Autonomes Fahren als Milliardenprofit - Wer liegt vorne?
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- Опубліковано 4 кві 2023
- Deutsche Autobauer leiden unter schwächelndem Absatz. Autonomes Fahren verspricht laut einer Studie enormes Umsatzwachstum. Wie deutsche Autobauer profitieren können.
Es ist eine ungeheure Zahl: 400 Milliarden US-Dollar. Die Summe entspricht dem Bundeshaushalt des Jahres 2020. So viel Geld kann künftig weltweit jährlich mit autonomem Fahren verdient werden. Sensationelle Steigerungsraten - so eine aktuelle Studie der Unternehmensberatung McKinsey.
"Zwar haben einige Unternehmen den Marktstart ihrer vollautomatischen Fahrzeuge verschoben, aber bei Fahrassistenzsystemen sehen wir große Sprünge", resümiert der Co-Autor der Studie, Kersten Heineke, von McKinsey in München. Auch deutsche Autobauer wollen vom anstehenden Boom profitieren; die Aussichten dafür sind nicht schlecht.
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#autonomesFahren #Auto #ki
Assistiert, teilautomatisiert, hochautomatisiert, vollautomatisiert, autonom: Diese Begriffe beschreiben die fünf Stufen auf dem Weg zum autonomen Fahrzeug. Was sie bedeuten, erfahrt ihr hier: kurz.zdf.de/8pmU/
Man könnte das ZDF auch automatisieren.
Würde viele Milliarden einsparen.
Warum habt ihr nicht über Tesla geredet? Über Mercedes mit ihrem nicht mal ansatzweise Autonomen Level-3 Autobahn-Stauassistenten wird, da deutscher Autohersteller, natürlich geredet.
Aber über Tesla mit ihrer FSD Beta die bereits flächendeckend und äußerst erfolgreich eingesetzt wird, wird kein Wort verloren.
Warum kein Wort über Tesla , in denn USA fahren die schon Autonome herum. In China wird gerade auch FSD Beata ausgerollt.
Lächerliche lvl3 Mercedes bei nur 60kmh auf der Autobahn.
Deutsche Trendsetter 😂😂😂😂😂 rückständig und nicht offen für neues, mit dem alten kann man viel Geld verdienen 😂😂😂 wo ist Kodak oder was ist Kodak
Tesla probt mit 500.000 Autos pro Jahr. Langsame alte Auto Industrie
@@Felix-no7nx weil Tesla nur ein Assistenzsystem hat und nicht autonomes Fahren.
@@andreaskatzer3460 aber ihr Assistenzsystem ist weiter als alles was hier gezeigt wird und kommt sogar mit deutlich weniger Sensoren aus
"Stellen Sie sich vor, Sie müssen jeden Morgen eine Stunde zu Ihrer Arbeit pendeln und könnten in Zukunft diese Stunde nutzen [...], um Emails zu beantworten." - McKinsey Berater erfindet Zug
Danke! Das ist genau was ich gerade dachte!
Hm, ich hab eben mal vor meine Haustür geschaut. Da steht kein Zug.. und vor meiner Arbeitsstelle sind auch keine Gleise. Nein danke, ich bleib beim Auto.
Schön wärs... Realität leider eher zum Bahnhof laufen/radeln, eine Stunde Bahn fahren (mehrmals umsteigen) und zur Arbeitsstätte laufen.
Genau, nur noch arbeiten und konsumieren. Hört sich ja gut an.
Es ist schon echt beeindruckend, einen Bericht über autonomes Fahren zu senden, ohne auch nur einmal Tesla zu erwähnen… 😂😂😂
Ja, spannend ... aus welchem Jahr ist der Beitrag? ;) Mal kurz auf YT Tesla beta eingehen und man weiß was Sache ist. Bin kein Tesla Fanboy aber was die schon jetzt können ... keine Chance für alle die in diesem Beitrag erwähnt wurden ...
Ab 7:15 das ist doch ein animierter Tesla? 😂
Hauptsache das buzzword eppel wurde mal wieder untergebracht. Erneute Schleichwerbung!
@@romvits3540 Mercedes ist aktuell der einzige Hersteller, der bei uns eine Zulassung für Level 3 des autonomen Fahrens hat. Da muss Tesla also erst einmal liefern, bevor man hier von Chancenlosigkeit anderer Hersteller sprechen könnte...
@@oz2kp Ja, aber das ist nur eine Frage der Politik ... klar könnte das auf diese Art "gelöst" werden ;)
Zitat Karsten Heinke: "Stellen Sie sich vor Sie müssen jeden Morgen eine Stunde zu Ihrer Arbeit pendeln, und Sie könnten in Zukunft diese eine Stunde die Zeit nutzen um etwas anderes zu tun als Auto zu fahren und vielleicht noch zu telefonieren. Nämich die Emails schon bearbeiten; vielleicht einfach nur einen Film schauen oder etwas anderes im Fahrzeug tun. [...]" 3:17
Meine Meinung dazu: Sowas gibt es schon: nennt sich Öffentlicher Personen Nahverkehr sowie Fernverkeh. Ja, die Erfahrung damit in Deutschland bleibt derzeit vielerorts noch weit hinter dem zurück was ein Automer privater Personen-Kraft-Wagen bieten würde... aber das liegt nicht zuletzt daran, dass für den erstgenannten ÖPNV viel zu wenig Geld ausgegeben wird... leider...
Dich wird eine KI ersetzen.😂
@@DingoTwingo Was genau an mir wird ersetzt werden? Oder meinst du wirklich mich als Person, weil dann reicht eine KI alleine nicht aus, sondern es braucht auch einen passenden Roboter dazu...
Und von der Philosophische Frage ob ich als Person überhaupt ersetzt werden kann habe ich da noch nicht angefangen.
Ich erörtere das aber gerne weiter mit dir, wenn du es ernst meinst und aufhörst zu trollen....
Als jemand der täglich 50-70 min pendelt und sowohl RE, S-Bahn, Auto, Motorrad und Fahrrad zum pendeln durch hat: Arbeiten kannst du im ÖPNV vergessen. Viel Spaß einen Sitzplatz zu bekommen, viel Spaß mit dem Informationsschutz, viel Spaß mit dem Lautstärkeniveau. Im Auto hingegen kann ich problemlos mit der Freisprecheinrichtung in Meetings teilnehmen.
Am liebsten leg ich die Strecke tatsächlich mit dem Motorrad zurück. Mit Abstand das schnellste Verkehrsmittel der oben genannten, zudem ist die Fahrt Entspannung und kein "Zwang zur Arbeit zu kommen". Und ganz dickes Plus: CO2-technisch, bezogen auf Personenkilometer (84g CO2/km), auf Niveau eines Linienbusses -> Umweltfreundlich.
@@thomashorch97
Es werden künftig viele Jobs durch die KI ersetzt, auch Trucker werden, in vermutlich nicht mehr so vielen Jahren, Homeoffice machen können. Schätze in zwei Jahren wird Tesla den Semi Truck in Amerika bereits grossflächig autonom transportieren lassen.
@@OnkelThom.7744 Es wird keine Trucker, Kassiererin und Lagerarbeiter mehr geben. Wenn es einmal das autonome Fahren gibt und die Robotik weiter voranschreitet ist das alles Geschichte. Auch Anwälte und Ärzte werden obsolet werden. Das wird alles die KI übernehmen. Hochspezialisiert Arbeitskräfte ja, aber man wird sehen welche Jobs neu entstehen und welche komplett verschwinden. Aber das ein Trucker im Home Office einen LKW fährt macht mal gar keinen Sinn.
Wenn man hört was der Herr von BMW sagt, weiß man warum unsere Autoindustrie 20 Jahre hinterher hinkt.
genau so siehts aus. Und anstatt die Eier zu haben sich das einzugestehen, daraus zu lernen und endlich mal richtig Gas zu geben wird noch mehr, noch länger blockiert, was von eFools gefaselt und gewartet, bis die Automarke untergeht. Schade
BMW ist auch extrem Arrogant
Na zum Glück sind Sie ja Experte...
@@j.f.7843 Sie müssen hier keinen Multimilliarden-Konzern verteidigen. Er hat Sie und ihr Geld dadurch nicht mehr lieb als alle anderen.
