запуске в мороз разницы нет. Тэн имеет ограниченную производительность тепла. И увеличение до 30 и напора воздуха толку особо не дадут.
Печке без разницы 22 или 30,это просто значение,которое нужно достичь как можно быстрее..
Если разница значений большая,то максимум горячего гонит..
@@cb.1300 , нет, печке не всё равно. Ставя климат на 32, мы открываем краник печки на максимум, а ставя на 18 - полностью перекрываем. А это влияет на скорость(и эффективность) прогрева ОЖ.
Сегодня заснял новое видео. И что-то в еноте все не так закономерно. Выложу позже.
@@hybridovodstvo алгоритмы управления СУ у Енота очень и очень не простые (похоже они адаптивные и могут изменяться)
Здравствуйте, на каком режиме лучше ехать, ноте е паур, от Владивостока до Уфы, купил на аукционе 17,11,тоже оранжевый, 1 февраля полечу, буду на номерах ехать
Раз на номерах, берите девайс который о камерах будет сообщать. Камер по трассе много. Я использую Яндекскарты.
Спасибо большое
А если у меня нет кругового обзора , но с обеих сторон АКБ стоят черные блоки как у вас, один я уже понял это Тен , а второй что?
С правой стороны предохранители я не знаю для чего они. У кругового обзора другой блок плоский квадратный и он устанавливается тоже справа в тазике но ближе к бамперу.
Мне кажется тэн тогда будет в большем отрыве
Рыжий 2 ВД или 4 вд? А то слышал что зимняя комплектация в 4 вд
Рыжий 2 вд. У 2вд Тэн - опция. А у 4 вд Тэн у всех.
У меня в морозы бачок расшир инвертора холодный. Когда он грется будет, не знаете как работает эта система?
Летом будет греться и то не сильно. Инвертор греется ни как двигатель.
В общем купил я енота 2017 года, и пока не поставил сам тэн, то в машине, в городе я просто мерз всегда, он вообще никогда не грелся до комфортной температуры, так как двигатель глох постоянно...и температу охлаждающей жидкости опускалась до 57 градусов, и о каком тепле может идти речь? Он чуть чуть теплым дул, после того как поставил тэн, всё изменилось, независимо от того работает ли двигатель или нет, тэн всегда согревает салон. Так что ЛИБО БЕРИТЕ АВТО С ТЭНОМ, А ЕСЛИ ПО ГЛУПОСТИ ВЗЯЛИ БЕЗ - ТО ОБЯЗАТЕЛЬНО СТАВЬТЕ. Он стоит 1300 рублей + 350 доставка с мск мне обошлась, но оно того стоит однозначно!!!!
Живу в Сибири, Енот 17 года, без ТЭНА, на движке одеяло, решетки закрыты, печку ставлю на 19-20°С - в салоне тепло. Видимо у вас очень короткие поездки🤷
Если вы его установили и он у вас греет постоянно то может быть. Но по заводскому тэн выключается когда двиг прогрелся. У меня в обоих машинах одинаково тепло когда двиг прогрелся климат на 22 и ок. Москва СПб так. В Сибири может по другому.
@@Singular522 у меня всегда короткие поездки меньше чем 30 минут
@@hybridovodstvo Там стоит термореле, и датчик возле выхода воздуха, и когда он нагревается до выставленной температуры он его отключает, как только температура падает, то он опять его включает
@@Singular522 Я тоже в Сибири живу, и я мерз в этой машине, по датчику температура ОЖ была 57 градусов, пробовал выезжать на трассу после 3-5 минут езды по трассе температура увеличивалась до 75 тогда в машине становилось тепло, а в городском режиме он дул еле еле теплым..я не знаю про какую Сибирь вы говорите, и сколько у вас там температура, но при -25 в машине просто невозможно ездить. ну или может вы в 2 куртках катаетесь, и в шапке из меха, то возможно
Здравствуйте. А как определить, если ли этот тЭн в авто ?? Есть какие-то обозначения ??? Либо смотреть сразу назад ? В пол пассажирам))) если есть выход под обогрев в ногах, значит и тЭн имеется ?! И вывод, что зимняя комплектация у авто )) Подскажите пожалуйста
Посмотрите видео до конца
Там же все в видео разжевано😄🤷
В видео то понятно, в аукционнике то как понять есть тэн или нет!!?
На канале есть видео про это.
Ок, спасибо
Приветствую. Что за нано трубки? И если не секрет где приобретали автомобили?
Здравствуйте!
Нанотрубки это утеплитель водопроводных труб. Он продается в строительных магазинах. (Нано-шутка)-интернетный слэнг. Машины брал с аукционов Японии.
