у меня 2004 года, вся в родном окрасе, один подкрас на левой задней арке. Купил у знакомого прошлой осенью, он 10 лет обслуживал на Рено сервисе, на улице не ночевала, а у меня нет гаража.....
Эта ржавчина появляется потому, что между внутренней аркой и крылом в стыке рассыхается герметик и попадает грязь из нутри. Нужно разрезать внутри арку почистить и выкрасить и будет счастье.
Был у меня подобный "оцинкованный" 07 года. Лет 10 наверное продержался! А потом за пару годков полезли рыжики по всему кузову. И главное снаружи не видно. а подкрылки сняли днище помыли и офигели... Продал по быстрому. С тех пор в оцинковку на века не верю. Написал завод 10 лет от сквозной коррозии, значит так и есть...
25 лет назад я тестю на иж комби установил цинковые протектора, как на судне только сам выливал (моя специализация антикорозионная защита судов) глянул на авто ржавчины нет вообще. Автомобиль никто не щадил.
@@ВалентинСыч-ч1ы принцип работы протектора в интернете найдёте. А технологически в пороги лил пруток в уголок и в центре заливалась медная оплётка с кабеля. Концы оплетки не заливал, медь обязательно хорошо заземлить, в арки и под крылья делал кубик в котором стальная пластина с приваренным болотом. Сверлил отверстие и тоже хороший контакт с кузовом. Пока в мокрой точке есть цинк даже не оцинкованный метал не кородирует. Работал в судостроении так что цинк не был проблемой.
@@ВалентинСыч-ч1ы Есть хороший мовиль, двух видов, для наружных и внутренних обработок, БОДДИ-900. Я обычно им смазываю, он и высыхает и липнет одновременно.
Хєрня.Тепер між підкрилком і аркою постійно стоятиме волога. Потраплятиме бруд. Підкрилок постійно вібрує і тре фарбу. Місця кріплення заводського підкрилка тому свідчення. Зрештою таке саме буде по всій кромці кріла. У вас битий кузов. Там шпакля по задніх крілах. Чого ви хочете?
Мовилью обрабатывается машина только с конвеера. Процессе эксплуатации нельзя обрабатывать таким что создаёт плёнку и не даёт дышать, и естественно высыхать. Смола например, это катастрофа. Или плёнкой есть накрывают, это вообще.... А если уже пошла серьёзная ржавчина, поры. Ржавчина это химический процесс.Заражает металл рядом..... и т.д. Металл с порами ржавчины напоминает растающий лёд весной. Надо его почистить щёткой, просушить можно даже с легка нагреть но не больше 70 гр. выше начинается деформация ... И промазать, идеально в домашних условиях это нигрол за его сумащедшую текучесть. Текучесть масел , погуглите. Спасибо за просмотр.
@@ВалентинСыч-ч1ы Ну вот, а ведь считал мовиль антикором, а нигрол же утечет быстро, надо раз в неделю мазать? Ну и за просмотр пожалуйста конечно, но этот ютуб всё с ног на голову ставит. Это вам спасибо, за то что делитесь опытом
@@РомаСавченко-х2б Это было лет 20 назад. Уже и не помню. Лакокрасачное покрытие автомобиля. Кажись одна называлась так. Обработка кузова автомобиля. Их было примерно 7-8 книг. Не толстые, как детские дневники. Советы автомобилистам. И тому подобное, увижу куплю... так и накупил.
У меня на трафике передняя кромка( загиб капота) между фарами вдоль радиаторной решетки внутри стал гнить , я так понимаю , что попал на капот , так как ржавчину от туда очень трудно будет вывести .
Ничего не знаю про эти машины. Езжу на Паджерике, но ролики твои смотрю с удовольствием.
Спасибо за просмотр.
ГИГАНТСКОЕ СПАСИБО, ВСЕ ПРОСТО ПЕСНЯ, ПОЙДУ СЕБЕ ДЕЛАТЬ!!!
Удачи.
У меня трафик 2005 год оцынкований,краска на арках полупилась до метала,но ржавчины нету,машина на улице постоянно
Ржавчина под защитой арки.