Konnectivität und Funktionien sind nicht alles. Wenn man sich Tesla anschaut, sieht man, dass man es hier auch zu gut meinen kann. Auch eine Verbindung zur Smartwatch ist erstmal weitentfernte Zukunftsmusik so lange die noch nicht in der Lage ist die Rechenleistung und Batteriepower eines Smartphones für Carplay und co. zu ersetzten. Und selbst da sieht man wo der Trend hingeht: Das Smartphone als Schnittstellenplatform. Ergo muss das Fahrzeug mulitimediatechnisch nicht viel mehr können als das Smartphone verlangt. Keine möchte heute mehr Hersteller-Navis mit veralteten Karten und es will auch keiner zukünftig andere Smarthomesoftware direkt im Fahrzeug die nach ein paar Jahren wieder veraltet ist. Von daher ist der BWM-Tym noch am ehsten auf dem richtigen Weg.
Wenn ich durch München fahre, würde ich mir wünschen dass einige ein autonom fahrendes Auto hätten.
Ich gebe zu, ich musste lachen und habe dir deshalb ein Like spendiert, doch ich will dieses autonome Fahren überhaupt nicht. Ich weiß auch gar nicht, was das bringen soll. Nichts wird dadurch besser.
wenn dich so n autonomes entscheidedings mal übern haufen fährt weil von menschlichen fremdeinflüssen abgelenkt und du überlebst würdest dir wünschen es gäbe ausschliesslich so autonome individualverkehrdinger, aber das gibt die infrastruktur nicht her
@@skks3635 guter Gedanke. bringt mich auf das Thema, wie gut die Dinger gegen hacker abgesichert sind. Kann mir vorstellen, dass es immer einen Weg gibt die zu manipulieren und dann theoretisch für eine Amokfahrt zu nutzen. Also ich bleib ja generell bei meinem Handgeschalteten Diesel so lange es geht :-)
@@TheJacksnipe Wenn das als preiswertes Ruftaxi funktioniert. Warum nicht. Bei uns auf dem Land ist oft ein Bus unterwegs mit wenigen Fahrgästen. Ich war abundzu mal der einzige Fahrgast. 50? passen rein 😉
@@TheJacksnipe Ähm, so ziemlich alles wird besser. Zumindest ab dem Zeitpunkt, wo auch wirklich ALLE Autos autonom fahren, weil die dann natürlich untereinander kommunizieren können, sodass z.B. eine bessere Verkehrsverteilung statt finden kann.
Weniger Unfälle wird es dann auch geben, weil absolut nichts Unerwartetes passiert. Das Auto weiß ja beispielsweise schon weit vor dem Blinker, dass das nächste Auto bald die Spur wechseln möchte oder abbiegen wird. Theoretisch bräuchte man dann auch keine besonders größen Sicherheitsabstände, breite Spuren oder sogar Tempolimits mehr, weil das alles in Echtzeit abgestimmt werden kann.
Der klassischen Stau wird sich auch nicht mehr bilden können, weil auf der Autobahn plötzlich nicht mit einer gewissen Verzögerung jedes Auto mit ein paar Sekunden Verzögerung hintereinander los fahren wird, sondern praktisch theoretisch hunderte in der selben Sekunde los fahren könnten.
Klar, diese übertriebene Effizienz wird es alleine aufgrund von möglichen unerwarteten Ausfällen (z.B. Motorschaden) nie geben, trotzdem werden wir uns daran immer weiter annähren. Beispielsweise bräuchten wir für das selbe Verkehrsaufkommen dann nur noch ⅓ bis ½ so viele Straßen. Ich könnte noch viele weitere Vorteile nennen...
03:20 jo da haste die Bahn gut beschrieben! das Mache ich jetzt schon 😂
Genau das habe ich mir auch gedacht :'D
Plus in der Bahn ist man unter Menschen statt einsam im Auto
Gut, die gute alte Deutsche Bundebahn wurde ja mehr oder weniger absichtlich heruntergewirtschaftet, um den Absatz von Autos zu fördern...
@@RonaldRegain Ob die anderen Menschen wirklich ein Plus sind hängt aber stark von den einzelnen Persönlichkeiten ab.
Aber für die Bahn musst du nicht Zehntausende Euro an Anschaffungskosten ausgeben. Denk doch ein Mal an die armen Automobilhersteller!
@@andigoescycling richtig, das fängt bei Millionen an und selber fahren muss man dann doch noch
Der Titel ist ja mal völlig irreführend. Sollte eher "Autonome Fahrzeuge: Wie die deutsche Autoindustrie den Rückwärtsgang einlegt" heißen
Wieso? Weil ein paar Minderheiten im Internet Fortschrittsverweigerer sind?
Autonomie kommt genau so wie das überfällige Tempolimit und BEVs sind die Zukunft. 🤷♂️
Das sind die Fakten
deutsche wagen sind immer noch die qualitativ hochwertigsten.
die amerikaner und chinesen wollen nur unbedingt die deutschen endlich übersteigen, weshalb sie prototypen auf ihre straßen loslassen und dabei tote in kauf nehmen.
im internet häufen sich immer mehr solcher fahrerlosen unfälle, falls du es verpasst hast lol
Respekt! 11 Minuten über autonomes Fahren ohne einmal das Wort Tesla in den Mund zu nehmen!
Ich habe das Gefühl das zdf kann Tesla nicht leiden das hat man auch bei der Berichterstattung aus Grünheide gemerkt
Bei Tesla ist das schon lange Gang und gebe
Mein Gedanke, Neid hilf leider nicht weiter wenn man Jahre geschlafen hat bei der Entwicklung. Nun soll wieder Geld gemacht werden mit der S Klasse oder dem Gewinn an Lebenszeit. Tragisch, schlaft besser weiter.
Teslas können autonom fahren? Gewagte These.
Tesla schaltet keine Spots im Werbefernsehen wie die "alte" deutsche Autoindustrie.
Gut das man die US Firmen komplett aus lässt um ja nicht Tesla sagen zu müssen. Und da fahren die Autos auch schon in Teilen autonom Waymo.
Tesla ist halt der Feind - vor allem weil er keine Marketingabteilung hat und auch keine Presseabteilung und nicht bereit ist, diverse Geldumschläge im Testwagen zu vergessen.
Wo ist das selbstfahrende Taxi von Tesla?
@@andreaskatzer3460 Hier: ua-cam.com/video/k1cuQGsrcjk/v-deo.html
Zwar noch kein Taxi, aber selbstfahrend.
@@user299792 und es muss immer noch einen Fahrer geben!? Das ist kein selbst/autonomfaherdes Auto. Das sind die Träume von Elon, was nichts mit der Realität (Gesetze) zu tun hat.
Das können die Anderen auch. Darum geht es nicht, die Ausnahmesituation sind sehr wichtig, nicht dieses Pillepalle.
stimmt
Wo ist die Tesla FSD Beta !? 😢
man darf doch den größten Konkurrenten der Werbekunden beim ZDF nicht erwähnen ;)
Das habe ich mich auch gefragt. Zumal Tesla ja auch in Deutschland Autos baut. Ach ich vergaß ZDF wurde ja nicht zur Eröffnung der Giga Berlin reingelassen…
...ja, und sowas nennt sich noch neutrale/objektive Medien, lol (jämmerlich).
Wenn ich mich nicht irre ... ab 7:15 ... das ist doch ein animierter Tesla? 😂
@@romvits3540 ja, da isser ja 😉
Baut Tesla nicht auch Autos in Deutschland? Oder war das keine Erwähnung wert?
verrückt, ich bin schockiert, wie Tesla nicht mal in einem Nebensatz erwähnt wurde, dafür aber Huawei....Lol
@Rene Storm In diesem Video geht es ausschließlich um die Präsentation der Forschungsergebnisse der TU München. Ziel der ganzen Aktion ist es der Außenwelt (USA+China) zu signalisieren, dass Dtl. bei der Forschung von autonom fahrenden Fahrzeugen ebenfalls im Rennen ist. Nur zu deiner Information Deutschland ist das einzige Land im Europa, das auch wirklich ernsthaft an dieser Sache ist. Und da Dtl. da die größte und vor allem die beste Automobilindustrie der Welt ist, ist es auch selbstverständlich für Dtl. auch bei dieser voll dabei zu sein.
