С ротором, такая проверка практически ни о чём не говорит. Дело в том, что в якоре катушки закольцованы, т.е. они соединены последовательно по кругу, а последняя обмотка вновь подключена к первой. Если и произойдёт где то обрыв, то звониться всё равно будет, только через другую сторону катушек. Сопротивление обмоток очень маленькое 2-3 Ом, в зависимости от мощности, так что даже имея тестер сложно понять, целый якорь, или нет. Если есть обрыв, то в месте разрыва тестер покажет не 2-3 Ома, а 7-8 Ом - сопротивление других катушек соединённых последовательно. А лампочка будет гореть в любом случае, Для лампочки что 2 Ом, что 8 ом, что 100 ом, она будет гореть, катушки то закольцованы. Но чаще всего происходит межвитковое замыкание внутри одной катушки. И выявить её по сопротивлению практически нереально. Сложно понять, ведь там намотано толстым проводом, сопротивление стремится к минимуму. А катушки то разные по длине проводов. По числу витков они одинаковые, но каждая следующая катушка наматывается поверх другой, радиус больше, длина потраченного провода больше, и сопротивление у каждой следующей катушки немного отличается. И не понять, это пару витков между собой закоротились, или это просто катушка чуть больше в диаметре. Но выход есть. Якорь ложат на сильный электромагнит, сделанный из ненужного трансформатора. Получится такой импровизированный трансформатор, где электромагнит - это первичная обмотка, а проверяемый якорь - это вторичная обмотка трансформатора. Если все обмотки в порядке, и все обмотки целые и одинаковые, то токи в якоре будут взаимовычитаться, и якорь не будет намагничиваться. А если есть межвитковое, то появится дисбалланс, якорь намагнитится, к нему примагнитятся все железки. Включаем наш электромагнит, ложим якорь в углубление, пропиленное заранее в магнитопроводе этого бывшего трансформатора, Берём что нибудь железное, например обломок полотна от ножовки, или отвёртку, не важно и подносим к якорю. Если примагнитилось - якорю трындец, если нет - якорь на 100% живой. По силе примагничивания можно понять, насколько серьёзный пробой, замкнуло всего пару витков, или вся секция закорочена. Но в любом случае, даже слабенький пробой оставлять нельзя, щётки выгорать будут. Лампочкой только пробой на корпус проверить можно, но это редкая поломка. Ни разу у меня так не пробивало. Якоря чаще всего дохнут. Статор - только раз было межвитковое замыкание. Тестером ничего не понять было. Из за виткового замыкания статора выгорал новенький якорь. Причём не сразу, а спустя некоторое время в реальной работе под нагрузкой. А тестером вроде всё нормально было. 2 якоря ушатал, прежде чем статор перемотал. Кстати, якорь реально перемотать руками, без всяких приспособлений. На Ютубе где то видео было, как это делается. У опытного мотальщика на это уходит минут 40. Самая проблема - где достать новенькие ламельки. Они как правило выгорают под чистую, если дело дошло до перемотки. Они продаются, как отдельная деталь, но видимо под заказ.
Реальность жизни если сгорает якорь перегревается метал и любой перемотки хватает на пару пусков , главное узнать что вышло из строя якорь или статор. обычной проверки достаточно...
@@ВладимирЦюпко В том то и дело, что в 90% случаев обмотка не перегорает, а замыкается между витками где то внутри. Чаще всего именно в якоре. А бывает, что пробил якорь, инструментом продолжили пользоваться, потому что доделать надо работу, и из за этого крякается и статор. И ведь внешне катушка как новенькая, а внутри неё есть пробой. У нас на рынке есть два места, где торгуют якорями, шестерёнками вот у них и приспособление для проверки есть. Обычно я прихожу с дохлым якорем, показываю, что нужен вот такой. Говорю - проверьте - целый ли он. Его ложат на приспособление, если дохлый - покупаю новый, если живой - значит межвитковое в статоре - покупаю статор. Но всегда проблема была именно в якоре, и именно межвитковое замыкание. Статоры редко выходили из строя.