@@hybridovodstvo В интернете есть информация о частых ошибках в разъёме генератора, попадание влаги. Вы не сталкивались с данной проблемой?
Слышал об этом, но у меня к счастью данная проблема не проявлялась. Да и о массовости данного явления мы судим только по тем у кого это вылезло. У кого не вылезло они молчат, а их абсолютное большинство. Считаю, что не надо брать битые машины или с крестами на передней части машины. Где кривые руки разбирали собирали может вылезти что угодно.
@@hybridovodstvoА вы занимаетесь покупкой с аукционов или просто для себя покупали?
Я заказывал через фирмы которые их возят. Рыжего брал 3 года назад через Япония-транзит. Белого брал через кантору о которой есть отзыв на моем канале.
Надо переделать тест
В режиме Auto климат
И режиме трансмиссии D
Ждем результатов.
Если скорость печки изначально сделать на максимум, то наверное тогда будет большая разница в пользу электротены, а так нае 3х делениях слишком медленно греется салон и тосольная печка успела нагреться.
Не будет большой разницы. Тэн это не супер нагревательный элемент сильным напор холодного воздуха просто не будет успевать нагреться на Тене. Я поэтому и установил их на 3 деления.
@@hybridovodstvo Ну тогда ясно, я просто думал там как в лифе (с кузова азео и выше), фен 6кВ.
Я честно не знаю на сколько он киловатт, но реально при полной мощности вентилятора воздух дует холодный.
@@hybridovodstvo Ну понятно, это как бы догреватель, а не полноценная печка. Такие же на некоторых дизельных машинах есть. Спасибо за разъяснение, ото был немного расстроен, что на моем обычная печка.
Вы знаете по Тэну тоже есть вопросы. Вот например сейчас погода от +5 до -5 градусов. Так вот в рыжем при ручном управлении пипец становится жарко. Ставишь 19 жарко, ставишь 18 холодно. Режим авто жена не умеет пользоваться. У белого нет Тена, нет забот с жарой. В ручном режиме ставишь 19-22 и вполне нормально. Может в Сибири Тен и нужен. В регионе Москва СПб я на белом без Тэна не страдаю.
некорректное сравнение. Надо было сравнивать либо, чтобы были оба утеплены, либо оба не утеплены. И конечно, режимы должны быть одинаковы
Тоже приобрёл енота, думаю увеличевать клиренс?
Не делал этого. Обхожусь строковыми 13 см. Но опять же Москва, СПб.
Я и не думаю. Для своих габаритов у нее контролируемый клиренс,а вот был паркетник, так там обманчиво, машина высокая, а как холодильник, заехал и шкрябает уже. Не поймешь когда сядешь.
Климат в авто показал бы бОльшую разницу
Климат в авто показал бы одинаковый результат. Так как он бы не дул пока двиг не прогреется.
Здравствуйте! А скажите, а есть чтобы Енот был сразу с теном зимний и с круизом?
Здравствуйте!
Конечно есть и такие.
@@hybridovodstvo И извините еще за вопрос и так же комплектация медалист будет?
Ну может и в Х и Медалист и Нисмо.
Электротэн и круиз - опции. Они могут быть в любой комплектации. И наличие одного не исключает наличие другого. Я в видео про эти опции так говорю потому что мне нужен был круиз и на наличие электротэна я не обращал внимание. Если бы они попались оба в одной машине то я бы только радовался.
@@hybridovodstvo Все понял, спасибо большое что ответили, теперь буду знать. И буду копить на Енота.
Что за нано трубки вставлены?
Изоляция для труб Изодом 49/9мм, 1 м
Изоляция для труб Изодом 28/9мм, 1 м
Вот такие установил на своего енота.
Изоляция для труб. Приставка Нано - шутка.
Я извиняюсь, но какой смысл включать печку, да ещё и на третий режим, если двигатель холодный?вот если бы они 5 минут поработали , а потом включили печку! Или вы так каждое утро делаете?)))
Даже не знаю, что вам ответить. Вы посмотрели видео с одним смыслом, а делаете выводы с другим. Поясню.
У машин разная комплектация.
У рыжего из печки идет теплый воздух сразу после запуска так как есть тэн.
У белого нет тэна. Вот я и сравниваю их.
Подскажите,на зимней комплектации какая температура замерзания антифриза?
Я его не проверял. Но народ говорит что -35 -40
Тут я думаю разница скорее для задних пассажиров будет
Да разницу задние пассажиры особенно чувствуют. При -20 пассажиры второго ряда на белом еноте жалуются, что ноги мерзнут.
У меня есть тэн, но нет воздуховодов на задний ряд. Так что не всё можно понять по передним сидениям.
