Как то ехал мимо завода " Гжель ", на заборе которого был написан такой слоган - " Гжель-синь России " . Вот уж точно, кто-то озабоченный написал ))))))).
Запилите ролик на тему: что делать с двигателем скания с топливной системой HPI. Ремонтировать его или ставить двигатель с топливной системой PDE. И делать это не для продажи, а именно для дальнейшей долгосрочной эксплуатации. Очень интересно ваше мнение на эту тему.
Чет не нашёл такой информации к вас. Именно интересно ваше мнение, что лучше откапиталить свой мотор HPI и топливную или поставить мотор PDE c разбора?
Чет не нашёл ответа на вопрос: что лучше, откапиталить свой двигатель HPI вместе с топливной или поставить PDE с разбора ? Не знаю что лучше, двигатель HPI скоро потребует ремонта, машину менять вообще не собираюсь. Поэтому интересно ваше мнение, как лучше поступить
Вот так и живут эти люди в своих правилах.Нарушая свободу других. Что относительно диагностики. Чем-то напомнилась история с Мерседес МР-3.Чинили все но диагноз был один и верный. Человек работает и рад сейчас. Слушал он многих. Но в итоге был я прав, поездка к вам выявила проблему. Удачи!
@@СпециалистАвтодиагност Спасибо. Мы дружим с ним очень много лет. Первая сцепка на которой я поехал была его. РЕНО Премиум и первые чувства были. Будто едешь и колёсами землю крутишь.
@@СпециалистАвтодиагност Спасибо. Мы дружим с ним очень лет. Первая сцепка на которой я поехал была его. РЕНО Премиум и первые чувства были. Будто едешь и колёсами землю крутишь и такая романтика. Было это очень давно.С каждым уходящим днём всё больше и больше понимаешь. Как не лёгок этот труд и многим не нужен.
Здравствуйте,давно вас смотрю все очень информативно и грамотно,если не трудно ответьте на вопрос пожалуйста,на Мерседес Актрос 2002 год двигатель 501,есть возможность(не у вас,а вообще вообщем)тест цилиндров?спасибо заранее.
Пока мы делали диагностику, вышел второй мужик, но уже в каске, я подумал о том что следующий будет в бронежилете.....Но к сожалению не случилось))))) Было бы шикарное продолжение !
Все, даже сотрудники ремонтных мастерских дилера Камаз, понимают что это рекламный трюк. Нет такого масла, которое выдержит такой пробег. И только рекламщики в восторге от этой опции. Всё это приведёт этот двигатель к скорому концу.
При работе на холостых оборотах двигателя на заднем плане чётко слышалось цоканье двигателя. Я не спец по иномаркам, но хотелось бы услышать ваш комментарий по данному поводу.
@@СпециалистАвтодиагност Спасибо за ответ и моё почтение за вашу оперативность. Есть ещё один вопрос мучающий меня уже многие годы. Есть особенность двигателей Камаз 740 (двигатель советского исполнения на 210 или 240 лс точно не помню) "пускать синьку" ,то есть при низкой температуре охлаждающей жидкости двигателя и после продолжительной работы двигателя на холостых оборотах идёт синий дым из выхлопной трубы, порой очень синий и очень густой. Мне известно, что этот нюанс получается благодаря не до конца сгоревшему маслу. Вопрос. Можете ли вы подсказать как избежать или минимизировать этот эффект? Устроит любой ответ т.к. знаю, что это конструктивная особенность данных двигателей.
@@СпециалистАвтодиагност Спасибо за ответ. Подкинули хорошую пишу для подумать. Есть просьба. Думаю, что мои познания безнадёжно устарели. Не могли бы вы посоветовать какую ни будь литературу, информацию по данному поводу т.к. мои познания по теории двс и личный опыт ставят меня в тупик.
Нарушено управление турбиной, без нагрузки не так заметно, а под нагрузкой тк выходит на помпаж и падает давление, чем выше нагрузка тем сильнее просадка в режиме.
@@СпециалистАвтодиагност это да, но вот что именно неисправно? Погнут вал?- был бы жор масла. Повреждены лопатки? - был бы свист, вибрация, масложор и, скорее всего, опять же, загнуло бы вал. Турбина сухая и тихая- значит механических повреждений нет, но нарушено управление: неисправен актуатор геометрии, заклинил шток, неисправен клапан управления или трубки от клапана до актуатора. Вполне возможен плохой контакт провода / надрыв трубочки управления наддувом. И замена ткр всборе не поможет.
Слущайте, я вам в видео покаал, что существует осмотр, прежде чем лезть и тыкать кнопки. Наше поколение учили тогда когда вообще не было никакой диагностики. В момент осмотра автомобиля, можно определить множество неисправностей которые существуют, по разным признакам. Если вы не поняли , то извините.
Так там и прицеп "сосиска" сколько он должен 28 расходовать, вообще такой формат видео шикарный, когда с живым водилой,а не с выставочным укатанным экземпляром.👍
Нк тут большой вопрос а "торгует" ли водитель топливом... Зачастую лишняя ось, лишняя тонна, даже ветер встречный дают очень большой перерасход.... А уж если и горы то совсем бяда.....Первый вопрос который следует задать, это о квалификации работодателя! Не взирая на его образования и чины....