@@TheFm2fm2 ок, про дросель я понял. А есть ли какая несложная приблуда для проверки статора дрели на мз? Не откажусь от ключевых слов для поиска, или ссылочки. А то все мультиком обрыв и сопротивление меряют🤦
Лампой можно проверить обрыв обмотки статора и пробой статора и якоря на корпус.Обрыв в якоре и межвитковое в якоре и статоре не определишь, автор не в теме.
I dont mean to be so offtopic but does anybody know a method to get back into an Instagram account? I was stupid forgot the account password. I love any tips you can give me!
Якорь редко сгорает чтоб не звонится, обычно там короткозамкнутые витки получаются а таким образом его не проверишь. Такая проверка будет показывать что якорь исправен а он не исправен.
@@AI-ic2hl первый свой тестер я в 88 году купил. Сейчас у меня только их 8шт разных, так что про наивность в работах с измерительными приборами мне рассказывать вряд-ли актуально)
Купил интерскол циркулярку б/у за 500 р разобрал посмотрел что внутри а там все черное отделил мотор и якорь и как определить что не исправно начал этим методом якорь целый статор готов звоню где статора перематывают 800 рублей а мастер со мной стал спорить что и я корь сгорел не правильно прозванил я на стенде ривожу статор и я корь я целый статор убит итог на диване сидеть легко пусть на деле сами попробуют что нибудь мами сделать а не языком чесать видео полезное и правильное методом тыка всех лучше какой раз убеждаюсь за видео большой лайк
Это способ используют профи и как раз для позвонки обмоток дв там чуть иначе но смысл тот же если движение правильное то лампа загорится определяют концы обмоток первые
почему электриков током бьет, а то и убивает, перестают бояться этого самого тока. Тут мужик вообще экстремал, а может для него 220 - так себе напруга, есть и такие, но, блин, за ним какой нибудь профан повторять будет на 220, вот че бойся!!! Уж лучше мультиком бы мерял на сопротивление, да и поточней было бы
Я считаю что проверка статора не верная,потому что лампой не проверить короткое замыкание полюсных катушек,лампа будет светиться ,а толку нет.Да и проверка якоря не верная как определить лампой межвитковое замыкание,прежде чем видео выложить подумать надо.
А я считаю что правильная, при замыкании будет треск и идёт дым либо лампочка вообще не светится, единственное нужно лампочку заменить на советскую нихромовую лампу 150...
Хоть кто-то есть в мире, у кого стёрлись зубья редуктора болгарки!? Обмотки палите, да, корпуса бьёте, подшипники умирают, но зубья ни у кого не стирались до невозможности использования дальше
Работаю на заводе электромантером видел такое что не все ремонтники электроинструмента видали ,это когда ушм зажимают в тиски в 7 часов утра и выключают в 4 часа вечера , это еще щедяший режим там нетолько шестерни слизаваются и ломаются пополам и ротор об статор при разваливщемся подшипники херачит так что искры летят не от щеток а от метала по металу ,болгарки греют так что вруках держать не вожможно а если и возможно то пластик гнется как колбаса в руках бывают фаер шоу такие что кино снимать можно я молчю про щетки которые крошутся от перегрева как сахар в руках ,это вам не рельсу порезать это завод металообработки.😁
Сто процентов на сервисе, если у вас допустим вышел из строя инструмент, и нужно установить причину поломки обычно этого достаточно, если сгорела обмотка статора она на лампочку не будет реагировать, если сгорел якорь таже ситуация, другого не дано...
кз витки таким способом не проверишь☹. графитная смазка содержит графит-один из самых твёрдых материалов и использовать эту смазку в редукторе нельзя, это всё равно что насыпать туда алмазную пыль.
Ну там и так понятно, если обмотка светится и не бьёт на корпус значит проблема в якоре , это для бездельников таких как я ... Способ простой и рабочий...
Мультиметром якорь стопроцентно проверить не получится необходим трансформатор т.е.прибор для проверки якоря, есть самоделки из насоса стиралки, рабочая идея.
