Ja, so und nicht anders geht geländetauglich und Kombi, damit kommt man auch durch richtiges Gelände wie Matsch, Schnee, Wasserlöcher und nicht nur über leichte Schotterpisten, das Teil hat schließlich nicht umsonst einen permanenten Allradantrieb. Was mich manchmal an solchen Autovideos stört ist die Tatsache das anscheinend mehr Wert auf Design, Handyschnickschnack, Musikanlage usw. gelegt wird. Dieser Kombi ist nicht für Schlaglochpisten gemacht sondern für richtiges unwegsames Gelände mit permanenten Allradantrieb, Boxermotor und Automatikgetriebe konsequent, robust langlebig, wartungsfreundlich. Subaru braucht sich nicht hinter "richtigen Geländewagen" und erst Recht nicht hinter SUV,s verstecken. Diese Fahrzeuge sind nebenbei bemerkt auch noch wertstabil 👍 Auch wenn ich selber leider keinen fahre 😭 das sind mal richtig gute Autos 👍 die nie einem Trend hinterher gelaufen eh gefahren sind. Ich habe fertig.
Subaru gehört einfach zu den Herstellern, die robuste Fahrzeuge bauen mit bewährter Technik hier und da. Man merkt hier und dort (bei den Lüftungsdüsen, in der Griffmulde das kleine Plastikstückchen etc.), dass vieles aus den späten 2000ern stammt. Bisher habe ich zwei Menschen kennengelernt, die hoch zufrieden waren aufgrund der Zuverlässigkeit. 👍🏼 Und danke Jessi!
Hallo ... ich fahre selber ein subaru und bin mega zufrieden ! In fast 5 Jahren nicht 1 Problem gehabt ! Ich weiß nicht ob es schon erwähnt wurde , aber dieses Stück Plastik in der griffmulde verdeckt einen schraube die zur Befestigung der türpappe an der Tür dient ! Schönes Video !!
Hey Jessi, habe heute aufgrund Deines Review den Subaru Outback bestellt.. Natürlich in der Exclusive Cross Edition. Hund, Family und Jagdeinsatz... Da habe ich mich sofort wieder erkannt ;-)
"eyesight" kuckt nur nach vorn, und ist für die assistenzsysteme...der FAHRER wird erkannt und überwacht von DMS (driver monitoring system) , eine kamera, die nach innen kuckt, den fahrer erkennt und sitz und spiegel dementsprechend einstellt, und auch überwacht, ob der fahrer nicht schläfrig wird !
Also erstmals eure Präsentation finde ich sehr gelungen 😅 aber wenn Die sagen der Wendekreis ist nicht gelungen , dann muss ich diese Aussage kritisieren , weil es in dieser Klasse ein einzigartiger guter Wendekreise ist , sowie bei den Türverkleidungen innen wo ein kleines verkleidungsstück ist , das ist weil unter dieser ein kreuzschrauben ist für die Befestigung , und der Verbrauch ist auch ok , weil es ein Sauger ist , dafür haben die Subarus eine sehr hohe Langlebigkeit , sehr wenig Reparaturen , wir verkaufen und reparieren zu 70 Prozent VW weil bei dieser Marke ständig Reparaturen anfallen , was es bei Subaru nicht gibt , weil die Qualität. Dafür spricht , der Verbrauch hängt auch mit der viscokupplung zusammen vom Allradsystem , andere Herdteller haben NUR ein billiges Allradssystem wie eine Haldexkupplung , ich bin über 20 Jahre in diesem Geschäft , und habe jeden Tag Vergleiche mit vielen Marken , und sehe wieviele Mängel andere Namhafte Hersteller haben , die Subaru nicht hat , der Boxermotor ist einzigartig von der Gewichtsverteilung und tiefer Schwerpunkt , zudem sehr wenig Vibrationen, habe einen neuen Mercedes bei uns zum Verkauf am Hof , aber muss sagen vom gesamten kann dieser nicht mit dem Outback mithalten im gesamten, wollte ihnen nur mal diese Dinge ans Herz legen . Lg Hollin Roland vom Autohaus Hollin in Saalbach
Perfektes wetter um einen subaru ne review zu verpassen 👍 Schön zu sehen das man bei Subaru versucht die innenräume zeitgemäß zu gestalten. Bin früher oft einen legacy in den alpen herum gefahren. Der allrad und die automatik waren schon ein Vergnügen.
Hallo Jessi, unter der Abdeckung in der Griffmulde verbirgt sich sicher ein Zugang zu möglichen Schrauben, welche zur Demontage/Montage der Türverkleidung erforderlich sind. Außerdem hat man bei Fahrzeugen mit klassischem Allrad immer einen größeren Wendekreis.
Der Wendekreis ist mehr als super , wenn diesen wer bemängelt bei diesem Fahrzeug hat er keine Ahnung von einer realen Einschätzung , viele Mitbewerber in dieser Klasse können mit so einem Wendekreises nicht mithalten !!!!!!
@@rolandhollin3086 Naja... Subaru gibt 12,2m Wendekreis an. Bei einem Radstand von 2750mm. Mein uralter GLK (Bj2012) hat 2756mm Radstand, und auch permanenten Allrad, ist also vergleichbar. Der hat einen Wendekreis von 11,6m. Würd mich jetzt interessieren welche aktuellen Mitbewerber da nicht mithalten können.
@@nirfz Allgemein mal zur besseren Einordnung, sei ein nicht mehr aktueller Mitbewerber aus der Bauzeit 2009-2017 erwähnt. Skoda Yeti mit 10,5 Meter Wendekreis.
@@smchusky3286 Eben, mir gings ja darum, dass die Mitbewerber alle nicht neidisch auf den Wendekreis des Subaru sind, wie im Video suggeriert. Die könnens sogar besser. Habe den GLK erwähnt weil der trotz identischem Radstand (6mm mehr) rotzdem einen wesentlich kleineren Wendekreis als der Subaru hat. Der Yeti hat nochmal um 1m weniger Wendekreis (aber auch rund 10cm weniger Radstand).
Auf die Frage bei 07:30 Minuten: Es ist einfach eine kleine Abdeckungen, die eine kleine Schraube für die Türverkleidung versteckt. Haben auch "Subaru"- Übergreifend viele andere Hersteller.
ICH HABE IHN SEIT EINER WOCHE, als einer der ersten in DE :-) Exclusive Cross in "Autumn Green" - er ist göttlich und sieht phantastisch aus! Was Subaru ausmacht und von anderen Marken seit jeher abhebt, wurde hier schon alles gesagt. Es ist schon mein dritter Subaru, aber was Design, Ausstattung, Fahreigenschaften und einfach "Wohlfühlen" betrifft, gefällt er mir schon jetzt am besten von allen.
Hi, erstmal Gratulation, auch wenn verspätet. Könntest du den Verbrauchswert bestätigen bzw hast du andere Erfahrungen gemacht? LG und weiterhin gute Fahrt
Nee nee....da kaufen wir uns hier in Deutschland lieber ´nen mickrigen AUDI Q3 mit Frontantrieb und Null Geländeambitionen und 150 PS für 45.000,-€ Weil das ja soooo schick und "Premium" ist !!! ;-))
Das hab ich auch nie verstanden und wird in reviews auch nie erwähnt. Ein Passat Alltrack zbs wurde in der gleichen Ausstattung mindestens 10.000€ mehr kosten.
