У меня была 31029 94 года, со знаменитойВдастелины, на 76 бензине, больше 10 лиров не жрала, СО было в 10 раз меньше нормы, 0,15 процента, замерянного на цифре, но каждые три месяца я снимал и мыл карбюратор, который разбирал с закрытыми глазами, потому что накапливалсявпоплавковой камере земельный налет, который не должен .был влиять на расход, по книге о карбюраторе К-151, но влиял, с места рвал все девятки, наездил 300 тысяч, продал потму что сильно гнила, чудо была, а не машина, мягкая, вместительная, теплая. Профессилнальный водитель, стаж 50 лет, все категории, В советское время обьездил весь Союз.
Да двигатель такой же как и у меня -402 . На своей ( газ 3110) выезжаю редко, пробег 243 тыс. Настраивал клапана и карб опытным путëм, дымит меньше, а при рабочей температуре всё норм. Хочу настроить карб используя стробоскоп так как расход по бензину неясен, хотя свечи как надо лишь небольшой коричьневый нагар, датчик шалит пора менять.
Холостые высоковаты, по ощущениям 800, надо 600, по звуку выхлопа будет ощущение почти как на американских моторах, а так работает хорошо. То что есть постукивание - это норма для 402 особенно на холодном, или даже прогретом но не проезженном более километра. Если сильно беспокоит постукивание - отрегулируйте клапана на 0.4 по кругу, в книгу не смотрите, по опыту скажу что 0.4 - идеально для чисто бензинового 402. А по охлаждению советую поставить силикон везде, если Вы конечно не сторонник полной аутентичности мотора и авто)
Какая на хрен звездочка?. Две шестерни КВ металл и текстолитовая РВ ( иногда зубья срывает). Клапана бывает не отрегулировать когда выработка во втулках РВ. Самое горячее место в головке это 2-3 цилиндры два выпускных клапана рядом и огромный кусок выпускного коллектора не способствует отводу тепла. При перегреве головка становится горбатой тут же, часто шайбы под гайками шпилек « впиваются»в тело ГБЦ. Двигатель не для отжига, для спокойной езды.
Я купил новенький движок газ 24д с хранения, тряханул его на свежие прокладки, отрегулировал, и вот у него тоже это лязгание есть, я думал какой-то клапан отпустился, вскрыл клапан, все проверил, зазоры чётко. И звук двигателя не меняется, на холодную цоканья нет, прогревается и начинается вот это цоканье, как будто клапан. Я так думаю особенность движка такая, цокать, чем он там цокает хуй его знает.
Цокать они должны , но только на холодном моторе , при температуре 80-90 градусов зазор уменьшается и стук становится меньше , но он должен быть , это говорит о том что клапана не пережаты
Господи, как же отвратительно он работает. Наверное для 400 лохматых моторов это норма, но что его колбасит на холостых будто машинку с бельём перегруженную на отжиме это не норма для двс
У меня была 31029 94 года, со знаменитойВдастелины, на 76 бензине, больше 10 лиров не жрала, СО было в 10 раз меньше нормы, 0,15 процента, замерянного на цифре, но каждые три месяца я снимал и мыл карбюратор, который разбирал с закрытыми глазами, потому что накапливалсявпоплавковой камере земельный налет, который не должен .был влиять на расход, по книге о карбюраторе К-151, но влиял, с места рвал все девятки, наездил 300 тысяч, продал потму что сильно гнила, чудо была, а не машина, мягкая, вместительная, теплая. Профессилнальный водитель, стаж 50 лет, все категории, В советское время обьездил весь Союз.
Тёплая, волга? 😅Да, если радиатор от жигули
Да двигатель такой же как и у меня -402 . На своей ( газ 3110) выезжаю редко, пробег 243 тыс. Настраивал клапана и карб опытным путëм, дымит меньше, а при рабочей температуре всё норм. Хочу настроить карб используя стробоскоп так как расход по бензину неясен, хотя свечи как надо лишь небольшой коричьневый нагар, датчик шалит пора менять.
