Какая классная картинка и ненавязчивое приятное повествование! Думал что попал на канал с многотысячной аудиторией, успехов вам в развитии канала, у вас большое будущее!) Миники бомба, надеюсь однажды получился приобрести себе купер s в любом кузове)
Землячок.. Интересно узнать о Mini Но!про управляемость японцев ты перебарщиваешь. Honda civic,Lexus is,Suzuki swift sport... Прокатись,сравни для объективного анализа ощущений. Жму руку и всего хорошего.
Езжу на кабриолете r57. Боялся, что 1,6 будет не хватать, но на серпантинах он уверенно может обогнать более тяжелые и неповоротливые BMW. Эмоций дает вагон! Просто опускаешь крышу и наслаждаешься отличной погодой! А на серпантине в горах Сочи включаешь Мэтта Монро и ностальгируешь по фильму «Ограбление по-итальянски». Да, уже капиталил двигатель… уже менял элементы системы охлаждения… и она он ведет себя как терьер или капризный ребенок… он не любит стоять в пробках. Но когда едешь с работы вдоль морского побережья - понимаешь, что ты едешь без крыши, теплый ветер ласкает волосы и жизнь потрясающая! А ремонты и капризы - лишь мелочи жизни. В нашей семье отныне всегда будет место для Mini. Вторая машина - кашкай, так что это машина настроения.
Приветик из Америки ! Живу во флориде тоже недавно купила себе кабриолет с коричневыми салоном , шикарный 2010 года R57 за 5700$ ! Ехать в жарком климате вечером с открытой крышей круглый год под музыку лучшее , что у меня было в жизни!
@@Lo666.очень правильная покупка! Кабриолет кстати, сильно отличается кузовом от хэтчбека R56. Другие полы, другие пороги, конструкция задних крыльев другая (поэтому на кабриолет нельзя поставить хромированный лючок бензобака от R56S)
Покупал Мини Купер и Купер Эс - очень нравилась внешность, дизайн салона. Но прокатившись понял - машина не едет и не дает чувства управляемости - очень жесткая, езда возможна только на ОЧЕНЬ хороших дорогах, которых у нас отродясь не было. Чуть что спрыгивает с траектории, жесткие удары в кузов, энергоемкости подвески категорически не хватает, даже на картодроме подвеску конкретно так пробивало и машина просто спрыгивает из-за микронеровностей с траектории и становится неуправляемой. И мотора что на 122, что на 170 сил сильно не хватает почему то. После Мини Купер Эс купил Рено Клио РС и с тех пор считаю лучшим подобным автомобилем! Можно валить по грунтовке, можно валить по треку, по неровному асфальту - да хоть где и он будет стоять на той траектории, которую ты обозначил, ну и мотор куда более шустрый, а тормоза мощнее кратно. Разочарован был немного. И вот снова смотрю в сторону симпатичных машинок, хочу Жука с мотором 1.8 с последующим тюнингом)
@@ErErka Mini не стоит на траектории, пробивает подвеску.. Могу с уверенностью сказать, что судя по Вашему описанию, в подвеске и ходовой части машины что-то явно было либо неисправно, либо некорректно доработано. На полностью исправной сток подвеске, заводских дисках и нормальной шине такого быть ну просто не может. Про грунтовку не скажу, жалко его по ней мучать))
@@40inauto обе машины (но я попробовал еще три после них) - в отличном состоянии, с минимальным пробегом (30 и 50 тысяч честных км), со стоковыми подвесками, в абсолютно исправном состоянии ( я способен определить это более чем). Проблема именно в настройках шасси и подвески в целом - она зубодробильна и снижает скорость в поворотах именно такая настройка, снижает скорость и то что даже небольшие неровности приводят к сильнейшим ударам и просто нет желания ехать хоть как то быстро ловя жесткие удары в кузов - энергоемкости катастрофически не хватает. Последующие Мини, кстати, стали в этом плане лучше, но ненамного. Поэтому только для хороших дорог, а у нас таких нет в РФ. На грунте на Мини именно что жалко - даже на 5-20 км/ч такое ощущение что подвеске и кузову просто кабзда, я с трудом на мини доезжал до дома по грунтовке 4 км, меня обгоняли пешеходы. Тот же Клио не разбирая дороги спокойно ехал 80-100, что феноменально в сравнении с Мини! Все же подвеска у машины должна быть! Очарован дизайном, разочарован подвесками!((
@@ErErka причудливо, впервые слышу про такое недовольство подвеской Мини)) у меня недовольство вызывала подвеска Sport Plus на одном из моих прошлых кабриолетов R52. Она была правда жесткой и просто ломовой, неподходящей для кабриолета. Для трековой машины она была бы в самый раз, но никак не для прогулочной машины без крыши, выходного дня
@@40inauto я офигел как на них девочки ездят - трясет же! Медленно на них ехать не интересно, а быстро - невозможно! Можно, конечно, было все это доработать под мои нужды, но я тогда не хотел заморачиваться. А теперь я и вовсе живу в деревне и мне нужна машина которая при отличной управляемости способна ехать по грунтовке не парясь насчет скорости и качества покрытия, это совсем не про мини. По крайней мере в стоке это физически невозможно. Поэтому будет Фольксваген с оверлендер))
Почему никто не рассказывает про дизельные моторы? Ещё вопрос про задние фонари в стиле британского флага. В кузове R56 это рестайлинг или AliExpress какой-то?