Откроете и увидите.
у меня 2004 года, вся в родном окрасе, один подкрас на левой задней арке. Купил у знакомого прошлой осенью, он 10 лет обслуживал на Рено сервисе, на улице не ночевала, а у меня нет гаража.....
Добрый вечер. На что вы их крепили ближе к выступу, на саморезы?
Или штатных креплений хватило?
Штатных креплений нехватило.
Эта ржавчина появляется потому, что между внутренней аркой и крылом в стыке рассыхается герметик и попадает грязь из нутри. Нужно разрезать внутри арку почистить и выкрасить и будет счастье.
Спасибо за просмотр.
Добрый день. Может есть ссылка на них или код маркировки? Смотрел по интернету и в Харькове тоже, их много и не поймёшь где те, что нужно.
www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/podkrylki-reno-megan-2-megan-3-kengo-daster-trafik-master-logan-IDMI8J3.html
@@ВалентинСыч-ч1ы Блягодарю.
Отверстия в них уже есть или самому делать?
Пожалуйста, дайте ссылку или контакты в Харькове или где брали, у меня та же проблема, спасибо вам заранее и удачной езды
www.olx.ua/obyavlenie/podkrylki-reno-dokker-daster-kengo-logan-lodzhi-master-sandero-trafik-IDD0Wlv.html
0нкупить рено трафик вросии
Спасибо!
Пожалуйста.
Был у меня подобный "оцинкованный" 07 года. Лет 10 наверное продержался! А потом за пару годков полезли рыжики по всему кузову. И главное снаружи не видно. а подкрылки сняли днище помыли и офигели... Продал по быстрому. С тех пор в оцинковку на века не верю. Написал завод 10 лет от сквозной коррозии, значит так и есть...
А если кузов не оцинкованный ?
У оцинкованного явно огромное преимущество.
И гниёт он на много дольше.
Спасибо за просмотр.
Надо было обрабатывать пушсалом, а днище перед зимой постоянно с пистолета обновлять хотя-бы обработкой.
А где вы взяли этот подкрылок где его можно купить ????
По новой почте, в Харькове, делают какие хочь....
Доброго дня Валентин,підкажіть будь-ласка де брали такі підкрилки,напишіть інформацію(телефон,або сайт) буду вдячний за інформацію!Дякую
www.olx.ua/uk/obyavlenie/podkrylki-reno-trafikdasterkengosimbolmasterlogansanderodoker-IDBJagw.html
Примерно здесь.
Спасибо за просмотр.
25 лет назад я тестю на иж комби установил цинковые протектора, как на судне только сам выливал (моя специализация антикорозионная защита судов) глянул на авто ржавчины нет вообще. Автомобиль никто не щадил.
Поподробнее пожалуйста.
Народ тоже думается требует...
@@ВалентинСыч-ч1ы принцип работы протектора в интернете найдёте. А технологически в пороги лил пруток в уголок и в центре заливалась медная оплётка с кабеля. Концы оплетки не заливал, медь обязательно хорошо заземлить, в арки и под крылья делал кубик в котором стальная пластина с приваренным болотом. Сверлил отверстие и тоже хороший контакт с кузовом. Пока в мокрой точке есть цинк даже не оцинкованный метал не кородирует. Работал в судостроении так что цинк не был проблемой.
Пруток по размеру проходил в заглушку порога под аркой
@@MykolaNazarenko Понял , спасибо.
@@ВалентинСыч-ч1ы медь и сталь перед заливкой травить соляной кислотой. Первый раз свежей а второй как для пайки
Можно ссылку на продажу таких подкрылков. И как в Россию переслать?
Зачем ссылка, мародёры ваши и так все крадут в Украине.
Дайте ссилку на подкрильніки,чи контакти де брали?
www.olx.ua/obyavlenie/podkrylki-reno-dokker-daster-kengo-logan-lodzhi-master-sandero-trafik-IDD0Wlv.html
Ссылка не активна
З якои машини Ви ставили подкрилки
Подкрылки для рено трафик.
