Lieber Daniel! Ein ehemals Dampfloheizer auf der 01, 24er, 44er, 50er und 86er hat sich über Dein super Video gefreut. Ich wollte Dampflokomotivführer werden, doch das ging dann nicht mehr! Mein Heimat Bw war Treysa, dann Wabern " Richtung Sauerland" und danach das Bw Kassel. So habe ich erst Mal heimlich meinen Maschinenschlosser gemacht und den Einzelhandelskaufmann in Abendschule! 6 Wochen später habe ich im Bw Kassel aufgehört. Da folgten noch in der freien Marktwirtschaft 6 Umschulungen. Ein Studium Mathematik und Electronic und 120 Tage Computertraining. Dadurch ergab es sich im Rahmen der Partnerstädte Kassel zu Yaroslawl/RU ein Meeting mit dem Russ. Kosmonauten Valerij Ivanowitsch Tokarev in Rostov/Wolga im Rathaus. Valerij war 188 Tage in der ISS. Stehe ich heute noch neben einer Dampflok fange ich an zu zittern! Mache bitte weiter so mit interessanten Videos. Mit allerbesten Grüßen Alfred Bomberg - Facebook. PS.: vom Bw Kassel habe ich noch nach und nach 712 Fotos auf meinem Laptop. Auf Goggle Earth und Bahndreieck Kassel kommt das Bw auf den Monitor.
Die 18201 auf der Rheingoldstrecke - ein Traum für Reisende und das Lokpersonal! Hätte man solche Fahrten nicht schon in den 70er und 80ern organisieren können?
There must be a story behind these beautifully restored glorious, majestic steam locomotives. Set against the most wonderfull banks of the Rhine river. Well done thank you.
Hey wirklich ein sehr tolles schönes Video sehr großartig Sowas mal zu erleben dass ist schon soo faszinierend und gigantisch einfach Atemberaubend toll So eine Tolle Historische Klassische Dampflok mit dem Reihngold einfach nur Wow Daumen Hoch hoffe dass auch mal wider bei uns am Bahnhof in leutkirch soo eine alte tolle Dampflok fährt 😊👍🚂
Dass die BR 110 mitläuft, liegt wohl den E Energiebedarf der Speisewagen und Beleuchtung, zwar sind an einigen Wagen Achsgeneratoren zu sehen, die werden aber nicht für den Speisewagen nicht ausreichend oder geeignet sein. Die 750 kAV aus der E 110 über die Stromsammelschiene mit 1000 V schon!
Man hat also doch nicht alles aus DDR Zeiten vernichtet, die Lok konnte ich oft als Eisenbahner an ihrem ursprünglichen Standort in Halle sehen. Wunderbares Stück ,hat nichts an ihrem Charm verloren.
Magnifique ! J'ai la rame en N d'Arnold Rapido en première version (violette) et c'est vraiment un train superbe. Merci pour cette très belle vidéo où la voiture restaurant est celle de la rame d'époque. Großartig! Ich habe das Ruder von Arnold Rapido in der ersten Version (lila) und es ist wirklich ein großartiger Zug. Vielen Dank für dieses sehr schöne Video, in dem der Speisewagen der Oldtimer ist. Alain
Hallo Daniel! Da kann ich nur schreiben wieder ein sehr Schöner film von dir. Auch die Kameraführung, und die Standorte sind Sagenhaft schön😉 Hoffen wir mal das wir die 18 201 ihrgentwann mal wieder vielleicht unter Volldampf erleben können. Danke fürs zeigen👍🏻 Viele Grüße Dominik
Sehr schönes Volldampfvideo, daß sich sehen lassen kann!👍🚂🛤️. Auch die alte Kasten -110 im Originallack ( Königsblau!) der Deutschen Bundesbahn war ein Hingucker!😮🧐😃 Nur die Beschriftung " Centralbahn" von Lok und Wagenmaterial haben die perfekte Illusion Plätzen lasen.☹️ Warum nur ein historischer Rheingoldwagen im Zugverband sich befand,ist wohl damit zu erklären, daß die anderen historischen Rheingoldwagen momentan keine Einsatzfristen mehr haben. Die gezeigte Wagengarnitur kann man eher als " Zirkuszug" einordnen. Aber wegen der wunderschönen 18 201 gibt es trotzdem einen Daumen hoch !👍🛤️🚂
@@hd_fotografie Dankeschön für deine Antwort! Die 18 201 wurde durch das private EVZ Wendler und Franz Logistik übernommen und soll demnächst wieder betriebsfähig vorgehalten werden!😃🚂🛤️ Auf den Wagen Zug von " Zentralbahn" kann ich gerne verzichten,der passt ohnehin nicht zu dieser grünen Schönheit!😁😉 Hoffe, daß du noch weitere so schön Bahnvideos bei UA-cam einstellen wirst. Besten Gruß aus Magdeburg 🤗🛤️🚂
Though I admit I've never cared for Euro style locos, steam or diesel, this is some mighty beautiful locomotive and has changed me a tad pro toward them now...
