Тюнинг 172fmm. Пример плохой работы. Портинг cb250
Вставка
- Опубліковано 9 лют 2025
- 172fmm.
Как не надо портировать ГБЦ.
..сравнение результатов..
Мой телеграм канал:
t.me/Bliznukov...
Мои инстаграмы:
bliznukov_evgen
racebase_moto
Банка на добро:
Кошти на поміч Українцям, які залишилися без дому
send.monobank....
5375411204957455
Банка на ВСУ:
На поміч Армії. На броніки, на набої, на коптери.. Короче кажучи: на усе, що допоможе мочити русню!
send.monobank....
5375411205070795
Крутой контент у тебя. Спасибо за видос о 72-м двигателе, познавательно) Мира тебе)
Благодарю 😊
Жень, совет для лучшего теплоотвода, в некоторых головках есть специальное отверстие для охлаждения камеры сгорания, проходящее около выпускной трубы и поворачивающее на свечку, набегвющим потоком воздуха идёт охлаждение, там от литья остаются наплывы, советую срезать, поток без проблем будет проходить, поделись этой хитростью в следующем видео.
Понял. Спасибо. Я это сделал сразу 😉
Да точно будет интересно очень!
У меня 169 -и́ фмм если что😊
Глубоко копаете, я о таком и не слышал.
@@Rom-Zecs там есть нюанс, шпилька мешает потоку.
Какой же умиротворяющий саундтрек)
Да. Нравится мне..
Си привет. Спасибо что ты подарил нам мир мото по новой !!! После СССР я думал все пропало и мински восходы ижаки ушли в историю и молодежи не куда будет приложить руки кроме вейпа и телефона. Ан нет Си позаботился не только о молодежи но и взрослом населении . Спасибо за кучу мопедов!!!!! Море развлечения !!! Китайские мото можно ругать можно ненавидеть. Но это те у кого не было восхода или Юпитера (они крутые, но мозг делали почаще чем Китай )
😆
Всё детство гонял на ИЖах, мотороллерах, Урал , Мински ,Карпаты Риги , Верховины,Д6 , самодельные мопеды, в 34года купил себе китайца 250 4т. И очень сильно разочаровался в советской технике.
@@ВикторСергеев-б9й да. Я пытаюсь это донести до совководов..
@@ВикторСергеев-б9йРазочаровался.....Действительно.кувейтский шейх.качающий нефть тоже разочаровался в верблюдах.
А ниче что прошло 40-50лет от изготовления минска восхода и китайца?
@@ВовкаК китайцы делают копии японских мотоциклов 70-80-90х годов, в эти же годы СССР делал очень сильно отсталые мотоциклы. У примеру , на ИЖах, Уралах, делали привязку системы зажигания к аккумулятору , для чего это, у них нет стартеров, зачем им вообще аккумулятор непонятно.
Планета 5, планета спорт, мотороллеры, некоторые мопеды и Мински, цилиндры прикручивались к блоку цилиндров за нижнюю часть цилиндра гаечками , вся основная нагрузка на цилиндр приходится в самой верхней точке где происходит горение смеси и получается что цилиндр шатается как башня деформируя всё что только можно в цилиндре, это вообще уму не постижимо , цилиндр должен прикручиваться к блоку цилиндров шпильками через всю длину цилиндра и ГБЦ создавая этим дополнительную жесткость общей конструкции.
Про крепления карбюраторов вообще молчу. Много косяков было.
Хороший мастер никогда свою работу не продешевит , потому что знает, сколько труда вложил.
Да. И как правило мало кому интересно сколько материалов тратится на одну голову 😁
@@Bliznukov В основном все дёшево хотят и несут горе мастерам, а потом да зачем я отдавал, теперь не едит
@@Bliznukov Я так одному поршень отдал поменять, но я не знал что он за мастер и цена обычная. Ну короче я попал на разбитые крышки 2 и механизм кика. Как итог, он Кик стал пинаться. А это Ямаха была не китаец.
@@Vinny-Shtulman ух, бля.. Сочувствую
@@Bliznukov Вымотал меня японец, вот и взял китайский 😆.
Так як ви самому зробити майже неможливо, для того щоб вийшло як у вас потрібно мати ваш досвід ,а таке на дорозі не валється і в магазині не купиш.
Так
Але, якщо робити із розумінням - нехай не красиво, але буде результат. А так то тільки гірше..
