Александр, вы лучший ведущий в своей категории! Все журналисты рассказывают с таким количеством воды, что (признаюсь честно) я иногда просто засыпал. А ваши видео краткие, четкие, понятные и без воды, при этом все равно присутствует свои ощущения и эмоции Продолжайте в том же духе! Готов был бы смотреть ваши видео каждый день:)
Так сейчас и я выйду и буду еще кратче! Китай -гавно и 999 999 лайков от ставроверов вёдерных в которых помпы и ходовка стоит китайская, но он почему то по прежнему европеец. Хайп решает, а не краткость.
Обычные кнопки и крутилки, были бы намного практичнее и удобнее чем тыкать в экран. Ведущему Александру - респект за краткость, информативность...всё кратко и лаконично !
Рискну предположить что в стране происхождения всё управление завязано на управление голосом, котором на китайском конечно работает сильно лучше чем на русском.
@@Izmalkov2007на самом деле, сенсоры намного дешевле кнопок. А когда теперь и все сенсоры спрятали в дисплей это очень помогает экономить производителю, под соусом дизайна.
Александр один из немногих оставшихся автомобильных блогеров-обозревателей, которым можно доверять. Многие его коллеги за "чирик" готовы петь дифирамбы любому дерьму на колёсах....
Александр здравствуйте. Очень рад что вы вернулись на своё места. Мы очень по вам соскучились. Как всегда спасибо за проделанную отличную работу😊@@alexandr_tychinin
Всем доброго дня владею этим авто , чудес не ожидал !! до неё были разные машины есть с чем сравнить . по отделке интерьера мягкая обшивка ничего не скрипит на удивление как пишут , прошли годы когда хотелось погонять сейчас вприорете спокойный стиль вождения с семьей без гонок итд вполне хватает, кому надо можете взять версию 190л.с , места достаточно едет комфортно , пугало отсутствие кнопок но дело привычки , освоил настроил под свои требования в меню всё понятно чтобы делать окончательные выводы надо поездить побольше рано ставить баллы посмотрим ,процент брака неизбежен на любом авто , прошли времена когда автопроизводитель боролся за качество и надежность ! и в премиальном сегменте есть косяки . В целом пока всё устраивает 1.5т (147л.с) 6мкпп , А остальным совет перестаньте читать что написано на заборе.
@@dre-o5dбалбес найдет повод зацепиться, даже там, где его нет. ТС имел ввиду, что не только в экономе на дашинге, но и в премиальном сегменте есть косяки.
Сегодня проходил тест драйв на этом авто, конечно с бмв х3, которой я владел пару лет не сравнить, но по управляемости очень близко к Хундай Туссан в последнем кузове на котором тоже регулярно езжу. Честно говоря даже Джетур мне больше понравился и по управляемости и по комфорту и по материалам салона. Разве что передний привод. А так, по ощущениям тот же сегмент что Киа и Хундай, только выглядит лучше, а цена ниже. Просто глядя на красивый дизайн Джетур воображение рисует характеристики спорткара, а по факту это современный комфорт кроссовер за очень хорошие деньги с прекрасным дизайном, если рассматривать максимальную комплектацию.
На заставку хорошо бы подошло: «будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса»). Нужно просить двойную премию у автоспота за обзор таких авто). Спасибо за обзор, Александр!
Один из немногих автоспецов , который продолжает держать адекватную позицию относительно многочисленного китайской автохлама! Респект ! Продолжайте разоблачать эти дурацкие суррогатные ведра !
Александр, ну теперь вы просто обязаны снять остальных трёх «братьев»: Chery Tiggo 7 pro Max, JAECOO J7 и Omoda C5! Народу нужно знать: а есть ли разница?
А раньше? Гранта, приора, 14 норм? и когда корейцы завоёвывали рынок тоже самое было и то же самое говорили, зато щас корейские относительно ценятся, а китайские машины да сырые ещё (будут дорабатывать) и вполне возможно многие модели ликвидируют, но в целом шаг огромный у китайцев за короткий промежуток времени.
@@Ri4MorrPlay за свои бабки абсолютно норм машины были, недаром они продавались пачками. Жигули тоже норм были для советского союза, даже в 90-х на фоне огромного дефицита рынка они все еще норм были для многих, как первое авто. Корейцы тоже бомба, киа спортидж 1 поколения, уже лучше был наших отечественных машин, но ненамного дороже. Короткий промежуток времени - это какой? С 2006г, когда в нашей стране начали делать чери амулет, прошло уже 18 лет. Это короткий промежуток времени? Ты не на автовазе работаешь, случайно? Это они ниву пол века штампуют и им 18 лет - это не возраст.
@@Vladimirr0n пффф, так тогда вспомните страшное говнище корейское которое собиралось на японских агрегатах (да более менее надёжно ведь жапонское же качество мол), но интерьер и экстерьер п...здц. Те китайцы 2006 и т.д, это было первые поколения, и да чери мне и сейчас не нравится и не доверяю я ей. Но есть модели которые ни чего, то что выше я писал это касается не про все китайские марки. Не путайте то время и последние лет 5, сейчас у них многое собрано на агрегатах известных брендов (дизайнеры большинсво перешли к ним с известных брендов. И жигули хорошее авто)) ну да смотря с чем сравнивать, а да тогда почти было не с чем сравнивать))) И вы считаете Весту продают за адекватные деньги сейчас? Гранты последние за какие деньжище продавали, а ведь это то еще г..., говорю так потому что у самого была такая когда то, брал с автосалона. Я за китайцев задницу не рву, но автомобильный рынок всегда почти был безумен, просто тогда наё нас одни, сейчас другие.
@@Ri4MorrPlay да просто вспомнить сколько у нас китайцев продавалось до 2022г и все встает на свои места. Просто про китайцев постоянно говорят, что они вот-вот и... и что, 2024г идет. На уаз патриот тоже автомат известной фирмы поставили и что - он стал современным? Ну у них муфта борг варнер, коробка айсин, на дижили еще и движок 3 цилиндровый от вольво воткнули. Ну получилась машина среднего уровня с ценником выше среднего. А остальные машины бывает и до среднего уровня не дотягивают. Корейцы китайцев на лопатки ложили и это факт, при том что наш автотор собирал чери и всякое другое г. тоже собирали. Никому оно не нужно на конкурентном рынке за свой прайс. Китайцы за рис уже не работают, а их поделки за серьезный ценник никому не нужны. Исключение фирма бид, которая производит электромобили. Но у электромобилей рынок дотационный, европейцы походу отказываться от него вообще начали. Все дотационные программы сворачивают, а без них электро не конкурент двс.
@@Vladimirr0n В твоих рассуждениях не хватает одной детали. Пока китайский автопром тянулся к уровню мирового автопрома, мировой автопром тянулся... к уровню китайцев. Именно поэтому вместе с Хавалами и Джили горела Тойота (причина только в другом). Именно поэтому под отзыв попали даже Лексусы. Именно поэтому на ВАГах сломанные педали - регулярное явление из-за конструктива (не массовое, но именно регулярное), включая B6 или Туран. И таких примеров вагон и маленькая тележка. А можно вспомнить вообще эпичный случай парня с Драйва под ником zabraleks, который махнул GL на Хавал, потому что хваленое немецкое качество стало ссаться маслом на 600 (шестьсот) километрах. Можешь легко найти б/ж людей, у которых бизнес построен на развозных пикапах. Будешь удивлен - некоторые китайские пикапы надежны пикапов всем известных брендов. Так что увы и ах - мировой автопром превратился в УГ и китайцы на этом уровне выглядят абсолютно адекватно, хоть и не идеально. Да, у них нет X6 с N63 и ещё встречаются проблемы с инжирингом. Но это мелочи. 15 лет назад они строили суда на бамбуковых верфях. В прошлом году больше половины мировых заказов на постройку судов было у Китайцев, включая Европу...
Конечно хватает,ибо выбора особо нет )) Жигули где то там далеко, и имена по цене квартир тоже. У каждого свой пылесос,главное новый а не 10 летний Тойота огонь))
У дашки гнуться ребра жесткости, если поднимать домкратом у задних колес) Вроде еще есть всякие неприятные мелочи, но машина выгляди просто отлично и есть комплектация на механике.