Hey Daniel, unglaublich tolle Aufnahmen :) Wenn man bedenkt, dass diese Loks aus der Reichszeit kommen und Hitler und all die grausame Zeit überlebt haben...Was für eine Zeit das gewesen sein muss :/ Muss toll gewesen sein einer Lok mit so viel Nostalgie und Geschichte so Nah sein zu können :)VIELEN DANK!!!
Die Lok ist ein DDR Basteljob aus Teilen mehrerer anderer Loks und daher deutlich nach 1945 entstanden. Drübenien hatte keine ausreichend starken Dieselloks für Schnellfahrttests mit Personenwagen und so entstand Frankensteins Monster
Die E-Lok ist nicht nur Angstlok bei Ausfall, sie soll vor allem Strom für die Zugsammelschiene liefern.Speise,Buffet und normale Wagen haben meist diese E-Versorgung,bei Diesellok vom Generator, bei E-Lok über Trafo und Anschluss 1000V auch für E- Heizung.Nicht alle Reisezugwagen haben wie früher einen Achsgenerator und Pufferbatterien und sind auch mit Dampfleitung und Dampfheizung mehr ausgerüstet. eine Dampflok hat nur kleinen Generator für Eigenstrom, Licht usw. Meist etwa 500-1000W was für Zug nie ausreicht. Früher gab es sogar Generatorwagen,wenn Waggons mitgeführt wurden,die keine Dampfheizung mehr vorsahen.Anders herum waren V100 West, 218er und V 200 DB oder V100,V180DR mit Dampferzeugern für die Zugheizung ausgerüstet,da nicht alle Schnellzugwagen gleichzeitig auf E-Heizung umgerüstet oder ausgetauscht werden konnten.Viele âltere DB Silberlinge oder Reichsbahnwagen hatten beides an Heizmöglichkeiten....
Wieso fährt da so ein Elektropimmel am Ende mit? Ist das der Bremmsfallschirm, damit die 18 201 nicht zu schnell wird? Zur Unterstützung wäre die wohl zu locker.
Die Elok ist dabei weil der Zug teilweise wohl Strom braucht UND zur Sicherheit falls die Dampflok (Einzelstück anders als etwa ne 52er) ausfällt den ganz frisch war sie da nimmer. Nebenbei ist sie nicht sooo alt, ist nen DDR Bau.
@@mbr5742 Jein. Eigentlich ist das eine 61 des Henschel-Wegmann-Zuges, also eine Vorkriegslok. Wurde dann allerdings von der DR bis zur Unkenntlichkeit in ihre jetzige Form rekonstruiert.
@@turboseize Na ja, Wiki sagt Die Schnellzuglokomotive mit der Nummer 18 201 der Deutschen Reichsbahn entstand 1960 bis 1961 im Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen aus Teilen der Henschel-Wegmann-Zug-Lokomotive 61 002, dem Schlepptender der 44 468 und Teilen der H 45 024 und einer Lokomotive der DR-Baureihe 41. Sie war eine der schnellsten betriebsfähigen Dampflokomotiven der Welt Also ja, irgendwo ist da etwas 61er drin
Die Baureihenbezeichnung 18 201 trug die Lok von Anfang an . Die spätere Loknummer 02 0201 stammt aus der Zeit der Einführung des EDV - Nummernsystems bei der DR der DDR , was auch die DB in einer etwas anderen Nummerierung ebenfalls einführte .