Очень хотелось бы услышать ваш обзор и анализ 4х клапанной головы на воздушку 172, стоит ли вообще её брать и даст ли она что этому мотору, ведь мы ещё не знаем суммарную пропускную способность, диаметры её клапанов и конфигурацию каналов.
Без мнения специалиста покупать её не хочется.
Так в Украине их еще нет. Я только собираюсь их завозить.
@@Bliznukov Ну вот когда будут они у вас, сделайте их обзор, с вашей точки зрения специалиста-двигателиста, а то в сети одни "прадованы" и редко услышишь от них что правда а что нет, например они год назад все кричали о 77 поршневых для 172 мотора, та у всех движки на этой поршневой накрылись!
@@Kochetkofff понял. Обязательно!
Очень хорошие низа у этого мотора. Тяга отличная. Два дня катаюсь на 172-ом с 4-ёх клапанной головой. Подрыв бешеный у него. Из Казахстана я, город Алматы
Рабочий диапазон немного расширит, мощность 1 л.с добавит, низа не пострадают, охлаждение хуже, т к оребрение меньше. В ютубу есть видео с диностенда двух и четырехклапанной голов.
Да очень нужна информация по 4х клапанным коловкам на 172 мотор! Они просто тень, на ютубе видосы только о продаже их! А есть ещё видос там чуваки говорят что вроде плохая смазка и мотор сильнее с ними греется... Ещё очень интересный проект был бы это 4х клаппаная головка + отомовский бигбор 74мм, вот это дело сочленить в поршне циковки сделать и на диностенд!)))
Да. Мне очень интересно покрутить её в руках.
Катаю на Kews cb280r 172fmm bigbor 74mm 4x клапанной ГБЦ. Очень бодрые низа и до самой отсечки, едет весело
Какой обсурд наша система.. мы дружем, общаеся, делимся своим развитием и опытом как улучшеть эту жизнь, а политосам надо что б мы были врагами друг другу!
Ну политика тут не причем.
Люди берут оружие и нападают на соседнюю страну.
@@Bliznukov согласен с тем, что находятся те кто берёт оружие и нападает, только управленцев тут выгораживать не надо, им это очень выгодно что б славене перемалывали себя и создаю для этого условия, а люди которые подвластны влиянию пропагандонов найдутся на любой стороне
@ivanmazaev8829 конечно.
Но я вижу людей с оружием. Вижу ракеты и авиабомбы.
Доброго вечора всім.
Нема ще тюнячого роспредвалу на 172 мотор?
Ще не попадавася..
И по поводу кто то дешевле сделает. В любой сфере услуг можно найти дешевле а качественная услуга должна стоить дорого и клиенты должны это понимать, но не все понимают…
Да
Но буду продолжать делать хорошо 😁
А можна відео про те як потрібно від а до я правельно запалювати головки і камери згорання,з усими нюансами і тд.
Яи це є роками набутим досвідом який ти не маєш бажання розголошувати
Та зроблю якось..
Доброго дня Женя скажіть будь ласка а з хондою 150 xr можна зробити таку процедуру і чи варто.
Так. Я навіть із юбр120 так робив.
Їде супер після цього
Здравствуйте, проточил голову 0,40 для выравнивания рабочей поверхно 200сс с жидкостным охлаждением,так как давил антифриз наружу,ну и надеюсь что повысется степень сжатия. В общем после операции торецы впускных клапанов выступают на 0,80 от рабочей плоскости головы.
Хотелось услышать как от специалиста,это чревато чем то?9
Здравствуйте. Нет. Это не критично. Лавное, чтобы клапан не доставал до поршня при открытии
@@Bliznukov просто были сомнения прозжига клапана и это растраивало. Спасибо, успокоили меня)
@@Bliznukov я бы закрепил бы фото что бы вы оценил картину, но у меня не получается(
Здравствуйте. А со 174 двигателем будет такой "вау" эффект как у 166 после портинга?
Да. У 174ого супер прирост получается
@ спасибо большое!
Так , Евген Травников с Теория ДВС говорит что в камере сгорания должны быть острые края иначе будет детонация
Я во многом согласен с Евгением. Но в этом нет.
Травников очень хорошо (возможно даже лучше меня) соображает в городских моторах, но у меня больше опыта именно в автоспорте.. Я тут из практики своей исхожу
Любая острая кромка в КС является источником не то что детонации, а целого грохота. Это множественные детонации в единицу времени от перегретой кромки или детали, которая уже самопроизвольно воспламеняет смесь. Грохот может разрушить мотор в считанные секунды.