@@Bugaga456не обращайте внимание, это владельцы классики. Если кто-нибудь обосрет китайский автопром, причём необоснованно, они аж скачут от удовольствия😂😂😂Но их понять можно с одной стороны, постоянно под машиной гайки крутят, это ж какие нервы надо!
Еще после выводов рейтинг-теста Авторевю уже сразу стал понятен вывод и в этом видео. Однако, я с ним согласен полностью. Для меня эта машина является самым настоящим синонимом слова "фантик" в автомобильном обличии. Тем не менее, Александру и съемочной группе - респект!
Я 20 лет таксую, проехал 1,5 млн.км. Мне всегда было наплевать на разгон, обратную связь, чёт ещё. Дайте мне красивую, большую, недорогую, комфортную,удобную, тихую машину. Владею дашингом уже год и проехал почти 60 ткм. Очень доволен. Скажу честно, многие мне завидуют.
От энергетика лет 5 назад отписался, от постоянной душноты и воды в сон клонило постоянно... Не удивительно что кол-во подписчиков и просмотров у него не растёт с тех пор
Прошлым летом видел салоне в автосалоне. Крупный симпатичный внешне и внутри, но не полного привода. Оставляет впечатление добротного авто, очень легко можно взять в салоне на эмоциях, при наличии денег конечно же
Владею Дашингом 1.6 полная комплектация, пробег приближается к 25т.км., могу сравнить со своей предыдущей машиной Маздой СХ5 второго поколения, которой владел почти 6 лет. Соглашусь лишь с тем, что подвеска более жесткая и короткоходная на Дашинге, но нифига она не кренится, а как то более сбитой себя ведет в поворотах. Думаю тут еще дело в качестве шин и профиле, но все же. И еще один минус, это рецеркуляция, она да, бесила постоянно включаясь. Но в последней прошивке диллер исправил. И если не считать откровенных мелочей, то всë... По поводу динамики на 1.6, не соглашусь с данным автором вообще. Тянет очень бодро с низов, даже 1.5 на котором ездил на тесте. А уж после чипа, так вообще пуля😊 Ехал по платникам, и при скорости 180-190 авто ведет себя очень уверенно, на Мазде уже после 150 было,чесно говоря, немного страшновато. Места внутри предостаточно, особенно на задних сидениях, они кстати наоборот показались мягкими, но это субьективно. Впереди посадка мне понравилась, при росте 185 регулировки запаса хватает. Это на Омоде с посадкой полный трэш. Свет у машины шикарный, ночью ехать даже на ближнем по трассе без проблем. Я уже не говорю про кучу всяких помошников и фишек. Адаптивный круиз приятный. Экран 15.6 очень зашел, все смотреть и тыкать на нем удобно(Ютюб, Яндекс карты и прочее, после прошивки, и никакого КарБита не надо), пришлось правда после кнопок привыкать к сенсору, но недолго. И он кстати не тормозит, даже в хороший минус. У нас зимой до -30 было и вообще без каких либо проблем. Да, и ЛКП гораздо толще чем на Мазде, на котрой после трех лет крыша пошла жуками, т.к. не оцинкована. Вот вам и Япония. А на Мазде, как оказалось, достаточно деталей из Поднебесной😅 Так вот, если по субьективным ощущениям, мне JT нравится. А внешка какая? Это не почти одинаковые Эксиды,Чери,Чанганы (никого не хотел обидеть). В обшем пока проблем никаких. Ну а дальше время покажет....
Кренит ее и не едет она, погоняй на кулреи хотя бы, молчу о более серьезных машинах, визуально машина интересная, но по езде так себе, это надо просто признать.
@@СергейС-ы1ь да кто их считает то? В нете есть инфа. Даже как то по тв 📺 показывали не довольных владельцев у которых двигатели показали китайский кулак дружбы. Почему владельцы китайцев считают что у них Вольво под капотом? Это всего лишь КОПИЯ!!!! Ну не может айфон стоить 5 тыщ. Но в целом может и нормальные машины. Времени прошло мало. Посмотрим как они будут жить
Я уже клавиатуру стер. И плюнул доказывать, что за свою цену нормальная машина. Нижний Новгород- Ставропполь за один присест 22 часа. Не укачало. Не устал. Ночью доехал благодаря тому, что свет супер! В степях размтку забыли раисовать. А у них там своя реальность.
Вопрос как к владельцам: правда что дёргается он, из за коробки, при трогании с места? Тут всё про это один товарищ говорил. И на сколько это ощутимо, если есть?
@@boroda-usera В нормале все хорошо в спорте хочет скорости и газа, а ему не дают вот он и в афиге. Спорт есть а его придерживают по газу. Есть такое. В городе нормал или эко, что доХтор прописал.
05:35. Про подогрев задних сидений. Это неверная информация. Эту кнопку на дверной карте можно запрограммировать на включение подогрева заднего сиденья, а не только голосового помощника. В настройках делается через экран. Один раз сделал и все. А голосовой помощник можно голосом активировать. Я продаю Джетуры😃
@@РоманС-я3в да как-бы не лучше, тем более прошлая.... и в видео странное сравнение с тигуаном , классы разные, ценник в 2,5 раза отличается. В китайцах нужно понимать, что можно брать...связку 1.6 я бы не брал ,а 1.5 МТ рассмотреть можно...тем более такой вариант шьется хорошо( а роботы прошивку не держат)
Когда китайцы заходили на рынок, они брали соотношением плюшки/ценник, в разрезе же непосредственно самих китайских брендов так сейчас выглядит весь черри полным составом. Любая модель, что головной компании, что одной из дочек, изобилует подводными камнями, всплывающими в ходе эксплуатации
Александр, всё правильно делаете. Обязательно макайте мордой в их (автомобилей) недостатки. И не особо обращайте внимание на писк владельцев. Это знакомая история- человек по гордости отождествляет себя с предметом владения и потому тяжко переносит критику. По сути видео- кажется, нарисовался достойный конкурент Хавалу Ф7 по части худших настроек и всяких недоделок. Но, как вижу по опыту, всё зависит от того, с чего чел пересел. Если с условного Соляриса, то радостей будет выше крыши. И это хорошо. Если человеку это авто в радость, то плохого в этом ничего нет.
Кароче) у меня дашинг 1,5! Пробег 87000 я понял везде, и по серпантинам итд гнал по трассе 16 часов итд в моём взгляде эта машина прошла жёсткий тест драйв без вложений! Коробка робот но если правильно будешь гонять она прослужит тебе долго! У меня чёрная машина я закатал в плёнку чёрный мат это просто бомба) а для города машина огонь! Монитор работает без глюков! Если кто-то сомневается могу встретиться в Москве!! И доказать на деле! Эта машина для нормальной езды, некоторые дебилы начинают кричать что Китай кавер! Но если есть деньги иди покупай немца)) кто хейтит у того вообще нет авто)) кроме мотоблока)
Я сегодня проехался с женой и на Geely Coolray, и на Kaiyi x3 pro, и на Jetour DASHING 2024. Из всех трёх машин выводы такие - Geely Coolray вообще не запомнился, как будто в любой рандомной машине проехался и даже не понял в чём её прикол, и похвалить не за что. Жена тоже говорит что вообще не запомнила её, даже х3 про, которая хуже чем Geely Coolray - больше запомнилась. А когда сели и проехались на DASHING - сразу влюбились. В спорт режиме 190 л.с. едут бодро и руль становится тяжелым - очень понравилось. Единственное что не понравилось в DASHING - на низкой скорости в спорт режиме слишком резкий, жмешь слегка, а он прям рвет резко, что на низкой скорости не уместно. Это абсолютно свежее мнение человека, который ходит по салонам и смотрит много тачек, и который пересаживается с Infiniti FX45 315 л.с. Поэтому мне есть с чем сравнить уж точно.
Все верно сказал, езжу на такой машине уже год, еще задняя передача долго включается, маши даже успевает откатиться если стоит под горку, после включения, пауза пару секунд, потом появляется тяга ))и задние фонари треснули, сейчас обращаю внимание на другие у них тоже есть трещины на задних фарах
Ваг он и в китае ваг. Поэтому можно брать. 16 лет проездил на разных авто этого концерна, этим летом хотел рав4 опробовать, но отъездив 2 недели отдал ее сестре, а себе вновь купил ваг
согласен о новых за дорого . но фора у меня была в 2007 с новья по цене 300с ннбольшим. за 5 лет 130пробега без проблем а у кума киа спекра была сплошные косяки. вот и китай вам. сейчас уже прадик 150. но всеже фора была хороша
Купил неделю назад! Всё отлично кроме разрешения и организации планшета! Лаги проскакивают! Можно былобы забить побольше тем! ( до этого 10 лет на L R разных) есть с чем сравнить!!’
