레이EV 상품성과 매력 9가지 1. 출시가격 2780만원 (실구매가 1600~2000만원 내외, 보조금은 지자체별 상이) 2. 서민경차의 대표적인 모델인 내연차 레이 가격과 크게 차이가 없으니 매력적임 3. 최대출력은 87마력 4. 무게 1295kg 5. 상온주행가능거리는 시내 238km, 고속도로 176km, 복합 210km 6. 저온주행가능거리는 시내 163km, 고속도로 172km, 복합 167km 7. 배터리 용량은 35.3kWh [축전지 전격전압(265V) X 축전지용량 (133.5Ah)] 8. 참고로 배터리 용량은 기존 레이EV 1세대 모델보다 상당히 높아졌다 9. LFP 배터리 (CATL 제품) * 추후 새로운 사항을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
겨울철에 3kw급 휴대용 완속충전기를 꼿아 놓고, 다음날 아침에 출발시간을 대략 예상해서 충전 전류량을 설정 해 놓으면, 충전 하면서 배터리 온도를 유지 하는데 도움이 됩니다. 출발 전에 기아앱으로 미리 히터를 켜주면 더 좋구요. 충전 상태이니, 주행거리를 조금이라도 더 늘릴 수 있죠. 차고가 있거나, 항상 완속충전기 자리에 여유가 있는 아파트면... 탈만 할껍니다.
다만 이 방법은 본문에도 써있듯이 '여유'가 있는 아파트의 경우가 대상이고, 일반적으로는 한정된 전기차 충전파이를 잡아먹는 이기적인 행위라는 것도 전기차 입문자들이 알아주길 바람. 공동이용공간은 최대한 본인의 필요를 빨리 충족시키고 다음사람을 위해 비워주는게 기본이자 예의임
폐지하기전에도 차별적 보조금 주지않았던거는 사실이고요 현대차는 lra법의 근거한 밧데리를 확보 못했기때문에 보조금 못 받는게 원인 전기차 공장 준공 되도 sk합작 밧데리공장 준공후 수율 잡는데 몇년 더 걸립니다 뉴스론 미국이 전기차 공장 투자유치만하고 보조금에서 한국을 배제했다고만 보도한거고요 여론으로 협상안을 좀 유리하게 유도하려했던 일면이 있는거죠
컥 레이 엄청 비싸네요 200km가는데 겨울에는 100km이나 갈려나 2700~2900 이게 싼 건가 미국차 쉐보레 준중형이 450~480km가는데 3800때인데 코딱지만한 차가 거의 삼천만원때 이게 말이 된다고 봅니까 천 더주고 LFB배터리도 아닌게 준중형차가 삼원계가 저렇게 싼데요
1회 충전에 200km가는 밧데리(겨울철에는 100km나 갈까요?)를 장착한 전기차(경차)가 3000만윈 가까운 가격인데 이게 어떻게 저렴하죠?(중국에서는 우리나라 밧데리를 장착한 차량은 보조금을 지급하지도 않는데 상호주의에도 배치되네요. 중국 밧데리 회사는 좋아하겠네요) 현대기아자동차가 국내에서 독점적인 지위를 이용해서 폭리를 취한다고 생각합니다. 레이의 가솔린 차량은 2000만원 정도입니다. 보조금을 받는 전기자동차용 레이도 1000만원초중반대라면 한번 생각해 보겠네요
고맙습니다!! 그리고 중요한 내용 부분 오타있어서 말씀드려요~~^^ 5:55 부분. 쇠교수님은 '10% 남았는데'라고 쓰셨는데 자막은 '100% 남았다고'로 표시되어 있어서 수정이 필요할 듯 합니다. 리튬인사철 배터리와 BMS 관련해서 중요한 정보인데, 몰지각한 분들이 악용의 여지가....있어보여서 말씀드려요~^^
영상의 일부분만 보시거나 섬네일만 보시면 이런 잘못된 판단을 하시는것 같습니다. 오토기어에서 줄기차게 얘기한 LFP의 장점은 단 하나 '가격'입니다. 이번에 나온차가 확실히 싼 '가격'으로 나오니깐 추천하진 못하겠지만 용도에 적합하다면 사는 걸 말리지는 않는 정도라는 거죠. 돈이 많다면야 주행거리 길고 비싼 차를 추천하겠지만 가격이 큰 걸림돌이신 분들은 구매할 가치가 충분히 있다고 생각됩니다. 그리고 배터리 가격이 비슷하다는건 현재 블레이드 배터리나 향후 업글되는 LFP계열과 811, 구반반 NCM이랑 비교하면 가격차이가 크지 않다는 것이지 지금은 확실히 싸죠.
전압이 빨리 떨어지는 특성이라기보단(물론, 소비자는 갑자기 뚝 떨어지는 것 처럼 느낄 수 있습니다, 오히려 전압이 느리게 떨어지다가 갑자기 뚝 떨어지는게 맞지요.), SOC 20%~80% 정도 구간에서 전압 변동이 적어서 제대로된 SOC 추정이 어려워 어느정도 전압변동 기울기가 나오는 구간인 80%~100%에서 캘리브레이션을 하기 위해 완충하라고 하는게 맞는 설명인 것 같습니다.