Травников имел ввиду пользу острых кромок для создания местной турбулентности потока смеси, вращающейся при такте сжатия в цилиндре, тем самым создавая эффект послойного сгорания смеси, когда более тяжелые капли топлива сливаются в более крупные, но их опять надо разбивать для перемешивания с воздухом.
Такие острые кромки оставляют у впускного клапана, либо насверливают радиальные тонкие отверстия по краю камеры сгорания, решений было много.
Как глубоко вы мыслите
Крута робота!
Благодарю ☺️
та по-суті на цей двигун можна біг бор на 77мм і можна 4-клапанну голову поставити , а якшо ще поставити масляне охолодження то вже як cbs300 буде валити (А якшо ще й портінг......)
Не, Друже. 4х клапанна ГБЦ на Цей мотор дуже слабка. Полив декілька разів - до 174ого дуже далеко їй.
У мене зараз в роботі такий мото...
Спробую ще раз, але це дійсно не супер головка
Шо маєте на увазі дуже слабка? Дає малий приріст?
@@BliznukovІ якщо не важко старайтесь робити відео як найчастіше, останнім часом бачу ви вже не так часто робите
Дуже малий прирост
Так. Ми робимо ремонт в майстерні.. та ще і в Харкові важка обстановка.
+ Я з половиною ногою.
Трошки згодом буду часто
класс! подскажи. в каналах, около края седла клапана не должно быть резких кромок? лучше закрулить?
и вот не скромный вопрос. впускной канал гбц начинается 37 мм, а впускного коллектора 34-35 мм как жить дальше?😂 двигательV6, aвто vg30e.
читал ли книгу Бекмана " гоночные мотоциклы" 1961г
Острых краев не должно быть.
Коллекторы часто уже чем канал в головке.
Я распиливал коллекторы.
Чуток просаживает низ
Спадок 250 тюніг зробюиш. Дякуюю
Перше: може Спарк?
Друге: не розумію.. то питання? Там немає знаку опитування... Чи що малось на увазі?
Дякую за вiдео.
Сколько,хотя бы примерно весит коленвал 172fmm мотора?
Не взвешивал
Уважаемый. Расскажите про 172fmm мотор с масляным радиатором и 4 клапанами.
Мне не понравилась ГБЦ 4х клапанная. Делал не раз
Привет
Подскажите по прокладке,какой лист из трех убирать после доработки камеры сгорания???
Или может нужно снять с самой головы и сколько?
Я оставляю один самый тонкий. Или 0.5мм с плоскости
Один самы тонкий это средний,железный??@@Bliznukov
@@ruslanbulbin7457 это любой крайний. 0.25мм
Привет, Что скажешь о 4х клапанной гбц? Есть ли смысл ставить?
Сейчас в работе. Посмотрю
Я вот смотрю на ребра радиатора и думаю для чего приливы по краям между ребер ? Эти приливы препятствуют прохождению воздуха между ребер тем самым приведет к перегреву цилиндра, как я помню с детства отец на иж юпитере следил за чистотой между ребер чтобы воздух проходил без проепятствий и уносил тепло, так вот думаю спилить эти приливы между ребер на 172-м движке чтобы воздух проходил без препятствий и лучше охлаждал, кто нибудь так делал и что думает об этом? Жду ваших ответов
У 172ого мотора очень все хорошо с охлаждением. Если бы была проблема - да. Можно было бы пилить
Вот я и дождался)❤
Я сам ждал эти головы
Как жалко что идет война я из России и нельзя вам отправить головку на дороботку😢
Да. Очень жалко, что идёт война.
Скоро війна закінчиться! Приберемо Зеленського і настане мир!
Отправь , а он твои бабки всучкам на помощь отправит !!!
@@TpaxTopucT Он их всё равно отправит и без того что он вышлет .
@@dizelrem9301 во первых не факт , я думаю он как настоящий хохляра , только о своей роже заботиться , но если все таки чтото отправит то сумма будет меньше !!!
