Jak wyglądają filtry LPG po 44000km?! Wymiana filtrów LPG na lepsze! LPGTECH/ALEX/VALTEK/STAG AC R02
Вставка
- Опубліковано 8 жов 2022
- W tym filmie demontaż filtrów po prawie 44 TYSIĄCACH kilometrów! To więcej niż RÓWNIK :D (40 075km). Po stosunkowo długim czasie - 2 lata :)
Zachęcam do komentowania na temat filtrów i innych tematów poruszonych w filmie :)
Film w sam raz na Niedzielę - godzinka z LPG :)
Samochody to:
1. typowy VAG czyli Seat Toledo II 1.6 16v 105KM kod silnika BCB (bliźniaczy do AUS, AZD oraz innych podobnych 1.4 16v) 1M/1M2 (konstrukcja bliźniacza do VW Volkswagen Golf 4 IV, Skoda Octavia I, Passat, Audi A4 S3 TT, Seat Leon I 1M1). Instalacja gazowa LPGTECH 204 + STAG AC R02 + wtryskiwacze Yeti + filtr CZAJA BLASTER (wymieniany w filmie na LPGTECH Perfect Blue) + filtr KME włókno szklane
2. Daihatsu Sirion II (M3/M301) 1.3 VVT-i silnik K3-VE (Toyota Yaris, Auris, Corolla, Subaru Justy IV, Terios, Charade, Materia, TREZIA). Z instalacją gazową LPG Prins VSI (Prins VSI I) reduktor Prins + wtryskiwacze Keihin + filtr odstojnikowy Czaja Blaster z wkładem z poliestru - poliester 478/170 OH FLBL, zmieniany w filmie na wkład nylonowy koalescencyjny FLCL01 Nylon (PA6) - jak działa taki filtr? Ma łączyć mniejsze cząsteczki zanieczyszczeń w większe - i przez to mają być łatwiejsze do odfiltrowania :)
Filtry w Toledo najechały 44kkm (43.953km) KME włókno szklane + Czaja Blaster - oraz Reduktor AC R-02 31.387km (ponieważ w trakcie padła Alaska - Tomasetto Alaska).
Filtry w Sirionie najechały 18.384km filtr fazy ciekłej to było włókno szklane! CERTOOLS 30.CRT.206 / CI-206-2-P-00 + Czaja Blaster wkład fabryczny poliestrowy
O interfejsie Bluetooth LPG (BT LPG) opisałem kiedyś ten temat na www.LPG-forum.pl (dokładniej to tutaj: lpg-forum.pl/topic23813-810.h... ).
Jeśli ktoś się spieszy to może zakupić graty i próbować zrobić :) Natomiast dla nowszych STAGów baud jest 57600!
Moja playlista o tematach LPG:
• LPG
Film z wymiany reduktora:
• Wymiana reduktora LPG ... - Wymiana reduktora LPG od A do Z + podstawy regulacji instalacji gazowej! LPGTECH 204 + STAG AC R02
Linki zakupowe:
bit.ly/3RPSN3o - redukcja do tankowania gazu LPG z filtrem ( Certools )
bit.ly/3RNWabh - tester szczelności instalacji gazowych LPG (piana/pianka do testowania wycieków gazu)
Mam nadzieję, że się spodoba :)
A kto przeczytał opis do końca, niech napisze w komentarzu: "Więcej niż równik!" :)
--------------------------------------------------
Mam dla Was kod rabatowy: TYTUS5
5% rabatu na cały asortyment z wyjątkiem kategorii "Przewody rozruchowe i zaciski" na oba sklepy:
www.e-moto.pl
www.sklep.akubiz.biz
Świat Akumulatorów Szczecin
Gryfińska 106 - tel. 609 302 803
Santocka 42 - tel. 609 309 969
Mobilny serwis akumulatorów z dojazdem na terenie Szczecina i okolic
tel. 505 135 136
Pon-Pt: 7-22
Sob-Nd: 7-20
e-mail: rzezbiarz.tytus@gmail.com
Instagram: rzezbiarz.tytus
#Tytus #Rzeźbiarz #mrAkumulator #Szczecin #Mobilny #Serwis #Akumulatorów #Akumulatory #Akumulator #LPG #LPGTECH #KME #CZAJA #ALEX #STAG
19 986
08.10.2022 - Наука та технологія
Dobry materiał !
Dzięki 😉👍
Witam! Film interesujący i dostarczający wiedzy jestem za tym aby kupić dobre filtry do gazu i cieszyć się spokojną jazdą. Chciałbym abyś jeszcze nagrał film o tym interfejsie na Bluetooth do gazu. Pozdrawiam serdecznie i życzę miłej niedzieli 🖐️🇵🇱🚙
Cieszę się 😉
Muszę ogarnąć jeszcze kilka tematów i dopiero się za niego zabiorę - ale dzięki za komentarz i oglądanie 👍✋️🙂
27:40 Bosch Superfit - pracuję w warsztacie LPG i zawsze stosujemy ten smar. Wszystko szczelnie i dużo wygodniej zamontować w trudnodostępnych miejscach :D
Super 😉
Dzięki za info 👍
Jak ogólnie możesz ocenić moje filmy o LPG jako profesjonalista? Jakieś błędy/uwagi? 🙂
taką mam dobrą poradę w momencie kiedy wymieniasz wkład filtra valtek zakup sobie zestaw naprawczy oryginalny bo jednak ta podkładka metalowo-gumowa jest dużo lepszej jakości w oryginale i przeważnie wystarcza na kilka razy albo kilkanaście natomiast guma w zamienniku najczęściej kwalifikuje się do wymiany za każdym razem
dzięki za radę :) przy kolejnej wymianie zapewne skorzystam :P
J przestałem jeździć do instalatorów na serwisy i zacząłem sam obsługiwać instalację w swoich samochodach i najbliższych znajomych i skończyły się problemy. Niestety nie spotkałem jeszcze rzetelnego gazownika instalatora. Często gdy wymieniam komuś filtr przy okazji jakiś drobnych napraw to okazuje się że filtr pomimo wizyt u gaziarzy nigdy nie był zmieniany albo brakuje oringów i gaz idzie bokiem. Warto wziąć sprawy w swoje ręce tym bardziej że obsługa instalacji LPG nie wymaga skomplikowanych narzędzi a filtry są bardzo tanie (warto kupować oryginały gdyż zamienniki potrafią się rozpadać, a do fazy lotnej warto kupować filtry poliestrowe gdyż papierowe nie spełniają swojego zadania)
Niestety - to prawda 😞
Dlatego nauczyłem się robić sam.