Машина 👍 на МТ6 за 2.2🍋!!! Едет хорошо и стоит на дороге прилично, коробка переключается мягко без рывков и подёргиваний, мне Gut после VW Polo на МТ. Единственное расход топлива по городу с пробками ~ 12л. 🤷, но АИ-92 можно лить, проверено!
Владею Jetour Dashing 1.5 механика уже несколько месяцев, пробег 4 тыс. С критикой автора согласен только по плохой тяге на низких оборотах, да такое есть, чтобы нормально стартануть надо раскрутить мотор до 1.5 -2 тыс оборотов. Но это поправимо перепрошивакой. Ну и в принципе движку бы на нее помощнее, но тогда и ценник сразу будет выше, за все нужно платить. Мне после разгона на мотоцикле за 3 сек до 100 любая машина кажется тупой... Все остальные претензии это дело вкуса: 1. К управлению через планшет привыкаешь через 2 недели, + ключевыми функциями можно управлять кнопками на руле, либо голосовым помощником, список команд есть в группе ТГ, автор ролика видимо не захотел с ними ознакомиться вот и не смог включить подогрев сзади. 2. Подвеска сбалансирована, хорошо держит повороты и вообще нет ничего того, о чем фантазирует автор. Могу предположить, что у него были перекачаны колеса. 3. Рулится отлично и отклик руля и обратная связь есть. Что нужно автору, я так и не понял... Так же могу сказать что перед покупкой я перекатался на каршеринге на 10 машин аналогичного класса, в том числе и японцах и европейцах, jetour по моему мнению топ за свои деньги, если вы рассматриваете новый авто из салона. Всем удачи!
Хоть мне машина не очень интересна, смотрю для общего понимания, что происходит на нашем рынке. У вас самые лучшие обзоры, максимально кратко и по делу. Один из последних ведущих в ру сегменте ютуб, которого интересно слушать.
Ты в деревне живешь? Сейчас на светофоре из 10 машин, три китайца. Через 3-5 лет весь хлам который ездит сейчас (бмв, мерседесы и т.п) умрут и будут одни китайские авто!
@@EvgeniyK060😊 Откуда ты знаешь,что я живу в ЖК Пражская Деревня 😊 Ваг 2.0 всегда будет востребован...и будет желанным на вторичке, корейцев всегда можно купить через Казахстан..доля популярного-Китая вырастет...но желанные авто всегда будут в продаже. Так что охлади своё трахание углепластик😂😅
Вопрос не в мечте. У кого-то это может быть первый автомобиль. У кого-то может оказаться второй, после УАЗа или тесного Сандеро Степ Вей, например, и те и другие будут в восторге. Все эти тест драйвы вокруг дилера практически никакого понимая не дают об автомобиле.
Эта машина стоит в Китае дешевле чем Веста у нас и за эту цену это отличный вариант, а то , что сверху нужно платить 2,5 цены; все вопросы к ПЫПЕ , голосуйте
Когда я пересел из Весты (после аварии) на каршеринг на китайцев, я сразу сказал , что-то не то. Посадка, рулежка, педалирование, все немного странноватое, я хз. Но мне все говорили как круто, мол я ничего не понимаю. а потом я включил автоспот и услышал поддержку в своих ощущениях от езды на данных автомобилях от Александра. Опыт у меня не такой большой как у Александра, но на первом месте также были основополагающие качества автомобиля, а на втором внешний вид и планшеты. Так что , спасибо, греют душу такие обзоры, что я не одинок в своих впечатлениях. И мой жопомер хоть что-то понимает и чувствует) Спасибо за выпуски, ведем наблюдение. Вот лада скоро искру выпустит, надеюсь по рулежке и подвеске будет что-то стоящее) Если конечно ценник останется гуманным, иначе это все один сплошной сюр, авто за 2-3млн, с кучей проблем и отсутствием инженерных расчетов...
Александру респект, отличная грамотная речь, без мата и лишних слов, смотрю всегда его тесты даже если машины не интересны, прошу вас пожалуйста не говорите слово Крутилка такого слова нет в русском языке, я сам не русский, но учился на русском, очень режет по ушам, все эти блогеры взяли моду так говорить, нет такого слова, можно сказать вращающейся шайба или рукоятка спасибо вам.
Здравствуйте, Александр. Было бы очень интересно посмотреть сравнительный тест Geely Coolray 2023 и Changan CS55 Plus. Хоть формально классы разные, но по цене и настройке двигатель+трансмиссия - это вполне конкуренты.
Спасибо Вам, Александр, за обзор! Подскажите, пожалуйста, а о каких более крупных кроссоверах за эти же деньги Вы говорили в видео? Заранее благодарю!!!
Красавчик, у чери 7 про макс такая же подвеска, но люди эти люди, ах эти чудо авто любители, они вообще не понимают когда я им говорю что подвеска гуано. Что поделать? Для поездки в ашан подвеска не нужна 😂
Так вроде у Tigo 7 Pro max подвеска даже получше. Не такая тряская. Но в целом, Чери на многих своих машинах умудряется сочетать одновременно валкость и жесткость подвески.
Как то подвозили меня на бестун б70. Это 3.14здец. Все ямы и стыки чувствуешь, так, как будто на велосипеде в них залетел, а на скорости в перестроениях, ужасно кренит. Как можно, так убого настроить подвеску, для меня загадка
Неплохой обзор, который следует воспринимать только как первое знакомство и соответствующие эмоции. А вот полноценно покатать с годик другой, когда утрясется ьурление от экранчиков и внешней обертке, потолкатьсяив пробке, посмотреть на расход и надежность, на ремонтопригодность... Тогда уверен слов у Автора и эмоций былобы по больше.
Друзья,почему вы так обсираете и обижены на китайские авто,может они и не идеальны,но владельцы авто ездят на них спокойно,скромно, уверенно и довольны и не пытаются вам доказать обратное,не потому что машины плохие,а потому что бесполезно,просто думаете по другому, вы как будто живете в другой облачной реальности и вспоминаете былые времена),я думаю многие из тех кто здесь пишет негативные отзывы про китайский автопром,через год поменяет своё мнение и мировозрение(те кто умеет думать),у Вас выхода другого нет,не потяните вы хорошего европейского кроссовера)).Да, раньше создавали авто инженеры,а сейчас маркетологи ,поэтому и жить нужно сегодняшним днем ...
Насчет потрескивания и шумов от климата, есть и в чери аризо. Рециркуляция может включаться от жары на улице, так и на немцах, и японцах. Смотрел это авто, менеджеры сидели и ковырялись в носах, меня послали, что все заняты, пришлось брать аризо
Так себе автомобиль, на тесте ездил, какой то не такой он, не сбалансированный, да и давно не обновлялся, чуть слеплен он ещё по старо-китайски))) тот же чери тиго 7 уже 3 или 4 раза обновился и реально хорошо доработан, а фав на месте стоит и не набирает популярности!
Действительно когда сигналит прям ужас, жить невозможно - завтра отвезу на чермерт)) В какой китайской тачке за подобную цену места если не больше, то хотя бы столько же? А места там полно для меня 180 см. Карбит не очень удобен, но экран не подтормаживает Тормозит отлично, чуть сильнее нажал и клюешь. Кулрей подрывается бодрее, согласен, но места в нем меньше гораздо. Руль мягкий, жене очень нравится, ей и мне обратная связь не нужна, как автору ролика. Двигателя хватает везде , с 90 до 140 разогнаться для обгона никаких проблем.
@@Арсенийк-в8я я не пересел, я на каршеринге последние три года двигался. А дашинг я выбирал между вестой в макс комплектации за 2400 и дашинг в макс комлектации 2600. И Полность доволен машиной.
Автор не прав. Места в джитуре полно взаде. Он зачемто максимально сдвинул переднее сиденье назад, а надо было отрегулировать под водителя. Места в дашинге много.
