Трамвай на Сихів - якісний громадський транспорт чи розчарування?
Вставка
- Опубліковано 13 тра 2021
- Кілька тижнів у березні жив на самому краю Львова і щодня їздив із Сихова у центр трамваєм. Чудова нагода перевірити, наскільки це зручно та зняти про це відео.
Зйомки дроном - Ігор Мартинів. Підписуйтеся на його канал -
/ igormartyniv
***
Підтримати розвиток каналу можна через -
Патреон - / alexshutyuk
Монобанк - 5375 4188 0467 7870
Для тих, хто потрапив сюди вперше трохи розкажу про себе. Мене звати Олександр, я живу у Львові та займаюся проектуванням громадських просторів. Окрім цього, я подорожую містами та веду блог про урбаністику та міський розвиток. а саме - дизайн вулиць, громадський транспорт та архітектуру.
Завжди радий співпраці та конструктивним зауваженням від аудиторії :)
Окрім цього ютуб-каналу слідкувати за мною можна тут:
ФБ: / alexander.shutyuck
Блог з картинками та довгими текстами: alex-shutyuk.livejournal.com
Інстаграм: / alexshutyuk
Телеграм: t.me/alex_shutyuk
Трамвай на Сихів - це однозначно успіх. Більше того, вважаю, що це один із найбільших успіхів не лише Львова, але й усієї країни в транспортно-інфраструктурному плані.
В одном из городов новую ветку метро строят. Как никак помасштабнее трамвая. Забыл в каком городе
@@dewrow в жодному.
В Дніпрі добудовують 6 станцій (лінію) за суму еквівалентну 10(!) "трамваям на Сихів" (10-м проектам, а не вагонам).
У метро минус растояние между станциями, трамвай идущий по выделенке быстро доставляет людей. В Киеве трамвай на Борщаговку трамваи ходят через каждые две минуты, бывает трамвай отьехал уже второй приежает, метро такими интервалами похвастатся не может.
@@Yu-qy7nh метро в час пик тоже один за одним ходит. И всё равно в вагон нельзя влезть. Это, конечно, в доCOVIDные времена было
@@dewrow Метро на Троещину быстрее построят чем в Днепре...
Олександре, дякую за відео. Як добре, що у Львові розвинена мережа трамваю, особливо, у порівнянні з іншими містами країни, і він у нас продовжує розвиватись
Осудливе нерозуміння на обличчях мешканців Рясного, Чорновола, Левандівки, Наукової, Стрийської, Пасічної, Мазепи-Миколайчука після прочитання вашого коментаря.
@@demyandanyluk7399 що не так з Науковою? Я жив на Пулюя 40, 15хв і я на траваї, чи трамвай мусить бути біля кожного дому? Те саме і з Чорновола, 15 хв і ви біля трамвайної зупинки.
Звичайно, успіх! Найбільший пасажиропотік на 8-му маршруті
насколько знаю в Париже метро грязное с огромными крысами
@@user-rj7hn5kg4s поезда вполне аккуратные и чистые. И тихие, не как в Киеве уши закладывает. Расстояния между станциями небольшие. Сами станции не шедевр архитектуры, упор у них не на эстетику. Крыс не видел. Люди вполне нормальные
@@user-dh7fv2qb5w там метро намного хуже
@@user-rj7hn5kg4s я был один день на четырех станциях двух линий. Единственное что хуже это сами станции. Поезда намного лучше и приятней.
Там много линий и очень много станций, возможно я не увидел самого худшего
Люди забули про те яке навантаження було на маршрутки і автобуси з Сихова, коли трамвая не було.
45 хвилин від Сихівської до водоканалу на Зеленій, не в годину пік було за щастя. І від півтори години в часи надмірного навантаження.
Від Водоканалу до Галицього Базару краще не згадувати. Часом пішки було швидше.
від Водоканалу до Петрушевича як раз жодних проблем не було, бо в сторону центру там смуга лише для автобусів і тролейбусів. А назад, так було і є дуже довго, особливо враховуючи що від'їхати від зупинок транспорту дуже важко, бо пропускає напевно кожна 10те авто лише
Моё субьективное мнение, в Львове есть не много мест где можна трамвайные пути убрать с дороги и построить рядом с дорогой чтоб трамвай сам ехал без потока машин. Еще заметил похоже в Львове узкая колея трамвайных рельс, отсюда трамваи татра кт-4 с узким салоном.