Nur mal n Beispiel wie die Lage bei Tesla aussieht:
ua-cam.com/video/k1cuQGsrcjk/v-deo.html
@@Squidward1314 Sehe ich auch so, fand es auch komisch das Tesla nicht erwähnt wurde. Dabei heißt es ja: Autonomes Fahren als Milliardenprofit - Wer liegt vorne? Da sollte man ja schon erwarten das alle Hersteller, die Autonomes fahren anbieten genannt werden.
@@depression_isnt_real das hat nichts mit Fanboy zu tun, er wollte nur damit sagen, das man was anderes in diesem Video erwartet. Mal ganz davon abgesehen das jeder Fahren darf was er möchte egal ob BMW, VW, MB oder Tesla.
Ich erinnere nur an das Interview von 2017 vom ehemaligen VW Chef. Wie er abwertend über Tesla gesprochen hat. Mit dieser Aroganz geht es sehr schnell bergab mit unseren deutschen Autos..Bereits jetzt ist der Absatz von VW in China komplett eingebrochen..warum wohl?die Chinesen bauen mittlerweile super Autos die zudem sehr sicher sind. Und die Leute wollen riesen Displays und ein Smartphone auf Rädern. Kennt jemand einen der einen Nokia 3210 verwendet?oder einen 32* Röhrenfernseher..Wenn ich die Aussagen der Firmenbosse höre befürchte Ich böses .Tesla hat verkündet dass die nächste Fahrzeug Generation 100% aller Steuergeräte selbst entwickelt. Davon kann VW nur träumen. Die kriegen nicht Mal ein einheitliches Betriebssystem hin. Cariad hat Milliarden gekostet und wird wohl eingestampft. Nokia Effekt lässt grüßen, den die Geschichte wird wiederholt.
tesla is langsam am sterben und du redest davon, dass die VW übersteigen werden lol
Man mag ja eine differenzierte Meinung zu Tesla und seinem etwas lauten Sprachrohr haben. Aber beim Thema Autonomen Fahren, Tesla und meinetwegen auch Nvidia sowie Mobile Eye nicht mal zu erwähnen, halte ich journalistisch schon für recht fragwürdig.
weil diese unternehmen immer noch hinter deutschen stehen.
sie mögen ja propaganda im großen stil betreiben, indem sie den kongress dazu gelobbyt haben, prototypen auf amerikanische straßen loszulassen, aber das wird die tausenden unfallvideos im internet nich verschwinden lassen lol
Jetzt weißt du wieso ich für die Abschaffung des Rundfunkbeitrags bin. Die ÖRs sind pure Meinungsmache im Sinne der Industrie und Regierung und alles andere als objektiv.
*Und Waymo und Cruise als weltweit führend
Bei allem Respekt vor der deutschen Ingenieurskunst, dieser Beitrag wirkt unbeholfen darin, die deutschen Automobilherstellern auf den Thron des KI ermöglichten autonomen Fahrens zu hieven. Ich denke aus gutem Grund wurde hier Tesla ignoriert. Und nicht, dass Tesla ein tolles und fehlerfreies Unternehmen wäre, aber hier haben die eben Vorsprung durch Technik. Mag sein, dass im stillen Kämmerchen die deutschen Hersteller schon einiges leisten können, aber in erster Linie geht es um ihre Aktionäre und den Einsatz deren Lobbyisten.
Der Beitrag macht das schon richtig - Tesla ist vor allem prominent, aber weiter beim autonomen Fahren sind mit solidem Abstand die Chinesen. Es ist auch richtig von "den Amerikanern" zu sprechen, da Google auch sehr weit ist. Hätte Tesla nicht Elon Musk wäre es wohl deutlich weniger bekannt.
Ich sehe überhaupt keinen Vorsprung von Tesla. In Europa ist Mercedes aktuell der einzige Hersteller mit Level-3-Zulassung und in Fernost sind die chinesischen Hersteller in der Vorreiterrolle. Am Ende des Tages ist man vom echten autonomen Fahren bei allen Straßen, Wetter- und Verkehrsbedingungen aber sowieso noch unglaublich weit entfernt. Zumindest in Europa wird in naher Zukunft nicht viel mehr als Level-3 auf Autobahnen oder einzelnen Bundesstraßen möglich sein.
@@oz2kp Das da IST faktisch Level 5: ua-cam.com/video/k1cuQGsrcjk/v-deo.html
De Jure nicht, klar, und auch noch nicht unter allen Umständen zuverlässig genug. Deswegen ist Tesla ja auch noch nur mit einer Level 2 Zulassung, also unter der jederzeitigen Aufsicht und Kontrolle des Fahrers unterwegs.
Deswegen heißt das ja auch noch FSD Beta. Aber können tun sie Full Self Driving Level 4 bis 5 schon jetzt.
@@user299792 Nein, "faktisch" ist es eben kein Level-5, solange man dafür keine Zulassung erhalten oder umfassende Tests abgeschlossen hat. Mercedes und andere Hersteller könnten ebenfalls mühelos ein 4-minütiges Video präsentieren, in dem ein Auto in einer bestimmten Gegend völlig autonom unterwegs ist. Getestet wird das aktuell ja sowieso überall. Demgegenüber gibt es aber auch unzählige Videos, in denen das System von Tesla hingegen versagt.
Wenn Tesla also so weit wäre, könnten sie ja eine Level-3-Zulassung beantragen - anscheinend reicht es dafür allerdings aktuell noch nicht...
junge was redest du?
keine technik der tesla-wagen wurden für deutsche straßen zugelassen.
mercedes schon.
und du behauptest tesla wäre weiter lol
sieht man ja an den ganzen unfallvideos...
Der Bericht könnte 5 Jahre alt sein da waren die alten Autokonzerne auf dem selben Stand. Das Thema geht an alle die, die jetzt schon Fahrzeuge mit der Hardware verkaufen.
3:16 Als ich noch ca. 1 Stunde hin (und 1 Stunde zurück) fahren musste, da war das die einzige Zeit des Tages, wo mir keiner auf den Sack ging. Warum sollte man diese Zeit für etwas anderes "nutzen".
Außerdem ist das die einzige Zeit und der einzige Ort, wo man laut Musik hören kann, ohne andere zu stören.
Im Auto so laut Musik hören wie du willst? Das sieht die StVZO anders (:
@@andigoescycling
Wenn ich morgens zur Arbeit fahre (ca. 5:00 Uhr), dann leuchten da nur die Sterne, der Mond und meine Halogenscheinwerfer 🙃
Ich kriege das schon mit, wenn sich ein Einsatzfahrzeug nähern sollte (was bisher seit 15 Jahren nicht ein einziges mal vorgekommen ist).
Außerdem will ich kein Wild an-/überfahren. Wenn die einen hören, dann bleiben die nicht auf der Straße stehen 😉
kannst in der zeit ja ein buch lesen oder ähnliches, muss dir ja keiner auf den sack gehen nur weil das auto selbstständig fährt
@@stefanleithner6922
Wie vielen anderen Menschen auch, wird mir übel, wenn ich während der Fahrt nicht aus dem Fenster schaue.
Selbst als Beifahrer, schau ich lieber aus dem Fenster, statt aufs Handy.
Würde mir auf den Sack gehen jeden Tag 1 Stunde im Auto hin und zurückfahren, aber jeder wie er mag.
09:58 haha, Tesla left the chat
Nee, nur netter Ansatz, denn "open source" ist in der Praxis hier nur Wunschdenken (und wird auch nur aus Verzweiflung hierzulande nun versucht, weil die deutschen/europäischen Hersteller so weit zurückliegen; freiwillig würden auch die sowas nie machen !).
PS. Tesla ist hier allen nunmal "meilenweit" voraus, auch gegenüber China und anderen Amis wie waymo (ist bei denen nämlich nur in vorher aufwändig gescannten Teilgebieten möglich ...die dann auch ständig aktualisiert werden müssten (= also Quatsch für die Fläche / Masse).
Teslas FSD ist davon total unabhängig und ist universell bzw. kann auf jeder Strasse fahren !
tesla produziert aber schlechter als mercedes, obwohl tesla sich drauf spezialisiert hat.