Ооо,видос
Приятно просмотра 😁
Можна розточить мотор баджадж на 200 до максимального там стандарт 23"5л.сс розточить 26 д.с получится був движок вас такй
2.5 к.с. Добавити? Так можно
@@Bliznukov молодець 👍😜
Лайк авансом 🔥
Подяка 😊
Адвансом😂😂
@@demodrakon 😆😅😂
А ещё нужны шпильки к 4 клап головы
Хм. Спасибо. Уточню
Вопрос такой, а небыло мысли сделать идеальное зеркало и посадить все без прокладки , существенно уменьшив камеру, незнаю как на мотах, но на машине так делали, движок становился озутимо резвее
От температуры алюминий расширяется. По итогу покрутит. Это не ресурсно.
@@Bliznukov ну , да, в машине то там чугун блок
Привет! Скажи пожалуйста, от чего ты подобрал увеличенный впускной клапан?
Привет. Cbb250
@@Bliznukov можно поточнее, cbb это хонда?
@@AlexFit-hl7xw не. Это 172ой нижневальный мотор. В гугле напиши "клапан 34мм"
@@Bliznukov Спасибо бро! 💪🤝
Красноярск на связи !
Это к чему?
Вітаю. Чи Ви займаєтесь тільки малокубатурними головами, чи й на мого Дніпра можна портінґ зробить?
Привіт. Так можу. Скоро займусь.. Є вже в черзі із Дніпра головки
@@Bliznukov Як можна з Вами зв'язатися, окрім як тут на Ютубі?
@@tetraedrum 0509100540 телеграм
Добре що в сідло руки не запхали) траплялось що лекше купити нову голову і зробити її ніж виправити за мамкіним тюнером з дреллю😂
Як казав мій дід: шо його робить, як воно канешна?!
Надо понимать, что портинг головки должен быть не от корня слова "портить". 😊
Надо. Вы понимаете?
@@Bliznukov так, я розумію різницю. Якщо складеться, то відправлю Вам головку від свого Юніта. Бажаю успіху!
@@АндрейДубченко-п8э о. Це цікаво! Юніти ще не робив 😊
А що означає "продути голову"?
Есть продувочный стенд. Он измеряет пропускную способность ГБЦ
По братски сделай видос про установку форсунки мозги и тд! Спасибо заранее, мирного неба вам!
Благодарю. Вы про инжектор?
....ты когда желаешь мирного неба, что вкладываешь в эти два слова ?
@@ОлегБессараб-п9х
Наверное не бомбежки в Секторе Газа, где израильтяне за пару дней разбомбили мирных граждан больше, чем за все годы СВО в Украине. Как повезло украинцам, что русские это не евреи!
Вопрос такой, 164fml не хватает длинны регулировочного болта на впусконом клапане, что может быть? Такое произошло после замены головы на новую
Клапан короче, думаю.
Либо клапан короче, либо толкатель.
Еще коромысла бывали немного другие, но это редко
Топ контен.
Благодарю
Здравствуйте, вопрос можно ли расточить диффузор карбюратора нибби 28 или не стоит заморачиваться?
Можно до 29ти
@@Bliznukov спасибо за ответ, тогда думаю не стоит игра свеч🙂
Ростачивая ты их все делаешь как заготовку для верхового двигателя, большой короткий канал под верха , узкий длинный под низа , завод делает в соответствии с распредвалом под усреднённые параметры , растачивая каналы нужно и распредвал верховой .
Китайский 169фмм без портинга можна раскрутить 13000 об мин , лично пробовал при этом расход был если наваливать 4,5-5. , а тот же двигатель с портингом и заменой распредвала стал чахлый с низов , неизменный на средних и веселый на самих верхах , расход вырос до 6л.
В идеале канал впуска должен идти от диффузора карбюратора с небольшим плавным увеличением к диаметру седла клапана , а канал выхлопа на увеличение от диаметра сидела к выхлопному колену , и выход под колено , само колено , выхлопная труба не в каком месте не должна иметь сопротивление , всё лишнее снятое с каналов нечего хорошего не делает , наоборот ухудшает , это если делать что бы во всем диапазоне двигатель хорошо ехал , а не просто в одном диапазоне оборотов ехал , а в остальных почти не изменено 👎.
Кто как делает.
Я делаю головки этих моторов (166, 169, 172) так, что они и с низов получают неплохую прибавку.
@@Bliznukov хто как делает это ты точно сказал , но в основном все просто по максимуму делают каналы и убирают приливы , а нужно просто купить или скачать почитать литературу по тюнингу , доработке ГБЦ и будет понятно что , сколько, и зачем.