중국 lfp밧데리에 혈세를 주어가며 이가격이 절대 싸진 않다고 봅니다 현대는 보조금 염두에두지 않고 가격을 책정 했을까요? 3200만원 정도일줄 알았다가 2750~2970정도로 책정했다고 살만한 가격은 아니라고 봅니다 포드 Lg 삼원계 배터리 탑재한 준중형 가격이 3900인걸 비교함 절대 싼게 아닌걸로 아닌건 아닌거죠 차를 중고로 팔 경우에도 배터리 재활용이 되지않아 제 가격 받기 어렵다는점 충전 자주해야하는부분 이런점들을 고려했을때 싼 가격은 아니라고 봅니다
아무리 차량가격을 조금이라도 내리기 위한 현대.기아의 고육지책이라해도.. 현대차 그룹의 EV에 대한 배터리 정책은 한국의 소비자로서 거부감이 듭니다. 소비자들만이라도 중국제품에 대한 거부감을 표시해 주면 어떨까 생각합니다. 우리 배터리업체가 중국에서 얼마나 고생했는데!!!
국산차 브랜드에서 "다마스" 가 사라진 소형 사용차 시장을 그냥 포기할수는 없는 노릇이고 그나마 레이벤 , 모닝벤 정도가 어느정도 판매하고는 있었지만 정작 전기차 부분이 애매했죠 , 이미 현장에서 중국산(겉으로는국산) 소형 전기배달차량들 점유율이 높아지고 있으니 지금이라도 나온 레이EV가 어느정도 경쟁을 해줄것이라 기대해봅니다
상품성 좋게 나온건 맞는데... 분명 시내용으로 나왔지만 장거리 뛰면서 충전기 부족하다(이건 맞는 말) 추울때 주행거리 짧아서 너무 불편하다 충전속도 느리다 ... 처럼 포터EV 오너랑 비슷한 소리 할 사람 많을 듯 나중에 징징 거리지 말고 용도와 성능을 확실히 구분하고 구매하세요 근데 왜 벌써부터 고속도로 급속충전기 걱정이 앞서는지... 레이EV가 저렴하고 충전속도가? 느리면 구매자에겐 좋을 수 있으나 기존 전기차 오너들에겐 아찔한 상황이 벌어질 수도 있습니다 (급속 충전기 보급이 더 많이 되어야 합니다) 그리고 또 다른 걱정은 나중에 아파트 지하 주차장에서 분명히 특정 타겟층이 많이 구매하실건데 (물론 그러지 않을 분들이 많다고 생각하지만) 매너없게 충전구역 차지 할거(충전기 안물리고 주차, 충전기만 물려놓고 충전 안함 경부하시간 될때까지) 생각하면 자꾸 걱정만 되네요
회사에 1톤 트럭 전기차 운행하고 있는데 출장은 불가입니다. 시내 거래처 다니는데만 운행하고 있습니다. 업그레이드 돼서 출시 할 줄 알았는데 중국산 LFP 배터리 탑재 될 예정이라고 합니다. 기술이 있으면 뭐합니까. 차량 품질은 퇴보되어서 출시한다는데~ 좀 씁쓸하네요!!
아주 솔직히 시내에서만 운용되는 업무용 차량, 작은 물건 배달용은 이것만한게 있을가 싶네요. 경차라 비용처리 100% 되고, 유지비도 싸고. 물론 자기 가게나 사업장에서 전용 충전 시설을 갖춰놓는다면요. 기존에 경차로 업무용쓰시는분들은 다 교체할듯 합니다. 레이랑, 캐스퍼 시내에서만 타시는분 연비 어마어마하게 안좋죠. ㅎㅎㅎ 어짜피 서울내에서 업무용 차량 기준 평속 2-30km/h로 맨날 다니는데, 전기 레이차만한 차가 존재하지도 않아요. 그리고 시내에서만 타면 솔직히 250km는 거뜬 할겁니다. 하루 배달, 영업으로 서울시내에서만 솔직히 100km 죽었다 깨나도 못타지요.
전에 영상에서 lfp배터리를 전기자동차용으로 부적합하다 이유는 저온일때 격차가 큰것과 c rate 때문이라 하셨는데 궁금한게요 c rate 부분은 초기 출발시 급가속 안하고 천천히 출발하면 초기전류도 낮을테니 괜찮지않을까요? 그리고 c rate는 속도를 천천히 올려서 고속에 도달한 상황일때도 문제가 될까요? 궁금해서 여쭤보게되었습니다
우리 소비자들의 인지자각 향상을 위해 인산철 배터리의 가치 한계와 사용 용도, 그 급에 맞는 가격 책정등에 대해 이렇게 찰떡같이 설명해 주는데도, 이걸 개떡같이 곡해 하는 분들을 보면 참말로 이런 분들에게는 한국어 인지능력교육이 도대체 어떻게 작용했길래 하는 씁쓸함을 감출 수 없습니다.
