АвтоВАЗ, что это?! Lada Vesta Sportline. Медленная и дорогая. Подробный тест-драйв и обзор
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- О том, во что превратилась обновленная Лада Веста после потери импортных поставщиков, мы рассказывали в майском ролике. Из него стало ясно, что АвтоВаз выпустил сырую машину с большим количеством недоработок. Однако несмотря на это, сейчас Lada Vesta NG уверенно держит второе место на нашем рынке, причем за полгода продано 62 тысячи автомобилей. А в этот раз у нас в руках самая стильная и самая дорогая Лада - Vesta Sportline в кузове универсал. Она занимает промежуточное положение между обычным исполнением и полноценной версией Sport, которую обещают возродить только в следующем году. Красивый обвес, подвеска, тормоза и доработки в салоне тут от Весты Спорт, а 118-сильный мотор - от Гранты Спорт. С одной стороны, Спортлайн классно выглядит и радует азартной управляемостью, но с другой, динамика слабая, а цена напугает даже самого смелого фаната. Так есть ли смысл задумываться о покупке данной машины или лучше обратить внимание на вторичку? Ответы на этот и многие другие вопросы дает наш подробный тест-драйв, который провел Александр Тычинин. Изучаем цены и комплектации, технику, проблемы, интерьер, багажник, проводим замеры и, конечно, рассказываем, как едет Веста Спортлайн.
Цены и скидки на новые автомобили от официальных дилеров:
autospot.ru/?u...
ТО вашего автомобиля со скидкой:
autospot.ru/au...
Наш тест Весты Спорт:
• Лада Веста Спорт за 1 ...
Наш тест Lada Vesta Sport, Skoda Rapid 1.4 TSI и Hyundai Solaris:
• Lada Vesta Sport, Skod...
Наш Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/...
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Наш VK: autospot
Наш Rutube-канал: rutube.ru/chan...
Реклама ООО «Автоспот» ИНН 7715936827 erid: 2Vfnxy8Vuf6
Спасибо за честный обзор.
Владею обычной Вестой седан с ноября 2023, пробег 12к.
4 раза не заводилась, последний раз позавчера. Датчик тормоза не причём, так как я его отщелкивал вручную и стоп-сигналы загорались. Был пищащий сигнал при включении зажигания, от двигателя ноль эмоций.
Вызвал эвакуатор, чтобы везти к официальному дилеру . После двух неудачных попыток закатить Весту на него (колёса не стояли идеально прямо, а сам руль невозможно разблокировать с заглушенным двигателем), не знаю зачем решил попробовать завести и случилось чудо - завелась как ни в чём не бывало.
В предыдущие разы, что интересно, она тоже заводилась, если кузов автомобиля потрясти по кочкам. Позавчера тоже пытался покачать и спереди, и сзади, но помогла только встряска при погрузке на эвакуатор.
Если бы вы знали сколько раз я пожалел, что сменил дорестовую Весту на эту поделку на коленке... То не заводится, то на ходу выключается приборная панель, то медиасистема вылетала из режима навигатора, то ошибки по освещению, то ошибка ABS.
NG в сравнении с дорестом трясёт как эпилептика на кочках и просто на холостых оборотах. Про особенности работы бесключевого запуска уже и вспоминать не хочется.
А поменять с такими ценами и процентными ставками на автокредит её нереально, а машина нужна каждый день по работе.
Простите за крик души
Сначала полезно матчастью овладеть. Концевик педали тормоза он 4ех контактный, и замыкает контакты по очереди (синхронизация эбу таким образом происходит), то есть если педаль нажать - замыкается контакт на стопы, но контакт на эбу должен размыкаться, и наоборот. Таким образом горящие стопы при нажатии вовсе не говорят о том, что концевик исправен, ведь если при этом не будет разомкнут контакт на эбу - машина не заведётся
В Вашем комментарии содержится ответ на Вашу проблему. Писк при включении зажигание - сигнал о том, что руль заблокирован и актуатор не может его разблокировать, потому что он под нагрузкой. В такой ситуации нужно руками слегка пошевелить рули, блокировка снимется и мотор заведется.
копите!на классный!паровозный!1.8!и ездите кайфуите!!!!на тяжелых 225 45 17катках!стабильно 8.5 сек!!!!!!!!!!!!!!!!!!!аэтот микро моторчик!совсем никуда не едуший 1.6.........в мусор
@@user-th3tr7hh2u предлагаете ВАГ купить на 1,8 TSI? Потому что ВАЗовский 1,8 так не едет даже на Весте Спорт. Реальность такова, что 179 мотор как раз едет почти так же, как и 129-й.
Сдай в трейдин совсем немного доплати и возьми Солярис на акпп
При всех обсуждениях технических характеристик и многого другого. Нужно отметить самое главное, она стоит непомерных денег для большинства Россиян, многие смотрят на нее как на космический корабль.
Думаю 99% на неё так смотрят.
я смотрю на нее как на говно, например
Это бусы стеклянные, с пошлыми красными вставками.
Не зря сегодня вышла новость о том, что Весту Спортлайн снимают с производства...не прокатило продавать по 2,5 млн😂
на таком корабле Гагарин бы на Луну не долетел. Слава богу тогда делали по-другому.
До сих пор сложно понять: что мешает за столько лет разработать и запустить в производство один мощный мотор или даже по лицензии выкупить у кого-то и подружить его с вазовскими агрегатами. Ну а цена кроме улыбки ничего не вызывает.
