Відео

@@tasawarazam3912 👍👍grazie mille per il prezioso feedback !! 🤗

@giancarlofanelli7502 ciao e grazie mille per il prezioso feedback!!🤗 Il sigillante me l’aveva dato il negoziante quando avevo comprato la canapa. Ce ne sono di svariati tipi in commercio, sulla scatola c’è scritto : Mastice KOLGAS sigillante per gas, metano , anticorrosivo, antiossidante per gas acqua - sigillante, antiossidante , acqua fredda, acqua calda , vapore

Sono a Torino

Ciao Carissimo, è un vero piacere risentirti , ti ringrazio molto per le belle parole . Anche se non è facile per motivi di tempo etc etc per me è un incentivo a proseguire e divulgare…. grazie ancora …. alla prossima , un abbraccio 🤗🤗🤗

@@MariaCristinaPetrella Buonasera ! Grazie mille per le belle parole ! Mi ha fatto molto piacere che tu abbia apprezzato il video , anche perché, di solito , le persone guardano il necessario, dopo di che voltano pagina passando ad altro, senza spendere una manciata di secondi per mandare un bel messaggio “feedback” profondo come il tuo …. e’ vero che siamo tutti quanti preda del tempo che vola a tutta velocità….. sarai brava nel tuo lavoro , sicuramente diverso dal mio ….. anche se : tutto quello che ho caricato sul mio canale non è parte del mio mestiere , ma un hobby…..

@@saku016 ciao sì è normale che sia duro nella fase iniziale, poi una volta che si sblocca si ammorbidisce. L’importante è allineare bene l’attrezzo in modo da non rompere il suo permetto . Quindi provi a dare 2 giri forzando , poi torni indietro lo riallinei e provi di nuovo finché esce . L’importante è spingere sul perno e non sulla catena . Una volta sbloccato non toglierlo tutto lascialo piantato dal lato opposto, altrimenti fai fatica a inserirlo…

@@Meccanicaedintorniilfaidate ti ringrazio molto per la tua risposta, molto comprensivo ed onesto. Grazie mille

@@saku016 grazie a te, procedi con calma e sempre con l ‘attrezzo allineato … quando iniziai a storcere torna indietro, allinea e riparti …

@@Meccanicaedintorniilfaidate perfetto, domani mattina proverò e ti farò sapere. Ti volevo chiedere anche un'altra cosa per quanto riguarda il cerchio della bici, poiché mi si è spezzato un raggio a metà. Posso circolare lo stesso senza un raggio?

Diciamo che sarebbe meglio sostituirlo al più presto, volendo senza metterlo sotto sforzo ed evitando buche si può utilizzare , ovvio che se i raggi sono molli e sia ha un peso simile al mio (94kg) sarebbe meglio evitare …

Grazie mille per il prezioso feedback!!!🤗❤️

Perché è il giunto che deve essere bene ingrassato, e non la cuffia. Quest’ultima serve solo come riparo da acqua e polvere e contenere il grasso in eccesso che fuoriesce dal giunto

Grazie a te per il prezioso feedback!🤗

Facendo l’operazione inversa di quando sono stati tolti, magari muovendo un po’ la vasca per centrare la vite …

Quello a libretto : panda multijet 75 cv 5W-30

@@Meccanicaedintorniilfaidate a libretto c'è scritto 5 40 ..

Ciao, il link dove avevo acquistato non lo trovo più , però ho trovato qualcosa di simile qui : amzn.eu/d/3Oa7ZYb Mi pare molto simile al mio

Ciao in teoria no, le varie marche funzionano allo stesso modo, il fatto è che avrai una placca diversa dalle altre

Ciao e grazie mille per il prezioso feedback!! Sinceramente non ho mai aperto quello della 600 ma, teoricamente dovrebbe essere molto simile… l’importante è fare molta attenzione quando lo si apre , a non far scappare le lamelle…. Se non vengono inserite esattamente al loro posto, non funziona più …

Ciao, ho seguito alla lettera i tuoi consigli ma purtroppo il nottolino è da cambiare. Volevo sapere una cosa io ho due chiavi codificate, se dovessi cambiare il cilindretto cosa succede per le chiavi? Si possono riutilizzare?

