Máximo, has nombrado a alguien muy importante para la automoción en España.Don Juan Miguel Antoñanzas, fallecido en Marzo de 2023.En 1958 en Barreiros Diésel, donde ocupó, entre otros, los cargos de Director General de Ventas del Grupo y Director General de Fabricación y Montaje, también fué presidente de Seat y del INI y ocupó puestos clave en compañías como Chrysler, ITT, Marconi, Técnicas Reunidas o Uralita.Descanse en páz
Totalmente de acuerdo. La gente se compra el coche que puede, no el que quiere. Si las marcas dejan de vender coches baratos, el cliente se ira a marcas chinas y se iran a la puñeta las marcas eurpeas. Porque la gente que se compra el coche que quiere son mas bien pocos, no nos engañemos. Un saludo
El problema de Seat es el de la diversificación. Producir en España un coche, es caro frente a MG, por ejemplo, y no es que a los Orientales de SAIC les salga barato traerlos, por que además tienen que pagar unos aranceles brutales por cada coche importado....un problema que solucionaran seguramente, comprando la antigua planta de Nissan Barcelona.....con lo cual si se cumple, Seat....en su propia tierra lo tiene mal...y si no, al tiempo. El problema de Seat es que no tiene un mercado mundial estable y competitivo como si lo tiene su hermana Skoda, una marca que se ha sabido situar cubriendo nichos de necesidades para conductores que demandaban vehículos familiares buenos y espaciosos (rancheras), en todos los mercados Europeos, tanto en paises Nórdicos como en los países del Este de Europa a un precio como el del Español. Con lo cual, desde VW, llevan muchos años haciéndole la cama a Seat, una marca en definitiva residual con una fábrica moderna con personal que cobra cuatro chavos frente a los Europeos, para producir Audis Q3 a precios de risa vendiendolos a precios de oro, todo ello sin dejar beneficio alguno en España, aunque tengan que exportarlos, ya que lo compensan sacándole las ayudas a los gobiernos de turno Españoles... Ya comenté, que VW, una vez les ha sacado las nuevas ayudas al estado, para las plantas de Seat y la de las baterías, detrás vendría la de VW Landaben y según ya han comentado muchos medios, se cumple.. Si no hace falta ser muy listos para ver del palo que van, desde el minuto1 en que compraron a Seat, chantajeando al país.... Que bobos somos. Seat quedará como marca residual para España, por detrás de Dacia, (eso VW lo tiene, pero que bien claro), ya que en mercados como Latam China y desde ya, en Europa, ya que ahora, con los recién llegados de Oriente, no tiene pero nada que hacer.
@ Haber, cuidado: Que un vehículo tenga un precio más asequible frente a la competencia, no significa que sea de peor calidad. Recuerdo, cuando muchos de vosotros de la "prensa especializada" hablabais pestes de las marcas Coreanas, que, que si eran no se que....que si eran no se cuanto....y ahora 30 años después, como les untan de dinero, y, han resultado el "no ser unos coches tan malos" (hay para todo), ahora esas marcas son maravillosas, y súper elitistas con unos diseños que para que...y venidos del futuro.... España, un pais de prensa NODO, cafre y bocachanclas, que ostenta el penoso título de hacer el mal, sobre lo que les interesa, sin argumentos, y por los siglos de los siglos, Amén. El Seguir teniendo que soportar, por nuestra parte, las alabanzas y el ensalzamiento del Grupo Vag, por que tengan dos plantas de coches en España, y, que mantenemos nosotros con nuestros impuestos; ya es de traca, y esto es muy penoso, ya que lo único que buscáis es el rédito de publicidad y untamientos para vuestras ediciones y medios de comunicación. SOIS VOMITIVOS. Así de Claro. Por parte de la gente, cuanto postureo de mi....da, hay en este país. Ya que el tiempo a estas marcas Orientales, dará la razón. Hay que esperar, y de aquí a 25 años, pues ya veremos. Un periodista probador de coches no puede predecir nada. Es como el proclamar a los siete vientos que cualquiera que tenga un hijo recién nacido, éste será un ceporro o será el ser más inteligente de la tierra, tan solo con verlo y cogerlo en brazos. Absurdos. Avanzan las cosas por que el mundo evoluciona, pero no avanza ni avanzará este país de pensamiento CAFRE, en todo. No basta con comprarse unos tangas "modennos", e ir de guays, por que los lleve la Rosalía...ya que anuncia coches que parecen de lo último, cuando en realidad son unos "SEAT vestidos de Carnaval".... Venga ya!!!. La publicidad, los gobiernos, los fabricantes y la prensa, manipulan, mienten, y, envenenan y matan. Preferible es para el más común de los ciudadanos el que las cosas no tengan tantas pretensiones, no sean ostentosas, sean efectivas y cumplan en todos los apartados dinámicos. O es que acaso vamos todos a 215 km/h como el concejal a diario, y subimos los puertos de montaña, de rally??? A que no, pues ya está. Y en dinamismo, en todos sus apartados, los coches Orientales de momento lo cumplen. Solo hay que dejarlos rodar y rodar, y el tiempo es el mejor probador. Hace mucho tiempo que no me fio de los probadores de coches de la prensa especializada. Sois unos Mourinhos muy teatreros y vende humos, para nada objetivos.
A Seat le faltó una gama de modelos más variada, con Luca de Meo al frente Seat vendía mucho y todo iba viento en popa, debieron aprovechar el momento para ampliar la gama y ascender a tener ventas por encima del millón de coches anuales, pero el destino ha querido que las marcas estén apostando por reducir ventas pero con más beneficio por unidad, y ahí parece ser que Cupra esté funcionando bien. Todo sea dicho, antes de que Seat desaparezca prefiero que la conviertan en la Dacia del grupo Vag, con una gama reducida, sencillos pero fiables y a precio contenido.
Pueden coexistir perfectamente. Los premium para CUPRA los normales para SEAT. Pero ampliando gama. Vehículos comerciales incluidos. SEAT no debe desaparecer
Menuda hostia se da en las posaderas el muchacho de la moto en el saludo inicial. Incluso grita para que no queden dudas. Pero rapidamente recupera la compostura y nos da la bienvenida a Garaje Hermético. Excelente.
Hola amigos, en México los autos SEAT son bastante más caros que los Volkswagen, los posicionan como un "escalón" arriba y como si fueran deportivos, la realidad es que se venden muy poco porque por esos precios, hay una oferta muy amplia con mejores equipamientos. Pasan los años y su estrategia no funciona.
Esto paso por que VW vende producto de mercado emergente en Mexico, en lugar del semi premium (mazda,peugeot) cosa que si vendiera el golf 8, passat euro, arteon, t-roc, o los ID o polo la gente los vería muy caros y no muchos se animarían a comprar un golf mas caro que el Jetta, y la misma imagen jovial y deportiva que hacia que muchos jovenes compraran Seat hace que hoy sea un producto mas deseable y caro, cosa que con Cupra se ha demostrado que se puede vender mas caro.
como qué autos son mejores en equipamiento que los Seat que se venden en México? En este país algunos modelos de Seat se han vendido muy bien, que grupo VAG haya descuidado a la marca es otra cuestión, saludos.
Los primeros autos que llegaron a argentina desde españa era el seat cordoba casi hermano de nuestro polo los primeros que se vendian tenia mucho accesorio español con e tiempo se nacionaliza y se exporta a mexico no se con que nombre llego alla..aca llego a ser auto de patrullas federales policiales de provincias y taxis
No son "bastante más caros" que los VW. SEAT Ibiza por ejemplo está al mismo precio que el VW Virtus (Polo sedán en otros países) en versiones iniciales. SEAT Arona al mismo precio que T-Cross, y así sucesivamente. Más bien se están canibalizando entre las dos marcas.
Acá lo interesante sería expandir el mercado de SEAT hacia America, aunque se vea difícil pues la competencia es fuerte debido alos gigantes Asiáticos que operan en la zona, pero sería una interesante idea! Saludos de un Nicaragüense 👋🇳🇮
Рік тому+6
Gracias por compartir tus experiencias, me encanta tu canal. Saludos desde Zapopan Jalisco MX 🇲🇽🇲🇽🇲🇽
En el vídeo falta un personaje clave, Luca De Meo que es quién impulsa la idea de Cupra como marca independiente. Bajo su presidencia se lanzó el Formentor exclusivamente bajo marca Cupra, coche ideado inicialmente como Seat. Lo de Seat/Cupra es una especie de rebranding de la marca Seat, llevándola a otro nivel con nuevos valores y un nuevo naming. Jugada maestra.
El alfa 147 GTA estaba algo por encima del león, y su chasis estaba afinado a más no poder (esto vale para el 156 peto es un segmento D y aquí hablamos de compactos)
@@trasgutraviesu se nota que pocos alfas has conducido. Precisamente lo bueno de los Alfas es que en carreteras con curvas se comen hasta BMW y Audis con el doble de cilindrada. Lo digo como experiencia personal.
@@Kchondo89 el 14u GTA en curva iba como el culo. Y tenías que tener mucho tiento al pisarle en curva por qué no administraba bien el par que llegaban a las ruedas
El león cupra 5f con la insignia en bronce me parece un coche que transmite el tránsito de la marca al cambio,y de los últimos modelos que su calidad/precio era aplastante
Solo un comentario; Tengo un Seat Leon Cupra del año 2017. Un Cupra de verdad, con 300 cv. A día de hoy, me ofrecen por él más de lo que me costó. Por algo será.