Спасибо за тест.
Я уже понял. Денег у АвтоВАЗа с его оборотом не много, и так вечно еле еле концы с концами сводят. Инвесторы в это ввязываться не хотят потому что не факт, что окупится вообще, а государство не хочет(почему-то) максимум им дебет с кредитом сводит. Хз почему государство не вливает в него по серьезному, вместо конкретных целевых инвестиций в движки и коробки устраивает поддержание штанов всякими утилями, собирая деньги с покупателей импорта. Лучше бы влили по крупному и довели до ума всю линейку, отбоя бы от покупателей не было, когда Весты были бы по 150лс на автомате. А там и кроссоверы формфактора Креты на этих движках, весь рынок бы захватили.
Тоже 100 раз писал. Нужен или клевый робот типа мокрого дсг или 2-2.3 литра на 140-160л с низкой форсировкой. Что бы по трассе ела 6, и динамика из 9сек. Все. Продавай 100 лет. Зачем эти 6 разновидностей одного Б класса, зачем эта убогая искра? На базе весты хэтч, купе, кроссовер. Веста поосторная как С класс.
@@nuclearpowerrussianbear да в автоваз влито столько что америкосы позавидуют, а по поводу машины она хороша мотор меняешь на 300 сильный от нисана и кайфуешь =)
@@nuclearpowerrussianbearЭтим вопросом занимаются конкретные люди (раньше бы их назвали врагами народа, но сейчас капитализм и их логика понятна). Как в условиях последних 10 лет минимум оправдать вложения в собственные двигатели и коробки? Сколько это рабочих мест? Ну явно ведь не сотни тысяч. Денег уйдёт море и ещё пару морей стиздят по пути. А все ради чего? Ради продажи ДАЙ БОГ сотни тысяч авто? А не проще делать бюджетники и собирать деньги с ввоза иномарок? На выходе и деньги из бюджета не уходят, и рисков для государства никаких, и ассортимент, и качество условно проверенное.
Не знаю, мне кажется, что этот вопрос решится только тогда, когда какие-то корректировки не в бюджет, а в идеологию будут внесены. А пока у нас идеология только на обороне государства завязана. Это не плохо, но качества жизни рядовым гражданам не прибавляет. И печально, что продолжается это десятками лет...
@@nuclearpowerrussianbear элементарный ответ на вопрос, если его кратно написать и внимательно прочитать написанное. Итак, цитирую: "Хз почему государство не вливает в него, а собирает деньги с покупателей импорта". Странный от вас вопрос поступил, не находите?
Все комплектующие импортные,, в где миллиарды вложенные за 30 лет , в смежников ! Помню в те года писали , так надо , там люди работают ! Получается деньги просто украли?
наконец-то!!! еще до одного дошло!!!
Нет, это другое😂😂😂😂
@@citroenc4774 до тебя дошло , я это и 30 лет назад знал и 20 лет как отказался от автоТаза
Никогда такого не было. Правда?
Запомните АВТОВАЗ это негосударственное предприятие!!! Поэтому деньги будут уходить как в дыру!
5ти ступка, мотор на тюннинге орет и не едет, esp нет, куча косяков, багажник 480л, как в Солярисе, который в стоке лучше едет.
Думаю покупают Весты только из-за скидок по программам гос поддержки. Очень жаль, ведь выглядит не плохо.
Ещё и куча китайских зап частей, блоки горят, бензонасос горит, проблему со стабом уже 10 лет не могут решить, но чудо, ставите втулки от Соляриса и проблема уходит навсегда. Почему у Ваза всё так медленно и вязко развивается?
Сколько лет ездили на Ладах без всяких систем, типа есп, абс и тд и тп, но блин 2024 год, китайцы уже электрокарами рынок закидали, а мы у них генератор покупаем, АвтоВАЗ позорище!!! Ей красная цена 1200000, тогда будет как горячие пирожки разлетаться, но ведь находятся староверы которые хавают все это.
ей красная цена 700 тыс. И это доказать легко.
1. 800 она стоила, когда была оснащена автоматом, абс и есп.
2. сегодня в Китае машины типа Кулрея или Джолиона стоят лям с копеечкой, при этом там функций столько, что весте и не снилось, а главное, они уже доказали свою надёжность. За лям!!!!!
@@prometejv3254вы не сравнивайте ранок Китая и России, это две разных экономики.
Для своих граждан эти поделки должны стоить по 300-500 тыс, но никак не лям двести и никак не два с половиной, очнитесь уже.
@@artemzm9780 это вы очнитесь человек готов купить машину в пределах 1500, что ему сейчас покупать кроме гранты по вашему, или пешком ходить и ныть что все дорого стало.
Во во. 500тыс и точка! Больше не дам!
Резюме дня: лучшая Веста - это Geely Coolray (Beelgy x50)!
Сильно дороже, если брать в расчет адекватные весты седан которые стоят 1.5-1.7
Ок б/у рынок с небольшими пробегами кулреев. Они просто на голову выше по динамике и оснащению.
@@user-rs7gv4fy7eкулрей будет меньше весты св, подвеска более жёсткой, багажника нет по сравнению с вестой св.
Кулрей это просто быстрый хетч.
Кулрей маленький, багажника нет.