Никому не в обиду, но как это можно назвать стильным или красивым? Я абсолютно параллелен к китайцам, ни хвалить ни ругать не буду, но красоты тут не наблюдается.
На дашинге год уже гоняю вообще не одной проблемы. Тьфу, тьфу, тьфу. 1.5 механика 147 л. С. Я старовер,езжу и покупаю только механику. До этого были японцы и европейцы. Достойный авто в своей категории. Единственное что , блин месяц привыкал к управлению через ГУ. Всё зашито в ГУ. Ни каких кнопок и Крутиков. Сейчас уже привык и уже сожусь в обычное авто, кажется все эти крутилки отстоем не удобным. Короче авто меня пока только радует. За такую цену вполне достойный выбор. Так что думайте сами. Я тоже год межевался , ай потом решился и пока не жалею.
5000 км на Дэшинге 1.5 Luxury. Про руль какой-то бред. Подвеска да, соглашусь, громыхает страшно иногда. Подтупливает на старте в Eco, есть пробуксы, если включен автохолд. Дребезжания по ровному асфальту нет, едет плавненько. По салону тоже без нареканий. Поэтому с автором только в плане подвески соглашусь.
Да много в обзоре мимо кассы. И отклик руля настраивается и резкость педали тормоза да много чего можно настроить через техническое меню. Просто человек не вникал, он же не владеет автомобилем а сел прокатиться на пол часа. Таких горе обзорщиков, пол ютюба.
Я владелец Тигуан 1 рестайлинг, понял для себя одно: Я буду ещё сильнее чем прежде ухаживать и беречь своего Тигу до последнего, ч о бы не пришлось покупать эти китайские вёдра, ну их лесом.
Да смотрю я на это всё и вспоминаю как в 2001 году ездил на ваз 10 и для меня в то время была лучшая моя машина а сейчас смотрю на это и думаю народ разнежанный стал мне б такую машину сейчас, лично мне она нравится но для меня дорого стоит.
Точно, как быстро произошла инфляция счастья, когда-то ты был безумно рад вазу, без усилителей руля, что после 120км/ч ловить машину надо и менять ступицу через 4 тыс.км, а теперь машина не очень из-за того, что обдув беспроводной зарядки не так работает, как хотелось бы 😂
Александр, вы лучший ведущий в своей категории!
Все журналисты рассказывают с таким количеством воды, что (признаюсь честно) я иногда просто засыпал.
А ваши видео краткие, четкие, понятные и без воды, при этом все равно присутствует свои ощущения и эмоции
Продолжайте в том же духе! Готов был бы смотреть ваши видео каждый день:)
😊 спасибо!)
@@alexandr_tychininАлександр, сделаете в будущем обзор на Evolute i-space?
Так сейчас и я выйду и буду еще кратче! Китай -гавно и 999 999 лайков от ставроверов вёдерных в которых помпы и ходовка стоит китайская, но он почему то по прежнему европеец. Хайп решает, а не краткость.
Вы правы, он явно сделан для представителей ЛГБТ* сообщества.
Запрещённое в России.
Обычные кнопки и крутилки, были бы намного практичнее и удобнее чем тыкать в экран.
Ведущему Александру - респект за краткость, информативность...всё кратко и лаконично !
Рискну предположить что в стране происхождения всё управление завязано на управление голосом, котором на китайском конечно работает сильно лучше чем на русском.
@@Izmalkov2007на самом деле, сенсоры намного дешевле кнопок. А когда теперь и все сенсоры спрятали в дисплей это очень помогает экономить производителю, под соусом дизайна.
@@Klimov12 бред
@@Alukardo13 это не бред, а факт.
@@Alukardo13 емкостные экраны что-то реально стоили лет 20 назад
теперь они полная и доступная попса
Александр один из немногих оставшихся автомобильных блогеров-обозревателей, которым можно доверять. Многие его коллеги за "чирик" готовы петь дифирамбы любому дерьму на колёсах....
Спасибо
Точно
А как же Эльдар Автоподбор?
Не выдумывай
@@ЮрийНеиванов бред
Лучший авто журналист в русскоязычном сегменте
Кто этот старпёр? Ну тогда дела совсем плохи. Вот Ильдар автоподбор обозревает китайца это да . А это старый клоун.
😊
безоговорочно плюсую
Александр здравствуйте. Очень рад что вы вернулись на своё места. Мы очень по вам соскучились. Как всегда спасибо за проделанную отличную работу😊@@alexandr_tychinin
один из лучших*
Главное оставайтесь всегда объективным, без предвзятости и прочего 👍
Александр и его обзоры - это сейчас топ российского ютуба по машинам. Ну просто идеал!
Спасибо!)😊
Всем доброго дня владею этим авто , чудес не ожидал !! до неё были разные машины есть с чем сравнить . по отделке интерьера мягкая обшивка ничего не скрипит на удивление как пишут , прошли годы когда хотелось погонять сейчас вприорете спокойный стиль вождения с семьей без гонок итд вполне хватает, кому надо можете взять версию 190л.с , места
достаточно едет комфортно , пугало отсутствие кнопок но дело привычки , освоил настроил под свои требования в меню всё понятно чтобы делать окончательные выводы надо поездить побольше рано ставить баллы посмотрим ,процент брака неизбежен на любом авто , прошли времена когда автопроизводитель боролся за качество и надежность ! и в премиальном сегменте есть косяки . В целом пока всё устраивает 1.5т (147л.с) 6мкпп , А остальным совет перестаньте читать что написано на заборе.
Премиальный сегмент 😂
@@dre-o5dбалбес найдет повод зацепиться, даже там, где его нет. ТС имел ввиду, что не только в экономе на дашинге, но и в премиальном сегменте есть косяки.
Александр, наше вам уважение за суперкачественные обзоры. Жму руку.
😊
Сегодня проходил тест драйв на этом авто, конечно с бмв х3, которой я владел пару лет не сравнить, но по управляемости очень близко к Хундай Туссан в последнем кузове на котором тоже регулярно езжу. Честно говоря даже Джетур мне больше понравился и по управляемости и по комфорту и по материалам салона. Разве что передний привод. А так, по ощущениям тот же сегмент что Киа и Хундай, только выглядит лучше, а цена ниже. Просто глядя на красивый дизайн Джетур воображение рисует характеристики спорткара, а по факту это современный комфорт кроссовер за очень хорошие деньги с прекрасным дизайном, если рассматривать максимальную комплектацию.
шикарный ведущий, который сам в шоке от всего этого
)))
Да красава
Встреча нищебродов староверов состоялась!
Джетур мало занес чтоли?
@@Repchikduo за то занес автоспот и гили!))
Александр, очень рад твоему возвращению! Луч правды среди тучи пропаганды китаелюбия. У всех свои плюсы и минусы.
На заставку хорошо бы подошло: «будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса»). Нужно просить двойную премию у автоспота за обзор таких авто). Спасибо за обзор, Александр!
Один из немногих автоспецов , который продолжает держать адекватную позицию относительно многочисленного китайской автохлама! Респект ! Продолжайте разоблачать эти дурацкие суррогатные ведра !
Спасибо!
Мамке привет
@@goodwin1995😂😂😂
корейский суррогат типа ослярисов рио греты и прочего дерьма тоже не помешало бы
@@АлексАр-х3и все лучше чем китайские тазики
Да, внешность бывает обманчива. А выглядит, не хуже Лексус. Александр, как всегда красава!
Сзади если только. Спереди это средство передвижения выглядит как ушлёпок.
@@abbygame820 Да что ты.. Даже хуже весты. и нивы, которые вы и можете себе позволить.
@@fikustapochkin2072 нива и веста лучше выглядят, чем это убожество, держу в курсе.
@@fikustapochkin2072 Удали комментарий, не позорься. Твои безграмотные попытки съязвить выглядят как пук в лужу 😅
@@МихаилЛукинов-п1з А твоё удали комментарий звучит как просьба школотрона!)
это очень бюджетная машина,она соответствует своей цене(в китае) у нас цены растут по понятным причинам
Идеальный автомобиль!
Для любителей цыганского барокко.
@@АндейЛанцов я бы даже сказал рококо )
Александр, ну теперь вы просто обязаны снять остальных трёх «братьев»: Chery Tiggo 7 pro Max, JAECOO J7 и Omoda C5! Народу нужно знать: а есть ли разница?