То что он у тебя начинает ехать, это он ещё не едит , без замены жиклеров это 👎, без замены карбюратора пз на нормальный 👎, лучшие карбюраторы для 4т одноцилиндровых это вакуумные , лучше оригинал именитых фирм , или китайские для 169 - 172 с диффузором 28-30мм . Тогда ты увидишь реальную разницу , резвый отзыв на газ и обороты до 13000.
@@Bliznukov у тебя он едит на низах и середине , потому что распредвал низовой , для которого и родного сечения каналов с головой хватает, а не меняя распредвал и растачивая каналы количество прокачки через себя значительно не увеличивается . Это под широкие фазы распредвала не хватает каналов . 169 ый в стандарте с нормальным вакуумным карбом и коммутатором с фуоз , иридиевой свечой крутится 12500-13000об мин , 103-105 км /ч по жпс едит четвертой передачей (звёзды 14/42 , 17 колесо.)
И второй вопрос, получается 4 х клапанная голова 172 мотора все же будет актуальней для этого мотора?
Возможно. Но пока с з.ч. проблема!
Скажіть а же ви замовляли фрези для розгортання седла
Де попадаются. Для седла в мене спеціальні приспособи із резцами.
Привет, а существуют тюнинговые распредвалы?
Я не находил ещё
Доброго дня який карб порадите для 172fmm зараз 32 ПЗ мотор ще новий не заводив
Пвк30 буде ліпше
@@Bliznukovале він буде гірше на верхах їхати якщо 30 дифузор буде
@@Рибалкатаінше возможно. Але 172ий не має можливісті розігнати 32ой карб
120 їде по gps 6 передач
голова має 27.5мм пропускного, який 32 карб?
@@Рибалкатаінше
Скажи пожалуйста после портинга нужно регулировать карбюратор мотор начал стрелять
Конечно. Любое изменение в моторе - нудно регулировать карб
@@Bliznukov понял спасибо Я так понимаю воздуха стало больше и возможно смесь обеднилась
@@podosinki3139 да. Это вероятно
@@Bliznukov привет!! сделал смесь богаче мотор валит весело не стреляет тяга прибавилась но греется сильнее движок 175 fmm так должно быть ?
@@podosinki3139 в теории - нет. Может просто крутить начал сильнее?
подскажи пожалуйста, какой биг бор лучше 74 или 77? и чем?
77 - обьем не обдурить.
@@Bliznukov что это значит, объясните если не сложно
Больше поршень - больше объём... Больше крутящий момент
Подскажите пожалуйста можно ли спиливать направляющие для клапанов в канале впуска и выпуска? Чтобы было заподлицо
Не рекомендую. Ресурс клапана и направляйте сильно уменьшится
@@BliznukovЧестно скажите вы сами пробывали?)) Руки чешутся
Можете ли сделать портинг головки нижневального мотора, буду очень благодарен
Конечно могу. Но пока занят.. Можете прислать недели через 3, не раньше
А что знаете о моторе 170fmm нижневальный? У знакомого такой стоит. Это к 172 относиться,или к 166?
Это не относиться ни к тому, ни к тому.. Нижневальный - совершенно другая история
Добрий день. Як можно заказать у вас 4 клапану голову.
0509100540
ты красава
Благодарю 😊
172 двигатель улюминь чи чугунный ?
Давай сразу: всё мото моторы - алюминиевые.
@@Bliznukov если бы все были я б не спрашивал
@@канал52.1 привели примет чугунного мотомотора (из этого тысячелетия)
@@Bliznukov вайпер ф5 чугун ! В россии он вроде мотоленд 200
Ну там может и чугун. В цивилизованных странах - мотоциклетные моторы из алюминия.
На вайпер ф5 стоит 164FMM. Этл алюминиевый мотор
Добрый день, чем вы сёдла разворачивание?
У меня есть развертки
А ви 163 нижнєвал розточуєте?
Так. Звісно
Ждём 4 клапана
Я тоже 😁
❤из Алтая ❤
Нагар можно быстро смыть Димексидом
Да. Пробовал. Но у меня много всяких механических способов. Быстрее и проще.
Только сегодня разговаривал про запилить каналы))
Я чудаку говорю:
Покупаю у тебя мот и сразу снимаю башку и точить!
Он был в шоке)) нафига!
