1. Напишите сценарий и продумайте, что будете говорить 2. Объясните сценарий оператору, чтобы он тоже знал что делать. Это исключит "оператор, ко мне". 3. Не снимайте так много 1 дублем. Обрезать и склеивать не сложно, можно подобрать выгодные ракурсы Рад видеть как вы развиваетесь :)
Был гольф 5, двух литровая турбодизельная насос форсунка на дсг 6 , вот это мощь скажу я Вам. Досих пор такой динамики не ощущал ни на одной машине на которой едил.
Видео интересное, информативное. Делайте дальше. Обратите внимание на сценарий и побольше монтажа. Приятнее смотреть видео без звонящего телефона и фраз оператор подойди - это всё можно переснять и подрезать на монтаже. Успехов вам!
Первый раз пишу комментарий на ютубе) Видео полезное, содержательное и думаю что Вам надо снимать побольше таких видео на вашем канале, но не зацикливаться только на коробках, а обозревать все важные узлы и агрегаты тюнингуемых автомобилей. И еще в последующих выпусках постарайтесь избавится от "музейного" стиля(подойдите сюда; посмотрите туда; извините, звонит телефон) P.S. с меня лайк и надеюсь Вы учтете мои пожелания)
Приветсвую . спасибо за видео .очень полезная информация. с вашего позволения хочу задать вам вопрос .при переключения передачи с 3на 2происходит какойто шелчок .что может быть .заранее спасибо
Лёша, привет. Подскажи, что ща коробасы идут на американской vag группе? Есть версия, что именно на штатовских, до сих пор используется гидротрансформатор...
Не на всех, но ставят и гидротрансформатор. Сейчас уже доступен тюнинг гидротрансформатора, звоните нашему менеджеру и он подскажет возможные доработки и актуальную цену. Телефон есть на сайте: Sprintech.ua
У меня DQ 250, машина 11.2016 года, пробег 30 000 км. происходит пинок с 4 передачи на третью, без разницы какая езда, при торможении или катясь без нажатия на газ, как только машина замедляется и происходит переключение с 4 на 3 происходит не сильный рывок ( пинок ). Во всем остальном не каких проблем. Какая могла бы быть причина неисправности??? Мехатроник???
Алексей видос просто огонь. Подскажи пожалуйста dsg 6 (иногда) при трогании сразу обрыв, а потом машина поехала. А вот на задней передаче почти всегда большая задержка ( когда в горку назад здаёшь потом газ бросаешь, а когда опять ногу на газ, то получается задержка и удары-рывки не сильные только потом машина едит). Повторюсь вперёд очень редко бывает ( только тронулась и сразу обрыв, потом едит) но какой то пинок при трогании всегда! Алексей в чём может быть дело рробег 270 т. Хочу попробывать поменять сцепу, но, а если дело не в ней, я езжу на машине только 25 тысяч.
как вы стартуете на таком гольфе ? У меня при резком трогании с места , колесо может не буксовать, а потерять сцепление с дорогой с громким стуком из под капота ? Подскажите это норм ? Стук в подвеске или дифференциале ?
у меня dq250 2,0 дизель 190л,с 140кВт шкода суперб 2017 г, пригнали из Германии пробег 150000км, сказали поменяй масло в коробке и всё,,,, подскажи что можно ожидать или не стоит бояться. Пока работает нормально, до этого ездил только на механике..
Отличное видео, спасибо автору, подпись, лайк, репост. Единственно позволю себе небольшой совет - всё тоже самое можно говорить более спокойно и ровно - будет больше доверия у "зрителей". Насчет нельзя купить отдельно - не совсем так, кто гоняет в Германию - может купить коробас с разборки по цене убитого мехатроника в России.
Ребята подскажите пожалуйста что может звенеть в коробке dq250 при езде по неровностям на небольшой скорости.блок сцепления меняли 2 недели назад.кучу денег дал...спать нормально не могу..при переключении в N накатом звон металлический прекращается.
Спасибо за интересное видео! И у меня dq200... А какое из двух сцеплений изнашивается быстрее: на чётных скоростях или нечётных? Шестерни в масле же вращаются? Просто не могу понять, почему она необслуживаемая. Такой же калёный металл, такая же отработка, которая должна улавливаться фильтром, а масло меняться. Мне уже два механика (один у VW-диллера уже лет 20 работает) не смогли ответить... Буду рад услышать твой ответ. Зарание спасибо!
неизвестно какое большое изнашивается, самые дорогие элементы dq200 это сцепление и мехатрон, которые по сути расходники, остальное ремонтнопригодное, но смысла особо нету
Sprintech Спасибо за ответ. Я вчера буквально заезжал в большой дилерский центр VW купить масло и фильтр на dq200 )), так знаете, что мне мастер ответил? " Прошли те времена, когда мастера что-то знали и разбирались, мы всё смотрим в ETKA", которая у них сегодня зависла, позвоните завтра... Я с отвисшей челюстью пошёл на выход мимо новых авто, как-раз Туарега увидел ценник в 92000€, не выдержал, аж сматерился вслух! Причём я два года назад к ним заезжал тоже спросить, отстоял в очереди 20 минут к секретарше, у них так же зависла вся система, нихрена компы не работали. Затем 45 минут ждал мастера... За такое дежавю хотелось разнести весь центр вместе с Туарегами! Я туда больше ни ногой! Скачаю ETKA и Васю-диагност, буду сам себе дилер!
Алексей, приветствую. Извини пожалуйста за глупый вопрос. Включил имитацию блокировки дифференциала при трогании и пробуксовке одного из колес на новом тигуане на переднем приводе. Это может как то уменьшить ресурс коробки или работает система только за счет абс?