You all probably dont care at all but does any of you know of a trick to log back into an instagram account? I was dumb lost my password. I appreciate any tricks you can give me!
@Amos Mitchell I really appreciate your reply. I got to the site through google and I'm in the hacking process now. Seems to take a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
Wenn und 2. Schiebe E-Lokmir das Video so ansehe fällt mir folgendes auf : 1. 2 Tender mit wahrscheinlich Ölvorrat und 2. Elektrische Schiebelok. So richtig "historisch" ist das nicht
E-Maschine für Zugsammelschiene Stromversorgung für Speisewagen &Co, 2.Tender,nochmal 34 Kubik Wasser,da ja Zapfstellen und Wasserkräne und Türme ausgestorben sind. Als Ölvorrat würde einer reichen.
Mit ihrer besonderen Verkleidung sieht die 18 aus, als wäre sie tiefer gelegt. Wunderschön.
Die ist geiler, als die Bullerei erlaubt . . .
Echte Ingenieurs Technik(ohne PC) ,die immer noch begeistert !!!!
Absoluten Respekt, Hut ab !!!!!
Respect and thanks to the dedicated folk who run & keep this marvelous engine in pristine condition.
🙏 🤝 👍 only we MEN can really LOVE !
Die Dampflok sieht charmant aus, unabhängig vom Herkunftsland. Mit Liebe aus Indien.
I rode behind the 18 201 from Halle to the Meiningen open day about 12 years ago- It was amazing! One of the best days of my life!
Die Geräusche Dampf und Nostalgie ist erlebenswert !
Superklasse, diese lebende Kraft wahrzunehmen
Danke!
Lieber Daniel! Ein ehemals Dampfloheizer auf der 01, 24er, 44er, 50er und 86er hat sich über Dein super Video gefreut. Ich wollte Dampflokomotivführer werden, doch das ging dann nicht mehr! Mein Heimat Bw war Treysa, dann Wabern " Richtung Sauerland" und danach das Bw Kassel. So habe ich erst Mal heimlich meinen Maschinenschlosser gemacht und den Einzelhandelskaufmann in Abendschule! 6 Wochen später habe ich im Bw Kassel aufgehört. Da folgten noch in der freien Marktwirtschaft 6 Umschulungen. Ein Studium Mathematik und Electronic und 120 Tage Computertraining. Dadurch ergab es sich im Rahmen der Partnerstädte Kassel zu Yaroslawl/RU ein Meeting mit dem Russ. Kosmonauten Valerij Ivanowitsch Tokarev in Rostov/Wolga im Rathaus. Valerij war 188 Tage in der ISS. Stehe ich heute noch neben einer Dampflok fange ich an zu zittern! Mache bitte weiter so mit interessanten Videos. Mit allerbesten Grüßen Alfred Bomberg - Facebook. PS.: vom Bw Kassel habe ich noch nach und nach 712 Fotos auf meinem Laptop. Auf Goggle Earth und Bahndreieck Kassel kommt das Bw auf den Monitor.
Bloody beautiful !. Regards from the UK.
Well . . she IS ! A tribute to Sir Trevithick ! Without him, we would have NO steam locos !
Die 18201 auf der Rheingoldstrecke - ein Traum für Reisende und das Lokpersonal! Hätte man solche Fahrten nicht schon in den 70er und 80ern organisieren können?
One of the most beautiful engines in the world!
Oil-fired, 3 cylinders. Beautiful machine and immaculately maintained!
Daniel,una Bestia de locomotora,salidod desde Chile
Fabulous loco,
Looks great.
Fantásticas imágenes.Mis felicitaciones al autor y a los aficionados alemanes por disfrutar y gozar de estos maravillosos trenes
War das nicht eine großartige Lok, super Aufnahmen 🚂.Dankeschön
Dankeschön für dein netten Kommentar! Freut mich.
Eisenbahn-Songs und Eisenbahn-Videos, das ist etwas für des alten Josefs Herz. Danke fürs Hochladen und herzliche Grüße aus Wien.