@@user-qg9xl9ru7z Если есть весты за 2.3 то и сравнить можно с кулреем
Работал на сто Киа к нам приехал клиент у него вторая машина новая Веста а до этой Весты была старая и он признался что это просто небо и земля старая почти не ломалась а у новой ушиб всей бабки😂 причем тот стабилизатор про которые Ваз-овцы 😮 говорят дефект не носит массовый характер -он поменял в 3 ий раз😢😂
Ну это понятно,ведь дерьмо меняют на дерьмо(я про стабилизатор).
Этот стабилизатор был на старой весте насколько мне известно, и он тогда еще многим поел мозги, и потом его поменяли на импортный, теперь опять вернули@@user-wo6ft4tr9w
Да уж, лучше приору вернуть на конвейер чем такую китайскую изнутри говновесту выпускать, зачем они вообще ее сняли так рано? Все остальное производят по 30-40 лет, даже эту уродскую гранту не сняли, а нормальную машину сняли, ну что за придурки. Я бы лучше сегодня купил новую приору, чем гранту или ебантяйскую ниву трэвел.
Ведро с болтами за невменяемые деньги. Ну, а что? Берут же...
А что у вас сейчас вменяемых денег стоит по вашему мнению. Людям машины нужны и никуда от этого не деться, покупают из того что есть.
Езжу на СВ 19г.в., отличный аппарат для семьи, конечно сборка Рено, всё есть. Никаких поломок за все эти годы не было,только обслуживание, обслуживаю сам.
@@sergeiknyazev2279 Аналогично можно сказать и про китайские авто.
Конечно берут😂
Тут выбора то нет
@@user-gt8pg3rt6y mitsubishi eclipce cross 21 года в эту цену )
Ребята я дожил до наступления ПИЗДЕЦА ! 2.3 МИИИЛЛЛЛОООНННААА ЛАДА С КУЧЕЙ ПРОБЛЕМ!
так не покупайте ёпт. Кто заставляет?
@@user-kv3vx9uc5h
Иди пердни в лужу может поймешь чего!
@@user-kv3vx9uc5h налоги, которые поддерживают ладу.
А что за ответ не покупайте, правильно он и не купит, но разве можно делать такое говно на заводе и продавать за огромные деньги
В 19 году покупал новую а4 в салоне за 2,3 млн. Дизель 190 л.с., кватро, с-лайн полный и много-много другого. Сейчас жигули могу купить за эти деньги.
Если коротко.- Стыд какой-то.
Если сделать конкуренцию на авторынке честной, то есть убрать конские заградительные пошлины и утильсборы, принятые для поддержки автоваза, то это барахло никто вообще покупать не будет.
его и сейчас никто не покупает
@@user_-_name , покупают, этому свидетельство статистики продаж, где модели АвтоВАЗа занимают лидирующие позиции на российском рынке, что позволяет АвтоВАЗа манипулятивно заявлять " россияне голосуют рублём за ладу..".
Берут гранты и нивы в основном
Очень интересный подход с запросом ответов от завода. Это достойно лайка!
Хотелось бы увидеть сравнительный тест Весты на вариаторе с Джили Эмгранд. Думаю, многие потенциально сравнивают эти машины.
@Ruslan_im да никто сравнивать не будет, таксопарки уже наелись этих вариаторов китайских. Да еще весту в комфорт класс не берут.
@@Vladimirr0n Весту берут в комфорт, зависит от Города
@@1Kiskovski допускаю такое, но Москва/Питер не берут, а в остальных городах никто не будет машину за 2 ляма брать, чтобы таксовать - тупо заработков таких нету, чтобы машину отбить. Я в своем городе единственную новую машину в такси видел - это была джетта вс3. А так все старые полосолярисы ездят в основном. Послековидных машин вообще практически не встречается.
@@Vladimirr0n у нас в Перми новых Вест в такси полным полно, только они и ездят, причем их с каждым днем все больше.
@@Vladimirr0n У Эмгранда классический автомат. Хотя и с ним что-то там нехорошее есть типа пинков. Но вроде можно вылечить прошивкой ).
У автоваза политика наиппалова никогда не изменится. А знаете почему? Потому что он создан для вывода субсидий в обшоры.
Ну точно! Не спроста его доверили строить итальянцам! Самой Козе Ностре! )))))
Однажды я их наипал. Купил в 2018м новую калину в кредит, за это мне сделали скидку, а я на следующий день досрочно погасил его.
Александр, здравствуйте.
Владеем Вестой ng ровно год. Еще 8и клапанник. Пробег 8000. Благодаря «логике» работы ключа, один раз катались на эвакуаторе, второй пришлось ехать за вторым ключом.
Что это за логика, что удобству противоречит? Дайте уже обычный ключ или допилите софт.
Как я понял, логика такая, потому что у NG упрощенный иммобилайзер.
Ну так а Александр-то что? Он зачитал ответы АвтоВаза, без комментариев. Все он понимает, но сказать - не может. 18+
@@user-el8je6qw8g я зачитал то, что Автоваз ответил на мой запрос. Вполне допускаю, что ответы могут не вполне соответствовать реальному положению дел.
Пытаются работать над ошибками! :)))) Да срали они на всех! Выпускают ШЛАК ЗА ШЛАКОМ ИЗ ГОДА В ГОД, А ЦЕНА ЭТОМУ ВСЕ ДОРОЖАЕТ И ДОРОЖАЕТ!
поддержу, многие проблемы не решаются по 10 лет, например скрип стаба, который люди лечат установкой запчастей от корейцев
Сейчас ещё выяснится что обновленный 1.8 всё так же жрет масло, как и прежде.