Разница есть, в цене:)
И добавить бы к ним ещё для ориентира новый атлас
Разница действительно есть! Я на тестах ездил, настроены они по разному да и эргономика совершенно разная! Чери конечно самый сбалансированный!
Какой же п..ц происходит в автопроме😅
А раньше? Гранта, приора, 14 норм? и когда корейцы завоёвывали рынок тоже самое было и то же самое говорили, зато щас корейские относительно ценятся, а китайские машины да сырые ещё (будут дорабатывать) и вполне возможно многие модели ликвидируют, но в целом шаг огромный у китайцев за короткий промежуток времени.
@@Ri4MorrPlay за свои бабки абсолютно норм машины были, недаром они продавались пачками. Жигули тоже норм были для советского союза, даже в 90-х на фоне огромного дефицита рынка они все еще норм были для многих, как первое авто. Корейцы тоже бомба, киа спортидж 1 поколения, уже лучше был наших отечественных машин, но ненамного дороже. Короткий промежуток времени - это какой? С 2006г, когда в нашей стране начали делать чери амулет, прошло уже 18 лет. Это короткий промежуток времени? Ты не на автовазе работаешь, случайно? Это они ниву пол века штампуют и им 18 лет - это не возраст.
@@Vladimirr0n пффф, так тогда вспомните страшное говнище корейское которое собиралось на японских агрегатах (да более менее надёжно ведь жапонское же качество мол), но интерьер и экстерьер п...здц.
Те китайцы 2006 и т.д, это было первые поколения, и да чери мне и сейчас не нравится и не доверяю я ей. Но есть модели которые ни чего, то что выше я писал это касается не про все китайские марки. Не путайте то время и последние лет 5, сейчас у них многое собрано на агрегатах известных брендов (дизайнеры большинсво перешли к ним с известных брендов. И жигули хорошее авто)) ну да смотря с чем сравнивать, а да тогда почти было не с чем сравнивать)))
И вы считаете Весту продают за адекватные деньги сейчас? Гранты последние за какие деньжище продавали, а ведь это то еще г..., говорю так потому что у самого была такая когда то, брал с автосалона. Я за китайцев задницу не рву, но автомобильный рынок всегда почти был безумен, просто тогда наё нас одни, сейчас другие.
@@Ri4MorrPlay да просто вспомнить сколько у нас китайцев продавалось до 2022г и все встает на свои места. Просто про китайцев постоянно говорят, что они вот-вот и... и что, 2024г идет. На уаз патриот тоже автомат известной фирмы поставили и что - он стал современным? Ну у них муфта борг варнер, коробка айсин, на дижили еще и движок 3 цилиндровый от вольво воткнули. Ну получилась машина среднего уровня с ценником выше среднего. А остальные машины бывает и до среднего уровня не дотягивают. Корейцы китайцев на лопатки ложили и это факт, при том что наш автотор собирал чери и всякое другое г. тоже собирали. Никому оно не нужно на конкурентном рынке за свой прайс. Китайцы за рис уже не работают, а их поделки за серьезный ценник никому не нужны. Исключение фирма бид, которая производит электромобили. Но у электромобилей рынок дотационный, европейцы походу отказываться от него вообще начали. Все дотационные программы сворачивают, а без них электро не конкурент двс.
@@Vladimirr0n В твоих рассуждениях не хватает одной детали. Пока китайский автопром тянулся к уровню мирового автопрома, мировой автопром тянулся... к уровню китайцев.
Именно поэтому вместе с Хавалами и Джили горела Тойота (причина только в другом). Именно поэтому под отзыв попали даже Лексусы. Именно поэтому на ВАГах сломанные педали - регулярное явление из-за конструктива (не массовое, но именно регулярное), включая B6 или Туран. И таких примеров вагон и маленькая тележка. А можно вспомнить вообще эпичный случай парня с Драйва под ником zabraleks, который махнул GL на Хавал, потому что хваленое немецкое качество стало ссаться маслом на 600 (шестьсот) километрах. Можешь легко найти б/ж людей, у которых бизнес построен на развозных пикапах. Будешь удивлен - некоторые китайские пикапы надежны пикапов всем известных брендов.
Так что увы и ах - мировой автопром превратился в УГ и китайцы на этом уровне выглядят абсолютно адекватно, хоть и не идеально. Да, у них нет X6 с N63 и ещё встречаются проблемы с инжирингом. Но это мелочи. 15 лет назад они строили суда на бамбуковых верфях. В прошлом году больше половины мировых заказов на постройку судов было у Китайцев, включая Европу...
Ещё очень давно Богдан Титомир сказал свою знаменитую фразу "пипл хавает". Он как будто уже тогда знал про китайские авто)
Наванговал, он даже название Хавал предвидел😮
Конечно хватает,ибо выбора особо нет )) Жигули где то там далеко, и имена по цене квартир тоже. У каждого свой пылесос,главное новый а не 10 летний Тойота огонь))
У пипла нет выбора веста за 2 млн идет на
У дашки гнуться ребра жесткости, если поднимать домкратом у задних колес) Вроде еще есть всякие неприятные мелочи, но машина выгляди просто отлично и есть комплектация на механике.
отличная машина для рф
Нужно 1.7 тонны поднимать не за ребра жёсткости)))) на счёт неприятных мелочей, за 9000км их не заметил.
@@Bugaga456не обращайте внимание, это владельцы классики. Если кто-нибудь обосрет китайский автопром, причём необоснованно, они аж скачут от удовольствия😂😂😂Но их понять можно с одной стороны, постоянно под машиной гайки крутят, это ж какие нервы надо!
Сам на дашке езжу, на видео по большей части, выводы человека не открывшего инструкцию по эксплуатации.
Александр,большое спасибо,очень ждал про эту машину!
Спасибо!😊
Еще после выводов рейтинг-теста Авторевю уже сразу стал понятен вывод и в этом видео. Однако, я с ним согласен полностью. Для меня эта машина является самым настоящим синонимом слова "фантик" в автомобильном обличии.
Тем не менее, Александру и съемочной группе - респект!
Я 20 лет таксую, проехал 1,5 млн.км. Мне всегда было наплевать на разгон, обратную связь, чёт ещё. Дайте мне красивую, большую, недорогую, комфортную,удобную, тихую машину. Владею дашингом уже год и проехал почти 60 ткм. Очень доволен. Скажу честно, многие мне завидуют.
Скорее нужен обзор Т2, ибо Энергетик взял его и только нахваливает🙊
Скоро
Скидку отрабатывает вот и наваливает)
Энергетик что только не нахваливает. Деньги не пахнут.
Пару месяцев поездит и скинет
От энергетика лет 5 назад отписался, от постоянной душноты и воды в сон клонило постоянно... Не удивительно что кол-во подписчиков и просмотров у него не растёт с тех пор
Прошлым летом видел салоне в автосалоне. Крупный симпатичный внешне и внутри, но не полного привода. Оставляет впечатление добротного авто, очень легко можно взять в салоне на эмоциях, при наличии денег конечно же
Четко, лаконично, по делу. Впрочем как всегда. Лучший!
Спасибо!
Спасибо Александр..за ролик...Вы Лучший Ведущий авто программ
😊
Владею Дашингом 1.6 полная комплектация, пробег приближается к 25т.км., могу сравнить со своей предыдущей машиной Маздой СХ5 второго поколения, которой владел почти 6 лет. Соглашусь лишь с тем, что подвеска более жесткая и короткоходная на Дашинге, но нифига она не кренится, а как то более сбитой себя ведет в поворотах. Думаю тут еще дело в качестве шин и профиле, но все же. И еще один минус, это рецеркуляция, она да, бесила постоянно включаясь. Но в последней прошивке диллер исправил. И если не считать откровенных мелочей, то всë...
По поводу динамики на 1.6, не соглашусь с данным автором вообще. Тянет очень бодро с низов, даже 1.5 на котором ездил на тесте. А уж после чипа, так вообще пуля😊 Ехал по платникам, и при скорости 180-190 авто ведет себя очень уверенно, на Мазде уже после 150 было,чесно говоря, немного страшновато. Места внутри предостаточно, особенно на задних сидениях, они кстати наоборот показались мягкими, но это субьективно. Впереди посадка мне понравилась, при росте 185 регулировки запаса хватает. Это на Омоде с посадкой полный трэш.