레이EV 상품성과 매력 9가지
1. 출시가격 2780만원 (실구매가 1600~2000만원 내외, 보조금은 지자체별 상이)
2. 서민경차의 대표적인 모델인 내연차 레이 가격과 크게 차이가 없으니 매력적임
3. 최대출력은 87마력
4. 무게 1295kg
5. 상온주행가능거리는 시내 238km, 고속도로 176km, 복합 210km
6. 저온주행가능거리는 시내 163km, 고속도로 172km, 복합 167km
7. 배터리 용량은 35.3kWh [축전지 전격전압(265V) X 축전지용량 (133.5Ah)]
8. 참고로 배터리 용량은 기존 레이EV 1세대 모델보다 상당히 높아졌다
9. LFP 배터리 (CATL 제품)
* 추후 새로운 사항을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
가격이 ㄹㅇ.. 혜자 👍
무게 1295 와우.... 코나 전비 엄청 잘나오듯이 레이도 전비 잘 나올려나요! lfp의 전비는 ncm에 비해 어떨지 궁금하네요
경기권에서 서울로 출퇴근용으로
최고의 가성비차 ㅎㅎ
토크가 기존 Gas기준 9Nm에서 14.7Nm으로 올랐습니다.
활용도가 좋을 듯 합니다.
@@prettytiedup-m2x휴계소 마다 들러야 하긴 하는데.... 고속도로 탈일 있는 분들른 좀 조심해야 할듯 합니다. 특히 귀성길 정체 당하면 ...
현대 기아의 자동차 시장 독점의 문제에 대해 깊이 생각을 해봐야 합니다.
김대중이 삼성차를 르노에 넘기지만 않았어도...
오토기어님 레이인산철 전기차 2900만원이면 너무 비쌉니다. 200키로 주행거리차는 겨울철에 100키로 밖에 못타는 차를 누가 탑니까? 쉐보레에서 나오는 3만달러차 430키로 국산 NCMA타는게 훨씬 낫겠네요.
독전기업 현기차 너무하네요
쉐보레는 제발 차부터 내놓고 말합시다. 말로 말리장성 쌓는 찌질하기 그지 없는 쉐보레는 차부터 내놓고 그리고 3만달러에 정말로 구입 가능하면 그 때 말해도 되는데 항상 유니콘 보고 저거보라고 놀라는 쉐슬람들이 그저 안타깝습니다.
댓글 분위기가 다르네요 ㅋ 모델Y랑 ㅋ 이거랑
205km가는 차 레이.
겨울엔 반으로 뚝 떨어져100km밖에 못가는 차가 보조금 받고 2,000만원 대라. 경기 외곽에선 서울로 출근도 못하는 차를 탄다? 중국산LFP는 구입하고 싶지 않다.
쇠형님! 요즘 깔끔하셔서 더~욱 강의가 귀에 쏙쏙 들어옵니다! 😅
저 주행거리에 저 가격이 싼건가요?
그럼 토레스는 가성비 끝판왕 이군요.
중국산 밧데리차에 보조금을 왜 주나요?
중국 싸구려 배터리 쓰면서 보조금 받고도 저가격에 판다고? 미친거 아냐? 중국은 우리 배터리 보조금 한푼안주는데 우리는 왜 보조금 주는데? 불매운동 해야한다
영상 잘봤습니다.
오늘 이데일리tv 내용 보면서 궁금한게 lfp 국산을안쓰는 이유가 뭔가요? 그리고 박순혁작가님 말씀에따르면 구반반 들어서면서 lfp와 mcn 배터리 가격차가 조금밖에차이가안난다고 하는데 그러면 mcn을쓰던지 하는게 더맞지않은지요
대한민국 배터리가 세계최고인데
중국 LFP배터리 채용한 현대기아자동차.
그리고 이걸 비싸게 판매하는 현대기아자동차는 반성해야합니다.
셀은 중국산 ?
시내주행용도나 서브카로는 적당하게 가격도 잘나온듯
오토기어가 정말 엄청난 일을 하고 계신 겁니다. 국민들이 LFP의 실체를 알 수 있도록 앞서서 계몽을 하고 계시고 LFP 베터리에 대한 이해도가 높아지니 제조사에서도 가격을 가지고 장난을 못하는 거지요. 정말 대단한 일을 하고 계신겁니다!!
맞습니다. 쇠형님의 노력이 큰 영향을 미치고 있다고 봅니다. LFP의 장단점을 제대로 알리니 제조사도 알아서 기는(?) 거겠지요. 그나저나 영상에서 나온 앤커 파워 뱅크는 정말 갖고 싶네요.. 이거 이상 없는데.. 가격이 두 배라는....ㅜ.ㅜ
맞습니다
격하게 인정합니다.😊
겨울철에 3kw급 휴대용 완속충전기를 꼿아 놓고, 다음날 아침에 출발시간을 대략 예상해서
충전 전류량을 설정 해 놓으면, 충전 하면서 배터리 온도를 유지 하는데 도움이 됩니다.
출발 전에 기아앱으로 미리 히터를 켜주면 더 좋구요. 충전 상태이니, 주행거리를 조금이라도 더 늘릴 수 있죠.
차고가 있거나, 항상 완속충전기 자리에 여유가 있는 아파트면... 탈만 할껍니다.
오...좋은 팁이네요.
다만 이 방법은 본문에도 써있듯이 '여유'가 있는 아파트의 경우가 대상이고, 일반적으로는 한정된 전기차 충전파이를 잡아먹는 이기적인 행위라는 것도 전기차 입문자들이 알아주길 바람.