Главное, на РАФе тоже стоит 402 движок, а звучит работа двигателя иначе, может из-за глушителя
Помпа шумит 1 3 4 клапан и талкатели на проверку !!!! И масло 15w 40 желательно 5.лт 500 гр на даливку ☝️ холостого оборота открутить 3 круга резьбы от заслонки ☝️
Клапана постукивают, обороты чуть завышены. Обороты на хх у змз402 должны быть 650 об/мин.
Никово не слушай доужище, все ахуительно, чо мотор то, главное кузов в идеале, мотор любой туда войдет👍👍👍👍👍
кузов то тебе зачем? ты в ней жить собрался? главное мотор он только и кормит
Холостые высоковаты, по ощущениям 800, надо 600, по звуку выхлопа будет ощущение почти как на американских моторах, а так работает хорошо. То что есть постукивание - это норма для 402 особенно на холодном, или даже прогретом но не проезженном более километра. Если сильно беспокоит постукивание - отрегулируйте клапана на 0.4 по кругу, в книгу не смотрите, по опыту скажу что 0.4 - идеально для чисто бензинового 402. А по охлаждению советую поставить силикон везде, если Вы конечно не сторонник полной аутентичности мотора и авто)
"в книгу не смотрите" facepalm
@@Decola540 кулибины еще не такое посоветуют)
800 самое то
Это автоюмор вероятно?
Тепловые зазоры ГРМ плохо отрегулированы - не должен он так стучать прогретый...
Клапан цокотит не по детски.)
Посторонний шум присутствует!!!!!!!!
Почему мотор подколбашивает? Вроде бы работает ровно, а тряска есть.
Зажигание не выставлено
Не должны так стучать клапана.
Если только это они...
Там звёздочка стучит. Мотор в любом случае будет заменён на V8 ЗМЗ
Какая на хрен звездочка?. Две шестерни КВ металл и текстолитовая РВ ( иногда зубья срывает). Клапана бывает не отрегулировать когда выработка во втулках РВ. Самое горячее место в головке это 2-3 цилиндры два выпускных клапана рядом и огромный кусок выпускного коллектора не способствует отводу тепла. При перегреве головка становится горбатой тут же, часто шайбы под гайками шпилек « впиваются»в тело ГБЦ. Двигатель не для отжига, для спокойной езды.
Я купил новенький движок газ 24д с хранения, тряханул его на свежие прокладки, отрегулировал, и вот у него тоже это лязгание есть, я думал какой-то клапан отпустился, вскрыл клапан, все проверил, зазоры чётко. И звук двигателя не меняется, на холодную цоканья нет, прогревается и начинается вот это цоканье, как будто клапан. Я так думаю особенность движка такая, цокать, чем он там цокает хуй его знает.
Целое состояние это было а сейчас куча металлолома.
Никому не верте мотор в норме есть шумы но это не критично.ВОЛГАРЬ1986г.
Это норма для 402 что так клапана цокают громко? Просто купили Волгу и так же работает думаю нужна ли регулировка зазоров клапанов
Нужна обязательно
Цокать они должны , но только на холодном моторе , при температуре 80-90 градусов зазор уменьшается и стук становится меньше , но он должен быть , это говорит о том что клапана не пережаты
Зачем мотор сломал?
Надоел он мне, ставлю V8 ЗМЗ 523
So you put a v8 into a gaz 24? Was there any alterations or special mounts needed?
@@rock_band_Maslo_v_OgonЧетырём цилиндра, ума дать не можешь(машина работает как прялка), а лезишь 8 устанавливать😅😅😅
Да, работает как ткацкий станок))) но я и не езжу на ней и мне пофиг на этот мотор)
Нормально все работает для этих моторов.@@rock_band_Maslo_v_Ogon
Бенз прям из трубы капает 😁
Пар водяной
👍👍👍👍Что помпа так громко работает,и вроде клапана
Поджать какой то клапан
Господи, как же отвратительно он работает. Наверное для 400 лохматых моторов это норма, но что его колбасит на холостых будто машинку с бельём перегруженную на отжиме это не норма для двс
Зажигание и клапана нужно делать
гидрик стучик кажется
там нет гидрокомпенсаторов
это был рофл @@JohnSmith-qp4yw
Какойта олень пишет что с трубы бензин капаеть это кандидат! 😊😊😊
Конденсат
комендант
Один клапоночек ослаблен!