En Colombia Byd llegó hace más de 10 años con una flota eléctrica de taxis. Sin soporte ni garantía alguna. Hoy 10 años y al menos 400.000 kms después todos están andando sin problema. Me pregunto cuantos Ford y Chevrolet harían lo mismo
@@dantegutierrezavila3133Las baterías se les hace un proceso y se recuperan. Muchas empresas aquí te la compran así dañada y te venden una nueva por un mínimo precio, y las dañadas las vuelven a recuperar y quedan como nuevas.
Hombre me estas hablando de uno de los principales fabricantes de baterias ,una marca que te puede llegar a ofrecer una garantía de bateria hasta 15 años difícil de superar por otros fabricantes
Sigo a personas europeas que viven en China hace años. La cantidad de marcas y diferentes calidades de autos eléctricos que hay en ese país está a años luz del resto del mundo, hasta un simple granjero tiene uno para ir y volver al pueblo, hay estaciones de recarga en lugares totalmente desérticos donde vive muy poca gente. Lo que ha logrado China es varios nichos tecnológicos es inalcanzable.
y lo peor es que estos "periodistas" nos dicen que el auto eléctrico en China es mas barato y les funciona porque pueden pagar menos a sus trabajadores y que esa seria la razón por la cual usa y Europa no pueden competir, es una mentira desvergonzada, no pueden competir por la simple razón de que no tienen la tecnologia para hacerlo, todas las baterias de los autos eléctricos de manufactura occidental son de BYD, honestamente no se que ganan mintiendo así, solo se engañan a si mismos...
En Centroamérica lo que observo es que los mayores contaminantes son los buses de transporte colectivo y de carga que no reciben mantenimiento. El enfoque ambiental debería orientarse a esos rubros prioritariamente.
En Mexico la mejor solución serían los vehículos híbridos, no existen suficientes puntos de carga. Saludos desde la muy congestionada y peor contaminada Monterrey Mx.
Panamá. Depende del ciudadano. En Panamá es esporádico que se conduzca cualquier transporte terrestre( motos, autos, camiones, maquinaria pesada para construcción) con fallas en su mofle como contaminante ambiental. Por ello insisto en que todo recae en el Interés Humano del dueño de esos transportes.
Alemania es el líder en tecnología, innovación y lujo, pero está quedando atrasado en el tema de la electromovilidad debido a que su política no invirtió el tiempo y recurso en el momento adecuado. China será el poderoso y líder en la electromovilidad futura, por eso estudio Ingeniería en autotrónica, ya que es la especialidad que se viene fuerte en estos años venideros. Un abrazo desde Chile.
Pero Alemania esta en tercera posicion en autos electricos, la misma posicion que en autos de combustion. No van mal ni mucho menos, y un nuevo competidor como China no es nada nuevo, antes ya salieron Japon o Corea y no ha pasado nada.
@@davidsanchez7029China es diferente, MUY diferente, ya que Alemania tenía el control de más del 50% de los vehículos en ese país. Esa su mayor consumidor. La producción de vehículos eléctricos es mucho más simple y los chinos están aportándole todo lo que tienen... O reaccionan o mueren asi de simple. Kodak era la mejor, pero no supo ver el futuro de la industria, igual nokia...
En México BYD llegó con mucha fuerza y con precios realmente competitivos. Me compré el BYD SEAL porque de veras no hay algo por el mismo rango de precio que me dé lo que da el Seal. Potencia, confort, tecnología y seguridad
@CalvinHobbs-eb6fj Fastidiados y son los más vendidos? Todos estarán fastidiados menos los que tenemos uno. el mio tiene ya 75k millias, su batería me ofrece aun el 98% de las 316 millas de su capacidad en el 2018 y salvo las llantas a las 45k no he pagado cambios de aceite, frenos, revision de tranmisiones, bujias ni combustible. Pero "fastidiados" 😂
4:08 “los precios son bajos gracias a los subsidios chinos” ¿que Europa y Estados Unidos no subsidian a sus empresas de autos? En porcentaje por vehículo es mayor, entonces ¿Por qué no hicieron el mismo hincapié con bmw? Por propaganda anti China?
Porque una cosa es subsidio y otra es explotación china con salarios de miseria desde el inicio de la cadena de producción; averigua, los chinos trabajan generalmente sin regulaciones y ganan un 10% de los salarios europeos o norteamericanos en el mejor de los casos, algo de lo que obviamente poco le gusta hablar al gobierno asiático.
@@diegonarvaez7487 salarios bajos en china y sin seguridad social? seguro que vives en el 2024? Y si fuera el caso te recuerdo que VW, BMW y otras marcas europeas tienen fabricas en Brasil, México, Tailandia e India donde los salarios son mucho más bajos que China, los dos últimos con mucho peores condiciones laborales.. así que no seas ridículo. Las empresas europeas no son competentes y lo saben, al final de cuentas el estado las va a salvar si quiebran.
@@BigVic13 Tesla es una de las empresas más subcidiada de la historia, clarooooo pero se pone como ejemplo del capitalismo sin intervención estatal, jajajaja
Te insinúan que los chinos están ganando gracias a los subsidios del Gobierno, pero no te dicen que tanto los países europeos como EE.UU también subsidian esta industria. Entonces, ¿qué te dice eso?
Exacto y el que encendió las alarmas de los subsidios estatales chinos a sus fabricantes fue nada menos que ee.uu por su paranoia ante el crecimiento asiático ya que sus grandes fabricantes como Ford, GM, y lo que fue Chrysler mejor dicho stellantis están de capa caída con problemas de sus trabajadores.
Y los Americanos, todo dios subsidia. Eso si, en Europa eso esta mas controlado y es de dominio publico hasta el ultimo Euro, no se esconde ni es algo oscuro como en China. Esa es la diferencia.
🤦🏻♀️ GARANTIA en la UE 🤷🏻♀️?. Compre en stuttgart un Audi Q5 para mi nieta en 2018, 18 meses después y con 12.000 kilómetros presenta averia electrónica, solicita reparación por garantía y exigen diagnóstico por peritos del grupo VW, ahi exigen peritaje previo de taller especializado porque dicen avería por mala conducción...!!!. Paga revisión y peritaje de taller especializado en electrónica, resultado: fallo en el diseño del aislamiento de cableado. Denuncia a AUDI para que asuma 6000 € de reparación por garantía, 4 años después esta esperando la indemnización 🤷🏻♀️. Es esto la garantía de un fabricante alemán ?. Ahora tiene un BYD eléctrico y hasta el momento perfecto, asi que nada que objetar, la industria de automóviles en Alemania ya no es lo de el siglo pasado, tiempos mejores, tiempos pasados.
detalles como esos son las causas por la cuales estas armadoras estan perdiendo ventas vs a los chinos. De hecho BYD es la competencia de la norteamericana Tesla y la esta superando pero el el gobierno gringo les impone sanciones o grandes aranceles.
Exacto, las marcas tradicionales, te venden CARO, pero, PERO, YA LA. CALIDAD NO ES LA MISMA DE HACE 20 30 AÑOS ATRÁS, te venden mas caro, por menos acero, y mas plástico, y componentes eléctronicos que se mal logran rápido, y que no presentan ninguna ventaja solo lujo. Así que que bueno que le haya ido bien con el BYD.
Alemania no es nadie sin el respaldo de Rusia y los gobernantes ineptos le hacen caso a los gringos ahora van en picada, esos años de calidad Alemana quedó en los recuerdos 😅
Es sierto china va adelante pero me parese que aun con las ventas y todo no deja de ser un riesgo para los fabricantes , yo me pregunto si hay suficiente material para fabricar todas esas baterias y si el problema de la carga no va a producir emergencia de energia electrica en los paises , entiendo que la carga es muy lenta , no es que este en contra pero ese podria ser un gran error en china , solo el tiempo lo dira , pienso que los hibridos y la investigacion en nuevos combustibles asi como la investigacion en baterias de hidrogeno son lo que podria cambiarlo todo. Gracias
Igual que la Union Sovietica, China se focaliza en un par de industrias para hacerse publicidad pero siguen teniendo menos de un quinto del ingreso per capita de EEUU..mas que competir con EEUU compiten con Mexico y Rusia
@@mamanitubeachina tiene menos ingreso per capital que Ecuador, Colombia, Perú, México, entonces es menos que esos países? Tecnológica, militar, económicamente? Piensa lo que hablas.
@@IrvingFarfanv te dejas llevar por la propaganda...o sea que porque la India llego a la luna quieres ir a vivir a ese pauperrimo pais? o porque la China esta produciendo chips crees que los chinos viven mejor que los mucho mas ricos coreanos o japoneses? O tu quieres ir a vivir a ese pais donde no tienes libertad politica y no puedes andar opinando por youtube como tanto te gusta?
Haca en Colombia nooo porque empezando con los precios son muy costosos no hay zonas de recargas las baterias y las garantias etc... en estos momentos no es fiable y endeudarse por un vehiculo electrónico sabiendo la situacon del pais como esta
En costa Rica ya hay los suficientes puntos de recarga para transitar por todo el país y ya se ve buena cantidad de vehículos eléctricos chinos como byd, jac, geely, dongfeng. Entré otros lo único que veo es que según las políticas estos vehículos entran con exoneracion fiscales en un alto porcentaje, pero no se refleja en el precio sigue siendo similar a las versiones comerciales de las marcas tradicionales, con la inestabilidad del precio del combustible, se persibe una preferencia por los vehículos eléctricos.
eso es básicamente que hay una sola agencia por marca en CR y eso es lo que pone su precio a su antojo porque no hay otro conce de la misma marca con diferente precio. porque crees que un iPhone en icon cuesta ¢30-70 mil más caro que gollo, Monge o los de operadoras. Si icon tuviera el monopolio del iPhone, ojo subira fácilmente ¢100 mil más, porque no hay competencia. Además está el taller oficial, porque duran meses y meses por una pieza (no es solo en EVs , sino desde hace décadas también en gasolina) y malos tratos de la agencia y al final dicen x marca nunca más, pero si el problema es del conce. 🤷🏼♂️
Mi más sentido pésame por ser una economía pringada por una gran potencia. Prepárense a desembolsar una considerable cantidad de dinero para sustituir las baterías de esos coches. 8 años o 100.000 km.
Ya he visto otros importadores vendiendo BYDs en CR con precios 4 mil más baratos. Panelectrica, es como el que suena más. Y trae de otras marcas también
La relación calidad precio no dice nada, hay vendedores que cobran oro por 💩 y otros venden calidad a bajo precio porque saben que así venden más, como hacen los chinos
Interesante documental,es hora ya de que todos los paises aunen medidas se involucren y aplicar en el mundo autos electricos al alcance de todos los bolsillos y tendencias, por el camino que vamos el hombre destruira este planeta llamado tierra en su desenfrenada locura de las emisiones de dioxido de carbono..
En Colombia tendría que tener salario de gerente de una multinacional para comprar un carro eléctrico decente y familiar.Lo peor de todo es que el gobierno quiere acelerar la electrificación de los vehículos como si aquí ganaramos en euros o en dólares.
Ganando en Euros tampoco puedes comprar un electrico como el que dices. Siendo Europeo tampoco puedes. No creas que en otras partes las cosas son muy diferentes, buena parte de Europa tiene los mismos salarios que Colombia, no todo es Dinamarca y Luxemburgo en la Union Europea. Vete a Lituania, Rumania o Bulgaria y pensaras que no saliste de casa en cuestion de salarios.
En Europa los únicos que hicieron bien las cosas en EV,s fueron los Noruegos a pesar de tener mucho petróleo 🛢️. ¡Y eso que no pertenecen a la Unión Europea!!
Según la asistente de Google, en México la venta de autos eléctricos e híbridos se redujo del 2021 al 2022. Supongo que en gran parte porque no hay infraestructura. No se ven estaciones de carga por ningún lado. No digo que no las haya pero las pocas que habrá seguramente están en lugares muy específicos y exclusivos. En este momento esa transición no es prioridad en mi país.
Al menos en mi pueblo Léon Gto no hay estaciones de carga suficientes he visto 2,3 tesla pero de ahi en más BYD solo 1.... creo que deben pisar el acelerador electrico para poner más estaciones de carga si es que quieren expandirse, yo la verdad me decantaria por BYD tienen muy buen soporte
En MEX, hay otro problema mas fundamental : Falta agua y electricidad. De la electricidad, CFE utiliza ciclo combinado ( 50-60% ) para generar energia electrica. Y el ciclo combinado utiliza gas. Cuando el precio del gas sube todo sube. Y no le conviene a los que consumen electricidad. En DW documental ya se ha dicho que los vehiculos electricos en realidad no son amigables al medio ambiente. Busquen ese video. Los norteamericanos mismos han dicho que luego, de que un volcan explotara en unas de las Islas de Haiwaii, y la gente preferirian usar un carro diesel. Finalmente, si se habla de MEX como pais, no esta listo para las ceros emisiones de hidrocarburos, porque primero hay que cambiar CFE y PEMEX. Y PEMEX ya se sabe como esta. Luego viene las corporativas privadas, donde la mayoria no estan en el grupo RE100 ( solo Bimbo esta ). Tercero, no hay noticias de Mexico, mencionado si estara listo, para las nuevas tasas arancelarias de la Union Europea, llamadas Impuestos de Carbono a la importacion. Por ejemplo, los productos que contenga aluminio, acero, se les impondran tales Impuestos.
Muy bueno todo! La industria del auto electrico es aún un sueño para latinoamerica. Sólo esperemos que los países productores de litio también se integren en el gran mercado autoelectrico.
Mientras vivamos pensando que ellos lo harán y nosotros mirando. Es tiempo de atrevernos hacer nuestros propio modelo porque somos más de 600 millones de latinos.