공동이용공간은 최대한 본인의 필요를 빨리 충족시키고 다음사람을 위해 비워주는게 기본이자 예의임
ua-cam.com/video/zfk3ynQT1_k/v-deo.html
박순혁이사
@@WhereareyougoBB 레이EV는 차고 있는 사람... 세컨카로 타라는 거지요.. 가능하면 대구 밑으로...
차팔때 중고차 값은요?
내연기관 레이는 없어서 못 파는데 lfp쓰지도 못 하는 배터리 끼워서 파는데 몇년후 성능좋은 전기차 천지로 쏟아져 나올텐데 누가 그걸살까요?
현기차는 호갱님 감사합니다 그럴껄요 ㅎ
개인적으로 나는 하나도 맘에 안들던데...
1. 205키로 밖에 못가는 주행거리... 먼거리 주행은 힘들테고,
2. 겨울철에는 165키로 보다 훨씬 떨어질테고...
3. 그럼에도 2,000만원이라는 가격대...
4. V2L기능도 없어서 차박도 불편하고...
면도하셨네예 ㅋ 보기 좋습니다.
한국은 왜 중국산 배터리 장착 전기차에 자국민의 세금으로 전기차 보조금을 주는지 이해가 안됩니다... 그렇게 중국한테 당하기만하고
전기차 무게별로 세금 매길려는 논의가 있던데 어떻게 보시나요?
그만큼 츙전을 자주해야 한다는 단점이 있으니 ~~. 일정 구역안에서 다니기엔 그래도 좋군요 ~~~~~
잘배웠습니다. 감사합니다.
다만 중국이 우리나라 보조금 배제하는데 우리는 catl 배터리에 보조금이 나가는 것은 아이러니네요
뭔가 잘못알고 계신부분이 있으신데
중국은 수입,자국산 포함 모든 전기차 보조금을 폐지했습니다
정작 미국이 지금 하고있는 전기차 차별 보조금 때문에 한국 차량이 빠졌습니다
아이러니는 지금 미국 총알받이나 하고있는 한국의 차량이 보조금 제외라는게 더 아이러니하죠
폐지하기전에도 차별적 보조금 주지않았던거는 사실이고요
현대차는 lra법의 근거한 밧데리를 확보 못했기때문에 보조금 못 받는게 원인
전기차 공장 준공 되도 sk합작 밧데리공장 준공후 수율 잡는데 몇년 더 걸립니다
뉴스론 미국이 전기차 공장 투자유치만하고 보조금에서 한국을 배제했다고만 보도한거고요
여론으로 협상안을 좀 유리하게 유도하려했던 일면이 있는거죠
@@ramirezmartin3455 잘못알..;;; 중국이 폐지하기전에 현대에 준적이 없는데 무슨 다 폐지하고나서의 이야기를 하면서 사실을 왜곡함 ira 상황도 이해못하고 쓴글이나 중국을 무리하게 옹호하려다보니 언급 안하니만 못하네요
컥 레이 엄청 비싸네요 200km가는데 겨울에는 100km이나 갈려나 2700~2900 이게 싼 건가 미국차 쉐보레 준중형이 450~480km가는데 3800때인데 코딱지만한 차가 거의 삼천만원때 이게 말이 된다고 봅니까 천 더주고 LFB배터리도 아닌게 준중형차가 삼원계가 저렇게 싼데요
갑자기 쉐슬람들이 왜 발작을 하지? 차나 제발 나오고서 말하자. 차도 못내는 쉐보레ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 멸종된 줄 알았는데 쉐슬람 아직 개체가 남아 있기는 하네 ㅋㅋㅋ
생각 좀 하고 살아라 겨울에 100km가는 걸 삼천가까이 주고 미친놈이 어디있냐
보조금제외 실구매가 1600 이하면 혜자인데요. 아직 기아가 환골 하지는 않은듯 해요.
근교 다니기 최고네요
형님 수염기르시는게 더 간지 납니다👍
저정도스펙이여도 가격보고 끄떡하게 되네요
동네용으로 최적화인거같아요.
EV5 가격과 비교했을 때 저렴하다할수 있을까요
1회 충전에 200km가는 밧데리(겨울철에는 100km나 갈까요?)를 장착한 전기차(경차)가 3000만윈 가까운 가격인데 이게 어떻게 저렴하죠?(중국에서는 우리나라 밧데리를 장착한 차량은 보조금을 지급하지도 않는데 상호주의에도 배치되네요. 중국 밧데리 회사는 좋아하겠네요) 현대기아자동차가 국내에서 독점적인 지위를 이용해서 폭리를 취한다고 생각합니다. 레이의 가솔린 차량은 2000만원 정도입니다.
보조금을 받는 전기자동차용 레이도 1000만원초중반대라면 한번 생각해 보겠네요
그래도 중국산인데 너무 비싸다 터무니없는 바가지다 싸구리 밧데리 로 무슨 차가격을 이렇게 올리나 형편없다 기아
고맙습니다!! 그리고 중요한 내용 부분 오타있어서 말씀드려요~~^^
5:55 부분. 쇠교수님은 '10% 남았는데'라고 쓰셨는데 자막은 '100% 남았다고'로 표시되어 있어서 수정이 필요할 듯 합니다.