Como ex -consumidor de un 159 it sport y actual propietario de un SEAT cupra 300, bajo mi opinión digo que seat le parte el culo en 4 a alfa , y que jamas me compraria otro alfa
No te lo crees ni tu, ni borracho!! tienes un cepo en esencia. Yo tengo una guiilia 2.0 gasolina un amigo mío tiene tiene tu plástico y vamos! Hijo mio abres el capo y te encuentras al alfa motor central delantero con barras de torsión y te encuentras el tuyo con el motor en el faro derecho, Venga ya!!! Y hablemos de ponernos a mirar suspensiones, chasis, vamos!!! mirar por dejado ni te cuento. Y la historia, la esencia que tiene Alfa también si la misma. Y por cierto mentiroso no es it, que esto no es un departamento de informática ES IT. es más demuestra que has tenido un Alfa, que no lo has tenido, que no tienes tampoco el plástico ese hitleriano. Que yo tengo un montón de amigos con plásticos de esos y te dicen otras!! Como me he confundido. Que yo siendo Alfista casi me compro un hitleriano más en vez del Alfa que me salvo pensar, analizar, estudiar, leer, cotejar. Etc. Y bueno estoy contento también con mi cafetería Alemana y mis toyidiotas pero son otra cosa.
Para mi, Seat y Alfa Romeo no se pueden comparar. Para mí, a nivel diseño, Alfa Romeo está en otra liga superior. De hecho, mi primer coche fué un Alfa Romeo 156, y nada que ver con el diseño de Seat. Opinión personal. Un saludo equipo, y a seguir así de bien.
Además Alfa Romeo cada cierto tiempo nos sorprende con alguna hermosa coupé… Seat no, Alfa Romeo tiene fanáticos de corazón y sentimiento… Seat no, Alfa Romeo tiene una historia muy rica y llena de matices… Seat no. Saludos.
@@Jamadore1 La gran mayoría de la gente sólo conoce los pocos Alfa Romeo que se ven por la calle y se creen que son Fiat pero si investigas bien en su historia tiene multitud de coupes, berlinettas, sedanes de lujo deportivo, prototipos de ensueño, etc. que sin duda entrarían en una marca que ahora llaman premium por puro postureo. Alfa Romeo siempre ha sido lujo y deportividad
De Juan Miguel Antoñanzas se dijo que era el submarino de Chrysler en Barreiros.... el que pasaba la información de la reuniones del patrón (Barreiros) a los americanos.
Eso que has dicho que fuera de España hay gente muy cualificada que gana menos, ya te digo yo que no!! Que gana menos si, cualificada no. Llevo mas de 30 años en el sector del automovil,"proveedores directos", y tooodos los años vamos a algún pais a sacarles de los problemas que esos "cualificados" se meten. Si, hay algunos, pero pooocos pocos. Y muchas fábricas se arrepienten de haber puesto una planta en algunos paises pero la inversión ya esta hecha e intentan llevarla. Digo todo esto, insisto, por experiencia. Y no quiero decir que paises son..🤐. Magnífico video!!
@@santacruzada, porque tengo que decirlos? Quieres crear polémica? Yo no quiero. Solo digo que si hay cualificados, pero muy pocos y estan" pillados". Un saludo
@, no escondo la mano. No quiero que se llene de comentarios anti-loquesea por yo nombrar un pais u otro.¡¡Que nos conocemos...!! Solo diré que entran a trabajar, ganan lo que sea, poco o mucho, da igual, se hartan de recibir ordenes y se van. No se preocupan de aprender mucho y algunos sujetos intentan escabullirse del trabajo. Eso lo he vivido. Y si, hay que si quieren aprender y continuan trabajando en la misma fabrica. Pongo ejemplo: fuimos a una planta a enseñar el proceso de fabricación a 30 personas aprox. durante dos meses establecidos. En ese tiempo, de las 30 quedaron 12. Tuvimos que volver a los 3 meses para enseñar a nuevas personas porque SOLO quedaban 2 de las 30 originales. Perdón por la chapa. Gracias
Saludos Máximo. Garaje Hermético es uno de los mejores canales de autos. Solo una cuestión de la correcta pronunciación alemana. Cuando tienes una palabra /ie/ solo se pronuncia la i. Ejemplo: "diesel" se pronuncia /disel/ Luego el apellido 《DIESS》 se pronuncia /dis/ Saludos amigos.
Conozco a alguien que trabaja en la fabrica de seat en MARTORELL y así es, SEAT como nombre desaparece en unos pocos años a favor de CUPRA , ya QUE SKODA queda como la low cost del grupo VAG . CUPRA seguirá siendo ADN SEAT con trabajadores españoles en martorell , españa, pero jamás volveremos a verlos con su anagrama . SON IDEAS de inversores e inversiones de la marca. TODAS LO hacen.
Los germánicos siempre dicen que quieren hacer productos más pasionales pero al primer resultado por debajo de las espectativas en los beneficios,dan el bandazo. Creo que también hay algo de que al cambiar el nombre de Seat a Cupra (para mí no han creado una nueva marca) puede dejar mayor libertad a la cúpula de VW para llevarse la producción fuera de España o incluso cerrar la fábrica de Barcelona Empecé el comentario diciendo germánicos y no germanos (o alemanes) porque toda ésta historia es el futuro de Gas Gas ahora bajo la propiedad de KTM
Рік тому+2
Muy buen comentario y un punto de vista interesante...
Buen día Máximo, te escribo desde Monterrey, Nuevo León, México. ¿Cuál es el futuro de la marca SEAT en México? Al parecer algunos concesionarios están desapareciendo. Saludos Cordiales
Aquí se está empezando hablar que para 2030 desaparece su producción de coches para solo producir pequeños vehículos eléctricos (motos, cuadriciclos etc). En principio solo se va a quedar Cupra. Respecto a los concesionarios... De marcas medias y pequeñas abren y cierran muchos tambien aquí en España (ves una Nissan que lleva varios años y de repente desaparece por ejemplo). Un saludo!
Que querían hacer de Seat un Alfa Romeo lo hace ver que contrataron a Walter De Silva que había diseñado los Alfa Romeo 147 y 156 que iban a prestigiar la marca. En cualquier caso, relacionar una marca con Alfa Romeo resulta peligroso. Yo tuve un 145 y espero que no pueda haber algo menos fiable, salvo por el motor TD.
El motor es de lo más fiable. Mi 156 1.6 tiene 390000 kms y sin problemas. Ni siquiera eléctricos (alguna tontería que otra) como pasa con todas las marcas
Opino que no puede competir con los alfa 156 , ,147 y GT de la época el león. Chasis muy refinados, dirección muy directa, suspensión dobles triángulos delante y multibrazo detrás, motores más potentes y diseño interior y exterior especialmente al detalle y muy aerodinámicos con un cx de 0.30. todo esto en los Alfa Romeo
Para empezar decir que siempre me pareció difícil convertí SEAT en Alfa Romeo. La Anónima Lombarda Fabbrica Automobili Romeo tiene una cosmovisión en sus entrañas. Un Alfa Romeo se asocia a un estilo de vida, cuero italiano, música clásica, buen vino italiano, ropa elegante, carreras y pasión. Querer adosarle esto a SEAT, que en inglés significa "asiento" . Y que es vista fuera de España como coches baratos, me parece difícil. El papel de Seat debería haber sido otro, coches de gama baja y media con un precio razonable y un plus de deportividad. En fin, eso es lo que pasa cuando no tienes industria propia. La familia Piech defiende Volkswagen, que es de su familia...SEAT es una anécdota.
Sería bueno emprender con otra marca que sea latina no? Y no usar siglas sino un nombre para tenés razón, SEAT en Ingles no debe de sonar muy bien a los oídos 😅
Buenas tardes Maximo, sigo el canal hace unos meses y he podido ver que cuentas con gran experiencia y sabes muchísimo de autos. Una consulta: Que sabes de los llamados a revision y de seguridad que las marcas hacen cuando encuentran desperfectos en sus autos? el fabricante hace las reparaciones sin costo a pesar de que la garantía de fábrica ya haya expirado?. En mi caso personal tengo un Kia Optima 2013 estacionado en el garage con danio en el motor con varios llamados a revision y no se si alguno de esos llamados a revision valga para hacerlo funcionar de nuevo. Gracias y saludos al equipo Garage Hermético!
Tengo Seat, y la he querido muchos años como cliente y aficionado. Si VW mantiene fábricas y producción y lo llama CUPRA, pues bienvenida CUPRA!! Si los chinos van a comer el pastel de los coches más económicos, la manera de subsistir es cambiar el nombre por un nombre mas exportable y deportivo. Adelante CUPRA!!
@ yo no, mis motivos: SEAT: Sociedad ESPAÑOLA de Automóviles de Turismo FIAT: Fabrica ITALIANA de Automóviles de Turín (traducido del italiano) No veo un Cupra 1500, ni un Cupra 600, ni un Cupra 850, ni un Cupra Ibiza ... y así podría seguir. Desaparece el nombre de SEAT, desaparece la esencia española. Los FIAT seguirán teniendo su esencia italiana, los SEAT no. No es solo el nombre, es lo que significa y representa ese nombre en la historia de la automoción española.