Me encanta la idea si señor, pero las ventas en Latinoamerica son muy pequeñas, ademas estais divididos en mercados minusculos excepto Brasil y Mexico que son medianos. A mi como Español me encantaria ver una marca de alli, incluso la compraria sin dudarlo como segundo coche, el primero el nuestro siempre un CUPRA eso lo tengo clarisimo, se compra primero lo de casa. Mientras teneis a SEAT y CUPRA, son lo mas parecido que existe, a ver si comprais mas de esos, que aunque se venden bien alli podriais comprar muchos mas.
Mientras haya petróleo que explotar, habrá automóviles a combustión, la verdadera pregunta es, y el planeta y las emisiones, será más importante el ingreso de los protagonistas de esa industria que la supervivencia de la humanidad y los seres que habitan la tierra....???
Amigos de DW favor infórmense bien ! Cómo se les ocurre decir que la planta está construida en el norte de Chile? Está construida en Punta Arenas , Patagonia Chilena .. Sur de Chile ..
@@omi_mqAsí es por ejemplo le culpan al presidente lasso de la inseguridad en ecuador pero no hablan q hay muchos poderes del estado encargados de la seguridad y muchos del gobierno anterior obviamente q van a obedecer al anterior gobierno pero eso no lo dicen
@@omi_mq Cualquier medio informativo puede cometer un error. No era lo central del reportaje. Eso no desacredita a sus periodistas. ¿Cual es tu motivación para tratar de desacreditar a DW?
Híjole, para mercado desarrollado el de costa rica, me sorprendió ver cómo había cantidad de autos eléctricos sobre todo de BYD en México estamos aún en pañales, es raro ver uno, y apenas están entrando esas marcas chinas. VW y otras marcas tradicionales definitivamente perderán la batalla
Si, aquí en Costa Rica tenemos algunos incentivos y la energía es practicamente 100% de fuentes renovables, entonces creo que por eso se ha ido en aumento con este tipo de carros en las calles aquí
En Costa Rica ya hay varios carros eléctricos con precios y autonomías razonables. Desde los 17 mil dólares de 300km a 23 mil con 350km. Precios agencia, pero algunos importadores los traen más baratos. Me gusta el Geely Geometry E de 23 mil dólares
Estoy de acuerdo llevo dos años siguiendo documentándome bien sobre el desarrollo técnico de los autos eléctricos y estimó que en maximo tres años va salir el santo grial de las baterías. ya vi desarrollos interesantes en Corea y la misma china que le darían un vuelco total a la industria. Ahí si lo compraría porque sería 100x100 viable.
Genial china todo por un planeta sin emisiones,son ustedes un país visionario y que se toman todo en serio y cero corrupción que es lo que consume a nuestros países.
10 місяців тому+3
Es cierto, la infraestructura es un desafío para el cambio. Me gustaría saber si hay alguna medición de la carga ambiental o impacto de las baterías. Que pasará al cabo de 10 o 15 años con estos vehículos y su disposición final. Esto es así vs los vehículos de combustión y sus emisiones?
En el mundo no, pero en China sin duda. Y es posible que solo siendo numero 1 en china y sin vender nada fuera pueda ser el numero 1 del mundo, solo con su mercado interno. La verdad que fuera de China no tienen exito ni venden casi nada.
un detalle en china los trabajadores de las fábricas de autos ganan 2400 dólares, la mayoría tienen autos eléctricos, lo que dice este medio es falso y lo denunció a consecuencia.
También ha dicho que en China los autos eléctricos están subvencionados por el Estado, y sí le añades otra subvención más de sus jefes por trabajar allí, como ha hecho siempre Ford, pues ya lo tienes.
Loa trabajadores chinos carecen de derechos por parte de la dictadura, la.mayoría ni reclaman pq carecen de quien los defienda, trabajan en régimen de esclavitud , hay que informarse
@@stankiewicz1992 Citrien y Fiat no venden mucho tampoco. Pero es cierto, aqui se han hecho algunos de los coches mas feos de la historia. Eso si, se vendieron poco y mal, si haces un coche feo simplemente la gente lo compra poco, a no ser que sea un Toyota,quitando eso nunca falla.
Las redes electricas no pueden sostener la demanda de los carros electricos. Y las plantas generadoras de electricidad utilizan combustibles peores que la gasolina.
Si dice la presentadora que Alemania no le teme a los chinos en sus vehículos, eso significa que están en pánico, tantos temas sobre chinos y sus carros que es mas que obvio les tiemblan los pies, la presentadora se despertó hoy y se da cuenta que existe mano de obra barata, aunque bastante ignorante al no saber que en china la mano de obra barata cada vez desaparece o es que no se entera que varias empresas se mudan a paises como Vietnam, la India, Tailandia, porque en china ya no es barato, Y el descaro de mencionar las cosas cómo si les interesara si en china viven bien o mal, jajajajajaj sentimiento de inferioridad alemana ..
¿Sentimiento de inferioridad alemana? Jajajaja Ahora mismo los alemanes viven MUCHO mejor que los chinos. Quizás dentro de quince años cambie la cosa, pero no es seguro.
@@josesediles8762 Es la realidad, sentimiento de inferioridad, cuando no puedes competir con los chinos, quien habla de vivir MEJOR , es que no entiendes el video o la nota del resumen, no es sobre si china como viven, es la competición en el mercado de Carros, la industria automovilística Alemana es motor y buena vida alemana jajajaaj, por otro lado china es la segunda población mas grande del mundo y el nivel de pobreza a disminuido a grandes rasgos, eso lo debería de saber cualquiera que haya viajado china.
Así es, China ya no es barato. Casi toda su industria especializada está robotizada y por eso son tan eficientes y pueden dar esos precios. La presentadora se quedó en el 2010
Toda Europa pagará caro su postura soberbia de ser el continente de gran valor cultural con una sociedad elitista , que su industria es exclusiva, y para que sirve si desde 1971 cuando se cambió al oro como reserva por el dólar, empezó de ha poco la inflación,cada año que pasa el dinero no vale nada.ee.uu está con inflación y si no cae es por la Fed que imprime más billetes, para cubrir su gasto público recauda más impuesto , la Fed sube o baja los tipos de interés para no disparar su inflación y los que pagan los platos rotos son los países LATAM, Europa ,algunos asiáticos porque sus reservas están en dólares y su cambio monetario también. Por eso se llama mundo unipolar, eso lo sabe china y Rusia para revertir ese proceso quieren multipolarizar el mundo para así evitar las devaluaciones del dinero de cada país,por eso cuando ee.uu sanciona un país el dinero de este se devalua. China ha diseñado y creado un sistema de producción más eficiente y económico abaratando sus productos y servicios haciendo frente a la inflación ya que su mayor activo no es su riqueza mineral o energético sino su mano de obra técnicamente superior al resto , el producto europeo es muy exclusivo obedece a estándares exigentes eso lo hace caro en éstos tiempos donde el dinero cada vez vale menos quién va comprar a los europeos casi lo mismo pasa con ee.uu . En el vídeo mismo lo dice china te da más por tu dinero ya que si auto eléctrico te da otra experiencia,interactuas con el auto porqué al subirte aparece una voz de bienvenida como si tuviese IA. En los autos europeos siguen con la misma temática no cambia nada .
Es un pensamiento de 10 a 15 años muy atrás, ahora todo lo que usamos es prácticamente chino, o te piensas que en China todo se rompe y tienen que cambiarlo todo tiempo? Yo pensaba igual pero cuando uno pisa ese país se da cuenta de la realidad y de cómo nos desinforman los medios de por aqui
@@atherbsc5384 mi comentario va dirigido directamente a los carros chinos y marcas chinas de autos que son de la peor calidad y prestigio en el mundo. Mi familia tuvo un Dong Feng hace 7 años y fue la peor inversión de nuestras vidas, actualmente mi cuñado tiene un Chery que compró hace un año y ya tiene que cambiar algunos repuestos. Los autos coreanos como Kia y Hyundai son mil veces mejores que los chinos... Y los autos japoneses y alemanes seguirán siendo lo mejor del mundo
Estoy por comprar un BYD Song Plus en México, estoy a nada de dar ya el enganche, pero a mi esposa le surgen dudas como, esos carros se podrán render usados a buen precio en agencias? en verdad estarán o tendrán servicio para los percances? te responderá la marca en caso de una avería? habrá personal capacitado para hacerse cargo de fallas que vayan a surgir? alguien me puede ayudar. se lo agradecería.
el mejor ejercicio que se puede hacer es llamar a una agencia y hacerse pasar como cliente falso si tienen baterías de respaldo, tienen que prepararse para el consumo de llantas pues los vehículos electricos consumen mas llantas
En Bogotá hay flotas de buses BYD y algunos taxis que llevan mucho tiempo funcionando, y la verdad es que se ven muy bien. Va quedando atrás el estigma de que lo hecho en china es de mala calidad.
Aca en Argentina, los vehiculos electricos no tienen tanta logica. Por las largas distancias y la poca autonomia de los mismos. Nosotros tenemos mucho Gas (GNC) que es mas rapido de cargar que las largas esperas para llenar las baterias
No solo el precio, vi la calidad en varios productos electeicos chinos, en especial los MG en España. Están bien hechos y llenos de tecnologia y software. Por ahora en precio y calidad van muy bien. El CEO de BMW se podria estrellar contra un muro por su falta de humildad y desprecio a la competencia.
@@danielsanz3320 En la industria automotriz, por simples normas ambientales y en especial por la reglamentación de SEGURIDAD, que es más estricta en Europa, si un vehículo no se comercializa aquí simplemente no los compres. Por eso, existen modelos de Renault que sólo se comercializan en América Latina... Resumiendo: BYD por calidad, luego MG por precios. En el 2023, la verdad es que no hay más marcas de vehículos Chinas que valga la pena mencionar. En el transporte de carga o maquinaria pesada podrías incluir otras marcas, pero los requerimientos son diferentes.
No confundas el mercado Español con el de toda Europa o el que te vas a estrellar vas a ser tu. Lleva razon el señor de BMW, y sabe todos los detalles mucho mejor que tu y yo, no lo dudes.
Pues es que a nosotros Estados Unidos y sus petroleras nos retrasaron. En China no tienen petróleo en abundancia, no les quedaba de otra que desarrollar una tecnología alternativa. Y aprovechar lo que sí tienen, litio y tierras raras. Ahora escucho trabajadores quejándose de que los vehículos chinos son muy baratos y más fáciles de armar, bajo esa lógica, deberíamos volver a los caballos. Que seguro generarían mas fuentes de empleo. A los estadounidenses les encanta la competencia hasta que les compiten en verdad. Una última cosa, los vehículos privados eléctricos no van a solucionarnos la vida, producirlos y mantenerlos sigue siendo contaminante. El tráfico no se va a ir a ningún lado si cambiamos los de combustión interna por los eléctricos. Necesitamos rediseñar nuestras ciudades, y mejor transporte público masivo.
Cómo ya mencionaron en el reportaje la misma VW ha tenido que bajarse los pantalones he invertir en XPeng para obtener su tecnologia , que está diez es alones arriba que la suya.... Las cosas como son o se alian o mueren
Anderson, los reportes que indican, van más allá de eso. Durante el "autosalón Alemania 2023, fue de lo único que hablaron en sus charlas, de que están en quiebra! - y la opción que encuentra la comunidad euro-peona por mandato del Tiosam es de prohibir la entrada y venta de autos chinos. Así que el tem va más allá de reportes....
Qué pena .,😢 la gente solo piensa en los gastos los cortes de luz la vaja de empleo..que triste😢 no se dan cuenta de que los combustibles el daño al ecosistema a nosotros mismos! A los animales a la vida los arboles etec etc..es insolito !!!ha!!! Se me olvidaba., 🤔 algo muy importante., a nuestro bolsillo!!! La bencina cada dia mas cara!! El diesel .la parafina. En fin!! Son tantas y tantos motivos para pensar que la electromobilad 😊❤ es lo mejor para nuetea vida 🌻⛰️🍀🏔️🌈🌅🏝️🏖️🌍🐞🐝
Costa Rica está ganando auge los carros eléctricos, debido a que Costa Rica apuesta a un país Verde, por lo que ya es común encontrar en el parqueo del supermercado un punto de recarga
En México se requiere una gran inversión en infraestructuras eléctricas. Creo que faltan algunos años para que sea más rentable. También se requiere que se establezcan en el país para crear confianza entre los consumidores. No se olvida la vez que Electra vendía autos faw y desapareció de la noche a la mañana.
Países con petroleo son pocos. Países con capacidad de producir electricidad ... cualquier país. Es obvio el ahorro en divisas extranjeras si la factura de petroleo nacional disminuye. Mas bien hemos sido unos imbéciles durante décadas.
Decir que en México no estamos preparados no es lo más correcto, la mayor parte de la vida del auto esta estacionado y lo ideal es cargar en casa además de que es más barato, hay muchos puntos de carga en el país actualmente y es difícil que te quedes tirado por no tener donde cargar, aunque es cierto que la mayoría son de carga lenta y muy pocos de carga rápida para cargar 20 min y continuar tu trayecto, los eléctricos son más confiables solo cambias llantas, las balatas duran más de 100mil km eso sin mencionar qué no necesitan cambio de aceite bujías banda caja de velocidades etc es una mejora importante y reducción del gasto de gasolina y mantenimientos
Mi experiencia con los electricos ha sido muy positiva. Aunque el precio de compra es relativamenta mayor, los costos de operacion (combustible y mantenimiento), son significativamente menores.
El problema de los fabricantes es que mientras sigan vendiendo de combustion estan compitiendo con los eléctricos y no se arreglara si no hacen una de dos cosas,o se ponen de acuerdo para vender todos eléctricos y quitar ya todos los de combustion nuevos,cosa que lo veo dificil por acusaciones de cárter y de acordar medidas,o lo que yo haria es subir el precio de los coches de combustion para bajarlos a los eléctricos nuevos,hasta equilibrar precios,lo veo mas sencillo y practico
Son muchos los problemas que se deben resolver, cuando esten resueltos, desaparecerán los motores de combustión interna. Basta con decir que solo se utiliza alrededor del 13 % del combustible que se pone en el tanque para mover el vehículo, el resto se transforma en calor y polucion
En México tiene cesenta años abiendo trolebuses y tranvias y metros eléctricos. Y desde ase treinta años avido camiones electricos que trasportavan los rrefrescos. AMÉN 💪💪💪💪🙏🙏🙏🙏🙏😇😇😇😇😇.