리튬인사철 배터리와 BMS 관련해서 중요한 정보인데, 몰지각한 분들이 악용의 여지가....있어보여서 말씀드려요~^^
그렇군요! 해당 부분을 블러 처리를 해서 숫자만 안 보이도록 수정해 놓겠습니다. 세심한 지적 감사합니다! (_ _)
@@autogearr아닙니다. 제가 늘 감사하죠.
오늘도 좋은 하루 만드세요!
앗! 수염이....그럼 지금 신청하면 내년초에 구매가 가능할까요?
한겨울 히터틀면 60~70km밖에 못가는데~ 좋다고??? LFP는 자동차에 쓰면 안된다고 하더니~ 혹시
기아에 로비받았나요? 이제 오토기어 신뢰가 가질 않네요~~~
다른 영상에는 LFP자동차용으로 적당하지 않다고 해놓고, 여기서는 서민용으로 적당한 가격이라고 찬양하는건 좀 이상하네요, 삼원계배터리와 가격도 비슷한데, 이해가 안되네요, 중고차로 팔때도 밧데리재활용가치도 없다고하던데, 이해가 안되네요
영상의 일부분만 보시거나 섬네일만 보시면 이런 잘못된 판단을 하시는것 같습니다.
오토기어에서 줄기차게 얘기한 LFP의 장점은 단 하나 '가격'입니다. 이번에 나온차가 확실히 싼 '가격'으로 나오니깐 추천하진 못하겠지만 용도에 적합하다면 사는 걸 말리지는 않는 정도라는 거죠. 돈이 많다면야 주행거리 길고 비싼 차를 추천하겠지만 가격이 큰 걸림돌이신 분들은 구매할 가치가 충분히 있다고 생각됩니다.
그리고 배터리 가격이 비슷하다는건 현재 블레이드 배터리나 향후 업글되는 LFP계열과 811, 구반반 NCM이랑 비교하면 가격차이가 크지 않다는 것이지 지금은 확실히 싸죠.
이제 겨울철 주행테스트만 해주시면 레이 사보고싶네요.
짧은 거리를 여러번 나눠서 다니게되면 겨울철 인증 주행거리에 못미치는 결과로 LFP배터리의 단점이 극명하게 드러날 수 있다고 예상해주셨는데 정말 궁금합니다.
전압이 빨리 떨어지는 특성이라기보단(물론, 소비자는 갑자기 뚝 떨어지는 것 처럼 느낄 수 있습니다, 오히려 전압이 느리게 떨어지다가 갑자기 뚝 떨어지는게 맞지요.), SOC 20%~80% 정도 구간에서 전압 변동이 적어서 제대로된 SOC 추정이 어려워 어느정도 전압변동 기울기가 나오는 구간인 80%~100%에서 캘리브레이션을 하기 위해 완충하라고 하는게 맞는 설명인 것 같습니다.
ua-cam.com/video/zfk3ynQT1_k/v-deo.html
박순혁 이사
이거 괜찮은 미니상용밴이 될수 있지 않을까 싶네요
중국은 한국배터리 장착하면 보조금 안주는데
왜 우리나라는 보조금주나요?
상호주의를지켰으면합니다
이에 오토기어는 어떻게 생각하세요 ?
출퇴근 혹은 단거리용으로 적정하다면
일반 시민들은 2대의 차량을 소유해야 하나요? 중장거리로 이동시 또다른 차가 있어야 하나요?
중국 lfp밧데리에 혈세를 주어가며 이가격이 절대 싸진 않다고 봅니다
현대는 보조금 염두에두지 않고 가격을 책정 했을까요?
3200만원 정도일줄 알았다가 2750~2970정도로 책정했다고 살만한 가격은 아니라고 봅니다
포드 Lg 삼원계 배터리 탑재한 준중형 가격이 3900인걸 비교함 절대 싼게 아닌걸로
아닌건 아닌거죠
차를 중고로 팔 경우에도 배터리 재활용이 되지않아 제 가격 받기 어렵다는점
충전 자주해야하는부분 이런점들을 고려했을때 싼 가격은 아니라고 봅니다
박순혁 작가가 영하15도 에서 주행거리 50키로 나온답니다
싼 물건을 싸게 잘 팔면 아무 문제가 없지요 ㅎㅎ, 싼 물건에 마크만 좋은거 붙었다고 이게 배터리의 미래 어쩌고 하는 그거만 아니면요.... (보고 있나? 테00, 모0)
겨울에는 스페어가솔린차하나더두고.여름여만운행.단에어컨아껴쓰면 관찮을듯
대용량 휴대용 배터리를 사용하여 급할 때 충전은 안되는지요?
테슬라 모델 2 2천만원대에 나오면 경쟁이 되지 않을것 같기는 합니다.
레이 제조비용이 높은 제품이라 전기차 전용으로 만들어지는 경차형 제품 개발을 한번 필요할것 같습니다.
1천만원대에 충분이 가능할것 같기는 합니다.일본도 하는 마당에
그럼에도 불구하고, 지난 번 영상에서 언급하신 것처럼 니로EV 1세대 중고 쪽이 더 낫다고 보시는지요?
한국 LFP 배터리를 사용하지 않고 중국산 LFP 배터리를 사용해서 그게 좀 아쉽네요.
장거리만 안타면 최고죠!
충전이 문제죠. 차는 좋은데...
