Почему стучит рулевая рейка. Конструкция в разрезе
Вставка
- Опубліковано 28 тра 2024
- Независимый технический обзор, посвященный такой неисправности рулевого управления, как стук рулевой рейки ГУР и ЭГУР. На примере конструкции рулевой рейки в разрезе, мы расскажем о всех объективных причинах возникновения стука и способах его устранения. Обзор является продолжение выпуска, в котором мы рассказывали о течи реек.
Вся изложенная информация является среднестатистической и распространяется на большинство автомобилей.
👉 В выпуске:
0:00 Начало
1:38 Золотник и рулевой вал
2:25 Силовой поршень
3:02 Силовой цилиндр
3:09 Сальники рейки
4:06 Бачок ГУР
4:14 Насос ГУР
4:45 Принцип работы ГУР
6:35 Стук рейки из-за зубчатой передачи
7:07 Втулки рулевого вала
8:03 Как выявить стук рулевой рейки
9:00 Износ силового поршня
9:37 Ремонт рейки в сервисе
11:35 Стоимость деталей рулевой рейки
14:26 Завершение
⚠️ Если у Вас остались как-либо вопросы по стуку в рулевой рейке, пишите их в комментариях👇 Актуальные вопросы будут удостоены актуальных ответов! - Авто та транспорт
Очень полезное видео, очень подробно объяснили и главное наглядно
Очень доволен вашим разъяснением по ремонту рейки, спасибо!
Спасибо, всё очень понятно объясняете. Всего Вам хорошего.
Очень приятно это слышать, надеюсь, я хоть как-то помог Вам в решении возникшей проблемы 🤝
@@RoadZone да, понимаю что надо деньги на ремонт ( хорошо хоть ещё машина не дорогая . Да и 170000 прошла.... И то это я ушатала её, она бы ещё работала и работала
Отличненько всё разжевал!
Благодарю 🤝
Сколько труда вложено, чтобы наглядно объяснить. Молодец!
Бдагодарю Вас 🤝 Удачи на дорогах, не ломайтесь
@@RoadZone Взаимно. Как раз-таки сегодня и сломался. Завыл ГУР, остановился, глянул в бочке нет совсем жидкости, посмотрел под машиной справа с пыльника на рулевой тяге капала жидкость. Кое как доехал до дома, потому как не успел далеко уехать, снял хомут, отодвинул пыльник вылилось около 200г грязной жидкости, там была жижа и ржавчина. Пыльник был целый, только была маленькая дырочка с "иголку" оттуда и капало.
Скорее всего сальник "мёртв" (втулки тоже) из-за ржавого вала.
Вопрос к Вам: что за дырочка(отверстие примерно диаметр-3мм) в валу рулевой рейки на правой стороне, именно оттуда течет жидкость, именно из вала.
Безусловно сам виноват в этом, так как контролируя уровень жидкости в ГУРе периодически доливал. Жидкость куда-то утекала.
Мерседес w203 2002 год.
@@K-Mek Интересная история. Сказать честно, я не знаю как ответить. Очень хочу помочь, но 🤷♂️ Ищите контрактную рейку. На Мерсы они пока есть на авторазборках. Из Германии ввозят много реек в приличном состоянии. Я боюсь, восстанавливать ее бесполезно. И я бы еще разузнал по поводу бачка ГУР. Если в нем есть фильтр, он мог забиться, то есть через него перестало циркулироваться масло и все давление ушло в рейку. Этот канал, о котором Вы говорите, мог стравить то самое давление. Вообще, нужно изучать конструктив, боюсь ввести Вас в заблуждение.
Это лучшее объяснение 👍👍👍благодарю 🤝🤝🤝
Все ясно и понятно
Классное видео. У меня рейка на Mitsubishi Outlander 1 не стучит и не течёт через сальники, но потекла через дыру в самом цилиндре. Кто-то когда-то умудрился пробить её и "насрать" сваркой, чтобы не текла. Теперь сварка сгнила и отвалилась. В итоге норм рейка, но дыра в корпусе. Думал купить стучащую рейку, но понял, что сам корпус может быть изношен и переставлять внутренности с моей рейки может быть бесполезным делом. В итоге решил заказать китайскую Motorherz. Отзывы самые разные. Попробую поставить. Рейки есть восстановленные, а есть новые. В моём случае будет новая, вопрос будет по качеству металла, вряд ли он хорош. Но б/у тоже лотерея, в 2 недели гарантии не уложусь для проверки. Короче, всё лотерея :)
Супер
Все понятно объяснил, у меня одна сторона мокреет, и подстукивает реика
Наверное контракт лучше будет
Какая у Вас машина? Марка, модель
Здравствуйте, что можете подсказать по mazda 6 gg? С правой стороны течь (ну не настолько что на землю капает, а сочится пыльник здраво)
И стучит что то на кочках, но в руль не отдаёт!
Влево-право резко да, небольшой стук есть. Рейку подтягивали года может 3-4 назад
Здрасьте-здрасьте, рейка, к сожалению умерла! Срочно ищите б/у, пока они не закончились на разборках. Если так дальше пойдет, то на разборках скоро будет дефицит с рейками. Если цена рейки будет приемлема, возьмите еще одну про запас. Теперь народ поступает именно так!
@UC-LltDcn2ZiVxlcjHTcQQ0Q да так-то не проверить, к сожалению. Можно попробовать поставить в среднее положение, как-будто колеса прямо и пошатать, проверить на люфт, теоретически. Но у меня не получалось так выявлять. Все косяки выползают только после установки, под нагрузкой, к сожалению. Поэтому надо сохранить чек и оговорить этот момент на разборке. По возможности, устанавливайте рейку у них, хотя на разборках сервисы стараются не держать именно из-за гарантийных случаев. Не выгодно производить повторную гарантийную замену в случае выявления брака, проще на сторону отправить клиента.