Mensch Mädel...das war ja mal garnix! Zum Beispiel: Eyesight ist nicht nur der neue Assistent gegen das Wegschauen! Eyesight ist viel mehr! Wie wäre es, wenn du den Outback einfach einem vorausfahrenden Fahrzeug hättest folgen lassen? Und das bis zum Stillstand an der nächsten Ampel...Die eigentlichen Assistenzsysteme im Rahmen von Eyesight hast du völlig weggelassen. Darüberhinaus hat man nicht das Gefühl, dass du dich mit dem Fahrzeug auseinandergesetzt hast. Somit ist der Test in meinen Augen völlig sinnfrei...sorry!
Und kein Ausflug ins Gelände, wo die Fähigkeiten vom X_Mode mal gezeigt werden - stattdessen werden Häkchen im Kofferrraum angepriesen und das tolle Feature, dass man die Kofferraumabdeckung in eine der Styropormulden legen kann ebenfalls ignoriert. Vorteile des Boxermotors (Laufruhe, tiefer Schwerpunkt) nicht erwähnt....Da fehlte soooo viel. Die Vorteile dieses Autos wurden nicht ansatzweise gezeigt.
hallo, ich finde deine Videos sehr gut, und bei Subaru erst recht, der Outback ist vom Feinsten, ich bin Subaru Fan, so zufrieden, kein anderes Auto mehr, ich fahre mit LPG so günstig, vielen Dank für die tollen Videos.
... das Display / Infotainment-System, ist eher, deutlich, von 'RAM Trucks', beeinflusst / inspiriert. Man "hört" nicht das 'CVT-Getriebe', daß hieße ja, daß es bei einem neuen Auto schon defekt wäre! - Klar daß ein Motor, mit so einem Getriebe, höher dreht (bauartbedingt!); aber das, 'was man da hört', ist nur das etwas kernigere Arbeitsgeräusch eines Boxermotors!
Kein Pink Panther eingebaut wie vorher versprochen 😔 Aber trotzdem sehr gutes Video wenn man wie üblich mindestens ein Auge zudrückt. Von 7:56 bis 8:06 hättet ihr ruhig Vogelgezwitscher einspielen können oder den Hinweis "Bitte etwas Geduld. Es geht gleich weiter "😊 und Jessi Schnuckel bei 8:10, die Klimaanlage kann nur "an sein" wenn auch der Motor läuft, wahrscheinlich rauschte der Lüftermotor oder das Taunus-Bächlein im Hintergrund. Wenn ihr in Berlin wohnt kennt ihr letzteres wohl gar nicht mehr 😏
Seit einer Woche fahre ich einen Outback von 2016. Mehr PS, weniger Verbrauch, höhere Endgeschwindigkeit und sieht nicht so "böse" aus, was mir aber gefällt. Am Display missfällt mir die Viefalt, ist im aktuellen Modell noch schlimmer. Bei meinem uralt Forester konnte ich alles ohne hinzusehen handhaben. Das geht schon wegen der kleinen Tasten nicht mehr so. Ansonsten schönes Fahren, auch wenn ich mich wie in Watte eingepackt fühle, der direkte Kontakt zur Strasse fehlt ein wenig. Die Automatik simuliert nur 6 Gangstufen, was aber reicht um den Motor bei Bedarf mitbremsen zu lassen. Das geht nicht bei allen Automatikfahrzeugen so und die Bremsen haben einen höheren Verschleiss. Die Forester Modelle seit 2008 gefallen mir nicht und ich fahre lieber einen universell einsetzbaren Kombi.
Ich hab ihn mir so gekauft. Allerdings in Weiß. Und für den Sommer 20" Felgen. Achso und grüne Applikationen an der Dachreling und Outback - Schriftzug.
Wirklich ein tolles aussergewöhnliches Fahrzeug. Aber die Versicherung ist echt noch krasses als bei Mazda. Hatte mich für den Outback infortmiert. Die Typenklassen sind Wahnsinn. Voll schade. :(
Spaßvogel, jedes Auto ist ein "Outdoorauto", oder fährst Du sonst immer Indoor ? Dann aber höchstens mit einem Bobbycar. 😊 Du meintest sicher ein Offroad-Auto.
Hola, schönes und sympathisches Video. Macht neugierig auf mehr. 👍 Mein Minuspunkt wäre definitiv der Motor, nicht elektrifiziert und zu hoher Verbrauch. Insgesamt scheint der Subaru unter den off road Kombis n ziemlicher Geheimtipp zu sein. Der Kanal Driving Sports TV hat nen Test Subaru X-mode Ice and Snow gemacht und dort scheint der Subaru noch eine dicke Geländetauglichkeit mitzubringen. Habt ihr Euch an anderer Stelle auch mit der Geländetauglichkeit im Vergleich zu anderen Fahrzeugen auseinander gesetzt? Viele Grüße und weiter so, Tobias
Vermutlich ist bei Fahrzeugen mit Schiebedach die Dachlast geringer. Ansonsten für den Preis, die Ausstattung und das Platzangebot eine echte Alternative.
Let me ask my german friends about their opinion with respect to the Subaru Outback Wilderness. Do you think is a good buy? Was wondering and wanted to know from people with such extensive expertise and high standards in the car industry.
Preis/Leistung 1A, Materialmix sieht für mich gut aus. Das können andere in der Preisklasse nicht. Sticht aus der Masse heraus. Der Turbobenziner aus Übersee wäre allerdings schon nice und ich finde die Multifunktionsanzeige lässt sich nicht sonderlich gut ablesen, zuviele Informationen auf zu kleinem Raum.
...ich hab einen, der sieht genau so aus. Allrad vom Outback ist unglaublich gut; fahre sonst Ranger mit richtigem mechanischem 4x4 oder HiAce D4D AWD. Der Kofferraum ist nicht sooo gross: keine 2m netto Innen-Länge und der Deckel steht innen schnell mal an. Aber ist ja ein "PW"; etwas viele Knöpfe am Lenkrad. Verarbeitung und Optik ist innen wie aussen sensationell. Dieses komische Abdeckteil ist das verdeck einer Schraube, wie bei anderen Autos. Die Sound-Anlage klingt so wie dieses Infinity und Bose-Zeug; Es wummert ganz schön unnatürlich untenrum. Ein Sound tönt aus dieser Anlage nie so, wie es auf der Aufnahme ist; was leider bei sehr vielen Autos mit "HighEnd-Soundsystems" so ist. Wenn zB. ein Kick ertönt, dann macht das eher Whooom, statt Bumm! Double Bass gehen ziemlich unter. Ansonsten ziehe ich den Outback sehr vielen ähnlichen Autos um einige Armlängen vor.
Subaru super Autos. Leider fahren viel zu wenige auf Europas Straßen. Dann hätten wir jetzt auch die Wilderness Modelle die es in den USA gibt. Die sehen absolut top aus🏕🏞
Liegt kurzgefasst an der Digitalkamera, die eine ähnliche Bildwiederholfrequenz wie das LED Licht hat, um es stark vereinfacht auszudrücken. Mit den menschlichen Augen sieht alles normal aus. Sieht man öfter, wenn eine Kamera auf LED Lichter gerichtet wird.
Tolles Auto, aber der Verbrauch ist nicht mehr akzeptabel. Auch, wenn der Sauger für Zuverlässigkeit steht muss das mit weniger Verbrauch realisierbar sein.
8:12 Klimaanlage rauscht ?! Meinst du den Klimakompressor? Der solllte eigentlich nicht mehr laufen können wenn der Motor aus ist! Oder ist wirklich ein elektrischer Kompressor verbaut ? ...aber warum läuft der dann noch nach wenn kein Kuehlungsbedarf gefordert wurde?