Mercedes hat mit der S-Klasse das seit 2022 das einzige teilautonome Fahrzeug auf den Straßen Europas mit der Zulassung. Das hat kein anderes Fahrzeug. Soviel zum Thema Vorsprung. Nur weil Tesla es autonomes Fahren nennt und Situationen präsentiert, in dem das Auto auch ganz gut alleine fahren kann, hat Tesla trotzdem keine Zulassung, dies auch machen zu dürfen.
Dass die es trotzdem tun und auch so bewerben ist zwar einerseits mutig und wird ihnen einen technischen Vorsprung geben, da sie im Alltag lernen.
Aber moralisch ist es zumindest fragwürdig unausgereifte Autos auf den Straßenverkehr loszulassen.
Bei den jetzigen Autopreisen frage ich mich, wer sich in Zukunft ein voll autonomes Auto leisten kann. Diejenigen, die sich so ein Luxus leisten könnten, arbeiten immer mehr von zu Hause aus. Aber trotzdem bin ich gespannt.
Du musst es ja nicht kaufen, sondern kannst es als 24/7 Taxi service nutzen.
Warum lädt man Videos mit 720p hoch? Sind wir im Jahr 2008?
passend zum technischen Stand der deutschen Automobilindustrie ;-)
Einige Fahrer sollten jetzt schon autonom fahrende Autos haben damit der Verkehr wieder flüssig und sicher wird
Echt erschreckend! Nicht einmal fällt das Wort *Tesla* im Kontext des autonomen Fahrens. Ist aber auch komplett uninteressant wie viel Energie und Engineering Tesla in das Thema steckt. Es ist dann auch besser wohl nicht zu erwähnen, dass Tesla einen der größten Super-Computern (Dojo) benötigt, um die Neuronalen-Netze zu trainieren.
Finds gut, dass daran geforscht und viel erprobt wird. Es gab schon einen Hype, der wie gewöhnlich abgeklungen is und seitdem wurden die Aktivitäten stark zurückgefahren worden. Ich bin davon überzeugt, dass es noch mindestens 15-20 Jahre dauern wird, bis ein signifikanter Teil (sagen wir 20%) der Fahrzeuge autonom (L5) durch die Straßen fahren wird ... Man sieht ja schon, wie vor allem die deutschen Hersteller (vorrangig der VW Konzern) erstmal die Software-Architektur auf gesunde Beine stellen muss...
Halte das für eine solide, gut begründete Schätzung. Denke, dass vor allem der Fachkräftemangel im Ingenieurs- und IT-Bereich eine große Bremse sein wird.
Bin selbst was die Dauer angeht aber doch wieder optimistischer. Kann mir vorstellen, dass es schon 2030 normal (=mehr als 50% der Neuzulassungen) sein wird, zumindest Bundesstraßen und Autobahnabschnitte vollständig autonom fahren zu lassen. Erwarte vom Güterverkehr, dass die das zuerst umsetzen. Nicht wegen der jetzigen Entwicklungsgeschwindigkeit, sondern weil IT-Technologien die Eigenschaft haben, dass sie sich exponentiell verbessern.
In 20 Jahren wird noch kein einziges Auto unter allen Bedingungen und überall im Individualverkehr Level 5 fahren
Der Pöbel darf zu Fuß, mitm Lastenrad und mit dem immer gefährlicher werdenden ÖPNV durch die Gegend fahren. Vorausgesetzt er kommt überhaupt.
Wer braucht sowas ausser das Militär? Wenn mein Auto selbstständig durch die Gegend fährt, kann ich auch gleich Bus fahren.
Sehe ich genauso ❗
Beitrag bezahlt von der deutschen Autolobby? Warum wird Tesla nicht erwähnt?
Tesla nicht mal erwähnt. Dabei haben sie den besten Ansatz. Schaut doch mal wie das auf dem Dach von den Autos aussieht, alles voll mit teurer Spezial Technik, wer soll das alles bezahlen wenn das alles ins normale Auto kommt 😂 Wir haben doch auch nur zwei Augen und keine Ultraschall wie Fledermäuse. Warum sollte das dann nicht auch mit Kameras gehen. Ist definitiv schwerer es nur mit Kameras zu schaffen, aber ist der effizienteste Ansatz. Vielleicht schafft es ein anderer Hersteller schneller, aber Tesla wir es dann für die Masse auch bezahlbar werden lassen. Der ÖRR wird nicht umsonst Kritisiert, bei solchen unausgewogenen Beiträgen. Manchmal denk ich echt da ist eine Lobby dahinter. Tesla gibt halt auch nix für Werbung aus, bezahlen den Medien in dem Sinne also kein Schutzgeld. Ich würde auch niemanden Kritisieren der mich füttert.
telsas wagen is der größte schrott.
in musk jünger geht mir auf den sack.
@@MK-rw1on * Tesla Fahrzeuge sind der größter Schrott. Ihr Musk-Jünger geht mir auf den Sack.
Hier bitte du Hund, lern schreiben.
Man sollte sich vorstellen, was in 10 Jahren ein 30 Jähriger für ein Auto haben möchte. Und dann muss das Ding wie ein Handy funktionieren. "Deutsche Präzision" hin oder her. Das wollen vielleicht Heute 30-50 jährige Deutsche aber bis wir so weit sind haben wir eine komplett andere Zielgruppe.
Bei 9:10 sieht man, dass der Typ auf seinem Arbeits PC in der Firma einfach mal Steam installiert hat
BMW omg ich will auf jeden Fall einen großen Bildschirm wenn ich nicht selber muss.
Ich hätte lieber Hightech in öffentlichen Verkehrsmitteln. Individualverkehr ist und bleibt ein Ressourcenfresser. Aber klar, mit dem 49€ Ticket macht man halt nicht genug Kohle, um die ganzen VW -Managergehälter zu bezahlen.
Mal eine Frage sei erlaubt: Was nützt mir höhere Fahrdynamik und Präzision, also höhere Geschwindigkeit auf Autobahnen ohne Geschwindigkeitsbegrenzung (die es nur in Deutschland gibt) und wilder Kurvenhatz, wenn man die meiste Zeit im Stau steht oder ganz allgemein durch die vielen Mit-Verkehrsteilnehmer sowieso in seiner Geschwindigkeit begrenzt ist?
Das ergibt für mich einfach keinen Sinn mehr.
Im ganzen Film kein Wort über Tesla. Obwohl die schon am weitesten sind und es auch ganz alleine schaffen werden.
Dieser Beitrag ist für die Tonne.
Es hätte noch erwähnt werden können, dass das autonome Serienfahrzeug seit Mitte der 2010 als immer nur ein paar Jahre entfernt angekündigt wird. Dieser Zeitrahmen wird dann immer wieder ein paar Jahre nach hinten geschoben. Dieses Ding ist eine Komplexitätsfalle und Milliardengrab.
3:10 das stimmt nicht! Mercedes bietet das Level 3 fahren nur als Stauasisstent an!
Das System kann nur unter 60 km/h, nicht bei zu starken Kurven, nicht bei Regen oder Nebel und nicht in Tunneln fahren.
Also eher kein autonomes fahren…
dohoooooch, ganz toll und so und Marktführer und Tesla? Nie davon gehört 🙂
@@Stefanseiner Tesla ist in diesem Punkt tatsächlich Marktführer, mit seiner FSD Beta kann in den USA bereits jeder Testen was in Deutschland noch als Zukunft angesehen wird.
Das Problem in Europa ist aktuell noch die Gesetzgebung weshalb hier Tesla sein System nicht weiterentwickelt. Ist ja klar, warum jetzt in Europa teuer ein neues System entwickeln wenn in 1-2 Jahren FSD Beta auch hier eingesetzt werden darf?
Die Deutschen Autohersteller werden in dem Beitrag als Innovativ dargestellt aber sind tatsächlich weit hinterher
In dem Video wird autonomes fahren als no h was universitäres gezeigt aber in China und den USA ist das mittlerweile Standard.
Wie viel hat die Lobby gezahlt, damit Tesla nicht erwähnt wird? 👹
Genau das sind die wichtigen Entwicklungen der Zukunft. Mein Auto muss jederzeit die genaue Temperatur meiner Klobrille kennen
Auto 🔊 : "Ihre Pobacken waren heute morgen etwas kälter als gewöhnlich. Soll ich die Sitzheizung einschalten?"