Tiempo al tiempo todas las grandes cosas toman su tiempo y el carro eléctrico no es la excepción para mi la marca Zeekr china es muy atractiva espero la puedan traer a California que es donde vivo mientras tanto seguire manejando un Híbrido Gracias por el contenido de sus vídeos
No sé que tan bueno sea pero los autos chinos con motores a disel o a gasolina son de mala calidad. Muchos tiene fallas después de los 30 o 40 mil kilómetros. En cuanto a los eléctricos también tienen muchas fallas. En conclusión compramos un auto de calidad o compramos un auto chino que es económico y en poco tiempo te fallan y te aumentan el mantenimiento.
En Monterrey, Nuevo Leon (Mexico), Tesla anuncio inversion de $5 Billones USD para fabricar su planta mas grande, entiendo que hay planes de expansion e invertir otros $5 Billones en un lapso de 10 años con lo que piensan abastecer la demanda del mercado USA. Espero que estos vehiculos Tesla fabricados en Mexico esten mas accesibles en precios...
Tesla fue uno de los grandes pioneros en loss vehiculos electricos, sin embargo no quiere decir que sean los mejores o los mas accesibles economicamente. La Industria asiatica sobre todo China esta revolucionando el mercado pequeño con miras a un futuro.
@@carloscarneiro2170 ¿auto electrico? El Chino 1. Porque ya vi modelos en una fexpo. 2. Nos dieron informacion de primera man, información de la mismas fabricas y empresas. 3. El mercado de mi pais es mas abierto a China y cerrado a EE.UU. hay precios diferenciados en cuanto a precios por aranceles. 4. Porque toda la informacion que se del Tesla es de internet, nunca vi uno, tengo informacion de sus caracteristicas y funciones. Al comparar precios es muy diferente, el Tesla mas barato esta $ 48.000 y un auto Chino dependiendo la marca esta entre $15.000 y $18.000
@@omi_mq hay 5 gigafábricas en Tesla 4 en EE.UU 1 en Shanghai y una en proceso de construcción en Mexico. Y el problema sigue, precios excesivamente elevados.
@@ignaciocruz6640 estoy de acuerdo, siguen siendo carísimos. Pero de poder tener la opción de comprar un Tesla, me haría con uno de China; los estándares de calidad son mejores que la fabrica alemana.
Exacto, es lo que sucedió en Rusia con todos los vehículos comprados y con servicios de agencia que de un momento a otro, se retiraron y arruinaron a los compradores, carros europeos dejaron de brindar soporte y se fue todo al carajo..
Compré recientemente un BYD híbrido en la feria del automóvil en Bogotá. Me convenció su relación precio - calidad. Según mi personal percepción BYD superaba a las demás marcas en esta relación. Entonces ¿por qué no entrar en la onda de la protección del medio ambiente sentado en un muy buen auto?
Muy buen reportaje, pero no hablan sobre la realidad del tema de la fabricación de las baterías eléctricas para estos autos. Por que no se hace un reportaje que aborde este tema?
Exacto!! La extracción de la materia prima y las condiciones de éstos trabajadores. El reciclaje de estas baterías. Que el costo de cambio de baterías a los vehículos, es tan caro como comprar un carro de nuevo. También estás baterías,pueden contaminar!! En fin son varios aspectos que no hablan. Pienso.
@@rodolffohigueros5143las baterías duran más que el vehículo. No sé comienzan a reciclar porque las baterías de los primeros eléctricos vendidos aún no se han degradado.
@@oriol1310jaja que ingenuo si los ecologistas ya están poniendo el grito en el cielo por la explotación de recursos si ya hay documéntales que dicen que no habría ni suficiente cobre ni litio para sustituir todo el mercado automóvil.
solamente son juguetes caros para ricos la electricidad trifásica en europa es carísima tanto en casa como estación de recarga total más contaminación son desechables y más contaminantes❤ es carisima
Yo cargo en monofasica de 01:00 a 07:00 y hago sin problemas 150km de L a V. En 2años 9meses he recorrido 123.700km con un coste en electricidad de 1377€ incuidas cargas en casa y en la calle. Aunque fabricar un EV contamina un 40-60% más que un ICE análogo...,con el uso se compensa emisiones...,la velocidad de compensación dependerá del mix del país donde se usa. En el caso de España un EV contamina un 75%menos en todo su ciclo de vida suponiendo 10años de uso y 15.000km al año...,a mas años de uso, mas km al año,más renovables o una combinación de lo anterior menos contaminara un electrico respecto a su contrapartida de combustión. Las baterías ternarias tienen una vida de 3000ciclos hasta alcanzar el 70% de SOH...,lo que no implica que dejen de ser útiles...,solo han perdido un 30% de autonomia... Pero cuando la batería ya NO es útil pasará una o dos décadas como batería estacionaria. Tras ello RE CI CLAJE!!!
El mercado europeo es irrelevante. El mercado verdaderamente importante e interesante es el mercado chino e indio, y ahí los europeos ya perdieron toda oportunidad. Se quedaron mirandose al ombligo sin pensar en los veraderos negocios. Si ademas China puede comer algo más del pastel lo hará y es lo que esta haciendo con el mercado latinoamericano. Enngeneral China serà el proveedor de los paises en desarrollo y elbresto sera para los demas. El problema es que la población en desarrollo es mayor que la de el mundo desarrollado. Así que no hay nada que hacer, el juego esta perdido.
Para el mundo en desarrollo China les ayudará a desarrollarse construyendoles energías renovables, llevandoles los coches eléctricos y construyendoles puntos de recarga
Yo NO quiero recortar las emisiones del CO2 a la atmosfera, el CO2 es el gas de la vida en la tierra, todo el sistema vegetal necesita del CO2 para crecer y desarrollarse. PUNTO.
Panamá. Existen baterías eléctricas de repuesto. Todo automóvil posee garantía por parte de las empresas que venden automóviles. Oh la ley les cae encima por incumplimiento. Aquí en Panamá, ya hay autos eléctricos solo que la demanda de consumo aún es baja; el convencimiento que se requiere se soluciona con lluvia de información a los ciudadanos interesados en comprobar tal cambio. Es preocupante porque se inflaría todas las mercancías comestibles e incomestibles trasladadas en barcos, aumento del pasaje de aviones. Las petroleras colocan sus políticas de previos a los países y nos coataría mucho dinero cocinar con tanques de gas líquido por cada vivienda. Ese es el problema de una transición de combustible reemplazada por la energía eléctrica en el rubro del transporte( motos, autos, barcos, aviones, etc).
No es solo el alto precio de un coche eléctrico lo que lo hace poco asequible sino también el mantenimiento, reparación resulta mucho más cara que en un coche de combustión.Es un proceso de varias décadas hasta que el coche de combustión pueda ser sustituido por el eléctrico.
No es fácil de admitir pero, en coches eléctricos, los fabricantes chinos son los más avanzados tecnológicamente. En Europa se están dando unas condiciones favorables para su entrada y ellos tienen cierto interés en entrar...es cuestión de tiempo
La competencia es Tesla no los Chinos, se aprecia en las ventas. Y coches chinos casi no se venden, aun asi el problema lo tienen los Japoneses y los Coreanos no los Europeos.
Sin valor de reventa y con los mismos problemas de todos los autos chinos de bajo costo un clavo total peeeero son buenísimos como negocio para los talleres asi que sigan comprando
Entiendo que para tu primer eléctrico o inviertes muy poco para experimentar con un segundo o tercer auto, o te vas por un Tesla. Pero después de tu primer eléctrico o híbrido, buscas lo mismo que en cualquier auto: Calidad y valor por tu dinero. Y cuando llegas a este punto, la calidad de Tesla, sólo comparable con MG, Ford o Volkswagen; es my inferior a un BYD o un Kia/Hyundai. Pero Tesla a pesar de su mala calidad tiene la ventaja de su red de carga, la única que realmente funciona para cargar fuera de tu casa en la vida práctica, aquí en Alemania, Europa en general o América; y sus líneas de producción optimizadas, sin el lastre de agencias y demás..., le garantizan que no van a desaparecer. Por cierto, todos los gobiernos subsidian sus marcas de autos, lo que sucede es que puedes botar el dinero a la basura subsidiando Stellantis o modelos como el ID3 o ID4, o subsidiar un BYD... Por eso las marcas Chinas van a prevalecer.
Las cifras mostradas sobre el crecimiento desconocen a Colombia, como uno de los principales impulsores en latinoamerica de vehículos eléctricos (consumo), muy a pesar de no contar con infraestructura para el consumidor final. El precio promedio sigue siendo muy alto para masificar, sin embargo la gente cada vez mas se acerca a esta tecnología. Estaría bueno retomar el tema de arancel cero y bajos impuestos para este tema
Ecuador también es parte de latinoamerica estamos junto a Colombia pero como siempre no nos toman en cuenta ademas las ventas de EVs aumento en un 13% en el 2023 ahora la gente ya se esta cambiando por la nueva tecnología, también se esta agregando la infraestructura para los puntos de carga los cuales en su mayoría son de KIA y afortunadamente tengo uno😊🔌🔋 este 2024 llegaran nuevos modelos chinos de EVs que están a costos competitivos y con eso ya en pocos años serán en su mayoría eléctricos👍
Todo muy lindo con los autos electricos pero el tema de desecho responsable y ecologico de baterias no está presente. Peor aún hay modelos que no se les puede quitar batería o es muy muy dificil haciendólos casi descartables. Pocos son los modelos que tienen diseñado cambio de batería y menos aún los que se puede cambiar únicamente las celdas.
@@oriol1310 Entiendo pero actualmente finalmente los autos electricos contaminan más que los autos a combustión moderno. Los otros problemas que tenés son los países en vías de desarrollo donde los precios son altos por variados factores (impuestos internos, impuestos a la importación, impuestos en la transferencia del vehiculo, costo del vehículo en plaza mucho más alto que todo el mundo, etc ejemplo Uruguay) lo que obliga a las personas a usar autos de 1990's 2000's ni siquiera encima de 2010. Deberían exigir a todos los gobiernos que le aflojen a los impuestos y restricciones a los vehículos de lo contrario estamos en la misma.
En Costa Rica ya hay una planta recicladora grande de todo tipo de baterías donde se extraen sus minerales. Es como hacer minería pero de artículos electrónicos. En poco tiempo se construirán empresas de ese tipo en todos los países.
@@davbaster Ese es el camino para que la producción de baterías para los coches eléctricos y para el almacenamiento de energía para los excedentes de las energías renovables sea circular y no contamine el medio ambiente
Difícil por no decir imposible, el mundo se mueve por consumismo, muchísima gente compra cosas que luego de 1 mes ni usa y solo lo hizo porque lo vio de otro, para un cambio debería haber un educación de consumo desde niño
Lo cierto es que los carros eléctricos chinos han llegado con precios iguales o menores a los coches de combustión de tamaño y prestaciones similares. Lo que nos falta es ampliar la red de reabastecimiento y carga de los eléctricos.
La gran implicación del auto eléctrico, en cuanto a costo medioambiental es la extracción de los materiales para la batería. De tal manera que realmente no es ecoamigable con los métodos de fabricación actuales.
una batería de 400kg tiene un 85% de acero, Aluminio, cobre y plástico..., en la masa negra(donde tiene la capacidad de almacenaje) mayoriatariamente grafito..., 4kg de Li metálico...,y dependiendo de su química mas o menos Mn, Ni, Co. Un gasolina que consuma 7lTr/100km que logre hacer 400.000km necesita extraer 300.000kg de crudo. 400kg VS 300.000kg El primero puede alcanzar mas kilometraje, el primero es reutilizable como batería estacionaria(segunda vida), el primero es reciclable y el segundo NO. Ambos generan movimientos de tierra, emisiones indirectas, y vertidos...., pero la batería MUCHÍSIMO menos. Hay que mejorar técnicas de extracción y de fabricación...,pero un electrico en la actualidad es menos contaminante...,y por mucho!
@@inakii2393 Aunque mencionas buenos datos lo de menos contaminante no es del todo correcto, sobre todo si tomamos en cuenta que para la extracción de varios de los minerales que mencionas las minas a cielo abierto son realmente la punta de lanza en la destrucción ecológica, sólo por mencionar las minas de Guerrero, SLP, Colima y otras tantas. Así que eso de que -"menos contaminante y por mucho!"- haaahaaaa!!