Чому терпіли?
Я сам з Одеси, і коли дивлюся як розвивается Львів пишаюся хоть одним містом в нашій країні, нажаль не можу такого написати за Одесу .
Ви що, не є підписником Абщєствєнний транспарт Адєси?
В Одесі взагалі якщо ти їдеш на громадському транспорті, то ти лузер, бо "хороший понт дороже денег". Більшість життя прожили в Одесі, і лише переїхавши рік тому до Львову, зустріли правильне відношення до громадського транспорту
@@demyandanyluk7399 ого, а що то таке? Навіть я не знаю
Ще сумніше стає від того що старт у перші роки незалежності в нас був навіть краще за Львів(
Одесситы так не пишут!
Не нужно подмазываться!
У Львові здавна прлоблеми з транспортом,особливо зараз,коли збільшився потік приватного.Але просто гріх скаржитися на сихівську трамвайну лінію .Колись це виглядало,як утопія,а реальність перевершила себе.Велика дяка всім причетним до будівництва.
Так але їхати зранку в центр суцільне пекло! Купа людей -ще й всього два вагони!
Наразі, найбільша проблема трамваю на Сихів - вулиця та площа Франка та площа Соборна
Вулиця Франк зараз вже дуже швидко приходиться. І площа Франка теж, в принципі, затор з інших боків.
Площа Франка то для всього проблема. І для громадського транспорту, і для авто, і для велосипедів, і для пішоходів. Ремонт її аж кричить.
Це точно! При під'їзді до центру починається гребуче пекло, через велику кількість приватних авто - водій трамваю їде у заторі, а де є виділена смуга , трамвай їде повільно щоб не зачіпити сусідні авто - дуже з цим погнано на під'їзді до Стрийського ринку!
Так в години пік це нервове пекло яке не треба терпіти а люди терплять!
@@tiua2153 Та який ремонт! проблема не у ремонті проблема через затори! треба робити однонаправлені вулиці! Або повністю відокремлювати вулицю з громадським транспортом від приватних авто. Приватні авто роблять рух неможливим через затори!
Маю автомобіль, але дуже люблю трамвай. Якщо часто ним їжджу, то десь 1-2 рази в тиждень пів дороги іду пішки він стоїть. Цього тижня на сихівському мості всі стояли трамваї, бо в Електрона зламався пантограф. Але трамвай - це офігенно
Дякую пане Олександре за відео.
І музика клас!!
Мені дуже допомагає додаток Eway. Якщо бачу, що десь трамваї встали через поломку чи ДТП, можна одразу відкорегувати свої плани і маршрут.
Оце сучасний підхід оперативного вирішення проблем, а не постійне ниття-скиглення!
Классное приложение, в разных городах тоже пользуюсь. Но по идеи трамвай не нужно каждый раз сверять онлайн, он как часики должен быть, т.к. по рельсам
Чудовий експеримент. Доведено надійність сихівського трамваю.
Рівень контенту невпинно зростає! Дуже дякую.
Дякую, приємно)
Є таке, і все ж оті себевідео у вечірній темряві знімати не варто, а шукати якесь стабільне джерело освітлення.
Успіх!!!!Сихів ожив!!!
Атмосферний випуск, лайк.
Дякую, класне відео.
Дякую)
киевляни: а что, так можно было?
Дякую за цікавий матеріал
Успіх однозначно!)
Бажано щоб хоча один трамвай їздив до 12 години ввечері. Дуже багато людей добираються з центру в такий час .
Взагалі в ідеалі мали би бути нічні маршрути, можливо з більшим тарифом та муніципалами всередині для порядку
@@AlexShutyuk які трами вночі, коли нічні буси, які їздили на довших маршрутах, давно вже відмінено???? Хотіти не шкідливо, але дуже витратно! А що муніципали їздили у скасованих нічних бусах?
Мені надзвичайно подобається!!!!
Красива дорога!
Їдеш-почуває,що ти "горянин".....
Нове місто!
Я влаштовую,раз у рік,--прогулянку.....
Спасибо. Очень интересно. Люблю Львов.