Мужики подскажите пожалуйста. Пассат Б6 2 литра 170 кобыл дизель 2008 год коробка дсг 6 Хочу купить прицеп-дачу с полной загрузкой прицепа около 1300 кг. Что можете посоветовать? Протянет ли коробка и как её нужно подготовить / доработать / обслужить перед тем как у неё появится такая нагрузка. Или лучше вообще не стоит этой коробкой прицепы таскать ?
Просьба снять разбор всей механической части дсг 6, в ютубе нет нигде такого видоса, у многих знакомых подшипник первичного вала воет, и совет как затюнить этот вой, удачи!
Sprintech Спасибо, если не сложно, с P или N на d и обратно удар в коробке, что может быть? Масло менял через 50тыс,пробег 170тыс. В сервисах разводят!)))
Спасибо за обзор очень интересно, прошу побольше обзоров про узлы спортивных и псевдо спортивных авто. Что можете сказать про DCT M3 e92-f30? Так же интересно будет послушать о надёжности и ремонтопригодности моторов n54 n55 s65 s55. А так же хочу отметить рекомендация по частой замене масла в узлах с повышенной нагрузкой ввиду работы последних на масле вперемешку со стружкой актуальной для всего и вся, планетарный автомат страдает сильно от собственных отходов, каналы мехатроника вытачиваются грязью ну и т.п.
Алексей, здравствуйте! Заказал себе VW Tiguan 1,4 125 6-DSG, в связи с чем пара вопросов. 1. Изнашивается ли DQ-250, если я еду 120-140 по трассе? Имею в виду пробуксовку второго, разжатого сцепления. 2. Раз DQ-250 боится пробуксовок, целесообразно поставить шипованные шины на зиму? До этого зимой всегда на липучке ездил. И ещё, коробка быстрее изнашивается на полном или моноприводе? Спасибо.
600 момента может быть и выдерживает... но каков ресурс??? и на сколько она этого момента может перенести по времени.. если 1-2 секунды то да! а вот постоянные нагрузки....
Весьма интересный обзор! Единственное что режет слух, это обращение к оператору: "Оператор подойди" некрасиво звучит, как будто ты его первый раз в жизни видишь)) А так же интересно узнать, стоит ли переключать дсг в нейтраль в больших пробках или лучше оставлять в драйве? Удачи!
Практика показывает обратное. При остановке сцепление размыкается сразу, но остается в пред-включенном состоянии. Давление (сцепление данной КПП переключается подачей масла под давлением в специальные полости) остается на уровне 2 бар. При переводе селектора в N давление с сцепления снимается. Графики демонстрирующие данный факт приведены vk.com/wall-137362602_3
Здравствуйте. Заказал в декабре 18г. Себе суперб. И после этого наслушался много отзывов, критики по этим коробкам и двигателям. Что масло жрет, постоянно приходится доливать. А коробки ДК-250 вылетает при малейшей пробуксовке. А как быть в ситуации выезда в гору по снегу? Если у меня такая горка то все хана коробке? И если я по трассе ускоряюсь это тоже смерть коробке? Спрашиваю потмоу, что предоплата не велика может лучше отказаться от машины? И если делать чип тюнинг разве не слетает заводская гарантия?
Добрый вечер! Сейчас в продажу выходит шкода октавия а 7 1,8 с полным приводом. АКП DQ 250. Сколько примерно будет сил и момента? И выдержит ли коробка?
Добрый вечер. Извините за поздний ответ. Уже поработали с новой А7, но на механике instagram.com/p/BUzmxTCl-as/?taken-by=sprintech - в нашем инстаграме - это разумный максимум на 95 бензине.
на 16 минуте, не шестерни а зубья, заговорился и забыл слово видимо. Диф вижу открытый, как столько мощности реализовывали без блоки? это же постоянный букс, при тапке в пол
Sprintech доброго времени суток! Присматриваюсь к Шкода Кодиак 2,0 tsi 180 л.с. и dsg7. или 2,0 tdi 150 л.с. (пишут там dq500 мокрая). Что можете сказать о данной комбинации двигателя и коробки? Или лучше на механике? После многих автомобилей на механике хочется уже автомат. Пугает только dsg. :)
Посоветуйте хочу сирокко взять с какой коробкой и движком брать ,говорят все модели что до рестайлинга гомно типо брать после 2011 года tsi 2.0lс дсг 6-7 вот не помню ,номеня путают то говорят с мокрым сцеплением лудше потом говорят она гомно ,я сильно не шарю но уже достаточно посмотрел и почитал за них
Мы советуем Scirocco рестайлинг 2.0 tsi на которых стоит коробка dsg 6 мокрая, самое главное живое состояние. У нас есть услуга осмотра машины перед покупкой (стенд, лакокрасочное, подъемник) Позвоните нам, наш менеджер вас проконсультирует по всем вопросам, телефон есть на сайте sprintech.ua
Гидротрансформатор это устройство передачи момента от вала двигателя на вал коробки В dq250 он тоже есть Так что по вашей логике это классический гидротранс
Хорошее видео, спасибо вам. У самого дсг 6 и она иногда переключает с 3 на 4 передачу на ~ 2500 об/мин. на горизонтальной дороге. Что может быть или я придираюсь?