Tut mir leid, bei der oderation, friert's mich an den Ohren, das kann man nicht anhören. Sensationelle Verbrauchsangaben....ein Hinweis, dass die Tester nicht in der Lage sind, so ein Fahrzeug adäquat zu bewegen.
4:50 :Das wäre der Platz wo ein Reserverad hingehören würde wenn man ein wenig "Offroadanspruch" hat. (ist aber überall der gleiche Schmarrn. Fast alle Hersteller lassen inzwischen leider Reserverad und Bordwerkzeug komplett weg.) Tacho und Drehzahlmesser analog gefällt mir viel besser als komplett digital, das riesige touch display ist dagegen nicht meins. Das lenkt viel zu sehr ab weil man immer hinschauen muß wenn man was drückt. Untermenü für Untermenü. Auch das CVT Getriebe wär nichts für mich. Schade das Subaru inzwischen ausschließlich auf CVT setzt.
@@danielbadt1796 Gleich vorab eine kleine Entschuldigung, denn das wird ein längerer Beitrag... In ganz kurz: Mir persönlich sind sie unsympatisch von der Art wie sie sich Verhalten, von ihrem Aufbau und der Tatsache, dass sie sonst kaum verwendet werden, wenn es um Langlebigkeit und Zuverlässigkeit geht. (LKWs und schwere, starke Fahrzeuge) Jetzt die ausfühliche Version: Bei den CVT Getrieben in PKWs wie Subaru sie z.B. Verwendet, kann, verglichen mit anderen Getrieben, weniger Drehmoment übertragen werden. Und sie sind stufenlos. (So wie bei einem Moped mit "variomatik") Auch Audi hat vor Jahren solche Getriebe verwendet, aber nur bei den kleinen Motoren, weil die größeren zu viel Drehmoment hatten. (Audi hat wieder aufgehört damit) Ein kleines Beispiel mit der Stufenlosigkeit: Ein Kollege von mir hat mich vor Jahren in einem Nissan Micra mit so einem Getriebe mitgenommen. Nach einer 30er Zone wollte er Beschleunigen auf 50. Das Auto wurde zwar lauter, und der Motor hat höher gedreht, aber schneller wurden wir nicht. (liegt auch an der kleinen Leistung des Micra). Und dieses Fahrverhalten ist mir persönlich unsympatisch. (Die Getriebe lassen den Fahrer selten über die Drehzahl-Geschwindigkeitskombination entscheiden. Wenn die elektronik meint man muß jetzt mit hoher Drehzal bei der Geschwindigkeit fahren dann ist das so. Bei modernen "normalen" Automatikgetrieben reagiert das Getriebe auf "Vorschläge" mit den Schaltwippen) Prinzipiell ist es so, dass im Gelände, oder steil bergauf, oder mit einem Anhänger, hier unlustige Situationen entstehen *können* . (müssen nicht) Die Getriebe überhitzen leichter, die Kette kann durchrutschen, und schneller verschleissen. Den Aufbau eines solchen Getriebes kann man sich so vorstellen: anstatt einer Kupplung gibt es einen Drehmomentwandler wie bei einem Automatikgetriebe. Und nachgeschaltet ist ein Kegelradpaar das mit einer Metallgliederkette verbunden ist. Je nachdem welche Übersetzung die Elektronik glaubt haben zu wollen, werden die Kegel "verschoben". (in Mopeds ist das eher fliehkraftgeregelt als elektronisch und mit einem Riemen statt der Kette) Die Kette überträgt nur soviel Kraft, wie die Reibung zwischen Kegeloberfläche und "Stützfläche" zuläßt ohne durchzurutschen und die Kette an seitlicher "Quetschkraft" aushält. Optisch anschaulich hier ab ungefähr Sekunde 29 : ua-cam.com/video/a3PF4fPXe9U/v-deo.html Nur die Marektingfloskeln muß man halt ignorieren. (weil Subaru dadurch auch keinen geringeren Verbrauch oder bessere Performance schafft) Mir sind Zahnräder und fixe Überestzungen lieber. (weniger Gesammtteile, kann mehr Drehmoment und hält länger.) In Traktoren gibts auch CVT Getriebe, die fuktionieren aber nicht mit diesen Gliederketten, sondern mit unterschiedlichen Planetengetrieben. ->In Traktoren kann das alles größer und schwerer gebaut werden, und muß nur einen kleinen Geschwindigkeitsbereich abdecken. (auch die variable Übersetzung in den alten Priussen ist ohne Kegelradpaar und Kette gelöst. Bei den aktuellen weiß ichs nicht, gehe aber davon aus, dass es noch immer so ist.)
@@nirfz Wow, aus deiner Antwort kann man ableiten, daß du wirklich Ahnung hast. Jetzt wird mir auch etwas klarer warum die Leute unter Mazda Videos immer wohlwollend gepostet hatten,.... das diese (Wandelgetriebe) haben. Sofern ich mich recht erinnere. Auf jeden Fall danke ich dir sehr für deine sehr ausführliche und lehrreiche Antwort. Danke auch für die Zeit die dafür geopfert hast. 👍
Irgendwie traurig dass kaum ein deutscher "Premiumhersteller" mit dem Materialmix mithalten kann. Gute Arbeit von Subaru, armselig mit Blick auf die Deutschen. Er ist sicherlich günstiger als ein 5er BMW bzw. eine E-Klasse. Infotainment und Cockpit könnten für mich moderner gestaltet sein, da sind Mercedes und BMW doch noch weit voraus. Sieht hier etwas nach "lass uns einen großen Bildschirm reinbauen, das sieht modern aus." aus. Das System selber sieht jedoch eher altbacken aus. Ich verstehe nicht warum Hersteller keine vernünftigen Designer für ihre Infotainmentsysteme haben. Das Konzept hinter dem Infotainment zu entwickeln wird doch wohl schwerer sein als moderne Icons zu designen. Ein Auto mit viel Potential was einiges besser macht als andere. Trotzdem findet man Kritikpunkte. Gerade der Verbrauch ist echt hoch. Unser Astra 1.4 Turbo Benziner (140PS) wird im Alltag mit 90% Stadtverkehr auf 7 Liter gefahren. Auf dem Land sind es 5,3 Liter auf 100km. Das ist merkbar besser und der Wagen ist immerhin schon 8 Jahre alt.
...ja kleinvolumige Turbos verbrauchen natürlich weniger Sprit als großvolumige Sauger. Deshalb auch die Sache seit 10 Jahren mit dem Downsizing überall. Darfst aber auch nicht vergessen, daß ein riesen Schiff wie der Outback hier fast 500 Kilo mehr wiegt als Dein Astra und einen schlechteren CW-Wert hat. Und das mit dem Display ist Geschmacksache wie so Vieles! War vor 2 Monaten mal in einem 100.000,-€ Audi Q7 gesessen und das Interieur ist alles mehr Schein als Sein. Alles was wie Alu aussieht ist auch nur Kunststoff und es knackte beim Hinfassen genauso wie bei viel günstigeren Autos!
Das genau weiss ich nun nicht.aber in der regel haben subies nie all den neusten scheiss drin, bzw. Wenn dann wirds aber gut umgesetzt wie mit dem eyesight. Aber preislich sind sie eigentlich top
Leider kein 6 Zylinder mehr und ramenlose Fenster sind auch nicht mehr da Toyota Genen sind überall spührbar immer hin besser so wie als Saab zusterben .