Прикольно трамвай упирается в зелень)
Ще прикольніше там обривається вулиця)
@@AlexShutyuk вулиця Вернадського є по обидва боки кінцевого трамвайного кільця!Недолугого і дорожезного її продовження через приватні землі с.Зубри у сторону автовокзалу ніколи не буде , як і нікому не потрібного продовження самого траму!Не для цього братки Дупневичі не розширюють дороги через своє елітне село і не влаштовують паралельно з ними тротуарів! Зразу ж за розворотним трамовим кілцем- приватна земля одного із Дубневичів, а що міська садо-немічна бандовлада йому зробить?
Какие люди)
Трамвай то форсо! Дякую за відео.
Класний формат.
Подпишусь с первого видео)
Мне как экс-дончанину интересны путешествия будут с вашей камерой по западной Украине 👍😎
Поки починаю дивитися відео, пишу свою думку. Я жив в Одесі на Фонтанській дорозі, і кожного дня користувався трамваєм, який рухався по виділеній смузі в більшості. За 4 роки старі Татри Т3 та полотно в дуже поганому стані особисто мене підвели разів 5. Двоє з цих випадків був виключно через стихію. Вважаю це хорошим показником.
Звичайно, не порівнювальні одеський трамвай по Фонтану та львівський на Сихів, однак загалом трамвай це прекрасний міський транспорт, навіть якщо йому дуже багато років і технічний стан бажає кращого. Ставлю на те, що сучасний сихівський трамвай за 2 тижні вас не підвів))
Ви майже вгадали)
Круто!
Тепер давай на машині з санти в центр і порівняти результати
І ровером)
@@AlexShutyuk електросамокатом жиж
@@AlexShutyuk ровер "то таке" незручно, великий перепад висот, краще скутер. А ровером краще центр - гал. перехрестя, там він буде першим.
@@user-rw7hn9od2v ровером з Сихова в центр з гірки саме те ))) Буде швидше ніж на авто
@@AlexShutyuk ровером з Сихова до центру швидше ніж на трамваї, з центру до Сихова трамвай швидше їде.
Побільше вам більше експериментів.
Я скажу коротко - трамвай на Сихов - это лучше чем было))))
Топ маршрут
Вдячний.
дякую.
Побільше трамвайних ліній у Львові.Але без заторів!!
Щоб не було заторів, треба зменшити кількість автотачок мінімум на 50%!
Тільки без заторів і поломок ..а то він нафіг непотрібен
Це просто не можливо через вузькі вулиці і збільшення приватного транспорту,адже тепер у кожній сім,ї машина
@@user-rx6le4qx6v так не треба зі своїм транспортом пертися до центру. Їдьте на громадському
дякую
Круто видео
Дякую)
Тепер відео має рівно тисячу вподобайок ;)
Вже трошки більше)
Їжджу паризьким метро, а мрію їздити сихівським трамваєм.
Співчуваю)
@@Ivan_Bugil Хочу повернутись жити в Львів. Дістала заграниця. А метро є різне, залежить від контингенту, що загружається у своєрідних районах.
Не боїтесь? Я років двадцять назад проїхався паризськім метро, континент трохи стрьомний.
@@sergiosergio856 ні, привичка
@@AlexShutyuk Lwów (Lviv? ) Old Polish city - Polish architecture and home.
Трамвай розгрузив поїздки, дуже потрібний
Рівень відео росте, лайк! Все ж трамвай дуже крутий і атмосферний вид транспорту, відео поїздки нагадало мені дорогу зі східного Берліну на александрплатц) Трамвай в тому автомобілецентричному пеклі (сихові) просто спасіння, але чи планують там ще створювати велоінфраструктуру? Площі доріг і газонів дуже багато, думаю помістити велодоріжку там можна було б?
Планують всюди, питання у фінансах. В принципі, на Сихові вона кров з носа необхідна на самому проспекті і доробити Сихівську. Ну і сихівський міст, звісно. А так, то решта сихова проїжджабельна більш-менш.
Тут вже питання фінансування і пріоритетів
З планами у Львові просто супер, найкраще місто в Україні з погляду вело інфраструктури. Але, на жаль, поточна бюджетна комісія велосипедистів не любить. Тому доведеться зачекати і подумати на наступних виборах за кого голосувати.