@@cataldocatalano2866 ciao mi spiace che tu non sia riuscito a risolvere, probabilmente i setti interni al nottolino o sono molto consumati , oppure ce n’è qualcuno rotto . Se cambi solo il nottolino avviamento, avrai una chiave in più da portare con te, una per aprire la porta e l’altra per l’avviamento. A meno che non riesci ad avere il tuo stesso nottolino in modo da avere una chiave sola come prima. Nel caso dovessi comunque sostituire chiave e nottolino dovrai o far codificare la chiave in modo che abbia lo stessso codice oppure spostare il tuo transponder dalla chiave tua originale a quella nuova . Naturalmente il recupero del transponder è fattibile se si tratta della chiave con telecomando. La chiave base (quella senza telecomando apri porte) non l’ho mai aperta per recuperar il transponder

Ciao e grazie a te per il prezioso feedback!!! Diciamo che se i punti di contatto dove poi va a stringere la fascetta sono puliti (privi di grasso) e’ meglio . Probabilmente dopo aver stretto bene la fascetta avendo lo scalino che la tiene bloccata non dovrebbe sfilarsi. In realtà la cuffia è abbastanza giusta come dimensione rispetto al giunto , però, al punto di faticare come dici tu mi sorge il dubbio che non sia la sua….

@@Meccanicaedintorniilfaidate Verificherò se il nuovo cambio ha per caso dei giunti più grandi, però improbabile. Forse perché quando installavo la cuffia il semiasse era inclinato rispetto al giunto (non so se magari perché era già nella sede dalla parte della ruota...). Magari se installavo il semiasse prima dalla parte del giunto del cambio, sarebbe stato diverso, proverò con il secondo semiasse così. Ah, un'altra cosa: secondo te il giunto dovrebbe essere riempito di grasso, o non è necessario che ci sia così tanto grasso, va bene anche meno?

@@MaximC in teoria il giunto andrebbe ingrassato muovendolo in tutte le direzioni, una volta che è entrato bene all’interno e’ sufficiente, non è necessario riempirlo molto esternamente …

@@Meccanicaedintorniilfaidate Aggiorno: veramente i giunti (dalla parte del differenziale) sul nuovo cambio erano leggermente più grandi (di 3-4mm). Però per fortuna all'interno sono uguali, e quindi ho risolto sostituendo i giunti grandi con quelli del cambio originale.

@@MaximC bravo!!!

😂😂😂

Grazie a te per il prezioso feedback!! 🤗

Grazie mille per il prezioso feedback!!🤗

Buongiorno, e’ capitato anche a me qualche mese fa, che mentre cercavo di spiantare il cuscinetto interno ad una vasca si è sgabbiato. Quando capita, diventa complessa la cosa perché purtroppo l’anello esterno (del cuscinetto) rimane piantato e non vi è appiglio per spingerlo fuori se non con un estrattore. Siccome non avevo intenzione di acquistare un estrattore per una sola volta, ne ho costruito uno molto economico e funziona benissimo. Appena riuscirò farò un video magari questa settimana.

Ho utilizzato un dado esagonale poco più grande del foro del cuscinetto. Ho smussato i 6 spigoli e per ogni faccia ho forato e messo un grano in modo da poterlo avvitare e svitare a piacimento dalla parte interna . A questo punto ho inserito il dado ed ho avvitato i grani verso l’esterno fino ad appoggiarli all’interno del cuscinetto. A questo punto martellando sul dado son riuscito a spiantare l’anello rimasto . E’ stata una grande soddisfazione……

Ho caricato un video dove faccio vedere come ho tolto la parte di un cuscinetto rimasto anche a me nella vasca…

@@Meccanicaedintorniilfaidate ok

Grazie per il prezioso feedback!! 🤗❤️

Ciao, probabilmente il cestello ha preso molto gioco, perché si saranno rotti i cuscinetti. Teoricamente andrebbe fatto lo stesso trattamento ma è sempre molto importante verificare che il perno della crociera (sede cuscinetti) non sia rovinato/storto, per evitare di fare tutto il lavoro inutilmente. Ha girato molto la lavatrice con i cuscinetti rotti?