Yo tuve la ocasión de probar uno que tuvo un amigo mío, y la verdad que lo disfruté mucho y me gustó mucho, y en la primera copa Seat León en Montmeló incluso hice de copiloto pues me tocó un concurso y me lo pasé pipa, que gustazo
En el momento que la compró Volkswagen ya andaba mal, cuando te adquiere un grupo date por jodido, porque estás a merced de ése grupo, me hacía mucha gracia en los momentos de "gloria" como se reían de Renault los dueños de los Seat, reirse del grupo Renault un tío que va montado en un Seat tiene bemoles...ni Grupo B, ni Fórmula 1, ni camiones...y menos modelos de coches clásicos que tienen uno y otros, comparable Seat con Alfa ahora? Ni de coña, el estilo italiano de un 33, un 75 o un 156 por citar un ejemplo no lo ha tenido ni un Ibiza, ni un Toledo ni mucho menos un León. Es mi opinión y los números están ahí.
Las marcas han cambiado su estrategia de mercado desde el parón por el covid. Por la sobre demanda y falta de stock al reactivarse la economía, se dieron cuenta de que podían ganar mucho más dinero vendiendo menos coches pero más caros y fabricando casi a demanda, no como antes que fabricaban todos los coches que podían y luego ya veían como los vendían. En este escenario Cupra deja mucho mas beneficio por unidad vendida que Seat, hecho que a mi juicio la fulmina dentro del grupo wag
El Leon cupra R me parece un coche de de diezz del 147 no puedo opinar porque no he tenido oportunidad de probarlo ,tambien es cierto wue soi incondicional de Seat y eso me puede cegar 😅
Buenas noches. La frase de "si no puedes con tu enemigo cómpralo" Se le atribuye a Stan "la cartera" Hailwood, padre del genial Mike "the bike" Hailwood
Buenos dias. Los land rovers ligeros, derivan de intentar hacer un vehículo parecido al "lightweight"de Land Rover Británica, con la idea de aligerarlos hacerlos más fácilmente transportables en avion o helicoptero, pero la poca diferencia de pesos tampoco marcaba una diferencia, y para cuando los tenían listos, la aeronautica ya había avanzado bastante, no obstante los ligeros de Santana se utilizaron por el ejército, y posteriormente los sacaron al público civil, como bien apunta Maximo.
Pero Alfa Romeo tiene clara su público, SEAT compite con Skoda en gente joven y en Volkswagen en tiesos, aunque bueno, anda por los 30 mil euros un León, para eso y siendo super urbanita te pasas a un Tesla por poco más.
Sí bueno, lo que pasa con tesla es, que parece un juego, te viene con dlc , si lo quieres pelado, igual te haces con uno por 40-50k, si lo quieres con todos los extras llegas a casi 100k.
JAJA que buena... el asistente es Chileno (Ver desde minuto 2:20). Nunca falta un Chileno en cualquiier parte del mundo. Igualmente muy bueno e ilustrativo el video.
Poco tiene que hacer el Seat Leon Cupra R que menciona en el vídeo contra el 147 GTA que sería su competidor homólogo en Alfa Romeo aunque sí que es cierto que este era unos miles de euros más caro.
@@Killikm a mi me gusta mas el león, en cuanto a chasis para mi gusto van muy bien y lo que he probado van espectacular, ya te digo de lo que yo he probado
@@carlosfs8449 No hablo de estética, eso es más subjetivo aunque a pesar que a mi no me gustan demasiado ninguno de los dos, me quedo el 147 GTA. Eso sí, en cuanto a motorización es imposible que el Cupra R compita contra el 3.2 v6 Busso en cuanto a prestaciones y sobre todo en cuanto a sensaciones con ese sonido increíble que tiene.
@@Killikm yo tampoco hablaba de estetica😅, me refería al comportamiento del coche, para mí un buen coche y justo competidor sería el Cupra 4 V6 de 280cv que solo se vendió en Suiza, una pena que no se vendiera en España edición limitada
No se puede establecer un ridículo intento de equiparar a Seat con Alfa Romeo.El único apartado que se acerca tímidamente el fabricante español es en diseño exterior.Tampoco lo tiene complicado cuando la casa matriz y la filial hacendado Skoda,siguen presentando una y otra vez los paupérrimos e anodinos diseños tanto exterior como interior.En temas de motores y placer de conducir el fabricante italiano es todo un maestro.Algo de lo que es prácticamente imposible de replicar por parte del grupo Vag.Resumiendo Alfa es Alfa.
Mientras que marcas "premium" como Tesla están bajando precios, las marcas que siempre tuvieron precios bajos no paran de subirlos. Personalmente, Cupra me parece un sin sentido en su actual dirección... ni me parecen deportivos ni me transmiten nada. Son trastos pesados y caros, nada que ver con un "deportivo latino". ¿Tiene futuro Seat? Complicado mientras esté bajo el paraguas de VW.
Sería bueno hacer de SEAT una marca de vehículos semi lujosos y Cupra una versión de sport.. la realidad es que se necesita una versión del grupo Volkswagen pero versión latina ... Que incluya marcas tanto europea como de américa 🤔🤔
La cantidad de Cupra formentor de segunda mano es tal que te hace pensar que algo deben tener y no es precisamente bueno. Coches con dos años de antigüedad y que sus dueños quieran deshacerse e de ellos?🤔🤔🤔🤔
Opinión: El Stelvio se lleva de calle en dinamismo y sensaciones a TODOS los SUV del grupo VAG Si me lo pudiera permitir y no me gustasen los cambios manuales me pillaría un Giulia Quadrifoglio de una
Nunca he acabado de entender la obsesión de F. Piech por Alfa Romeo, y soy alfista=apasionado de la marca, en mi garaje descansa un 159; pero es que el grupo VW ya tenía Audi como marca prestacional y deportiva, con un ADN "pata-negra" en múltiples competiciones. Es cierto que los Audi son coches sosos (por no decir directamente feos) pero podían haberle dado una vuelta a eso.
La industria automotriz mundial se sustenta por que pertenecen casi todas a familias milmillonarias y que entre ellas, se llevan "a matar". Ford, Renault, Agnelli, Porsche, Peugeot, Toyota, Quant, Benz, Honda.....el vender no es una opción, de ninguna de las maneras. Ya que el bagaje e historia de tecnológia de mas de 110 años, que tiene Alfa Romeo, no lo tendra nunca un Seat o inclusive Audi, por mucho que los Teutones quieran cantar a los siete vientos. Audi fue una marca moribunda que compraron a un grupo de varios empresarios alemanes (DKW), muy pioneros, ya que Vw a nivel tecnológico era una basura frente a la competencia. Las demás marcas llevaban camino de 40 años haciendo coches y creando tecnologías, y Vw pues era lo que era..... Ese grupo Aleman, compra tecnologías ya empleadas y desarrolla mejoras sobre esas tecnologías, que sabe vender muy bien..(detrás tiene un equipo de marqueting brutal), además de untar y de llenar de miles de millones a la prensa del motor y de la TV. Eso lo saben hacer pero que muy bien, Sip. (Hay que reconocérselo). No son como TOYOTA, una marca que es el primer fabricante mundial por razones de peso, por su altísima investigación en tecnologia reconocida, y calidad de construcción. Y es que, no todo se compra con dinero. Y más en esas altas esferas.
Nadie del gobierno ni los empresarios de las marcas en automoción apoyaron un los vehículos de fabricación española . las vendieron al mejor postor ,corto placimos se llama así
Los alemanes son alemanes. En el momento que algo no da beneficios pasa a ser una prioridad secundaria. Por eso SEAT nunca pudo ser Alfa, y lo mejor que le paso a Alfa es no ser comprado por VAG. Los italianos han dilapidado sumas de dinero obscenas en Alfa para hacer coches que muchas veces eran inviables por su mercado. Todo lo mejor de Fiat acababa en Alfa y mucha de su tecnología era vendida para mantener la empresa, como los diesel de principios de los 2000 o el comon rail, que luego acabo en la alta gama germana. Los alemanes siempre han primado la potencia, pero ante los coches eléctricos, Alfa puede renacer, por que en estetica y chasis no es que sea mejor que Seat, es que es mejor que cualquier Vag
Alfa Romeo siempre ha dado miedo a los alemanes. Estos han creado una campaña de marketing soberbia intentando hundir a los italianos (a Lancia también) con el cuento de la fiabilidad y haciendo muy buena publicidad de sus propios modelos. Cualquier cuñado de bar habla bien de VAG. Pero pregunta a los mecánicos. Los talleres están llenos de coche s alemanes, italianos, frnaceses y hasta japoneses. Además el escándalo del Dieselgate fue brutal pero al año siguiente Volkswagen fue la marca más vendida en España. Cuñadismo total. Si los coches italianos se estroeparan siempre nadie los compraría. Vete a Italia y empieza a contar los que ves, y no sólo Fiat. Alfas y Lancia a porrillo. Ves más en un día en Roma que en toda tu vida en España
No entiendo por qué no pensaron en comprar Lanxia en lugar de intentar elevar a SEAT al nivel de Alfa. Sería un camino mucho más lógico y corto. Lancia tenía fama de dar problemas de fiabilidad, pero también Alfa y esto ha cambiado en los últimos tiempos.
