Точно так же было, 4 цилиндр отказывал при нагреве, поменял всё что можно было, когда менял прокладку под коллектор и не посмотрел плоскость коллектора, напротив 4 горшка прокладка не прижимала так как нужно было, и при нагреве был подсос воздуха. Блогадаря этому видео проблема решена. 👍
Спасибо! Такая же проблема. Нашел сам. Долго искал видео, как правильно поступить. Наткнулся на этот ролик.Самое толковое решение. От души отлегло. Завтра буду решать вопрос. Удачи на дорогах.
Чтобы уж совсем идеально подогнать, надо проверить на отсутствие ступеньки половинчатые отверстия крепления коллекторов, если она присутствует то так же будет неподжатие, но в этом случае лучше к фрезеровщику обратиться, он выставит коллектора в одной плоскости и крепежные отверстия подравняет по высоте.
Точить то зачем? Нужно ослабить межколекторную прокладку протянуть коллектора к ГБЦ и стянуть между собой коллектора. И ещё эти прокладки с герметиком г**** полное они только красивые.
Единственное толковое видео о реальном решении проблемы подсоса воздуха!!!
Ну ни чем этих УАЗоводов не сломить ,вчегда выкрутятся😅. Молодец автор, спасибо за науку
Точно так же было, 4 цилиндр отказывал при нагреве, поменял всё что можно было, когда менял прокладку под коллектор и не посмотрел плоскость коллектора, напротив 4 горшка прокладка не прижимала так как нужно было, и при нагреве был подсос воздуха. Блогадаря этому видео проблема решена. 👍
Благодарю дружище👍 наверно у меня тоже самое. Щас буду разбирать смотреть. Удачи всем💪
Спасибо! Такая же проблема.
Нашел сам.
Долго искал видео, как правильно поступить. Наткнулся на этот ролик.Самое толковое решение. От души отлегло.
Завтра буду решать вопрос.
Удачи на дорогах.
Помогло? Видимо и у меня такая же проблема..
Чтобы уж совсем идеально подогнать, надо проверить на отсутствие ступеньки половинчатые отверстия крепления коллекторов, если она присутствует то так же будет неподжатие, но в этом случае лучше к фрезеровщику обратиться, он выставит коллектора в одной плоскости и крепежные отверстия подравняет по высоте.
Впускной-выпускной коллектор важная причина. И простая. Обычно диагностика с него и начинается.
Уменя тоже такая проблема
Герметиком не пробовали мазать перед тем как ставить))
Правильное решение!
Главное что гбц шлифуют а коллектора отказываются
Две прокладки можно было поставить и будет счастье.
здравствуйте! как эффект от притирки? мотор запел?
Серж Горелый здравствуйте, да работает отлично )
Чугуний тож счиркал?
Денис да шлифовали не разъединяя коллектора
Помогло хоть? А то так и не выложил ты видео как работает после ремонтп
Да помогло , двигатель работает ровно
@@user-wd3uj7rh2g подскажите,а образив какого калибра на бумаге?
Точить то зачем? Нужно ослабить межколекторную прокладку протянуть коллектора к ГБЦ и стянуть между собой коллектора. И ещё эти прокладки с герметиком г**** полное они только красивые.
А я на них поглядывал. А какие прокладки норм?
😂@@shizlgizI
Площадку под карб тоже шлифанул и мотор поёт.
добрый день а герметик не помогает на площядке карбюратора ?
@@user-dy4vy5ly7r Герметик только на верхней крышке,а снизу должно всё ровно быть и без всяких герметиков.Герметик это вообще г.просто выбора не было.
@@user-gi1po3vh3w лучше родной карб 126к чем всякие слои шланги только вид а на деле к126 лучше
А как узнать что двигло троит ?
Как затроит узнаешь.