Mi dispiace… io ne ho sostituiti 2, anche perché lo aprivo solo quando usavo la lavatrice, …….non ci sono più i rubinetti di una volta…….., infatti ora lo lascio sempre aperto…

@@Meccanicaedintorniilfaidate in seguito ho risolto, ne ho comprato uno nuovo, ciao grazie

Grazie mille a te per il prezioso feedback !!! 🤗🤗❤️

In realtà non trovo nulla usando lo stesso link dove avevo acquistato, però ne ho trovato un altro con lo stesso kit rimozione/inserimento molle valvole : www.ebay.it/itm/312332566272?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=711-127632-2357-0&ssspo=dGuE_o7ISrm&sssrc=4429486&ssuid=EnagSufQQZe&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Considera però che la mia molla aveva un diametro molto grande ed il bicchierino più grande non la prendeva bene , quindi mi sono fatto fare da un fornitore una boccola di riduzione per avere una presa migliore . (Nel video si dovrebbe vedere). Riguardo la rimozione/inserimento gommini paraolio su stelo valvole avevo perso questo kit : amzn.eu/d/ayLr9mL

@@Meccanicaedintorniilfaidate grazie mille. È universale?

@@SimonePennino dire di si, infatti conviene verificare bene che tra i diametri dei bicchierini ce ne sia uno compatibile con il diametro della molla da smontare. Siccome per la mia non lo trovavo , ho preferito acquistarlo ugualmente e poi fare un adattatore. Col senno di poi l’attrezzo secondo me più comodo sarebbe quello a pressione mediante una leva incernierata, però per problemi di spazio e considerando che non lo devo utilizzare tutti i gg ho preferito questo a vite…

Ah il galleggiante è diverso il mio non ha l asola che lo accoglie ma ho un dentino e ci va lo spillo quello con il seeger e si "appende" ecco perché non funzionava i galleggianti sono differenti dal tuo

@@andibix smontando , ho trovato quello che si vede nel video , in teoria dovrebbe essere originale , ma non ne sono certo . Comunque dopo aver sostituito lo spillo non mi ha dato problemi

@@Meccanicaedintorniilfaidate eh praticamente i galleggianti sono di 2 modelli diversi tu hai l asola dove infili lo spillo, io ho un dentino/lamierino dove praticamente lo spillo si appende sopra perché ha una molletta per appenderlo

Grazie mille per il prezioso feedback!!🤗🤗

senza vedere … direi di si , se avvitato a muro la procedura è la stessa

Ciaooo mi piacerebbe tantissimo !!! 🤗

Grazie mille per il prezioso feedback!!🤗🤗

Grazie mille per il prezioso feedback!!🤗🤗 i due semi gusci che compongono il cestello, in origine , credo siano incollati/elettrsaldati , dopo averli divisi ed aver sostituito cuscinetti e corteco, sono stati sigillati con pasta nera arexons 5552….

Проблема с метками на распределительных валах

привет, я могу посчитать количество зубьев у моего ремня, рассказываю вам о бензиновом двигателе 1600 16V 182B6000

оригинальный ремень ГРМ имеет 158 зубьев, оригинальный код Fiat - 0055188191. двигатель 182Б6000

@@Meccanicaedintorniilfaidate у меня тоже бензиновый 1.6 . Количество зубъев между метками, нет такой информации. Просто от хозяина поступила информация, что погнуло клапана, но ремень на месте и целый, якобы он перескочил и загнулись. Вот хочу сначала установить ГРМ и попробовать прокрутить.

@@user-et7hp2yn7g Я сделал отметки перед тем, как удалить его, но мой был на правильной стадии. если ваш вышел из строя и вы все разобрали, вы не сможете сделать то, что сделал я. вам нужно использовать шаблоны и поставить поршень номер 1 в верхнюю мертвую точку.

Grazie mille per il prezioso feedback!!🤗

Buongiorno, se hai il libretto uso e manutenzione, dovresti trovare l’informazione sotto la voce manutenzione programmata . A me, per la versione benzina 16v, dice di sostituirla a 120000km , oppure per impieghi severi, climi freddi, uso cittadino con lunghe percorrenze al minimo o zone polverose , ogni 3 anni (se non si raggiunge prima il kilometraggio) … credo che sia valida anche per la versione a metano…

@@Meccanicaedintorniilfaidate si infatti sul libretto dice così, quindi per adesso sto tranquillo 😁 grazie mille.