No ha pillado por sorpresa a casi nadie. El Grupo Volkswagen tiene ya su Alfa Romeo con Cupra, ya que ésta es una marca más deportiva y un poco más premium que SEAT y está cayendo más en gracia en el mercado internacional, sobretodo más allá de los Pirineos. SEAT significa "asiento" en inglés, con lo que, no es el nombre como marca de coches más apropiado para vender fuera de España e Iberoamérica
Si Cupra es una marca de nicho. Va conseguir que Seat y Cupra vayan al cementerio. Cupra dará dinero ahora, pero no es ninguna solución a los problemas de Seat. Dificil serán las ventas de ambos que compiten entre ellas en el mismo espacio.
Si Seat en su momento tuvo una imagen deportiva, supongo que eso se lo debemos en coches de competición como el Ibiza Kit Car, el Córdoba WRC, el Toledo GT (hablamos del modelo silueta, por supuesto), el Toledo WTCC y el León WTCC, así como las ya mencionadas versiones Cupra. Como notarán, solo elegí coches de finales de los 90 y prácticamente toda la década del 2000 Mención especial: El Seat Cupra GT que incluso tuvo su aparición en Forza Motorsport 2, formó parte del Campeonato de España de GT por un tiempo, un concept car sin un equivalente de calle que tuvo la oportunidad de ser clasificado como un gran turismo
Alfa Romeo es incomparable con Seat nada más q por la aureola q persigue a la marca para lo bueno y para lo malo. Yo soy pro coche alemán, pero también soy de los q dice q Alfa tal vez sea la marca q ha hecho los coches más bonitos en la historia. Seat..sí, muy vien, pero no creo q sean marcas comparables
Los chinos nos están adelantando por la derecha. Nuestros políticos se están cargando una industria que daba muchos puestos de trabajo directos y de empresas auxiliares, entretanto el parque automovilístico español se está "cubanizando" con una edad media de 15 años ya que además de no tener dinero no tenemos claro cuál es el futuro del automóvil. Personalmente me parece muy triste.
Bueno los Seat baratos, lo que se dicen baratos no son, pero creo que Cupra elevan demasiado un precio para un futuro que puede ser mucho más caro para las personas, el problema de empresas como grupo VW es que los fabricantes chinos se están expandiendo con mucha velocidad y con vehículos más baratos y buenos del que sacan una rentabilidad y los proyectos como Cupra u otras marcas van a tener que rebajar los precios haciendo que no genere beneficio alguno
Antes aun, ahora con el nuevo León como que no. Para serlo le haría falta una berlina deportiva y un coupé, tampoco tiene cabrios. Aun dista mucho de ser como Alfa Romeo y ahora que se han ido a menos peor.
El grupo VAG basa sus estrategias de marca en plataformas modulares. Esto significa que un modelo tiene necesariamente que compartir plataforma con marcas y modelos sensatos y generalistas a los que se les puede dotar de un leve tufillo deportivo a base de modificar suspensiones, electrónica de motor o endurecer la dirección. La deportividad de Alfa Romeo es la de un fabricante que parte de cero tanto en suspensiones como en rigidez de carrocerías para dotar a sus coches de unas sensaciones difícilmente igualables. No me veo a Seat haciendo una berlina de tracción trasera para realizar un producto premium con más enfoque deportivo que un BMW, por ejemplo Ni ofreciendo potencias por encima de los 400 cv
En vez del Paethon mr. Piech debió poner el $$$ en Seat para convertirla en rival de Alfa, pero quizás que habría pasado con VW, en fin como dice ya no fue.. Un fuerte abrazo desde Chile..
Para cuando un vídeo sobre la Scenic 4x4 ,uno de los primeros SUV, porque no se siguió con esa idea, eran tan malas como dicen, sería coleccionable, gracias
Stellantis debería intercambiar Alfa Romeo por Bugatti de VAG y ésta vender Cupra y Seat a empresarios españoles interesados en recuperar unas marcas españolas para relanzarlas con el apoyo en un principio del gobierno español. Un saludo.
Para mi la estética de alfa romeo es insuperable. Por encima de los seat, los audi, vw o bmw. De los coches que podemos comprarnos las personas terrenales, de lo mejor. La pena es que alfa se haya pasado a los suvs.......que penica
Tengo entendido que Seat no va a desaparecer, sólo que redirigirá su fabricación hacia otros tipos de productos enfocados hacia el tema de la movilidad por ciudad.
Máximo creo que con salir a la calle y ver cuántos Seats hay es bastante para saber si deja o no ganancias...por mis tierras se supersabe que Seat = Volkswagen...quizas por eso se ven mas Volkswagen que Seats....Seat debería despegarse más de Volkswagen para atraer a sus viejos clientes o ganarse clientes nuevos..pero no va a pasar....sin Volkswagen desaparece Seat...perdón si sueno áspero pero no le veo otra alternativa...pasó con Fiat y Lancia...Alfa Romeo no tanto,mal que mal tenían diseños propios y motores propios tambien (algunos motores)...y apuntaba a un publico un poco más exclusivo,eso sí...pero Alfa Romeo y Lancia casi todos sus diseños fueron propios
pues si la van a convertir en competencia para alfa, pero se refieren literalmente convirtiendo hasta el Nombre de Seat, todo es frío en el mundo corporativo, lo que vale son solo los números
tu afinidad por los SEAT, como se nota que eres español, jajaja. saludos. posdata: en mi país la marca SEAT era costosa por eso no se mantuvieron en el tiempo y comparado con sus marcas rivales tampoco marcaba diferencia.
Respecto a si percibo al Leon Cupra a la altura de un Alfa, pues no, lo veo más en la estética de un Ford ST o RS. Alfa tiene un diseño mas elegante, no necesita exibir la potencia en sus lineas
Máximo, has nombrado a alguien muy importante para la automoción en España.Don Juan Miguel Antoñanzas, fallecido en Marzo de 2023.En 1958 en Barreiros Diésel, donde ocupó, entre otros, los cargos de Director General de Ventas del Grupo y Director General de Fabricación y Montaje, también fué presidente de Seat y del INI y ocupó puestos clave en compañías como Chrysler, ITT, Marconi, Técnicas Reunidas o Uralita.Descanse en páz
Cuando Cupra paso de ser una versión deportiva de SEAT y se volvió marca, SEAT se quedó sin mucho de sus modelos atractivos y clientes.
Un Seat Marbella de 6.000 euros si que sería atractivo.
@@Fachiman jajajaja crees que un auto nuevo con las exigencias actuales va costar eso?
@@MAXIMO727 quizá 10/12 k eso sería un precio razonable
Tocayo, te doy toda la razón
@jgg3000 a pagar 30
Las marcas han decidido dejar de vender coches baratos. Ese es el único problema de Seat
Todas... menos la chinas... así nos va...
Totalmente de acuerdo. La gente se compra el coche que puede, no el que quiere. Si las marcas dejan de vender coches baratos, el cliente se ira a marcas chinas y se iran a la puñeta las marcas eurpeas. Porque la gente que se compra el coche que quiere son mas bien pocos, no nos engañemos. Un saludo
El problema de Seat es el de la diversificación.
Producir en España un coche, es caro frente a MG, por ejemplo, y no es que a los Orientales de SAIC les salga barato traerlos, por que además tienen que pagar unos aranceles brutales por cada coche importado....un problema que solucionaran seguramente, comprando la antigua planta de Nissan Barcelona.....con lo cual si se cumple, Seat....en su propia tierra lo tiene mal...y si no, al tiempo.
El problema de Seat es que no tiene un mercado mundial estable y competitivo como si lo tiene su hermana Skoda, una marca que se ha sabido situar cubriendo nichos de necesidades para conductores que demandaban vehículos familiares buenos y espaciosos (rancheras), en todos los mercados Europeos, tanto en paises Nórdicos como en los países del Este de Europa a un precio como el del Español.
Con lo cual, desde VW, llevan muchos años haciéndole la cama a Seat, una marca en definitiva residual con una fábrica moderna con personal que cobra cuatro chavos frente a los Europeos, para producir Audis Q3 a precios de risa vendiendolos a precios de oro, todo ello sin dejar beneficio alguno en España, aunque tengan que exportarlos, ya que lo compensan sacándole las ayudas a los gobiernos de turno Españoles...
Ya comenté, que VW, una vez les ha sacado las nuevas ayudas al estado, para las plantas de Seat y la de las baterías, detrás vendría la de VW Landaben y según ya han comentado muchos medios, se cumple..
Si no hace falta ser muy listos para ver del palo que van, desde el minuto1 en que compraron a Seat, chantajeando al país....
Que bobos somos.
Seat quedará como marca residual para España, por detrás de Dacia, (eso VW lo tiene, pero que bien claro), ya que en mercados como Latam China y desde ya, en Europa, ya que ahora, con los recién llegados de Oriente, no tiene pero nada que hacer.
@
Haber, cuidado:
Que un vehículo tenga un precio más asequible frente a la competencia, no significa que sea de peor calidad.