Прозвонили обмотку на корпусе, если лампочка горит значит обмотка целая капец якорю или щеткам , кнопке, проводу, звоним дальше, там кроме этого обычно хватает...
Это выход из положения, если честно... мой отец был электриком, у него с собой был чемоданчик с инструментом и контролькой и этого хватало для полной диагностики, проверка проводки в доме, проверки любого электро двигателя и электро инструмента, и за всю жизнь не одной жалобы, у него был тестер дома на полке он им ремонтировал только телевизор и магнитофон все остальное контролькой...
Тестером нужно уметь пользоватся и не всегда есть тестр под рукой, также вы должны понимать что сгоревшая обмотка иногда звонится , а по сути ей уже капец, якорь вообще ....
@@ВладимирЦюпко ну я думаю ты не один на свете который умеет пользоваться тестером. У сгоревшей обмотки сопротивление будет меньше что не покажет твоя байда! Это ты должен принять на заметку!
Токарный станочек за спиной, а "графитка - не смазка, а так, прокладочки мазать"... Бляха, ну Владимир, ну у вас же есть доступ в интернет и глаза, почитайте что написано на банке, зачем нужна графитка
Вы правы это опасно... В деревне где я живу до города 70 и 120 км... Сейчас слесарь, механик, не важно... От стула зад меньше чем за 100 гривен не оторвет, еще нужно проехать туда сдать инструмент, потом приехать забрать инструмент, и так далее, это просто выход из положения от нашей нищеты и бесисходности, главное это работает...
Если провод перебитый или перегорел и есть меж ветковое проверишь , лампочка будет или не будет гореть, свет будет прирыватся будет слышно треск и идет дым из обмотки ...
Смотри, проверил обмотку , если светится, значит все ок, пи..да ... Якорю,... Если ты умный парень якорю пиз..ц.. другого не дано, я сто процентов согласен способ так себе но определить можно что вышло со строя,
С ротором, такая проверка практически ни о чём не говорит. Дело в том, что в якоре катушки закольцованы, т.е. они соединены последовательно по кругу, а последняя обмотка вновь подключена к первой. Если и произойдёт где то обрыв, то звониться всё равно будет, только через другую сторону катушек. Сопротивление обмоток очень маленькое 2-3 Ом, в зависимости от мощности, так что даже имея тестер сложно понять, целый якорь, или нет. Если есть обрыв, то в месте разрыва тестер покажет не 2-3 Ома, а 7-8 Ом - сопротивление других катушек соединённых последовательно. А лампочка будет гореть в любом случае, Для лампочки что 2 Ом, что 8 ом, что 100 ом, она будет гореть, катушки то закольцованы. Но чаще всего происходит межвитковое замыкание внутри одной катушки. И выявить её по сопротивлению практически нереально. Сложно понять, ведь там намотано толстым проводом, сопротивление стремится к минимуму. А катушки то разные по длине проводов. По числу витков они одинаковые, но каждая следующая катушка наматывается поверх другой, радиус больше, длина потраченного провода больше, и сопротивление у каждой следующей катушки немного отличается. И не понять, это пару витков между собой закоротились, или это просто катушка чуть больше в диаметре. Но выход есть. Якорь ложат на сильный электромагнит, сделанный из ненужного трансформатора. Получится такой импровизированный трансформатор, где электромагнит - это первичная обмотка, а проверяемый якорь - это вторичная обмотка трансформатора. Если все обмотки в порядке, и все обмотки целые и одинаковые, то токи в якоре будут взаимовычитаться, и якорь не будет намагничиваться. А если есть межвитковое, то появится дисбалланс, якорь намагнитится, к нему примагнитятся все железки. Включаем наш электромагнит, ложим якорь в углубление, пропиленное заранее в магнитопроводе этого бывшего трансформатора, Берём что нибудь железное, например обломок полотна от ножовки, или отвёртку, не важно и подносим к якорю. Если примагнитилось - якорю трындец, если нет - якорь на 100% живой. По силе примагничивания можно понять, насколько серьёзный пробой, замкнуло всего пару витков, или вся секция закорочена. Но в любом случае, даже слабенький пробой оставлять нельзя, щётки выгорать будут. Лампочкой только пробой на корпус проверить можно, но это редкая поломка. Ни разу у меня так не пробивало. Якоря чаще всего дохнут. Статор - только раз было межвитковое замыкание. Тестером ничего не понять было. Из за виткового замыкания статора выгорал новенький якорь. Причём не сразу, а спустя некоторое время в реальной работе под нагрузкой. А тестером вроде всё нормально было. 2 якоря ушатал, прежде чем статор перемотал. Кстати, якорь реально перемотать руками, без всяких приспособлений. На Ютубе где то видео было, как это делается. У опытного мотальщика на это уходит минут 40. Самая проблема - где достать новенькие ламельки. Они как правило выгорают под чистую, если дело дошло до перемотки. Они продаются, как отдельная деталь, но видимо под заказ.