Для всех моделей делают в Харькове.
@@ВалентинСыч-ч1ы а с рено доккер
@@ИгорьЯнок-с9я Не будьте таким , пробейте в инете.
Мне надо было пробил, купил.
Как крепить эти подкрыльники?
Саморезами.
@@ВалентинСыч-ч1ы при этом каждый саморез нужно смазать, а-то будут рыжики на каждом из них, через пару лет...
@@ПавелЕременко-э3с Согласен, но чем мазать ?
Всё смывается со временем.
@@ВалентинСыч-ч1ы Есть хороший мовиль, двух видов, для наружных и внутренних обработок, БОДДИ-900. Я обычно им смазываю, он и высыхает и липнет одновременно.
@@ПавелЕременко-э3с Понял, спасибо.
Хєрня.Тепер між підкрилком і аркою постійно стоятиме волога. Потраплятиме бруд. Підкрилок постійно вібрує і тре фарбу. Місця кріплення заводського підкрилка тому свідчення. Зрештою таке саме буде по всій кромці кріла. У вас битий кузов. Там шпакля по задніх крілах. Чого ви хочете?
Спасибо за просмотр.
А оцинкованый кузов,или МИяф?(
Оцинкованный.
Не понимаю в этом.
А может вы сможете отправить?
Посмотрите в Харькове.
А там и придумайте что делать.
До границы рукой подать.
Да вы гляньте на вито и транспортёр. Про транзит вообще молчу. А тут так детский лепет.!
Поэтому покупайте оцинкованные кузова.
Почему мовиль нельзя?
Мовилью обрабатывается машина только с конвеера.
Процессе эксплуатации нельзя обрабатывать таким что создаёт плёнку и не даёт дышать, и естественно высыхать.
Смола например, это катастрофа. Или плёнкой есть накрывают, это вообще....
А если уже пошла серьёзная ржавчина, поры. Ржавчина это химический процесс.Заражает металл рядом..... и т.д.
Металл с порами ржавчины напоминает растающий лёд весной.
Надо его почистить щёткой, просушить можно даже с легка нагреть но не больше 70 гр. выше начинается деформация ...
И промазать, идеально в домашних условиях это нигрол за его сумащедшую текучесть. Текучесть масел , погуглите.
Спасибо за просмотр.
@@ВалентинСыч-ч1ы Ну вот, а ведь считал мовиль антикором, а нигрол же утечет быстро, надо раз в неделю мазать? Ну и за просмотр пожалуйста конечно, но этот ютуб всё с ног на голову ставит. Это вам спасибо, за то что делитесь опытом
@@СергейГ-б7ы Читайте книги по обработке кузовов. Там всё это есть.
Спасибо за просмотр.
@@ВалентинСыч-ч1ы порекомендуйте книги которые читали,спасибо
@@РомаСавченко-х2б Это было лет 20 назад.
Уже и не помню.
Лакокрасачное покрытие автомобиля.
Кажись одна называлась так.
Обработка кузова автомобиля.
Их было примерно 7-8 книг.
Не толстые, как детские дневники.
Советы автомобилистам.
И тому подобное, увижу куплю... так и накупил.
У меня на трафике передняя кромка( загиб капота) между фарами вдоль радиаторной решетки внутри стал гнить , я так понимаю , что попал на капот , так как ржавчину от туда очень трудно будет вывести .
У меня тоже самое.
Взял губку что в бане моемся, пропитал нигролом и засунул туда в середину...
Постоянно жирное теперь. я доволен.
@@ВалентинСыч-ч1ы Ну и мене так наверное придется сделать !
@@clikfan Или поменять капот... : )
@@ВалентинСыч-ч1ы )))
Этой ржавчине лет пять
Может и десять.
Машина 2005 года. За подкрылком не видать.
А когда полезла наружу, спохватился.
Никогда не поздно.
Спасибо за просмотр.
Никогда не обробатывалась, хотя-бы пушсалом помазать надо.
Оцинкованный
100% да , и то гниёт.