Все так облизывают якобы управляемость весты, как будто они минимум раз в неделю ездят на трек или в городе в повороты заходят на скорости минимум в 60км/ч))
А ничего больше не остаётся. А управляемость единственное, что не испортилось.
Как ушёл дисциплинирующий фактор в виде Рено-Ниссан, так сразу автоваз расслабил булки.. И даже не побежал а полетел обратно, в 80й год. Но в целом конечно, молодцы. "Sportline" разгоняется на секунду дольше чем Гетц 2007 года. Неужели в 2024м году нельзя выехать из 10? Серьёзно?
P.S. если здесь есть адепты того, что спортлайн это не про разгон а про подвеску и обвес - зачем мне всё это "великолепие", если движок абсолютно мёртвый?
Если отойти, закрыть глаза - то вроде и норм выглядит))
Ну хватит, да все плохо, но выглядит хорошо
да не, по внешке-то и к старой не было претензий, а сейчас и подавно. претензии к другому, но внешечка как раз хороша
особенно если отойти на километр, сесть в свою НОРМАЛЬНУЮ машину и уехать подальше от этого гов*а с красными вставками
@@prometejv3254там диски норм от рено меган 4
Внешность не мистер вселенная, но нормальная. Вопросы к качеству за такую цену
Слава богу, кто то сказал эту фразу: за такие деньги - спрос серъезный! И были описаны все косяки. Накину немного на вентилятор... Вы лампочку заднего дивана на потолке видели? Это же дешёвая люстра (на волге 3110 изящнее было). Подлокотник неудобный и страшный. Форму ручника менять не будут лет 20 ещё, а зачем? Второй контур уплотнителей на дверях делать дорого, у нас народ не придирчивый, постирают штаны. И так до бесконечности...
В видео забыли рассказать о массовых проблемах со ступичными подшипниками
Нет динамики, нет качества одна заоблачная цена, одним словом 💩
Диски клевые от мегана 4
Зачем тогда тут?
Чем дальше от неё отходишь, тем больше она нравится😂😂😂
Сегодня ездил на тест драйв 1.8 вариатор... Это просто треш... Орет и не едет, кроме этого в салоне такая вонища этим дермантином, что кажется его сделали из отходов... 🤮 За такие деньжищи... Говорят ещё финансирования госпрограммы нет.... Куда катимся...
никогда веста ни у кого не воняла, ни старая, ни новая, а у тебя завоняла. Даже Гранта не воняет. Может не в машине проблема?
Щас на тебя слепашорые фанаты АвтоВАЗа , налетят, которым пофиг на каком говне ездить 😂
Таврия лучше?
А вот теперь завоняла, что не может, скрепная не воняет?
@@maxlarijonson6106они и без дермантина воняют, это запах дешёвого пластика
Ценник конечно очень завышен при такой сборке и качестве.Тут не то что б(у конкурент даже китаец по ходу лучше.
Смотря какой китаёз. По сочетанию управляемости и комфортности подвески с Вестой может только Джили сравниться, но они все, за исключением Эмгранда, значительно дороже (да и Эмгранд дороже, впрочем, есть за что, как в свое время было с Солярой и Риой)
@@Whitebeard79outOfRusкакой комфорт и управляемость чуть лучше приоры может быть ? Это же Жигули
@@Whitebeard79outOfRus так сейчас за эту цену Солярис собирают
cs55 plus стоит 2.5 кк он ей в рот напихает во всем
Как всегда спасибо за интересный обзор! Спорт только в названии! Жаль наш автопром!
Владел вестой 17 года на протяжении 5 лет,смотря на это изделие могу сказать одно-пора брать джулион😂
P.s тут многие начали говорить про рулежку Весты,разумеется говорить больше не о чем(собака бегает медленно,но зато красивая)))
Джулион, это такое же авто +-. Белджи берите и будет счастье
Шило на мыло поменяешь.
Интересно вы их под одну гребёнку
...
Веста на голову лучше в управлении Джулиана и скорее всего лучше и Белджи.
@@user-rx9cc9it5c не фантазируй братишка, ты хоть поезди, а потом пиши. Джулиан, не фонтан и тут реально не выдающаяся машина, но он гораздо технологичнее и качественнее Весты, а Белджи, это ваще пушка гонка, резвый, динамичный и современный автомобиль.
За такие деньги можно омоду взять или тот же кулрей, там и дизайн по интересней, и спорта побольше
Мода показала себя как крайне ненадежный автомобиль.
@@K.M.N.147 да лада тоже не блещет качеством. Но омода за те же деньги по технике намного лучше укомплектована
Белджи однозначно надо брать
китайское!одноразовое!дерьмо-мусор-помойку!комоду...из консервных банок и китайской фольги!сравнивать!1с оцинкованной!!!!!!!ликвидной!!!!!!!!вестой!у тебчя с головой?все хорошо!!!!!????????????????
@@user-th3tr7hh2u если ты покупаешь машину с мыслью как ее потом продать, то мне тебя жаль
Уважайте себя-не берите это и они сделают лучше!конкуренция-закон рынка!
берут те у кого появились лёгкие деньги а не те кто Работает
Конкуренции не будет, задавят китайцев повышением утильсбора и будут дальше клепать свои шушлайки.
В октябре поднимают ультрасбор , к сожалению конкуренцией и не пахнет
Какого рынка?😂 Когда был рынок Веста стоила на 20% дешевле Поло/Соляриса
Не сделают, а попросят помощи из бюджета и повышения цен на иномарки. В любом случае мы заплатим.