@@ЕвгенийКоновалов-ц7т задние фонари в виде британского флага были только на F поколении. И то не на всех машинах) на R поколении это исключительно неоригинал)
@@40inautoпонятно. А про дизельные моторы будет инфа? Ни где обзоры найти по ним не могу. У меня R56 cooper - 2007год, фары в стиле F56 (поворотников отдельных не видно, просто ободок светится), задние 🇬🇧, лючок бензобака такой же как на сером, что на видео. Я так понимаю, что комплектаций было 100500 у этой на вид простенькой машинки.
@@ЕвгенийКоновалов-ц7т именно. Комплектаций там был вагон и тележка) по дизельным моторам - могу рассказать в каком-нибудь следующем видео про R серию, например про R60 Countryman. Их я периодически вижу дизельные, в отличие от хэтчей)
@@alexsamoulenko7806 Уважаемьiй знающий спешит уверить, что живой R50 найти крайне непросто. Они в 90% случаев - не машина для начинающего, а скорее уже проект для вдумчивого восстановления.. но тогда уже есть смысл купить R53. Но что 50, что 53 это машины которым уже по 20 лет. Это скорее игрушка для опытного фаната, чем первая машина для новичка в бренде. Поэтому я и обозначил R56)
Хорошая машинка, но Абарт мне все-таки нравится больше. Хотя Мини имеет свои плюсы, адаптивный круиз-контроль, возможность заправлять более дешевый 95 бензин. Короче, Абарт более спортивен, а JCW более удобен для дальних поездок.
Самый дешёвый вход в мини это взять лифан смайли)
@@Redmi-cu1de 😆😆
Порой издали принимаю его за нашего брата😂😂
Это уже выход )))
Мини по бомжу
У меня был сироко 5 лет, чего в нём только не ломалось , поменял на р53 2006 года, уже 3 года ежу, никаких проблем , и кайфа от него на много больше
Какая классная картинка и ненавязчивое приятное повествование! Думал что попал на канал с многотысячной аудиторией, успехов вам в развитии канала, у вас большое будущее!) Миники бомба, надеюсь однажды получился приобрести себе купер s в любом кузове)
@@Morgan_55 спасибо! Обращайтесь, поможем💪🏽
Постановка кадра и операторская работа стали приятнее) ждем вставок когда показываешь где находится кнопка и в потоке внешние кадры бы тоже было круто
Контент топ! Теперь нужно обзор на r50 🤝
Братан, хорош, давай, давай, вперёд! Контент в кайф, можно ещё? Вообще красавчик! Можно вот этого вот почаще?
Землячок..
Интересно узнать о Mini
Но!про управляемость японцев ты перебарщиваешь.
Honda civic,Lexus is,Suzuki swift sport...
Прокатись,сравни для объективного анализа ощущений.
Жму руку и всего хорошего.
Езжу на кабриолете r57. Боялся, что 1,6 будет не хватать, но на серпантинах он уверенно может обогнать более тяжелые и неповоротливые BMW. Эмоций дает вагон! Просто опускаешь крышу и наслаждаешься отличной погодой! А на серпантине в горах Сочи включаешь Мэтта Монро и ностальгируешь по фильму «Ограбление по-итальянски». Да, уже капиталил двигатель… уже менял элементы системы охлаждения… и она он ведет себя как терьер или капризный ребенок… он не любит стоять в пробках. Но когда едешь с работы вдоль морского побережья - понимаешь, что ты едешь без крыши, теплый ветер ласкает волосы и жизнь потрясающая! А ремонты и капризы - лишь мелочи жизни. В нашей семье отныне всегда будет место для Mini. Вторая машина - кашкай, так что это машина настроения.