바오준 yep을 GM에서 한국에 팔 가능성은 없을까요?
LFP 싸다더니... 경차주제에 뭔 2770인지... 보조금이 가격 다 흐리네요. 진짜 현기 이러면 안되는거 아닌가요.
박순혁 작가의 논거에 답해주세요...
천만원 후반대에 가능하면 시내주행용으로 구매해볼만한듯...
소형 전기차 보조금이 따로있는걸로 아는데 레이경우 일반 승용차 전기 보조금으로 적용될까요
아무리 차량가격을 조금이라도 내리기 위한 현대.기아의 고육지책이라해도.. 현대차 그룹의 EV에 대한 배터리 정책은 한국의 소비자로서 거부감이 듭니다. 소비자들만이라도 중국제품에 대한 거부감을 표시해 주면 어떨까 생각합니다. 우리 배터리업체가 중국에서 얼마나 고생했는데!!!
예전에 LFP전기차는 삼원계보다 약 500만원 정도 싸야 된다 하셨는데..
토레스 EVX의 성능&상품성을 봤을때 경쟁차종이 무엇이고, 얼마정도 가격이 적정하다 생각하시나요?(풀옵기준)
삼원계vsLFP 차량구매에 좀 참고하고자 여쭈어 봅니다~
비슷한 가격에대에 니로와 코나가 있습니다
국산차 브랜드에서 "다마스" 가 사라진 소형 사용차 시장을 그냥 포기할수는 없는 노릇이고 그나마 레이벤 , 모닝벤 정도가 어느정도 판매하고는 있었지만 정작 전기차 부분이 애매했죠 , 이미 현장에서 중국산(겉으로는국산) 소형 전기배달차량들 점유율이 높아지고 있으니 지금이라도 나온 레이EV가 어느정도 경쟁을 해줄것이라 기대해봅니다
ua-cam.com/video/zfk3ynQT1_k/v-deo.html
박순혁이사
@@Haobbang 비바 전기차량
우즈벡 차체 생산 중국조립 차량입니다
한국내 어떤 상용차 모델을 비벼도 전부 중국산 입니다
@@sugar-yc4bg 레이ev가 중국산 베터리를 사용하고도 가격이 비싸다는 얘기를 하고싶으신듯 합니다만 , AS 문제에서 구매후 관리비용 문제가 비교가 안됩니다 현용 중국산oem 차량들 수리부분 어디든 전화도 제대로 안되고
수리도 애매합니다 , 그나마 기아 마크 달고나온 레이는 그부분까지 가격에들어가있다고 뵈야죠
근데 저 차가 2700만원이라고 하면 너무 비싸다 내연차 소나타값인데.;;
보조금을 자동차회사에 퍼주는게 맞나 모르겟음
주행거리 200km 이게 차인가
이제 또 "LFP 그렇게 욕하더니 현기에서 차 나오니까 칭찬한다"고 억까하는 사람들 나올거 같네요...
오토기어 손가락이 달을 가릴만큼 매력이 넘치나봅니다
"LFP 전기차는 무조건 싸야 한다. 가격 차이가 크지 않으면 살 가치가 없다. 그리고 겨울철에는 많이 불편하다" 단 한 번도 이 원칙에서 벗어난 내용을 다룬 적이 없습니다. 이건 LFP에 대한 가치 지적이지 욕이 아닙니다. ^^
@@autogearr 아시다시피 저분은 억까들을 겨냥하고 말씀하시는 거네요.
김정민님의 그 원칙은 우리는 잘 알고 있지만 억까들은 일부러 그 전제를 제쳐두고 어떻게든 까려고 혈안이니까요.
싸구려 배터리를 사용하고도 비싼 가격을 받고, 그것도 중국산을...
주행거리도 이백키로 남짓한데.
현대기아를 너무 빠는것 아닌가요?
❤
감사합니다❤
그런데 중국산 베터리 사용한 차에
보조금 주는 게 맞는지도 함 다뤄 주세요
원래 안주려는 법안 만들었는데 현토부가 로비해서.좌절 되었습니다. 국익보다 사기업 이익이 먼저인 회사가 현기와 국토부입니다.
아무리 싸도 중국산LFP는 사고 싶지 않고,
국산LFP라면 음 ~~
면도하니 얼마나 이뻐
ㅋㅋㅋㅋㅋ
Lfp배터리 급속충전 가능한가요?
상품성 좋게 나온건 맞는데...
분명 시내용으로 나왔지만
장거리 뛰면서 충전기 부족하다(이건 맞는 말)
추울때 주행거리 짧아서 너무 불편하다
충전속도 느리다 ... 처럼
포터EV 오너랑 비슷한 소리 할 사람 많을 듯
나중에 징징 거리지 말고 용도와 성능을 확실히 구분하고 구매하세요
근데 왜 벌써부터 고속도로 급속충전기 걱정이 앞서는지...
레이EV가 저렴하고 충전속도가? 느리면 구매자에겐 좋을 수 있으나
기존 전기차 오너들에겐 아찔한 상황이 벌어질 수도 있습니다
(급속 충전기 보급이 더 많이 되어야 합니다)
그리고 또 다른 걱정은 나중에 아파트 지하 주차장에서
분명히 특정 타겟층이 많이 구매하실건데 (물론 그러지 않을 분들이 많다고 생각하지만)
매너없게 충전구역 차지 할거(충전기 안물리고 주차, 충전기만 물려놓고 충전 안함 경부하시간 될때까지)
생각하면 자꾸 걱정만 되네요
명색이 차량인데 겨울철 100킬로 초반대면 아니다싶네요.