Podobnie z filtrami miała moja mama - dała auto na 2 dni, na filtry - zapłaciła i po roku co? Filtry jeszcze oryginalne...
Szkoda gadać
25:55 bieda piszczy :)
😀
Tamten to był na bogato - włókno szklane Panie! 🤑
Chcemy ten test😁
Który? 😀
Szeregowego reduktora?
@ tak jest :D
Dzięki za dobre filmiki :D
Dzięki za oglądanie i komentarze 😉
To napędza do działania dalej 👍
47:25 piany są różne, optymistyczne i pesymistyczne:
-optymistyczna "tester szczelności"
-pesymistyczna "tester nieszczelności"
Dobre :-DDDDD ja niestety nie mam piany tylko najtanszy syfiasty chinski detektor wszystkiego i to jest coś czym mozna mierzyc wycieki. Czasami piana jest niezastąpiona np w przypadku R01
Dobre 😀
Jaki masz detektor Psuju?
Do sprawdzana szczelności polecam wodę z płynem do naczyń np. Ludwikiem
Znam ten sposób 😉
Tylko piana jest lepsza tam, gdzie musi się trzymać na dziwnych powierzchniach, bo woda za szybko może spływać
@ Piana tak, dużo lepsza do takich celów. Ale wiadomo jak to jest w domowych warunkach albo nawet przemyslowych płyn do naczyń praktyczne każdy ma w domu to też często się używa. Trzeba tylko gęściej rozrobić aby nie spływał za szybko.
Pozdrawiam i czekam na kolejne filmiki. :)
Dzięki 😉
W sumie to racja - łatwo dostępne 😉👍
Do zobaczenia 😀
@@vewidor A może pianką do golenia...
Oringi wklejaj na smar silikonowy. Nie rozpuszcza gumy(ważne).
Kiedyś miałem taki niby silikonowy i rozpuszczał...
mam 2 Vectry C z LPG z filtrami Aleks ultra 360, jednym jeżdżę ja, drugim żona, żona delikatnie jeździ i w tamtym samochodzie w filtrze były substancje smoliste ropopochodne, w tym co ja jeżdżę nie, ale ja dosyć dynamicznie jeżdżę...
propan-butan to też węglowodory, wszystkie mazuty, smary i oleje rozpuszczają się w nim, same substancje oleiste nie są problemem dla wtryskiwaczy, ale już gęstszy mazut który może wytrącić się na elektrozaworach oraz wtryskiwaczach jest problemem zwłaszcza na początku, gdy wtryskiwacze są zimne, u Ciebie skrócone przewody za wtryskiwaczami gazu daje dodatkowy plus, że te wtryskiwacze są bliżej nagrzanego silnika oraz osłonięte od zimnego powietrza zwłaszcza zimą...
te uszczelki są odporne na ropopochodne, LPG to propan butan, krótkie węglowodory, te oringi spokojnie możesz nawilżyć olejem, wazeliną techniczną lub na szybkiego jakimś odrdzewiaczem w spray'u, nawilżone będą trzymały się na miejscu w trakcie montarzu, dodatkowo to samo co przy zakładaniu filtra oleju, gdzie też nawilża się uszczelkę coby jej nie uszkodzić i lepiej ułożyła się...
mało tego, BRC sprzedaje moim zdaniem drogo jak na ilość specjalny olej do LPG, który niektórym osobom uratował skórę: "BRC LPG ADDITIVE"
filtry odstojnikowe dodatkowo zwiększają bufor fazy lotnej, nie ma takich spadków ciśnienia, każdy, kto dynamiczniej jeździ samochodem odczuje różnicę po przesiadce z najtańszych małych filtrów przelotowych fazy lotnej...
kiedyś też wspomniałem, że ja stosuję olej do ochrony zaworów bez instalacji do tego przeznaczonej, dozuję go bezpośrednio do zbiornika LPG strzykawką wkręcaną przeznaczoną do klimatyzacji, dorobiłem do tej strzykawki adapter na gwint M10X1.5 do wlewu gazu... ten olej fajnie wyciszył też wtryskiwacze gazowe... zdjęcie jak ta strzykawka wygląda jest w komentarzu produktu z alledrogo:
allegro.pl/oferta/liqui-moly-lubryfikator-do-ochrony-zaw-w-siln-lpg-12542918115#productReviews
Dzięki za mega komentarz 😉👍
Też słyszałem o tym środku - jedni że super inni że strata czasu i pieniędzy - pewnie zależy od przypadku?
To, że odstojnik robi za bufor to dobrze wiedzieć - faktycznie, ma to sens 👍
Liczę na więcej komentarzy od Ciebie 😉✋️
@
nie korzystałem z tamtego środka od BRC, jeśli ktoś chciałby z niego skorzystać na pewno trzeba wcześniej wymienić co najmniej filtr fazy lotnej coby wyłapał wypłukany syf z parownika...
...ale w samochodzie którym jeździ żona zaczynał przycinać się jeden wtryskiwacz, już planowałem jego wymianę, ale, jako że miałem pod ręką olej do ochrony zaworów stwierdziłem, że co mi szkodzi, że zaryzykuję... wlałem trochę tego oleju na dno filtra odstojnikowego i przegoniłem samochód na gazie, ku mojemu zdziwieniu pomogło to, ale problem zaczynał wracać po 3 tygodniach, w końcu wtryskiwacze mają ponad 10 lat i zaczynały chodzić na sucho, butlę/zbiornik sam wymieniałem...
