I guess im asking randomly but does anyone know of a method to get back into an Instagram account..? I was stupid forgot the account password. I love any assistance you can give me
@@ArtuPag nono, non serve la posizione all’incirca è uguale, può cambiare di poco ma puoi aiutarti con il registro presente sul carburatore… Comunque se usurato è consigliabile cambiarlo il Filo
Ciao. Ho una vespa pk 50 s che mi si ingolfa a caldo quando la spengo e non riparte più. Riparte solo quando chiudo il rubinetto della benzina. Che cosa potrebbe essere?
Ciao io ho un problema con la mia vespa pk 50 è stata ferma per Molti anni, non riceve benzina si accende se ci spruzzo la benzina ma poi si spegne cosa posso fare ?
Ho smontato il carburatore originale dalla mia vespa pk 50 ma quando rimonto esce un bel po' di miscela ma non riesco a capire da dove. Ho provato anche a smontare e pulire il collettore del tubo della miscela ma continua a perdere. Cosa potrebbe essere?
Ciao non ho ben capito da dove perde, dovresti riuscire più o meno ad individuare la perdita... in ogni caso controlla che il galleggiante del carburatore nella vaschetta funzioni a dovere e anche il relativo spillo. Controlla anche la pipetta dove attacca il tubo della benzina che sia messa bene e non ci siano perdite li 👌🏻
@@AVGASRacing ho controllato ed esce dagli sfiati. Ho smontato tutto e ripulito e sembra che non esca più niente. In compenso ora si accende solo con l'aria tirata ma appena inizio a camminare si affoga. Senza aria tirata si spegne direttamente
Buon pomeriggio. Grazie mille per il tuo video. Dopo aver pulito il carburatore, la vespa può camminare solo all'aria aperta. Quando chiudo l'aria in corso la vespa "muore" !! Quale suggerimento mi dai per risolverlo? Saluti dal Portogallo
Ciao, sembra che al tuo motore non arrivi abbastanza benzina (magro di carburazione). Le probabili cause sono 2 : 1) i passaggi della benzina sono otturati. 2) il motore aspira aria da un’altra parte (rendendo la carburazione troppo ricca di aria) Escludiamo la numero 1 perché hai appena pulito il carburatore quindi penso che i passaggi della benzina siano abbastanza liberi, e ci concentriamo sulla numero 2 assicurati che il carburatore abbia tutte le guarnizioni intatte, che il collettore di aspirazione e il carburatore siano accoppiati bene e la fascetta attorno ad essi sia ben stretta, infine se puoi controlla la guarnizione alla base del collettore di aspirazione, tra blocco motore e collettore. Il fatto che la tua vespa vada bene con l’aria tirata è sintomo di una carburazione magra se tutte le guarnizioni sono buone, procedi con la sostituzione del getto massimo con uno più grande 👍🏻
Ho smontato il carburatore della mia pk s per togliere il filo dell' accelleratore non veniva via ho quindi dovuto intervenire dalla vite di regolaggio con la molla per farlo allentare e poterlo sfilare al rimontaggio pero la ghigliottina rimaneva aperta e la moto rimane accellerata anche con tutta la vite chiusa ,i fili e le guaine sembrano a posto anche dallo sterzo quale puo essere la causa?
Antonio 80 ciao, di che carburatore si tratta? Per vite regolazione intendi il registro che sta alla fine della guaina sulla ghigliottina, oppure la vite sul corpo del carburatore?
A.V.GAS Racing la vite quella con la molla dentro lo dovuta chiudere tutta in modo che il filo si allentasse un po e ho sfilato la testa del filo dai morsetti della ghigliottina poi al rimontaggio pero la ghigliottina mi rimane aperta.
![Restauro completo motore Vespa 50/90/125 Smallframe [How to rebuild]](http://i.ytimg.com/vi/jGM4mQTSOLw/mqdefault.jpg)
Importante, Ho dimenticato di dire che non c’è bisogno di smontare la leva del rubinetto per smontare il serbatoio 👍🏻
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@Cayson Sage Instablaster =)
Gtazie per la lezion e
Muito bom! 👍 cumprimentos de Portugal
Muito obrigado 😉
ciao! se dovessi montare un 19 al posto del 16/10 dovrei cambiare cavo acceleratore?
Ciao se si tratta del 19/19 non devi cambiarlo il sistema è identico 👍
@@AVGASRacing quindi non serve neanche un cavo piú lungo?