@@MrGreenflake Acero,cobre, aluminio, plásticos, y unos 60kg de grafito, Li metálico, Cobalto, manganeso, níquel en el caso de baterías ternarias MCN, o ternarias NCA...,tambien hay LiFeP o ion-Na Aunque las minas de cielo abierto sean contaminantes lo son para TODOS los minerales que se sacan....,no solo los minerales que se sacan para el coche electrico..., también para tu móvil, tu televisión, tu..., etc..., ninguna mina sobrevive por solo sacar una materia prima. Como si los coches de combustión no necesitarán paladio o rodio para sus catalizadores!!!!..., materias superabundante(ironia on!) y que se extraer del aire(más ironia)...,parece ser!!!! Luego tengamos en cuenta que las baterías son 92-95%reciclables...,salvo algunos plásticos termoestables. Lo que quemes para obtener petroleo y acabes emitiendo NO es posible reciclarlo...,*se pierde el control de los gases emitidos..., cada pozo petrolífero con cientos de prospecciones que por lo general NO se cierran correctamente tras su agotamiento emitiendo metano(se considera que hay 30millones de pozos descontrolados...., vertidos operacionales(vertidos que se hacen a posta como parte de los procedimientos normales de extracción), venteo, aguas contaminadas usados en procesos de extracción, lodos vertidos al mar...,etc, etc....,tengamos en cuenta 300.000kg obtenidos en pozos en tierra, en mar..., bituminosas(minería de superficie),Frakking (mediante compuestos químicos presión) y por ultimo...,desastres medioambientales en los mas que habituales accidentes(ejm Prestige) En perspectiva y viendo que NO es posible reciclar los gases contaminantes emitidos...., "menos contaminante y por mucho!" ..., *por muchísimo* Tengamos en cuenta el CO2 Un electrico consume el equivalente a 1,5Ltros de gasolina mientras un ICE de gasolina consume el equivalente a 73kWh de energía contenida en la gasolina para hacer 100km....(5veces menos si lo comparamos con un gasolina análogo y 4veces menos si lo comparamos con un diesel análogo)..., y por consiguiente 5/4veces menos emisiones de CO2 Aunque un EV al ser fabricado emite un 40-60% mas que al fabricarse un análogo de combustible...,lo que contamine dependerá del tamaño de la batería(no es lo mismo 30 que 100kWh. También dependerá de la química que se use en la batería..., no es lo mismo una ternaria MnCoN(materiales críticos) y las LiPF(materiales mas abundantes..., o las nuevas de ion-sodio. También dependerá de donde se fabrique..., no es lo mismo china con un mix energetico del 60%fósil...,que España o California con un 30, 35%fosil-gas.... Debido a la eficiencia...,en un país como España..., un electrico..., según estudios de T&E, contaminará en 10añosde uso,15.000km al año un 75%menos(estudio de 2021 con un 45%renovable..., actualidad 50%). En Polonia con un 70%mix carbón un electrico emitirá un 29% menos de CO2. Si se usan mas de 10años, se hacen mas de 15.000km al año, aumenta el mix renovable o una combinación delo anterior un electrico contaminará aun menos. Esto en números...,en caso de una batería de 400kg, 67kWh fabricado en Corea con unas emisiones por kWh de 106kg(estudio del instituto sueco de transporte de 2019) suponiendo un mix del 70%Fósil (61kg en caso de que fuera del 30%fósil). tras menos de 50.000km se compensa las emisiones de CO2 de fabricación de la batería...,tras *OTROS 75.000km las del resto del coche(chasis de acero, aluminio, cobre, lunas, plásticos, electrónica, etc, etc)* Pero ademas hay que tener en cuenta que antes de reciclarse y cuando ya no sea útil para usarse en un coche electrico...,se pasará a su segunda vida..., como batería estacionaria..., durante una o dos décadas...,contribuyendo a la entrada de mas mix renovable..., gracias a su capacidad de almacenar energía...,y necesitando en el mix menos cantidad de energía fósil.... Sin ser inocuas(eso nunca lo he dicho), son, y de largo, menos contaminantes. Pues siii...,yo soy el que se rie de tu comentario ahora, hahahahhaaahahaha!!!
Carlos, entonces, cuál fuente de energía es "Eco amigable" - le respondo de una: ninguna! Lo que debemos intentar comprender es que los combustibles fósiles no podían seguir siendo la única alternativa y la DIVERSIFICACIÓN es la base de un buen inicio en la mejora del medio ambiente. Si no se empezaba con el auto eléctrico no avanzaremos nunca a ningún lado, ya vendrán el sodio, hidrógeno y demás. Pero el salto para romper paradigmas había que hacerlo ya!
@@inakii2393 Si sabes que todas las baterias se deben desechar "adecuadamente" ¿por que? por que son altamente contaminante y el maravilloso litio del que poco hablas y escondes de tras de toda tu palabras es altamente contaminante ya desde hoy es un riesgo igual o peor al de los hidorcarburos. No los electricos no son "eco amigables" sin contar que se juega mucho con la odsolecencia programadas, los electricos duran en comparacion con los otro muy poco ¿si imaginas lo que represdenta eso? se supone que los ecologistas reutilizan, los electricos practicamente "son desechables"
NO. Los motores de combustión seguirán produciéndose pero, fundamentalmente, avanzando su parte científica, sobre todo el uso de otros combustibles distintos a la gasolina. E incluso, los ya tan vendidos coches eléctricos se verán afectados por una nueva batería más pequeña y potente que ya se está estudiando y prefabricando. Dentro de unos años va a cambiar el concepto TRANSPORTE en el mundo.
Sobre los autos chinos, no dicen nunca sobre su durabilidad, seguridad, calidad y costo de sus refacciones sobre todo la disponibilidad de ellas y de las estaciones de recarga de energía.
Calidad? Hasta Audi usará plataformas, baterías y motores de vehículos eléctricos de Saic motors… quiere decir que Audi es incompetente? El 90% de los autos europeos tiene baterías y tecnología china. Toda Europa es incompetente?
Señores todo eso está cambiando, los Chinos ya superaron todas las gamas lujosas y tecnológicas de los europeos, quizás en sus países en Latinoamérica no hay repuestos pero quizás son vehículos viejos Chinos o malos concesionarios pero eso ya cambio en China ya circulan vehículos de muy buenas calidades el BOOM ya es China
La industria de autos eléctricos en China, es tan grande y variada que uno puede elegir entre uno bien barato que parece un carrito de golf hasta uno de alta gama que supera en calidad y prestaciones cualquier TESLA o VW.
Eso de que hay que sacar una gama electrificada ,y poner a trabajar, quitando piezas de un motor de combustión y sustituyendolas por piezas para un vehículo electrico es un grandisimo error que estan empezando a pagar,cogiendo el camino mas corto
Mejor eso que nada. Se equivocaron pero ya rectifican, VW tiene plataformas especiales para electricos ya hace tiempo, otra cosa es que vayan terceros en ventas.
En Latino America los autos llegan a precios similares o iguales a la UE o USA pero con niveles minimos de equipamento, antes los Coreanos y ahora los Chinos han intentado dar mas equipamento la funcionalidad ya la estan dando los coreanos pero los chinos…. Amanecerá y veremos
Ya ford,y otros americanos están condenados a desaparecer de sud América muy caros y pésimo equipamiento por ejm kia la seltos ya viene de China y hunday hará lo mismo sino desaparecen Changan,GAC chery etc etc son mejores que las tradicionales ya fabricar un motor de combustión es sencillo para ellos así que bienvenido los chinos y a precios la mitad ejm Ford territory hecho china 32,000 dólares y GAC Emkoo 22,000 dólares más equipada, más asistencia manejo ellos fabrican en la china a honda,toyota etc es mil veces mejor que los koreanos y ford
Estaría padre que tuvieran un software de localización que sólo funcione con el automóvil marchando para reducir robos y/o que se pueda manejar desde la computadora para regresarlo hasta tu ubicación como dueño y que si se hackea ese software o se daña ese controlador el auto prácticamente se haga inservible no arranque. Ya al menos tendrías que ser un ladrón más estudiado para evitar todo eso.
Minuto 10:00 En éste apartado habría que considerar el tamaño (área km²) densidad poblacional y/o índice per capita para saber si los demás están rezagados ante los chinos. Porque a nivel poblacional la diferencia es abismal en números de habitantes, y en tamaño geográfico también (salvo con USA)
Creo q aún tenemos un largo camino por recorrer en movilidad electrica, al menos en Colombia estos autos son demasiado costosos todavia y ni hablar de los puntos de recarga, q son practicamente inexistentes, y el proceso de adecuación e instalacion en las viviendas a veces se vuelve engorroso y demorado. Por ahora, la mayoria seguiremos con los motores de combustion. Salu2.
Según el Registro Único Nacional de Tránsito (Runt), en Colombia hay 18.082.451 vehículos registrados a fecha de 2023. De estos, 6.948.593 son automóviles, camionetas, camiones, buses, busetas y volquetas; y 10.937.652 son motocicletas. en china en 1 año han vendido 6 millones de coches electricos en colombia hay pocos coches , y las carreteras son manifiestamente mejorables . colombia deberia ser mas prospera .
Vivimos en un libre mercado, aki. En Perú los autos chinos(combustión) están dando la hora, todavía no llegan los eléctricos mucho, ojo que el peruano es más vivo, solo compra carro por 10 años máximo de ahí lo vende a otro
En Colombia Byd llegó hace más de 10 años con una flota eléctrica de taxis. Sin soporte ni garantía alguna. Hoy 10 años y al menos 400.000 kms después todos están andando sin problema. Me pregunto cuantos Ford y Chevrolet harían lo mismo
Y las baterías se cambiaron o siguen con las mismas??
@@dantegutierrezavila3133Las baterías se les hace un proceso y se recuperan.
Muchas empresas aquí te la compran así dañada y te venden una nueva por un mínimo precio, y las dañadas las vuelven a recuperar y quedan como nuevas.
Esos Byd están tirando muchos en la basura pues no tienen respaldo en Colombia, un Ford dura para siempre y siempre tienen repuestos
Y cuando se te dañe algo que harás? Comprarte otro?
Hombre me estas hablando de uno de los principales fabricantes de baterias ,una marca que te puede llegar a ofrecer una garantía de bateria hasta 15 años difícil de superar por otros fabricantes
Sigo a personas europeas que viven en China hace años. La cantidad de marcas y diferentes calidades de autos eléctricos que hay en ese país está a años luz del resto del mundo, hasta un simple granjero tiene uno para ir y volver al pueblo, hay estaciones de recarga en lugares totalmente desérticos donde vive muy poca gente. Lo que ha logrado China es varios nichos tecnológicos es inalcanzable.
y lo peor es que estos "periodistas" nos dicen que el auto eléctrico en China es mas barato y les funciona porque pueden pagar menos a sus trabajadores y que esa seria la razón por la cual usa y Europa no pueden competir, es una mentira desvergonzada, no pueden competir por la simple razón de que no tienen la tecnologia para hacerlo, todas las baterias de los autos eléctricos de manufactura occidental son de BYD, honestamente no se que ganan mintiendo así, solo se engañan a si mismos...
Calmate agachadito "inalacanzable" típico pensamiento de latino e hispano.
Lo que pasa en Colombia la corrupción no a dejado no lo digo yo disen muchas personas expertas sobre el tema de los vehículos en el país.
Muchos de los autos chinos son muy malos sin mencionar los repuestos.
Arnaldo, no culpe a China del bajo poder adquisitivo de su bolsillo!
En Centroamérica lo que observo es que los mayores contaminantes son los buses de transporte colectivo y de carga que no reciben mantenimiento. El enfoque ambiental debería orientarse a esos rubros prioritariamente.
En Mexico la mejor solución serían los vehículos híbridos, no existen suficientes puntos de carga. Saludos desde la muy congestionada y peor contaminada Monterrey Mx.
Panamá.
Depende del ciudadano.
En Panamá es esporádico que se conduzca cualquier transporte terrestre( motos, autos, camiones, maquinaria pesada para construcción) con fallas en su mofle como contaminante ambiental.
Por ello insisto en que todo recae en el Interés Humano del dueño de esos transportes.
Alemania es el líder en tecnología, innovación y lujo, pero está quedando atrasado en el tema de la electromovilidad debido a que su política no invirtió el tiempo y recurso en el momento adecuado. China será el poderoso y líder en la electromovilidad futura, por eso estudio Ingeniería en autotrónica, ya que es la especialidad que se viene fuerte en estos años venideros. Un abrazo desde Chile.
Pero Alemania esta en tercera posicion en autos electricos, la misma posicion que en autos de combustion.
No van mal ni mucho menos, y un nuevo competidor como China no es nada nuevo, antes ya salieron Japon o Corea y no ha pasado nada.
@@davidsanchez7029China es diferente, MUY diferente, ya que Alemania tenía el control de más del 50% de los vehículos en ese país. Esa su mayor consumidor.
La producción de vehículos eléctricos es mucho más simple y los chinos están aportándole todo lo que tienen...
O reaccionan o mueren asi de simple. Kodak era la mejor, pero no supo ver el futuro de la industria, igual nokia...
Los coches CHINOS son simplemente EXCELENTES!
Las 3 B para ellos: BUENO,BONITO y BARATO !
En México BYD llegó con mucha fuerza y con precios realmente competitivos. Me compré el BYD SEAL porque de veras no hay algo por el mismo rango de precio que me dé lo que da el Seal. Potencia, confort, tecnología y seguridad
Eres Chairo Verdad..?
@CalvinHobbs-eb6fj ¿Será por eso que muchos taxistas están comprando autos eléctricos? Especialmente marca Tesla
@CalvinHobbs-eb6fj Fastidiados y son los más vendidos? Todos estarán fastidiados menos los que tenemos uno. el mio tiene ya 75k millias, su batería me ofrece aun el 98% de las 316 millas de su capacidad en el 2018 y salvo las llantas a las 45k no he pagado cambios de aceite, frenos, revision de tranmisiones, bujias ni combustible. Pero "fastidiados" 😂
@DaScoobyDoo basura? por? cuál es su sustento?
4:08 “los precios son bajos gracias a los subsidios chinos” ¿que Europa y Estados Unidos no subsidian a sus empresas de autos? En porcentaje por vehículo es mayor, entonces ¿Por qué no hicieron el mismo hincapié con bmw? Por propaganda anti China?
Tesla casi toda su vida a vivido de ayudas multimillonarias del estado americano..... Pepeperoooo te dicen que lo hicieron solitos american dreams
Porque una cosa es subsidio y otra es explotación china con salarios de miseria desde el inicio de la cadena de producción; averigua, los chinos trabajan generalmente sin regulaciones y ganan un 10% de los salarios europeos o norteamericanos en el mejor de los casos, algo de lo que obviamente poco le gusta hablar al gobierno asiático.
@@diegonarvaez7487 salarios bajos en china y sin seguridad social? seguro que vives en el 2024? Y si fuera el caso te recuerdo que VW, BMW y otras marcas europeas tienen fabricas en Brasil, México, Tailandia e India donde los salarios son mucho más bajos que China, los dos últimos con mucho peores condiciones laborales.. así que no seas ridículo. Las empresas europeas no son competentes y lo saben, al final de cuentas el estado las va a salvar si quiebran.