Sehe die Reviews immer sehr gerne und der Subaru gefällt mir auch sehr gut. Blos die Schuhe bei der Frau bei der Demse 🤣 . Hauptsache immer locket flockig und dann solche Botten. Käsemauken sind da Standard. Wer das abstreitet der lügt.
immer und immer mehr Elektronik Schnick Schnack die in Wirklichkeit kein Mensch braucht.......ich fahre einen wirklichen Geländewagen als Fernreisecamper umgebaut.....da er aber für den Alltag zu sperrig ist besitze ich noch einen 98er Subaru Impreza Kombi mit Automatik......im Sommer 2019 war ich mit ihm in Dänemark am Autostrand.....mein kleiner alter Subi hoppelte wacker mit seinem Low Budget Allradantrieb durch den Sand an machen SUV und Allradkombi vorbei......Im Herbst 2020 konnte ich noch unerwartet eine Tour in die Westalpen unternehmen ..... Dachzelt auf den Subi und mit ihm ein paar alte Militärstrassen rauf alles mit dem Low Budget Allradantrieb vorbei an manchen " Überlegen " möchte gerne Off Roader.....solche Subarus wird es nicht mehr geben weil ihr sowas nicht wollt.
@@stephandeiters4754, habe nochmal reingehört. Vom symmetrischen permanenten Allradantrieb, der Subaru-DNA, ist leider nix zu hören. Dies ist mit einem Hang-On Allrad m. Visco-Kupplung, wie beim Mainstream, nicht zu vergleichen. Das ist ein wesentlicher Unterschied und gehört bei einer Fahrzeugvorstellung einfach dazu.
Jessi ... weißt Du was man(n) und Frau ganz bestimmt auf einem abgebrannten Schweizer Hof findet ? ... Einen Subaru Schlüssel und einen Hely-Hansen Reisverschluss 🤣 Tolles Video nur schwarze und weiße Autos gefallen mir gar nicht .
Vom Design wirklich interessant und etwas, dass mich reizt - ein geländegängiger Kombi mit hoher Anhängelast! Aber Subaru, heute noch an dem Boxer in dieser Form festzuhalten wird euch in D niemals über die Marke von 1.000 verkauften Einheiten bringen. 2.5l Hubraum mit so wenig Leistung/Drehmoment und solch hohem Verbrauch...geht gar nicht. Schade
Die Leistung ist den Vorgaben der EU geschuldet ( - 6 PS zum Vorgänger, dafür mehr Drehmoment) Trotzdem sind knapp 170 PS aus einem 2,5l Sauger durchaus ordentlich. Wer sich so ein Auto kauft, fährt keine Rennen, sondern hat ganz andere Prioritäten und Bedürfnisse. Bzgl. des Verbrauchs, einfach selber testen oder auf Spritmonitor.de schauen. Mit vorausschauender Fahrweise bewegt man auch den problemlos bei 8 Liter. Das ist völlig ok, da Boxer nicht für übermäßige Sparsamkeit bekannt sind. Im Gegenzug hat man durch die Bauweise des Motors sehr viele akustische und fahrdynamische Vorteile. Wer darauf aus ist Sprit zu sparen, bei gleichzeitig möglichst hoher Leistung, ist bei Subaru grundsätzlich falsch. Auch die über 300€ Steuern dürften die meisten schon abschrecken. Mir persönlich ist das egal, die Vorteile überwiegen. Subaru ist etwas für Individualisten und das gefällt mir so daran. Kauf dir einen Outback und du bist vermutlich der einzige in deiner Stadt 😉
Ja, so und nicht anders geht geländetauglich und Kombi, damit kommt man auch durch richtiges Gelände wie Matsch, Schnee, Wasserlöcher und nicht nur über leichte Schotterpisten, das Teil hat schließlich nicht umsonst einen permanenten Allradantrieb.
Was mich manchmal an solchen Autovideos stört ist die Tatsache das anscheinend mehr Wert auf Design, Handyschnickschnack, Musikanlage usw. gelegt wird.
Dieser Kombi ist nicht für Schlaglochpisten gemacht sondern für richtiges unwegsames Gelände mit permanenten Allradantrieb, Boxermotor und Automatikgetriebe konsequent, robust langlebig, wartungsfreundlich. Subaru braucht sich nicht hinter "richtigen Geländewagen" und erst Recht nicht hinter SUV,s verstecken.
Diese Fahrzeuge sind nebenbei bemerkt auch noch wertstabil 👍
Auch wenn ich selber leider keinen fahre 😭 das sind mal richtig gute Autos 👍 die nie einem Trend hinterher gelaufen eh gefahren sind.
Ich habe fertig.
Subaru gehört einfach zu den Herstellern, die robuste Fahrzeuge bauen mit bewährter Technik hier und da. Man merkt hier und dort (bei den Lüftungsdüsen, in der Griffmulde das kleine Plastikstückchen etc.), dass vieles aus den späten 2000ern stammt. Bisher habe ich zwei Menschen kennengelernt, die hoch zufrieden waren aufgrund der Zuverlässigkeit. 👍🏼 Und danke Jessi!
Hallo ... ich fahre selber ein subaru und bin mega zufrieden ! In fast 5 Jahren nicht 1 Problem gehabt !
Ich weiß nicht ob es schon erwähnt wurde , aber dieses Stück Plastik in der griffmulde verdeckt einen schraube die zur Befestigung der türpappe an der Tür dient !
Schönes Video !!
Bei dem Materialmix können sich sehr viele Hersteller mal eine dicke Scheibe von abschneiden. Respekt Subaru
Absolut ✌🏼
Vor allem Deutsche Hersteller
Nja...ist immer noch schwarzer Glanzlack im Innenraum.
@@nuetschau0production Welches Auto hat das nicht?
Sehr schönes Fahrzeug das Subaru hier mit dem Outback hingestellt hat. Wie immer super und alles wichtige von Jessi erklärt. Danke😊
Einfach wieder einmal sehr gut gemacht .... auch wenn Jan dieses mal eher im Hintergrund war 😄
Hey Jessi, habe heute aufgrund Deines Review den Subaru Outback bestellt.. Natürlich in der Exclusive Cross Edition. Hund, Family und Jagdeinsatz... Da habe ich mich sofort wieder erkannt ;-)
Genau deswegen bestelle ich den auch!!
Jagdrevier in Brandenburg! Da begleitet mich mein junger Rüde . ( Westfälische Dachsbracke)
"eyesight" kuckt nur nach vorn, und ist für die assistenzsysteme...der FAHRER wird erkannt und überwacht von DMS (driver monitoring system) , eine kamera, die nach innen kuckt, den fahrer erkennt und sitz und spiegel dementsprechend einstellt, und auch überwacht, ob der fahrer nicht schläfrig wird !
Also erstmals eure Präsentation finde ich sehr gelungen 😅 aber wenn Die sagen der Wendekreis ist nicht gelungen , dann muss ich diese Aussage kritisieren , weil es in dieser Klasse ein einzigartiger guter Wendekreise ist , sowie bei den Türverkleidungen innen wo ein kleines verkleidungsstück ist , das ist weil unter dieser ein kreuzschrauben ist für die Befestigung , und der Verbrauch ist auch ok , weil es ein Sauger ist , dafür haben die Subarus eine sehr hohe Langlebigkeit , sehr wenig Reparaturen , wir verkaufen und reparieren zu 70 Prozent VW weil bei dieser Marke ständig Reparaturen anfallen , was es bei Subaru nicht gibt , weil die Qualität. Dafür spricht , der Verbrauch hängt auch mit der viscokupplung zusammen vom Allradsystem , andere Herdteller haben NUR ein billiges Allradssystem wie eine Haldexkupplung , ich bin über 20 Jahre in diesem Geschäft , und habe jeden Tag Vergleiche mit vielen Marken , und sehe wieviele Mängel andere Namhafte Hersteller haben , die Subaru nicht hat , der Boxermotor ist einzigartig von der Gewichtsverteilung und tiefer Schwerpunkt , zudem sehr wenig Vibrationen, habe einen neuen Mercedes bei uns zum Verkauf am Hof , aber muss sagen vom gesamten kann dieser nicht mit dem Outback mithalten im gesamten, wollte ihnen nur mal diese Dinge ans Herz legen . Lg Hollin Roland vom Autohaus Hollin in Saalbach
Perfektes wetter um einen subaru ne review zu verpassen 👍
Schön zu sehen das man bei Subaru versucht die innenräume zeitgemäß zu gestalten.
