Si che qualcuno l’ha fatto, io sinceramente non ho mai avuto modo di fare una modifica simile. È importante verificare bene la compatibilità dei componenti…
Premetto che non sono un esperto in materia …. se il numero dei rapporti è sempre lo stesso (con catena di spessore compatibile ) regolando correttamente i fine corsa superiore ed inferiore , non credo ci siano problemi…
Salve, riguardo la regolazione dei fine corsa di cambio e deragliatore il principio di funzionamento è il medesimo magari le viti di regolazione possono essere messe in modo leggermente diverso.
Serve a regolare la tensione della molla del cambio, con questa regolazione e si ottiene l’avvicinamento/allontanamento della puleggia superiore del cambio rispetto il piagnone cambio. Generalmente deve stare tra i 3 /. 5 mm
@@damianobiancalana8849 strano, verifica se il cambio/deragliatore post è montato correttamente e se lavora in modo corretto muovendolo a mano… comunque da qui mi diventa difficile aiutarti…
@@Meccanicaedintorniilfaidate certo certo, per scritto si parla e basta, non si fa... Cercherò di capire se c'è qualcosa di montato male ma funziona tutto alla perfezione, anche il cambio ora con catena nuova e cambio regolato a puntino va come il burro, però quella vite non arriva mai a battuta...
Ciao...sto restaurando uno bici da corsa legnano 1980..sapresti dirmi qualche sito internet dove è possibile trovare i pezzi originali tipo cambio campagnolo pedali e corone? Grazie
Tutto ok,ma nel mio caso c'è un piccolo particolare.....non ci sono i registri !!! Vorrei "allineare" tutto il cambio ma le uniche viti a disposizione sono le 4 dei fine corsa,come posso fare ??? E' una vecchia bici da corsa con 2 corone e 6 rapporti coi manettini cambio al telaio, aiuuuutoooo !!!
@@Meccanicaedintorniilfaidate Effettivamente pare strano anche a me,ma ti giuro che è così !! Morale della favola?? Sono destinato ad ascoltare i continui sferragliamenti catena/deragliatore anteriore??😭😭😭
@@Meccanicaedintorniilfaidate Infatti.....ci stavo pensando. Ma sarà che avendo il cambio "manuale",a manettini forse se ne poteva anche fare a meno ?? Perché poi dopotutto il problema non è al posteriore,ma quel maledetto deragliatore anteriore !! Ora...con la corona piccola diciamo che va quasi bene,solo incrociando al massimo sferraglia. Con la corona grande....si salvi chi può....un continuo sferragliamento più o meno ad ogni rapporto !!
Ma basta regolarlo con il manettino! Controlla solo che il deragliatore si allineato bene con la catena e sei a posto, una volta cambiata marcia muovi il manettino fino a che non c'è rumore, anche perché i manettini non hanno scatti!
Chiaro, essenziale e utile. Ottimo video.
Grazie mille per il prezioso feedback!!! Benvenuto!!!
Bianchi mega pro mercatone uno tutta record... che bella! 😍
In effetti dispiace usarla ...
gran bella bici!
Grazie!!! 🤗
🔝
Grazie per il prezioso feedback!!!🤗🤗
esiste qualche adattatore per il cavo per poter montare un cambio al manubrio al posto del cambio al telaio ?
Si che qualcuno l’ha fatto, io sinceramente non ho mai avuto modo di fare una modifica simile. È importante verificare bene la compatibilità dei componenti…
Nel caso il pacco pignoni fosse ridotto rispetto all'originale si potrebbe regolato allo stesso modo?
Premetto che non sono un esperto in materia …. se il numero dei rapporti è sempre lo stesso (con catena di spessore compatibile ) regolando correttamente i fine corsa superiore ed inferiore , non credo ci siano problemi…
Salve...più o meno tutta la procedura è uguale anche per il Campagnolo Veloce a 10v..?! Grazie
Salve, riguardo la regolazione dei fine corsa di cambio e deragliatore il principio di funzionamento è il medesimo magari le viti di regolazione possono essere messe in modo leggermente diverso.
@@Meccanicaedintorniilfaidate grazie...ho verificato e più o meno siamo li
@@matteoventi5243 prego di nulla..
La terza vite di regolqzione del deragliatore posteriore, che si vede bene al min 3:39 alla destra del cacciavite, a cosa serve?
Serve a regolare la tensione della molla del cambio, con questa regolazione e si ottiene l’avvicinamento/allontanamento della puleggia superiore del cambio rispetto il piagnone cambio. Generalmente deve stare tra i 3 /. 5 mm
@@Meccanicaedintorniilfaidate eh infatti, però sul mio campagnolo Mirage quella vite non entra mai in funzione
Al di là di quanto uno avviti la vite non tocca mai sul cambio e non capisco perché
@@damianobiancalana8849 strano, verifica se il cambio/deragliatore post è montato correttamente e se lavora in modo corretto muovendolo a mano… comunque da qui mi diventa difficile aiutarti…
@@Meccanicaedintorniilfaidate certo certo, per scritto si parla e basta, non si fa... Cercherò di capire se c'è qualcosa di montato male ma funziona tutto alla perfezione, anche il cambio ora con catena nuova e cambio regolato a puntino va come il burro, però quella vite non arriva mai a battuta...
Ciao...sto restaurando uno bici da corsa legnano 1980..sapresti dirmi qualche sito internet dove è possibile trovare i pezzi originali tipo cambio campagnolo pedali e corone? Grazie
Ciao purtroppo no, i pezzi li ho acquistati da privati trovati su internet... mi spiace ..,
@@Meccanicaedintorniilfaidate ti ringrazio ugualmente gentilissimo
Tutto ok,ma nel mio caso c'è un piccolo particolare.....non ci sono i registri !!! Vorrei "allineare" tutto il cambio ma le uniche viti a disposizione sono le 4 dei fine corsa,come posso fare ??? E' una vecchia bici da corsa con 2 corone e 6 rapporti coi manettini cambio al telaio, aiuuuutoooo !!!
Strano che non ci siano registri da nessuna parte… intendo ne da un capo che dall’altro della guaina 🤔
@@Meccanicaedintorniilfaidate Effettivamente pare strano anche a me,ma ti giuro che è così !! Morale della favola?? Sono destinato ad ascoltare i continui sferragliamenti catena/deragliatore anteriore??😭😭😭
@@robertospagnuolo674non c’è modo di aggiungere un registro sulla guaina? Da un lato o dall’altro?
@@Meccanicaedintorniilfaidate Infatti.....ci stavo pensando. Ma sarà che avendo il cambio "manuale",a manettini forse se ne poteva anche fare a meno ?? Perché poi dopotutto il problema non è al posteriore,ma quel maledetto deragliatore anteriore !! Ora...con la corona piccola diciamo che va quasi bene,solo incrociando al massimo sferraglia. Con la corona grande....si salvi chi può....un continuo sferragliamento più o meno ad ogni rapporto !!
Ma basta regolarlo con il manettino! Controlla solo che il deragliatore si allineato bene con la catena e sei a posto, una volta cambiata marcia muovi il manettino fino a che non c'è rumore, anche perché i manettini non hanno scatti!