@@fastgold3727 Y eso que Tesla tambien recibe subsidios Chinos. 😂
@@BigVic13 Tesla es una de las empresas más subcidiada de la historia, clarooooo pero se pone como ejemplo del capitalismo sin intervención estatal, jajajaja
Te insinúan que los chinos están ganando gracias a los subsidios del Gobierno, pero no te dicen que tanto los países europeos como EE.UU también subsidian esta industria. Entonces, ¿qué te dice eso?
Porque desinforman diciendo diciendo que otras subsidian si los Europeos hacen lo mismo
Por mera propaganda anti China
Exacto y el que encendió las alarmas de los subsidios estatales chinos a sus fabricantes fue nada menos que ee.uu por su paranoia ante el crecimiento asiático ya que sus grandes fabricantes como Ford, GM, y lo que fue Chrysler mejor dicho stellantis están de capa caída con problemas de sus trabajadores.
Porque si lo dicen no los subsidian a ellos 😂😂😂
Y los Americanos, todo dios subsidia.
Eso si, en Europa eso esta mas controlado y es de dominio publico hasta el ultimo Euro, no se esconde ni es algo oscuro como en China. Esa es la diferencia.
Porque una cosa es subsidio y otra es explotación china con salarios de miseria desde el inicio de la cadena de producción.
En México los autos eléctricos chinos estan pidiendo solo el 5% de enganche para sacar el auto a crédito.
🤦🏻♀️ GARANTIA en la UE 🤷🏻♀️?.
Compre en stuttgart un Audi Q5 para mi nieta en 2018, 18 meses después y con 12.000 kilómetros presenta averia electrónica, solicita reparación por garantía y exigen diagnóstico por peritos del grupo VW, ahi exigen peritaje previo de taller especializado porque dicen avería por mala conducción...!!!.
Paga revisión y peritaje de taller especializado en electrónica, resultado: fallo en el diseño del aislamiento de cableado.
Denuncia a AUDI para que asuma 6000 € de reparación por garantía, 4 años después esta esperando la indemnización 🤷🏻♀️.
Es esto la garantía de un fabricante alemán ?.
Ahora tiene un BYD eléctrico y hasta el momento perfecto, asi que nada que objetar, la industria de automóviles en Alemania ya no es lo de el siglo pasado, tiempos mejores, tiempos pasados.
Gracias por la destacada información comprobada.
Buen dato el que me ha brindado.
detalles como esos son las causas por la cuales estas armadoras estan perdiendo ventas vs a los chinos. De hecho BYD es la competencia de la norteamericana Tesla y la esta superando pero el el gobierno gringo les impone sanciones o grandes aranceles.
Exacto, las marcas tradicionales, te venden CARO, pero, PERO, YA LA. CALIDAD NO ES LA MISMA DE HACE 20 30 AÑOS ATRÁS, te venden mas caro, por menos acero, y mas plástico, y componentes eléctronicos que se mal logran rápido, y que no presentan ninguna ventaja solo lujo. Así que que bueno que le haya ido bien con el BYD.
Alemania no es nadie sin el respaldo de Rusia y los gobernantes ineptos le hacen caso a los gringos ahora van en picada, esos años de calidad Alemana quedó en los recuerdos 😅
Los autos chinos cada vez están mejores que los carros occidentales
China va ganando esta carrera y varias más y va a ser muy difícil alcanzarla.
Es sierto china va adelante pero me parese que aun con las ventas y todo no deja de ser un riesgo para los fabricantes , yo me pregunto si hay suficiente material para fabricar todas esas baterias y si el problema de la carga no va a producir emergencia de energia electrica en los paises , entiendo que la carga es muy lenta , no es que este en contra pero ese podria ser un gran error en china , solo el tiempo lo dira , pienso que los hibridos y la investigacion en nuevos combustibles asi como la investigacion en baterias de hidrogeno son lo que podria cambiarlo todo. Gracias
@@gullermoneira8414Los tiempos de carga son de 30% a 80% en 50 minutos. Lo que te da una autonomía de unos 350 km. Lo cual no está nada mal.
Igual que la Union Sovietica, China se focaliza en un par de industrias para hacerse publicidad pero siguen teniendo menos de un quinto del ingreso per capita de EEUU..mas que competir con EEUU compiten con Mexico y Rusia
@@mamanitubeachina tiene menos ingreso per capital que Ecuador, Colombia, Perú, México, entonces es menos que esos países? Tecnológica, militar, económicamente? Piensa lo que hablas.
@@IrvingFarfanv te dejas llevar por la propaganda...o sea que porque la India llego a la luna quieres ir a vivir a ese pauperrimo pais? o porque la China esta produciendo chips crees que los chinos viven mejor que los mucho mas ricos coreanos o japoneses? O tu quieres ir a vivir a ese pais donde no tienes libertad politica y no puedes andar opinando por youtube como tanto te gusta?
Haca en Colombia nooo porque empezando con los precios son muy costosos no hay zonas de recargas las baterias y las garantias etc... en estos momentos no es fiable y endeudarse por un vehiculo electrónico sabiendo la situacon del pais como esta
Ya está el puerto chino en Sudamérica y van a romper el mercado de automóviles eléctricos en toda Sudamérica
En costa Rica ya hay los suficientes puntos de recarga para transitar por todo el país y ya se ve buena cantidad de vehículos eléctricos chinos como byd, jac, geely, dongfeng. Entré otros lo único que veo es que según las políticas estos vehículos entran con exoneracion fiscales en un alto porcentaje, pero no se refleja en el precio sigue siendo similar a las versiones comerciales de las marcas tradicionales, con la inestabilidad del precio del combustible, se persibe una preferencia por los vehículos eléctricos.
eso es básicamente que hay una sola agencia por marca en CR y eso es lo que pone su precio a su antojo porque no hay otro conce de la misma marca con diferente precio.
porque crees que un iPhone en icon cuesta ¢30-70 mil más caro que gollo, Monge o los de operadoras.
Si icon tuviera el monopolio del iPhone, ojo subira fácilmente ¢100 mil más, porque no hay competencia.
Además está el taller oficial, porque duran meses y meses por una pieza (no es solo en EVs , sino desde hace décadas también en gasolina) y malos tratos de la agencia y al final dicen x marca nunca más, pero si el problema es del conce. 🤷🏼♂️
Mi más sentido pésame por ser una economía pringada por una gran potencia.
Prepárense a desembolsar una considerable cantidad de dinero para sustituir las baterías de esos coches. 8 años o 100.000 km.
Eso es algo difícil que pase en Colombia por la corrupción y la situación del pais
@@Max-rl9zn eso he visto que una agencia distribuye gran cantidad de marcas, ya establecidas y nuevas
Ya he visto otros importadores vendiendo BYDs en CR con precios 4 mil más baratos. Panelectrica, es como el que suena más. Y trae de otras marcas también
El precio es el que manda siempre y si hay relación entre calidad , equipamiento y precio mejor
La relación calidad precio no dice nada, hay vendedores que cobran oro por 💩 y otros venden calidad a bajo precio porque saben que así venden más, como hacen los chinos
Me gustaría volver a tener esta discusión en 5 años, ojalá todos opinen en su momento
Corrección: la planta piloto de combustibles sintéticos de HIF, mencionada en 10:38, se encuentra en Punta Arenas, en el sur de Chile.
No se por que siempre creo a ojo cerrado estos reportes, pero siempre me pregunto si eso esta bien, ahora confirmo mis dudas.
Interesante documental,es hora ya de que todos los paises aunen medidas se involucren y aplicar en el mundo autos electricos al alcance de todos los bolsillos y tendencias, por el camino que vamos el hombre destruira este planeta llamado tierra en su desenfrenada locura de las emisiones de dioxido de carbono..
Los mejores Autos Eléctricos llegaron a Perú con el Puerto Chancay 🇵🇪🏎🇨🇳
En Colombia tendría que tener salario de gerente de una multinacional para comprar un carro eléctrico decente y familiar.Lo peor de todo es que el gobierno quiere acelerar la electrificación de los vehículos como si aquí ganaramos en euros o en dólares.
Ganando en Euros tampoco puedes comprar un electrico como el que dices.
Siendo Europeo tampoco puedes.
No creas que en otras partes las cosas son muy diferentes, buena parte de Europa tiene los mismos salarios que Colombia, no todo es Dinamarca y Luxemburgo en la Union Europea.
Vete a Lituania, Rumania o Bulgaria y pensaras que no saliste de casa en cuestion de salarios.
En Europa los únicos que hicieron bien las cosas en EV,s fueron los Noruegos a pesar de tener mucho petróleo 🛢️. ¡Y eso que no pertenecen a la Unión Europea!!
si son bastante costosos y la estaciones de carga son escasas en el pais
Según la asistente de Google, en México la venta de autos eléctricos e híbridos se redujo del 2021 al 2022. Supongo que en gran parte porque no hay infraestructura. No se ven estaciones de carga por ningún lado. No digo que no las haya pero las pocas que habrá seguramente están en lugares muy específicos y exclusivos. En este momento esa transición no es prioridad en mi país.
Al menos en mi pueblo Léon Gto no hay estaciones de carga suficientes he visto 2,3 tesla pero de ahi en más BYD solo 1.... creo que deben pisar el acelerador electrico para poner más estaciones de carga si es que quieren expandirse, yo la verdad me decantaria por BYD tienen muy buen soporte
En MEX, hay otro problema mas fundamental : Falta agua y electricidad. De la electricidad, CFE utiliza ciclo combinado ( 50-60% ) para generar energia electrica. Y el ciclo combinado utiliza gas. Cuando el precio del gas sube todo sube. Y no le conviene a los que consumen electricidad.
En DW documental ya se ha dicho que los vehiculos electricos en realidad no son amigables al medio ambiente. Busquen ese video.
Los norteamericanos mismos han dicho que luego, de que un volcan explotara en unas de las Islas de Haiwaii, y la gente preferirian usar un carro diesel.
Finalmente, si se habla de MEX como pais, no esta listo para las ceros emisiones de hidrocarburos, porque primero hay que cambiar CFE y PEMEX. Y PEMEX ya se sabe como esta. Luego viene las corporativas privadas, donde la mayoria no estan en el grupo RE100 ( solo Bimbo esta ). Tercero, no hay noticias de Mexico, mencionado si estara listo, para las nuevas tasas arancelarias de la Union Europea, llamadas Impuestos de Carbono a la importacion. Por ejemplo, los productos que contenga aluminio, acero, se les impondran tales Impuestos.
Porque tu presidente vive en la prehistoria
Muy bueno todo! La industria del auto electrico es aún un sueño para latinoamerica. Sólo esperemos que los países productores de litio también se integren en el gran mercado autoelectrico.
Pienso que pasarán al menos 25 años para que los autos eléctricos lleguen a ser mayoría en las calles del mundo.
Exactamente, asi lo tienen previsto desde el primer dia. Para algo pusieron la prohibicion en 2050, esta todo planeado al detalle.
Mientras vivamos pensando que ellos lo harán y nosotros mirando. Es tiempo de atrevernos hacer nuestros propio modelo porque somos más de 600 millones de latinos.
Me encanta la idea si señor, pero las ventas en Latinoamerica son muy pequeñas, ademas estais divididos en mercados minusculos excepto Brasil y Mexico que son medianos.
A mi como Español me encantaria ver una marca de alli, incluso la compraria sin dudarlo como segundo coche, el primero el nuestro siempre un CUPRA eso lo tengo clarisimo, se compra primero lo de casa.
Mientras teneis a SEAT y CUPRA, son lo mas parecido que existe, a ver si comprais mas de esos, que aunque se venden bien alli podriais comprar muchos mas.
Se puede unir América y buscar intereses comunes
Mientras haya petróleo que explotar, habrá automóviles a combustión, la verdadera pregunta es, y el planeta y las emisiones, será más importante el ingreso de los protagonistas de esa industria que la supervivencia de la humanidad y los seres que habitan la tierra....???
Amigos de DW favor infórmense bien !
Cómo se les ocurre decir que la planta está construida en el norte de Chile?
Está construida en Punta Arenas , Patagonia Chilena .. Sur de Chile ..
La gente de DW seguro ni siquiera sabe en dónde queda Sudamérica. Para que veas la calidad de sus periodistas.
@@omi_mqAsí es por ejemplo le culpan al presidente lasso de la inseguridad en ecuador pero no hablan q hay muchos poderes del estado encargados de la seguridad y muchos del gobierno anterior obviamente q van a obedecer al anterior gobierno pero eso no lo dicen
Visto desde 10 mil km de distancia como que da igual. Esta en Chile y punto.
@@omi_mq Cualquier medio informativo puede cometer un error. No era lo central del reportaje. Eso no desacredita a sus periodistas. ¿Cual es tu motivación para tratar de desacreditar a DW?
@@juanroa1581 se desacreditan solos, yo que?. Por tu bien no seas cromador de los medios que haces el ridículo.
Híjole, para mercado desarrollado el de costa rica, me sorprendió ver cómo había cantidad de autos eléctricos sobre todo de BYD en México estamos aún en pañales, es raro ver uno, y apenas están entrando esas marcas chinas. VW y otras marcas tradicionales definitivamente perderán la batalla
si son baratos y buenos hacia ahi debemos encaminarnos
Si, aquí en Costa Rica tenemos algunos incentivos y la energía es practicamente 100% de fuentes renovables, entonces creo que por eso se ha ido en aumento con este tipo de carros en las calles aquí
@@marcocg2338 además que recuerdo la gasolina es muy cara 😅
En Costa Rica ya hay varios carros eléctricos con precios y autonomías razonables. Desde los 17 mil dólares de 300km a 23 mil con 350km. Precios agencia, pero algunos importadores los traen más baratos. Me gusta el Geely Geometry E de 23 mil dólares
Comprare cuando salgan con bateria de sodio. El litio es muy contaminante al extraerlo 😅
Saldran de otra cosa, olvidate del Litio y el Sodio, eso quedara superado y en el olvido poco a poco.