...mam interfejs do STAG'a i adapter do ELPIGAZ...
skoro powyższe pomogło i wiedziałem też, że są też takie strzykawki gdyż klimatyzację przy jednej vectrze naprawiałem, zakupiłem ją a do niej śrubunki...
ten komentarz na allegro i zdjęcia moje...
jedna vectra jest z 2002r, druga z 2004, gdy zacząłem stosować ten dodatek do benzyny, później też do gazu, to i silnik lepiej odpala oraz lepiej działa tak na benzynie jak i gazie, zapewne zawory były już trochę wyrobione w wiekowych samochodach, wtryski są pośrednie, to zwiększenie tłustości benzyny poprawiło ich domykanie po zrobieniu ponad 200km, to lepsze odpalanie nie było od razu...
Co do wtryskow żeby było ok to wystarczy w kompie ustawic rozgrzewanie ich , w sterownikach kme taka funkcja jest .
@@Miro300hp
o ile dobrze pamiętam, to w STAG'u chyba też jest ta funkcja, wtryskiwacze nie mają podgrzewacza, polega to na tym, że podawane są bardzo krótkie impulsy prądu które nie powinny otworzyć wtryskiwacza... u mnie to się nie sprawdziło, są komentarze z neta, że nieraz jednak potrafi lekko otwierać wtryskiwacz i ludzie mieli inny problem, choćby z mieszanką paliwo powietrze...
tak w ogóle inny temat, jak ktoś ma problem z samochodem nawet tylko na benzynie w instalacji LPG, niech do testów zakręci wielozawór na butli i wypali pozostały gaz w rurkach do reduktora, szwagier miał w przeszłości problem po odpaleniu auta nawet na benzynie, okazało się, że wtrysk gazu przepuszczał gaz... no oczywiście pewnie nie domknięty był też elektrozawór na reduktorze - na butli może tak może nie, ale fazy ciekłej w rurkach też trochu jest...
edit...
ale ja podejrzewam, że u mnie to się nie sprawdziło może dlatego, że sam wtrysk może już być wypracowany, nie rozbierałem, ale w różnych konstrukcjach bezolejowych są np. jakieś tulejki samosmarujące lub teflonowe... instalacja ma ponad 10 lat... o podgrzewaniu wiem, ta opcja albo była zaznaczona wcześniej, albo sam zaznaczałem, gdyż zanim problem rozwiązałem próbowałem różnych rzeczy... lub jeśli nie ma tej opcji w STAG'u to wiem o niej z internetu, jednak nie pamiętam i aż tak często programu nie włączałem, nie dam se ręki uciąć ;p ...
@@zegarek840525 no chyba kazdy to wie ze grzanie wtryskow to praca na sucho . jak rozgrzewamy sinik to nie oznacza to ze polewamy go gorąca wodą lub grzejemy farelka 😁😁 myslałem ze to logiczne . ale doborze ze to objasniłes bo może ktoś to inaczej odebrac .
20:49 dzizas daj smarku silikonowego bo tylko zakrecajac ten oring zatrzesz go i bedzie puszczał.
Taki do tłoczków hamulcowych, gumy i kontaktu z płynem hamulcowym będzie git?
@ silikonowy bez barwy. lub wazelina techniczna. nie smar miedziowy. nie towot. nie grafitowy. nie sychy. nie ceramiczny. także nie biały. nie teflonowy PTFE
To wiem, natomiast silikonowe też nie każdy bezpieczny dla gumy - używałem kiedyś bo myślałem że każdy silikonowy będzie neutralny - i rozpuściło mi uszczelki.
Także do gumy tylko używam smaru do kontaktu z płynem hamulcowym - 100% bezpieczeństwa dla gumy, odpowiednik wazeliny technicznej 😉
Co sądzisz o filtrach bulprenowych? ja takich używam, jest jak gąbka, i świetnie łapie frakcje olejowe, bardzo rzadko przepuszcza syf na drugą stronę, tylko wypada je trochę częściej wymieniać, a są tańsze niż włókno
Rozmawiałem z bardzo dobrym gazownikiem i on daje na wejściu LPGTECHA Perfect Blue (odstojnikowy wirujący filtr z włóknem szklanym) a na wyjściu właśnie Bulprenowy 😉
Ja przeszedłem na czaja papierowo/poliestrowe. I zawsze zdanrzam ;-)
Ja uznałem, że zainwestuję nieco drożej a niby lepiej, to wtryski dłużej pożyją 😉
Zrób test z filtrem CZAJA FL-02
Może kiedyś 😉
Natomiast póki co, te polatają z rok
Ja używam Twistera: najtańszy w zakupie odstojnikowy i najtańsze wkłady. Perfect blue używałem i tego Alexa 360 też, ale wkłady droższe. Przełączanie w Leonie i Golfie na 20st - zwykle trochę mazi na dnie odstojnika.
Zobaczymy co tu się zbierze 😉
Przełączanie 30 stopni mam 👍
pprzelaczanie na 20°c na dworze czy 20 °c reduktor czy 20°c temp gazu?
No temp. reduktora a w Leonie wogole mam aktualnie rezystor który daje cały czas 30st. Oczywiście przełączanie po przegazowce na 1600obr. ustawione ,więc zawsze chwilę na benzynie chodzi.
@@tomaszlachendro5136 nie wiem po co "po przygazowce" jakie wartosci przełaczania do temp gazu?wiele instalacji weryfikuje grzanie wtrysków od tego i samo przełaczenie jak silnik ma zakładaną temp to przełączy tylko gdy gaz ma ustaloną.
@@StopTeoriomSpiskowym czytam i nie rozumiem Twojego wpisu... czemu przegazowka ? Bo tak chcę i tak przełącza się bez problemu przy 20st zadanych.
