【大晦日限定】190円で大阪近郊区間の真の最長大回り乗車を達成してきた【VOICEVOX鉄道】

[@貫一-e5g]

大晦日しかできない、という点がいいですね。
この手のチャレンジって
「実際に列車が走ってないから代わりの列車とかでOKにしちゃいます」みたいな、
自分に甘いものがありますが、
これはちゃんとしていてよかったです。

[@rumia1726]

大阪大都市近郊区間で大回り乗車すると大体昼過ぎから夕方に和歌山線や桜井線を通過することが多くてこの区間は寝てしまいがちですよね。

[@Go探究]

細かく解説が入っているので見やすかったです。最長大回りの参考にもなりますね。

[@みなみこう]

端っこのめたんなんかかわいい

[@HiyamaHaruka1]

非常に見応えのある動画でした
いつか挑戦してみたいですね

[@高橋良彦-c7p]

現在のダイヤではこの動画のルートを使った大回り乗車は理論上不可のため塚口~福知山まで福知山線→福知山から嵯峨野山陰線→京都から奈良線→奈良から桜井線→高田から和歌山線→和歌山から阪和線→天王寺から京橋まで大阪環状線（寺田町、鶴橋を経由）→京橋から東西線で加島まで向かうルートに規模が縮小されそうですね＾＾；

[@悠々自適のおっちゃん]

福知山は大阪近郊区間外だから大回り乗車はできませんよ。福知山線谷川までが大阪近郊区間です。

[@奈良府知事]

1:51
ルール４
無人駅では、※途中で列車から降りてあとの列車を利用するのは禁止されてるみたいです
改札でないのでいいのではと思いますが、そのまま逃げられる恐れがある感じです
※その列車の終着点が無人は除く
ーーーーーーーーーーーー
暗黙のルール（今は大阪新ホームできたので解消）
梅田貨物線を通ると大阪を通ったとみなされて
↓梅田貨物線
西九条→新大阪→大阪
これが出来なくややこしかったと言うことももう昔話ですね(　･ิω･ิ)

[@whiteclassicalsound]

何でもない平日に天王寺、和歌山、高田、奈良、木津、柘植、草津、近江塩津、尼崎、京橋、寺田町ならやったことある。

[@Michiko-K]

主はノートなどまとめるのが上手な方でしょうか？
とてもわかりやすいです。

[@かず-o9p8n]

天王寺～和歌山間の特急券は乗車日の前日当日にネットで購入できるJ-WESTチケットレスの750円が一番安かったのに…

[@reiikari2408]

最後の切符に捺された「乗車記念」のスタンプも粋だなぁ。昔は「無効」とかだったのに。

[@城東貨物の撮り鉄しゃねるん]

207.321の直通快速が懐かしく感じた

[@yukikyoto6595]

和歌山⇔奈良はほんと修行ですね。天気が良ければ奇麗な景色が見れますが雨天は最悪ですね。私もいつかは最長大回りに挑戦したいです～。

[@大鍋生助]

最後まで無事に行ければいいですけど、事故や運休などで途中で降りざるを得ない場合になったら、清算運賃が心配ですね。

[@ニ向聴-b5z]

鉄道会社はこんなしょーもない事する奴を乗せるために電車走らせてるわけではないのに可哀想やな

[@チーズ-u4u]

「こうしてこの世界にまたひとつ、新たなトリビアが生まれた」

[@MIDORInoKYURI]

駅メモしたらやばそう

[@撃沈魚雷]

他に中々見応えの有る動画が多く北海道編は面白い。今回は、ツッコミ期待かな。
新作、期待してます。

[@sinnya616]

8年後になにわ筋線ができるから、東京近郊だけでなく、大阪近郊の大回り乗車でも他社車両の普通電車に乗れる様になる(西本町-大阪に限る)....かもʕ⁠´⁠•⁠ᴥ⁠•⁠`⁠ʔ

[@ksrse30]

18時間も乗れるなら、大歓迎ですよ。😅

[@keibakeirin]

関東もそうですが、大晦日っていうのがミソなんですね。列車と駅に監禁されて？お疲れさまでした。自分には体力もないのでできませんねえ。

[@YAMANOBE0811]

これ首都圏も今は終夜運転する年末年始でしか出来ませんね。私も青春18きっぷで普通夜行連泊とか、若い頃にしていましたが、こういう大回りは未経験です。「鉄子の旅」にも出てきていましたけれどもね。
ホントお疲れ様でしたm(_ _)m 🛤

[@八尾隆之]

三宮から、大阪の切符で、播但線、福知山線経由で行ける❓

[@mitarou201]

播但線は大阪近郊区間の範囲外なので、紙のきっぷでは経路を指定しない限り乗ることができません。しかしICOCAの利用可能範囲内であるので、途中下車しなければICカードで通ることはできるはずです。

[@河内のやっちゃん-g8x]

日付がかわっも有効なんや？

[@mitarou201]

JRの旅客営業規則第155条には
「入場後に有効期間を経過した当該使用乗車券は、途中下車をしないでそのまま旅行を継続する場合に限って、その券面に表示された着駅までは、第147条の規定にかかわらず、これを使用することができる。」
とあります。この旅行では一度も途中下車をしなかったため、日付が変わってからも乗車券を使用することができました。

[@大空ステップ]

18時間切符😮

[@岩田武-q5u]

原則初乗り料金での大回り乗車は２時間の時間制限有るので原則無理です。

[@tm-em8rl]

これ普通に不正乗車です。

[@Jiyuumon]

なにが不正なのでしょうか？旅客営業規則157条2項の選択乗車で認められた乗車方法だと思うのですか

[@Feverplum]

​@@Jiyuumon他社(第三セクター)乗り入れ線を通過している事かな?

[@Jiyuumon]

@@Feverplum ありがとうございます。以下、規則ヲタクの早口ですので、読み飛ばしてもＯＫです。
他社というのは、おおさか東線やJR東西線の施設保有者である第三種鉄道事業者の大阪外環状鉄道㈱や関西高速鉄道㈱のことでしょうか？
それでしたら、大都市近郊区間の定義を行っている条文(旅客営業規則156条1項2号ロ)で、大阪近郊区間にJR東西線やおおさか東線が含まれることが明記されていますし、JR西日本が第二種鉄道事業者として運送・経営を行っているため、旅客営業制度上はJR西日本の自社路線となっています。
このため、投稿主の大回り乗車については何ら問題がないかと思います。

[@ymszun]

規則上問題がなく、かつ動画内で中間改札と最後の改札の切符回収の2回の検問も通っている状況で、何を根拠に不正と言っているのでしょう？
あなたのお気持ちですか？

[@撃沈魚雷]

何を根拠って。では不正で無い根拠は有るの？鉄道営業法第18条と第29条に違反で約２倍から３倍の料金を支払う事になる。開き直って虚偽申告をしたら詐欺罪だ。一点の曇り無く不正乗車だ。規則上とは何の規則で何の根拠が有って不正で無いのか？教えて欲しい。
ただ意見した人達は自分より遥に鉄道が好きな方ばかりだと思う。個人的に意見が割れるような動画は感心しない。