Стыдоба автовазу. Качество сильно упало. Технические характеристики тоже никуда не годятся. Мощности не хватает и прожорливая стала. А уж дворники, смешно. Неужели нельзя было трапецию скопировать у тех, кто с головой дружит. У меня на рапиде не видать их вообще, капоту не мешают почему то. А тут нельзя было запрятать. Колхозники. Я теперь не знаю на что и смотреть. Китайцы пока пугают.
смотрите на автомобили с Кореи!
Пипл схавает,и так сойдёт ((
Они не смогли форсунки омывателя в жабо перенести, дворники это для них уж совсем рокет сайенс
На гелике тоже торчат!
А он стоит 200 с хвостиком умирающих долларов.
Суть других распредвалов не увеличенный подъём клапанов,а рсширенные фазы,поэтому мотор и не тянет до 4500.А большая высота подъёма клапанов лишь приятный бонус,возможный как раз благодаря увеличенному времени их поднятия.Нужны фазовращатели,или больший объём,а лучше и то,и другое.А с турбомотором цена этого чуда перевалит за 3 миллиона!)Впрочем,"Москвич-3"на механике и турбомотором стоит чуть не на лям дешевле.Кстати,а прокатайте"Москвича"с механикой.Видел пару роликов,совсем другая машина по сравнению с вариатором.В хорошем смысле другая)
С чего вы взяли, что спортлайн это спортивная версия? Это автомобиль с интерьером и экстерьером в спортивном стиле. Т.е. никак у всех! У всех известных производителей есть обвесы, колесные диски, строчки, кресла в спортивном стиле, при этом характеристики как и у собратьев по марке. А заряженные версии это прежде всего характеристики, присущие спортивным автомобилям!
Если перевести на мебельный пример, то в России до сих пор вместо классных удобных и красивых диванов, производят убогие раскладушки.
А потом эти раскладушки пытются впарить нищему населению страны, называя их шикарными диванами.
Как был АвтоВАЗ и УАЗ дном, так и остался.
За несколько десятилетий коррупция сделала свое дело- все бюджетные транши в виде господдержки тупо "распиливались" и ничего нового не создано. Миллиардные вливания, но вместо диванов на выходе те же самые раскладушки..
Спасибо за обзор, Александр, вряд ли когда сяду за руль АвтоВаза снова, но Вас смотреть и слушать очень приятно, интересно и информативно!
АВТОВАЗ так отвечает на вопросы и критику, потому что он является частью СИСТЕМЫ. Чиновники привыкли отвечать так населению и друг другу. А СИСТЕМА такова, потому что люди друг к другу так относятся, в том числе и на дорогах! Перепрошиваться нам нужно, товарищи!
Не смотря на все плюсы этого авто, коих кстати не так и много, как хотелось бы за 2.6 миллиона, в целом это морально устаревшая машина, за Овер прайс, выкладывая более 2.5 миллионов, не иметь банальных противотуманных фонарей, тяговитого двигателя, качественно собранного авто, это перебор. 4 месяца назад сам чуть не купил сие творение, благо послушал умных людей.
Концевик на педали тормоз после обновления так и не стал работать. Машина апрель 2024. АБС переодически подтормаживает на ходу колесами
Я очень прошу прощения.А зачем этот запуск с кнопки с таким гемороем?Может обычный замок вернуть?Кого из угонщиков остановил иммо.?Все ответы ВАЗа - чистое от....сь.Цены они не забывают поднимать.А динамика вообще сказка.Если учесть,что это универсал и на нём подразумеваются поездки не только вокруг столба(будет груз),то как ехать?А если ещё "гробик" на крыше?Слабовато.У меня Солярис 1,6 на МКПП и то я совсем не считаю его быстрым(быстрее только "Полурапид" TSI DSG в В классе).Китайскй мотор поставим,короку тоже,а еще АБС,вся электроника китайская .... . И где тут Веста?Хунь-янь какой-то получается.Может я что-то не понимаю?
А нету у них замков
@@user-dr4nf7le3e😂😂😂😂
@@user-dr4nf7le3eНе подумал.😂
Замок дороже вот и всё. А нам подают как инновацию.
Так ещё и в сыром виде.
@@user-sw7ss2bk3h Согласен.И эти дерьмовые планшеты вместо нормальных приборных щитков тоже дешевле.
16:14 Меня вполне устраивает динамика, расход и комфорт на обычной Весте седан. У себя на канале выкладывал видео, как обычная Веста едет по серпантину, сразу добавлю что не гонщик и для спокойной езды вполне даже очень хорошо. Многие конечно вообще ползают по серпантину и постоянно в них утыкаешься. Веста классная машина, но цена могла бы быть не 1 миллион 700 тысяч, а на 700 тысяч поменьше.
В феврале 2024г пригнал из кореи элантру 2020г: 1,6т 204л.с, 275Н/м, 7,7с до 100 км/ч, робот + лепестки, независимая подвеска вкруг, кожа-рожа, темный потолок, подогревы, люк, круиз, удержание, мертвые зоны, карты, навигатор, 8 динамик...
А теперь самое интересное: 32к пробега за 1 850 в поволжье... Единственное, да, не универсал...