Все, пиздец, ремонт коробки 100к минимум, разбирать пол машины. Если серьезно - начитались и насмотрелись видео про ее проблемы и теперь с микроскопом всматриваетесь в свою. Момент переключения зависит от нагрузки на двигатель, от нажатия педали акселератора, и необязательно с 3 на 4 передачу она должна обязательно переключаться не доходя до 2000 как с 1 на 2 и с 2 на 3. Если вас это реально настораживает - отвезите к адекватным ремонтникам, слейте масло, снимите ее, разберите и промойте ее от продуктов износа фрикционов и металлической пыли, визуально проверьте соленоиды на мехатронике. Пробег какой? Когда масло менялось?
Пробег 234000 км, масло в коробке меняется каждые 60 тыс. , последний раз менял на 200-205 тыс. сказали масло норм, осадков нет. Я не придираюсь, а прислушиваюсь, мало ли что . По всем видео и инфе в интернете, коробки так долго., без замены того же мехатроника или маховика не ходят, обязательно что то случается...
Я бы на таком пробеге тем более снял бы коробку, разобрал, промыл полностью, и мехатроник в том числе. Получилось бы влезть в тысяч 25-30 и получили бы полную информацию о состоянии узлов. А так конечно очень интересно, что 234 т.км. и ни мехатроник ни маховик без замены. Это еще показатель грамотной эксплуатации. Вы с завода владели? Если нет то какой был пробег при покупке? Какая машина? Зимой эксплуатировали? Пробуксовки были? По пробкам ездили? Мне просто тоже интересно, 76 тыс. только пробег, хотелось бы опыт эксплуатации и режимах езды получить :)
Машина- vw touran 2,0 tdi, 2010 гв , брал с пробегом в 195 000 км из Германии, по сервисной книге видно, что бывший владелец смотрел за ней. Я владею ей уже 2,5 года. Зимой, конечно же эксплуатировалась, максимальные морозы были около -30. По пробкам езжу редко, когда попадаю, стараюсь использовать ручной режим.
"Зимой, конечно же эксплуатировалась, максимальные морозы были около -30." Ну мне было больше интересно в плане пробуксовок по снегу. Дифференциал там слабая штука. "По пробкам езжу редко, когда попадаю, стараюсь использовать ручной режим." А в нейтраль при поездке скидываете? Допустим на длинных светофорах, которые больше 15 секунд? А так, в общем, для пробега, действительно комфортный режим эксплуатации у машины есть и был, который не давит на основные болячки.
Не согласны, все проблемы от неправильного обслуживания или его отсутствия как такового, в целом конструкция как АК-47 безотказная. Только лить надо ATF и в механическую часть и в гидравлическую
ДСГ 7 любит спокойный стиль вождения, а к вам приезжают на тюнинг люди с активным стилем вождения, и если они затюнинговали только двигатель, то неудивительно что у них ломаются коробки...это моя версия
ДСГ ломаются от неправильной эксплуатации а не от нагрузки, dq200 вообще проблемная коробка сама по себе, парадокс наоборот, кто ездит спокойно, они летят, кто жарит, все ок.
Вам безусловно виднее...расскажу о своей эксплуатации DSG7....пробег 130 000, 1,6 ТДИ, 2010 г в на пробеге 10-20 т км поменяли сцепление в сборе....если активно стартую - появляется вибрация при переходе с 1 на 2...если трогаюсь без подгазовки - никаких побочных эффектов....остальные переключения происходят нормально при любом стиле вождения.....в основном катаюсь спокойно, но иногда раскручиваю, чтоб авто не "застаивалось"....вопрос - что дает чип этой коробке? спасибо
Что за бред Вы несёте! Вариатор не удобен для города и ломучий)))) В городе как раз самая удобная коробка для него и создана, а по надёжности если что, ходят cvt уж побольше точно чем dsg-7))))
Vasya Pupkin - мокрая DSG ходит в разы больше вариатора. Лично я на Супе уже отъездил 250 тыщ и пока ни одной поломки, и DSG очень достойно ведет себя на кроссах. Есть куча видосов где варики отключаются на кроссах при нагрузке, во время попытки заехать в гору, когда как DSG вообще пофиг на крутящий момент.
Купи авто с ДСГ,жизнь будет драйвовая,скоростная,будешь всех делать на светофоре,трещать в поглядывая в зеркало заднего вида,получать от этого оРГазм. Но будь готов заниматься потом большую часть личной жизни и свободного времени,проводя в сервисах и гаражах всяких самоделкиных. Счастье будет фееричным ,но не долгим,и вы в плотную познакомитесь с устройством внутреннестей вашего автомобиля,ключая анус.
На DQ250 я ездил до 335.000 без замены сцепления. На 335.000 продал машину.... Менялось только масло. на ДQ-200 было 3 машины 11-12 годов - на всех менялось сцепление на пробегах 30, 44 и 75 тысяч - бесплатно по 5-летней гарантии. После этого проблем с ДСГ7 не было.
Алексей, шикарный материал. Такие видео - золото. Спасибо за то, что их делаете, несмотря на то, что нахер это никому не надо в общей массе.
Спасибо. Старались.
С чего бы это не надо? Вполне нужно и полезно.
I guess I'm quite randomly asking but does anyone know of a good place to stream newly released movies online?
@Kase Jayden flixportal =)
@Nico Anakin thank you, I went there and it seems like they got a lot of movies there :D I appreciate it!
1. Напишите сценарий и продумайте, что будете говорить
2. Объясните сценарий оператору, чтобы он тоже знал что делать. Это исключит "оператор, ко мне".
3. Не снимайте так много 1 дублем. Обрезать и склеивать не сложно, можно подобрать выгодные ракурсы
Рад видеть как вы развиваетесь :)
Спасибо! Будем стараться!