Hej, wymieniałem kilka lat temu butlę i rozmawiałem z chłopakami na warsztacie, żeby butlę założyli właśnie wielozaworem z tyłu, a nie do jazdy na wstecznym. Powiedzieli mi, że sprawdzali i różnica w ilości gazu jaka zostaje w zbiorniku jest symboliczna. W granicach błędu pomiaru.
Pytanie jak np. w górach będzie? Albo jak masz jedną mega górkę w mieście 😉
@ Mieszkam na nizinach, więc nawet nie mam jak sprawdzić.
Ja też, ale pojechałem w góry i się zdziwiłem jakie tam są warunki ciężkie do jazdy 😉
Rozmawiałem też z jedną osobą co ma instalkę LPG i przewody 20cm i się nie da tym jeździć jak mas górkę 3m w górę i podjazd 5-7m długości (niektórzy mają takie wjazdy do domu 😀)
chodzi o miejsce gdzie jest ssak jak zacznie się przelewać to zanim się skończy zgaśnie przy przyśpieszaniu. byle byś poźniej nie musial wielozaworu wykrecić bo gazu zostanie tyle, że całą okolice zasmrodzi
@ Zrobie auto do jazdy na 20cm wezach i pojedzie w gory bez problemu. A butla do kazdy na wstecznym jest widoczna na dowolnym terenie- wystarczy przyspieszac
Tez sam wymieniam filtry ale jak zakrece to po minucie gaz sie wypala a nie 15 minut :)
U mnie da się przejechać kilka kilometrów 😉
ALEX 360 - 12 wymian filtrów (razem z VALTEK) i od nowości te same oringi!
Na filtrze do ALEX360 jest cienki oring - pewnie go wywaliłeś z filtrem przy pierwszej wymianie, jak prawie każdy partacz gazownik.
"Więcej niż równik!" :)
Siemanko Kamil 😉👍
@ Część Tytus
Dzięki za oglądanie i komentarze dla zasięgu, motywacji i otuchy 😉
Jak zawsze jesteś na posterunku 👍😉
Doceniam to 😉
Lubię to ✋️
@ Spoko czasem też coś wrzucam krótkie filmy jak jest chwila z telefonu
Będę musiał nadrobić Twoją twórczość w takim razie 😉👍
57:34 🙂
❤️🙂
@ 😮
👍
No elegancko, ja planuję w najbliższym czasie serwis LPG, ostatni miał miejsce 120tys temu 😅 Nie licząc czyszczenia listwy na szybko po tankowaniach brudnego gazu. 70 tyś km nie było tam nic dotykane. Film fajny, pozdro 😉
Fakt masz odpowiednie wtryski do jazdy na gazie :-DDDDDDDDDDD
@@AmatorElektronik Znam Twoje stanowisko w tej sprawie, no wtryski lipne, ale są ze mną od początku i jakoś sobie z nimi radzę, może nawet film nagram z regeneracji ☺️
@@Fabi.... Jak robisz serwis raz na 120kkm czyli powiedzmy 12 przegladow po 20zl moze 30zl na graty to masz oszczednosc rowną nowym wtryskom :-D nie oplaca sie. Zrob film potem podrzuc wtryski sprzwdze moim syfprzyrzadem czy maja rowny wydatek :-D
@@AmatorElektronik No swojej Ci nie wyśle, ale zrobię inną, i mogę Ci wysłać, bo nie widziałem jeszcze oceny takich zaworków, a tu nie chodzi o "moja prawda jest bardziej mojsza, niż Twojsza" ja sobie zdaje sprawę, te zaworki są lipne, ale u mnie się sprawdzają, przyjmuję Twoje wyzwanie 🤜🤛
Nagraj Fabi 😉
Ja czekam na ten film z regeneracji wtrysków, regulacji itp 😀
Dzień dobry wszystkim specom! Pytanie mam następujące: 1) w jaki sposób/ gdzie macie podłączone moduły bluetooth do odczytu lpg? Czy jest poprowadzona jakaś wiązka do kostki diagnostycznej? 2) aplikacje są dedykowane poszczególnym instalacjom(typom? producentom?) Pozdrawiam
Bluetooth w kostkę pod maską lub gdzie ją gazownik dał (rzadko w kabinie są ale bywają).
Aplikacja na telefon lub na PC danego producenta instalacji 😉
Zaraz wrzucam film jak zrobić interfejs Bluetooth do instalacji gazowych LPG 😉👍
@ ELPIGAZ z sterownikiem STELLA nie ma "swojego" z tego co wiem. Czyli "tam" gdzie sie podłącza gazownik? A złącze te będzie pasowało do kostki bluetooth?
Nie znam tych instalacji, możemy dywagować jedynie o STAGu i LPGTECHu + KME, oraz te z listy pod filmem
@ ok dziękuję.
Pytaj na www.lpg-forum.pl albo na grupie na Facebooku LPG-FORUM
Ja zmieniałem dziś oba filtry po 7latach od nowości przejechane jakieś 130tys filtry strasznie zasyfiale ciekawe czy będzie jakaś różnica 😂
Dopóki nie są zaklejone tak, że gaz płynie to różnicy nie będzie - ale już były przepełnione pewnie, zwłaszcza faza lotna - że już nie wyłapywał oleju i innych syfów i pewnie szło na wtryski :) Dopóki pracują to będzie dobrze, jak się zakleją to często bardzo ciężko je umyć - kiedyś robiłem taką akcję denaturatem do węża profilaktycznie i przez każdy wtryskiwacz po kolei przepuszczałem aby się doczyściły chociaż trochę :)
co do elektrozaworów to nie polecam materiałów ściernych bo to tylko przyśpiesza przyszłe zacieranie się tego ruchomego elementu, pracowałem z takimi elektrozaworami na wodzie i na gazach chłodniczych. Jeżeli już chcecie to czyścić to czymś o bardzo małej gradacji w kierunku polerki bo jak gdzieś się odkształca lub pracuje w medium z paprochami lub zanieczyszczeniami chemicznymi to lubi się w tych rysach zacząć odkładać coś w postaci złogu co zacina zawór i bardzo często sprężyna nie jest w stanie go domknąć co w połączeniu z wygniecionym elemencie uszczelniającym na końcu daje nigdy nie zamknięty przepływ na zaworze i przecieki mimo zdjęcia zasilania z cewki
Masz rację - każda rysa to punkt euklidacji dla łatwiejszego osadzania się brudu.