Те кто отдает за ЭТО изделие такие деньги, нужно проверять на вменяемость…
Кстати, собираются поднять утильсбор. Так что ждем еще повышение цен! Ура товарищи, седлаем лошадей…
Она плод нашей любви к Госдуме 😂
Живу в городе миллионнике, каждый день езжу по городу, смотрю на поток, крайне редко встречаю спортивные версии Лады, что калины, гранты спорт, что весты, но зато китайцев все больше и больше становится
все больше и больше работы становится у сервисов по ремонту китайских ведер. Вот, например в сервис черви запись на 2 недели вперед.
Живу 4 года в Москве лады одна из 100😂 и то какогонибудь дачника чтоб картошку возить
Ни одну весту спорт лайн не видел в городе, китайцев немного видно, но больше всего становится праворуля 10-20летнего, вот это точно👍
Кому как, а мне по дизайну она нравится. Хороша. Жаль других вопросов очень много.
Когда на 2х смотришь видео, кажется что бодро едет😂
Короче 2 года ещё ждать пока Веста станет: либо доделанной либо в конец убитой по качеству и опциям
И цена будет +500тыс. Или даже лям😂
Хорошее шасси это ранее отмечал и Мельников В.В. и нахваливал не меньше автора. Вот только бы за эти деньги мотора поболее, явно шасси переигрывает эту безмоторную версию. Даже 1,8 спорт вряд ли исправит ситуацию сколь нибудь существенно. Хороший обзор. Спасибо.
Кузов и салон получился 👍
А в остальном ... соответствует уровню развития наших технологий 🤷
И можно ругаться 😡 или 😢 это наш автомобиль, за много💰
Весте нужен новый свой экономичный ТУРБО двигатель с моментом от 200Нм и современная коробка, время и 💸 есть
наконец то обзор качественного автомобиля, а не китайского шлака
Профи как всегда разложил всё по полкам
Отличный обзор! Спасибо, Александр!!!
Тычинин рулит! Классный канал. Я не разбираюсь, но хотелось бы попробовать веста св спортлайн на вариаторе, может что подшаманят. Субару легаси, импреза 2017-2020 с пробегом 100+ стоит как новая лада веста. Поэтому вопрос.
Тут не вариатор нужен, а более мощный мотор, как автор и предлагает.
Проходная импреза с пробегом ±50к стоит полтора 🍋
@@Stogrammm не знаю где вы такие цены нашли. Я смотрел Москва и соседние. Либо это старая импреза лет 10
Проходная импреза универсал с пробегом 30-50к под заказ с аукциона Японии, цена под ключ во Владике. А если смотреть 2л на 211 (вроде) лошадей, то там 2+ 🍋 уже точно будет будет из санкционности...
@@Stogrammm с Фукусимы. Не, спасибо. С правым рулем. Это для Востока и Сибири
Всех , кто купил это авто нужно в новостях показывать , вместе с Трампом
АВТОВАЗ гонит брак и выдаёт этот хлам за автомобили, а что бы этотпокупали создают иллюзию дороговизны импорта за счет поборов и сборов.
Ничего и не измениться. Цены на пустую Весту сейчас 1.6 где то. Это полнейшая дичь. + это удешевоенная версия без АБС и регулировки ремней по высоте ( это вообще смех что даже такой простой механизм мы не можем сделать сами с 0 ) + механическая заслонка привет из 90х. И за это 1.6 и по коробке я камень кину тоже - у меня на шкоде 12г 6ст механика. Здесь машина 24г выпускается с ПЯТИСТУПАЧКОЙ скрепной. Это позор. Она не стоит этих денег что за нее просят. Проще тогда не заморачиваться и гранту взять за лям пустую да и все, хотя я бы искал БУ за 850 максимальную с пробегом тысяч в 30-40 это выгоднее чем новую брать.
@@user-fe1nw6ou1r плюсом акустическое сопровождение КПП
Всё развалили производства, сами уже и запчасти на тот же таз не производим почти, а если и производим то качество хромает скажем так))) надо возобновлять всё производства, а не покупать в Китае. Машина просто жесть эта нг, сырая до ужаса на ужасно убогих комплектующих.
"Не один , схожий автомобиль, за эти деньги" 185 200 юаней или 2 218 529,32 руб (базовая 1 643 532 руб) стоит топовая комплектация Geely Monjaro.... А нам предлагают пре альфа версию бюджетного автомобиля(комплектация, тех. характеристики, материалы, опции, качество сборки , задняя балка, 5 МКПП итд дороже топового Monjaro?
Между ладой и джили к настоящему времени технологическая пропасть, причем не в пользу лады, а ведь всего лет 30 назад все было наоборот
Проблема с дворниками из-за неправильной установки дворников, на старых вестах такое тоже встречались
ну неужели у нас в стране так мало денег?! ну хоть какую то отрасль промышленности можно развить за столько лет. звать инженеров, покупать технологии, не быть только сырьевой базой. почему надо ждать кризисов, а не не быть самостоятельными и заниматься чем то конструктивным.
вас в гугле забанили, или вы просто чтобы сморозить? РФ хотела купить опель, ей не дали этого сделать, интересно почему
@@user-rn4bz6bk6o а у вас, мысли не забанины? дело, что в одной фирме, нет. нужно заниматься развитием промышленности. корея еще недавно было конкретно аграрной страной.
Похоже, что машина задумывалась как заготовка под спорт. На эти моторы есть готовые турбо-комплекты. А всё остальное уже готово.
Короче опять всё ищат на стороне и ни слова о том , что мы типа сами делаем.
Ну визуал у весты моё почтение. Стив Матин 10 лет назад нарисовал актуальный и сейчас дизайн. Во всём остальном..