@@espneindanke9172
Ja die rechte Pobacke war 2 Grad kälter als die linke 😂
Spass beiseite, hätten Sie ein Klo im Auto, wäre das kein Problem. Ein Klo bei einer langen Reise kann gut sein. Einen Wärmesensor in der Klobrille kann nützlich sein, wenn man nicht das ganze Klo warmhalten will.
Der Beispiel ist zu Abstrakt. Ich verdeutliche es am einem Beispiel das bereits heute existiert. Wenn ich zum mein Tesla bewege dann erkennt das Auto mein sich näherndes Smartphone und schließt die Türen auf, danach stellt es den Sitz, Lenkrad und die Seitenspiegeln ein die in meinem Profil gespeichert sind. Wenn am nächsten Tag meine Frau mit dem Auto fährt dann passiert das gleiche für sie. Meine Frau hört lieber Radio morgens und ich Spotify dass wäre also nett wenn der Wagen sich merken würde was ich zu Letzt gehört habe und es einfach fortsetzen. Da muss ich mal Tesla den Vorschlag schicken, vielleicht setzen sie das mal um. Das ist jetzt ein Beispiel, dass das Leben etwas einfach macht. Braucht man das unbedingt? Nein! Ist aber schön zu haben? Auf jeden Fall.
@@tedmosbi5306 macht der Tesla doch alles genau so schon.
1:42 Ihr seid auf dem Niveau von Tesla in 2014 - Da hilft auch die Tonsur nicht!
KIA hat doch mit ihrem neuem Model nun auch Autonomes fahren Level 3
Peinlich, nicht mal die FSD Beta von Tesla gezeigt. Die fahren da schon vollautonom ohne Kartierung, Superlaser, Radars oder so ein Zeug.🫣
Aber ab 7:15 ich denk das ist ein animiertes Model 3? 😂
@@romvits3540😄👍
Wo ist das selbstfahrende Taxi von Tesla?
Technik von vor 20 Jahren, Milliarden zu spät eingenommen, wann sind wir endlich auf dem Stand der Zeit.
4:48 "Die Menschen wollten gerade KEIN i-Phone auf Rädern...."
Stimmt zwar, aber das was die deuschen Automobilhersteller derzeit abliefern, will ich auch nicht.
Ich hätte gerne einen echten "Volkswagen" (nicht die Marke) - sprich: ein Auto das günstig ist und das, *ohne größere Reparaturen,* zumindest 300.000km schafft.
Was heisst eigentlich günstig❓ Ein Auto dass ,400 000 Km hält gab's mal, aber ohne Spielereiquatsch drin❗ Die heutigen Mühlen sind zu komplex, um dauerhaft zu sein. Und GUTE Autos waren immer relativ teuer 🧐 Es gibt keine " eierlegende Wollmilchsau" , auch bei Autos nicht. Qualität nicht Quantität, ist die Frage. Gerade VW war top in der Laufleistung, aber ohnr unnötigen Schikimikikram -Ausrüstung🥸 ICH will fahren, nicht gefahren werden.
Der Beitrag muss 5 Jahre alt sein. Die Chinesen wechseln auf ihre eigenen EV (siehe Abgasnorm ab Juni). Deutsche und speziell Verbenner Absätze fallen extrem. Von der anderen Seite des Teichs kommt Tesla nicht nur als bestes EV sondern auch autonomes Fahren (FSD). Schön wenn Mercedes mit 60 kmh über die Autobahn zuckeln darf aber Kameras und neuronale Netze sind der bessere Gesamtansatz, hier geht es um 'the march of 9s' also 99,999....% Sicherheit. Das geht nur durch selbstlernende Netze(siehe Chatgpt/midjourney etc). Ohne EV und autonomes Fahren + Kostenführerschaft wird es ein absehbarer Nokia Moment für die meisten OEMs. Leider, denn das wird diesem Land sehr sehr Schmerzen. Verzwickte Eigentümerverhaltnisse (VW), keine innovationsgetriebene Firmenkultur, generelle 'Sattheit' im mittleren Management, riesige Schuldenberge, Bürokratiewahnsinn, Verbrennergeschäft als Altlast. Das sind die eigentlichen Probleme hinter dem 'das Auto hat aber 5cm mehr Kofferraum!'
Warum wird FSD von Tesla nicht erwähnt? All das was gesagt wird dass das Auto über die Gegenspur kurzzeitig fahren kann um z.b. einen Müllwagen zu umfahren können Teslas in den USA schon recht zuverlässig. Ist natürlich “nur” level 2 aber deutlich vor allem was andere am Start haben. Wenn jemand das autonome fahren löst dann wird es Tesla sein. Warum? Weil Tesla eben genau diese Dinge Sensoren, Rechenzentrum, Software selbst aus einer Hand macht und optimal mit einander abstimmen kann. Außerdem eine Flotte von mehreren Millionen Autos auf der Straße die alle das System trainieren.
Warum nicht Tesla? Wo ist das selbstfahrende Taxi von Tesla?
@@andreaskatzer3460 Was hat das damit zu tun? Und die einzigen selbstfahrenden Taxis haben eine Fülle von Sensoren auf dem Dach und können selbst damit nur auf speziell kartografierten Routen fahren. Mit echter Autonomie hat das nichts zu tun. Tesla kann (in den USA) überall fahren und lernt ständig dazu. Nebenbei werden somit Informationen wie Ampelschaltungen, Schlaglöcher, Wartezeiten an Stoppschildern etc. mit erfasst und in die Routenplanung mit einberechnet. Sobald das System Level 5 erreicht kommen auch die Robo Taxis und das wird nicht mehr so lange dauern.
Enttäuschendes Video. Wenig Neuigkeiten. Über das autonome Fahren und andere Zukunftstechnologien reden wir in Deutschland schon seit 10 Jahren. Viel Eigenlob, viele Leuchtturmprojekte mit Politikern. Die meisten Marken kriegen es immer noch nicht hin ein Infotainmentsystem zu entwickeln, das nicht ruckelt.
Das ist etwas, was ich überhaupt nicht brauche. Ich fahre viel zu gerne selbst Auto, auch wenn es nur stumpf 300Km geradeaus auf der Autobahn ist.
Ich erlebte einen Tag des autonomen Fahrens im Hafen von Yangshan, China, und keine Person wurde im größten Containerhafen der Welt gefunden. Ich habe dort nichts zu tun, außer etwas philosophisches Denken.
Gutes Video. Wäre schön wenn die TU München ihre Erkenntnisse in Deutschland behält. Nichtsdestotrotz es am Ende wieder von den Chinesen gekauft wird
Moin: Zug Flensburg-Kopenhagen 3h37 und die OSB wartet in Fredericia (und fährt nicht einfach los wenn der Vorzug sich verspätet a la DB Bahn) :-) keine Gebühren für die Oeresund Brücke, toller Nahverkehr in Kopenhagen, super entspannt. Zukunft ist da schon angekommen, also nicht reden sondern machen :- )
Michael
Wenn die KI das Auto besser beherrscht als der Mensch,wie wirkt sich das dann auf die Haftpflichtversicherung aus? Darf ich das Auto dann nicht mehr manuell fahren.
Es ist eigentlich irrelevant ob die Deutschen mehrheitlich gegen autonomes Fahren eingestellt sind. Der größte Automarkt ist China, danach USA und Europa als ganzes.
Die Asiaten haben vollkommen recht. Ich möchte ein Smartphone auf Rädern welches autonom fahren kann. Reisen ist für mich nur Mittel zum Zweck
"Das Auto der Zukunft, ein Smartphone auf Rädern"
...heißt das dass das Teil dann nach 2-3 Jahren so langsam und verbuggt ist dass man eigentlich ein neues kaufen muss?
Joa einfach wegschmeißen und ein neues kaufen. Nachhaltigkeit endet, wo der Markt Absatz möchte.
Und ich möchte wetten, für das autonome Fahren zahlt man dann zuerst saftig, damit es möglich ist und danach braucht man noch ein Abo damits funktioniert....oder man zahlt gleich pro Kilometer.
Eher umgekehrt. Sie kommen langsam und verbuggt auf dem Markt aber mit dem festen Versprechen: "das wird mit dem nächsten Update alles besser". Ist ja heute schon so bei einigen Fahrzeugen.
dachte wir sollte alle strom sparen? so wird das wohl nix
Autonomes Fahren ist nett, löst aber nur wenige Probleme, die der Straßenverkehr aktuell hat. Viel wichtiger sind guter ÖPNV, sichere Fahrradinfrastruktur und fußläufig erreichbare Einkaufsmöglichkeiten.