Recuerdo, cuando muchos de vosotros de la "prensa especializada" hablabais pestes de las marcas Coreanas, que, que si eran no se que....que si eran no se cuanto....y ahora 30 años después, como les untan de dinero, y, han resultado el "no ser unos coches tan malos" (hay para todo), ahora esas marcas son maravillosas, y súper elitistas con unos diseños que para que...y venidos del futuro....
España, un pais de prensa NODO, cafre y bocachanclas, que ostenta el penoso título de hacer el mal, sobre lo que les interesa, sin argumentos, y por los siglos de los siglos, Amén.
El Seguir teniendo que soportar, por nuestra parte, las alabanzas y el ensalzamiento del Grupo Vag, por que tengan dos plantas de coches en España, y, que mantenemos nosotros con nuestros impuestos; ya es de traca, y esto es muy penoso, ya que lo único que buscáis es el rédito de publicidad y untamientos para vuestras ediciones y medios de comunicación.
SOIS VOMITIVOS.
Así de Claro.
Por parte de la gente, cuanto postureo de mi....da, hay en este país.
Ya que el tiempo a estas marcas Orientales, dará la razón.
Hay que esperar, y de aquí a 25 años, pues ya veremos.
Un periodista probador de coches no puede predecir nada.
Es como el proclamar a los siete vientos que cualquiera que tenga un hijo recién nacido, éste será un ceporro o será el ser más inteligente de la tierra, tan solo con verlo y cogerlo en brazos.
Absurdos.
Avanzan las cosas por que el mundo evoluciona, pero no avanza ni avanzará este país de pensamiento CAFRE, en todo.
No basta con comprarse unos tangas "modennos", e ir de guays, por que los lleve la Rosalía...ya que anuncia coches que parecen de lo último, cuando en realidad son unos "SEAT vestidos de Carnaval"....
Venga ya!!!.
La publicidad, los gobiernos, los fabricantes y la prensa, manipulan, mienten, y, envenenan y matan.
Preferible es para el más común de los ciudadanos el que las cosas no tengan tantas pretensiones, no sean ostentosas, sean efectivas y cumplan en todos los apartados dinámicos.
O es que acaso vamos todos a 215 km/h como el concejal a diario, y subimos los puertos de montaña, de rally???
A que no, pues ya está.
Y en dinamismo, en todos sus apartados, los coches Orientales de momento lo cumplen.
Solo hay que dejarlos rodar y rodar, y el tiempo es el mejor probador.
Hace mucho tiempo que no me fio de los probadores de coches de la prensa especializada.
Sois unos Mourinhos muy teatreros y vende humos, para nada objetivos.
A Seat le faltó una gama de modelos más variada, con Luca de Meo al frente Seat vendía mucho y todo iba viento en popa, debieron aprovechar el momento para ampliar la gama y ascender a tener ventas por encima del millón de coches anuales, pero el destino ha querido que las marcas estén apostando por reducir ventas pero con más beneficio por unidad, y ahí parece ser que Cupra esté funcionando bien.
Todo sea dicho, antes de que Seat desaparezca prefiero que la conviertan en la Dacia del grupo Vag, con una gama reducida, sencillos pero fiables y a precio contenido.
Pueden coexistir perfectamente.
Los premium para CUPRA los normales para SEAT.
Pero ampliando gama.
Vehículos comerciales incluidos.
SEAT no debe desaparecer
Menuda hostia se da en las posaderas el muchacho de la moto en el saludo inicial. Incluso grita para que no queden dudas. Pero rapidamente recupera la compostura y nos da la bienvenida a Garaje Hermético. Excelente.
Hola amigos, en México los autos SEAT son bastante más caros que los Volkswagen, los posicionan como un "escalón" arriba y como si fueran deportivos, la realidad es que se venden muy poco porque por esos precios, hay una oferta muy amplia con mejores equipamientos.
Pasan los años y su estrategia no funciona.
Esto paso por que VW vende producto de mercado emergente en Mexico, en lugar del semi premium (mazda,peugeot) cosa que si vendiera el golf 8, passat euro, arteon, t-roc, o los ID o polo la gente los vería muy caros y no muchos se animarían a comprar un golf mas caro que el Jetta, y la misma imagen jovial y deportiva que hacia que muchos jovenes compraran Seat hace que hoy sea un producto mas deseable y caro, cosa que con Cupra se ha demostrado que se puede vender mas caro.
como qué autos son mejores en equipamiento que los Seat que se venden en México? En este país algunos modelos de Seat se han vendido muy bien, que grupo VAG haya descuidado a la marca es otra cuestión, saludos.
Así es, SEAT muy por detrás de KIA , Hyundai, Toyota, y demás.
Los primeros autos que llegaron a argentina desde españa era el seat cordoba casi hermano de nuestro polo los primeros que se vendian tenia mucho accesorio español con e tiempo se nacionaliza y se exporta a mexico no se con que nombre llego alla..aca llego a ser auto de patrullas federales policiales de provincias y taxis
No son "bastante más caros" que los VW. SEAT Ibiza por ejemplo está al mismo precio que el VW Virtus (Polo sedán en otros países) en versiones iniciales. SEAT Arona al mismo precio que T-Cross, y así sucesivamente. Más bien se están canibalizando entre las dos marcas.
14:25 😂😂😂😂 cómo buen Chileno.,.ya sé que ibas a decir Rodrigo. Saludos y buen video cómo siempre 👏🏼👏🏼
El otro día probé el cupra León vz tsi 245 cv es una pasada como va
Na minha opinião, uma SEAT à beira da extinção, é mais LANCIA do que ALFA ROMEO!
Um abraço aqui de Portugal 🇵🇹
Tienes razón. Va a acabar igual que Lancia
Lancia estuvo dormida durante años pero la van a despertar
Acá lo interesante sería expandir el mercado de SEAT hacia America, aunque se vea difícil pues la competencia es fuerte debido alos gigantes Asiáticos que operan en la zona, pero sería una interesante idea! Saludos de un Nicaragüense 👋🇳🇮
Gracias por compartir tus experiencias, me encanta tu canal. Saludos desde Zapopan Jalisco MX 🇲🇽🇲🇽🇲🇽
En el vídeo falta un personaje clave, Luca De Meo que es quién impulsa la idea de Cupra como marca independiente. Bajo su presidencia se lanzó el Formentor exclusivamente bajo marca Cupra, coche ideado inicialmente como Seat. Lo de Seat/Cupra es una especie de rebranding de la marca Seat, llevándola a otro nivel con nuevos valores y un nuevo naming. Jugada maestra.
El problema es que pierde su identidad española y se vuelve una marca puramente catalana.
El alfa 147 GTA estaba algo por encima del león, y su chasis estaba afinado a más no poder (esto vale para el 156 peto es un segmento D y aquí hablamos de compactos)
Hombre, y tan por encima, el 147GTA era un motor de 6 cilindros y potentísimo
Si hasta que llegas a una curva
@@trasgutraviesu se nota que pocos alfas has conducido. Precisamente lo bueno de los Alfas es que en carreteras con curvas se comen hasta BMW y Audis con el doble de cilindrada. Lo digo como experiencia personal.
@@trasgutraviesu hombre, si de lo mejor que tiene Alfa es su dirección, de lo mas directo que he probado nunca. En el Giulia es tremenda.
@@Kchondo89 el 14u GTA en curva iba como el culo. Y tenías que tener mucho tiento al pisarle en curva por qué no administraba bien el par que llegaban a las ruedas
El león cupra 5f con la insignia en bronce me parece un coche que transmite el tránsito de la marca al cambio,y de los últimos modelos que su calidad/precio era aplastante
Es muy triste y lamentable que SEAT se convierta en "Xiaomi", en una marca de patinetes y bicis eléctricas
Solo un comentario; Tengo un Seat Leon Cupra del año 2017. Un Cupra de verdad, con 300 cv. A día de hoy, me ofrecen por él más de lo que me costó. Por algo será.
Como ex -consumidor de un 159 it sport y actual propietario de un SEAT cupra 300, bajo mi opinión digo que seat le parte el culo en 4 a alfa , y que jamas me compraria otro alfa
No te lo crees ni tu, ni borracho!! tienes un cepo en esencia. Yo tengo una guiilia 2.0 gasolina un amigo mío tiene tiene tu plástico y vamos! Hijo mio abres el capo y te encuentras al alfa motor central delantero con barras de torsión y te encuentras el tuyo con el motor en el faro derecho, Venga ya!!! Y hablemos de ponernos a mirar suspensiones, chasis, vamos!!! mirar por dejado ni te cuento. Y la historia, la esencia que tiene Alfa también si la misma. Y por cierto mentiroso no es it, que esto no es un departamento de informática ES IT. es más demuestra que has tenido un Alfa, que no lo has tenido, que no tienes tampoco el plástico ese hitleriano. Que yo tengo un montón de amigos con plásticos de esos y te dicen otras!! Como me he confundido. Que yo siendo Alfista casi me compro un hitleriano más en vez del Alfa que me salvo pensar, analizar, estudiar, leer, cotejar. Etc. Y bueno estoy contento también con mi cafetería Alemana y mis toyidiotas pero son otra cosa.