To tak jak czyszczenie EGR silnymi zasadami - czyści do żywego metalu, ale zostawia mini wżery, które są chropowate i o wiele łatwiej potem brud się tego chwyta 👍
Ja rozbierałem póki co jedynie dwa elektrozawory - ten Alaski oraz w Prinsa VSI - obydwa czyste, umyłem zmywaczem do hamulców trzpień i tyle
Ja mam II generację LPG i pierwszy raz filtr fazy ciekłej wymieniłem po 170.000km i w zasadzie tyle, obecnie mam 310.000km na LPG. Dla ścisłości to jest jeszcze filtr na wielozaworze i nikt go nie wymienia. Ja go widziałem, bo po 10 latach wymieniałem zbiornik gazu.
I w jakim był stanie? 😀
@ 3/4 był zawalony jakimś grafitem czy coś podobnego. Ale silnik pracował poprawnie.
Nie wiem jak brudne by musiały być filtry żeby silnik nie działał - chyba z wyjątkiem bulprenu, bo on faktycznie podobno potrafi się zakleić tak, że auto przestaje mieć moc
@ no dokładnie, przepływ płynnego gazu jest bardzo mały, średnica rurki jest nieporównywalnie mniejszą niż powierzchnia filtra.
Tu bardziej chodzi o to, żeby te filtry zmieniać aby był czysty i przyjął na siebie syf, zanim ma iść to dalej na reduktor itp
12:33 już masz wyrównane potencjały, bo przez grzechotkę elektrony z powłok walencyjnych już się odnalazły 😅
Tylko grzechotka ma gumową rączkę 😉
@ ale złapałeś jak złapałeś, widziałem 🥳🥳🥳
Czujne oko - nic się nie ukryje 😀
Jak montuję te filmy to widzę ile człowiekowi umyka szczegółów
@ Umyka, a jak się czasem potem posłucha, to sie okazuje że się głupio gada, mam na myśli siebie w tym momencie 😋
Ja mam to samo 😉
Zresztą - widziałeś chyba, że na żywo jestem zupełnie bardziej wyluzowanym i poukładanym człowiekiem w mowie i zachowaniu, nie? 😀
ja wymieniam co 10-15k km, nie wiem ja wy mozecie latac po 70kk bez wymiany, ja zawsze czuje ze po wymiane auto lata lepiej i plynniej na gazie. dzieki temu moze tez nie czuje zbytnio roznicy miedzy lpg
Przecież mówiłem, że specjalnie to zrobiłem 😉
Chciałem zobaczyć co będzie faktycznie i co się stanie i ile syfa będzie 👍
Ja na tych nowych filtrach żadnej różnicy nie czuję - jakie filtry stosujesz?
Jak masz w fazie lotnej to tylko dobrze świadczy o szczelności zaworu regulacyjnego reduktora
Tzn?
@ Ale zem napisal z bykami... poprawilem sie.
Ale jak co mam w fazie lotnej? 😀
Syf?
@ Gassssssssss
👍
Wymieniałem ostatnio 10 letni zbiornik i przy okazji filtry które miały ~100k km i tam nie było grama brudu/rdzy. Ta rdza może być od wnętrza zbiornika, a nie z gazu. Mój stary zbiornik (GZWM) w środku był czysty bez rdzy.
Sam wymieniłeś ten zbiornik?
Może tak być - odkąd raz załapałem grafit chyba z pompy na stacji, to tankuję z filtrem na wlewie - czysty, a filtry rude - także może coś z tą rdzą jest z mojego zbiornika
@@tomekr.7042 Tak, z bratem. Na przeglądzie nikogo to nie obchodzi, ważna jest kartka z homologacją zbiornika.
@@slawek2793 też mam zamiar kupić nowy zbiornik i go wymienić. Zastanawiam się tylko gdzie go kupić. Polecisz coś? A skoro przegląd przeszedł to było wszystko ok.
@@tomekr.7042 Przegląd mam dopiero w listopadzie, więc ja jeszcze nie byłem (sprawdzone tylko tą pianką do testu szczelności), ale kuzyn wymieniał niedawno sam i musial tylko pokazać homologację. Kupiłem przez neta nowy po prostu tam, gdzie był dostępny (autogaz-market). Mam jakiś malo popularny rozmiar i dostałem taki z 2020 roku (sprzedawca dzwonił pytać czy się na taki zgadzam), ale to auto już tyle lat nie pojeździ, żeby to miało znaczenie (A klasa z 1998r.), więc taki założyłem. Wielozawór z allegro. Wszystko takie samo jak miałem założone wcześniej. Nie jestem żadnym ekspertem, tylko opisuję jak zrobiłem. W serwisie, gdzie mi zakładali instalację chcieli za to jakoś ponad 1000zł, więc wolałem zrobić to sam. Mi to wyszło jakoś 550zł.
52:14 lambada nie gra, nie podłączona?