Свет у машины шикарный, ночью ехать даже на ближнем по трассе без проблем. Я уже не говорю про кучу всяких помошников и фишек. Адаптивный круиз приятный. Экран 15.6 очень зашел, все смотреть и тыкать на нем удобно(Ютюб, Яндекс карты и прочее, после прошивки, и никакого КарБита не надо), пришлось правда после кнопок привыкать к сенсору, но недолго. И он кстати не тормозит, даже в хороший минус. У нас зимой до -30 было и вообще без каких либо проблем.
Да, и ЛКП гораздо толще чем на Мазде, на котрой после трех лет крыша пошла жуками, т.к. не оцинкована. Вот вам и Япония. А на Мазде, как оказалось, достаточно деталей из Поднебесной😅
Так вот, если по субьективным ощущениям, мне JT нравится. А внешка какая? Это не почти одинаковые Эксиды,Чери,Чанганы (никого не хотел обидеть).
В обшем пока проблем никаких. Ну а дальше время покажет....
Кренит ее и не едет она, погоняй на кулреи хотя бы, молчу о более серьезных машинах, визуально машина интересная, но по езде так себе, это надо просто признать.
Тоже пересел с сх5 но 1го поколения! Всё нравится!!!!! Пусть он так думает!!!!
Чиповать китайца крайне рискованно. Сколько кулреев на которых крякнул мотор тому доказательство.
И сколько же? Приведите хотя бы несколько примеров?
@@СергейС-ы1ь да кто их считает то? В нете есть инфа. Даже как то по тв 📺 показывали не довольных владельцев у которых двигатели показали китайский кулак дружбы.
Почему владельцы китайцев считают что у них Вольво под капотом? Это всего лишь КОПИЯ!!!! Ну не может айфон стоить 5 тыщ. Но в целом может и нормальные машины. Времени прошло мало. Посмотрим как они будут жить
Отлично рулится, на дороге как вкопанная стоит, 150-180 спокойно можно ехать, все работает как часы, разгон примерно 8.5-9.0 до сотки.
Я уже клавиатуру стер. И плюнул доказывать, что за свою цену нормальная машина. Нижний Новгород- Ставропполь за один присест 22 часа. Не укачало. Не устал. Ночью доехал благодаря тому, что свет супер! В степях размтку забыли раисовать. А у них там своя реальность.
Вопрос как к владельцам: правда что дёргается он, из за коробки, при трогании с места? Тут всё про это один товарищ говорил.
И на сколько это ощутимо, если есть?
@@boroda-usera да ничего не дергается, наверное только в самом начале при адаптации робота, потом все, как автомат становится.
@@boroda-usera В нормале все хорошо в спорте хочет скорости и газа, а ему не дают вот он и в афиге. Спорт есть а его придерживают по газу. Есть такое. В городе нормал или эко, что доХтор прописал.
05:35. Про подогрев задних сидений. Это неверная информация. Эту кнопку на дверной карте можно запрограммировать на включение подогрева заднего сиденья, а не только голосового помощника. В настройках делается через экран. Один раз сделал и все. А голосовой помощник можно голосом активировать. Я продаю Джетуры😃
Спасибо за замечание!)
Планшет с колёсами. Но красивый. Но не автомобиль.
Спасибо за выпуск!
Почему не автомобиль? Лучше крета?
@@chempionsh да, Крета лучше. Только последняя версия уж больно страшная внешне! 😆
@@РоманС-я3в да как-бы не лучше, тем более прошлая.... и в видео странное сравнение с тигуаном , классы разные, ценник в 2,5 раза отличается. В китайцах нужно понимать, что можно брать...связку 1.6 я бы не брал ,а 1.5 МТ рассмотреть можно...тем более такой вариант шьется хорошо( а роботы прошивку не держат)
А какие современные авто не являются планшетами с колесами?
отличная машина для города
Когда китайцы заходили на рынок, они брали соотношением плюшки/ценник, в разрезе же непосредственно самих китайских брендов так сейчас выглядит весь черри полным составом. Любая модель, что головной компании, что одной из дочек, изобилует подводными камнями, всплывающими в ходе эксплуатации
@itsok2bemadсмотрел в салоне мерседес, центральная консоль ходит ходуном и пластик скрипит как погремушка. У чери все собрано как монолит😊
Чуть не купил дашенг вместо джолиона. И слава богу, хавалом доволен)
Александр, всё правильно делаете. Обязательно макайте мордой в их (автомобилей) недостатки. И не особо обращайте внимание на писк владельцев. Это знакомая история- человек по гордости отождествляет себя с предметом владения и потому тяжко переносит критику.
По сути видео- кажется, нарисовался достойный конкурент Хавалу Ф7 по части худших настроек и всяких недоделок.
Но, как вижу по опыту, всё зависит от того, с чего чел пересел. Если с условного Соляриса, то радостей будет выше крыши. И это хорошо. Если человеку это авто в радость, то плохого в этом ничего нет.
Спасибо!
Кароче) у меня дашинг 1,5! Пробег 87000 я понял везде, и по серпантинам итд гнал по трассе 16 часов итд в моём взгляде эта машина прошла жёсткий тест драйв без вложений! Коробка робот но если правильно будешь гонять она прослужит тебе долго! У меня чёрная машина я закатал в плёнку чёрный мат это просто бомба) а для города машина огонь! Монитор работает без глюков! Если кто-то сомневается могу встретиться в Москве!! И доказать на деле! Эта машина для нормальной езды, некоторые дебилы начинают кричать что Китай кавер! Но если есть деньги иди покупай немца)) кто хейтит у того вообще нет авто)) кроме мотоблока)
Тоже нравиться думаю приобрести. Какое масло в мотор? Какое масло в коробке. Что по ценам на всё? Колодки, фильтра, масла?
Я сегодня проехался с женой и на Geely Coolray, и на Kaiyi x3 pro, и на Jetour DASHING 2024.
Из всех трёх машин выводы такие - Geely Coolray вообще не запомнился, как будто в любой рандомной машине проехался и даже не понял в чём её прикол, и похвалить не за что. Жена тоже говорит что вообще не запомнила её, даже х3 про, которая хуже чем Geely Coolray - больше запомнилась.
А когда сели и проехались на DASHING - сразу влюбились. В спорт режиме 190 л.с. едут бодро и руль становится тяжелым - очень понравилось.
Единственное что не понравилось в DASHING - на низкой скорости в спорт режиме слишком резкий, жмешь слегка, а он прям рвет резко, что на низкой скорости не уместно.
Это абсолютно свежее мнение человека, который ходит по салонам и смотрит много тачек, и который пересаживается с Infiniti FX45 315 л.с.
Поэтому мне есть с чем сравнить уж точно.
ПХАХАХАХА
Спасибо за объективный обзор! 👍! Интересно и информативно!
Спасибо, Александр. Было очень любопытно послушать именно вас про эту машину
Все верно сказал, езжу на такой машине уже год, еще задняя передача долго включается, маши даже успевает откатиться если стоит под горку, после включения, пауза пару секунд, потом появляется тяга ))и задние фонари треснули, сейчас обращаю внимание на другие у них тоже есть трещины на задних фарах
С включенным auto hold нет отката, по крайней мере у меня нет.
Четкая тачка !!! Автор просто чересчур придирчив, рулится и едет она огонь!!! Купил и не жалею хотя к китайцам всегда был против!!!
Кратко и по делу! Про Jetta VS7 хотелось бы услышать!
Поганая колесница ((( сгниет за зиму
@@lucky3362 че то не сгнило, как бы тебе не хотелось! Сам на чем ездишь?
@@СашокШарнин на Логане
Ваг он и в китае ваг. Поэтому можно брать. 16 лет проездил на разных авто этого концерна, этим летом хотел рав4 опробовать, но отъездив 2 недели отдал ее сестре, а себе вновь купил ваг
И еще раз повторюсь. Вы и Мельников просто топ русскоязычного сегмента.
Спасибо!
мельников шляпу старую обозревает
Мне вполне достаточно было услышать, что это детище чери и понять, чтт это барахло.