@@vabue роверкові довбо-фанати і так вже мають де возитися ві Львові, досить вбухувати міські бюджетні кошти для тих, хто навіть сигнал для пішоходів не може собі купити і встановити!Скоро почнеться ще й срач між роверковими фанатами і електросамокатнмками, хто головніший на велодоріжках!
@@user-xj7mo1wh2b давайте запросимо логіку. Логіка каже, що якщо місто буде вбухувати грощі в велоінфраструктуру, а грожі це не такі вже і великі, то вам доведеться меньше перетинатися з ними 😉 Звертайтеся до логіки частіше.
Приятно, что в самом уютном городе Украины развивается удобный трамвай! В Харькове последнее расширение было аж в 1989 году, и сейчас гражданам приходится бороться за жизнь трамвая в последнее время!
Главное стабильность! Кернес жив! (с)
так вы добкина теперь выбирайте... хоть поржете
@@user-dp6jy9qk5q неееет, кто угодно, только не он, лучше себе забирай Добкина, тут в Харькове он не нужен... Он даже не определился, в каком городе хочет быть мэром, то Киев, а то Харьков...
Несказав би що уютне ...пробки постійні замахали
@@user-ty9or6km3l это от зубожиння. вот гомо советикус помнят еще времена, когда никаких пробок не было
Ми колись так мріяли про цей трамвай !
Живу на Сихові вже пів року, біля Сільпо
їзджу в центра у вечері з 18:00 повертаюся о з кола вісімки об 22:30 (з останнім трамваєм)
Було б добре якюи останній трамвай з центру їхав об 23:00 А може ще пізніше.
Якщо їхати з Сихова то проблеми у трамвая та водія починаються на підїзду до стрийського ринку. Там вулиця Франка дуже вузька, і незважаючи на виділену смугу водію трамваю треба обережно їхати щоб не зачіпити авто які стоять у центр. І це пелко триває до самого кола вісімки у центрі - це дуже гальмує увесь маршрут!
- Так трамвай з менш ніж трьома вагонами- зло
Хай ну ти щасливчик! У неме з трамвайом така не щастило 07:00то є ше був, но а 17:00 міг стояти з півтори години на нього!
Дякую за круте відео! Їздив кілька разів із Сихова в годину пік в 2018 році. Тоді було дві проблеми: затори і нестача трамваїв. Вже на третій зупинці фактично неможливо було втиснутись усередину. Знаю, що обидві проблеми вирішують, виділенка - то взагалі чудово) В умовах карантину більше людей почали працювати дистанційно, пересіли на авто або почали їздити на пізніший час. Але за рік проблема з нестачею місць у годину пік знову постане. ЛМР варто було б подумати над перекупкою десятка вінницьких "Міражів" в 2022 році. Я впевнений, що швейцарці не будуть проти)
Вінниця наврядчи продасть)
@@AlexShutyuk , побачимо... В 22-му році мають надійти 35 Tram2000, то не надто ефективно б було стільки ж Міражів відправляти на консервацію. А після історії з подарованими в 2012 році КТшками Львову наврядчи щось ще подарують, а ось продати... цілком можливо)galinfo.com.ua/blogs/tramvayne_mynule_i_maybutnie_lvova_ta_vinnytsi_204484.html
Ну так, щодо розвитку трамваю як і всього муніципального транспорту - вінничани безумовно молодці! Було комфортно пересуватися містом.
Винница перепродасть трамваï лвову? А що,електрону уже капець? Майстерня не встигає будувати електрони?
Супер, дякую за відео! Мені як нечастому користувачу трамвая дуже бракує оперативної інформації про те, їздить трамвай чи ні. Бо йти на зупинку і не бути впевненим що трамвай приїде - зовсім не варіант :)
Ізівей на Сихові ніби працює - чому не користуєшся?)
За мою рідну вулицю Пекарську - однозначно плюс! :)
Власне передбачуваність часу подорожі є визначальною для більшості пасажирів, що і доведено в огляді.
Оці маленькі вставочки з поясненнями дуже цінні.
Окремо дякую за музичку. (-:
Мені також подобається, як ці вставки доповнюють відео. Думаю використовувати це частіше
Красивый город и трамвайная линия не плохо выглядит,не по всяким закаулкам страшным идет,как в Киеве.