Das alles gibt aber keine Kohle 😂
@@anonymermax9432 Isso
@@anonymermax9432 Das ist so nicht richtig. Denn die Menschen haben dann mehr Geld für Anderes. Ausgeben werden es die Leute trotzdem. Es fliesst vielleicht nicht in die Taschen von Audi, Mercedes oder Tesla. Aber das selbe Problem hatten die Kutschenbauer und Pferdezüchter vor einem 120 Jahren auch.
Das auch
Nein zum Tempolimit
Niemals sollte man sich fortschrittlich fühlen und arrogant behaupten zu wissen was die Kunden möchten. Das Smartphone wurde auch einst belächelt. Wer bestehen will muss hier mitmachen und konkurrenzlos der/die Beste sein!
Was der Herr Kersten Heineke von McKinsey von sich gibt haben wir schon, es nennt sich Oev und sollte ausgebaut und modernisiert werden. Läuft länger als ein Auto, braucht weniger Platz und ist umweltverträglicher und günstiger. Also liebes Auto-Deutschland, wandelt und modernisiert den öffentlichen Verkehr. Baut Bahnstrecken nicht ab sondern modernisiert das bestehende Streckennetz und baut es aus.
Keine Erwähnung von Tesla, die weit voraus sind...
du meintest: Tesla, die momentan noch einen minimalen Vorsprung haben
Oder Waymo oder Cruise…. Komplett lost dieser ZDF Beitrag
Das was tesla schon lange kann, fängt jetzt erst an in Deutschland entwickelt zu werden😂
ARD/ZDF wurde nicht zur GIGA Eröffnung reingelassen, also keine Werbung für Tesla :D
Tesla kann noch nicht alles perfekt, aber wer mal auf der Autobahn nur mit Autopilot fährt, der merkt das da verdammt viel geht! Was aber noch echt gemacht werden muss, eine automatische Bildung der Rettungsgasse und dies ist für Level 3 glaube ich auch Pflicht.
Da bald ja nur noch Reiche ein eigenes Auto bald haben werden ist es spannend zu erfahren wie deren Autos in Zukunft fahren werden!
Die werden gehackt
Wir feiern die Weiterentwicklung einer Technik die niemand wirklich braucht. Autonomes Fahren ist genauso nutzlos wie zum Mars fliegen.
Liebe ZDF-Redaktion, schonmal aktuelle Videos der FSD beta angeschaut? Wie kann man den Entwickler ignorieren, der bereits Millionen reale Testkilometer mit autonomem Fahren gesammelt hat?
Wenn ich nicht mehr pendeln will und mehr Lebenszeit haben möchte ,dann zieh ich näher zu meinem Arbeitgeber :D
Was angesichts des Wohnungsmangels und stetig steigender Preise auch nicht einfach ist.
wenn open source am Algorithmus gearbeitet wird, wer entscheidet dann zuletzt, wer davon profitiert und wie würde das gerecht aufgeteilt?
Schade, dass hier nicht auf die FSD Beta 11 von Tesla eingegangen wird.
Wer ist Tesla? Und von wem lassen die sich in die Karten gucken?
Genau das fand ich auch. Der Betrag ist sehr engstirnig und konzentriert sich nur auf DE.
Hat man Angst zu zeigen das die Konkurrenz im Ausland schon viel weiter ist?
Naja Tesla hat schon lange keinen Vorsprung mehr in diesem Gebiet 🤔
@@omegaquattro6989 falsch.
@@daniel.ehrhardt glaub mal weiter schön den Müll von Elon Murks 🙃
Guter Beitrag und respekt an die Entwickler dieser hochkomplexen Systeme. Der Tele Eingriff ist aus meiner Sicht aber kompletter Quatsch. Wenn es kritisch wird im Auto dann muss man meistens innerhalb von wenigen Sekunden entscheiden was zu tun ist. Und nicht erst einen Fahrer zuschalten.
Ich weiss nicht, wie weit die sind mit der Entwicklung, aber ich denke schon, dass die Gefahrenabschätzung der KI weiter voraus ist als die Entscheidung, ob man jetzt lieber in einen Haufen Menschen fahren oder den Tod des Fahrers in Kauf nehmen soll. Das wäre zu primitiv und beim heutigen Standpunkt und was ich weiss, wird ein K.I. gesteuertes Auto in der Lage sein, einen Haufen Kinder auf der Strasse, wenn er sie nicht ganz vermeiden kann, so anfahren, dass sie, und zwar jeden Einzelnen so anfahren, dass sie mit nur geringen Verletzungen davonkommen. Das wird besser gehen, als es von einem Menschen je getan werden könnte. Oder ein Betrunkener auf einem Fahrrad fällt vor ein K.I-Auto. Das Auto würde entscheiden, über das Fahrrad zu fahren und den Fahrer damit zu schützen. Wenn ein Kleinkind auf dem umfallenden Fahrrad sässe, würde es nochmals was anderes tun. Ich habe schon Ideen, wie das funktionierte. Und darum, bin ich ziemlich sicher, dass andere schon viel weiter sind in der Entwicklung. Die AI-bots sind ja auch schon viel weiter und man weiss nicht mehr, ob sie ein Selbstbewusstsein haben oder nicht.
Mit Abstand Tesla FSD (siehe die Videos in den USA). Bin froh keine GEZ mehr zu zahlen für so eine subjektive Berichterstattung. :)
Wo ist das selbstfahrende Taxi von Tesla? Deshalb wird Tesla nicht erwähnt.
Wieso zahlst du keine GEZ? Hast du da einen Tipp?
@@whynotstartusingyourbrain8726 ja, es gibt keine GEZ mehr.
3:17 ,,Stellen Sie sich vor sie müssten jeden Morgen 1 Stunde zu ihrer Arbeit pendeln und Sie könnten in Zukunft diese eine Stunde die Zeit nutzen um etwes anderes zu tun als Auto zu fahren und vielleicht noch zu telefonieren , die Emails zu bearbeiten, vielleicht auch einfach nur ein Film schauen oder etwas anderes im Fahrzeug tun. "
Ich der jeden Tag eine Stunde zur Arbeit pendelt und die eine Stunde die Zeit nutzt um etwes anderes zu tun als Auto zu fahren und vielleicht noch zu telefonieren , die Emails zu bearbeiten, vielleicht auch einfach nur ein Film zu schauen oder etwas anderes im Fahrzeug tun. Und das kann man schon seit 1838 ! In der Bahn ❗️😂
Ich der seit Jahren 100% im HomeOffice arbeitet....
Genau das selbe dachte ich mir auch... wobei das mit 1838 nicht ganz stimmt. Denn damals war es unmöglich das ganze Büro in die Bahn zu nehmen. Das wurde erst in den vergangenen Jahren machbar.
Das muss sofort gestoppt werden. Das gefährdet meinen Beruf als Fahrzeugmechaniker. 😡😡😡
Autonomes Fahren ist der falsche Begriff. Das sollte heißen "abhängiges Fahren". Was soll denn daran autonom sein?
Das Auto fährt autonom. Es gibt keinen menschlichen Fahrer mehr. Man ist nur noch Passagier.
@@bendranski6882 Ist mir schon klar. Aber der Mensch ist dann vom Auto, seinem Hersteller und dem Staat komplett abhängig. Von wegen Autonomie.
@@michaelmeyer6537 und wo ist der Unterschied zu heute?
@@michaelmeyer6537 ah die Aluhut Nummer? Das du so ein Argument bringst während du Online bist ist ziemlich ironisch.
Wenn du wüsstest von was wir alles abhängig sind damit du friedlich in deinem Westlichen Luxus leben kannst. 😂
@@Wha73v3r Die Frage ist wie lange der Frieden noch andauert. Und Du hast recht. Wir ahnen gar nicht wovon allem wir abhängig sind.
Ein Beitrag zum autonomen Fahren und kein Wort zum Ansatz von Tesla... 🙈
wollte ich auch gerade schreiben 🙈
Weil der seit Jahren nicht erfüllt was versprochen wird und mehr oder weniger stagniert.