좋은 영상 감사드려요. 출시되면 시승기 꼭 부탁드립니다!
중부 이남지방에서 시골버스들이 사라지는 곳에 이동복지용으로 사용했으면 합니다. 레이정도면 넓기도 하겠다.
좋은 아이디어네요
그냥 래이는 경차라서 가솔린이 맞는거 같습니다 전가차 레이의 장점이 넚어보여요^^
구 레이 ev를 주목해서 리뷰해 두신 오토기어 홈페이지 시절 글이 생각나네요~ 당시 성능과 가격을 생각한다면 지금 구성은 LFP를 기준으로라도 한번 구매를 고려해봄직 하네요~ 쇠교수님이 자전거에 빠지시면 구매할 자전거 가격정도 인거 같습니다^^
보조금 주면 절대 안됨
진짜 갓토기어 덕분에 큰 기준점을 세울수 있어 좋아요 고마워요🎉🎉🎉🎉
며칠 전 현대 기아가 인산철 배터리 탑재 소형차를 5천만원 넘는 가격대로 판다고 비판하는 소릴 들었습니다. 덕분에 되도않은 잡음들을 잠재울 수 있어 정말 다행입니다. 감사합니다.
ua-cam.com/video/zfk3ynQT1_k/v-deo.html
박순혁이사
출퇴근거리 왕복 50~100km 정도이고
회사와 집에서 충전이 가능한 상황이라면 레이ev만한게 없을지도.....
장거리용으로 하이브리드 한 대 따로 운영하면 딱 좋겠네요.
@@래버스트배터리 얘기 하다보니 헷갈리셨겠죠. 문맥상 잘못썻다 이해할수 있는 수준의 오타 아니겠습니까.
뭐 이런걸로 굳이 그렇게 상대를 깎아내려야 속이 시원해지시는지요.
좋은 마음씨를 가지고 살아야 세상도 좋아 보입니다.
@@래버스트
그게 오타라고는 생각 못해보셨나요?
전기 전공자가 설마 kw와 km 구분 못해서 잘못 썼을까요?
@@PainKiller_J
그러게 말입니다.
LFP 얘기 한참 하다보니 머리는 km라고 쓰면서
손가락은 kw를 친건데 그걸 아는척 어쩌고 하고 있으니... -_-
@@래버스트저도 살며 종종 실수를 합니다. 오토기어를 적어도 5회 이상 보셨다면 이런 오해는 안하시리라 믿습니다.
이번이 처음이라면 다른 내용도 한 번 보시기를 권해드립니다.
@@래버스트 뭔가 태클은 걸고싶고 잘난척은 하고싶은데,, 오타라도 잡고 죠지자? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
돈만 있으면 싼타페 하이브리드랑 레이ev 두대 사고 싶네 ㅋㅋ
경차혜택과 전기차혜택 중복이 내년이 끝이라니 이쉽네요
중국 배터리 끼워서 파는데 대한민국 세금으로 보조금을 줘야 한다니 참 거지같네요
젠장 중국에선 현기 팔리지도 않고 보조금도 안주는걸로 아는데....
절대안살겁니다
레이는 소형으로 들어가지 않을까요?? 그럼 서울기준 최대는 733만원인데 중,대형이 최대 860만원이구요
250km(겨울철엔 150여km)에 2천만원이라..
성능이나 가격대비 가성비가 그리 좋아보이진 않네요
전기 충전에 대한 스트레스가 엄청날듯;;
구입을 고려할만큼의 가격대 상품으로 나와줘서 구입하실분들 있으실 것 같습니다.
우리 세금으로 중국 기업에 보조금을 주는 상황이 참 문제가 큽니다....중국은 한국 배터리에는 보조금을 한푼도 안 주는데....
それは本とに良いですね。
일단 3천만원이라고 냅다 욕하던데 추가된 옵션에 보조금 생각하면 오히려 싼거 아닌가
레이전기차 처음 나왔을 때 가격이 4천만원 이었었는데...
중국 배터리에 왜 보조금을 주지요?
테슬라도 주지 않나요?
중국 배터리에 보조금을 줘야하나? 중국은 대한민국 배터리에 보조금 않주는데~ 내세금이 중국으로 가는게 이해가 안되네요
기아가 욕심을 버린게 아니라 그만큼 lfp가 싼거겠죠
35킬로와트 배터리를 10%~80%충전하는데 40분 걸리면 도대체 충전속도가 얼마인지... ㅋㅋ
그나저나 포터에 이은 충전전쟁이 일어날수도요.
평균 37kW 됩니다. 피크 속도는 50kW 찍겠네요. 사실상 급속이 급속이 아닌 ㅎㅎ
레이가 뭐 얼마나 팔린다고..
레이는 전기차보다는 내연차가 좋을것같음
@@hera7242
이미 이전 버전 레이ev에서 그랬듯 관공서 업무용 차량으로 뿌릴지도 모르죠.