Расскажите про спортивные дифференциалы. Очень интересно. Можно ли на Golf R поставить честный дифф (например torsen)&
@@SprintechUaДобрый день! Катаюсь на йети 1.8 st1 revo. Что скажете о чипе DSG 6 от Revo?
пожалуй будет круто если будете делать обзоры на двигателя
будут, только когда именно пока сказать не можем, ближайшие месяца
18:02 вроде как протачивают канавку для лучшей смазки, помогает от прихватки и последующего проворота оси.
Был гольф 5, двух литровая турбодизельная насос форсунка на дсг 6 , вот это мощь скажу я Вам. Досих пор такой динамики не ощущал ни на одной машине на которой едил.
Доброго времени суток! А вы не подскажете какой должен должен быть зазор в пакетах между кольцом и последним диском в dq250?
Видео интересное, информативное. Делайте дальше. Обратите внимание на сценарий и побольше монтажа. Приятнее смотреть видео без звонящего телефона и фраз оператор подойди - это всё можно переснять и подрезать на монтаже. Успехов вам!
Новые ролики намного качественней сняты. Рекомендуем к просмотру )
Соленоиды, внутренний фильтр и масса других внутренностей dsg без проблем покупаются новыми при наличии ИП и каталога BorgWarner.
Первый раз пишу комментарий на ютубе) Видео полезное, содержательное и думаю что Вам надо снимать побольше таких видео на вашем канале, но не зацикливаться только на коробках, а обозревать все важные узлы и агрегаты тюнингуемых автомобилей. И еще в последующих выпусках постарайтесь избавится от "музейного" стиля(подойдите сюда; посмотрите туда; извините, звонит телефон)
P.S. с меня лайк и надеюсь Вы учтете мои пожелания)
Спасибо! Обязательно постараемся учесть!
Две шестерни, две шестерни, два зуба епта.
Очень содержательно! Так держать! Как владельцу DQ200 было очень интересно
Спасибо!
Приветсвую . спасибо за видео .очень полезная информация. с вашего позволения хочу задать вам вопрос .при переключения передачи с 3на 2происходит какойто шелчок .что может быть .заранее спасибо
хорошее видео. И не так уж страшна эта зверушка "ДСГ"! Спасибо вам за информацию!
Доброго время суток. Дружище, подскажи пожалуйста, если в курсе, на чери тиго4 космо, какая коробка? Смог бы рекомендовать её? За ранее спасибо.
Это сцепление это мехатроник это шестерня)) Ну гениально!)) надо было разобрать все поностью и рассказать , а так и без вас понятно что там! умники
Порой пересматриваю этот видос, спасибо большое за информацию!
Добрый день. DSG 6 на 1.4 tsi не всегда подкидывает обороты при отпускании педали тормоза, это dsg чудит?
Лёша, привет. Подскажи, что ща коробасы идут на американской vag группе? Есть версия, что именно на штатовских, до сих пор используется гидротрансформатор...
Не на всех, но ставят и гидротрансформатор.
Сейчас уже доступен тюнинг гидротрансформатора, звоните нашему менеджеру и он подскажет возможные доработки и актуальную цену.
Телефон есть на сайте: Sprintech.ua
У меня DQ 250, машина 11.2016 года, пробег 30 000 км. происходит пинок с 4 передачи на третью, без разницы какая езда, при торможении или катясь без нажатия на газ, как только машина замедляется и происходит переключение с 4 на 3 происходит не сильный рывок ( пинок ). Во всем остальном не каких проблем. Какая могла бы быть причина неисправности???
Мехатроник???
Алексей видос просто огонь. Подскажи пожалуйста dsg 6 (иногда) при трогании сразу обрыв, а потом машина поехала. А вот на задней передаче почти всегда большая задержка ( когда в горку назад здаёшь потом газ бросаешь, а когда опять ногу на газ, то получается задержка и удары-рывки не сильные только потом машина едит). Повторюсь вперёд очень редко бывает ( только тронулась и сразу обрыв, потом едит) но какой то пинок при трогании всегда! Алексей в чём может быть дело рробег 270 т. Хочу попробывать поменять сцепу, но, а если дело не в ней, я езжу на машине только 25 тысяч.
как вы стартуете на таком гольфе ? У меня при резком трогании с места , колесо может не буксовать, а потерять сцепление с дорогой с громким стуком из под капота ? Подскажите это норм ? Стук в подвеске или дифференциале ?
у меня dq250 2,0 дизель 190л,с 140кВт шкода суперб 2017 г, пригнали из Германии пробег 150000км, сказали поменяй масло в коробке и всё,,,, подскажи что можно ожидать или не стоит бояться. Пока работает нормально, до этого ездил только на механике..
На шестерне 5 передачи сломаны зубья а не шестерни.
Очень интересный видос!
Алексей, как ты относишься к включению нейтрали при докате до световора? Dq250.
нейтралку не надо, деку250 сама отпускает сцепление после 5 или 6 секунд вроде
Sprintech Чип-тюнинг это никто точно не знает. По ощущениям, отпускает не полностью
Sprintech Чип-тюнинг Не опасно и стоит ли делать stag 1 на Шкода йети 1.8 dsg6. Ресурс не упадет?
Алексей, еду в пятницу тюнить ДСГ, завтра наберу!)
Однозначно лайк!)
Алексей,лучше использовать дсг в спорт-режиме?у меня дсг 6 с мокрым сцеплением на 2,0 тди?
в режиме пробки и с горки, конечно да
@@SprintechUa накатом на передаче нельзя ехать с горки? А режиме драйв?
Здравствуйте 😊 хорошее видео. Подскажите стоит ли менять масло на дсг7? Нужно включать N в пробках, светофорах или нет смысла?