Tesla ist ja auch der Deutsche Automobilkiller Nummer 1 im Moment. Die besten E Auto Deals in der Preis/Leistung bekommst du im Moment von Tesla, MG, BYD und Nio. Und da wir deutsche den Chinesen misstrauen bleibt nur noch Tesla übrig.
@@Arc0wSorry, dass ist totaler Blödsinn. Das hätte die deutsche Automolindustrie gerne, aber die besten Leute für KI sitzen seit Jahren bei Tesia und werden überdurchschnittlich bezahlt. Wir sind hier in Deutschland auf Grundschulniveau. Aber macht euch weiter was vor.. In 5 Jahren wird es keine führende Automolindustrie in D geben. Und die 44 Mio PKW in D sind ein Tröpfchen auf den heißen Stein.
Frage aus dem Titel nicht beantwortet … was ist mit waymo?
Die 2 Kilometer waymo-fähige Strecke war gerade Baustelle.
In San Francisco gibt es schon Vollautonome Taxis, man kann wenn man möchte.
Wenn man wie im Tesla bereit ist zu sterben, ist das eine gute Option
Die Übergangszeit wird für jeden Beteiligten sehr schlimm . Das habe ich selbst feststellen können. Ich fuhr kurz vor meiner Rente einen quasi vollautomatischen LKW. Das Getriebe ,die Bremsen,das Einhalten der eingestellten Geschwindigkeit und der Abstand zum Vorausfahrenden waren dem Computer zugeordnet..
In die Koje konnte ich während der Fahrt noch nicht .Ich war für die Blinker ,unter Umständen für das Licht und für das Lenken verantwortlich.
Und nach einer hörbaren akkuarischen Warnung musste ich alles 😢 übernehmen, dann war der Computer in " Streik" getreten.
Da das sehr ermüdend sein kann, habe ich den Computer ab und zu selbst ausgeschaltet, wenn man eigenständig fährt,passt man besser auf.Noch besser ist eine kleine Menge Alkohol vor der Fahrt.Das schärft die Sinne ungemein.😢
Das Ding bleibt ein Ladenhüter
2023 und das Bildformat ist 720P
Schöner Beitrag, wie passt Tesla da rein? Die halbgaren Autopilot-Funktionen waren doch auch auf deutschen Straßen schon im Einsatz
Tesla geht die riskante Wette ein nur mit ihren Kameras und ohne weitere Sensoren einen gut-genugen Autopiloten zu haben bzw. weiterzuentwickeln. Alle außerhalb Teslas sehen dass natürlich sehr kritisch
@@PaganiZondaF650hp Alle anderen sind nicht in der Lage aus verschiedenen Kameras (ohne Lidra, Radar also vollständig passiv) eine Vollständige 3D-Umgebung zu erstellen und diese dann mit den erkannten Objekten zu füllen.
Mal ein Beispiel wie die Lage bei Tesla aussieht:
ua-cam.com/video/k1cuQGsrcjk/v-deo.html
schau dir ai driver an
@@Squidward1314 mein Gefühl für die deutsche Autoindustrie wird immer schlechter
Deutschland schonmal nicht.
dachte ich auch diiirekt, als ich den Titel gelesen hatte
Wenn ich mir die deutschen Forscher anschaue , muss man schon schmunzeln. Tesla ist da schon meilenweit entfernt. Allein die Daten die Tesla hat, und bauen gerade den größten supercomputer der Welt. Ich glaub viele verstehen garnicht, dass es darum geht die Straßen komplett sicher machen ohne den sicherheitsfaktor Mensch. Wenn es nur noch autonome Autos gibt , dann tun sich die Autos viel leichter mit dem Verkehr , weil sie miteinander kommunizieren werden. Jedes Auto wird wissen was das andere machen möchte. Unfälle wird es irgendwann nicht mehr geben. Weniger Polizei , keine Blitzer, keine Raser weniger Krankenwagen. Feuerwehr , weniger Staus , weniger Autos ,weniger Werkstätten, Autos werden billiger, weil sie nicht mehr gekauft werden müssen sondern bestellt werden wie ein Taxi. Keine teure Versicherung , Inspektionen, Werkstätten. Weniger Ersatzteile. Man wird nur noch 1/4 der Autos benötigen von heute , wenn überhaupt.
Der Dachstuhl steht in Flammen ;-)
In ein paar Jahren ist gut … Chinesische Hersteller drängen bereits jetzt auf den europäischen Markt.
Das Rennen macht die Gier nach Geld und der passive Fahrer hat die Verantwortung sowie Kosten.
Auf der Autobahn wäre ein Anfang. Maximal 130 und Mindestabstand. Überholen gibt‘s dann nicht mehr. Unfälle dort gleich Null.
Bei dem Titel des Videos habe ich irgendwie einen Vergleich der aktuellen technischen Lösungen erwartet… passte nicht wirklich, schade…
Auch, das Tesla noch nichtmal erwähnt wird, spricht Bände.
Wo ist das selbstfahrende Taxi von Tesla?
wann kommt die Technik in Bahn?
Schonmal was von Tesla gehört? Tesla FSD fährt rund 1 Millionen Meilen autonom am Tag in den USA. Das sind Unmengen an Daten die kein anderer Automobilhersteller hat
Wenn man das beleuchten würde, müsste man zugeben, dass man hoffnungslos angehängt wurde.
Das ist für dein einzelnen Verbraucher einfach nicht so realistisch dass es alle nutzen sollten.. das verbraucht doch Unmengen an Ressourcen??
Bei dem ganzen vergißt man Schnee - Nebel und Frost.
Es ist also eine Schönwetter-Idee.
Dudenhöfer? Der liegt IMMER falsch. Aber die Medien lieben ihn. Idis.. :D
'Stellen sie sich vor, so pendeln eine Stunde und können diese Zeit nutzen, um etwas anderes zu machen'. Nennt sich auch Zug/Bus.
Professor Dutenhöfer scheint Hesse zu sein. "Die sind schneller WIE wir, dynamischer WIE wir....." 🙈
Aber richtig, die sind schneller ALS wir 😢🤷♂️
Ohne Internet können sich die Leute auf dem Land aber auch nicht informieren darum denke ich bei uns ist die Zustimmung in der Dunkelziffer deutlich höher
Baut erst mal ein vernünftiges Auto das auch halten tut, dazu mit einer Mindestgarantie von 20 Jahren, dass wäre ökologisch.
Geile Technik, in den zukunft kann ich endlich mit eine Mercedes-Benz S-Klasse von Düsseldorf nach Berlin fahren um im Rewe Regalen einräumen, das wird das neue Volkswagen S-Klasse oder zu Arbeitsamt fahren um aufstocken. Die Zukunft ist voll hammer
Du hast nicht gegendert
@@mustafaisim3899 oh sry, dann sehen wir uns vor Gericht und danach direkt aufs maul, okay??
@@mustafaisim3899 Was laberst du? Hast du keinen sinnvollen Beitrag?
So gern ich manchmal einen gut funktionierenden Autopiloten hätte, ich glaube nicht dass am Ende wirklich ein großer Erfolg rauskommen wird.
Verglichen mit dem, was man vom Flugzeug als "Autopilot" kennt, sind die Anforderungen an die Technik so viel höher und der Spielraum für Fehler so viel geringer. Und das alles muss zu 100% funktionieren und dann auch noch so leistbar sein, dass es auch gekauft wird UND mal ein paar Jährchen funktioniert.
Jetzt sagen hier manche, dass Tesla das ja schon kann.....jein. tesla kann vieles und das ganz gut. Aber wir reden hier von...97%, vielleicht 98% in denen alles funktioniert. Doch genau in diesen letzten zwei Prozent liegt der Hund begraben, denn im Schnitt, wenn man die Unfallhäufigkeit der Versicherungsdaten zugrunde legt, ist der Mensch zu mehr als 99,99% zuverlässig - und doch gibt es Unfälle - weil eben ein winziger Anteil einen Fehler macht.
Ich stimme dir großteils zu, aber wenn die Autos zusätzlich untereinander kommunizieren? Und aktuell besonders gefährliche Straßenverläufe Autopilot freundlich ausgebaut werden ... Vielleicht erreicht man diese 99,9 (woher kommen diese Daten)?