Nie, jest szerokopasmowa i nawet gdzieś jest napisane w instrukcjach, że nie wskazane podłączanie lambdy, gdyż zmieniamy impedancję obwodu i wpływamy na jej sygnał i ECU silnika może wariować - po OBD bym podłączył lambdę 😉
@ No szerokopasmowej się nie podłącza. Bo trzeba by w szereg, a to zaburza odczyt ecu silnika
Dokładnie 😉
Zresztą, przy tak dużych impedancjach jak obwód sondy lambda sterownika silnika i LPG, powoduje zmniejszenie impedancji wypadkowej, obciążając sondę w jakiś tam sposób
Alex 360 60kkm przejechałem na nim, trochę syfu się na dole zebrało, sama bibuła prawie czysta, filtr fazy ciekłej trochę rdzy łapał, smieszy mnie trochę gadanie niektórych "mam ten bo wkłady tańsze" gdzie wymienia się go raz na 30kkm (imo nawet mniej często wystarczy, 60kkm i wyglądał dobrze, jedynie przy zmianie oleju kontrolowałem odstojnik) i kosztuje 15zł 🤷 więc na czym tu oszczędzać?
Dokładnie tak 😉
Ale lepiej najtańszy odstojnikowy z wkładem z poliestru niż jakieś papierowe bibułki 👍 😉
@ oj z tym bym się kłócił akurat, widziałem różne testy filtrów (oleju czy paliwa akurat, ale zasada raczej ta sama) i papierowy akurat zawsze wygrywał jeśli chodzi o wielkość drobin wyłapanych, przegrywał przepływem i trwałością, ale tutaj to aż takiego znaczenia mieć nie powinno.
Ja tylko takie wnioski po oznaczeniach producenta - oni dają ile procent dla jakich cząstek, włókno szklane czy poliester masz na przykład 1um 99%, bibuła ma 2um 99%, blaster koalescencyjny ma od 0,3um do 0,6mm 99% 😉
Może dla oleju jest inaczej - ja się tymi danymi sugerowałem
A kiedy planowana wymiana tulei belki w Toledo?
Już wymienione 😉
Tylko muszę zmontować 👍
@ Oo to czekam z niecierpliwością bo przyda mi się ten materiał
Dobrze wiedzieć 😉👍
Jeszcze chwilę poczekasz - a zobaczysz, że wymieniłem to na oryginały z Cupry 😀
@ Planuje takie same zakładać
A czujesz różnicę między zwykłymi a cupra?
Wiesz, moje były tak wywalone, że pewnie nowe zwykle zamienniki by były lepsze - natomiast na pełnych z ASO od Cupry się bałem że będzie za sztywno - jest normalnie, zwykłe auto - przód też mam pełny z Cupry, i też nie jest za sztywno - jest komfortowo i jak być powinno, ale nawet sztywniej by się chciało 😉
Do latania w zakrętach komuś może być za miękko - mnie na autostradzie już tak nie rzuca na wietrze/na wybojach, na co dzień po wsi po dziurach i po mieście wygodnie się jeździ 👍
Polecam
"Więcej niż równik!"
😉👌👍✋️🙂
@ 💪😉
Dzięki 😉👍✋️
LOCTITE 480 KLEJ BLYSKAWICZNY DO ORINGOW K016Y malutka kropelka do niesfornych oringów
Dzięki za info :) Może się przydać!
smar silikonowy cx80 się sprawdza do oringów
W sprayu czy pasta w puszce? Kiedyś stosowałem ten z puszki i rozpuścił mi gumę
Niezły syf w tym elektrozaworze i filtrach. Ciekawe na jakich stacjach to jest tankowane....
Ostatnio robiłem u siebie wymianę butli po 10 latach jazdy i z ciekawości rozebrałem elektrozawory przy butli i przy reduktorze. W środku praktycznie ideał, minimalne zabrudzenia. Wymieniam filtry co 10tyś (lotny, czaja najtańszy) i 20tys (faza ciekła - valtek). W aucie gaz od 2013r, przejechane prawie 180tyś.
Faza lotna tylko Czaja FL03. Testowałem różne filtry i na tym wtryski najmniej się budziły.
To chyba lotna, nie ciekła 😀
A jak kontrolowałeś czystość? Czystość węża na wyjściu czy po prostu, nie zaklejało ich?
@ Króciec wylotowy z filtra, a oprócz tego demontowałem wtryski i myłem w izopropanolu. Zajrzyj do mnie na kanał klikając w miniaturę tam są filmy z czyszczenia.
Tez czasami uzywam FL03 ona ma jeszcze jedną zaletę po wzieciu syfmiarki do ręki i pomiarach vs kme czy wszysykie plastki jak alex czaja AC itp
Bibuła + poliester
Nie lepiej Bulpren od razu walnąć?
@ Bulprenu nie testowałem. Była bibuła, potem Alex 360 i potem czaja FL03. Z tych trzech to tylko czaja filtruje.
Zeby sie oring trzymal daje 3 kropelki smaru silikonowego jest git
Dobry patent, byleby smar był bezpieczny dla gumy 😉
Bo kiedyś użyłem smaru silikonowego do gumowych uszczelek i się rozpuściły, potem przeczytałem że ten smar jest na bazie mineralnej...
Wincy nisz ruwnik 😁
Wincyj Panie! 10% wincyj 😀
Dużo masz tych filterków ja w sumie w 2.8VR6 STAG 3 miałem 2 filtry w parowniku i na środku jak się zaczyna faza lotna a od kupienia auta to wymieniłem wtryski i te filterki przejechałem 60 tyś i sprzedałem bo zgnił haha :D
No standardowo jeden fazy ciekłej drugi fazy lotnej - ja sobie dałem dwa fazy lotnej dla testów 😉 Chociaż wiele dobrych gazowników daje dwa fazy lotnej - pierw odstojnikowy a potem bulpren 😉👍
@ Spoko pomysł chociaż znikomo były ubrudzone ale jak dla testów to i dla nauki hah :D
Ja wiem czy tak znikomo? Jak dla mnie to dość dużo puścił ten odstojnikowy 🤔
@ Może na kamerze tak wyglądał w miarę dobrze a w rzeczywistości prawie jak z fabryki :P
Nie no, włókno szklane za odstojnikiem było brudne, nie przepełnione jeszcze ale brudne - myślałem, że będzie czyste 😉
Mi się wydaje że to ze środka filtra to nie grafit tylko po prostu rdza...