Para mi, Seat y Alfa Romeo no se pueden comparar. Para mí, a nivel diseño, Alfa Romeo está en otra liga superior. De hecho, mi primer coche fué un Alfa Romeo 156, y nada que ver con el diseño de Seat. Opinión personal. Un saludo equipo, y a seguir así de bien.
Es como comparar Fiat con Ferrari.
Además Alfa Romeo cada cierto tiempo nos sorprende con alguna hermosa coupé… Seat no, Alfa Romeo tiene fanáticos de corazón y sentimiento… Seat no, Alfa Romeo tiene una historia muy rica y llena de matices… Seat no. Saludos.
@@Jamadore1 y se te olvidó decir que hasta el mismísimo Enzo Ferrari trabajó para Alfa Romeo
Yo todavía tengo un 156 1.6 TS y va de maravilla con 390000 kms. En carreteras de curvas es una gozada. ¿Cómo irá un GTA!!
@@Jamadore1 La gran mayoría de la gente sólo conoce los pocos Alfa Romeo que se ven por la calle y se creen que son Fiat pero si investigas bien en su historia tiene multitud de coupes, berlinettas, sedanes de lujo deportivo, prototipos de ensueño, etc. que sin duda entrarían en una marca que ahora llaman premium por puro postureo. Alfa Romeo siempre ha sido lujo y deportividad
De Juan Miguel Antoñanzas se dijo que era el submarino de Chrysler en Barreiros.... el que pasaba la información de la reuniones del patrón (Barreiros) a los americanos.
Buenos días Maximo, tu cres que SEAT la comprara Amancio Ortega o otra empresa?
Eso que has dicho que fuera de España hay gente muy cualificada que gana menos, ya te digo yo que no!! Que gana menos si, cualificada no. Llevo mas de 30 años en el sector del automovil,"proveedores directos", y tooodos los años vamos a algún pais a sacarles de los problemas que esos "cualificados" se meten.
Si, hay algunos, pero pooocos pocos.
Y muchas fábricas se arrepienten de haber puesto una planta en algunos paises pero la inversión ya esta hecha e intentan llevarla.
Digo todo esto, insisto, por experiencia.
Y no quiero decir que paises son..🤐.
Magnífico video!!
¿Por qué no quieres decir que países son?
@@santacruzada, porque tengo que decirlos?
Quieres crear polémica?
Yo no quiero.
Solo digo que si hay cualificados, pero muy pocos y estan" pillados".
Un saludo
@@tinajosatina8166 Pues di los cualificados.
Muy interesante comentario, solo lamento que tiras la piedra y escondes la mano... me encantaría saber de qué países hablas.. invetsigaré.
@, no escondo la mano. No quiero que se llene de comentarios anti-loquesea por yo nombrar un pais u otro.¡¡Que nos conocemos...!!
Solo diré que entran a trabajar, ganan lo que sea, poco o mucho, da igual, se hartan de recibir ordenes y se van. No se preocupan de aprender mucho y algunos sujetos intentan escabullirse del trabajo. Eso lo he vivido.
Y si, hay que si quieren aprender y continuan trabajando en la misma fabrica.
Pongo ejemplo: fuimos a una planta a enseñar el proceso de fabricación a 30 personas aprox. durante dos meses establecidos. En ese tiempo, de las 30 quedaron 12.
Tuvimos que volver a los 3 meses para enseñar a nuevas personas porque SOLO quedaban 2 de las 30 originales.
Perdón por la chapa.
Gracias
Saludos Máximo. Garaje Hermético es uno de los mejores canales de autos. Solo una cuestión de la correcta pronunciación alemana. Cuando tienes una palabra /ie/ solo se pronuncia la i. Ejemplo: "diesel" se pronuncia /disel/ Luego el apellido 《DIESS》 se pronuncia /dis/ Saludos amigos.
Hubiese sido maravilloso ver modelos como el 8C, el 4C, el SZ o los 156 con V6 Busso, incluso los Spider
Conozco a alguien que trabaja en la fabrica de seat en MARTORELL y así es, SEAT como nombre desaparece en unos pocos años a favor de CUPRA , ya QUE SKODA queda como la low cost del grupo VAG .
CUPRA seguirá siendo ADN SEAT con trabajadores españoles en martorell , españa, pero jamás volveremos a verlos con su anagrama . SON IDEAS de inversores e inversiones de la marca.
TODAS LO hacen.
Los germánicos siempre dicen que quieren hacer productos más pasionales pero al primer resultado por debajo de las espectativas en los beneficios,dan el bandazo.
Creo que también hay algo de que al cambiar el nombre de Seat a Cupra (para mí no han creado una nueva marca) puede dejar mayor libertad a la cúpula de VW para llevarse la producción fuera de España o incluso cerrar la fábrica de Barcelona
Empecé el comentario diciendo germánicos y no germanos (o alemanes) porque toda ésta historia es el futuro de Gas Gas ahora bajo la propiedad de KTM
Muy buen comentario y un punto de vista interesante...
@ gracias
Buen día Máximo, te escribo desde Monterrey, Nuevo León, México. ¿Cuál es el futuro de la marca SEAT en México? Al parecer algunos concesionarios están desapareciendo. Saludos Cordiales
Pues creo que va todo unido...
Aquí se está empezando hablar que para 2030 desaparece su producción de coches para solo producir pequeños vehículos eléctricos (motos, cuadriciclos etc). En principio solo se va a quedar Cupra. Respecto a los concesionarios... De marcas medias y pequeñas abren y cierran muchos tambien aquí en España (ves una Nissan que lleva varios años y de repente desaparece por ejemplo). Un saludo!
Que querían hacer de Seat un Alfa Romeo lo hace ver que contrataron a Walter De Silva que había diseñado los Alfa Romeo 147 y 156 que iban a prestigiar la marca. En cualquier caso, relacionar una marca con Alfa Romeo resulta peligroso. Yo tuve un 145 y espero que no pueda haber algo menos fiable, salvo por el motor TD.
El motor es de lo más fiable. Mi 156 1.6 tiene 390000 kms y sin problemas. Ni siquiera eléctricos (alguna tontería que otra) como pasa con todas las marcas
Opino que no puede competir con los alfa 156 , ,147 y GT de la época el león.
Chasis muy refinados, dirección muy directa, suspensión dobles triángulos delante y multibrazo detrás, motores más potentes y diseño interior y exterior especialmente al detalle y muy aerodinámicos con un cx de 0.30. todo esto en los Alfa Romeo
Para empezar decir que siempre me pareció difícil convertí SEAT en Alfa Romeo.
La Anónima Lombarda Fabbrica Automobili Romeo tiene una cosmovisión en sus entrañas. Un Alfa Romeo se asocia a un estilo de vida, cuero italiano, música clásica, buen vino italiano, ropa elegante, carreras y pasión.
Querer adosarle esto a SEAT, que en inglés significa "asiento" . Y que es vista fuera de España como coches baratos, me parece difícil.
El papel de Seat debería haber sido otro, coches de gama baja y media con un precio razonable y un plus de deportividad.
En fin, eso es lo que pasa cuando no tienes industria propia. La familia Piech defiende Volkswagen, que es de su familia...SEAT es una anécdota.
Sería bueno emprender con otra marca que sea latina no? Y no usar siglas sino un nombre para tenés razón, SEAT en Ingles no debe de sonar muy bien a los oídos 😅
Solo te faltó Max, lo que decía Chiquito: 'No tedigo trigo, por no llamarte Rodrigo' 😂😂😂
Buenas tardes Maximo, sigo el canal hace unos meses y he podido ver que cuentas con gran experiencia y sabes muchísimo de autos. Una consulta: Que sabes de los llamados a revision y de seguridad que las marcas hacen cuando encuentran desperfectos en sus autos? el fabricante hace las reparaciones sin costo a pesar de que la garantía de fábrica ya haya expirado?. En mi caso personal tengo un Kia Optima 2013 estacionado en el garage con danio en el motor con varios llamados a revision y no se si alguno de esos llamados a revision valga para hacerlo funcionar de nuevo. Gracias y saludos al equipo Garage Hermético!
Tengo Seat, y la he querido muchos años como cliente y aficionado. Si VW mantiene fábricas y producción y lo llama CUPRA, pues bienvenida CUPRA!! Si los chinos van a comer el pastel de los coches más económicos, la manera de subsistir es cambiar el nombre por un nombre mas exportable y deportivo. Adelante CUPRA!!
Me sumo...
@ yo no, mis motivos:
SEAT: Sociedad ESPAÑOLA de Automóviles de Turismo
FIAT: Fabrica ITALIANA de Automóviles de Turín (traducido del italiano)
No veo un Cupra 1500, ni un Cupra 600, ni un Cupra 850, ni un Cupra Ibiza ... y así podría seguir. Desaparece el nombre de SEAT, desaparece la esencia española.
Los FIAT seguirán teniendo su esencia italiana, los SEAT no. No es solo el nombre, es lo que significa y representa ese nombre en la historia de la automoción española.