@@PeatSteave да, прекрасно понимаю и разделяю) был R52 в свое время, и в семье есть R57 на механике. Повладеть кабриолетом точно надо)
Приветик из Америки ! Живу во флориде тоже недавно купила себе кабриолет с коричневыми салоном , шикарный 2010 года R57 за 5700$ ! Ехать в жарком климате вечером с открытой крышей круглый год под музыку лучшее , что у меня было в жизни!
@@Lo666.очень правильная покупка! Кабриолет кстати, сильно отличается кузовом от хэтчбека R56. Другие полы, другие пороги, конструкция задних крыльев другая (поэтому на кабриолет нельзя поставить хромированный лючок бензобака от R56S)
подача крутая, ведущий топ
Ай молодец, все правильно сказал! Ждем следующего выпуска.
Красивые машинки 😊
Спасибо!
Штаны класс)
Очень не хватает простейшей инфографики или хотя бы ключевых титров при подаче технической инфы
Подписался) интересно смотреть, спасибо!
Подача лучшая, больше видео про мини! 😊я
Особый лайк за музычку из ГТА 3
Покупал Мини Купер и Купер Эс - очень нравилась внешность, дизайн салона. Но прокатившись понял - машина не едет и не дает чувства управляемости - очень жесткая, езда возможна только на ОЧЕНЬ хороших дорогах, которых у нас отродясь не было. Чуть что спрыгивает с траектории, жесткие удары в кузов, энергоемкости подвески категорически не хватает, даже на картодроме подвеску конкретно так пробивало и машина просто спрыгивает из-за микронеровностей с траектории и становится неуправляемой. И мотора что на 122, что на 170 сил сильно не хватает почему то.
После Мини Купер Эс купил Рено Клио РС и с тех пор считаю лучшим подобным автомобилем! Можно валить по грунтовке, можно валить по треку, по неровному асфальту - да хоть где и он будет стоять на той траектории, которую ты обозначил, ну и мотор куда более шустрый, а тормоза мощнее кратно. Разочарован был немного.
И вот снова смотрю в сторону симпатичных машинок, хочу Жука с мотором 1.8 с последующим тюнингом)
@@ErErka Mini не стоит на траектории, пробивает подвеску..
Могу с уверенностью сказать, что судя по Вашему описанию, в подвеске и ходовой части машины что-то явно было либо неисправно, либо некорректно доработано. На полностью исправной сток подвеске, заводских дисках и нормальной шине такого быть ну просто не может.
Про грунтовку не скажу, жалко его по ней мучать))
@@40inauto обе машины (но я попробовал еще три после них) - в отличном состоянии, с минимальным пробегом (30 и 50 тысяч честных км), со стоковыми подвесками, в абсолютно исправном состоянии ( я способен определить это более чем). Проблема именно в настройках шасси и подвески в целом - она зубодробильна и снижает скорость в поворотах именно такая настройка, снижает скорость и то что даже небольшие неровности приводят к сильнейшим ударам и просто нет желания ехать хоть как то быстро ловя жесткие удары в кузов - энергоемкости катастрофически не хватает.
Последующие Мини, кстати, стали в этом плане лучше, но ненамного. Поэтому только для хороших дорог, а у нас таких нет в РФ.
На грунте на Мини именно что жалко - даже на 5-20 км/ч такое ощущение что подвеске и кузову просто кабзда, я с трудом на мини доезжал до дома по грунтовке 4 км, меня обгоняли пешеходы. Тот же Клио не разбирая дороги спокойно ехал 80-100, что феноменально в сравнении с Мини!
Все же подвеска у машины должна быть! Очарован дизайном, разочарован подвесками!((
@@ErErka причудливо, впервые слышу про такое недовольство подвеской Мини)) у меня недовольство вызывала подвеска Sport Plus на одном из моих прошлых кабриолетов R52. Она была правда жесткой и просто ломовой, неподходящей для кабриолета. Для трековой машины она была бы в самый раз, но никак не для прогулочной машины без крыши, выходного дня
@@40inauto я офигел как на них девочки ездят - трясет же! Медленно на них ехать не интересно, а быстро - невозможно! Можно, конечно, было все это доработать под мои нужды, но я тогда не хотел заморачиваться.
А теперь я и вовсе живу в деревне и мне нужна машина которая при отличной управляемости способна ехать по грунтовке не парясь насчет скорости и качества покрытия, это совсем не про мини. По крайней мере в стоке это физически невозможно.