Bin früher oft einen legacy in den alpen herum gefahren. Der allrad und die automatik waren schon ein Vergnügen.
Finden wir auch! 👏🏼👍🏼
Hallo Jessi, unter der Abdeckung in der Griffmulde verbirgt sich sicher ein Zugang zu möglichen Schrauben, welche zur Demontage/Montage der Türverkleidung erforderlich sind. Außerdem hat man bei Fahrzeugen mit klassischem Allrad immer einen größeren Wendekreis.
Ahhhhh. Vielen Dank Jens 🙋🏼♀️🙏🏼
Der Wendekreis ist mehr als super , wenn diesen wer bemängelt bei diesem Fahrzeug hat er keine Ahnung von einer realen Einschätzung , viele Mitbewerber in dieser Klasse können mit so einem Wendekreises nicht mithalten !!!!!!
@@rolandhollin3086 Naja... Subaru gibt 12,2m Wendekreis an. Bei einem Radstand von 2750mm. Mein uralter GLK (Bj2012) hat 2756mm Radstand, und auch permanenten Allrad, ist also vergleichbar. Der hat einen Wendekreis von 11,6m. Würd mich jetzt interessieren welche aktuellen Mitbewerber da nicht mithalten können.
@@nirfz Allgemein mal zur besseren Einordnung, sei ein nicht mehr aktueller Mitbewerber aus der Bauzeit 2009-2017 erwähnt. Skoda Yeti mit 10,5 Meter Wendekreis.
@@smchusky3286 Eben, mir gings ja darum, dass die Mitbewerber alle nicht neidisch auf den Wendekreis des Subaru sind, wie im Video suggeriert. Die könnens sogar besser.
Habe den GLK erwähnt weil der trotz identischem Radstand (6mm mehr) rotzdem einen wesentlich kleineren Wendekreis als der Subaru hat.
Der Yeti hat nochmal um 1m weniger Wendekreis (aber auch rund 10cm weniger Radstand).
Du bist der beste Autokanal: klar, kompetent, erschopfend.
Das stimmt, ich bin auch oft erschöpft nach dem Gucken.
@@pinkpanther7922 nimm halt zwischendurch mal die andere Hand.
@@Engine45 , guter Tipp, aber in bin nun mal Rechtshänder.
Danke für deine Ehrlichkeit!
Getränkehalter... nicht "cupholder" Denglish gruselig. Schönes Auto :)
Und nicht mal testweise ne große und kleine Flasche reingestellt, um zu schauen, ob sie rumwackeln...
mich würde mal ein vergleichsvideo mit anderen fahrzeugen dieser art insbesondere Audi A6 allroad interessieren
Tolle Frau!
Super Outback!
Danke!
Auf die Frage bei 07:30 Minuten: Es ist einfach eine kleine Abdeckungen, die eine kleine Schraube für die Türverkleidung versteckt. Haben auch "Subaru"- Übergreifend viele andere Hersteller.
ICH HABE IHN SEIT EINER WOCHE, als einer der ersten in DE :-)
Exclusive Cross in "Autumn Green" - er ist göttlich und sieht phantastisch aus!
Was Subaru ausmacht und von anderen Marken seit jeher abhebt, wurde hier schon alles gesagt.
Es ist schon mein dritter Subaru, aber was Design, Ausstattung, Fahreigenschaften und einfach
"Wohlfühlen" betrifft, gefällt er mir schon jetzt am besten von allen.
Meins ist auch bestellt, genau der gleiche! Nur wird es mein erster Subaru sein, nach drei BMWs 😉
Hi, erstmal Gratulation, auch wenn verspätet. Könntest du den Verbrauchswert bestätigen bzw hast du andere Erfahrungen gemacht? LG und weiterhin gute Fahrt
Kannst mir Bitte sagen warum Statt Passat soll ich diese Schönes Outback kaufen
@@fatihoender9 Weil VW überteuerte Schrott ist
Nach ein Jahr schon probleme gehabt? mit bildschirm ?
Mein Subaru Outback Touring XT hat einen 2.4 Liter Turbomotor mit 260 Pferdchen und die kühlbaren Vordersitze haben einen braunen Nappalederbezug.
Haste den 2.4 XT selbst importiert? Will mir auch einen holen und suche gerade nach einem seriösen Importeur
Schönes Video !
Sehr gut gemacht .
Nee nee....da kaufen wir uns hier in Deutschland lieber ´nen mickrigen AUDI Q3 mit Frontantrieb und Null Geländeambitionen und 150 PS für 45.000,-€
Weil das ja soooo schick und "Premium" ist !!! ;-))
Dafür hat der Blender mit den 4 Ringen aber Kirmesblinken und Auspuffattrappen
@@heinvonnewerft4758 ....YESSSS !!!
Das hab ich auch nie verstanden und wird in reviews auch nie erwähnt.
Ein Passat Alltrack zbs wurde in der gleichen Ausstattung mindestens 10.000€ mehr kosten.
Mensch Mädel...das war ja mal garnix! Zum Beispiel: Eyesight ist nicht nur der neue Assistent gegen das Wegschauen! Eyesight ist viel mehr! Wie wäre es, wenn du den Outback einfach einem vorausfahrenden Fahrzeug hättest folgen lassen? Und das bis zum Stillstand an der nächsten Ampel...Die eigentlichen Assistenzsysteme im Rahmen von Eyesight hast du völlig weggelassen. Darüberhinaus hat man nicht das Gefühl, dass du dich mit dem Fahrzeug auseinandergesetzt hast. Somit ist der Test in meinen Augen völlig sinnfrei...sorry!
Und kein Ausflug ins Gelände, wo die Fähigkeiten vom X_Mode mal gezeigt werden - stattdessen werden Häkchen im Kofferrraum angepriesen und das tolle Feature, dass man die Kofferraumabdeckung in eine der Styropormulden legen kann ebenfalls ignoriert. Vorteile des Boxermotors (Laufruhe, tiefer Schwerpunkt) nicht erwähnt....Da fehlte soooo viel. Die Vorteile dieses Autos wurden nicht ansatzweise gezeigt.
hallo, ich finde deine Videos sehr gut, und bei Subaru erst recht, der Outback ist vom Feinsten, ich bin Subaru Fan, so zufrieden, kein anderes Auto mehr, ich fahre mit LPG so günstig, vielen Dank für die tollen Videos.
Danke für dein Vertrauen 😘✌️🔥
Danke schön 👍👍 Top Video 👍👍
Wunderschönes Auto
... das Display / Infotainment-System, ist eher, deutlich, von 'RAM Trucks', beeinflusst / inspiriert. Man "hört" nicht das 'CVT-Getriebe', daß
hieße ja, daß es bei einem neuen Auto schon defekt wäre! - Klar daß ein Motor, mit so einem Getriebe, höher dreht (bauartbedingt!);
aber das, 'was man da hört', ist nur das etwas kernigere Arbeitsgeräusch eines Boxermotors!