Yo tuve la ocasión de probar uno que tuvo un amigo mío, y la verdad que lo disfruté mucho y me gustó mucho, y en la primera copa Seat León en Montmeló incluso hice de copiloto pues me tocó un concurso y me lo pasé pipa, que gustazo
El alfa 147 GTA se llevó por delante a todos......❤
El que oiga rugir al motor Busso lo comprenderá
En el momento que la compró Volkswagen ya andaba mal, cuando te adquiere un grupo date por jodido, porque estás a merced de ése grupo, me hacía mucha gracia en los momentos de "gloria" como se reían de Renault los dueños de los Seat, reirse del grupo Renault un tío que va montado en un Seat tiene bemoles...ni Grupo B, ni Fórmula 1, ni camiones...y menos modelos de coches clásicos que tienen uno y otros, comparable Seat con Alfa ahora? Ni de coña, el estilo italiano de un 33, un 75 o un 156 por citar un ejemplo no lo ha tenido ni un Ibiza, ni un Toledo ni mucho menos un León.
Es mi opinión y los números están ahí.
Alfa romeo no se vende mas x los problemas del pasado...pero no podemos negar que son algo mas deportivos y sin duda muy bonitos
Si las personas nos tenemos que guiar por el pasado, mejor quedarnos en la edad de piedra.
He dicho.
Nadie a dicho que te quedes en el pasado.en mi opinion desde 2005 en adelante los coches son cada vez mas feos....he dicho
Las marcas han cambiado su estrategia de mercado desde el parón por el covid.
Por la sobre demanda y falta de stock al reactivarse la economía, se dieron cuenta de que podían ganar mucho más dinero vendiendo menos coches pero más caros y fabricando casi a demanda, no como antes que fabricaban todos los coches que podían y luego ya veían como los vendían.
En este escenario Cupra deja mucho mas beneficio por unidad vendida que Seat, hecho que a mi juicio la fulmina dentro del grupo wag
El Leon cupra R me parece un coche de de diezz del 147 no puedo opinar porque no he tenido oportunidad de probarlo ,tambien es cierto wue soi incondicional de Seat y eso me puede cegar 😅
Rivalizar con Alfa Romeo???, si hubo una época que solo sacaban monovolúmenes tipo Toledo, Altea etc..
Espero que Seat no muera y acabe en buenas manos.
Buenas noches.
La frase de "si no puedes con tu enemigo cómpralo"
Se le atribuye a Stan "la cartera" Hailwood, padre del genial Mike "the bike" Hailwood
10:10 transición hipermetrope
Saludos desde Chile... buenisimo video.
El tipo que abre el vídeo de hoy, casi no lo logra y le dolió... Pero bravo por su esfuerzo!
Me quedo con el 850 cupe Cupra 😉
Buenos dias. Los land rovers ligeros, derivan de intentar hacer un vehículo parecido al "lightweight"de Land Rover Británica, con la idea de aligerarlos hacerlos más fácilmente transportables en avion o helicoptero, pero la poca diferencia de pesos tampoco marcaba una diferencia, y para cuando los tenían listos, la aeronautica ya había avanzado bastante, no obstante los ligeros de Santana se utilizaron por el ejército, y posteriormente los sacaron al público civil, como bien apunta Maximo.
Pero Alfa Romeo tiene clara su público, SEAT compite con Skoda en gente joven y en Volkswagen en tiesos, aunque bueno, anda por los 30 mil euros un León, para eso y siendo super urbanita te pasas a un Tesla por poco más.
Sí bueno, lo que pasa con tesla es, que parece un juego, te viene con dlc , si lo quieres pelado, igual te haces con uno por 40-50k, si lo quieres con todos los extras llegas a casi 100k.
Exactamente, compite con sus hermanos adoptivos por los mismos clientes.
Tesla.......agggggggg duele solo deletrear el nombre🤮🤮🤮🤮
@@user-sy9xd2yr6x Con descuento del gobierno, 32 mil euros un Tesla 3.
JAJA que buena... el asistente es Chileno (Ver desde minuto 2:20). Nunca falta un Chileno en cualquiier parte del mundo.
Igualmente muy bueno e ilustrativo el video.
VW en rally’s nada?? Bro el polo se tuvo que ir porque estaba cansado de ganar siempre
Toda la razón... estaba pensando en la era Golf... en todo caso VW no ha sido una marca muy volcada en la competición como Seat... o ALfa
El seat leon cupra de la época esta a la altura de los alfa romeo, para mi gusto eran mejores los Seat
Poco tiene que hacer el Seat Leon Cupra R que menciona en el vídeo contra el 147 GTA que sería su competidor homólogo en Alfa Romeo aunque sí que es cierto que este era unos miles de euros más caro.
@@Killikm a mi me gusta mas el león, en cuanto a chasis para mi gusto van muy bien y lo que he probado van espectacular, ya te digo de lo que yo he probado
@@carlosfs8449 No hablo de estética, eso es más subjetivo aunque a pesar que a mi no me gustan demasiado ninguno de los dos, me quedo el 147 GTA. Eso sí, en cuanto a motorización es imposible que el Cupra R compita contra el 3.2 v6 Busso en cuanto a prestaciones y sobre todo en cuanto a sensaciones con ese sonido increíble que tiene.
@@Killikm yo tampoco hablaba de estetica😅, me refería al comportamiento del coche, para mí un buen coche y justo competidor sería el Cupra 4 V6 de 280cv que solo se vendió en Suiza, una pena que no se vendiera en España edición limitada
No se puede establecer un ridículo intento de equiparar a Seat con Alfa Romeo.El único apartado que se acerca tímidamente el fabricante español es en diseño exterior.Tampoco lo tiene complicado cuando la casa matriz y la filial hacendado Skoda,siguen presentando una y otra vez los paupérrimos e anodinos diseños tanto exterior como interior.En temas de motores y placer de conducir el fabricante italiano es todo un maestro.Algo de lo que es prácticamente imposible de replicar por parte del grupo Vag.Resumiendo Alfa es Alfa.
Mientras que marcas "premium" como Tesla están bajando precios, las marcas que siempre tuvieron precios bajos no paran de subirlos.
Personalmente, Cupra me parece un sin sentido en su actual dirección... ni me parecen deportivos ni me transmiten nada. Son trastos pesados y caros, nada que ver con un "deportivo latino".
¿Tiene futuro Seat? Complicado mientras esté bajo el paraguas de VW.
Sería bueno hacer de SEAT una marca de vehículos semi lujosos y Cupra una versión de sport.. la realidad es que se necesita una versión del grupo Volkswagen pero versión latina ... Que incluya marcas tanto europea como de américa 🤔🤔
La cantidad de Cupra formentor de segunda mano es tal que te hace pensar que algo deben tener y no es precisamente bueno. Coches con dos años de antigüedad y que sus dueños quieran deshacerse e de ellos?🤔🤔🤔🤔
Opinión: El Stelvio se lleva de calle en dinamismo y sensaciones a TODOS los SUV del grupo VAG
Si me lo pudiera permitir y no me gustasen los cambios manuales me pillaría un Giulia Quadrifoglio de una
Porque es de la marca del Biscione
Nunca he acabado de entender la obsesión de F. Piech por Alfa Romeo, y soy alfista=apasionado de la marca, en mi garaje descansa un 159; pero es que el grupo VW ya tenía Audi como marca prestacional y deportiva, con un ADN "pata-negra" en múltiples competiciones. Es cierto que los Audi son coches sosos (por no decir directamente feos) pero podían haberle dado una vuelta a eso.
La industria automotriz mundial se sustenta por que pertenecen casi todas a familias milmillonarias y que entre ellas, se llevan "a matar".
Ford, Renault, Agnelli, Porsche, Peugeot, Toyota, Quant, Benz, Honda.....el vender no es una opción, de ninguna de las maneras.
Ya que el bagaje e historia de tecnológia de mas de 110 años, que tiene Alfa Romeo, no lo tendra nunca un Seat o inclusive Audi, por mucho que los Teutones quieran cantar a los siete vientos.
Audi fue una marca moribunda que compraron a un grupo de varios empresarios alemanes (DKW), muy pioneros, ya que Vw a nivel tecnológico era una basura frente a la competencia.
Las demás marcas llevaban camino de 40 años haciendo coches y creando tecnologías, y Vw pues era lo que era.....
Ese grupo Aleman, compra tecnologías ya empleadas y desarrolla mejoras sobre esas tecnologías, que sabe vender muy bien..(detrás tiene un equipo de marqueting brutal), además de untar y de llenar de miles de millones a la prensa del motor y de la TV.
Eso lo saben hacer pero que muy bien, Sip. (Hay que reconocérselo).
No son como TOYOTA, una marca que es el primer fabricante mundial por razones de peso, por su altísima investigación en tecnologia reconocida, y calidad de construcción.
Y es que, no todo se compra con dinero.
Y más en esas altas esferas.
Nadie del gobierno ni los empresarios de las marcas en automoción apoyaron un los vehículos de fabricación española . las vendieron al mejor postor ,corto placimos se llama así
¿ No has pensado en hacer un programa que se refiera de autos en Latino América ?
SEAT 👏
Los alemanes son alemanes. En el momento que algo no da beneficios pasa a ser una prioridad secundaria. Por eso SEAT nunca pudo ser Alfa, y lo mejor que le paso a Alfa es no ser comprado por VAG. Los italianos han dilapidado sumas de dinero obscenas en Alfa para hacer coches que muchas veces eran inviables por su mercado. Todo lo mejor de Fiat acababa en Alfa y mucha de su tecnología era vendida para mantener la empresa, como los diesel de principios de los 2000 o el comon rail, que luego acabo en la alta gama germana.