На наш взгляд смысла особо нету, меняйте согласно регламенту.
Нейтралку включать особо смысла тоже нету)
Отличное видео, спасибо автору, подпись, лайк, репост. Единственно позволю себе небольшой совет - всё тоже самое можно говорить более спокойно и ровно - будет больше доверия у "зрителей". Насчет нельзя купить отдельно - не совсем так, кто гоняет в Германию - может купить коробас с разборки по цене убитого мехатроника в России.
Спасибо. Учтём.
Ребята подскажите пожалуйста что может звенеть в коробке dq250 при езде по неровностям на небольшой скорости.блок сцепления меняли 2 недели назад.кучу денег дал...спать нормально не могу..при переключении в N накатом звон металлический прекращается.
Спасибо за интересное видео!
И у меня dq200... А какое из двух сцеплений изнашивается быстрее: на чётных скоростях или нечётных?
Шестерни в масле же вращаются? Просто не могу понять, почему она необслуживаемая. Такой же калёный металл, такая же отработка, которая должна улавливаться фильтром, а масло меняться. Мне уже два механика (один у VW-диллера уже лет 20 работает) не смогли ответить... Буду рад услышать твой ответ. Зарание спасибо!
неизвестно какое большое изнашивается,
самые дорогие элементы dq200 это сцепление и мехатрон, которые по сути расходники, остальное ремонтнопригодное, но смысла особо нету
Sprintech
Спасибо за ответ. Я вчера буквально заезжал в большой дилерский центр VW купить масло и фильтр на dq200 )), так знаете, что мне мастер ответил? " Прошли те времена, когда мастера что-то знали и разбирались, мы всё смотрим в ETKA", которая у них сегодня зависла, позвоните завтра... Я с отвисшей челюстью пошёл на выход мимо новых авто, как-раз Туарега увидел ценник в 92000€, не выдержал, аж сматерился вслух! Причём я два года назад к ним заезжал тоже спросить, отстоял в очереди 20 минут к секретарше, у них так же зависла вся система, нихрена компы не работали. Затем 45 минут ждал мастера... За такое дежавю хотелось разнести весь центр вместе с Туарегами! Я туда больше ни ногой! Скачаю ETKA и Васю-диагност, буду сам себе дилер!
Взялись бы перекинуть 240лс битурбо дизель с пассата вместе с коробкой дсг и полным приводом на жука?
Алексей, приветствую. Извини пожалуйста за глупый вопрос. Включил имитацию блокировки дифференциала при трогании и пробуксовке одного из колес на новом тигуане на переднем приводе. Это может как то уменьшить ресурс коробки или работает система только за счет абс?
она работает на АБС + тормоза, ресурс будет лучшее, хотя конечно в зависимости от того как ездить :)
Фильтр масленный разреж, посмотри. Фильтрующий элемент не перекрывает всю площадь формы, стружка проходит через фильтр...
Мужики подскажите пожалуйста. Пассат Б6 2 литра 170 кобыл дизель 2008 год коробка дсг 6
Хочу купить прицеп-дачу с полной загрузкой прицепа около 1300 кг. Что можете посоветовать? Протянет ли коробка и как её нужно подготовить / доработать / обслужить перед тем как у неё появится такая нагрузка. Или лучше вообще не стоит этой коробкой прицепы таскать ?
Подскажите по DQ250 для платформы MQB какая самая длинная коробка по передаточным? можно буквенное обозначение?
Просьба снять разбор всей механической части дсг 6, в ютубе нет нигде такого видоса, у многих знакомых подшипник первичного вала воет, и совет как затюнить этот вой, удачи!
они все воют, это нормально :)
Sprintech Спасибо, если не сложно, с P или N на d и обратно удар в коробке, что может быть? Масло менял через 50тыс,пробег 170тыс. В сервисах разводят!)))
адаптацию сделай для начала. Дальше сцепление, маховик.
Добрый день. Отличный обзор! Есть вопрос по прошивке коробки,где можно его задать...?
связывайтесь через сайт, sprintech.ua
Спасибо за обзор очень интересно, прошу побольше обзоров про узлы спортивных и псевдо спортивных авто. Что можете сказать про DCT M3 e92-f30? Так же интересно будет послушать о надёжности и ремонтопригодности моторов n54 n55 s65 s55. А так же хочу отметить рекомендация по частой замене масла в узлах с повышенной нагрузкой ввиду работы последних на масле вперемешку со стружкой актуальной для всего и вся, планетарный автомат страдает сильно от собственных отходов, каналы мехатроника вытачиваются грязью ну и т.п.
если будут образцы будем делать обзоры на них
доброе, подскажите, а то недопонял - dq250 дольше ходит на полноприводной или моноприводной машине?
сломало зубья шестерни
Скажите пожалуйста а возможно ли поставить Б/У каробку от WV CC DSG 6 2009 года на WV Passat 2.0 FSI DSG 6 того же года?
сделайте обзор как чипануть 2 л дизель коробка dq 250 Пасат б8 150сил ( базовая хорошая машина ) и что с нее модно сделать !
Скажите, можно ли на ходу переключать между "D" и "S"?
Юрий, добрый день!
В движение можно без проблем переключаться с Drive на Sport.
@@SprintechUa спасибо) а к Вам только за тюнингом можно ехать..? Или просто сменить масло в коробке тоже можно..?
Да, можно и на замену масла приехать.
Набирайте нашего менеджера, телефон есть на сайте: Sprintech.ua
Будем рады видеть :)
то,что делать нельзя,вы сделать не сможете.
