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Kreidler Florett Schaltung Probleme? Jetzt richtig einstellen! #11 | Restauration & Technik
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- Опубліковано 3 вер 2022
- Hi Leute hier zeige ich warum sich der 1te gang nicht schalten lässt, und wie man die Schaltung einstellt.
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Einfach toll erklärt, löst genau mein Problem. Danke vielmals!
Super erklärt mit tollen Detailaufnahmen. Hast dir sehr viel Mühe gemacht, um es optimal zu erklären bzw. zu zeigen. Vielen Dank dafür. Auch deine anderen Videos sind absolut hervorragend!
Besten Dank für deine Wertschätzung. Ja ich gebe mir immer viel mühe um auch das wichtigste zu erklären. 🙂
Voraussetzung für diese Schaltung ist der Spielfreie Zustand sämtlicher Teile, und das die Feder am Motorbolzen und Excenterbolzen gut anliegt
Ja ganz genau! Danke für deine Ergänzenden Worte.
Thank......Bernard at PARIS...YOU ARE THE FIRST TO EXPLAIN
Sehr schön !
Kann mir dadurch einige Zeit sparen mit der Restaurierung K54/5 auch Baujahr 1966
Schoene Video. Habe leider seit 40 Jahren keine Kreidler mehr, aber es macht viel Spass deine Videos an zu schauen!
exakt. Seit 45 Jahren keine mehr, aber früher 3 gang, 4 gang und 5 gang, alles was ging. Was haben wir geschraubt und frisiert - war ne geile Zeit! Wenn die Dinger heute nicht so abartig teuer wären - ich würde mir wieder eine kaufen - mit rundem Tank und Beinschild - einfach ein geiles Ding. Lief sogar mit Waschverdünnung und Rizinusöl und fuhr auch rückwärts ;-) Das best zu frisierende Ding ever - dank passender Stehbolzen für alle. Egal, ob 3, 4 oder 5 ps.. sogar van veen ging... Und Motorausbau in Rekordzeit, falls man mal wieder bei dennetten Herren von der Schmiere vorbei mußte wegen "Vorführen" - da sprang doch das verdammte Ding einfach nicht an, weil einer einfach mit nem Schalter unterm Sitz die Zündspule kurzgeschlossen hatte :-)))))
Ich habe das gleiche problem,danke!!
Vielen Dank für das gute Video! Ist es auch möglich das man eventuell nicht mehr hoch in den 4. Gang kommt?
Normal sollte der 4te Gang rein gehen wenn die anderen 3 sich problemlos schalten lassen. Sonst justir den exzenter noch ein wehnig. Wenn das keine Abhilfe verschärft, stimmt wahrscheinlich etwas mit der schaltwelle oder dem zahnrat im getriebe nicht.
@@RestaurationundTechnik Ich habe auch das Problem, der 3. und 4. Gang läßt sich nicht schalten. Die Schaltwege sind endlos weit.
Meine Florett hat wenn man in denn 3 Gang schaltet keine Leistung mehr davor 1 und 2 gang alles super aber 3 gang läuft nichts mehr
Ich habe bei meiner Florette auch das Problem, dass ich den ersten Gang häufig nicht reinbekomme. Komischerweise sieht meine Schaltung ganz anders aus als bei dir in dem Video. Meine Kreidler ist vor 69 und hat eine Drei Gang Fußschaltung. Nur ist die Umlenkung und Betätigung unter dem Getriebe nicht an der Seite wie bei dir wie stellt man das jetzt genau ein?
Hi, oje da kann ich dir grade so auch nicht weiter helfen. Da müsste ich mich auch schlau machen. Es gibt aber werkstatthandbücher wo das drin steht. Meistens frei zugänglich im internet. Da steht das eigentlich beschrieben.
Hallo, ich habe mir vor Kurzem eine LF als Dreigang-Mokick (Bj.68) geholt. Ich hatte davor eine Prima 5. Welche Zündkerze würdest Du mir empfehlen? Ich tendiere zur B7HS bzw. Bosch W5AC. Ich habe noch ein paar W7AC von meiner Hercules, die erscheinen mir aber zu heiß. Was meinst Du dazu?
Auf alle Fälle immer die Zündkerzen nehmen die nach Betriebsanleitung reinkommen. Ich habe mal ein Motorrad mit Motorschaden (Loch im Kolben) gekauft weil der vorbesitzer meinte er könne ja auch mal eine andere probieren.
Beste Grüße und viel Spaß
Ich hab ein Problem mit der Voderradgabel meiner Florett lf (1973). Da gibt es ein Bauteil das nicht mehr ganz funst, ich bin ein Laie und sehr verwirrt was das Teil ist und was es macht. Es ist links von Vorderrad und mit einem Zug verbunden. Es hat eine Art Kugellager und dreht sich mit dem Rad während ein anderer Teil still steht. Es klingt als wäre Sand dadrin und es stockt manchmal. Eine Idee was dieses Teil Seil könnte und was es macht ?
Hi, das hört sich an als ob du die vorderradbremse meinst. Wenn es innen drinn raschelt und manchmal stehen bleibt sind entweder die radlager defekt oder zu viel Dreck in der Bremstrommel.
Kannst du mir helfen ich versuche nach oben zu schalten und es will nicht in die normale stellung zum hochschalten gehen
Hallo, wie genau meinst du es geht nich in die normale Stellung um nach oben zu schalten? Hast du die excenter Nocke richtig eingestellt? Läuft das Getiebe frei wenn du die kupplung betätigt? Evtl. Muss die auch nachgestellt werden.
Besitzt die K54 eigendlich ein Zündschloss? Wie geht das mit an und aus ???
Lg
Hallo Norbert, nein die hat kein Zündschloss. am lichtschalter ist ein kleiner zündunterbreckerknopf dran. damit schaltet man den Motor aus. Der einzigste diebstahlschutz war damals das Lenkerschloss.
@@RestaurationundTechnik vielen Dank 👍 habt ihr zufällig eine gute Anlaufstelle wo man seinen Motor der K54 überholten lassen kann ?
Lieben Gruß und toller Kanal übrigens
@@norbertwahrstein365 ich würde bei einer 2Rad Werkstatt mal anfragen. Aber mit ein bisschen Geschicklichkeit kann man sein Motor auch selbst überholen muss halt nach Handbuch alles einstellen. Ich habe dazu eine ganze Videoreihe gemacht. Damit könntest du deinen Motor auch selbst überholen wenn du dir das zutraust. Beste Grüße
@@RestaurationundTechnik okay danke....nochmal eine Doofe Frage. Das Schaltschema der Florett geht wie ? Damals bei meiner Simson war es 10234. Wie ist es bei dem 3 Gang Fußschaltung?
@@norbertwahrstein365 sollte gleich sein. ich habe die 5 Gang variante da ist es genau so.. 102345