И в комментах читаю
Я за 2500 сделаю)))
Я тоже взялся за покраску машины и оказалось нужно варить и я сказал что сосед берёт за такую работу 150$ а я возьму 100)))) короче я за сотку три недели работаю)))
Ну это повсеместно.. И я так делал
.. Говорил, что сделаю дешевле - потом горько сожалел об этом..
😢натвррили. Ось чому я свій дрин аби кому не довірив) а за вартість і мови не було. Бо мені потрібен результат
😊
Дякую за довіру
172 вибрация неслабая, надо уравновешивать коленвал чтобы поршень шатун не перевешивал противовес. Тогда вертикальные вибрации исчезают и мощность прибавляется. Ещё коммутатор с меняющимся уоз
Ещё не знаю про вибрации
Уже есть вариант двигателя с баланс-валом и изменяемый УОЗ можно взять от 177 мотора (питание от постоянного тока +12в)
Интересно сколько нужно снять на голове мотоцикла Geon X-Road Light 250 чтобы степень сжатия была не 9.2 а 10,5 для того, чтобы лить 95 ибо 92 у нас в стране нет.
Приблизительно 1.2мм
Привет
Подскажите по прокладке,какой лист из трех убирать после доработки камеры сгорания???
Или может нужно снять с самой головы и сколько?
Привет, слушай но ты не отметил то что, 172 оборотистее и он лучше набирает и сбрасывает обороты и в принципе его можно и попробовать в кроссе, чем 166 который вялее набирает обороты
Конечно. У 172ого злее р.вал, меньше ход к.вала. он гораздо более оборотистый
Где б найти такого мастера в Краснодаре как раз 166 затюнить😊
Присоединяйтесь к Украине. И всё будет
Да много спортивных команд в Краснодаре.
начиная от кроссовиков и заканчивая колясочниками.
@@Bliznukov
Это будет хуже чем в Донбассе. Уж если самый лояльный регион к Украине Донбасс встал на дыбы от откровенного кровавого нацизма, взрощенного олигархами Украины, то Краснодарский край просто уничтожит Украину и любое украинство, он с ним боролся все последние века.
Собственно все последние события последних дней это показывают.
Зашли на границу России сейчас "русские повстанческие батальоны", немножко пофоткались и теперь лежат фаршем на краю границы. 2500 бойцов и более 50 танков разметены в пыль в том числе и краснодарцами.
На юге России вообще ничего не получилось. А зацепились только за границу Курской обл. и Белгородчины, там у русских народу совсем мало было.
Какой эксперт.
А можно вас попросить свалить с моего канала на Америкаеском сервисе UA-cam?
Просто идите на рутьюб и проповедуйте свое превосходство - там.
Благодарю
У меня в Америке и Украине родные люди, не нравится правда, не живите, а факты упрямая вещь. Если вы умудрялись за политические и национальные взгляды убивать людей восемь лет, я тут не причем. А теперь когда пришла пора платить по счетам вам все соседи виноваты?
Ооо 4 клапані голови! Давай, беріть.
Так. Але сам не зможу купити стільки.. Треба ще охочі
Каким инструментом ты стачивал направляющие?
Маленькая фреза на ножке 3мм. И бормашинка
О помощи армии какой страны идёт речь?
Защищается от захватчиков сейчас одна армия - Украинская. Помогаем ей, конечно же
Подскажите что сделать с проблемой рассухаривания клапана на 172 фмм
У многих на ходу они рассухариваются
Облегчать клапан. Это из-за отскока
@@Bliznukov 🤣
Какие тяги бархатные!! ))
Тяги? Не понял 🧐
@@Bliznukov это мем щас такой)
@@afly96 "я слишком стар для этого дерьма" ©
😆
Привет!300 лося улучшить можно?
Конечно. Я вчера сделал такую голову. От 178mn
@@Bliznukov ясно.вернусь домой и улучшим.
@@Bugor101 подходит!
зона дитонации выпускной клапан а не заусенцы
Карбюратор мешает Бенз с воздухом, а не с выхлопными газами.
Эти и другие факты в рубрике "советы от капитана Очевидность"
температура выпускного клапана в камере сгорания поднимаетса под 1000 градусов нагреваетса до красного свечения от етого и детонация ето происходит при навалевании @@Bliznukov
@@Turboboos полная ерунда, сэр.
не прогорять такі тонкі клапана ?
С чого їм прогарати?
А у мопедів ще тощі, але не прогпрають..