Такой вопрос, на dsg 7 сухом сцеплении при замене, возможно просто накладки(материал феррадо) заменить (переклепать)?
Добрый день, Олег!
Лучше всего позвонить нам на телефон для консультации.
Телефон есть на нашем сайте: sprintech.ua
Алексей, здравствуйте !
Спасибо большое за обзор !
подскажите стоит ли переходить в нейтраль на светофоре
Можно ли катиться с горки на нейтрале
dq250
не надо переходить, с горки включайте спорт или пониженную
С горки на жопе хорошо кататься!😂
При заміні масла потрібно робити синхронізацію коробки?
Алексей, здравствуйте! Заказал себе VW Tiguan 1,4 125 6-DSG, в связи с чем пара вопросов. 1. Изнашивается ли DQ-250, если я еду 120-140 по трассе? Имею в виду пробуксовку второго, разжатого сцепления. 2. Раз DQ-250 боится пробуксовок, целесообразно поставить шипованные шины на зиму? До этого зимой всегда на липучке ездил. И ещё, коробка быстрее изнашивается на полном или моноприводе? Спасибо.
не изнашивается
без разницы
все зависит от режимов эксплуатации
Алексей, спасибо ещё раз. Чуть подробнее про режимы можно? В пробках в режиме S, а ещё что, буксовать сильно нельзя?
600 момента может быть и выдерживает... но каков ресурс??? и на сколько она этого момента может перенести по времени.. если 1-2 секунды то да! а вот постоянные нагрузки....
Пробег около 100 тыс. Затем машина была продана.
100 тыс. пробега, затем автомобиль был продан.
классно рассказал. очень интересную тему поднял.
алексей красава, приятно слушать, спасибо за видео!
Спасибо вам что смотрите, будем стараться ближайшее время сделать опять видео, вроде появилось время.
Что относится к тюнингу? Прошивка?
Прошивки и механические работы в зависимости от уровня доработок.
@@SprintechUa цена прошивки? Что изменит только прошивка?
Добрый день! У меня октавия с dq200 и есть вопрос, возможно ли ее сменить на dq250 от октавия рс?
сделайте обзор про dsg7
с ДСГ7 у нас общения крайне мало, если получиться сделаем
Можно ли к вам обратиться по ремонту DSG6? Проблема : дергается в пробках при низкой скорости.
К сожалению мы ремонтами не занимаемся. Первая передача всегда дерганная. Для начала рекомендую заменить масло в коробке и сделать адаптацию.
Sprintech Чип-тюнинг
Спасибо за ответ. Делал у вас ст. 1 APR. Полет нормальный
Спасибо. Будем очень благодарны, если напишите отзыв на сайте. sprintech.ua/reviews/
Клас ребята спасибо !! и в заключение скажите , мокрую дсг можно брать при правильной эксплуатации ? В интернете все орут что коробку дсг брать нельзя
И еще Сделайте подробное видео про установку дополнительного теплообменника ?? Я так понял это продливает жизнь коробке
Андрей Быков
Можно ли на пасат б6 2.0тди поставить dq500?
Весьма интересный обзор!
Единственное что режет слух, это обращение к оператору: "Оператор подойди" некрасиво звучит, как будто ты его первый раз в жизни видишь))
А так же интересно узнать, стоит ли переключать дсг в нейтраль в больших пробках или лучше оставлять в драйве?
Удачи!
спасибо! будем стараться,
лучшее в спорт или мануал
+Sprintech Привет! Скажи пожалуйста, сколько ходит сцепление на dq250
вашему мнению похоже можно доверять! скажите пожалуйста, имеет ли смысл ставить селектор дсг 6 в нейтраль на светофорах?
не надо, когда тормоз нажат через 6 секунд (если не ошибаюсь с временем) сцепление само размыкается
Практика показывает обратное. При остановке сцепление размыкается сразу, но остается в пред-включенном состоянии. Давление (сцепление данной КПП переключается подачей масла под давлением в специальные полости) остается на уровне 2 бар. При переводе селектора в N давление с сцепления снимается. Графики демонстрирующие данный факт приведены vk.com/wall-137362602_3
Здравствуйте. Заказал в декабре 18г. Себе суперб. И после этого наслушался много отзывов, критики по этим коробкам и двигателям. Что масло жрет, постоянно приходится доливать. А коробки ДК-250 вылетает при малейшей пробуксовке. А как быть в ситуации выезда в гору по снегу? Если у меня такая горка то все хана коробке? И если я по трассе ускоряюсь это тоже смерть коробке? Спрашиваю потмоу, что предоплата не велика может лучше отказаться от машины? И если делать чип тюнинг разве не слетает заводская гарантия?
Добрый день, Алексей.
Лучше всего проговорить все что вас интересует по телефону консультации, который есть у нас на сайте: sprintech.ua
Сколько ремонт обошёлся?
На Q3 DQ500 стоит. Машина 2012 года.
уговорил, беру! дайте 2)
Добрый вечер! Сейчас в продажу выходит шкода октавия а 7 1,8 с полным приводом. АКП DQ 250. Сколько примерно будет сил и момента? И выдержит ли коробка?
Добрый вечер. Извините за поздний ответ. Уже поработали с новой А7, но на механике instagram.com/p/BUzmxTCl-as/?taken-by=sprintech - в нашем инстаграме - это разумный максимум на 95 бензине.
Но все же интересно Ваше мнение по поводу полного привода и акпп DQ250. Выдержит ли момент в 350 Нм?? Заранее спасибо!
Правильная концовка,мне понравилось. Меня интересовал вопрос с какой дсг брать машину . И я нашёл ответ по этому вопросу. Чем же не надежны dq200?