И на фоне такого города чертовы недографити еще больше бесят.Надеюсь это все же перестанет быть модным и пацанву отучат от такого.
Так є доречі багато людей що не можуть попасти додому після 23:00 а це Сихів - і це дуже далеко!
И сейчас все жители *Троещены* , а что, и так можно было? А почему там можно, а тут нельзя?
Ответ состоит из шести букв, пять последних из которых -л-и-ч-к-о
@@MsSR1997 причем тут Кличко, если нормальный общественный транспорт из Трещины не строился никогда? Тем более Виталя сейчас занят строительством Подольского моста.
Куда пускать трамвай с Троещины? Хотя какой-то нормальный общественный транспорт там необходим, люди все больше и больше покупают автомобилей даже если они им не особо нужны.
@@ReYDeR2k как куда ? Уважаемый, есть 3 варианта, которые порадуют -Троещену- своими перевозками. Самое *ГЛАВНОЕ* что _ЖИТЕЛИ_ будут довольны, и с удовольствием ездить на общественном транспорте. Где исчезнут пробки (только не для тех кто купил авто, и не знает куда его ставить), время поездки сократится и пассажиропоток улучшится. (А то что Вам обещают в Киеве, так Вы не верьте. Там всё рассчитывается только для откатов. Коррупционные схемы на первом месте, а потом уже челядь).
Надежда есть! Киев закупает 20 новейших трамваев, сделанных в Днепре.
Зазвичай старався всюди ходити пішки (бо все, що мені зазвичай треба, є у радіусі до 3-4 км), але останнім часом, коли час підтискає, увірував, що в трамвай на Сихів, що навіть у трійку (з виділенкою на Сахарова-кн. Ольги було все ясно, але виявилося, що навіть Вітовського можна проїхати, не сильно застрягнувши))
Я як раз у 2017 році їздила на трамваї до майже кінцевої, Червоної калини, інколи на кінцеву 😅 Я її назвала "кінець Світу"😅 звідти я думала вже пішки до Польщі дійти можна😂
Чи знаєте Ви, що назви "Сіхів", "Скнілів", "Хирів", "Стрв'яж" мають своїми побратимами в Німеччині - Плохінген, Тюбінген, Есслінген, Метцінген та ріку Неккар? Всі ці назви присв'ячені втомленному, блідому Місяцю (німецьке "siech" - скнілий, хирий - Сихів), В швабській землі у назвах використана латинь, грецька і передають аналогічні значення.
Це і не дивно, бо навколо Львова у свій час було багато німецькомовних поселень. Моя рідна Левандівка було одне з них
Просто коментар із п'яти слів.
Однозначно, з Привокзальної на Сихів дуже зручно добиратись трамваєм. Одне погано: якщо трапиться автопригода , то завжди на трамвайних рейсах, чомусь... І всі вагони зупиняються.
Краще б було зробити підвісний трамвай, він би оминав всі затори над вулицями. Але, в Україні таке - фантастика.((
Класно би було...
👍👍
время в пути можно посомтреть по гугл мапс перепроверять гугл тайминг ну можно еще с рулеткой по трассе походить проверить расстояние=))
там пару метрів залишилось до вул. стрийської !!!! до автовокзалу!!!! заторів на перехресті вул. Стрийська -Наукова не буде!!!
залишилось "усоьго" 2,5 км, це половина довжини новозбудованої лінії. ТА й на затори не вплине, бо від Стрийської-Наукової до трамвая буде довше ніж до Сихова. Тут краще допомагає автобусна смуга по ХУторівці і майбутня смуга для ГТ по проспекту Червоної Калини.
@@pavlospb не буде жодного недолугого продовження траму з вул.Вернадського через приватні землі с.Зубри до автовокзалу!Братки Дупневичі і вся Зубра цього не дозволить, а також і Я!
@@user-xj7mo1wh2b і це добре, бо трамвай там їздив би порожнім :)
Цього тижня в п'ятницю година 22:20 і жоден трамвай вже не їде, людей на зупинці дуже багато, в результаті люди їхали всі в таксі
8:03 от лише не "минулого року", а ще в 2019
Ого, швидко час летить
Цікаво, чому Сихів не розбудовують далі на південь? Там же поля в межах міста.