Llllll
A rakishly handsome machine, I especially like the white stripe running the length of the engine and tender.
Thanks for sharing. Magnificent locomotive.
waaaawww....the trains in your country are so cool
Sin duda , una belleza de Locomotora 18 201 ,y el diámetro de sus ruedas mayores es una preciosidad, muy veloz, magnífica,gracias.
Sehr beeindruckend
Les gars qui conduisaient ces machines fabuleuses étaient des seigneurs du rail. Respect !
Работа очень тяжёлая!
Tolle Ausfahrt!🤗👍💎💯🏆
There must be a story behind these beautifully restored glorious, majestic steam locomotives. Set against the most wonderfull banks of the Rhine river. Well done thank you.
Hey wirklich ein sehr tolles schönes Video sehr großartig Sowas mal zu erleben dass ist schon soo faszinierend und gigantisch einfach Atemberaubend toll So eine Tolle Historische Klassische Dampflok mit dem Reihngold einfach nur Wow Daumen Hoch hoffe dass auch mal wider bei uns am Bahnhof in leutkirch soo eine alte tolle Dampflok fährt 😊👍🚂
Vielen Dank für dein Kommentar! :)
Freut mich sehr, dass Dir mein Video gefällt, kannst Du gerne teilen wenn Du möchtest.
Gruß
Daniel
@@hd_fotografie ja ich hann es mir auf jede Fall schon gezogen aber echt danke für soo eine Tolle Aufnahme bitte mehr davon schönen Samstag 😊👍
Dass die BR 110 mitläuft, liegt wohl den E Energiebedarf der Speisewagen und Beleuchtung, zwar sind an einigen Wagen Achsgeneratoren zu sehen, die werden aber nicht für den Speisewagen nicht ausreichend oder geeignet sein. Die 750 kAV aus der E 110 über die Stromsammelschiene mit 1000 V schon!
beeindruckend!!!
Man hat also doch nicht alles aus DDR Zeiten vernichtet, die Lok konnte ich oft als Eisenbahner an ihrem ursprünglichen Standort in Halle sehen. Wunderbares Stück ,hat nichts an ihrem Charm verloren.
Elle est magnifique, tout comme la prise de vue le long du canal, par beau temps : merci beaucoup !
Паровоз это всегда классно! А на газе, без дыма, так вообще супер!!!
А как называется самый красивый российский паровоз? П-36!
@@derkater2744 А мне нравится ИС - 20 ua-cam.com/video/NLy4GNmnduc/v-deo.html
Sieht echt gewaltig aus mit den 2 Tender Wagen.
N-am cuvinte ce frumos erau locomotivele original cfr tespect mare from Romania
Hammer und vielen Dank aus Solingen!!!
Danke!
Toll , so eine Zug stell ich mir auf meiner Moba zusammen 👍😊 und ABO von Peter
Top !!! Und mal wieder gesehen die Wahrzeichen von Elberfeld : DasSparkassen Gebäude und die Schwebebahn.... danke . Mit lieben Grüßen von der Ostsee.
Dankeschön!
Beautiful video! Thank you.
Thank you!
Magnifique ! J'ai la rame en N d'Arnold Rapido en première version (violette) et c'est vraiment un train superbe. Merci pour cette très belle vidéo où la voiture restaurant est celle de la rame d'époque.
Großartig! Ich habe das Ruder von Arnold Rapido in der ersten Version (lila) und es ist wirklich ein großartiger Zug. Vielen Dank für dieses sehr schöne Video, in dem der Speisewagen der Oldtimer ist. Alain
Hello my dear friend. 🌸🌸💐🇻🇳
Excellent video, thanks for your sharing. Greetings from Vietnam my new friend. Best regards ❤️❤️❤️
Dan.. 👍👍👍👍👍
Thank you!
Nett zu sehen, das sich auch eine junge Dame für den Zug interessiert hat.
Dimais uau !!!!! Igual a ferrovia do cafe que teve aqui no Brasil de 1823 a 1969
Hallo Daniel! Da kann ich nur schreiben wieder ein sehr Schöner film von dir.