Kein Pink Panther eingebaut wie vorher versprochen 😔 Aber trotzdem sehr gutes Video wenn man wie üblich mindestens ein Auge zudrückt. Von 7:56 bis 8:06 hättet ihr ruhig Vogelgezwitscher einspielen können oder den Hinweis "Bitte etwas Geduld. Es geht gleich weiter "😊 und Jessi Schnuckel bei 8:10, die Klimaanlage kann nur "an sein" wenn auch der Motor läuft, wahrscheinlich rauschte der Lüftermotor oder das Taunus-Bächlein im Hintergrund. Wenn ihr in Berlin wohnt kennt ihr letzteres wohl gar nicht mehr 😏
In meinem DS 9 Video! Das kommt ... bald :)
@@thecarcrashreview Da bin ich mal gespannt. Wenn man für sowas im Content hervorgehoben wird, bin ich mit meinem Abo definitiv hier raus.
Hahaha, dafür bin ich dann ein neuer Abonnent 😊
Seit einer Woche fahre ich einen Outback von 2016. Mehr PS, weniger Verbrauch, höhere Endgeschwindigkeit und sieht nicht so "böse" aus, was mir aber gefällt. Am Display missfällt mir die Viefalt, ist im aktuellen Modell noch schlimmer. Bei meinem uralt Forester konnte ich alles ohne hinzusehen handhaben. Das geht schon wegen der kleinen Tasten nicht mehr so. Ansonsten schönes Fahren, auch wenn ich mich wie in Watte eingepackt fühle, der direkte Kontakt zur Strasse fehlt ein wenig.
Die Automatik simuliert nur 6 Gangstufen, was aber reicht um den Motor bei Bedarf mitbremsen zu lassen. Das geht nicht bei allen Automatikfahrzeugen so und die Bremsen haben einen höheren Verschleiss. Die Forester Modelle seit 2008 gefallen mir nicht und ich fahre lieber einen universell einsetzbaren Kombi.
Coole Karre :)
Finden wir auch!
Ich schwanke immoment zwischen denn outback oder xv. Da ich denn für offroad umbauen möchte.
Gibt es das Auto auch als Plug-in-Hybrid zu kaufen und tolles Video von dir mach weiter so
Den gibt es nicht als Plug In Hybrid
Ich hab ihn mir so gekauft. Allerdings in Weiß. Und für den Sommer 20" Felgen. Achso und grüne Applikationen an der Dachreling und Outback - Schriftzug.
sehr schönes auto das navi system ist super und nicht so hin gesetzt nur damit man ein system hat.
Daumen hoch für dieses Nischenfahrzeugreview - jedoch Teil 37 der Serie "Ich-guck-lieber-aufs-Display-statt-in-die-Kamera" ;-)
Arg. Irgendwann schaff ich’s noch
Wirklich ein tolles aussergewöhnliches Fahrzeug. Aber die Versicherung ist echt noch krasses als bei Mazda.
Hatte mich für den Outback infortmiert. Die Typenklassen sind Wahnsinn. Voll schade. :(
Wo liegt man da ca wenn ich fragen darf?
Einfach cooles Outdoorauto . Und astreines Reise und Familienauto !
Spaßvogel, jedes Auto ist ein "Outdoorauto", oder fährst Du sonst immer Indoor ? Dann aber höchstens mit einem Bobbycar. 😊 Du meintest sicher ein Offroad-Auto.
@@pinkpanther7922 Ich meinte das äquivokativ nicht wörtlich .
@@thomasmeyer8336 , soso. 😉
Es sind 300 KG Dachlast! Informiert Euch bitte vorher. Die anderen Modelle haben 100 KG
Griaß di Jessi,
Ja so gehts. 👍
Schena Abend dir und Jan ✌☺💐
Danke dir!!! Wünschen wir dir auch ☺️
Hola, schönes und sympathisches Video. Macht neugierig auf mehr. 👍
Mein Minuspunkt wäre definitiv der Motor, nicht elektrifiziert und zu hoher Verbrauch. Insgesamt scheint der Subaru unter den off road Kombis n ziemlicher Geheimtipp zu sein.
Der Kanal Driving Sports TV hat nen Test Subaru X-mode Ice and Snow gemacht und dort scheint der Subaru noch eine dicke Geländetauglichkeit mitzubringen. Habt ihr Euch an anderer Stelle auch mit der Geländetauglichkeit im Vergleich zu anderen Fahrzeugen auseinander gesetzt?
Viele Grüße und weiter so, Tobias
Ciao bella Jessy.Heute Made in 🇯🇵.Subaru hat die beste allrad👍💪
Ciao Decima !
🙋🏼♀️🥰🥰
Vermutlich ist bei Fahrzeugen mit Schiebedach die Dachlast geringer.
Ansonsten für den Preis, die Ausstattung und das Platzangebot eine echte Alternative.
Let me ask my german friends about their opinion with respect to the Subaru Outback Wilderness. Do you think is a good buy? Was wondering and wanted to know from people with such extensive expertise and high standards in the car industry.
Preis/Leistung 1A, Materialmix sieht für mich gut aus. Das können andere in der Preisklasse nicht. Sticht aus der Masse heraus. Der Turbobenziner aus Übersee wäre allerdings schon nice und ich finde die Multifunktionsanzeige lässt sich nicht sonderlich gut ablesen, zuviele Informationen auf zu kleinem Raum.
Danke Jan! Ps. Nur der HSV
@@thecarcrashreview zum Glück wohn ich am Rande des Ruhrgebiets und bekomm die Häme nicht so voll mit. XD 2te Liga ist aber auch okay. ;-)
...ich hab einen, der sieht genau so aus. Allrad vom Outback ist unglaublich gut; fahre sonst Ranger mit richtigem mechanischem 4x4 oder HiAce D4D AWD. Der Kofferraum ist nicht sooo gross: keine 2m netto Innen-Länge und der Deckel steht innen schnell mal an. Aber ist ja ein "PW"; etwas viele Knöpfe am Lenkrad. Verarbeitung und Optik ist innen wie aussen sensationell. Dieses komische Abdeckteil ist das verdeck einer Schraube, wie bei anderen Autos. Die Sound-Anlage klingt so wie dieses Infinity und Bose-Zeug; Es wummert ganz schön unnatürlich untenrum. Ein Sound tönt aus dieser Anlage nie so, wie es auf der Aufnahme ist; was leider bei sehr vielen Autos mit "HighEnd-Soundsystems" so ist. Wenn zB. ein Kick ertönt, dann macht das eher Whooom, statt Bumm! Double Bass gehen ziemlich unter. Ansonsten ziehe ich den Outback sehr vielen ähnlichen Autos um einige Armlängen vor.
Subaru super Autos. Leider fahren viel zu wenige auf Europas Straßen. Dann hätten wir jetzt auch die Wilderness Modelle die es in den USA gibt. Die sehen absolut top aus🏕🏞
Warum flackert das Tagfahrlicht so?
Liegt kurzgefasst an der Digitalkamera, die eine ähnliche Bildwiederholfrequenz wie das LED Licht hat, um es stark vereinfacht auszudrücken. Mit den menschlichen Augen sieht alles normal aus. Sieht man öfter, wenn eine Kamera auf LED Lichter gerichtet wird.
Tolles Auto, aber der Verbrauch ist nicht mehr akzeptabel.
Auch, wenn der Sauger für Zuverlässigkeit steht muss das mit weniger Verbrauch realisierbar sein.
Doch, ist er. Man muss das CVT-Getriebe nur richtig fahren, dann läuft der im Mix unter 7 Liter.