Бо там є село
Зубра і його власники- братки Дупневичі!Ти щось можеш їм зробити?
Завдяки п.Кірпі , який збудував міст на Сихів, ми маємо трамвай на Сихів
Я там живу^-^
дуже і дуже добре вийшло
1. успішний проект з єбрр це сигнал для цього банку що можна і далі працювати.
2. трохи повчилися робити великі проекти більш менш серйозно.
3. єдине що погано це не доглядають зелень яка там аж проситься зробити шикарну дорогу і не дорого. за кілька років нормалний садівник вже б з "кісточки" повиганяв би двометрові дерева... було б дуже класно забабахати алею.
трамвай трамваєм, але як же стрьомно виглядають сихівські будинки. і нові і старі
Маршрутна швидкість трамваю 8-го маршруту становить 14 км/г. Враховуючи наявність відокремленого полотна на половині маршруту, у загальному, це дуже повільний показник. Потрібно впорядковувати рух на площі І.Франка і по вулиці І.Франка.
Серьозно? Господи, яка професійна порада.
Я все ще мрію, що кінцеву на Сихові з'єднають з автовокзалом на Стрийській :')
цікаво дізнатись наскільки місто може дозволити купувати нові трамвї, чи є прибутковим 8 маршрут і загалом електротранспорт і як організувати правильно проїзд пільговиків
Місто зараз заммовило 10 нових вагонів (5 секційних, довгих) і готує документи щоб ще у 6 вагонів вставити в середину третю, низькопідлогову секцію.
Квитки не окупають всі затрати, але місто дофінансовує, щоб не витрачати ще більшу купу грошей на альтернативні способи пересування для пасажирів (уявіть собі замість кожного трамвая 100 авто в центрі)
А коли до речі мають бути ті нові довгі трамваї?
@@pavlospb вставить низкопольную секцию?
То есть у КТ4 будут низкопольные секции? Ну круто. В некоторых городах Европы такое делают. Эта модификация даже носит название КТ6.
@@pavlospb а вообще можно ссылку на статью? А то не могу найти новость про эти 6 вагонов.
Треба давно всіх пенсійонерів прирівняти до студіків і до пільгового тарифу 50%, а проїзд школярам задурно взагалі скасувати!Чому платники податків мають зі своєї кишені оплачувати сотням тисяч "транспортну халяву"???
👌👍✋🇺🇦
В Рівному нема ні трамвая, ні виділених смуг для тролейбусів\маршруток. Стоїмо в заторах разом купою автомобілів.
Коли жила у Львові трамваї часто ламалися, коли я поспішала на потяг, буквально на вул Бандери :DDD
Зараз в Потсдамі трамваї Татри здвоєні, як ви кажете, і понижені трамваї довгі, тому під час пандемії транспорт працює на постійній основі і достатньо місця для соціальної дитанції.
Одужуй, не хворій більше на прем'єри 😅
А прем'єри це погано? Я думав зручно, що про вихід відео відомо наперед.
@@AlexShutyuk Наче нормальна річ, але доба очікування все псує. Та і заходиш на ютюб, щоб дивитись вже тут і зараз, бо картопля вже насмажена😊а не як в кінотеатр, на сеанс о шостій😅
@@nichohosobi розумію) врахую)
@@AlexShutyuk а я б робив більше таких штук) стимулює ставати патреоном, 1бакс в місяць корона з голови не впаде)
@@spinogrizlvov Золоті слова! Якби ж кожен підписник був такий, як ти - я би вже кіностудію відкрив
кто пише такі ідіотські анонси на відео " трамвай на сихів успіх чи розчарування " ?! а в когось виникає питання?! однозначно УСПІХ!!!
Автор каналу звісно ж, хто ж ще
@@AlexShutyuk наскільки я чув з матеріалу ,у автора ніяких сумнівів не виникало в доречності цього трамваю і стопроцентовому успіху цього маршруту. мінусів взагалі ніяких не бачу. я думаю і ніхто не баче.
Доречі влітку 2022 го було декілька разів трамвай ламався і з укорської та з художньої Академії ішов на Сихів до Сільпо. Неприємно!