Це майже не пов'язано. Прогар не через його товщіну
@@Bliznukov зрозумів, просто вважав що якщо зменшувати товщіну клапана то підвищюється шанс прогару клапана, дякую за відповідь
@@valerakaliberda9346 так шанс більший. Але прогар - то следствіє проблем. При нормальній роботі двигуна - поогар неможливий
Добрый вечер у вас можно заказать услугу по портингу?
Добрый вечер. Да.
0509100540
@@Bliznukov На этом номере есть ватсап?
@@diaskogebaiuly нет. Вайбер/телеграм. Только Украина
@@Bliznukov возможен ли вариант если я отправлю вам новую голову по почте оплачу доставку, вашу работу и обратную доставку в Казахстан?
@@diaskogebaiuly да. Так можно. Только с рф, рб и северной кореей не работаю 😁
интересно,какой ход поршня у этого двигателя?
Около 60ти
@@Bliznukov спасибо за ответ!
@@StanislavMartinyuk у 166ого. 66.2. Этот не разбирал, но вроде 60 с хвостиком
Как говорится скупои платет дважды
И то так
Де можна заказати чотерьох клапанту головку
В мене в телеграмі. Там є тема
Для чего это, что дает? Проверено? По моему пустое .
Это для того, чтобы ехать быстрее. Проверенно много раз. Не пустое.. Ответы на вопросы тут: ua-cam.com/video/fnFIYrWzfqY/v-deo.htmlsi=ZZvhoLvBmC2UVWlH
👍🏻
😇
Мужик, что там у тебя, как ты? Канал упал по новым видосам ((
У меня все хорошо. Я на оборот бахнул с десяток видосов за последний месяц
ua-cam.com/video/Ah7mjM1wjPg/v-deo.html
Вот первое. И далее кастом и несколько головок
Не стоит брать гбц 172 с 4V. Там конструкция ущербная , камера сгоранмя отличная , а вот все остальное особенно впуск ( острый загиб )печалька , выпуск еще можно расширить...да еще наполовину меньше теплоотвод из-за конструкции косой крышки с толстой изолирующей прокладки и будет сильный перегрев, короче ущербный конструктив для портинга.
Хм. Спасибо за информацию. Все же интересно посмотреть.. Но для себя выбран как подопытного - cbs300(174)
@@Bliznukov Час много пошли двигатели разные , есть 174 воздушка 4v. есть СВВ 250 маркировка 166, а по факту 73мм у рейсера, у БСЕ тоже свое есть...еще 2такт. 250-300-320сс копии КТМ 17г. вообщем каждый год много новых, выбирай )
@@Bliznukov Смысл увеличивать мощность на cbs ? если изначальная конструкция от 125сс а именно сцепка, сцепка то уже не держит и 250сс. Нужно что то делать со сцепкой, да и всю конструкцию нужно тогда от 125сс.... , а не только раздушивать цпг. Даже NC 177 с более мощной сцепкой не держит сцепку приходится менять от япов.
@@ВладимирШафиров-х3э это только у ребят в хард эндуро проблемы со сцепой.. А 90% людей просто катаются в удовольствие и там нет проблем со сцеплением
@@Bliznukov Были , свап на софт и турдальняки , сцкпа не держит не только диски, а заклепки и трещины, но это было давненько. Да и эти котелки в 99% ставят в спорт и тут уже будешь отжигать )
Треба брати до уваги саму суть китаймото, та відповідно категорію людей які ними користуються. Звичайно їм буде дорого, не від гарного життя і не від жадібності люди купують і їздять на китайських мотоциклах. Робив би ти те саме на японців чи європейців, таких питань би не виникало. От тільки користувачів якісних мото не так і багато, по все тим же причинам.
Так. У нас Китай дуже популярний. Та я не жаліюся.. То так, щоб наглядно показати за що гроші
Вийшов новий теккен з 171 FMM мотором на 4 клапани і 24 кс - хто знає що тот за звір
Ще не попадався
Это твои цены это твои знание и время потрачены на учение практику работы ,есль не нравится людям твои цены это их проблем пусти едут где дишевле и некачествено зделано
Ну как-то так. Да 😁
Смотришь практическую работу отличника и двоишника 😂😂😂
😁
Надеюсь - я сдал экзамен
Возможно по этому 4х клапанка 172го ппц как сильно ощущается по сравнению со штатной головой. В общем штатный 172 сильно не доработан.