согласен о новых за дорого . но фора у меня была в 2007 с новья по цене 300с ннбольшим. за 5 лет 130пробега без проблем а у кума киа спекра была сплошные косяки. вот и китай вам. сейчас уже прадик 150. но всеже фора была хороша
сам сядешь за детище такое скоро:)
Купил неделю назад! Всё отлично кроме разрешения и организации планшета! Лаги проскакивают! Можно былобы забить побольше тем! ( до этого 10 лет на L R разных) есть с чем сравнить!!’
Машина 👍 на МТ6 за 2.2🍋!!!
Едет хорошо и стоит на дороге прилично, коробка переключается мягко без рывков и подёргиваний, мне Gut после VW Polo на МТ.
Единственное расход топлива по городу с пробками ~ 12л. 🤷, но АИ-92 можно лить, проверено!
АИ-92 в турбомотор, ведь двигатеь сразу не отрыгнул - "проверено" владельцами-клоунами, а потом будут плакать что 100к не прошла
Не надо 92. Экономия на спичках приведет к попадалову.
Спасибо за честный обзор! Минусы, плюсы - честное мнение!!! Красавчик
Владею Jetour Dashing 1.5 механика уже несколько месяцев, пробег 4 тыс. С критикой автора согласен только по плохой тяге на низких оборотах, да такое есть, чтобы нормально стартануть надо раскрутить мотор до 1.5 -2 тыс оборотов. Но это поправимо перепрошивакой. Ну и в принципе движку бы на нее помощнее, но тогда и ценник сразу будет выше, за все нужно платить. Мне после разгона на мотоцикле за 3 сек до 100 любая машина кажется тупой...
Все остальные претензии это дело вкуса:
1. К управлению через планшет привыкаешь через 2 недели, + ключевыми функциями можно управлять кнопками на руле, либо голосовым помощником, список команд есть в группе ТГ, автор ролика видимо не захотел с ними ознакомиться вот и не смог включить подогрев сзади.
2. Подвеска сбалансирована, хорошо держит повороты и вообще нет ничего того, о чем фантазирует автор. Могу предположить, что у него были перекачаны колеса.
3. Рулится отлично и отклик руля и обратная связь есть. Что нужно автору, я так и не понял...
Так же могу сказать что перед покупкой я перекатался на каршеринге на 10 машин аналогичного класса, в том числе и японцах и европейцах, jetour по моему мнению топ за свои деньги, если вы рассматриваете новый авто из салона.
Всем удачи!
Джытур- топ... Ну да) с другой стороны, какой только неведомой фигни нет на Али.
Хоть мне машина не очень интересна, смотрю для общего понимания, что происходит на нашем рынке. У вас самые лучшие обзоры, максимально кратко и по делу. Один из последних ведущих в ру сегменте ютуб, которого интересно слушать.
Спасибо!
После езды на продуктах российского автопрома, думаю, плохих иномарок не бывает.
Пежо 206 Жигули комфортнее.
У меня вопрос...как её потом продать...неужели кто-то об ЭТОМ МЕЧТАЕТ???
А зачем продавать?она если 5 лет отслужит, и то хорошо
За год на треть дешевле будет😂
Ты в деревне живешь? Сейчас на светофоре из 10 машин, три китайца. Через 3-5 лет весь хлам который ездит сейчас (бмв, мерседесы и т.п) умрут и будут одни китайские авто!
@@EvgeniyK060😊 Откуда ты знаешь,что я живу в ЖК Пражская Деревня 😊 Ваг 2.0 всегда будет востребован...и будет желанным на вторичке, корейцев всегда можно купить через Казахстан..доля популярного-Китая вырастет...но желанные авто всегда будут в продаже. Так что охлади своё трахание углепластик😂😅
Вопрос не в мечте.
У кого-то это может быть первый автомобиль. У кого-то может оказаться второй, после УАЗа или тесного Сандеро Степ Вей, например, и те и другие будут в восторге.
Все эти тест драйвы вокруг дилера практически никакого понимая не дают об автомобиле.
Отличный обзор! Спасибо, Александр!!!
Александр и команда лучшие среди автомобильных обозревателей!
Эта машина стоит в Китае дешевле чем Веста у нас и за эту цену это отличный вариант, а то , что сверху нужно платить 2,5 цены; все вопросы к ПЫПЕ , голосуйте
Просто замечу что jetour напоминает слово detour, что можно перевести как объезд, так что объезжаем его пацаны
Александр, держитесь. Мы с вами ✊😂
)))
Когда я пересел из Весты (после аварии) на каршеринг на китайцев, я сразу сказал , что-то не то. Посадка, рулежка, педалирование, все немного странноватое, я хз. Но мне все говорили как круто, мол я ничего не понимаю. а потом я включил автоспот и услышал поддержку в своих ощущениях от езды на данных автомобилях от Александра. Опыт у меня не такой большой как у Александра, но на первом месте также были основополагающие качества автомобиля, а на втором внешний вид и планшеты. Так что , спасибо, греют душу такие обзоры, что я не одинок в своих впечатлениях. И мой жопомер хоть что-то понимает и чувствует) Спасибо за выпуски, ведем наблюдение. Вот лада скоро искру выпустит, надеюсь по рулежке и подвеске будет что-то стоящее) Если конечно ценник останется гуманным, иначе это все один сплошной сюр, авто за 2-3млн, с кучей проблем и отсутствием инженерных расчетов...
попробуй 2105 - вообще огонь!
Веста- почит бугатти. Конечно разница!
Дак бери уаз 469 вот там рулежка огонь! адреналина хапнешь на рессорах, постоянный контроль ситуации машина не дает расслабиться
Да хер на рыло будет опять рестайлинг 2108 за 2 ляма
@@alexshoneya пробовал)
Я доверяю вам, думаю и другие люди тоже. Сейчас это редкость. Спасибо.
Александру респект, отличная грамотная речь, без мата и лишних слов, смотрю всегда его тесты даже если машины не интересны, прошу вас пожалуйста не говорите слово Крутилка такого слова нет в русском языке, я сам не русский, но учился на русском, очень режет по ушам, все эти блогеры взяли моду так говорить, нет такого слова, можно сказать вращающейся шайба или рукоятка спасибо вам.
Здравствуйте, Александр. Было бы очень интересно посмотреть сравнительный тест Geely Coolray 2023 и Changan CS55 Plus. Хоть формально классы разные, но по цене и настройке двигатель+трансмиссия - это вполне конкуренты.
Катался на нем, машина действительно отвратительная во всем. Но красивая, в черном цвете и на белом салоне круто, а в остальном обнять и плакать.
А на чём до нее ездили?
@@chempionsh на своей Volvo s80 2007г.
@@АндрейАнгелов-л1ч А я на фокусе 3, и джетур получше на много показался.
Спасибо Вам, Александр, за обзор!
Подскажите, пожалуйста, а о каких более крупных кроссоверах за эти же деньги Вы говорили в видео?
Заранее благодарю!!!
Ну, банально -это Ф7. Да, машина тоже не ахти, но зато с полным приводом)
Благодарю!
@@alexandr_tychininтоже так подумал, т.к. других альтернатив особо не вижу!
Приятно смотреть действительно обьективный тест драйв ! Всё абсолютно четко и по делу. Молодец
Спасибо! Рассматривал к покупке, теперь хорошо подумаю...
Хорошая машина за свои деньги!! Не слушай никого!!! Бери только в комплектации лакшери!!! 1.6 литра 👍 поверь, мне есть с чем сравнивать!!!☝️
Красавчик, у чери 7 про макс такая же подвеска, но люди эти люди, ах эти чудо авто любители, они вообще не понимают когда я им говорю что подвеска гуано. Что поделать? Для поездки в ашан подвеска не нужна 😂
Так вроде у Tigo 7 Pro max подвеска даже получше. Не такая тряская. Но в целом, Чери на многих своих машинах умудряется сочетать одновременно валкость и жесткость подвески.
Как то подвозили меня на бестун б70. Это 3.14здец. Все ямы и стыки чувствуешь, так, как будто на велосипеде в них залетел, а на скорости в перестроениях, ужасно кренит.
Как можно, так убого настроить подвеску, для меня загадка
@@Awgust1бестюн дерьмо, аризо получше будет в этом плане, гак еще лучше
Чери это просто конец в подвеско строение) я так и не понял что она исполняет, как кузнечик
Гнал новый с салона. Есть с чем сравнить за 2400 из нового нет ничего.