Реальность жизни если сгорает якорь перегревается метал и любой перемотки хватает на пару пусков , главное узнать что вышло из строя якорь или статор. обычной проверки достаточно...
@@ВладимирЦюпко В том то и дело, что в 90% случаев обмотка не перегорает, а замыкается между витками где то внутри. Чаще всего именно в якоре. А бывает, что пробил якорь, инструментом продолжили пользоваться, потому что доделать надо работу, и из за этого крякается и статор. И ведь внешне катушка как новенькая, а внутри неё есть пробой. У нас на рынке есть два места, где торгуют якорями, шестерёнками вот у них и приспособление для проверки есть. Обычно я прихожу с дохлым якорем, показываю, что нужен вот такой. Говорю - проверьте - целый ли он. Его ложат на приспособление, если дохлый - покупаю новый, если живой - значит межвитковое в статоре - покупаю статор. Но всегда проблема была именно в якоре, и именно межвитковое замыкание. Статоры редко выходили из строя.
@@ИгорьПанарин-ч1к ни хуя ни понял,но сдается мне ты прав...
@@TheFm2fm2 ок, про дросель я понял. А есть ли какая несложная приблуда для проверки статора дрели на мз? Не откажусь от ключевых слов для поиска, или ссылочки. А то все мультиком обрыв и сопротивление меряют🤦
@@TheFm2fm2 замаялся искать.
Лампой можно проверить обрыв обмотки статора и пробой статора и якоря на корпус.Обрыв в якоре и межвитковое в якоре и статоре не определишь, автор не в теме.
Он чувствует
I dont mean to be so offtopic but does anybody know a method to get back into an Instagram account?
I was stupid forgot the account password. I love any tips you can give me!
@Alexander Cairo instablaster =)
Друг спасибо за совет со смазкой, тоже купил смазку для редукторов а она сбилась в одну сторону .
Вот если бы так быстро и доступно межвитковое проверить цены бы видео не было, но все равно лайк и комент.Молодец!
Спасибо
СОМНИТЕЛЬНЫЙ , а нлавное рискованный способ !
Тезка! Подписан на тебя давно но это видео видимо прохлопал ушами! Полезна информация! Дай бог тебе здоровья и всем твоим родным и близким людям!
Спасибо и взаимно
Эта проверка ничего не даёт при замыкании витков.
@@ВладимирЦюпко Всё у тебя будет хорошо. Надо только пережить это время. Береги себя и родных и близких. Будь жив-здоров!
@@СергейКунаев-ш3в ну запусти шарик от подшипника и он прилипнет там где витки замкнули. Фантазии нет что-ли?
Якорь редко сгорает чтоб не звонится, обычно там короткозамкнутые витки получаются а таким образом его не проверишь. Такая проверка будет показывать что якорь исправен а он не исправен.
Если в статоре или роторе межвитковое замыкания, этим способом не проверить.
Китайский тестер стоит немного дороже лампочки с патроном, но ещё кучу всего им можно проверять..