레이가 포터만큼 팔리지도 않고 주로 시내바리고 포터처럼 고속도로 많이 타지도 않을건데 그정도는..
일톤트럭기다리고 있는데 장거리 운행어려운 중국산 넣는다니 걱정입니다
회사에 1톤 트럭 전기차 운행하고 있는데 출장은 불가입니다.
시내 거래처 다니는데만 운행하고 있습니다.
업그레이드 돼서 출시 할 줄 알았는데 중국산 LFP 배터리 탑재 될 예정이라고 합니다.
기술이 있으면 뭐합니까. 차량 품질은 퇴보되어서 출시한다는데~
좀 씁쓸하네요!!
아주 솔직히 시내에서만 운용되는 업무용 차량, 작은 물건 배달용은 이것만한게 있을가 싶네요. 경차라 비용처리 100% 되고, 유지비도 싸고.
물론 자기 가게나 사업장에서 전용 충전 시설을 갖춰놓는다면요.
기존에 경차로 업무용쓰시는분들은 다 교체할듯 합니다. 레이랑, 캐스퍼 시내에서만 타시는분 연비 어마어마하게 안좋죠. ㅎㅎㅎ
어짜피 서울내에서 업무용 차량 기준 평속 2-30km/h로 맨날 다니는데, 전기 레이차만한 차가 존재하지도 않아요.
그리고 시내에서만 타면 솔직히 250km는 거뜬 할겁니다. 하루 배달, 영업으로 서울시내에서만 솔직히 100km 죽었다 깨나도 못타지요.
잘 봤습니다 근데 레이ev배터리는 catl 아닌가요? ㅠㅠ
예, CATL의 인산철 배터리입니다.
기아가 가격책정에 있어 오토기어 쇠박사님 의견을 검토한게 틀림없슴, 2천 언더로 구입할수 있다면 근교 차박용으로 구입해볼까 싶기도 한데 v2l 장착여부가 어찌될려나요,(힘들겠죠?)
당연히..ㅋ
좋은내용 감사합니다
국내 자동차 채널중 가히 최고라 생각됩니다
전에 영상에서 lfp배터리를 전기자동차용으로 부적합하다 이유는 저온일때 격차가 큰것과 c rate 때문이라 하셨는데 궁금한게요 c rate 부분은 초기 출발시 급가속 안하고 천천히 출발하면 초기전류도 낮을테니 괜찮지않을까요? 그리고 c rate는 속도를 천천히 올려서 고속에 도달한 상황일때도 문제가 될까요? 궁금해서 여쭤보게되었습니다
우리 소비자들의 인지자각 향상을 위해 인산철 배터리의 가치 한계와 사용 용도, 그 급에 맞는 가격 책정등에 대해 이렇게 찰떡같이 설명해 주는데도, 이걸 개떡같이 곡해 하는 분들을 보면 참말로 이런 분들에게는 한국어 인지능력교육이 도대체 어떻게 작용했길래 하는 씁쓸함을 감출 수 없습니다.
전부 이권이 연결되있을겁니다.
그냥 그러려니 하세요...대구리가 lfp라....
요즘 배터리 아저씨 완전히 현까로 돌아서고 있던데.. 결국은 조회수 장사로 가는듯 합니다. 주식쟁이들이 정해진 코스이죠. LFP를 무조건 까는 게 아니라 장단점에 맞춰서 이렇게 분석을 해주는 곳이 진짜입니다.
배터리 아저씨는 한국배터리산업 편인데
중국 배터리를 자꾸 쓰면 까는건 당연하죠
근데 현대는 어쩔수없는 결정이죠
중국에 차 팔아야 하니깐
누구 편이라는 걸 따지는 이상 객관적인 분석은 불가능하죠.
박순혁씨는 쌓아온 신뢰도를 스스로 깎아먹고 있네요.
오토기어는 누구의 편도 아니고 그저 데이터와 공학적 지식에 근거하기 때문에 신뢰합니다.
그양반 가끔식 말을 너무 거칠게 해서 눈쌀이 찌푸려질때가 있죠..재미있게 하려는 의도는 알겠는데 너무 지나쳐요
잘못알고 계시네 현까가 아니고 중국배터리까겠죠
그 분은 왜 현차가 이걸 쓰는지 이해를 못하는것 같아요 경영이해도 졔로 어떻게 증권회사 근무했는지 이해불가
모델3 하이랜드가 얼마로 나올지 궁금하네요
4천 중반 출시하면 인기가 어마어마할것같은데..
모델3 중국산 LFP 탑재한 모델은
아마도 레이EV 부터 이겨야 할듯 ㅠ.ㅠ
가격차이가 3000만원 이상 차이가 있으니 ㄷㄷ
@@이세빈-m2b 모델3는 보조금받으면 3천후반 되겠죠? 레이EV랑 경쟁차종이 아닙니다..
@@제임스스티브-v1q저의 말의 요지는 ㄹㅇ.. 그돈씨 라고 욕먹는 테슬라 ㅠ.ㅠ
ㅋㅋ 중고차 시장 아예 형성 될수도 없고 오히려 폐차비 주고 폐차해야됨 배터리 처리비용이 생각보다 비쌈
국가지원없으면 판매량 반토막이상말것임. 현대가 괜히 현대임 국가 와 함께하는데??