Единственный кто говорит как есть и очень информативно
Александр как всегда на высоте. Хотелось бы увидеть тест хавал м6, джили эмгранд, джили атлас про
Скоро!)
Александр, спасибо Вам большое за позновательный ролик. Желаю Вам добра, мира, процветания и здоровья. Лучший автожурналист в России!!!
Было интересно. Спасибо, Александр!
Неплохой обзор, который следует воспринимать только как первое знакомство и соответствующие эмоции. А вот полноценно покатать с годик другой, когда утрясется ьурление от экранчиков и внешней обертке, потолкатьсяив пробке, посмотреть на расход и надежность, на ремонтопригодность... Тогда уверен слов у Автора и эмоций былобы по больше.
Звук сигнала отключается в настройках, не надо ничего распиновывать
Шикарное авто уже 80 000пртехал и кроме колодок не чего не менял
Как ЛКП ?
@@maratsatdarov4746 не менял
Сделайте обзор на JAECOO j7, пожалуйста! Интересно ваше мнение
Душа просит обсера нормальной машины за свои деньги от старого деда? Cамому не судьба прокатиться? Тестдрайв бесплатный. Нужно мнение старпера?
Спасибо за обзор, очень жду Т2.
Скоро
0:47 надо было сказать «..пытаются разделить, но все чери/омоды/джетуры не рулятся»
Школа АР ✊
Ну и свой стиль, безусловно.
Можно ездить на новых китайцах, если вы готовы и можете их менять раз в 2-3 года.
Только у меня проводной интернет не грузит даже Full HD качество?
Норм грузит
та же фигня
Так же
Вы про видео это? Только что посмотрел данный ролик через телефон. Мобильный интернет. Оператор Теле2. Качество 1080р показывает
Да, грузит плохо
Шикарное видео, как всегда! Спасибо за старания! 😊
Друзья,почему вы так обсираете и обижены на китайские авто,может они и не идеальны,но владельцы авто ездят на них спокойно,скромно, уверенно и довольны и не пытаются вам доказать обратное,не потому что машины плохие,а потому что бесполезно,просто думаете по другому, вы как будто живете в другой облачной реальности и вспоминаете былые времена),я думаю многие из тех кто здесь пишет негативные отзывы про китайский автопром,через год поменяет своё мнение и мировозрение(те кто умеет думать),у Вас выхода другого нет,не потяните вы хорошего европейского кроссовера)).Да, раньше создавали авто инженеры,а сейчас маркетологи ,поэтому и жить нужно сегодняшним днем ...
Хотим и обсираем!!! А тебе то что?! Тебя вообще кто спросил? Китайскую шляпу купил или торгуешь ими? Кто тебя спросил?
Помню как в нулевых обсирали корейцев. А сейчас кореец это круто. С китайцами будет так же через пару лет.
Спасибо за честный обзор! Лайк! Вывод один - нада брать!
бери, посмеемся!
Насчет потрескивания и шумов от климата, есть и в чери аризо. Рециркуляция может включаться от жары на улице, так и на немцах, и японцах.
Смотрел это авто, менеджеры сидели и ковырялись в носах, меня послали, что все заняты, пришлось брать аризо
Спасибо за обзоры и прохождение то со скидкой, работает, сам прошел то 2 недели назад.
Привет, коллегам! Успех в росте. А стоит ли ждать в обозримом будущем разбор FAW Bestune T77?
Он уже есть на канале. Делали в 22-м году
Так себе автомобиль, на тесте ездил, какой то не такой он, не сбалансированный, да и давно не обновлялся, чуть слеплен он ещё по старо-китайски))) тот же чери тиго 7 уже 3 или 4 раза обновился и реально хорошо доработан, а фав на месте стоит и не набирает популярности!
@@alexandr_tychinin с горем пополам нашел. Спасибо за труды!
Очень классный грамотный обзор, спасибо!
Да. Какой вариант оптимальный за такую сумму?
Действительно когда сигналит прям ужас, жить невозможно - завтра отвезу на чермерт))
В какой китайской тачке за подобную цену места если не больше, то хотя бы столько же? А места там полно для меня 180 см.
Карбит не очень удобен, но экран не подтормаживает
Тормозит отлично, чуть сильнее нажал и клюешь.
Кулрей подрывается бодрее, согласен, но места в нем меньше гораздо.
Руль мягкий, жене очень нравится, ей и мне обратная связь не нужна, как автору ролика.
Двигателя хватает везде , с 90 до 140 разогнаться для обгона никаких проблем.
С какой машины пересели? Просто интересно, откуда такие эмоции
@@Арсенийк-в8я я не пересел, я на каршеринге последние три года двигался. А дашинг я выбирал между вестой в макс комплектации за 2400 и дашинг в макс комлектации 2600. И Полность доволен машиной.
Сравнение JAC JS6 и Changan CS 55 plus интересно было бы глянуть
Зачем?)
@@СаняАвд болезный?
Оба говно. Конец
Спасибо за обзор. Можно попросить кию теллурайд?
Автор не прав. Места в джитуре полно взаде. Он зачемто максимально сдвинул переднее сиденье назад, а надо было отрегулировать под водителя. Места в дашинге много.
С возвращением! Жаль только нет нормальных автомобилей для ваших тестов 😢
Никому не в обиду, но как это можно назвать стильным или красивым? Я абсолютно параллелен к китайцам, ни хвалить ни ругать не буду, но красоты тут не наблюдается.
Лучше рекламы больше снимайте,только про авто правду продолжайте🎉
На дашинге год уже гоняю вообще не одной проблемы. Тьфу, тьфу, тьфу. 1.5 механика 147 л. С. Я старовер,езжу и покупаю только механику. До этого были японцы и европейцы. Достойный авто в своей категории. Единственное что , блин месяц привыкал к управлению через ГУ. Всё зашито в ГУ. Ни каких кнопок и Крутиков. Сейчас уже привык и уже сожусь в обычное авто, кажется все эти крутилки отстоем не удобным. Короче авто меня пока только радует. За такую цену вполне достойный выбор. Так что думайте сами. Я тоже год межевался , ай потом решился и пока не жалею.
Отличная реклама 😂😂😂
@@ee3658 вот блин заплатил бы мне за этот коммент джетур было бы не плохо конечно.
Почему про Омоду С5 говорите постоянно, но так про нее и не сняли
5000 км на Дэшинге 1.5 Luxury. Про руль какой-то бред. Подвеска да, соглашусь, громыхает страшно иногда. Подтупливает на старте в Eco, есть пробуксы, если включен автохолд. Дребезжания по ровному асфальту нет, едет плавненько.
По салону тоже без нареканий.
Поэтому с автором только в плане подвески соглашусь.
Да много в обзоре мимо кассы. И отклик руля настраивается и резкость педали тормоза да много чего можно настроить через техническое меню. Просто человек не вникал, он же не владеет автомобилем а сел прокатиться на пол часа. Таких горе обзорщиков, пол ютюба.
Александр, хотелось бы сравнения современных китайцев с привычными брендовыми одноклассниками. Типа монжаро или гак гс8 против аутлендера и кодиака.
Да соглашусь , воду не льёт , всё по делу и за короткое время 😏👍
Я владелец Тигуан 1 рестайлинг, понял для себя одно:
Я буду ещё сильнее чем прежде ухаживать и беречь своего Тигу до последнего, ч о бы не пришлось покупать эти китайские вёдра, ну их лесом.
Да смотрю я на это всё и вспоминаю как в 2001 году ездил на ваз 10 и для меня в то время была лучшая моя машина а сейчас смотрю на это и думаю народ разнежанный стал мне б такую машину сейчас, лично мне она нравится но для меня дорого стоит.
Точно, как быстро произошла инфляция счастья, когда-то ты был безумно рад вазу, без усилителей руля, что после 120км/ч ловить машину надо и менять ступицу через 4 тыс.км, а теперь машина не очень из-за того, что обдув беспроводной зарядки не так работает, как хотелось бы 😂
За эти деньги и комплектации какие внедорожные машины сможем купить ?
Возьмите Changan cs55 plus . Самая продаваемая модель Changana
Скоро)