Such mal hier nach "Subaru Outback - Realverbrauchstest"
8:12
Klimaanlage rauscht ?!
Meinst du den Klimakompressor? Der solllte eigentlich nicht mehr laufen können wenn der Motor aus ist!
Oder ist wirklich ein elektrischer Kompressor verbaut ?
...aber warum läuft der dann noch nach wenn kein Kuehlungsbedarf gefordert wurde?
.... vielleicht ist es eher der Elektrolüfter der Motorkühlung der nachläuft ?
2:27 alle Stossfänger sind seit gut 20 Jahren vollständig aus Kunststoff “‘plastic’)
Für den Mehrverbrauch wegen permanenten Allrantrieb geb ich gerne 1 Liter mehr aus.
Subaru...Boxer.... Jessy......von allem das Beste!!!😘
Danke Frank 🙈
Tut mir leid, bei der oderation, friert's mich an den Ohren, das kann man nicht anhören. Sensationelle Verbrauchsangaben....ein Hinweis, dass die Tester nicht in der Lage sind, so ein Fahrzeug adäquat zu bewegen.
Du könntest ja ne Mütze anziehen? Machen die meisten Zuschauer des Kanals. Reine Sicherheitsmaßnahme.
4:50 :Das wäre der Platz wo ein Reserverad hingehören würde wenn man ein wenig "Offroadanspruch" hat. (ist aber überall der gleiche Schmarrn. Fast alle Hersteller lassen inzwischen leider Reserverad und Bordwerkzeug komplett weg.)
Tacho und Drehzahlmesser analog gefällt mir viel besser als komplett digital, das riesige touch display ist dagegen nicht meins. Das lenkt viel zu sehr ab weil man immer hinschauen muß wenn man was drückt. Untermenü für Untermenü.
Auch das CVT Getriebe wär nichts für mich. Schade das Subaru inzwischen ausschließlich auf CVT setzt.
Nur meine Laienhafte Neugier : was stimmt denn nicht, mit dieser Art Getriebe?
@@danielbadt1796 Gleich vorab eine kleine Entschuldigung, denn das wird ein längerer Beitrag...
In ganz kurz: Mir persönlich sind sie unsympatisch von der Art wie sie sich Verhalten, von ihrem Aufbau und der Tatsache, dass sie sonst kaum verwendet werden, wenn es um Langlebigkeit und Zuverlässigkeit geht. (LKWs und schwere, starke Fahrzeuge)
Jetzt die ausfühliche Version:
Bei den CVT Getrieben in PKWs wie Subaru sie z.B. Verwendet, kann, verglichen mit anderen Getrieben, weniger Drehmoment übertragen werden.
Und sie sind stufenlos. (So wie bei einem Moped mit "variomatik")
Auch Audi hat vor Jahren solche Getriebe verwendet, aber nur bei den kleinen Motoren, weil die größeren zu viel Drehmoment hatten. (Audi hat wieder aufgehört damit)
Ein kleines Beispiel mit der Stufenlosigkeit: Ein Kollege von mir hat mich vor Jahren in einem Nissan Micra mit so einem Getriebe mitgenommen. Nach einer 30er Zone wollte er Beschleunigen auf 50. Das Auto wurde zwar lauter, und der Motor hat höher gedreht, aber schneller wurden wir nicht. (liegt auch an der kleinen Leistung des Micra).
Und dieses Fahrverhalten ist mir persönlich unsympatisch. (Die Getriebe lassen den Fahrer selten über die Drehzahl-Geschwindigkeitskombination entscheiden. Wenn die elektronik meint man muß jetzt mit hoher Drehzal bei der Geschwindigkeit fahren dann ist das so. Bei modernen "normalen" Automatikgetrieben reagiert das Getriebe auf "Vorschläge" mit den Schaltwippen)
Prinzipiell ist es so, dass im Gelände, oder steil bergauf, oder mit einem Anhänger, hier unlustige Situationen entstehen *können* . (müssen nicht) Die Getriebe überhitzen leichter, die Kette kann durchrutschen, und schneller verschleissen.
Den Aufbau eines solchen Getriebes kann man sich so vorstellen: anstatt einer Kupplung gibt es einen Drehmomentwandler wie bei einem Automatikgetriebe. Und nachgeschaltet ist ein Kegelradpaar das mit einer Metallgliederkette verbunden ist.
Je nachdem welche Übersetzung die Elektronik glaubt haben zu wollen, werden die Kegel "verschoben". (in Mopeds ist das eher fliehkraftgeregelt als elektronisch und mit einem Riemen statt der Kette)
Die Kette überträgt nur soviel Kraft, wie die Reibung zwischen Kegeloberfläche und "Stützfläche" zuläßt ohne durchzurutschen und die Kette an seitlicher "Quetschkraft" aushält.
Optisch anschaulich hier ab ungefähr Sekunde 29 : ua-cam.com/video/a3PF4fPXe9U/v-deo.html
Nur die Marektingfloskeln muß man halt ignorieren. (weil Subaru dadurch auch keinen geringeren Verbrauch oder bessere Performance schafft)
Mir sind Zahnräder und fixe Überestzungen lieber. (weniger Gesammtteile, kann mehr Drehmoment und hält länger.)
In Traktoren gibts auch CVT Getriebe, die fuktionieren aber nicht mit diesen Gliederketten, sondern mit unterschiedlichen Planetengetrieben. ->In Traktoren kann das alles größer und schwerer gebaut werden, und muß nur einen kleinen Geschwindigkeitsbereich abdecken.
(auch die variable Übersetzung in den alten Priussen ist ohne Kegelradpaar und Kette gelöst. Bei den aktuellen weiß ichs nicht, gehe aber davon aus, dass es noch immer so ist.)
@@nirfz
Wow, aus deiner Antwort kann man ableiten, daß du wirklich Ahnung hast.
Jetzt wird mir auch etwas klarer warum die Leute unter Mazda Videos immer wohlwollend gepostet hatten,.... das diese (Wandelgetriebe) haben. Sofern ich mich recht erinnere.
Auf jeden Fall danke ich dir sehr für deine sehr ausführliche und lehrreiche Antwort. Danke auch für die Zeit die dafür geopfert hast. 👍
@@danielbadt1796 Gern. (Möchte sicherheitshalber noch dazusagen: bin kein Mechaniker, sondern "mechanisch interessierter Laie")
Irgendwie traurig dass kaum ein deutscher "Premiumhersteller" mit dem Materialmix mithalten kann. Gute Arbeit von Subaru, armselig mit Blick auf die Deutschen. Er ist sicherlich günstiger als ein 5er BMW bzw. eine E-Klasse. Infotainment und Cockpit könnten für mich moderner gestaltet sein, da sind Mercedes und BMW doch noch weit voraus. Sieht hier etwas nach "lass uns einen großen Bildschirm reinbauen, das sieht modern aus." aus. Das System selber sieht jedoch eher altbacken aus. Ich verstehe nicht warum Hersteller keine vernünftigen Designer für ihre Infotainmentsysteme haben. Das Konzept hinter dem Infotainment zu entwickeln wird doch wohl schwerer sein als moderne Icons zu designen. Ein Auto mit viel Potential was einiges besser macht als andere. Trotzdem findet man Kritikpunkte. Gerade der Verbrauch ist echt hoch. Unser Astra 1.4 Turbo Benziner (140PS) wird im Alltag mit 90% Stadtverkehr auf 7 Liter gefahren. Auf dem Land sind es 5,3 Liter auf 100km. Das ist merkbar besser und der Wagen ist immerhin schon 8 Jahre alt.