При этом полностью безопасен
"При этом полностью безопасен"🤔😃-наивный.
@@AI-ic2hl по сравнению с лампочкой - он как живая вода и одновременно молодильное зелье из старинных сказок.
@@AI-ic2hl первый свой тестер я в 88 году купил. Сейчас у меня только их 8шт разных, так что про наивность в работах с измерительными приборами мне рассказывать вряд-ли актуально)
Купил интерскол циркулярку б/у за 500 р разобрал посмотрел что внутри а там все черное отделил мотор и якорь и как определить что не исправно начал этим методом якорь целый статор готов звоню где статора перематывают 800 рублей а мастер со мной стал спорить что и я корь сгорел не правильно прозванил я на стенде ривожу статор и я корь я целый статор убит итог на диване сидеть легко пусть на деле сами попробуют что нибудь мами сделать а не языком чесать видео полезное и правильное методом тыка всех лучше какой раз убеждаюсь за видео большой лайк
Спасибо и удачи...
Мужик, да ты экстримал. Видио опастное, но полезное.😃
Спасибо за совет.
И вам спасибо...
Красавчик дядька отлично объясняет 👍 👏
Куда только несуют графитку. А она применяется для резьбовых соединений и прокладок . В остальном она штыбуется и выводит со строя механизмы вращения.
Это способ используют профи и как раз для позвонки обмоток дв там чуть иначе но смысл тот же если движение правильное то лампа загорится определяют концы обмоток первые
Безопаснее будет наверное брать 12вольт. 220вольт всё же опасно для жизни!
почему электриков током бьет, а то и убивает, перестают бояться этого самого тока. Тут мужик вообще экстремал, а может для него 220 - так себе напруга, есть и такие, но, блин, за ним какой нибудь профан повторять будет на 220, вот че бойся!!! Уж лучше мультиком бы мерял на сопротивление, да и поточней было бы
Я считаю что проверка статора не верная,потому что лампой не проверить короткое замыкание полюсных катушек,лампа будет светиться ,а толку нет.Да и проверка якоря не верная как определить лампой межвитковое замыкание,прежде чем видео выложить подумать надо.
А я считаю что правильная, при замыкании будет треск и идёт дым либо лампочка вообще не светится, единственное нужно лампочку заменить на советскую нихромовую лампу 150...
Добрый вечер. Ответь мне пожалуста. Будет гореть лампочка при замкнутой обмотке ИЛИ ПОГАСНЕ.
с такой лампой не будет треска .надо хорошую нагрузку чтоб было б треск и дым но не факт что он будет
Я обычно ставлю лампочку 100 , на видео экономка чтоб свет не отражался при съемке, для домашней диагностики обычно достаточно
@@ВладимирЦюпко светодиодка не канает, только лампа накаливания 25-40 Вт достаточно.
7 хвилин коту під хвіст,нічого ти не провірив,крім обрива є ще виткове замикання якоря і статора а лампочка до лампочки.
Есть такое понятие
Замкнутые Витки.
Таким методом можно проверить только обрыв, а к ремонту 100 процентов он не подходит.
Понятій много смисл один еслі обмотки звоняться піз..да якорю ето виход із положенія, а не пособіе по ремонту косміческой апаратури....
Вот с этих слов надо и начинать.
А межвитковое как проверишь
Все верно не проверишь
Лучше берите лампу от зажигалки.Безопаснее будет.Там всё ест для такой проверки.И током не побёт😊
Хоть кто-то есть в мире, у кого стёрлись зубья редуктора болгарки!? Обмотки палите, да, корпуса бьёте, подшипники умирают, но зубья ни у кого не стирались до невозможности использования дальше
Работаю на заводе электромантером видел такое что не все ремонтники электроинструмента видали ,это когда ушм зажимают в тиски в 7 часов утра и выключают в 4 часа вечера , это еще щедяший режим там нетолько шестерни слизаваются и ломаются пополам и ротор об статор при разваливщемся подшипники херачит так что искры летят не от щеток а от метала по металу ,болгарки греют так что вруках держать не вожможно а если и возможно то пластик гнется как колбаса в руках бывают фаер шоу такие что кино снимать можно я молчю про щетки которые крошутся от перегрева как сахар в руках ,это вам не рельсу порезать это завод металообработки.😁
Такой способ проверки не дает сто процентов гарантии.