Говорят что после 5 лет работы в какой либо профессии, человек сам обретает привычки этой профессии.....В дурке иногда и врачи попадаются странные)))))
Андрей, привет! В очередной раз приятно смотреть работу профессионала! Спасибо за познавательный ролик! Удачи в делах!
Добрый день. И вам спасибо за просмотры и оценку !
"Спк сИнишь" наверное будет точнее глядя на тело с перегаром😂
Как то ехал мимо завода " Гжель ", на заборе которого был написан такой слоган - " Гжель-синь России " . Вот уж точно, кто-то озабоченный написал ))))))).
Тот человек который к вам подходил.
Это к сожалению так современная категория людей.
У которых есть право голоса, но нет права выбора.
Все Прекрасно Удачи
удачи.
Как всегда лайк 👍 👍👍👍
Profesional 👏👏👏🇹🇲❤️🙏🙏👍👍👍
🔥
👍
Запилите ролик на тему: что делать с двигателем скания с топливной системой HPI. Ремонтировать его или ставить двигатель с топливной системой PDE. И делать это не для продажи, а именно для дальнейшей долгосрочной эксплуатации. Очень интересно ваше мнение на эту тему.
На тему HPI есть ролики, смотрите.
Чет не нашёл такой информации к вас. Именно интересно ваше мнение, что лучше откапиталить свой мотор HPI и топливную или поставить мотор PDE c разбора?
Чет не нашёл ответа на вопрос: что лучше, откапиталить свой двигатель HPI вместе с топливной или поставить PDE с разбора ? Не знаю что лучше, двигатель HPI скоро потребует ремонта, машину менять вообще не собираюсь. Поэтому интересно ваше мнение, как лучше поступить
Вот так и живут эти люди в своих правилах.Нарушая свободу других.
Что относительно диагностики.
Чем-то напомнилась история с Мерседес МР-3.Чинили все но диагноз был один и верный.
Человек работает и рад сейчас.
Слушал он многих.
Но в итоге был я прав, поездка к вам выявила проблему. Удачи!
Спасибо ! Рад что помог ему. Кстати хороший мужичок, интересно было с ним поговорить !!!! И водитель тоже хороший !!!!
@@СпециалистАвтодиагност Спасибо. Мы дружим с ним очень много лет. Первая сцепка на которой я поехал была его. РЕНО Премиум и первые чувства были. Будто едешь и колёсами землю крутишь.
@@СпециалистАвтодиагност Спасибо. Мы дружим с ним очень лет. Первая сцепка на которой я поехал была его. РЕНО Премиум и первые чувства были. Будто едешь и колёсами землю крутишь и такая романтика. Было это очень давно.С каждым уходящим днём всё больше и больше понимаешь. Как не лёгок этот труд и многим не нужен.
Здравствуйте,давно вас смотрю все очень информативно и грамотно,если не трудно ответьте на вопрос пожалуйста,на Мерседес Актрос 2002 год двигатель 501,есть возможность(не у вас,а вообще вообщем)тест цилиндров?спасибо заранее.
Добрый день. На этих двигателях есть тест насосных секций, балансировка цилиндров, и топливная коррекция.
@@СпециалистАвтодиагност спасибо большое.на ваших видео много узнал нового для себя
Для этого и существует канал. Мы его планировали как познавательный.
синдром охраника.
Страна не пуганных охранников )))))))))
Пока мы делали диагностику, вышел второй мужик, но уже в каске, я подумал о том что следующий будет в бронежилете.....Но к сожалению не случилось))))) Было бы шикарное продолжение !
👍👍👍
Капец,аж не верится в такой расход!!😱😱😱😱 У меня тоже курсор 10,430л/с но расход,27-29 максимум 32. Ужас.
Они его по GPS определяют, что само по себе уже не правильно.
Привет. Расход комп пишет или 27-29 по факту ?
Здравствуйте Андрей, ответьте пожалуйста, а что если шипит кран управления турбины, у меня он просто очень часто сброс воздуха делает
Добрый день. Вы ролик посмотрели? Если посмотрели, ответ там есть.
👍😎
Как вам форд ф-мах? Был ли на диагностике такой или в проверяли?
Добрый день Нет не попадались они мне ещё. Форд Карго как то были, а Ф-Макс ещё не видел.
Да не бомбит у меня.)
Хотелось узнать как вы смотрите на ТО в пробег 75-120т от дилера Вольво?
Добрый день. Думаю что такие регламенты по ТО, для наших условий эксплуатации, это пагубно. Максимум думаю что должно быть 40-45.
Камаз 120 делает и радуется
@@СпециалистАвтодиагност мое личное мнение что даже и 40000км много 30000 максимум
Все, даже сотрудники ремонтных мастерских дилера Камаз, понимают что это рекламный трюк. Нет такого масла, которое выдержит такой пробег. И только рекламщики в восторге от этой опции. Всё это приведёт этот двигатель к скорому концу.