Конструктивные дефекты.
Правда ли что на stronic 7 менять масло нельзя? типа оно залито на весь срок службы и если это сделать - появляется риск выпадения 2 и 3 передачи
на деку200 не меняют, там сухая коробка, на всех мокрых надо менять 15-30к пробега
Привет, подскажи! У меня Гольф на DSG семиступка сухая. Стои ли на светофорах переключаться в нейтраль???
заранее благодарен.
Не стоит переключать, в любом случае перемыкает если стоять длительно на месте.
на 16 минуте, не шестерни а зубья, заговорился и забыл слово видимо. Диф вижу открытый, как столько мощности реализовывали без блоки? это же постоянный букс, при тапке в пол
на самом деле нормально, оптимально настроен ЭБУ двигателя
Sprintech доброго времени суток! Присматриваюсь к Шкода Кодиак 2,0 tsi 180 л.с. и dsg7. или 2,0 tdi 150 л.с. (пишут там dq500 мокрая). Что можете сказать о данной комбинации двигателя и коробки? Или лучше на механике? После многих автомобилей на механике хочется уже автомат. Пугает только dsg. :)
Посоветуйте хочу сирокко взять с какой коробкой и движком брать ,говорят все модели что до рестайлинга гомно типо брать после 2011 года tsi 2.0lс дсг 6-7 вот не помню ,номеня путают то говорят с мокрым сцеплением лудше потом говорят она гомно ,я сильно не шарю но уже достаточно посмотрел и почитал за них
Мы советуем Scirocco рестайлинг 2.0 tsi на которых стоит коробка dsg 6 мокрая, самое главное живое состояние.
У нас есть услуга осмотра машины перед покупкой (стенд, лакокрасочное, подъемник)
Позвоните нам, наш менеджер вас проконсультирует по всем вопросам, телефон есть на сайте sprintech.ua
Ну и зачем такие видео? Видно, что человек далёк от ремонтов, максимум из-за спины видел как эту коробку разбирали другие люди
можно ли поставить вместо dq200 - dq250
можно, но не так беспроблемно, рекомендуем просто смену авто, целесообразней, смотрите примеры подобных свапов на Д2
Гидротрансформатор это устройство передачи момента от вала двигателя на вал коробки
В dq250 он тоже есть
Так что по вашей логике это классический гидротранс
там сцепа
Спасибо, видео очень информативно. смотрел с огромным удовольствием. узнал много нового.
спасибо вам что смотрите!
Хорошее видео, спасибо вам.
У самого дсг 6 и она иногда переключает с 3 на 4 передачу на ~ 2500 об/мин. на горизонтальной дороге. Что может быть или я придираюсь?
Все, пиздец, ремонт коробки 100к минимум, разбирать пол машины.
Если серьезно - начитались и насмотрелись видео про ее проблемы и теперь с микроскопом всматриваетесь в свою.
Момент переключения зависит от нагрузки на двигатель, от нажатия педали акселератора, и необязательно с 3 на 4 передачу она должна обязательно переключаться не доходя до 2000 как с 1 на 2 и с 2 на 3.
Если вас это реально настораживает - отвезите к адекватным ремонтникам, слейте масло, снимите ее, разберите и промойте ее от продуктов износа фрикционов и металлической пыли, визуально проверьте соленоиды на мехатронике.
Пробег какой? Когда масло менялось?
Пробег 234000 км, масло в коробке меняется каждые 60 тыс. , последний раз менял на 200-205 тыс. сказали масло норм, осадков нет.
Я не придираюсь, а прислушиваюсь, мало ли что . По всем видео и инфе в интернете, коробки так долго., без замены того же мехатроника или маховика не ходят, обязательно что то случается...
Я бы на таком пробеге тем более снял бы коробку, разобрал, промыл полностью, и мехатроник в том числе. Получилось бы влезть в тысяч 25-30 и получили бы полную информацию о состоянии узлов.
А так конечно очень интересно, что 234 т.км. и ни мехатроник ни маховик без замены. Это еще показатель грамотной эксплуатации. Вы с завода владели? Если нет то какой был пробег при покупке? Какая машина? Зимой эксплуатировали? Пробуксовки были? По пробкам ездили?
Мне просто тоже интересно, 76 тыс. только пробег, хотелось бы опыт эксплуатации и режимах езды получить :)
Машина- vw touran 2,0 tdi, 2010 гв , брал с пробегом в 195 000 км из Германии, по сервисной книге видно, что бывший владелец смотрел за ней. Я владею ей уже 2,5 года.
Зимой, конечно же эксплуатировалась, максимальные морозы были около -30.
По пробкам езжу редко, когда попадаю, стараюсь использовать ручной режим.
"Зимой, конечно же эксплуатировалась, максимальные морозы были около -30."
Ну мне было больше интересно в плане пробуксовок по снегу. Дифференциал там слабая штука.
"По пробкам езжу редко, когда попадаю, стараюсь использовать ручной режим."
А в нейтраль при поездке скидываете? Допустим на длинных светофорах, которые больше 15 секунд?
А так, в общем, для пробега, действительно комфортный режим эксплуатации у машины есть и был, который не давит на основные болячки.
Подскажите пожалуйста какая коробка стоит на гольф6 с 1.6 tdi мотором?
ДСГ7, сухая dq200, коробка не очень скажем так
Sprintech спасибо
Лёш сколько стоит выпуск от АПР???
Добрый день, Иван.
Лучше всего позвонить нашему менеджеру,
он подскажет актуальную цену на них.