@@ArtuPag nono, non serve la posizione all’incirca è uguale, può cambiare di poco ma puoi aiutarti con il registro presente sul carburatore… Comunque se usurato è consigliabile cambiarlo il Filo
Ciao. Ho una vespa pk 50 s che mi si ingolfa a caldo quando la spengo e non riparte più. Riparte solo quando chiudo il rubinetto della benzina. Che cosa potrebbe essere?
Ciao, prova a controllare il carburatore potrebbe essersi bloccato il galleggiante o consumato lo spillo che lasciano passare più benzina del dovuto…
@@AVGASRacing Ok grazie
Ciao io ho un problema con la mia vespa pk 50 è stata ferma per Molti anni, non riceve benzina si accende se ci spruzzo la benzina ma poi si spegne cosa posso fare ?
Ciao, scusa il ritardo, sembra ci sia un problema nei passaggi dell’alimentazione ti consiglio di controllare bene il carburatore e pulirlo a fondo.
Ho smontato il carburatore originale dalla mia vespa pk 50 ma quando rimonto esce un bel po' di miscela ma non riesco a capire da dove. Ho provato anche a smontare e pulire il collettore del tubo della miscela ma continua a perdere. Cosa potrebbe essere?
Ciao non ho ben capito da dove perde, dovresti riuscire più o meno ad individuare la perdita... in ogni caso controlla che il galleggiante del carburatore nella vaschetta funzioni a dovere e anche il relativo spillo. Controlla anche la pipetta dove attacca il tubo della benzina che sia messa bene e non ci siano perdite li 👌🏻
@@AVGASRacing ho controllato ed esce dagli sfiati. Ho smontato tutto e ripulito e sembra che non esca più niente. In compenso ora si accende solo con l'aria tirata ma appena inizio a camminare si affoga. Senza aria tirata si spegne direttamente
Sembra un problema di alimentazione, controlla che tutti i getti siano liberi e che la benzina arrivi bene al motore👍🏻
Buon pomeriggio. Grazie mille per il tuo video. Dopo aver pulito il carburatore, la vespa può camminare solo all'aria aperta. Quando chiudo l'aria in corso la vespa "muore" !! Quale suggerimento mi dai per risolverlo? Saluti dal Portogallo
Ciao, sembra che al tuo motore non arrivi abbastanza benzina (magro di carburazione). Le probabili cause sono 2 :
1) i passaggi della benzina sono otturati.
2) il motore aspira aria da un’altra parte (rendendo la carburazione troppo ricca di aria)
Escludiamo la numero 1 perché hai appena pulito il carburatore quindi penso che i passaggi della benzina siano abbastanza liberi, e ci concentriamo sulla numero 2 assicurati che il carburatore abbia tutte le guarnizioni intatte, che il collettore di aspirazione e il carburatore siano accoppiati bene e la fascetta attorno ad essi sia ben stretta, infine se puoi controlla la guarnizione alla base del collettore di aspirazione, tra blocco motore e collettore.
Il fatto che la tua vespa vada bene con l’aria tirata è sintomo di una carburazione magra se tutte le guarnizioni sono buone, procedi con la sostituzione del getto massimo con uno più grande 👍🏻
Ho smontato il carburatore della mia pk s per togliere il filo dell' accelleratore non veniva via ho quindi dovuto intervenire dalla vite di regolaggio con la molla per farlo allentare e poterlo sfilare al rimontaggio pero la ghigliottina rimaneva aperta e la moto rimane accellerata anche con tutta la vite chiusa ,i fili e le guaine sembrano a posto anche dallo sterzo quale puo essere la causa?
Antonio 80 ciao, di che carburatore si tratta? Per vite regolazione intendi il registro che sta alla fine della guaina sulla ghigliottina, oppure la vite sul corpo del carburatore?
A.V.GAS Racing la vite quella con la molla dentro lo dovuta chiudere tutta in modo che il filo si allentasse un po e ho sfilato la testa del filo dai morsetti della ghigliottina poi al rimontaggio pero la ghigliottina mi rimane aperta.
Cmq si quella che sta alla fine della guaina
Per caso hai sostituito il cavo ?
Potrebbe essere anche il cavo troppo corto oppure se ha smontato anche la ghigliottina controlla che sia perfettamente nella sua sede
I want to buy this carbburator
@@nandangspd7717 Hi, how I can help you
Evvaii