У Львовы хоча б двосекцыні Тартри (гармошки). А в Одесі, наприклад, більшість вагонів - односекційні Татри Т3, ще менш місткі. Хоча трамвай є основним громадським транспортом в місті
брат ти казав про 5-6 вагонів трамваю тепер так і є )))
5-секційні Електрони почали виходити на 8 маршрут)
цікаво хто виробляє трамваї ті другі якими ви їхали на другий день.
В нас є лише чеські Татри та львівські Електрони (ті що нові)
@@AlexShutyuk я зрозуміла, чому я питаю, тому що ці трамваї дуже схожі на трамваї які я бачила на сході країни. Але там було написано крюковський вагонобудівний завод. Я навіть не знаю де це є.
Ех,а мій гуртожиток на черв.калини не зняв(
Да, вам бы те Электроны что в Киеве ходят.
а что за такие " те Электроны что в Киеве ходят." ?
сколько денег наскребли, столько Электронов себе и сделали,
а сколько не наскребли, так с Киевом поделились.
но "те Электроны что в Киеве ходят.", без переделок во Львове ходить не смогут - колея разная.
Сихів можна порівняти з київською Троєщиною, виїхати з Троєщини складно у годину пік тому що всі їздять на автобусах, тролейбусах і люди кричать що потрібно на Троєщину метро, хоча трамвайні колії на Троєщині є, навіть їздять декілька маршрутів з метро Чернігівська, єдина проблема мешканців Троєщини: вони нібито не знають що є трамвай до метро Чернігівська на вулиці Закревського
У Львіві є 5 сикціонні електрони
На момент публікації відео був 1 і на Сихів він не їздив
Однозначно успіх, але є два суперкритичних момента: трамвай на лінії ламається ледь не кожного дня (КАРЛ) і трамваї люблять їздити колєйкою один за одним в одну сторону, тобто часто буває так, що всі трамваї на лінії їдуть в одну сторону
Ну от я два тижні їздив (на другому вже не знімав, бо набридло) і оце один раз у суботу була проблемка. Невже я аж такий везунчик?
@@AlexShutyuk а я буквально сьогодні бачив колєйку з к трамваїв один за одним ))
@@vyanchak насправді було би цікаво побачити якусь статистику)
@@vyanchak ну і також важливо у чому саме причина тої колєйки. Не обов'язково трамвай винее
Доречі я може балуваний але 30 звилин до центру - це забагато. Я у Харкові жив неподалік метро Ботанічний Сад - тож до центру за 15 хаилин це для мене ок
Коли я почув, що його побудували в 2010-х, я був вельми здивований. Коли я був у Львові, я припускав, що його за СССР побудували. Бо, на жаль, в Україні після незалежності транспорт або просто не розбудовували, або навіть скорочували. І тим паче дуже мало де втілювали настільки масштабні проєкти. Ну молодці.
Зараз справді вже відчуття, що цей трамвай там вже дуже давно
Ще чнрез вулицю Наукову прокладіть 1 пролет!.
Купую картку, їжджу місяць де і як хочу в електротранспорті, але все ж хоча б один раз на тиждень попадаю в трабл. У травні!!!!
апдейт - а бруківку на дорогах громадського транспорту треба прибирати...
По закону на магистральных улицах вообще нельзя ставить брусчатку. А если она есть то её надо убирать и ставить асфальт.
Розумію відео про трамвай, але... Хотів висловитися з приводу стовпчиків та парканів вздовж доріг. Чесно -колхоз. Дизайн треба міняти, або взагалі прибрати. От якщо це питання вирішити то від Європи важко буде відрізнити
Паркани прибирати, звісно, стовпці Антипаркувальні чорні - ніби не такі погані по дизайну
@@mshkotnyar деякі непогані, а деякі виглядають як труби. Ніби залишки від паркана. Як на мене вони мають бути трохи вишуканіші. А взагалі при перегляді відео виникає бажання із повисмикувати.
@@moment_gittya Хм. Навіть не знаю, вони вроді взяті з французьких, якщо я не помиляюсь
@@mshkotnyar в Парижі такі саме абсолютно
Побажання-більш трамвайчиків більше вагончиків!