Ну ваш частный случай (впервые такое слышу) проверить на аукционе вообще не возможно. Поэтому подобный авто покупателем будет проигнорирован.
А в общем люди именно по фото с аукциона пытаются увидеть наличие горбов на коврах. И именно по ним люди ищут машину с Тэном.
@@hybridovodstvo я машину с тэном выбирал по номеру кузова через каталог запчастей. По моему даже исходя из вашего видео.
То, что вам удалось получить то, что вы хотели - это отлично. 👍
К сожалению есть ограничение по дате выпуска машины по-моему до середины 18 года. Поэтому сейчас народ пытается выкупить по фотографиям.
@@hybridovodstvo платные каталоги запчастей показывают есть ли тэн на автомобиле. Знакомые с магазина автозапчастей смотрели по номеру кузова. У меня 2018. Хотел сейчас ради интереса посмотреть, но в бесплатном каталоге ещё нет этой машины.
Ну отлично. Получается при желании можно узнать.
А как узнать при покупке есть там тен или нету?
На моем канале есть видео как по номеру кузова определить, но по-моему этот способ работает на машинах выпуска до 03.2018 г. Также по фотографиям с аукциона бывает на фото салона авто видно воздуховоды. Больше никак.
Эксперимент не корректный выставляешь климат на полную мощность и проводишь проверку, а так ты уверен что у тебя тэн работает а не только двигатель один?тэн даст прирост температуры на 10 градусов как минимум
И зарядка батареи начинается только в прогретом состоянии
Не корректны твои замечания. Есть подозрения, что сам не понимаешь о чем пишешь.
Я уверен, что на старте у рыжего работает только электротэн.
Круиз максималка 105?
115
Что за нанотрубки?
Утеплитель водопроводных труб. В хозтоварах продается.
Блин, у меня нет этого блока, но круиз есть
Нет блока, значит не зимний вариант. Но не стоит переживать. Не замерзните.
Рекомендую, во Владивостоке заменить антифриз на -40, одеяло на двигатель, чтобы сапун не перемерз. Морду обклейте пенофолом, на дорогу говорят зимой много песка сыпят.
На круизе не важно какой режим у вас включен. У круиза свои настройки.
Вообще каждому нравится свое. Вы за первые 100 км сами поймете что вам больше подходит.
Я еду на ЭКО потому что когда по ситуации круиз отключаешь она начинает рекупирацией тормозить интенсивно. Мне так удобно, вам может это не понравиться.
20 минут греть машину перед работой? 😳 да я на работу за 12-17 минут доезжаю 😄
Что то задумался имеет ли смысл менять лиф на енота
Люди разные, запросы у всех разные, живут в разных городах. Каждый греет сколько пожелает. Некоторые на еноте сразу едут. И практически не греют.
Не меряйте по себе. Сравниваете абсолютно несравнимое.
Вам может енот и не нужен.
Я например про лиф со своей колокольни скажу следующее - ездить вокруг розетки не то….
@@hybridovodstvo причина не ехать сразу только одна - желание ехать с бОльшим комфортом, в тёплом салоне.
Ну у вас в лифе салон теплый только по тому, что поездки короткие. Если бы поездки были по 100 км то вы бы в нем сидели в тулупе, валенках и варежках. А уж поездки более 100 км это вообще не про лиф.
Мы в Сибири Серены греем по 40 минут, чтобы хоть какое-то тепло было в салоне😂
У вас в Сибири конечно зимой полный атас. То как вы машины греете вызывает одновременно восхищение и сочувствие.
Спасибо за информацию. Но - 18 для нащего региона это отличная погода в январе, сеичас под - 30 давит, с ветерком и это далеко не предел. На енота засматриваюсь уже давненько, отталкивает маленькии дорожный просвет (зима-весна) дороги так себе и конечно печка в салоне. Пока что катаем на весте, в ней довелось кататся в - 37 нормас, не замерз. И греется салон как мне показалось значительно быстрее, капот тоже не прикрыт ничем. Вот и думаю стоит ли...
Енот машина стоящая. Купите с Тэном зимой не замерзнете, а летом будете кайфовать от расхода. 4-5 литров. Да и зимой он больше 8 литров не будет. Клиренс народ приставками лечит.
@@hybridovodstvo не сомневаюсь что не плохое авто, как покажет себя в нашем регионе. В нашем городе еще ни одного не видел, лифы есть а нотов пока что нет, первым похоже буду...
@@hybridovodstvo кстати да еще обслуживание, уверен на 300% если что врят ли кто то поможет.. 😒
В Сибири народ катает не жалуются. Автозапуск, утеплить подкапотку и всё будет ок.