Сто процентов на сервисе, если у вас допустим вышел из строя инструмент, и нужно установить причину поломки обычно этого достаточно, если сгорела обмотка статора она на лампочку не будет реагировать, если сгорел якорь таже ситуация, другого не дано...
@@ВладимирЦюпко кз витки лампочка не покажет! Вам физику в школе физрук преподавал?
Да
@@AI-ic2hl Такие вещи проверяются на стенде в магнитном поле , якорь желательно прогреть до 70 гр цельсия.
@@ВладимирЦюпко Как проходит зимовка пчел .
спасибо вам
И вам спасибо
В редуктор! По зиме добавляй масло !
Мира добропорядочным
А зачем ты покупаешь каждый раз новую болгарку если у тебя старая не выходит из строя?
У меня было 3 болгарки 2 больших 1 маленькая и монтажная пила, списал 1 большую потому что мудакам всяким давал...
@@ВладимирЦюпко тоже давал таким же 180 и спалили
А виткове як провірити?
Если так проверять, то нужно подключать через разделительный трансформатор, чтобы фазой случайно не долбануло...
Я электрик и пользуюсь этим методом. но не всегда это прокатывает в Твоем случае с ротором.
синие смазки типа тракторной от jcb отличная штука .
Все верно
кз витки таким способом не проверишь☹. графитная смазка содержит графит-один из самых твёрдых материалов и использовать эту смазку в редукторе нельзя, это всё равно что насыпать туда алмазную пыль.
Вам специалистам ведней
КЗ тоже будет звониться. неточный метод. лучше по сопротивлению проверять.
Можно 12 вольтовой или нет 12 безопасней
Обмотку можно, а якорь лучше 220 и советскую лампочку 120-150
@@ВладимирЦюпко спасибо
"Б" - безопасность. Лампочкой якорь? Я надеюсь что это была просто тупая шутка). "М" - мультиметр.
Вы художник?
Все вірно але міжвиткове перевіряють за допомогою бугая яке в 90% призводить до поломки двигуна.
А що це, бугай?
Эта проверка не о чём. На обрыв и пробой на корпус и всё. А хотелось бы на короткозамкнутые витки.
Ну там и так понятно, если обмотка светится и не бьёт на корпус значит проблема в якоре , это для бездельников таких как я ... Способ простой и рабочий...
Купите мультиметр, и эффективно и безопасно
Лампочка круче
Мультиметром якорь стопроцентно проверить не получится необходим трансформатор т.е.прибор для проверки якоря, есть самоделки из насоса стиралки, рабочая идея.
@@Талгат-ч6н лампочкой стопроцентно получится?
@@micr0be167 не проверишь лампочкой даже 100ватной опасно, лучше дроссель из насоса стиралки автомат,замостачь межвитковое замыкание и отреагирует.
За такое видео надо пороть на Красной площяди с показом по центральным каналам ТВ на всю страну.
А если там кз или межвитковое?)))
Тогда в утиль
Где вы только такие берётесь - "сильные" электрики по слабым токам?!
а як же із коротко замкнутими витками????????
Прозвонили обмотку на корпусе, если лампочка горит значит обмотка целая капец якорю или щеткам , кнопке, проводу, звоним дальше, там кроме этого обычно хватает...
Вот мне не надо а я смотрю....почему ? А потому что у Володи хоризма ...невозможно не смотреть!
Спасибо...
Шо за Хоризма такая...Пасеку показывал,мастерскую...Хоризмы не видели
@@UraKrugliu Будет все будет...