Есть такое
Так ждал это видио, отдал ребятам мотор чтоб на стенде продули и сделали портинг, и как то после твоих слов немного разочаровался о смысле портинга на 172моторе. 4х клапанная головка стоит 285 баксов, а мотор в сборе с такой башкой 701, как бы цена за голову космос, проще мотор купить…
А есть какая инфа про тюненые коммутаторы говорят с ними мощнее а по факту толков нет
Да. Коммутаторы уже заказал. Скоро эксперимент
Если бы 172 мотор было выгодно делать на 4х клапанах, то Китай так бы и сделал, а так получается цена вырастает, а моща не сильно..
Так то БСЕ уже давно на 4 клапана голову воздушки сделали, но массовое производство это не подхватило.
#Bliznukov Evgen здоров. посмотри у меня вторую часть. Что скажешь? там краткий обзор. да по качеству обработки не фантан но все же
Ну формы вроде не плохо!
Возьми пруток из металла 6-8мм. Сделай пропил с одной стороны тонким диском на глубину 20мм. Отрывай полоску наждачки 25мм длинной 10-15см. Вставляешь в пропил один край полоски и накручиваешь остальное. Получается наждачная головка. И дрелью обрабатывайте
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста 1,4 мм если снять плоскость у 172 гбц будет ли склонность к детонации? На вашем видео лежит головка с таким же снятием плоскости
Ну не супер. 1.2мм тут почти максимум. Дальше уже слишком близько к седлу
@@Bliznukov я снял 1,4мм собрал, запустил и слышно что детонирует. Едет конечно сказочно)😎 но теперь переживаю как долго будет ехать ) по топливной системе майкуни 30мм. Свеча светло желтоватая . Как думаете можно ли детонацию убрать смесью ? Я мерил родную степень сжать через калькулятор. В стоке 9 если снять с головки 0,25 мм то получается 10,3. Боюсь представить какая у меня 🤣 в данный момент если снято 1,4 мм . Можно конечно все это дело обогатить но будет ли результат?! Бензин использую марки 98
По факту получаеца. В 172 головке убираюца заводские приливы,шероховатости и тд и тп.🤔
Трохи міняю профіль канала за для ліпшого "свірл"
@@Bliznukovпро "свірл" ефєкт при наповненні, ця тема у якомусь з ваших відео розкрита?
ну это жесть что у чувака получилось. лучшеб вообще не делал.
И то так
@@Bliznukov привет. знаешь что забыл... при просадке головы у нас на стандарте ГРМ начинает запаздывать распредвал. к какому эффекту это приводит? мотор более верховой или низовой делается?
@@Blake_murom запаздывание - верх.
@@Bliznukov спасибо бро.
Всем привет у меня мотор 167фмм поршень стоит 65.5 всё стандартное что посоветуете сделать?
А что нужно получить?
Да вобщем взял не так давно мот копия р1 мотоленд с заклиневшим поршнем поменял поршень с блоком ездию пока особа не рву не пойму .. А так хотелось бы увеличения максимальной скорости ..так вроде на спидометре показывает 110 едит
Всё смотрю ваши доработки с головой почему раньше не увидел.. Когда соберал..
@@modin2282 всему своё время! Значит не нужно было!
Чем-то на Ленина похож😊
Да. Со школы мне говорят об этом..
Если снять 1,4 мм с головы, то какая ориентировочно степень сжатия будет?
Около 10.5. Но нужно точно считать
Я испортил свою голову именно так)
Сочувствую 😁
А что хозяин биг бор не поставил? На фиг эта строка?
Не понял про "строку" 😁
@@Bliznukov Т9 лютует. Морока я имел ввиду 🤣
@@Vinny-Shtulman та не.. Поставил бігбор.. Теперь и туда лезть - смотреть 😁
@@Bliznukov 😱 Вот делов
Продуть бы два одинаковых канала,один с норм шероховатостью,друго некрасивый,чето кажеться что результат будет на уровне погрешности)перекрестился
Не. Но и это не самое главное. Форма! Вот, что важно
Аквабласту тобі невистачає)
Так. Дуже хочу
Портинг - от слова портить! На конкретный мотор есть 4 клапанная голова..
😆
Хорошо. Сворачиваю фирму
172 крутится 10к? Кажется это бред
11крутится с завода на хорошем карбе