Los alemanes siempre han primado la potencia, pero ante los coches eléctricos, Alfa puede renacer, por que en estetica y chasis no es que sea mejor que Seat, es que es mejor que cualquier Vag
Alfa Romeo siempre ha dado miedo a los alemanes. Estos han creado una campaña de marketing soberbia intentando hundir a los italianos (a Lancia también) con el cuento de la fiabilidad y haciendo muy buena publicidad de sus propios modelos. Cualquier cuñado de bar habla bien de VAG. Pero pregunta a los mecánicos. Los talleres están llenos de coche s alemanes, italianos, frnaceses y hasta japoneses. Además el escándalo del Dieselgate fue brutal pero al año siguiente Volkswagen fue la marca más vendida en España. Cuñadismo total. Si los coches italianos se estroeparan siempre nadie los compraría. Vete a Italia y empieza a contar los que ves, y no sólo Fiat. Alfas y Lancia a porrillo. Ves más en un día en Roma que en toda tu vida en España
Creo que Luca de Meo ayudó mucho en el crecimiento de Seat y la creación de Cupra. En este vídeo no se le menciona.
decir que un seat va a ser el alfa romeo en manos de volkswagen, deja mucho que desear, saludos desde ciudad de mexico
No entiendo por qué no pensaron en comprar Lanxia en lugar de intentar elevar a SEAT al nivel de Alfa.
Sería un camino mucho más lógico y corto.
Lancia tenía fama de dar problemas de fiabilidad, pero también Alfa y esto ha cambiado en los últimos tiempos.
No ha pillado por sorpresa a casi nadie. El Grupo Volkswagen tiene ya su Alfa Romeo con Cupra, ya que ésta es una marca más deportiva y un poco más premium que SEAT y está cayendo más en gracia en el mercado internacional, sobretodo más allá de los Pirineos. SEAT significa "asiento" en inglés, con lo que, no es el nombre como marca de coches más apropiado para vender fuera de España e Iberoamérica
Buen video!
Si Cupra es una marca de nicho. Va conseguir que Seat y Cupra vayan al cementerio.
Cupra dará dinero ahora, pero no es ninguna solución a los problemas de Seat.
Dificil serán las ventas de ambos que compiten entre ellas en el mismo espacio.
Si Seat en su momento tuvo una imagen deportiva, supongo que eso se lo debemos en coches de competición como el Ibiza Kit Car, el Córdoba WRC, el Toledo GT (hablamos del modelo silueta, por supuesto), el Toledo WTCC y el León WTCC, así como las ya mencionadas versiones Cupra. Como notarán, solo elegí coches de finales de los 90 y prácticamente toda la década del 2000
Mención especial: El Seat Cupra GT que incluso tuvo su aparición en Forza Motorsport 2, formó parte del Campeonato de España de GT por un tiempo, un concept car sin un equivalente de calle que tuvo la oportunidad de ser clasificado como un gran turismo
Alfa Romeo es incomparable con Seat nada más q por la aureola q persigue a la marca para lo bueno y para lo malo. Yo soy pro coche alemán, pero también soy de los q dice q Alfa tal vez sea la marca q ha hecho los coches más bonitos en la historia. Seat..sí, muy vien, pero no creo q sean marcas comparables
Los chinos nos están adelantando por la derecha. Nuestros políticos se están cargando una industria que daba muchos puestos de trabajo directos y de empresas auxiliares, entretanto el parque automovilístico español se está "cubanizando" con una edad media de 15 años ya que además de no tener dinero no tenemos claro cuál es el futuro del automóvil. Personalmente me parece muy triste.
#Saveseat 🇪🇸
Ferdinand Piech siempre soñó con comprar Alfa Romeo, quien sabe como estaría la marca hoy en día
Hubiera perdido toda su personalidad. Alfa ha de respirar siempre el aire de Lombardía
En mi opinión, ese leon estaba por encima de muchos alfa, incluso en diseño
Bueno los Seat baratos, lo que se dicen baratos no son, pero creo que Cupra elevan demasiado un precio para un futuro que puede ser mucho más caro para las personas, el problema de empresas como grupo VW es que los fabricantes chinos se están expandiendo con mucha velocidad y con vehículos más baratos y buenos del que sacan una rentabilidad y los proyectos como Cupra u otras marcas van a tener que rebajar los precios haciendo que no genere beneficio alguno
Antes aun, ahora con el nuevo León como que no. Para serlo le haría falta una berlina deportiva y un coupé, tampoco tiene cabrios. Aun dista mucho de ser como Alfa Romeo y ahora que se han ido a menos peor.
El grupo VAG basa sus estrategias de marca en plataformas modulares. Esto significa que un modelo tiene necesariamente que compartir plataforma con marcas y modelos sensatos y generalistas a los que se les puede dotar de un leve tufillo deportivo a base de modificar suspensiones, electrónica de motor o endurecer la dirección.
La deportividad de Alfa Romeo es la de un fabricante que parte de cero tanto en suspensiones como en rigidez de carrocerías para dotar a sus coches de unas sensaciones difícilmente igualables.
No me veo a Seat haciendo una berlina de tracción trasera para realizar un producto premium con más enfoque deportivo que un BMW, por ejemplo
Ni ofreciendo potencias por encima de los 400 cv
Gran canal por favor la historia de Ford gran canal
En España no va a quedar ni el que apunta
En vez del Paethon mr. Piech debió poner el $$$ en Seat para convertirla en rival de Alfa, pero quizás que habría pasado con VW, en fin como dice ya no fue.. Un fuerte abrazo desde Chile..
Para cuando un vídeo sobre la Scenic 4x4 ,uno de los primeros SUV, porque no se siguió con esa idea, eran tan malas como dicen, sería coleccionable, gracias
Chupito por cada vez que Máximo diga "marca latina" jajajajajaj
Stellantis debería intercambiar Alfa Romeo por Bugatti de VAG y ésta vender Cupra y Seat a empresarios españoles interesados en recuperar unas marcas españolas para relanzarlas con el apoyo en un principio del gobierno español.
Un saludo.
14:23😂😂😂😂 Rodrigo debe decir un chilenismo típico… Max es weón… jajajajaja
…..en serio sale el Perro Sánchez en el vídeo??🤮🤮🤮.vamos no me jodais porfavor.
Por lo demás siempre buen vídeo maximo👌🏻💪🏼
El tiempo pone a cada uno en su sitio....🤔🤔🤔🤔
Buenas noches, quería sugerir un video de autos que llevaban teléfono
Para mi la estética de alfa romeo es insuperable. Por encima de los seat, los audi, vw o bmw. De los coches que podemos comprarnos las personas terrenales, de lo mejor. La pena es que alfa se haya pasado a los suvs.......que penica
El problema de Volkswagen con Seat ha sido siempre ir con medias tintas...
al final nos quedamos sin una marca nacional
Max, por qué nos has dejado sin tus comentarios de las carreras de F1?
15:44 Para mi, el Leon Cupra R está a la altura de los Alfa Romeo de su época, 10 de 10 👌🏻
Sobre todo con el 8c jajjaka
No de Auschwitz...de todos los campos de concentración...yo lo vi en Dachau...que esta muy cerca de Múnich y fue el primero y el modelo de los demás
Menos mal que VW no compró Alfa....demos gracias al señor 😂
Cuprasud .... igual con ese nombre salvan a seat🤣
Seat León color amarillo Piolín, el coche garrulo por excelencia
Tengo entendido que Seat no va a desaparecer, sólo que redirigirá su fabricación hacia otros tipos de productos enfocados hacia el tema de la movilidad por ciudad.
Patinetes ????.
@@antoniogomez3861 entre otros productos, como bicicletas, motocicletas eléctricas...
Como no espabilen y sigan dando resultados pírricos en las cuentas Alfa y Seat van a ser lo mismo: empresas en liquidación.
Máximo creo que con salir a la calle y ver cuántos Seats hay es bastante para saber si deja o no ganancias...por mis tierras se supersabe que Seat = Volkswagen...quizas por eso se ven mas Volkswagen que Seats....Seat debería despegarse más de Volkswagen para atraer a sus viejos clientes o ganarse clientes nuevos..pero no va a pasar....sin Volkswagen desaparece Seat...perdón si sueno áspero pero no le veo otra alternativa...pasó con Fiat y Lancia...Alfa Romeo no tanto,mal que mal tenían diseños propios y motores propios tambien (algunos motores)...y apuntaba a un publico un poco más exclusivo,eso sí...pero Alfa Romeo y Lancia casi todos sus diseños fueron propios
pues si la van a convertir en competencia para alfa, pero se refieren literalmente convirtiendo hasta el Nombre de Seat, todo es frío en el mundo corporativo, lo que vale son solo los números
tu afinidad por los SEAT, como se nota que eres español, jajaja. saludos. posdata: en mi país la marca SEAT era costosa por eso no se mantuvieron en el tiempo y comparado con sus marcas rivales tampoco marcaba diferencia.
Respecto a si percibo al Leon Cupra a la altura de un Alfa, pues no, lo veo más en la estética de un Ford ST o RS. Alfa tiene un diseño mas elegante, no necesita exibir la potencia en sus lineas