Телефон есть на сайте: Sprintech.ua
Здраствуйте, а какая дсг стоит на пассате б7 2.0 TDI дизель
dsg6 коробка dq250 6ст. В общем такая же кпп как на видео.
все четко разжевал !!
Коробка отличная особенно когда на ней вообще не ездишь!!!!
+100500)
Ростик Нечаев юза
Не согласны, все проблемы от неправильного обслуживания или его отсутствия как такового, в целом конструкция как АК-47 безотказная. Только лить надо ATF и в механическую часть и в гидравлическую
У меняoctavia a7 1.6tdi 2015 dq-200 211000 пробега чешская сборка, коробка шепчет, неменялась, все впорядке.
Сколько чип дсг стоит?
Как правило, делаем вместе с настройкой двигателя. Позвоните пожалуйста по номеру: 067-177-88-99, всё расскажем.
Странный номер! Не Россия?
Мы в Украине находимся. В РФ рекомендую пообщаться с AGP Motorsport. 7 (903) 176-10-82
Спасибо!
"К 100.000 вторая а то и третья коробка, гениальное изобретение, достаточно надежная коробка, МНЕ ОЧЕНЬ НРАВИТЬСЯ...".... ЖЕСТЬ...
Так у него 400 л.с если что не каждая механика выдержит
Если у тебя тоже сдохло дсг и ты зашел сюда чтоб узнать инфу ставь класс.
На каком пробеге у вас сдохло дсг?
Если бы владельцы DQ 200 не приезжали к вам чиповаться, то и коробки не пришлось менять по 2 -3 раза.
приезжают на стоке на чип когда уже меняли 2-3 раза :)
Это если dq250 на стоковой машине и не рвать ее при старте, так она че и 200 тыс пройдёт?
смотря как ездить, деку250 обычно выхаживают от 200к
жирный лайк
а зачем ее 2 человекам снимать ставить для этого есть гидростойка...
это для сравнение, понятно что надо использовать нормальный инструмент при работе, для максильманой эффективности
ДСГ 7 любит спокойный стиль вождения, а к вам приезжают на тюнинг люди с активным стилем вождения, и если они затюнинговали только двигатель, то неудивительно что у них ломаются коробки...это моя версия
ДСГ ломаются от неправильной эксплуатации а не от нагрузки, dq200 вообще проблемная коробка сама по себе, парадокс наоборот, кто ездит спокойно, они летят, кто жарит, все ок.
Вам безусловно виднее...расскажу о своей эксплуатации DSG7....пробег 130 000, 1,6 ТДИ, 2010 г в на пробеге 10-20 т км поменяли сцепление в сборе....если активно стартую - появляется вибрация при переходе с 1 на 2...если трогаюсь без подгазовки - никаких побочных эффектов....остальные переключения происходят нормально при любом стиле вождения.....в основном катаюсь спокойно, но иногда раскручиваю, чтоб авто не "застаивалось"....вопрос - что дает чип этой коробке? спасибо
Sprintech Чип-тюнинг i
Что за бред Вы несёте! Вариатор не удобен для города и ломучий)))) В городе как раз самая удобная коробка для него и создана, а по надёжности если что, ходят cvt уж побольше точно чем dsg-7))))
Антон Николенко ты дурак
По любому варик надежнее дсг! 150к если не дрочить машину и вовремя менять масло - выхаживает.
видео про дсг 6, тем не менее dq381 тоже 7ст и получше варика
Vasya Pupkin - мокрая DSG ходит в разы больше вариатора. Лично я на Супе уже отъездил 250 тыщ и пока ни одной поломки, и DSG очень достойно ведет себя на кроссах. Есть куча видосов где варики отключаются на кроссах при нагрузке, во время попытки заехать в гору, когда как DSG вообще пофиг на крутящий момент.
PDK вечная не убиваемая коробка.
все умирает рано или поздно если это уничтожать
ооооо годнота
D - два
S - сцепления
G - в год
уже три года (120 000 км) жду, когда же сломается коробка
проехал 150 тысяч, проблем нет.
Не обращайте внимания на тролля)
фигня мкпп быстрее не сбрасывая газа ударом по сцеплению
ААААА, да ниачём. Затянуто, безграмотно, много воды.
какой смысл покупать гольф R и отказывать себе в удовольствии раздавать на парковке бочком.
Не нужно отказывать, нужно правильно эксплуатировать, не стоит 1 час подряд валить боком и потом удивлятья чего приехала коробка.
Норм рассказал
дифференциал продаётся, но в сборе - с сателлитами.
Какая примерно цена?
@@les12001 когда я мониторил вопрос было около $500
"А внутре у нее неонка"!😂
Что такого ужасного в 200-ке, ничего, до 300 сил тоже держит
Купи авто с ДСГ,жизнь будет драйвовая,скоростная,будешь всех делать на светофоре,трещать в поглядывая в зеркало заднего вида,получать от этого оРГазм. Но будь готов заниматься потом большую часть личной жизни и свободного времени,проводя в сервисах и гаражах всяких самоделкиных. Счастье будет фееричным ,но не долгим,и вы в плотную познакомитесь с устройством внутреннестей вашего автомобиля,ключая анус.
Не неси хуйню. Все, что делается с дсг - это замена сцепы раз в 150 тысяч км и замена масла по регламенту.
На DQ250 я ездил до 335.000 без замены сцепления. На 335.000 продал машину.... Менялось только масло. на ДQ-200 было 3 машины 11-12 годов - на всех менялось сцепление на пробегах 30, 44 и 75 тысяч - бесплатно по 5-летней гарантии. После этого проблем с ДСГ7 не было.