Estoy de acuerdo llevo dos años siguiendo documentándome bien sobre el desarrollo técnico de los autos eléctricos y estimó que en maximo tres años va salir el santo grial de las baterías. ya vi desarrollos interesantes en Corea y la misma china que le darían un vuelco total a la industria. Ahí si lo compraría porque sería 100x100 viable.
Genial china todo por un planeta sin emisiones,son ustedes un país visionario y que se toman todo en serio y cero corrupción que es lo que consume a nuestros países.
Es cierto, la infraestructura es un desafío para el cambio. Me gustaría saber si hay alguna medición de la carga ambiental o impacto de las baterías. Que pasará al cabo de 10 o 15 años con estos vehículos y su disposición final. Esto es así vs los vehículos de combustión y sus emisiones?
He oído decir que una batería de Litio aguanta más que un coche diesel.
Y es la parte más cara del coche eléctrico.
BYD va a ser la compañía #1 de carros eléctricos en el mundo
Va a ser ? Jeje ya es la que más vende en el Mundo .
En el mundo no, pero en China sin duda.
Y es posible que solo siendo numero 1 en china y sin vender nada fuera pueda ser el numero 1 del mundo, solo con su mercado interno.
La verdad que fuera de China no tienen exito ni venden casi nada.
un detalle en china los trabajadores de las fábricas de autos ganan 2400 dólares, la mayoría tienen autos eléctricos, lo que dice este medio es falso y lo denunció a consecuencia.
También ha dicho que en China los autos eléctricos están subvencionados por el Estado, y sí le añades otra subvención más de sus jefes por trabajar allí, como ha hecho siempre Ford, pues ya lo tienes.
@@joserobertosoriano1408 también en china donde aquí hay un operario allí hay 3
Loa trabajadores chinos carecen de derechos por parte de la dictadura, la.mayoría ni reclaman pq carecen de quien los defienda, trabajan en régimen de esclavitud , hay que informarse
Ya empresario sabelotodo
He visto un BYD DOLPHIN...hermosissimo y de muy buena calidad!
Bueno lo de hermosisimo son gustos.
En Europa la gente lo ve tan feo que no se vende ni regalado.
@@davidsanchez7029 en Europa estan acostumbrados con Citroen o Fiat, entonces no sé porque ven el byd dolphin tan feo así.... jajaja
@@stankiewicz1992 Citrien y Fiat no venden mucho tampoco.
Pero es cierto, aqui se han hecho algunos de los coches mas feos de la historia.
Eso si, se vendieron poco y mal, si haces un coche feo simplemente la gente lo compra poco, a no ser que sea un Toyota,quitando eso nunca falla.
Excelente reportaje 👍
Las redes electricas no pueden sostener la demanda de los carros electricos. Y las plantas generadoras de electricidad utilizan combustibles peores que la gasolina.
Si dice la presentadora que Alemania no le teme a los chinos en sus vehículos, eso significa que están en pánico, tantos temas sobre chinos y sus carros que es mas que obvio les tiemblan los pies, la presentadora se despertó hoy y se da cuenta que existe mano de obra barata, aunque bastante ignorante al no saber que en china la mano de obra barata cada vez desaparece o es que no se entera que varias empresas se mudan a paises como Vietnam, la India, Tailandia, porque en china ya no es barato, Y el descaro de mencionar las cosas cómo si les interesara si en china viven bien o mal, jajajajajaj sentimiento de inferioridad alemana ..
¿Sentimiento de inferioridad alemana? Jajajaja Ahora mismo los alemanes viven MUCHO mejor que los chinos. Quizás dentro de quince años cambie la cosa, pero no es seguro.
@@josesediles8762 Es la realidad, sentimiento de inferioridad, cuando no puedes competir con los chinos, quien habla de vivir MEJOR , es que no entiendes el video o la nota del resumen, no es sobre si china como viven, es la competición en el mercado de Carros, la industria automovilística Alemana es motor y buena vida alemana jajajaaj, por otro lado china es la segunda población mas grande del mundo y el nivel de pobreza a disminuido a grandes rasgos, eso lo debería de saber cualquiera que haya viajado china.
Así es, China ya no es barato. Casi toda su industria especializada está robotizada y por eso son tan eficientes y pueden dar esos precios. La presentadora se quedó en el 2010
Toda Europa pagará caro su postura soberbia de ser el continente de gran valor cultural con una sociedad elitista , que su industria es exclusiva, y para que sirve si desde 1971 cuando se cambió al oro como reserva por el dólar, empezó de ha poco la inflación,cada año que pasa el dinero no vale nada.ee.uu está con inflación y si no cae es por la Fed que imprime más billetes, para cubrir su gasto público recauda más impuesto , la Fed sube o baja los tipos de interés para no disparar su inflación y los que pagan los platos rotos son los países LATAM, Europa ,algunos asiáticos porque sus reservas están en dólares y su cambio monetario también. Por eso se llama mundo unipolar, eso lo sabe china y Rusia para revertir ese proceso quieren multipolarizar el mundo para así evitar las devaluaciones del dinero de cada país,por eso cuando ee.uu sanciona un país el dinero de este se devalua. China ha diseñado y creado un sistema de producción más eficiente y económico abaratando sus productos y servicios haciendo frente a la inflación ya que su mayor activo no es su riqueza mineral o energético sino su mano de obra técnicamente superior al resto , el producto europeo es muy exclusivo obedece a estándares exigentes eso lo hace caro en éstos tiempos donde el dinero cada vez vale menos quién va comprar a los europeos casi lo mismo pasa con ee.uu . En el vídeo mismo lo dice china te da más por tu dinero ya que si auto eléctrico te da otra experiencia,interactuas con el auto porqué al subirte aparece una voz de bienvenida como si tuviese IA. En los autos europeos siguen con la misma temática no cambia nada .
Los chinos al estar reprimidos por la feroz dictadura carecen de derechos y depende la región y el contacto con el "partido", lo que ga an
Muy completo reportaje periodístico!😊
Yo desde pequeño he tenido mala experiencia con los productos chinos. Prefiero los autos alemanes y japoneses
CORRECTO!
ASÍ DIGAN QUE LA CALIDAD ES EXCELENTE!
Es un pensamiento de 10 a 15 años muy atrás, ahora todo lo que usamos es prácticamente chino, o te piensas que en China todo se rompe y tienen que cambiarlo todo tiempo? Yo pensaba igual pero cuando uno pisa ese país se da cuenta de la realidad y de cómo nos desinforman los medios de por aqui
@@atherbsc5384 mi comentario va dirigido directamente a los carros chinos y marcas chinas de autos que son de la peor calidad y prestigio en el mundo. Mi familia tuvo un Dong Feng hace 7 años y fue la peor inversión de nuestras vidas, actualmente mi cuñado tiene un Chery que compró hace un año y ya tiene que cambiar algunos repuestos. Los autos coreanos como Kia y Hyundai son mil veces mejores que los chinos... Y los autos japoneses y alemanes seguirán siendo lo mejor del mundo
😢La transformación comenzó desde hace años y nadie puede negarlo. El mundo cambia muy rápido, lo mejor sigue creciendo mejorando la tecnología motriz.
Prefiero autos con motor de combustión ,que los autos eléctricos!
Estoy por comprar un BYD Song Plus en México, estoy a nada de dar ya el enganche, pero a mi esposa le surgen dudas como, esos carros se podrán render usados a buen precio en agencias? en verdad estarán o tendrán servicio para los percances? te responderá la marca en caso de una avería? habrá personal capacitado para hacerse cargo de fallas que vayan a surgir? alguien me puede ayudar. se lo agradecería.
el mejor ejercicio que se puede hacer es llamar a una agencia y hacerse pasar como cliente falso si tienen baterías de respaldo, tienen que prepararse para el consumo de llantas pues los vehículos electricos consumen mas llantas
En Bogotá hay flotas de buses BYD y algunos taxis que llevan mucho tiempo funcionando, y la verdad es que se ven muy bien. Va quedando atrás el estigma de que lo hecho en china es de mala calidad.
Excelente documental
Aca en Argentina, los vehiculos electricos no tienen tanta logica. Por las largas distancias y la poca autonomia de los mismos. Nosotros tenemos mucho Gas (GNC) que es mas rapido de cargar que las largas esperas para llenar las baterias
Reportaje muy interesante y muy bien hecho, gacias.
No solo el precio, vi la calidad en varios productos electeicos chinos, en especial los MG en España. Están bien hechos y llenos de tecnologia y software. Por ahora en precio y calidad van muy bien. El CEO de BMW se podria estrellar contra un muro por su falta de humildad y desprecio a la competencia.
Vivo en Alemania, MG no es referente de calidad sino de bajos precios. Debes estar hablando de BYD.
Changan y geely son de muy buena calidad tambien.
@@danielsanz3320 En la industria automotriz, por simples normas ambientales y en especial por la reglamentación de SEGURIDAD, que es más estricta en Europa, si un vehículo no se comercializa aquí simplemente no los compres. Por eso, existen modelos de Renault que sólo se comercializan en América Latina... Resumiendo: BYD por calidad, luego MG por precios. En el 2023, la verdad es que no hay más marcas de vehículos Chinas que valga la pena mencionar. En el transporte de carga o maquinaria pesada podrías incluir otras marcas, pero los requerimientos son diferentes.
No confundas el mercado Español con el de toda Europa o el que te vas a estrellar vas a ser tu.
Lleva razon el señor de BMW, y sabe todos los detalles mucho mejor que tu y yo, no lo dudes.
@@danielsanz3320En Europa no existen esas marcas, con lo que no cuentan.
Pues es que a nosotros Estados Unidos y sus petroleras nos retrasaron. En China no tienen petróleo en abundancia, no les quedaba de otra que desarrollar una tecnología alternativa. Y aprovechar lo que sí tienen, litio y tierras raras.
Ahora escucho trabajadores quejándose de que los vehículos chinos son muy baratos y más fáciles de armar, bajo esa lógica, deberíamos volver a los caballos. Que seguro generarían mas fuentes de empleo.
A los estadounidenses les encanta la competencia hasta que les compiten en verdad.
Una última cosa, los vehículos privados eléctricos no van a solucionarnos la vida, producirlos y mantenerlos sigue siendo contaminante. El tráfico no se va a ir a ningún lado si cambiamos los de combustión interna por los eléctricos. Necesitamos rediseñar nuestras ciudades, y mejor transporte público masivo.
Esta muy preocupada la industria alemana, ya son varios reportes sobre la fuerza de los eléctricos chinos
Cómo ya mencionaron en el reportaje la misma VW ha tenido que bajarse los pantalones he invertir en XPeng para obtener su tecnologia , que está diez es alones arriba que la suya.... Las cosas como son o se alian o mueren
De que se preocupan ya son historia vas a pagar un carro alemán cuando la batería es china y el chino cuesta la mitad y viene más equipado ya fueron
Anderson, los reportes que indican, van más allá de eso. Durante el "autosalón Alemania 2023, fue de lo único que hablaron en sus charlas, de que están en quiebra! - y la opción que encuentra la comunidad euro-peona por mandato del Tiosam es de prohibir la entrada y venta de autos chinos. Así que el tem va más allá de reportes....
@@jimmymesiasgarcesTe equivocas.
@@fastgold3727No tiene nada de malo comprar parte de una compañia extrangera. Se ha hecho siempre.
Built Your Dreams ofrece productos baratos y muy bien equipados a diferencia de los autos de Nissan y de otras marcas más viejas
buen documental.
La planta de combustible sintético esta en el extremo sur de Chile, no en el norte, en el norte se extrae litio.
Qué pena .,😢 la gente solo piensa en los gastos los cortes de luz la vaja de empleo..que triste😢 no se dan cuenta de que los combustibles el daño al ecosistema a nosotros mismos! A los animales a la vida los arboles etec etc..es insolito !!!ha!!! Se me olvidaba., 🤔 algo muy importante., a nuestro bolsillo!!! La bencina cada dia mas cara!! El diesel .la parafina. En fin!! Son tantas y tantos motivos para pensar que la electromobilad 😊❤ es lo mejor para nuetea vida 🌻⛰️🍀🏔️🌈🌅🏝️🏖️🌍🐞🐝
Los 3 fabrican sus autos europeos en china 😂😂😂😂
Vaya hipocresía
Jajajajajjajja así es ni así pueden competir con china ni siquiera fabricando en china
1/3 de las ventas mundiales de Audi, BMW y mercedes es de China. China es su mayor mercado pero seguro DW no lo sabe.
Costa Rica está ganando auge los carros eléctricos, debido a que Costa Rica apuesta a un país Verde, por lo que ya es común encontrar en el parqueo del supermercado un punto de recarga
En México se requiere una gran inversión en infraestructuras eléctricas. Creo que faltan algunos años para que sea más rentable. También se requiere que se establezcan en el país para crear confianza entre los consumidores. No se olvida la vez que Electra vendía autos faw y desapareció de la noche a la mañana.
Todavía venden refacciones de los autos faw
Los Mexicanos nos llevan un más la corrupción no es tan notoria como acá en Colombia
En usa 🇺🇸 para que la gente adopten los autos eléctricos ,tienen que ser baratos
Países con petroleo son pocos. Países con capacidad de producir electricidad ... cualquier país. Es obvio el ahorro en divisas extranjeras si la factura de petroleo nacional disminuye. Mas bien hemos sido unos imbéciles durante décadas.
Pero sigue aumentando la produccion de petroleo
El petróleo no tiene futuro, las energías renovables son el presente y el futuro de la humanidad
Decir que en México no estamos preparados no es lo más correcto, la mayor parte de la vida del auto esta estacionado y lo ideal es cargar en casa además de que es más barato, hay muchos puntos de carga en el país actualmente y es difícil que te quedes tirado por no tener donde cargar, aunque es cierto que la mayoría son de carga lenta y muy pocos de carga rápida para cargar 20 min y continuar tu trayecto, los eléctricos son más confiables solo cambias llantas, las balatas duran más de 100mil km eso sin mencionar qué no necesitan cambio de aceite bujías banda caja de velocidades etc es una mejora importante y reducción del gasto de gasolina y mantenimientos
Además que prácticamente todas las marcas chinas te regalan la instalación del centro de carga en tu casa. No sé si las demás marcas lo hagan.