Совершенно точно не навредит, а будет только лучше !
👋👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
При работе на холостых оборотах двигателя на заднем плане чётко слышалось цоканье двигателя. Я не спец по иномаркам, но хотелось бы услышать ваш комментарий по данному поводу.
Компрессор издаёт такие звуки до момента отсечки.
@@СпециалистАвтодиагност Спасибо за ответ и моё почтение за вашу оперативность. Есть ещё один вопрос мучающий меня уже многие годы. Есть особенность двигателей Камаз 740 (двигатель советского исполнения на 210 или 240 лс точно не помню) "пускать синьку" ,то есть при низкой температуре охлаждающей жидкости двигателя и после продолжительной работы двигателя на холостых оборотах идёт синий дым из выхлопной трубы, порой очень синий и очень густой. Мне известно, что этот нюанс получается благодаря не до конца сгоревшему маслу. Вопрос. Можете ли вы подсказать как избежать или минимизировать этот эффект? Устроит любой ответ т.к. знаю, что это конструктивная особенность данных двигателей.
Это скорее всего не из-за моторного масла, а из-за топливных форсунок происходит. На холостых оборотах дизель больше 30 минут вообще нельзя оставлять.
@@СпециалистАвтодиагност Спасибо за ответ. Подкинули хорошую пишу для подумать. Есть просьба. Думаю, что мои познания безнадёжно устарели. Не могли бы вы посоветовать какую ни будь литературу, информацию по данному поводу т.к. мои познания по теории двс и личный опыт ставят меня в тупик.
Для нас " библией " является мануал по ремонту . По любой марки автомобилей есть своя " библия " .
Нарушено управление турбиной, без нагрузки не так заметно, а под нагрузкой тк выходит на помпаж и падает давление, чем выше нагрузка тем сильнее просадка в режиме.
Если турбина неисправна, она хоть под нагрузкой, хоть без нагрузки, всегда выдаёт плохой результат.
@@СпециалистАвтодиагност это да, но вот что именно неисправно? Погнут вал?- был бы жор масла. Повреждены лопатки? - был бы свист, вибрация, масложор и, скорее всего, опять же, загнуло бы вал.
Турбина сухая и тихая- значит механических повреждений нет, но нарушено управление: неисправен актуатор геометрии, заклинил шток, неисправен клапан управления или трубки от клапана до актуатора.
Вполне возможен плохой контакт провода / надрыв трубочки управления наддувом. И замена ткр всборе не поможет.
Слущайте, я вам в видео покаал, что существует осмотр, прежде чем лезть и тыкать кнопки. Наше поколение учили тогда когда вообще не было никакой диагностики. В момент осмотра автомобиля, можно определить множество неисправностей которые существуют, по разным признакам. Если вы не поняли , то извините.
А доп.ось и размер кузова не влияет на расход топлива?
конечно повышается расход и от тоннажа и от доп оси .
Герой перепил,посчитал себя героем и хозяином жизни
В большенстве расход зависит от неправельной езды
И от этого тоже.
Добрый день, хотел бы к вам на диагностику авто записаться Iveko stralis.
Добрый день. Либо на майских праздниках, либо уже после. Ближе свободного времени уже нет.
Здравствуйте! А вы где находитесь территориально???
Добрый день. Москва
@@СпециалистАвтодиагностесть точный адрес или по выезду?
Курсор 11 какой расход должен быть? Спасибо, у меня 43-45
Добрый день. Нужно посмотреть в мануал, на память не помню.
А ведь хорошо когда есть дух, ведь кто то бы послушно уехал от замечания этого ‘тела’
Это тело водителя гонять пыталось, я вступился. Не могу смотреть на это безобразие.
Да,46 литров это многовато...было бы поменьше,если б водитель не торговал топливом.
Там водитель новенький. Старенького как раз за это видимо и удалили. Результат правда не изменился.
Так там и прицеп "сосиска" сколько он должен 28 расходовать, вообще такой формат видео шикарный, когда с живым водилой,а не с выставочным укатанным экземпляром.👍
Нк тут большой вопрос а "торгует" ли водитель топливом... Зачастую лишняя ось, лишняя тонна, даже ветер встречный дают очень большой перерасход.... А уж если и горы то совсем бяда.....Первый вопрос который следует задать, это о квалификации работодателя! Не взирая на его образования и чины....
Каждый суслик в поле агроном🤣
Скажите а можете диагностики газели, пусть тупо го по существу, прото-я газелист и многих интересует эта тема
Добрый день Давно уже к таким машинам не выезжаем, к сожалению. Не рентабельно для клиента.
Это был олень🤣.
Какой то хрен🤣🤣🤣
Добрый день , как у нас стали любить включать синдром охраника.😡
Так страна на четверть состоит из них.....
@@СпециалистАвтодиагност Недавно профосмотр проходил , там в дурке охраник просто зверь🤣
Говорят что после 5 лет работы в какой либо профессии, человек сам обретает привычки этой профессии.....В дурке иногда и врачи попадаются странные)))))
@@СпециалистАвтодиагност Да да .