Auch die Kameraführung, und die Standorte sind Sagenhaft schön😉 Hoffen wir mal das wir die 18 201 ihrgentwann mal wieder vielleicht unter Volldampf erleben können. Danke fürs zeigen👍🏻 Viele Grüße Dominik
Danke Dominik, vielen Dank für das Kompliment! ;)
Hoffentlich fährt sie wieder!
Gruß
Daniel
So ein schöner Zug und natürlich auch die Aufnahme, sehr schön und alle Daumen nach oben👍👍
Vielen Dank Peter!
Freut mich sehr, dass Dir die Aufnahmen gefallen!
Sehr schönes Volldampfvideo, daß sich sehen lassen kann!👍🚂🛤️.
Auch die alte Kasten -110 im Originallack ( Königsblau!) der Deutschen Bundesbahn war ein Hingucker!😮🧐😃 Nur die Beschriftung " Centralbahn" von Lok und Wagenmaterial haben die perfekte Illusion Plätzen lasen.☹️
Warum nur ein historischer Rheingoldwagen im Zugverband sich befand,ist wohl damit zu erklären, daß die anderen historischen Rheingoldwagen momentan keine Einsatzfristen mehr haben.
Die gezeigte Wagengarnitur kann man eher als " Zirkuszug" einordnen.
Aber wegen der wunderschönen 18 201 gibt es trotzdem einen Daumen hoch !👍🛤️🚂
Vielen Dank für deinen netten Kommentar!
Diese Lok wird erstmal lange nicht mehr fahren mit so einem Zug!
@@hd_fotografie Dankeschön für deine Antwort!
Die 18 201 wurde durch das private EVZ Wendler und Franz Logistik übernommen und soll demnächst wieder betriebsfähig vorgehalten werden!😃🚂🛤️
Auf den Wagen Zug von " Zentralbahn" kann ich gerne verzichten,der passt ohnehin nicht zu dieser grünen Schönheit!😁😉
Hoffe, daß du noch weitere so schön Bahnvideos bei UA-cam einstellen wirst. Besten Gruß aus Magdeburg 🤗🛤️🚂
Wonderful...!!! Bery good work. Thanks you for sharing.best regards
Nur ein alter Rheingold Wagen :-(.
A very clean burning train that is.
Schöner Film,danke dafür. Die 18 201 ist nicht die schnellste Dampflok der Welt sondern die schnellste "betriebsfähige" Dampflok der Welt. ;)
Dankeschön! :)
Die war aber flott unterwegs. Doch war da noch eine Diesellok mit jenen seltenen Trafowagen? 🥰👏
Was für Zeit!!!
Super Video man will ja hoffen das sie wieder fahren kann es wäre schade wenn sie nur im bw steht und vergammelt
Danke Susi!
Hoffentlich wird sie bald wieder fahren!
Susi Lustig läuft nicht dieses Jahr der tüv ab 😰
This old steam Loco still run fast..bravo..bravo!! Cheers 🥂🍻
Though I admit I've never cared for Euro style locos, steam or diesel, this is some mighty beautiful locomotive and has changed me a tad pro toward them now...
Cared or not cared the Krokodile loco rather special!
Outstanding.
3x Daumen hoch für diese tollen Aufnahmen
vielen Dank!
Hallo Daniel,ein tolles Filmdokument...war ab Köln mit im Zug,hätte nie gedacht,dass es eine der letzten Fahrten der grünen lady sein würde.....
Hallo Peter, vielen Dank!
Wus? Wurde sie abgewrackt oder ausser Betrieb genommen?
@@LutzDerLurch Hat aktuell keine HU, kommt aber alles
Der 1 Waggong aus dem DR Regierungszug! Top!
Superschöne Aufnahmen. 5:13 Wußte gar nicht, dass sich Mädels auch für Dampfloks interessieren!
ohjeee....
Und für E-Loks 8:05 👍😃
Die 18 201! Hoch lebe die Deutsche Reichsbahn der DDR!
I'm a train and I approve this video!! :O
Very nice video !
Thank you!
Super👍👍👍👍
Danke!