@@izia.Russia.Great.Motherland зайдите в Телеграмм в чат Nissan E-Power
Там есть всё
t.me/nissanhybrid
15:06
А лучше тэн и круиз))
Точно!!!
@@hybridovodstvo
Да,я уже отписывался в ваших прошлых видео про свое авто. У меня 4wd,там гарантировано есть зимний пакет. Ну и круиз,как опция.
А вы в курсе,что на еноте помимо адаптивного,есть простой круиз и скорость там можно выставлять без шага в 5 км/ч?
Да кстати знаю. 3го января ехал из СПб в Москву снегопад валил и круиз постоянно терялся. Вспомнил про обычный круиз, включил его и по платной трассе поехал. Лучше чем ничего. Там шаг 2км/ч.
@@hybridovodstvo отлично))
И ещё нескромный вопрос,зачем 2 одинаковых енота,да ещё и 17 года. Надо было Nismo S брать))
Они тоже есть и с зимним пакетом и круизом одновременно)).Но очень редко встречаются на аукционах.
Работаю в СПб белый со мной. Рыжего в Москве жена эксплуатирует, по выходным я.
Год назад покупал белого цены были 🐎. О Sке и не думал (да и переплачивать за 1 секунду 300 руб такое себе удовольствие). А вообще енот первая машина которая за три года эксплуатации не надоела и не разочаровала поэтому и взял второго. Плюшки у машины очень классные - круговой, камера, парктроники, зеркало, теперь еще круиз адаптивный, Епедаль вообще космос привык к ней очень. Недавно на D прокатился, надо нажимать на педаль тормоза - буэээ бесит.
Что такое нано трубки?
Это изоляция для водопроводных труб. В строй магазине продают.
Нано - это шутка.
@@hybridovodstvo подскажите размер этих трубок
Я покупал в Леруа. В чеке написано так:
Изоляция для труб 43/9мм, 1м.
Изоляция для труб 35/9мм, 1м.
@@hybridovodstvo спасибо за ответ. Есть фото морды машины? Посмотреть как это выглядит
Есть. Напишите почту свою.
Что такое электротэн?
Электрический подогреватель воздуха. На канале несколько видео на эту тему.
А что за электротен?
Посмотрите это видео. Думаю станет понятно.
Nissan Note e-power. Зимняя комплектация с аукциона Японии
ua-cam.com/video/C4hBsw7j_DE/v-deo.html
Вылажу из машины?
Самое плохое в машине то, что 30 минут двигатель молотит, а аккумулятор не заряжается, бензин работает только на прогрев салона, а не заряжает и сразу аккумулятор! Это конечно не малый минус для авто......
Да согласен. Машина для внутреннего рынка Японии.
А почему,дело в том что собрался такой покупать,хочется знать все подводные камни ...
Нет тут никаких камней. Такой алгоритм работы заложен Японцами. От этого машина не ломается. Если бы я через 10 минут поехал, то и батарея начала бы заряд/разряд.
@@hybridovodstvo спасибо, всё понятно,пожалуй сьезжу,куплю ещё такого зверюшку,у меня есть Веста св кросс 1,8 Амт,в комплектации "престиж",недавно пригнал Хонду фит 18 года пробег 40 тыс,в жирной комплектации...,по ходу поеду за "енотиком" ,чё то вот хочу и всё! Почему я во Владике на них внимание не обращал ...?!
@@hybridovodstvo но ведь те же 20 минут работы пошли бы на заряд батарейки, а не просто на холостой ход
Тэна нет.
В чем суть эксперимента? Узнать как быстро мы греем уличный воздух? Почему открыта заслонка? Почему стоит 22 градуса? Все сделано для того чтобы салон грелся как можно дольше.
Очень жаль что вы так и не поняли в чем суть эксперимента.
Я тоже был удивлён, почему при таком морозе забор воздуха с улицы был открыт. Но автору видео все равно спасибо за труд. Сам имею енота с зимней комплектацией и всегда при прогреве зимой ставлю заслонку в режим рециркуляции воздуха в салоне.
@@user-cr7vc6zn2y я и в -40 забор воздуха с улицы включаю) температура максимальная и 3-4 режим обдува ноги/лобаш, 30 минут в машине можно без куртки ехать
Ну я например никогда заслонкой не пользуюсь постоянно открыта. Машину зимой завожу с автозапуска на 10 минут и поехал. Летом вообще 1 минута и поехал. Такие морозы у нас редко. Заслонку не трогаю.
Мда,так себе показатели
Относительно чего?
Проще дизельный пушкой дунуть, чем всякое устанавливать,,
Да и без трубок и одеяла тоже самое будет
Остывает точно дольше.