Дайте сучасне накриття на Соборній! і на Вічевій теж не зашкодить)
От ніби і виділена лінія є для трамваїв, а все одно їздять, як черепахи =(
Чому навіть в сусідній Польші трамваї (та і автобуси) їздять значно швидше? На львівських трамваях можна їздити хіба що якщо ви зовсім не цінуєте свій час...
30 хвилин в одну сторону - це багато для такої відстані. Якщо додати час очікування і довирання до/від зупинки - то вийде ~ 17,5 діб на рік на добирання на роботу.
До установки делініаторів на вулицях Свєнціцького, а потім і на Франка, трами зі Сихова до центру могли і більше години їхати!Прошу собі купити якогось роверка чи дебілкову електрогуляйногу- і вйо зі швидкістю 25 км по велодоріжках! То буде близько 22-25 хвилин з нижньої частини вул. Вернадського аж до пл.Соборної
Василю, черепахи, бо в більшості вагонів (не тільки у Львові, а по всій країні) відсутні або несправні спідометри. Що, здивовані? Вітаю в Україні.
Крім того, технічний стан більшості вагонів бажає кращого, і всюди висять таблички з обмеженням швидкості, але на щастя цього обмеження не дотримуються (бо ж нема спідометрів) і їздять трохи швидше, хоч і повільно.
За тиждень, якщо їдеш двічі на день, в години пік, як мінімум дві поїздки з проблемами.
Чеські більше попадаються, чим Електрони.
Від кінцевої до кінцевої їхати трамваєм 28 хвилин, а скільки машиною?
Як пощастить.Хоч я там і не живу,але можна їхати 15-17хвилин,а можна і 45-50 хв.(якщо застрягти в корках)
Взагалі, після того, як на Франка по стороні з центру зробили нормально працюючу виділенку, сихівський трамвай вже нагадує нормальний гт, котрий їздить швидко.
На соборній вартує зробити висадку на зупинці на початку соборної, дуже багато тратиться часу на неї
Так, перед Соборною зупинка аж проситься
Напиши про це хіпстерам в УТ!
16 млн дешево за 11 км. Хоча 22 км/г трохи повільно. А є дані про пасажиропотік?
Взагалі-то, 29,7 млн євро за 5,5км (11км - це в обидва боки) ;)
Прошу пана, а чи не бажаєте ви стати факт-чекером мого каналу чи підбиральником новин для огляду?
@@AlexShutyuk Хто? Я?
@@demyandanyluk7399 )
Тільки без заторів і поломок !!а то він нафіг непотрібен!!!
Це все підробка. Треба було їздити в грудні місяці, тоді відчули весь "смак" їзди пішки. Кажу про свій досвід поїздок "альтернативним" маршрутом нУмер ТРИ. За 20-років користування трійкою це якраз самий стабільний період коли я міняв любими львівський трамвай на "скандінавську" ходьбу переважно правда у вечорі.
Я до того роками користувався трійкою, останнім часом З появою берлінців стало дуже норм.
@@AlexShutyuk Берлінські трамваї на ТРІЙЦІ це дійсно добре, хоч проти них протестують "Зрадофіли". Ще жителям які користуються Трійкою, повезло зі "зрадою" виді підвищених платформ по Сихівському маршруту та маршруту номер Два. Як не цей провтик міської влади то по Трійці далі їздили одні роздовбані трамваї. Як в мелуні роки їздили по 4-четвертому (Замарстинівська - СШ-27) і 5-п'ятірка (Замарстинівська - Універмаг Львів).
Правда чи довго вони прослужать враховуючи роздовбану трамвайну колію, особливо на естакаді через Володимира Великого і "видилінці" вздовж вул. Сахарова. Д тогож знов появилась практика 90-тих "стояння" по три чотири трамваї на кінцевій "Аквапарк" в час пік (особливо вечірні) бо вводів настала перерва в русі. В період 2000-2015 роки водії постійно мінялись на трамваях Трійки на зупинці "Сахарова" (трамвайне управління). Таким чином трамваї постійно знаходились в русі і водії відпочивали, на що мають право.
Ще радісна новина. Мене пару днів не було у Львові і сталось чудо. В Вечорі побачив свіжо намальовані червоно-білі смуги на переході на перехрестку Княгині Ольги - Бойчука.