Hey Daniel, unglaublich tolle Aufnahmen :) Wenn man bedenkt, dass diese Loks aus der Reichszeit kommen und Hitler und all die grausame Zeit überlebt haben...Was für eine Zeit das gewesen sein muss :/ Muss toll gewesen sein einer Lok mit so viel Nostalgie und Geschichte so Nah sein zu können :)VIELEN DANK!!!
Danke, freut mich sehr! :)
@@hd_fotografie gerne :) ich hab zu danken :)
Die Lok ist ein DDR Basteljob aus Teilen mehrerer anderer Loks und daher deutlich nach 1945 entstanden. Drübenien hatte keine ausreichend starken Dieselloks für Schnellfahrttests mit Personenwagen und so entstand Frankensteins Monster
@@mbr5742 trotzdem sehr interessant
Schade, nur ein orginaler Waggon dabei, aber tolle Kombi. Ich habe beides als HO Modell.
Whari are the plates on the front of cylindrical tube in some locomotives?
Thanks very nice
Thank you!
Nice video!, but were is the original train? Only one coach survived after 90 years?
This is the Club looking after the Train: www.rheingold-zug.com/unser-verein.aspx
Excellent.
Dankeschön!
💯
So, I'm guessing this is in Germany!
You’re right! They‘re celebrating the 90th anniversary of the luxury train „Rheingold“ with the fastest running steam locomotive.
Ich denke (hoffe) mal, die E-Lok hinten ist nur zum Bremsen da und gibt keine Hilfestellung in Form von Schieben?
Die E-Lok ist nicht nur Angstlok bei Ausfall, sie soll vor allem Strom für die Zugsammelschiene liefern.Speise,Buffet und normale Wagen haben meist diese E-Versorgung,bei Diesellok vom Generator, bei E-Lok über Trafo und Anschluss 1000V auch für E- Heizung.Nicht alle Reisezugwagen haben wie früher einen Achsgenerator und Pufferbatterien und sind auch mit Dampfleitung und Dampfheizung mehr ausgerüstet.
eine Dampflok hat nur kleinen Generator für Eigenstrom, Licht usw. Meist etwa 500-1000W was für Zug nie ausreicht. Früher gab es sogar Generatorwagen,wenn Waggons mitgeführt wurden,die keine Dampfheizung mehr vorsahen.Anders herum waren V100 West, 218er und V 200 DB oder V100,V180DR mit Dampferzeugern für die Zugheizung ausgerüstet,da nicht alle Schnellzugwagen gleichzeitig auf E-Heizung umgerüstet oder ausgetauscht werden konnten.Viele âltere DB Silberlinge oder Reichsbahnwagen hatten beides an Heizmöglichkeiten....
Wieso fährt da so ein Elektropimmel am Ende mit? Ist das der Bremmsfallschirm, damit die 18 201 nicht zu schnell wird?
Zur Unterstützung wäre die wohl zu locker.
Wunderschön! Und sie Raucht erstaunlich wenig! Woran liegt das?
Ölgefeuert.
@@Treti18 Das hat NICHT'S mit der Ölfeuerung zu tun.
Ein fähiger Heizer hat qualmen zu Vermeiden!
Kann mir jemand erklären wofür der Wagen hinter dem Tender bei 11:21 ist, der auch aussieht wie ein Tender?
Für extra Wasser, damit längere Strecken ohne Wasserfassen gefahren werden können (heute ist nicht mehr wie früher auf jedem Bahnhof ein Wasserkran).
Und für Öl , gibt es noch seltener als Wasser.
Warum die alte Dampflok vor einem 70er Jahre Rheingold? Und wieso hilft dann noch eine E Lok extra mit?
Dennoch sehr schöne Aufnahmen! :)
Die Elok ist dabei weil der Zug teilweise wohl Strom braucht UND zur Sicherheit falls die Dampflok (Einzelstück anders als etwa ne 52er) ausfällt den ganz frisch war sie da nimmer. Nebenbei ist sie nicht sooo alt, ist nen DDR Bau.