Danke fürs sehr wertvolle Feedback Tobi 😘✌️
...ja kleinvolumige Turbos verbrauchen natürlich weniger Sprit als großvolumige Sauger. Deshalb auch die Sache seit 10 Jahren mit dem Downsizing überall.
Darfst aber auch nicht vergessen, daß ein riesen Schiff wie der Outback hier fast 500 Kilo mehr wiegt als Dein Astra und einen schlechteren CW-Wert hat.
Und das mit dem Display ist Geschmacksache wie so Vieles! War vor 2 Monaten mal in einem 100.000,-€ Audi Q7 gesessen und das Interieur ist alles mehr
Schein als Sein. Alles was wie Alu aussieht ist auch nur Kunststoff und es knackte beim Hinfassen genauso wie bei viel günstigeren Autos!
Du kannst kein Astra vergleichen mit ein Outback mit permanenten Allrad !
11:48 Axial und Hoehenverstellbares Lenkrad ist jetzt wirklich neu und gabs im Vorgänger nicht ?! 😳
Eigentlich selbst in der Kompaktklasse Standard
Das genau weiss ich nun nicht.aber in der regel haben subies nie all den neusten scheiss drin, bzw. Wenn dann wirds aber gut umgesetzt wie mit dem eyesight. Aber preislich sind sie eigentlich top
Hatte der Vorgänger natürlich auch
Jessi verteilt heute keine Herzchen für absolut niemanden. Schade 😩
Jessi war heute Busy. Aber jetzt gibt’s wieder ein paar 😬
Ja die Hausarbeit muss auch mal gemacht werden. Ich schwing jetzt auch mal den Staubsauger....😉
Я всё ждал, когда начнётся немецкая порнушка ))
Leider kein 6 Zylinder mehr und ramenlose Fenster sind auch nicht mehr da Toyota Genen sind überall spührbar immer hin besser so wie als Saab zusterben .
Stimmt, der 6Ender von Subaru war ein Traum
@Scarface na, der H6, ein sechs Zůllinder Boxer
Alle outback haben ein Leder lenkrad.....
Sehe die Reviews immer sehr gerne und der Subaru gefällt mir auch sehr gut. Blos die Schuhe bei der Frau bei der Demse 🤣 .
Hauptsache immer locket flockig und dann solche Botten. Käsemauken sind da Standard.
Wer das abstreitet der lügt.
immer und immer mehr Elektronik Schnick Schnack die in Wirklichkeit kein Mensch braucht.......ich fahre einen wirklichen Geländewagen als Fernreisecamper umgebaut.....da er aber für den Alltag zu sperrig ist besitze ich noch einen 98er Subaru Impreza Kombi mit Automatik......im Sommer 2019 war ich mit ihm in Dänemark am Autostrand.....mein kleiner alter Subi hoppelte wacker mit seinem Low Budget Allradantrieb durch den Sand an machen SUV und Allradkombi vorbei......Im Herbst 2020 konnte ich noch unerwartet eine Tour in die Westalpen unternehmen ..... Dachzelt auf den Subi und mit ihm ein paar alte Militärstrassen rauf alles mit dem Low Budget Allradantrieb vorbei an manchen " Überlegen " möchte gerne Off Roader.....solche Subarus wird es nicht mehr geben weil ihr sowas nicht wollt.
Subaru, permanent Allrad ! Leider kein Wort darüber.
Der Allradantrieb wird kurz erwähnt (ab 3:52).
@@stephandeiters4754, habe nochmal reingehört. Vom symmetrischen permanenten Allradantrieb, der Subaru-DNA, ist leider nix zu hören. Dies ist mit einem Hang-On Allrad m. Visco-Kupplung, wie beim Mainstream, nicht zu vergleichen. Das ist ein wesentlicher Unterschied und gehört bei einer Fahrzeugvorstellung einfach dazu.
Das weiss doch eh jeder.
Diesem Hersteller fehlt ein mutiges neues Design und eine Marketing Abteilung mit Ideen! Video an sich top, danke!
danke für dein Feedback! 👏🏼
Zum Glück servieren die nicht den Einheits-Scheiss der üblichen
2 millionen verkaufte Auto’s pro Jahr sagen das die alles richtig machen.
Die Deutschen kaufen halt lieber überteuerten Schrott.
Никуя не понял, но очень интересно
Тоже самое
Никуя не понял, но очень интересно
😃👍✋
And Subaru can't even give them away in Europe, that's OK, more for the N.American market!
Jessi ... weißt Du was man(n) und Frau ganz bestimmt auf einem abgebrannten Schweizer Hof findet ? ... Einen Subaru Schlüssel und einen Hely-Hansen Reisverschluss 🤣 Tolles Video nur schwarze und weiße Autos gefallen mir gar nicht .
зря ты юбку одела, так и не смог машину разглядеть
Vom Design wirklich interessant und etwas, dass mich reizt - ein geländegängiger Kombi mit hoher Anhängelast! Aber Subaru, heute noch an dem Boxer in dieser Form festzuhalten wird euch in D niemals über die Marke von 1.000 verkauften Einheiten bringen. 2.5l Hubraum mit so wenig Leistung/Drehmoment und solch hohem Verbrauch...geht gar nicht. Schade
Hält dann halt deutlich länger als so ein rein Prüfstandslauf-optimierter VAG downsizing Motor ;)
@@vollcare4076 Die Haltbarkeit - kein Thema! Da hast du vollkommen recht. Und mit dem VAG-Konzern möchte ich gar nicht erst anfangen...
Die Leistung ist den Vorgaben der EU geschuldet ( - 6 PS zum Vorgänger, dafür mehr Drehmoment) Trotzdem sind knapp 170 PS aus einem 2,5l Sauger durchaus ordentlich. Wer sich so ein Auto kauft, fährt keine Rennen, sondern hat ganz andere Prioritäten und Bedürfnisse.
Bzgl. des Verbrauchs, einfach selber testen oder auf Spritmonitor.de schauen. Mit vorausschauender Fahrweise bewegt man auch den problemlos bei 8 Liter. Das ist völlig ok, da Boxer nicht für übermäßige Sparsamkeit bekannt sind. Im Gegenzug hat man durch die Bauweise des Motors sehr viele akustische und fahrdynamische Vorteile.
Wer darauf aus ist Sprit zu sparen, bei gleichzeitig möglichst hoher Leistung, ist bei Subaru grundsätzlich falsch. Auch die über 300€ Steuern dürften die meisten schon abschrecken. Mir persönlich ist das egal, die Vorteile überwiegen.
Subaru ist etwas für Individualisten und das gefällt mir so daran. Kauf dir einen Outback und du bist vermutlich der einzige in deiner Stadt 😉
Ein Auto kann nicht so schön sein wie Jessie.
😘🤌
Die “neuen” Subarus sehen aus wie die “alten” Ich sehe kaum einen Unterschied....
Genau deshalb finde ich neben der Technik subaru so klasse. Sie bidern sich sich nicht jedem Design Zeitgeist an. Das ist super.
⚫🖤⚫ Subaru ✨⚫🖤⚫
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👁️🗿👁️ 🌹 🏴 .
👓 🎀 💣 .
んー何語なのかンー😐
Hochgebockt 😂😂😂😂
Cheap plastics everywhere!!!!
Your Not the biggest CarCrash Review Fan-Girl Right?
@@thecarcrashreview Fan-Girl???....WTF!!!!!
Fanboy?
@@thecarcrashreview Nope!
Никуя не понял, но очень интересно
Никуя не понял, но очень интересно
Никуя не понял, но очень интересно
Никуя не понял, но очень интересно