Господи! Я не говорю про электронику, но даже светлую тряпку на сиденья найти - это проблема… Докатились мы с этим Мантуровым…
Мантурова убрать и хорошо заживем?И рубль вырастет и санкции снимут и и воровать перестанут, даже в министерстве обороны. Сколько вам лет?
Не нужно винить Мантурова. Там все поголовно враги
Читая ваши комментарии я понимаю что моя гранта Лифтбек 2014 года просто ракета
Я пока на Спортедже погоняю😅
Со вторичным рынком хорошо подметили. За 2,4 млн уже очень приличные и надежные авто есть. С такой ценой нет смысла смотреть в сторону Весты даже за 2,1 млн и никакой утильсбор не поможет
Александр сделайте обзор Гранты Спорт❤
Я поступил более разумно. Приобрёл МОСКВИЧ 3, белый. Есть всё: климат, автохолд, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой. Сенсорное управление всеми функциями. Помощь старта в горку. Двигатель 1500. Мощность по птс 136 л.с. После прошивки едет намного шустрее. Конструктивно предусмотрен интеркуллер, охлаждения наддувного воздуха. Была большая скидка на момент покупки. На VESTA SPORT LINE даже не оглядываюсь. Следующий автомобиль возьму опять МОСКВИЧ, по всей видимости большой модели 8. АВТОВАЗ давай досвидания. Вам Александр как обычно респект. Отличный обзор.
Спасибо!
А полноценная веста спорт в кузове св будет стоить 3 ляма?! )))
3800
Когда она поступит в продажу, наверное да 3+ будет стоить
Ндааа если автоваз говорит что у них такая логика работы ключа ,то получается у остальных произаодителей все сделано без нее😂
Веста это хорошая машина. К сожалению, нас обманывали, говоря, что многие узлы локализованы. Теперь все жизнь сама на места расставляет! Мы потеряли технологическую безопасность, безопасность страны так сказать. Я думаю вместо работы над ошибками, Автоваз просто переключился с европейских поставщиков на Азиатские. Вам спасибо за тест. Автовазу удачи с машиной, в ней поистине хороший инженерный потенциал заложен. Но нужно стараться все делать самим!
Зашибись, хочешь подогрев отключи подушку, ну тумблер бы поставили от трактора, что бы переключать между опциями.
Хорошая антиреклама)
Я думала с первого старта колеса на месте останутся а ведро уедет само😂😂😂😂 как из мультика ну погоди 🤣🤣🤣🤣
За 2.4 млн я взял Белджи Х50 и езжу довольный)))
Поздравляю, отличное авто
дороговато взял
@@mars4964 2.4 это прайсовая цена. Все эти скидки за трейд ин и кредит есть, но перекрыты двумя страховками. Если всё же получится вернуть их, то цена получится в районе 2 030 000₽
@@Beluha333 спасибо!
полтора года владею джили кулрей, брал в июне 23 г максимальную комлпктацию за 2,2. Пробег 25 тысяч. Ни одной проблемы! Поздравляю тебя, друг, с покупкой! Уверен и тебя будет авто только радовать!
Спасибо за видос! Автоваз стал ещё дальше от покупки для меня!сяду в край на камри 5-7 летнюю
Купи и доделывай это ведро 😂😂😂😂
За такие деньги можно немного б/у хорошую машину взять, чем этот брак.
Немного б у и хорошая стоит не сильно дешевле новой...а в дешевых там крутили двигатель без замены масла и дубасили лежачих на 80ти.
Проблема АвтоВаза в том, что в руководстве "эффективные манагеры", которые на производстве ни дня не работали, вместо решения технических вопросов могут предложить только поднять утильсбор до ляма, вместо того чтобы подумать как предложить конкуренты продукт. Почему китайцы могут кулёк изготовить и продать за 1,2 млн, а Ваз нет? Видимо подходы разные.
P. S. Кулёк за 1,2 это на рынке Китая
Хорошая машина. Будет, если ей дать китайский турбомотор на 170-190 сил и 280-300 момента с китайским же роботом 6 или 7 ступеней в масляной ванне. Ну и тормоза ещё более эффективные. И мониторинг слепых зон. И камеры 360. И ещё интересно, кто эти люди, которые такую машину покупают даже без ESP и прочих уже давно базовых опций за 2,4 миллиона, с мотором, который не позволит не то что "наказать", а даже и просто угнаться за любым китайцем на турбополторашке. Комплекс потребительских свойств этого автомобиля никак не тянет на 2,4 миллиона, которые Груненков и Соколов за него просят. Я бы сказал, что это какой-то позор за такие деньги. Ну, народ рублём проголосует. Кайи Е5, Баик U5, Джак J7, Омода S5 или даже S5 GT - всё это и быстрее и сильно лучше упаковано, и стоит примерно столько же. Да, управляется точно не так отточено и идеально. Так ведь у Спортлайна кроме управляемости, шасси и подвески нет ничего, что есть у машин, перечисленных выше.
Согласен, jac j7 из того что вы перечислили самый классный, хорошо с ним знаком
блин локация потрясающая
спасибо, что вернулись)
рад видеть)
Спасибо за объективность!!!
😊
У меня веста седан 2020 года, за 4 года она мне все еще нравится и менять ее на китайское говно не хочу. Буду ездить на ней, чем на бездушных мыльницах с поднебесной. В плане покупки нового авто - легко взял бы такую спортлайн, но вот цена неадекватная на нее. Если что я с Тольятти и у нас в городе, по понятно причине, особое отношение к Ладе. Но, цена решает сейчас...