Lo que nunca dicen es sobre el tiempo de vida de las baterías del carro y sobre todo el costo.
Así es no lo disen más en Colombia las garantias no son mut buenas las garantias es el bolsillo de los clientes más por la corrupción que no a dejado
Las baterías eléctricas tienen garantías de 1 millón de km en marcas como BYD.
Tampoco te dicen cuanto dura un motor de combustion ni cuanto cuesta cambiarlo.
Para que te lo van a decir ahora ?
@@alexanderdelgado9428Eso dice mi cuñado. Pero no es cierto.
Mi experiencia con los electricos ha sido muy positiva. Aunque el precio de compra es relativamenta mayor, los costos de operacion (combustible y mantenimiento), son significativamente menores.
En Europa y USA son flojos, en Asia son trabajadores, esa es la diferencia
Tienes toda la razón, son dependientes de otras personas.
Correctisimoooo!! Aqui ya no quiere currar ya ni el tato!! Se jubilaron los que curraban
El problema de los fabricantes es que mientras sigan vendiendo de combustion estan compitiendo con los eléctricos y no se arreglara si no hacen una de dos cosas,o se ponen de acuerdo para vender todos eléctricos y quitar ya todos los de combustion nuevos,cosa que lo veo dificil por acusaciones de cárter y de acordar medidas,o lo que yo haria es subir el precio de los coches de combustion para bajarlos a los eléctricos nuevos,hasta equilibrar precios,lo veo mas sencillo y practico
Todo eso ya se hace como tu dices, y desde hace varios años que funciona asi.
Son muchos los problemas que se deben resolver, cuando esten resueltos, desaparecerán los motores de combustión interna.
Basta con decir que solo se utiliza alrededor del 13 % del combustible que se pone en el tanque para mover el vehículo, el resto se transforma en calor y polucion
En México tiene cesenta años abiendo trolebuses y tranvias y metros eléctricos.
Y desde ase treinta años avido camiones electricos que trasportavan los rrefrescos.
AMÉN 💪💪💪💪🙏🙏🙏🙏🙏😇😇😇😇😇.
Tiempo al tiempo todas las grandes cosas toman su tiempo y el carro eléctrico no es la excepción para mi la marca Zeekr china es muy atractiva espero la puedan traer a California que es donde vivo mientras tanto seguire manejando un Híbrido Gracias por el contenido de sus vídeos
Así es , ayer vi un Zeekr 001 en mi País República Dominicana y quedé sorprendido.
No sé que tan bueno sea pero los autos chinos con motores a disel o a gasolina son de mala calidad. Muchos tiene fallas después de los 30 o 40 mil kilómetros. En cuanto a los eléctricos también tienen muchas fallas. En conclusión compramos un auto de calidad o compramos un auto chino que es económico y en poco tiempo te fallan y te aumentan el mantenimiento.
En Monterrey, Nuevo Leon (Mexico), Tesla anuncio inversion de $5 Billones USD para fabricar su planta mas grande, entiendo que hay planes de expansion e invertir otros $5 Billones en un lapso de 10 años con lo que piensan abastecer la demanda del mercado USA. Espero que estos vehiculos Tesla fabricados en Mexico esten mas accesibles en precios...
Sera mas accesible porque alli se fabricara el model 2, el modelo pequeño y barato de Tesla.
Tesla fue uno de los grandes pioneros en loss vehiculos electricos, sin embargo no quiere decir que sean los mejores o los mas accesibles economicamente.
La Industria asiatica sobre todo China esta revolucionando el mercado pequeño con miras a un futuro.
Si te ponen a escoger entre un chino y un Tesla que preferirías entre esos dos?
@@carloscarneiro2170 ¿auto electrico? El Chino
1. Porque ya vi modelos en una fexpo.
2. Nos dieron informacion de primera man, información de la mismas fabricas y empresas.
3. El mercado de mi pais es mas abierto a China y cerrado a EE.UU. hay precios diferenciados en cuanto a precios por aranceles.
4. Porque toda la informacion que se del Tesla es de internet, nunca vi uno, tengo informacion de sus caracteristicas y funciones.
Al comparar precios es muy diferente, el Tesla mas barato esta $ 48.000 y un auto Chino dependiendo la marca esta entre $15.000 y $18.000
Un Tesla fabricado en China
@@omi_mq hay 5 gigafábricas en Tesla 4 en EE.UU 1 en Shanghai y una en proceso de construcción en Mexico.
Y el problema sigue, precios excesivamente elevados.
@@ignaciocruz6640 estoy de acuerdo, siguen siendo carísimos. Pero de poder tener la opción de comprar un Tesla, me haría con uno de China; los estándares de calidad son mejores que la fabrica alemana.
La industria China está ofreciendo calidad/precio.
Reza para tener piezas de repuesto y cuando prohiban importaciones por la guerra andando vas
Exacto, es lo que sucedió en Rusia con todos los vehículos comprados y con servicios de agencia que de un momento a otro, se retiraron y arruinaron a los compradores, carros europeos dejaron de brindar soporte y se fue todo al carajo..
Si a eso vamos comprar auto en europa va a estar jodido están carísimos y no van a bajar tanto como se espera
@@marcovidal2810 si quieres un auto es lo que hay sino vas en coche de juguete inseguro.
Compré recientemente un BYD híbrido en la feria del automóvil en Bogotá. Me convenció su relación precio - calidad. Según mi personal percepción BYD superaba a las demás marcas en esta relación. Entonces ¿por qué no entrar en la onda de la protección del medio ambiente sentado en un muy buen auto?
Y que te hace creer que un auto eléctrico protege el ambiente? Sabes de dónde viene el litio?
Problema para Mazda, si no me equivoco es la marca lider en Colombia.
Muy buen reportaje, pero no hablan sobre la realidad del tema de la fabricación de las baterías eléctricas para estos autos. Por que no se hace un reportaje que aborde este tema?
Exacto!! La extracción de la materia prima y las condiciones de éstos trabajadores. El reciclaje de estas baterías. Que el costo de cambio de baterías a los vehículos, es tan caro como comprar un carro de nuevo. También estás baterías,pueden contaminar!! En fin son varios aspectos que no hablan. Pienso.
@@rodolffohigueros5143las baterías duran más que el vehículo. No sé comienzan a reciclar porque las baterías de los primeros eléctricos vendidos aún no se han degradado.
Las baterías se fabrican en gigafactorias, la mayoría funcionan con placas solares.
@@oriol1310jaja que ingenuo si los ecologistas ya están poniendo el grito en el cielo por la explotación de recursos si ya hay documéntales que dicen que no habría ni suficiente cobre ni litio para sustituir todo el mercado automóvil.
@@oriol1310😂😂😂😂😂 ok y el oro lo hacen en panaderías
solamente son juguetes caros para ricos la electricidad trifásica en europa es carísima tanto en casa como estación de recarga total más contaminación son desechables y más contaminantes❤ es carisima
Yo cargo en monofasica de 01:00 a 07:00 y hago sin problemas 150km de L a V.
En 2años 9meses he recorrido 123.700km con un coste en electricidad de 1377€ incuidas cargas en casa y en la calle.
Aunque fabricar un EV contamina un 40-60% más que un ICE análogo...,con el uso se compensa emisiones...,la velocidad de compensación dependerá del mix del país donde se usa.
En el caso de España un EV contamina un 75%menos en todo su ciclo de vida suponiendo 10años de uso y 15.000km al año...,a mas años de uso, mas km al año,más renovables o una combinación de lo anterior menos contaminara un electrico respecto a su contrapartida de combustión.
Las baterías ternarias tienen una vida de 3000ciclos hasta alcanzar el 70% de SOH...,lo que no implica que dejen de ser útiles...,solo han perdido un 30% de autonomia...
Pero cuando la batería ya NO es útil pasará una o dos décadas como batería estacionaria.
Tras ello RE CI CLAJE!!!
El mercado europeo es irrelevante. El mercado verdaderamente importante e interesante es el mercado chino e indio, y ahí los europeos ya perdieron toda oportunidad. Se quedaron mirandose al ombligo sin pensar en los veraderos negocios. Si ademas China puede comer algo más del pastel lo hará y es lo que esta haciendo con el mercado latinoamericano. Enngeneral China serà el proveedor de los paises en desarrollo y elbresto sera para los demas. El problema es que la población en desarrollo es mayor que la de el mundo desarrollado. Así que no hay nada que hacer, el juego esta perdido.
Para el mundo en desarrollo China les ayudará a desarrollarse construyendoles energías renovables, llevandoles los coches eléctricos y construyendoles puntos de recarga
En SUDAMERICA , como Ecuador los ciudadanos Chinos no consumen sus productos , peor sus autos ellos siempre se pasean en sus Ford ,kia , bmw
Yo NO quiero recortar las emisiones del CO2 a la atmosfera, el CO2 es el gas de la vida en la tierra, todo el sistema vegetal necesita del CO2 para crecer y desarrollarse. PUNTO.
Panamá.
Existen baterías eléctricas de repuesto. Todo automóvil posee garantía por parte de las empresas que venden automóviles. Oh la ley les cae encima por incumplimiento.
Aquí en Panamá, ya hay autos eléctricos solo que la demanda de consumo aún es baja; el convencimiento que se requiere se soluciona con lluvia de información a los ciudadanos interesados en comprobar tal cambio.
Es preocupante porque se inflaría todas las mercancías comestibles e incomestibles trasladadas en barcos, aumento del pasaje de aviones. Las petroleras colocan sus políticas de previos a los países y nos coataría mucho dinero cocinar con tanques de gas líquido por cada vivienda.
Ese es el problema de una transición de combustible reemplazada por la energía eléctrica en el rubro del transporte( motos, autos, barcos, aviones, etc).
Vamos China superemos todas marcas europeas y americanas sé que tú puedes
BYD y Chery ya las superan.
Los productos chinos no sirven,son de mala calidad.
No es solo el alto precio de un coche eléctrico lo que lo hace poco asequible sino también el mantenimiento, reparación resulta mucho más cara que en un coche de combustión.Es un proceso de varias décadas hasta que el coche de combustión pueda ser sustituido por el eléctrico.
No es fácil de admitir pero, en coches eléctricos, los fabricantes chinos son los más avanzados tecnológicamente. En Europa se están dando unas condiciones favorables para su entrada y ellos tienen cierto interés en entrar...es cuestión de tiempo
Jag, y porqué no es fácil admitir que China tiene una industria automotriz eléctrica superior? - espero no sea por sinofobia?
La competencia es Tesla no los Chinos, se aprecia en las ventas.
Y coches chinos casi no se venden, aun asi el problema lo tienen los Japoneses y los Coreanos no los Europeos.
Sin valor de reventa y con los mismos problemas de todos los autos chinos de bajo costo un clavo total peeeero son buenísimos como negocio para los talleres asi que sigan comprando
Entiendo que para tu primer eléctrico o inviertes muy poco para experimentar con un segundo o tercer auto, o te vas por un Tesla. Pero después de tu primer eléctrico o híbrido, buscas lo mismo que en cualquier auto: Calidad y valor por tu dinero. Y cuando llegas a este punto, la calidad de Tesla, sólo comparable con MG, Ford o Volkswagen; es my inferior a un BYD o un Kia/Hyundai. Pero Tesla a pesar de su mala calidad tiene la ventaja de su red de carga, la única que realmente funciona para cargar fuera de tu casa en la vida práctica, aquí en Alemania, Europa en general o América; y sus líneas de producción optimizadas, sin el lastre de agencias y demás..., le garantizan que no van a desaparecer. Por cierto, todos los gobiernos subsidian sus marcas de autos, lo que sucede es que puedes botar el dinero a la basura subsidiando Stellantis o modelos como el ID3 o ID4, o subsidiar un BYD... Por eso las marcas Chinas van a prevalecer.
Las cifras mostradas sobre el crecimiento desconocen a Colombia, como uno de los principales impulsores en latinoamerica de vehículos eléctricos (consumo), muy a pesar de no contar con infraestructura para el consumidor final. El precio promedio sigue siendo muy alto para masificar, sin embargo la gente cada vez mas se acerca a esta tecnología. Estaría bueno retomar el tema de arancel cero y bajos impuestos para este tema
Pero el mercado de Colombia y el de toda Latinoamerica a nivel mundial supone un % ridiculo.
Los coches no se venden alli, sino en otras partes.
Ecuador también es parte de latinoamerica estamos junto a Colombia pero como siempre no nos toman en cuenta ademas las ventas de EVs aumento en un 13% en el 2023 ahora la gente ya se esta cambiando por la nueva tecnología, también se esta agregando la infraestructura para los puntos de carga los cuales en su mayoría son de KIA y afortunadamente tengo uno😊🔌🔋 este 2024 llegaran nuevos modelos chinos de EVs que están a costos competitivos y con eso ya en pocos años serán en su mayoría eléctricos👍
Todo muy lindo con los autos electricos pero el tema de desecho responsable y ecologico de baterias no está presente. Peor aún hay modelos que no se les puede quitar batería o es muy muy dificil haciendólos casi descartables. Pocos son los modelos que tienen diseñado cambio de batería y menos aún los que se puede cambiar únicamente las celdas.
Tiempo al tiempo, en pocos años se podrán reciclar los componentes de las baterías (Níquel, Cobalto y Manganeso)
@@oriol1310 Entiendo pero actualmente finalmente los autos electricos contaminan más que los autos a combustión moderno. Los otros problemas que tenés son los países en vías de desarrollo donde los precios son altos por variados factores (impuestos internos, impuestos a la importación, impuestos en la transferencia del vehiculo, costo del vehículo en plaza mucho más alto que todo el mundo, etc ejemplo Uruguay) lo que obliga a las personas a usar autos de 1990's 2000's ni siquiera encima de 2010. Deberían exigir a todos los gobiernos que le aflojen a los impuestos y restricciones a los vehículos de lo contrario estamos en la misma.
tu deja, y el tema minero que conlleva esto, con razón esta cadena tiene bloqueado el tema de las protestas anti minas en Panamá
En Costa Rica ya hay una planta recicladora grande de todo tipo de baterías donde se extraen sus minerales. Es como hacer minería pero de artículos electrónicos. En poco tiempo se construirán empresas de ese tipo en todos los países.