@@mbr5742 Jein. Eigentlich ist das eine 61 des Henschel-Wegmann-Zuges, also eine Vorkriegslok. Wurde dann allerdings von der DR bis zur Unkenntlichkeit in ihre jetzige Form rekonstruiert.
@@turboseize Na ja, Wiki sagt
Die Schnellzuglokomotive mit der Nummer 18 201 der Deutschen Reichsbahn entstand 1960 bis 1961 im Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen aus Teilen der Henschel-Wegmann-Zug-Lokomotive 61 002, dem Schlepptender der 44 468 und Teilen der H 45 024 und einer Lokomotive der DR-Baureihe 41. Sie war eine der schnellsten betriebsfähigen Dampflokomotiven der Welt
Also ja, irgendwo ist da etwas 61er drin
@@mbr5742 Rahmen und Treibräder sind von der 61 002, wenn ich mich recht erinnere.
@@turboseize de.m.wikipedia.org/wiki/DR_18_201#Entstehung
Frankenstein sein Monster
😊 Schönes Video. Leider mit zu viel Kamera geklipse.
Dankeschön! Ja aber meine Filme werden jetzt besser da hört man dann nicht mehr so viel Kamerageräuschen!
1:33 In... Superb!
Wieso steht hier im Titel 18 201 ??
Es war doch die BR02 0201
Die Baureihenbezeichnung 18 201 trug die Lok von Anfang an . Die spätere Loknummer 02 0201 stammt aus der Zeit der Einführung des EDV - Nummernsystems bei der DR der DDR , was auch die DB in einer etwas anderen Nummerierung ebenfalls einführte .
Weil es die 18201 ist.
這種老的「蒸汽機車」起步快速有力喔！?🤩🤩🤩
Füttern beide Tender immer die Lok, oder muss irgendwann umgereiht werden?
Ich denke, da wird auf den 2. Tender umgeschaltet und dann pumpt dessen Pumpe das Öl zur Lok. - Heinz
you made a great movie, congratulations !! I invite you to me!
Poezja!
You all probably dont care at all but does any of you know of a trick to log back into an instagram account?
I was dumb lost my password. I appreciate any tricks you can give me!
@Jaden James Instablaster :)
@Amos Mitchell I really appreciate your reply. I got to the site through google and I'm in the hacking process now.
Seems to take a while so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Amos Mitchell it did the trick and I now got access to my account again. I am so happy!
Thank you so much you really help me out !
@Jaden James You are welcome :D
Die Engländer sind gerade mit Ihrer Tornado 170 KM/H gefahren: ua-cam.com/video/wAGutU3BL_U/v-deo.html
1. Teil hier ua-cam.com/video/4HB6Tx-7v8E/v-deo.html
Warum pfeift sie in diesem Video selten?
Wenn ich nicht irre ist der erste Wagen bei 13:00-14:00 ein ex Staatszugwagen 🤔
Gibt's news über die 18 201?
Gibt es ;-)
@@9mmFreak - Und welche? - Heinz
@@pega17pl Sie ist verkauft und wird aufgearbeitet und soll wieder fahren.
@@9mmFreak - Danke für die Info. Weißt Du an wen sie verkauft ist?
@@pega17pl an die WFL
Зачем в хваст состава подцеплен электровоз? Для страховки паровоза?
Da.
😅😊
what is the car behind the coal car dor? water?
This locomotive runs with oil !!!
The second tender is just there as extra. When the oil from the first one is used they just connect the second one.
Sunetul acela specific le face unice plus cosul de fum cind merge puf puf puf ceva magnic
Das ist keine normale Lokomotive. Das ist high tech.
Wenn und 2. Schiebe E-Lokmir das Video so ansehe fällt mir folgendes auf : 1. 2 Tender mit wahrscheinlich Ölvorrat und 2. Elektrische Schiebelok. So richtig "historisch" ist das nicht
Die Vorschriften, die Vorschriften...
E-Maschine für Zugsammelschiene Stromversorgung für Speisewagen &Co, 2.Tender,nochmal 34 Kubik Wasser,da ja Zapfstellen und Wasserkräne und Türme ausgestorben sind. Als Ölvorrat würde einer reichen.
Doofes Arrangement... . Passt nicht zusammen.