Почитал коментарии, подскажите у меня тоже на месте при вращении руля постукивание, при шатании колеса отчетливо слышно люфт и бряканье, на минимальной скорости вибрация и стук. И это уже продолжительное время. Это тоже зубчатый вал? Когда то отдавал на востановление его, но это было тысяч 60-70 назад(за качество работы не уверен ) . Потом сам лазил в рейку, по золотнику текло, шлифовал выработку и ставил ремонтный сальник, новые тяги, наконечники. Если это вал есть ли смысл восстановления? Или лучше сразу восстановленую брать(~100$) ? Специализированные сервисы так и делают - приезжаешь 2 часа и готова, вкидывают восстановленую и свою в зачет отдаешь. Но там с работой совсем другие деньги.
А какая у Вас машина, Марка Модель?
@@RoadZone Citroën Evasion 96г.
@@madeinmygarage9315 теперь понятна суть проблемы. Значит смотрите, восстановленный вал долго не ходит. На нем немного стачивают зубцы, потом что бы не было люфта, рейку подтягивают, если ремонтным золотником не получается убрать люфт. Но такая конструкция долго ходить не будет. Меня удивило, что в Вашем случае восстановленный вал 60.000 прошел. Это из-за качества металла, машины тех годов выпускались из настоящего металла. В данном случае, Ваш Вал уже бесполезно восстанавливать. Я так полагаю, лучше взять восстановленную рейку. Хотя, черт его знает, может на разборках такая рейка где-то лежит. Такое запросто может быть. Попробуйте ее поискать на Ферио, вдруг найдется живая б/у рейка, которая не стучит и не течет. Во всяком случае, ее можно будет восстановить и гарантированно проехать 60 тысяч, судя по Вашему опыту. Но главное, что бы она была в штатной компоновке, то есть не восстановленная. Если покупать в сервисе восстановленную рейку, то там гарантия, насколько мне известно, год или 10 тысяч. Ну ни о чем по сути.
Спасибо
@@madeinmygarage9315 Отпишите потом, интересно, чем дело закончилось
Вот столкнулся с такой проблемой рейки пробег авто 270 000 тагаз Hyunday Accent 2007 год выпуска
Очень интересно объясняешь! Спасибо! Всегда ставлю 👍
😃
у меня Chrysler voyqger 3 дверка,2000 г.в. су..ка при кочках стучит что то,ни что не закусывает,не течет,поменяш шаровые,стойки,рычаги,осталось рулевые наконечники.
Роман, попробуйте резко на месте рулем покрутить. Если будет стук, значит шестеренчатая передача рулевой рейки умерла. Вообще, считается, что это могут быть и втулки, но сходя из моего опыта, втулки умирают одновременно с самой передачей. По поводу Китайской рулевой рейки вообще забудьте. Они ходят по 10 тысяч и на этом все 🤷♂️ Позвоните по этому номеру +7-(916)-433-77-73 Игорь. Это разборка Карванов, они занимаются и ремонтом в том числе. Объясните ситуацию, возможно чем-то помогут.
@@RoadZone китай не хочу,а эта рейка прошла 130.000км,попробывал пошатать шруз стук есть если по горизонтали елозить ее,и стук руля в салоне если вверх низ и то сильно надо...хз..я думаю это рейка сказала привет,заказал все запчасти которые можно со штуцером под смазывающий пистолет..
@@ROMARIONEC Роман, решайте вопрос как можно быстрее. Был сегодня на разборках, народ говорите, что грядет дефицит запчастей!
Обожаю таких блогеров! Абсолютно бестолковое видео))) Такой поток бреда мне еще не встречался!!
Видео тупо создано для того чтоб покупали новые рейки!!
короче лучше купить б/у испанию,чем новый китай.
Я первый что ли)))
🤣 Ролик новый, только выложил) Надо чуть-чуть времени, народ соберется)
@@RoadZone я впервые на этом канале- тема рулевой мне лично интересна. О существовании бронзовых втулок внутри я знаю давно,и то что они дают стук при выработке . Я пока не подписался,потому как не пойму тематику канала- то ли будет продвигается реклама запчастей или услуг,то ли ремонт своими руками..понаблюдаю.от себя ,как от зрителя,хочу добавить- если уж затронута тема причины стука рейки и утечки, то показать как она разбирается и меняются внутренние втулки и манжета,и как протаскивается зубчатый шток не царапая зубьями резинки))) я думаю было бы интересно
@@user-rt9vz8pr7e Роман, просто тут поток технической информации, который сразу сложно уловить. Я и так все упростил максимально, но даже я, если бы первый раз это посмотрел - запутался бы. Тефлоновые кольца на золотнике начинают пропускать масло, происходит их разгерметизация. Стук в основном из-за втулок и главной пары (шток и золотник). А в этом-то весь подвох. Если рейка застучала, то в 99% случаев замена втулок не помогает - нужна замена и вала и золотника и тут сразу же упираемся в стоимость! Но тем не менее, я рад, что Вам понравилось. Канал специфический и развиваться он будет тоже специфически. Сейчас будет целый цикл выпусков, наподобие этого. Не пропустите, будет очень познавательно. Я затрону темы, которые будут касаться всех без исключения. До скорой встречи 🤝
@@RoadZone 👍
@@user-rt9vz8pr7e 🤝
Не когда не видел смысла, ремонтировать рейку
Я регулярно катаюсь по сервисам, сам. иногда торгую запчастями, скажу так: водилы чинят рейку, полгода-год и на разбор - дайте контрактную рейку!