@@davbaster Ese es el camino para que la producción de baterías para los coches eléctricos y para el almacenamiento de energía para los excedentes de las energías renovables sea circular y no contamine el medio ambiente
EN COLOMBIA LLEGO B Y D Y SON EXCELENTES 👍👍💪🦾🦾 EN TODO ☝️☝️☝️ ESPECIALMENTE EN PRECIO Y CALIDAD 👍💪💪🦾☝️☝️👌👌👌
que tal si dejamos de consumir lo que no requerimos? ayudariamos mucho al medio ambiente
Difícil por no decir imposible, el mundo se mueve por consumismo, muchísima gente compra cosas que luego de 1 mes ni usa y solo lo hizo porque lo vio de otro, para un cambio debería haber un educación de consumo desde niño
Lo cierto es que los carros eléctricos chinos han llegado con precios iguales o menores a los coches de combustión de tamaño y prestaciones similares. Lo que nos falta es ampliar la red de reabastecimiento y carga de los eléctricos.
La gran implicación del auto eléctrico, en cuanto a costo medioambiental es la extracción de los materiales para la batería. De tal manera que realmente no es ecoamigable con los métodos de fabricación actuales.
una batería de 400kg tiene un 85% de acero, Aluminio, cobre y plástico..., en la masa negra(donde tiene la capacidad de almacenaje) mayoriatariamente grafito..., 4kg de Li metálico...,y dependiendo de su química mas o menos Mn, Ni, Co.
Un gasolina que consuma 7lTr/100km que logre hacer 400.000km necesita extraer 300.000kg de crudo.
400kg VS 300.000kg
El primero puede alcanzar mas kilometraje, el primero es reutilizable como batería estacionaria(segunda vida), el primero es reciclable y el segundo NO.
Ambos generan movimientos de tierra, emisiones indirectas, y vertidos...., pero la batería MUCHÍSIMO menos.
Hay que mejorar técnicas de extracción y de fabricación...,pero un electrico en la actualidad es menos contaminante...,y por mucho!
@@inakii2393 Aunque mencionas buenos datos lo de menos contaminante no es del todo correcto, sobre todo si tomamos en cuenta que para la extracción de varios de los minerales que mencionas las minas a cielo abierto son realmente la punta de lanza en la destrucción ecológica, sólo por mencionar las minas de Guerrero, SLP, Colima y otras tantas. Así que eso de que -"menos contaminante y por mucho!"- haaahaaaa!!
@@MrGreenflake
Acero,cobre, aluminio, plásticos, y unos 60kg de grafito, Li metálico, Cobalto, manganeso, níquel en el caso de baterías ternarias MCN, o ternarias NCA...,tambien hay LiFeP o ion-Na
Aunque las minas de cielo abierto sean contaminantes lo son para TODOS los minerales que se sacan....,no solo los minerales que se sacan para el coche electrico..., también para tu móvil, tu televisión, tu..., etc..., ninguna mina sobrevive por solo sacar una materia prima.
Como si los coches de combustión no necesitarán paladio o rodio para sus catalizadores!!!!..., materias superabundante(ironia on!) y que se extraer del aire(más ironia)...,parece ser!!!!
Luego tengamos en cuenta que las baterías son 92-95%reciclables...,salvo algunos plásticos termoestables.
Lo que quemes para obtener petroleo y acabes emitiendo NO es posible reciclarlo...,*se pierde el control de los gases emitidos..., cada pozo petrolífero con cientos de prospecciones que por lo general NO se cierran correctamente tras su agotamiento emitiendo metano(se considera que hay 30millones de pozos descontrolados...., vertidos operacionales(vertidos que se hacen a posta como parte de los procedimientos normales de extracción), venteo, aguas contaminadas usados en procesos de extracción, lodos vertidos al mar...,etc, etc....,tengamos en cuenta 300.000kg obtenidos en pozos en tierra, en mar..., bituminosas(minería de superficie),Frakking (mediante compuestos químicos presión) y por ultimo...,desastres medioambientales en los mas que habituales accidentes(ejm Prestige)
En perspectiva y viendo que NO es posible reciclar los gases contaminantes emitidos...., "menos contaminante y por mucho!" ..., *por muchísimo*
Tengamos en cuenta el CO2
Un electrico consume el equivalente a 1,5Ltros de gasolina mientras un ICE de gasolina consume el equivalente a 73kWh de energía contenida en la gasolina para hacer 100km....(5veces menos si lo comparamos con un gasolina análogo y 4veces menos si lo comparamos con un diesel análogo)..., y por consiguiente 5/4veces menos emisiones de CO2
Aunque un EV al ser fabricado emite un 40-60% mas que al fabricarse un análogo de combustible...,lo que contamine dependerá del tamaño de la batería(no es lo mismo 30 que 100kWh.
También dependerá de la química que se use en la batería..., no es lo mismo una ternaria MnCoN(materiales críticos) y las LiPF(materiales mas abundantes..., o las nuevas de ion-sodio.
También dependerá de donde se fabrique..., no es lo mismo china con un mix energetico del 60%fósil...,que España o California con un 30, 35%fosil-gas....
Debido a la eficiencia...,en un país como España..., un electrico..., según estudios de T&E, contaminará en 10añosde uso,15.000km al año un 75%menos(estudio de 2021 con un 45%renovable..., actualidad 50%).
En Polonia con un 70%mix carbón un electrico emitirá un 29% menos de CO2.
Si se usan mas de 10años, se hacen mas de 15.000km al año, aumenta el mix renovable o una combinación delo anterior un electrico contaminará aun menos.
Esto en números...,en caso de una batería de 400kg, 67kWh fabricado en Corea con unas emisiones por kWh de 106kg(estudio del instituto sueco de transporte de 2019) suponiendo un mix del 70%Fósil (61kg en caso de que fuera del 30%fósil).
tras menos de 50.000km se compensa las emisiones de CO2 de fabricación de la batería...,tras *OTROS 75.000km las del resto del coche(chasis de acero, aluminio, cobre, lunas, plásticos, electrónica, etc, etc)*
Pero ademas hay que tener en cuenta que antes de reciclarse y cuando ya no sea útil para usarse en un coche electrico...,se pasará a su segunda vida..., como batería estacionaria..., durante una o dos décadas...,contribuyendo a la entrada de mas mix renovable..., gracias a su capacidad de almacenar energía...,y necesitando en el mix menos cantidad de energía fósil....
Sin ser inocuas(eso nunca lo he dicho), son, y de largo, menos contaminantes.
Pues siii...,yo soy el que se rie de tu comentario ahora, hahahahhaaahahaha!!!
Carlos, entonces, cuál fuente de energía es "Eco amigable" - le respondo de una: ninguna!
Lo que debemos intentar comprender es que los combustibles fósiles no podían seguir siendo la única alternativa y la DIVERSIFICACIÓN es la base de un buen inicio en la mejora del medio ambiente. Si no se empezaba con el auto eléctrico no avanzaremos nunca a ningún lado, ya vendrán el sodio, hidrógeno y demás. Pero el salto para romper paradigmas había que hacerlo ya!
@@inakii2393 Si sabes que todas las baterias se deben desechar "adecuadamente" ¿por que? por que son altamente contaminante y el maravilloso litio del que poco hablas y escondes de tras de toda tu palabras es altamente contaminante ya desde hoy es un riesgo igual o peor al de los hidorcarburos. No los electricos no son "eco amigables" sin contar que se juega mucho con la odsolecencia programadas, los electricos duran en comparacion con los otro muy poco ¿si imaginas lo que represdenta eso? se supone que los ecologistas reutilizan, los electricos practicamente "son desechables"
Los mejores vehículos eléctricos del mundo son los vehículos chinos. Simple. Además de ser los más vendidos en todo el mundo.
En ningun pais los trabajadores viven de sus salarios al menos en mi pais colombia un saliario no te da para vivir
No sé cómo hay gente q se atreve a tener hijos ganando el mínimo nunca lo entenderé
NO. Los motores de combustión seguirán produciéndose pero, fundamentalmente, avanzando su parte científica, sobre todo el uso de otros combustibles distintos a la gasolina. E incluso, los ya tan vendidos coches eléctricos se verán afectados por una nueva batería más pequeña y potente que ya se está estudiando y prefabricando. Dentro de unos años va a cambiar el concepto TRANSPORTE en el mundo.
Sobre los autos chinos, no dicen nunca sobre su durabilidad, seguridad, calidad y costo de sus refacciones sobre todo la disponibilidad de ellas y de las estaciones de recarga de energía.
y la garantia eso es otro problema
Calidad? Hasta Audi usará plataformas, baterías y motores de vehículos eléctricos de Saic motors… quiere decir que Audi es incompetente? El 90% de los autos europeos tiene baterías y tecnología china. Toda Europa es incompetente?
Señores todo eso está cambiando, los Chinos ya superaron todas las gamas lujosas y tecnológicas de los europeos, quizás en sus países en Latinoamérica no hay repuestos pero quizás son vehículos viejos Chinos o malos concesionarios pero eso ya cambio en China ya circulan vehículos de muy buenas calidades el BOOM ya es China
Los eléctricos Chinos, hasta ahora son los mejores del mundo. Simple.
La industria de autos eléctricos en China, es tan grande y variada que uno puede elegir entre uno bien barato que parece un carrito de golf hasta uno de alta gama que supera en calidad y prestaciones cualquier TESLA o VW.
Eso de que hay que sacar una gama electrificada ,y poner a trabajar, quitando piezas de un motor de combustión y sustituyendolas por piezas para un vehículo electrico es un grandisimo error que estan empezando a pagar,cogiendo el camino mas corto
Mejor eso que nada. Se equivocaron pero ya rectifican, VW tiene plataformas especiales para electricos ya hace tiempo, otra cosa es que vayan terceros en ventas.
En Latino America los autos llegan a precios similares o iguales a la UE o USA pero con niveles minimos de equipamento, antes los Coreanos y ahora los Chinos han intentado dar mas equipamento la funcionalidad ya la estan dando los coreanos pero los chinos…. Amanecerá y veremos
Ya ford,y otros americanos están condenados a desaparecer de sud América muy caros y pésimo equipamiento por ejm kia la seltos ya viene de China y hunday hará lo mismo sino desaparecen Changan,GAC chery etc etc son mejores que las tradicionales ya fabricar un motor de combustión es sencillo para ellos así que bienvenido los chinos y a precios la mitad ejm Ford territory hecho china 32,000 dólares y GAC Emkoo 22,000 dólares más equipada, más asistencia manejo ellos fabrican en la china a honda,toyota etc es mil veces mejor que los koreanos y ford
eso es verdad pero eso es decisión del importador en LATAM
Estaría padre que tuvieran un software de localización que sólo funcione con el automóvil marchando para reducir robos y/o que se pueda manejar desde la computadora para regresarlo hasta tu ubicación como dueño y que si se hackea ese software o se daña ese controlador el auto prácticamente se haga inservible no arranque. Ya al menos tendrías que ser un ladrón más estudiado para evitar todo eso.
Si tienen . Y los puedes apagar a distancia.
Minuto 10:00
En éste apartado habría que considerar el tamaño (área km²) densidad poblacional y/o índice per capita para saber si los demás están rezagados ante los chinos. Porque a nivel poblacional la diferencia es abismal en números de habitantes, y en tamaño geográfico también (salvo con USA)
El producto chino ya sabemos que no sirve es más barato pero es desechable
Jajajaja
Que disparate, más aún si te refieres a vehículo eléctricos. En movilidad eléctrica los chinos son los mejores y de lejos!
Los automobiles elétricos Chinos en Mexico estan entrando y se estan vendiendo MUY BIEN
Creo q aún tenemos un largo camino por recorrer en movilidad electrica, al menos en Colombia estos autos son demasiado costosos todavia y ni hablar de los puntos de recarga, q son practicamente inexistentes, y el proceso de adecuación e instalacion en las viviendas a veces se vuelve engorroso y demorado. Por ahora, la mayoria seguiremos con los motores de combustion. Salu2.
Si seguís con los motores de combustión os vais a quedar atras
Antes no andan en mula en esa jungla
Según el Registro Único Nacional de Tránsito (Runt), en Colombia hay 18.082.451 vehículos registrados a fecha de 2023. De estos, 6.948.593 son automóviles, camionetas, camiones, buses, busetas y volquetas; y 10.937.652 son motocicletas.
en china en 1 año han vendido 6 millones de coches electricos
en colombia hay pocos coches , y las carreteras son manifiestamente mejorables .
colombia deberia ser mas prospera .
@@danielx7218si andamos, acá se ve de todo
Así es acá la corrupción no a dejado
*CHINA A LA VANGUARDIA DE LA TECNOLOGÍA, SUPERANDO A LOS TRADICIONALES MARCAS DE AUTOS*
el problema con los chinos que no les gustan dar garantia
Al contrario, dan 10 años, o 500000 km, solo tienes que buscar. Y ahí algunos que te dan con motor japonés
Hay muchas marcas chinas en México y sus autos son de juguete, fallas por cualquier lado y las agencias se hacen los ciegos.
Por el precio que esperabas 💸recibes lo que pagas
La industria China se caracteriza por producir copias de Mala calidad que genera Mucha basura en los paises donde venden.
Vivimos en un libre mercado, aki. En Perú los autos chinos(combustión) están dando la hora, todavía no llegan los eléctricos mucho, ojo que el peruano es más vivo, solo compra carro por 10 años máximo de ahí lo vende a otro