I to i to może być - chociaż tak jak mówisz, też może być, bo ostatnio używam wlewu z filtrem i jest czysty ale w filtrach głównie rdza - kiedyś miałem naprawdę zapchane grafitem i jak pytałem na LPG-FORUM to ludzie pisali, że łopatki pompy tłoczącej LPG przy zużyciu dają takie syfy jak i smarowane są grafitem chyba
No wstęp gruby ha ha ha. ale muszę cię zmartwić bo ja jestem takim samym amatorem jak i ty tylko mnie życie trochę pokarało z tym gazem i musiałem się nauczyć
No ja tak samo - miałem dość gazowników i sam zacząłem się uczyć ;)
@ O 20 lat za późno bo teraz ani niema aut ani nie ma instalacji do nich.
Jakich aut i jakich instalacji? Mówisz o starej szkole BLOS czy że teraz wtryski bezpośrednie?
I co twierdzicie o filtrach kme z filmu ???
Ja uważam że KME włókno szklane to bardzo dobry filtr, zwłaszcza jak nie masz miejsca na odstojnikowy, ale wg mnie jeśli auto nie ma dużej mocy i filtry nie ograniczą przepływu to zawsze warto stosować dwa filtry np. włókno szklane + bulpren za włóknem, natomiast jak jeden to KME wystarczy - lepsze to niż bibułki jak niektórzy mają najtańsze 😉
Cytuję gazownika (kilkunastoletnie doświadczenie) z którym się zgadzam "filtr fazy ciekłej wymiana lub przeczyszczenie z wymianą uszczelek co 120'000km - tam jest takie ciśnienie, że mało prawdopodobne aby trochę rdzy miało wpływ na przepływ gazu i pracę silnika". Odnośnie filtra fazy lotnej to można go czyścić co 50'000km tankując gaz na odpowiednich stacjach paliw. Jakich nie powiem gdyż obawiam się większych kolejek :). Gaz jest troszkę droższy ale ma właściwości czyszczące i sprawdziłem rzeczywiście filtr fazy lotnej sam się oczyścił. Wtryski gazu poprzednio musiałem czyścić co 60'000km po zmianie stacji tankowania filtr fazy lotnej po 50'000km jak nowy. Odnośnie wymiany filtrów to jestem przeciwny wymianie ze względów bardziej ekologicznych niż finansowych moim zdaniem wystarczy filtry przeczyścić (przemyć rozpuszczalnikiem - fazy lotnej) a w przypadku filtra fazy ciekłej dodatkowo wymienić uszczelki - niestety stare nie będą już skuteczne.
Jak tankowałem tylko na jednej stacji w mieście to 10-15kkm i filtry czyste żółte 😉
Ale jak jedziesz całą Polskę to nigdy nie wiesz co na danej stacji będzie, nawet na markowych przy trasie może być lipa - i kiedyś tak grafitu złapałem właśnie 🤔
twoj gazownik trochę pierdoli głupoty. filtr ciekły ma ciśnienie ale czy ma przepływ. jeżeli dalej leci do reduktora to przy duzym cisnieniu przeleci przez filtr ina rozpreżeniu pójdzie do reduktora tam sobie stanie. dlatego co jakiś czas wymiana reduktora.
co do czyszczenia filtrów gówno prawda. filtry nawet pękają i olej sie osadza. wiesz kiedy wyczyscisz wtryski?jak grubo przegrzejesz gaz ale nie oczyscisz tym filtra. bajki takie sie krecą wsrod gazowników?czy klientów gazowników? brzmi jakby to czarna magia była
Przy moim tankowaniu LPG na dobrych stacjach z wyjątkiem wyjazdów wakacyjnych filtr po 100'000km praktycznie czysty tylko trochę rdzy. Gościu bez spiny bo ci żyłka pęknie🙂. Pozdrawiam serdecznie.
Gościu wyluzuj i trochę ekologii - reduce reuse recycle. Tak jak wspominałem są stacje paliw z LPG z dodatkami czyszczącymi, które czyszczą filtry i listwy wtryskowe - jakie to stacje nie powiem bo nie chcę stać w kolejkach.
Zmień sobie przełączanie na 20/25 stopni.
Chyba jednak zostawię 30 - podobno lepiej dla żywotności gratów 😉
Pytanie czy prawda?
@ Ja mam ustawione 20c w jednym aucie, a w drugim 15 stopni + korekta na minus po temperaturze gdy gaz jest zimny. Problemów nie zauważyłem. Poniżej 20 stopni trzeba zrobić korektę żeby latem ładnie się przełączał. Przy 25 przełączają się jak przy 30 i 35 stopniach.
A mozesz powiedziec jakim cudem w instalaci viale pzry- 10 przełacza na lpg po 5 sekundach . jest reduktor normalny itd . tego nigdy nie rozkminiłem ale tak to działało 😁
Poważnie? Czyli te 25 stopni można uznać już za bezpieczny próg?
A to nie Vialle z ciekłym wtryskiem? 😀
Błaga !!! Szukam filmu o końcówkach do tankowania które maja filtr który da się wymieniać... bo jednak na stacjach jest SYF... Jak to działa ect...
No to masz w linku pod filmem taki adapter z filtrem 😉
Faza ciekła to się dużo nie odfiltruje - zanieczyszczenia się wytrącają przy odparowaniu gazu na reduktorze, na tankowaniu można wyłapać co najwyżej grafit i rdzę i inne ciała stałe
@ wiem ze jest ale jakie filtry tam sie używa i jak to działa błagam nagraj film o tym czymś.. :) bo ja to bardziej wzrokowcem jestem niz osoba uczącą sie przez czytanie
Aktualnie trochę nie mam pomysłu ani czasu na taki film - mam milion w produkcji i kolejne wymyślone - tu zobacz jak to wygląda albo Googluj 😉
archiwum.allegro.pl/oferta/gniazdo-zlacze-tankowania-wlew-gazu-z-filtrem-m14-i8955024105.html
Ten elektrozawor ma cwany myk , a raczej jak by to powiedziec , producenci robią tak ze ten sam reduktor jest przeznaczony do np. 70 KM a identyczny reduktor tylko ma myk zrobiony z elektrozaworem obsługuje 100 KM . takie tam bajery 😁😁
No właśnie mnie zastanawia taka Alaska vs Arctic czy Nordic - Nordic chyba ma inną budowę, natomiast Arctic jest rozwierconą Alaską? Powiesz jaki myk tego elektrozaworu? :)
@ najczesciej jest tak że elektrozawor w jednym modelu podnosi sie np. Na 0.6mm a w takim samym wygląda identyczniena 1.2 mm .