Ich habe das kurz recherchiert ... Es gibt in Deutschland geschätzt 1,2 Milliarden Fahrten im Jahr, Unfälle gibt es 2,7 Millionen (davon aber nur 340.000 mit Personenschaden) somit sind wir bei Unfällen bei rund 0,22 Prozent ... also verlaufen nicht 99,99 % der Fahrten unfallfrei sondern 99,78 ... jetzt würde ich noch gerne wissen woher du die 97 oder 98 % hast?
@@romvits3540 Naja das ganze auf Fahrten runterzubrechen ist schwierig, denn die Strecken sind unterschiedlich lang und ein Unfall ist ja nur ein winziger Ausschnitt der Fahrt. Bei ca. 66 Mio Fahrzeugen in Deutschland und ca 5000 pro Fahrzeug und Jahr zurückgelegten Kilometern (ist wsl mehr, aber als reiner Richtwert) sind wir bei über 300 Milliarden Kilometern. Bei 2,7 Millionen Unfällen kann man im Schnitt von einem Schaden auf 122.000 Kilometern ausgehen. Bedeutet aber im Umkehrschluss auch, dass 122.000 gefahrene Kilometer lang gar nichts passiert. Entsprechend passiert jeden 122000sten Kilometer ein Fehler, der einen Schaden zur Folge hat, bzw ist nur jeder 122.000ste Kilometer "schlecht". Zu diesem Wert kommen dann aber noch Parkschäden o.ä. dazu und ganz wichtig: Fehler, die passiert sind, aber Gott sei Dank nicht zu einem Unfall geführt haben. Dazu gibt es aber keine Statistiken, denn "fast schiefgegangen" wird nirgendwo erhoben.
Die Zuverlässigkeit beim Tesla Autopiloten ist eine Annahme. Werbevideos und geposteter Content von Usern sprechend hier zwei ganzlich unterschiedliche Sprachen und es scheint auch stark auf Straßenbedingung und Situation anzukommen, ob und wie gut das System funktioniert. Ich bin sicher, auf manchen strecken wird der Autopilot über zig Kilometer problemlos fahren und bei anderen Strecken gibts eine Störung nach der anderen. Die Annahme der hohen 90% Zuverlässigkeit kommt daher, dass ich davon ausgehe dass Tesla hohe Ansprüche hat und sie ihr bestens geben, um den Kunden einen guten Autopilot zu geben. Vielleicht sind es auch über 99% und die ganzen Videos von Teslas mit interessantem Eigenleben sind tatsächliche seltene Ausnahmen.
So oder so glaube ich aber, dass autonomes Fahren nicht rein fahrzeugbasiert funktionieren kann. Die Infrastruktur muss ebenso angepasst werden und genau das ist eher das große Problem. Die Entscheidung für diese Technologie muss auch von Seiten des Staates kommen. Ich selbst war oft genug im Ausland und stand ratlos an Kreuzungen, völlig überfordert - wo darf ich fahren? Wer hat nun eigentlich Vorrang? Das ist in Deutschland recht klar, aber je weiter man in den Süden kommt, desto mehr wirds ... Spannend
@@a.g.8871 Das ist wirklich sehr schwierig zu berechnen. Da hast du vollkommen Recht. Es spielen so viele Faktoren mit hinein. Eventuell gibt es irgendwo eine Studie darüber (also halt so Wissenschaftler usw. ;))
Wenn ich mir anschaue in welchem Zustand (Alkohol udgl.) manche Mitmenschen sich auf den Straße fortbewegen und wenn man Fahranfänger und auch die Menschen die leider durch ihr Alter nicht mehr zuverlässig in der Lage sind ein KfZ zu beherrschen berücksichtigt ... irgendwie, das ist nur ein Gefühl, würde ich mich sicherer fühlen wenn alle "Fahrer" gleich dämlich sind ;) Also wenn das die KI übernimmt.
Beim Ausbau der Straßen und den extrem unterschiedlichen Gegebenheiten je nach Region und natürlich auch Straßen- und Wetterverhältnissen ... das darf man natürlich auch nicht vernachlässigen. Ja, das mit je weiter man in den Süden kommt kann ich zu 100 % bestätigen!
Ich selber bin vor Kurzem einen Tesla Model 3 von Wien nach Graz gefahren ... war meine erste Fahrt mit einem Tesla ... und ich war begeistert. Die Autobahn hat er zu 90 Prozent übernommen (ausgenommen Spurwechsel) und ich habe den Tesla auch "genötigt" auf der Bundesstraße alleine zu fahren ... hat gut funktioniert.
Habe mir auch viele Videos bezüglich Tesla Autopilot Beta aus den USA angeschaut. Und man kann sagen dass es in den USA je nach Bundestaat sehr unterschiedliche Regelungen gibt. Wenn dich das interessiert kann ich dir die Kanäle "Dirty Tesla" und "CYBRLFT" empfehlen. Das sind 2 von rund 100.000 Beta Tester die immer die neueste Version des Autopiloten zur Verfügung gestellt bekommen.
Es wird in den nächsten Jahren sicher sehr spannend werden ... man wird sehen wie sich alles entwickelt.
Danke für den konstruktiven Austausch ;) ist leider selten ;))
Ich lasse mich lieber fahren auf dem Weg zur Arbeit. Brauche kein autonomes Fahrzeug. Bus und Bahn sind dazu noch viel günstiger
Wenn KI entscheiden muss, dann sollte KI auch nochmal eine andere Bremsvorrichtung zur Verfügung haben. Bolzen, die in die Strasse schiessen oder Haken, die sich in den Beton graben.
Bei Tesla funktioniert der Betatest des Full Self Drivings schon sehr gut. Ich denke das schafft bisher niemand so gut wie Tesla. Wenn Tesla seine Entwicklung so weiter betreibt, werden sie weltweit unangefochten an der Spitze stehen.
Und wo ist Level 3 bei Tesla?
@@andreaskatzer3460 Der Bericht unterschlägt die Einschränkungen die Mercedes im Moment hat. Tesla ist Lichtjahre weiter als Mercedes. Schau dir mal aktuelle Videos von AI Driver hier auf UA-cam an und vergleiche das mit bei 60km/h im Stau auf der Autobahn schleichen....
@@manfreddieterle1563 und warum hat Tesla noch kein Level 3? Die Frage wurde nicht beantwortet, wenn sie doch angeblich so weit sind.
@@andreaskatzer3460 Die Einteilung in „Level“ macht teilweise klar Technologieabhängige Vorgaben und schränkt Entwicklungen zu sehr ein. Tesla und diverse andere Hersteller gehen einen anderen Weg, weil sie das erkannt haben. Die Ansätze der hiesigen Autohersteller sind überholt.
@@martinlowe2362 die Ansätze sind aber nicht für den Gesetzgeber überholt und es gibt keine Zulassung.
Teslas Technik ist auch überholt, denn nur mit Kamera wird es nicht gehen. Momentan bietet Tesla nur Assistenzsysteme an und das müssen die Tesla-Fanboys verstehen.
So, SO cool.
DS große Problem dass wir hierbei haben ist der perfekte Mindestanspruch. Aus meiner Sicht sollte der Erste Schritt sein gleich oder besser als ein menschlicher Durchschnittsfahrer zu handeln.
Und selbst bis dahin wird es noch Jahrzehnte dauern…
@@mattesb4281 das denke ich tatsächlich nicht. Wenn man sieht was heute Schon, verglichen mit vor 2- 4 Jahren möglich ist, will ich mir nicht mal ausmalen wie es in 5-7 Jahren aussieht. Schon heute fahren in US Städten Autos voll autonom. Zwar extrem vorsichtig, aber das heutige Problem ist ja dass autonome Fahrzeuge auch mit irrationalen menschlichen Fahrern umgehen müssen. Ohne Menschen wäre das Ziel sehr viel einfacher erreichbar erreichbar. 🤣
@@franzbauer7687 das ist eine völlig naive Sichtweise fern jeder Realität? Es gibt nirgendwo auf der Welt irgendetwas, das auch nur in die Nähe von tatsächlichem autonomen fahren kommt. Und das wird auch noch sehr viele Jahre so bleiben…
@@mattesb4281 Also ich finde es krass was Wymo heute schon kann. Time will tell. Jahrzehnte denke ich aber nicht.