Поэтому будет Фольксваген с оверлендер))
@@ErErka видимо что-то с машинами было не так)) ну либо дорог не было воообще, совсем)
привет от белгородких пиплов 🖖
R56S ванлав ❤
А почему не дал информации по Jcw?
Дизеля на этом поколении самые топовые, их мало и их разбирают сразу. Надежность и ресурс вообще не сравнить с принцем.
классный ролик, ты молодец!!
лайк за саундтрек из гта)
Здравствуйте! Снимите про R50 пожалуйста!
@@IvanAshikhin сделаем🤝
Супер!
Интересно узнать лимитированные версии R57
Топчик!
Именитые блогеры - это отсылка к Асафьеву?))
@@funnykabany очень много именитых блоггеров обратили в последнее время внимание на Mini, и неспроста)
@@40inauto это был гайд - как ответить на вопрос не отвечая))
Так отсылка была к нему или к кому-то другому?))
Мечтаю с 2008, наверное года.
@@jeemay значит надо брать) пишите, помогу с выбором!
Почему не р50
А про кабрики будет?)
@@PogodaMsk обязательно🤝
Лучше и не расскажешь!
Почему никто не рассказывает про дизельные моторы? Ещё вопрос про задние фонари в стиле британского флага. В кузове R56 это рестайлинг или AliExpress какой-то?
Так их в продаже нет)
@@ЕвгенийКоновалов-ц7т задние фонари в виде британского флага были только на F поколении. И то не на всех машинах) на R поколении это исключительно неоригинал)
@@40inautoпонятно. А про дизельные моторы будет инфа? Ни где обзоры найти по ним не могу. У меня R56 cooper - 2007год, фары в стиле F56 (поворотников отдельных не видно, просто ободок светится), задние 🇬🇧, лючок бензобака такой же как на сером, что на видео. Я так понимаю, что комплектаций было 100500 у этой на вид простенькой машинки.
@@ЕвгенийКоновалов-ц7т именно. Комплектаций там был вагон и тележка) по дизельным моторам - могу рассказать в каком-нибудь следующем видео про R серию, например про R60 Countryman. Их я периодически вижу дизельные, в отличие от хэтчей)
@@40inauto дизельный экономичный и вроде понадёжнее, чем это бензиновое, французское недоразумение
Уважаемьій знающий, R50?
@@alexsamoulenko7806 Уважаемьiй знающий спешит уверить, что живой R50 найти крайне непросто. Они в 90% случаев - не машина для начинающего, а скорее уже проект для вдумчивого восстановления.. но тогда уже есть смысл купить R53. Но что 50, что 53 это машины которым уже по 20 лет. Это скорее игрушка для опытного фаната, чем первая машина для новичка в бренде. Поэтому я и обозначил R56)
@@40inauto Согласен, в Германии еще возможно, а еще интересней найти до 2000 года, дорого однозначно. Встречаются очень ухоженьіе без новодела редко.
@@alexsamoulenko7806 Mini Classic- да, встречаются, я катался на них. Прикольный, но уж совсем игрушечный)
Р53 не самый ли бюджетный?
r50 )
Хочу поменять фокус 2 на мини, но в фокусе вообще ничего не ломается и мозги не делает)
@@ДмитрийПтуха-г7й попробовать однозначно стоит, но надо быть готовым)
@@40inauto надо быть готовым к расходу топлива ) У меня countryman 4all 1.6 с расходом 12/100
@@personaluaкабриолет 1,6 на автомате по Сочи жрет около 8-9 литров стабильно 2 года уже. Ниже 7.2 расход не видел.
Хорошая машинка, но Абарт мне все-таки нравится больше. Хотя Мини имеет свои плюсы, адаптивный круиз-контроль, возможность заправлять более дешевый 95 бензин. Короче, Абарт более спортивен, а JCW более удобен для дальних поездок.
ну ну. 95й в жкв сейчас бы лить. потом плачут что не надежное
ну ну. 95й в жкв сейчас бы лить. потом плачут что не надежное
@@apopov92rusнадо только сотый?
у абарта горазда хуже подвеска
@@apopov92rus Лить надо бензин, который одобрен производителем. У меня не было JCW, но судя по инструкциям в сети, 95 годится.
Игорян лейбл нужно сороку,а не 40
Братан, хорош, давай, давай, вперёд! Контент в кайф, можно ещё? Вообще красавчик! Можно вот этого вот почаще?