веста говно
Снимите все Livan лучше🙏
Это что такое?
@@user-dr4nf7le3e доброе утро... Суббренд Джили. Есть 2 кроссовера и седан) Продаются даже в нашем небольшом городке...
Интересная тема доя видео,думаю можно было бы снять про Солярис хс.
Александр, снимите уже пожалуйста ситроен Ц5 и пежо 3008!
Там все хорошо, машины отличные. Скучное видео получится.
@@user-el8je6qw8g Во-первых, не так много видео про них, во-вторых, сейчас почти нет европейцев, в-третьих, интересно послушать то как работает грип контроль и есть ли в нем какой то смысл.
Сборка реально стала хуже😮
Это видно даже по выставочные образца в шоу румах
Саша, спасибо за выпуск!🤝
На 6 минуте после вопрос -ответ стало все понятно про сырой продукт. Крепкого терпения Вам мужики кто купил Весту после 2022 года. !!!!!.
14:36 Катался на 1,8с вариатором ,машинка понравилась ,сбитая ,тихая.Немного варик нервный ,по сравнению с джатко.Главное что бы масло не жрал ,а тут вазу нет доверия ,только время покажет.Тут турбировать нужно ,что тут выжимать из 118.
Вариатор от самого неудачного Чери поставили. И помните, что выпуск эва-вест пошёл на весну-лето. Впереди зима, люди побуксуют по привычке, и вариатор .. всё.
Наконец то классный обзор! Хоть кто то из блогеров сказал правду
Самое смешное ,что трапеция лечится элементарно,сам 2 раза так делал ,просто ставиш привода ровно относительно крепления на двигатель и все ,дворники ровно стоят и дрчищают нормально.Они ,видимо ,не знают об этом.😂 У меня вторая веста,после 1.8 робота купил кросс с н4м и вариатором ,третий год ,ненарадуюсь ,и все это враньё ,что вариатор нежный ,и в снегу много буксовал и по трассе долго ходил 140-150 ,при замене масла на 50 т.км никакой стружки все ок.
Ее цена 1.200 тысяч рублей и это прям красная цена. Всем добра!!!
Выезд на полосу встречного движения. Штраф или лишение ВУ
Не ну норм, разгон как на китайцах, даже кашкая обходит по идее. Только правильно ли понимаю, что для того, чтобы нормально встроиться в поток, мотор надо будет регулярно крутить до 6000? Просто я помню ключевую разницу между иномаркой и жигой, что на иномарке ты немного продавливаешь педаль и аккуратно без лишних визгов и дерганий встраиваешься в поток, а на жигах что ни кольцо, то форсаж со стартом со свистом, иначе не попадёшь. На этой Весте также придется первую крутить? Тогда это странно для 2024го и странно это покупать.
По поводу остального, с одной стороны все производители бюджетных авто ставят 20-летние слегка улучшенные моторы и норм. Но коробка-5ти ступка, ну такое, похожа на приора-десятка вариант, просто тюнингованное с завода.
По поводу цен, что тут сказать, кроме умников в Госдуме никто не виноват. Тут тебе привет и Честный знак, и пошлины и налоги и бензин, когда все вокруг дорожает, а дешевеет только нац валюта - такой скачек в цене на авто норма.
Порою накатывает желание купить новый автомобиль, хочется быть первым владельцем, купить и наслаждаться вождением, планировать поездки на природу, в отпуск, брать с собой только вещи и водичку...
И думаешь куплю себе Ладу, ну и что что она отечественная, но она же новая и лет 5 не будет требовать к себе внимания, ремонта...
А потом иду в ютуб, смотрю обзоры на это "изделие" и отпускает, сажусь в свою тойоту и еду по своим делам, она конечно уже старенькая, но из пункта А в пункт Б довозит, что становится очень привычным и тебе начинает казаться, что все машины такие особенно НОВЫЕ ЛАДЫ :)
Всем ровных дорог и НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА
Спорт у этого автомобиля закончится как только водитель на дороге в одну полосу попытается совершать обгоны, а вдруг под горку ...атас 😮
Под горку с включенным кондиционером и нагруженной машиной. Тут не только не будет разгоняться, просто будет замедлятся. Такое было у меня на Киа Сид 1.4. Врубил 3-ю передачу, тапка в пол, а она замедляется
Слишком длительная пробуксовка + тяжелые колеса.Если трогаться с большим зацепом и на облегченных колесах - будет иной результат. Так же возможно я бы заменил аморты на бильштайн или плазу - возможно пробуксовка является следствием сильной разгрузки передней оси при старте, однотрубные аморты точно решили бы эту проблему. В. Принцыпе этот автомобиль хорош для покатушек по треку и обретения нааыков экстремального вождения и для дальнейшего тюнинга, а так же он для тех,кто не любит крены в поворотах. У этого двигателя очень хороший потенциал, этот же двигатель с небольшими дорпботками используется в кольцевых ладах, в РСКГ, там он форсирован до 255 лс
Спасибо за комментарий. Увы, без такой пробуксовки она разнонется хуже, так как у мотора вообще нет низов. Он будет очень долго и тяжело раскручиваться
Казаться, а не быть...
Реальность нашей Весты
Хотел Весту но просматривая обзоры только из за одного ключа стоит рассмотреть что-то другое . не хочу чтобы жена звонила и говорила приедь эта машина не заводится