Miałem 2 z lovato co pamietam , były identyczne, jeden mial 100 koni obsługiwać a drugi 150 . do turbo potrzebowałem . no i ten otwór co jest pod tym elektrozaworem rozwierciłem chyba z 4mm na 5 ale dalej to nie działało . kupiłem uzywany za grosze ten co miał 150 koni obsługiwać. Rozebrałem jeden i drugi na drobno . za cholere nie mogłem znaleźć różnicy. Przez przypadek zmierzyłem te trzpienie . to ten od mojego już rozwierconego na 5mm trzpien na tokarek 1mm zebrałem i auto zaczeło w końcu jechać po dodaniu turbiny wcześniej . wtedy pomyslałem ze te dziady taki myk zrobili . w zyciu bym nie pomyslał ze taki prosty patent zrobili na ograniczenie przepływu gazu 😁
Czyli trzpień od tyłu "skrócić" trzeba było o 1mm?
@ dokladnie , bo tylko trochę otwierał . wiem ze chyba dla pewnosci to z 1.5 mm go dziablem , no i w końcu przestał piszczec map że za niskie cisnienie, tydzień nad tym siedziałem już nawet wielozawor na butli chciałem odkręcić. Już lapy opadały . nie przeszło mi przes myśl ze taki myk w elektrozaworku .chciałem ten trzpien wywalic i gdybym to zrobił to szybko znalazł bym powód , ale bałem sie ze cos strzeli i auto spłonie . ale kiedyś robiłem auto i debil ten trzpien na butli wymontował . 15 minut czekałem aż cisnienie zejdzie a tu dupa dalej gaz leci . tetaz wyobraź sobie ze przy strzale parownik puszcza . Różne debile sa i trzeba uważać. Choć benzyna jest grozniejsza od tego lpg . znaczy lepiej sie pali 😁
O kurde to nieźle - no niestety, ludzie takie Rzeźbiarze i wszędzie łapy pchają 😀
Ja chociaż staram się zrobić research i nie dotykam rzeczy o których nie mam żadnego pojęcia - chociaż trochę 👍
lpg do elektryka nie zainstaluje... a Rzeźbiarz to powinien elektrykiem jeździć tam dopiero jest elektroniki do rzeźbienia ;)
Ja bym zamontował 😀
@ tak s zimie do webasto na lpg ;)
Bez kitu 😀
I generator prądu na LPG
@ Dokladnie tak agregat na lpg
😀
Tylko odstojnikowy lub tradycyjny z włóknem szklanym, żadnego bibułowe go badziewia..wymiana co 12tus
Dokładnie tak 👍
A o poliestowych co myślisz? Mówię o wkładach do odstojnikowych
@ wole włókno szklane , na takich rzeczach nie ma co oszczędzac , wtryskiwacze i reduktor dłużej pochodzi a gaz w Polsce jest niestety zanieczyszczony
Też mi się wydaje, że włókno szklane najlepiej się spisuje 😉👍
to jest syf ze stacji LPG zacierająca się pompa gazu
Tylko, że wlew gazu z filtrem czysty - tu była jednak sama rdza, bez grafitu. Możliwe, że z mojego zbiornika? Czy jednak jakoś ze stacji?
@ Watpliwe by zbiornik zalany gazem gnił. Narazony na powietrze to owszem gnije na potege albo na wode. Mozna zrobić inspekcje na pustym i obalić mit. Ja uwazam ze to opiły z pompy. Ale kto wie moze i ja sie myle choc raz :-D
No ja przemiału nowych butli nie mam 😉
Jakiś monter musi sprawdzić temat
Niezły syf w filtrach, ja wymieniam filtry lpg razem z olejem co 12-15kkm.
Też tak robiłem i zwykle były czystsze - teraz dla eksperymentu chciałem przeciągnąć 😉👍✋️
Pierwszy raz w życiu widzę tak brudny filtr od gazu. Gdzie ty chłopaku tankujesz?
Na samych "dobrych" stacjach :) Naprawdę
Omijać obajtka bedzie ciut lepiej. Ps nie dotyczy wschodniej czesci polski
A czemu wschodu nie dotyczy?
To nie jest tak, że teraz każda stacja ma z jednego miejsca gaz?
Mniej niż południk zero.
A ile on ma?
@ zero, ale to tak jak z liczeniem kątów - można przyjąć, że któryś ma 0 albo 360
Długości ile ma w km 😉
@ Około 20 000 km, tyle ile każdy południk. Z grubsza połowa długości równika. Razem by tworzyły długość zbliżoną do równika, ale południk zero i południk 180 liczone są osobno, a Ziemia jest geoidą, nie kulą, więc jest lekko spłaszczona na biegunach, to te długości są różne.
👍
😮 ale syf w tym filrze
Noo, nazbierało się - ale to i tak nic 😉
@ zobaczę u siebie 4 lata i 50 tys nie zaglądałem do filtrow
To bywa różnie, czasem wystarczy 5kkm i jedna syfiasta stacja na trasie i cały filtr papierowy na wejściu reduktora potrafi być zawalony rdzą i grafitem - raz tak miałem, a kiedyś przez kilka lat co 10-15kkm filtry czyste, jak nowe
P.S. Daj znać jak zobaczysz 😉
Fotki na maila czy Instagramie mile widziane 👍