@@UraKrugliu :)
Вов...токо нас дети смотрят..показывайте осторожно)
А якщо між ламелями пробито? Або міжвитковий? Але лайк однозначно
Это выход из положения, если честно... мой отец был электриком, у него с собой был чемоданчик с инструментом и контролькой и этого хватало для полной диагностики, проверка проводки в доме, проверки любого электро двигателя и электро инструмента, и за всю жизнь не одной жалобы, у него был тестер дома на полке он им ремонтировал только телевизор и магнитофон все остальное контролькой...
Спасибо...
Братуха, попробуй радием или ураном облучить якорь, если он в темноте будет светится, значит неисправный якорь, если не светится, значит норм.
Очки одевай ☝️😱
Коротнёт и односекундно без глаз останешься !!!
МИРА ДОБРОПОРЯДОЧНЫМ
если коротнет - всего лишь лампочка загорится...
Ерунду показал,межвитковое так не определишь, обрыв на роторе тоже,только обрыв статора и пробой на корпус.
Смысл какой этой всей байды? Тестером тоже самое но безьопаснее
Тестером нужно уметь пользоватся и не всегда есть тестр под рукой, также вы должны понимать что сгоревшая обмотка иногда звонится , а по сути ей уже капец, якорь вообще ....
@@ВладимирЦюпко ну я думаю ты не один на свете который умеет пользоваться тестером. У сгоревшей обмотки сопротивление будет меньше что не покажет твоя байда! Это ты должен принять на заметку!
Токарный станочек за спиной, а "графитка - не смазка, а так, прокладочки мазать"... Бляха, ну Владимир, ну у вас же есть доступ в интернет и глаза, почитайте что написано на банке, зачем нужна графитка
Редуктор при работе не греется от графитки?
Самая главная проблема в якоре, это межвиткоаое замыкание! Ролик херня, только обрыв проверить можно!
Що за привичка, взяв кельму в руки в вже штукатур?????? Потрібно міряти опір на щітках і крутити ротор, як що опір не міняється то якор в нормі.
Все на много проще , если обмотка целая , покупай якорь, якорь тоже проверяется нихромовой лампочкой 120
И КАК ЧАСТО ТЕБЯ ТОКОМ БИЛО (НЕ ДЕЛАЙТЕ ТАК ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ)
Вы правы это опасно... В деревне где я живу до города 70 и 120 км... Сейчас слесарь, механик, не важно... От стула зад меньше чем за 100 гривен не оторвет, еще нужно проехать туда сдать инструмент, потом приехать забрать инструмент, и так далее, это просто выход из положения от нашей нищеты и бесисходности, главное это работает...
меж вет замыкание не проверишь так
Если провод перебитый или перегорел и есть меж ветковое проверишь , лампочка будет или не будет гореть, свет будет прирыватся будет слышно треск и идет дым из обмотки ...
@@ВладимирЦюпко не будет
пропадает талат😂
Оператор столько хорилки выпил что его дыхание замутивало объехтив постоянно.
Погромче ничего не слышно
Да ладно..че вы учите..мужик стараетса...и то мододец..
Спасибо, это не самый лучший способ проверки, но он работает
Это равносильно проверять заземление контролькой ниочем
кто то из нас идиот... или я или ты. ротора в основном летят на межвитковое. а не обрыв и пробой.
Смотри, проверил обмотку , если светится, значит все ок, пи..да ... Якорю,... Если ты умный парень якорю пиз..ц.. другого не дано, я сто процентов согласен способ так себе но определить можно что вышло со строя,
Все это фигня а не проверка! В основном якорь и статор выходят из строя из за виткового замыкания!
ХРЕНЬ КАКАЯ ТО а если обмотки закоратили и чё лампа будет светится
экран по центру залапаный.
К сожалению попал кусочек от болгарки и повредил защитное стекло
Блин ни звука ни фокуса. Что за кино ?
Купи наушники, звук в порядке, телефон у тебя гавно
занимайся лучше пчелами
Колхоз однако.😂😂😂😂
Проверка с лампой - ни о чём. Это если нет под рукой совсем ничего.
Робочий способ
Что-то не то .
Беполезное видео
@@anatoliy1anatoliy154 кому як