Si ricordo … grazie mille per il prezioso feedback!!! ❤️🤗🤗

Grazie mille per il prezioso feedback!!! ❤️🤗

Grazie mille per il prezioso feedback!!!🤗🤗🤗

Grazie❤️

Buongiorno, senza vederli mi viene difficile, riuscirebbe ad inviare qualche immagine a questa e-mail ? meccannicaedintorniilfaidate@gmail.com

comunque sopra il rubinetto ci dovrebbe essere un tappino in plastica colorato azzurro o rosso per indicare se calda o fredda. Togliendolo, sotto, ci dovrebbe essere una vite. Di solito è così . Poi non so se esistono rubinetti particolari …

Grazie mille per il prezioso feedback!!!🤗

L’attrezzatura per verificare la tenuta valvole l’avevo autocostruita, per ottenere la depressione dal. Compressore avevo sfruttato l’aspirazione modificandolo opportunamente con uno sfiato per evitare di sovraccaricare il pistone . Al tubo rigido avevo collegato un manometro (che misura la depressione) ed un pezzo di plexiglas forato in centro con della spugna attorno per avere una buona aderenza. Se ti può interessare qua trovi il link ua-cam.com/play/PLrqJAb0_D7fUyynAFclyautRFG5hukCH8.html&si=E0FX3Z3YwuU4mAVO Se vai nella play list lo trovi in attrezzatura officina

Grazie mille per il prezioso feedback!!!🤗🤗

Teoricamente si, bisogna verificare da quanti pollici e quello del pc fisso, potrebbe essere più grande di quello del portatile, specie per la misura dei cablaggi…

Ciao , mi pare strano che dopo il reset chieda la pwd , non puoi saltare ?

Buongiorno credo di sì, però in base all’anno di produzione hanno fatto predisposizioni diverse. La mia (My 2018) non aveva la predisposizione che arriva fino al battitacco passeggero, quindi mi ho dovuto portare i fili fino all autoradio

@@Meccanicaedintorniilfaidate La nostra dovrebbe essere considerata come MY20 se non erro. È quella col display da 8 pollici, che ha anche il navigatore, sedili riscaldabili volante riscaldabile ecc...

@@DashCamGenovaNCC potrebbe essere che come la MY18 non abbia più il cablaggio che arriva fino al connettore grigio sotto il battitacco lato passeggero, ma non ne sono sicuro. Bisognerebbe verificare…

@@Meccanicaedintorniilfaidate Ah ok. Allora chiedo ad un'officina, grazie mille!

Ciao , in teoria se si ha un po’ di manualità si possono stringere anche senza dinamometrica . E’ impegnativo montare il supporto in plastica al pistoncino del pedale, consiglio di segnare con pennarello la posizione per es iverso l’alto , non ricordo più se è indifferente montarlo in un verso piuttosto che l’altro …

Salve , pare strano anche a me che non ci sia il filetto per le viti di tenuta dei contrappesi, nel caso conviene chiedere a chi le ha venduto la vasca. Ricordo che per svitarli/riavviarli avevo dovuto fare molta forza , immaginare di filettare avvitando la vite dev’essere veramente dura… se non si spacca la vite …

Ciao, sì in teoria l’obiettivo è quello di evitare riparazioni ma sostituire la vasca completa. Operazione molto più veloce e sicura da parte dei tecnici . Non saprei quanto potevano chiedere con la sola sostituzione dei cuscinetti quando i 2 gusci non erano saldati bensì separabili con una guarnizione di tenuta… considerando le ore di lavoro non credo costasse molto meno rispetto la sostituzione completa della vasca…

Grazie , avevo visto altri video in cui le due parti erano separabili , la mia no! Ho provato ma non viene un bel lavoro, purtroppo rientrerò nella categoria di persone che la compra nuova!! C'ho provato però..

@@lucafontana8728 alcune lavatrici (anche se ormai rare) sono separabili e tra i 2 semi gusci hanno una guarnizione in gomma. L’operazione più rognosa è fare i fori sui 2 bordi di accoppiamento, e dividere il guscio in 2 parti, l’altra cosa a cui si deve prestare attenzione è spiantare i cuscinetti e ripiantarli senza rovinare nulla, in effetti devo dire che se non si ha un minimo di dimestichezza con questi lavori diventa difficile riuscire , specie per togliere e mettere i cuscinetti… nel tuoo caso, cos’è che non ti è riuscito bene ?

@@Meccanicaedintorniilfaidate non viene bene dividere in due parti il guscio del cestello, ai cuscinetti non sono nemmeno arrivato, ma quelli non mi preoccupavano , li uso per lavoro.. Però staccare la parte in plastica e riassemblarla non mi sembra venga un bel lavoro, e se devo comprare i cuscinetti poi è tutto rimesso insieme un po' in qualche maniera, il rapporto tempo/risultato non mi convince..

@@lucafontana8728 diciamo che il taglio non deve venire perfetto perché poi si recupera col sigillante, però è necessario rimanere sulla mezzeria dei due lembi saldati e prima di tagliare fare i fori dove andranno messe le viti