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もう50 年以上経ってると思うけど、とにかくカッコいい😎三角窓が空気を流し込むんで便利なんだよなあ😊
子供の頃、古臭い車だと思って見ていたけど、数十年経った今見たらなぜかすべての部分がいちいちカッコイイですね
117クーペ♡本当素敵な車です。ボディデザインに一目惚れして購入し、乗っています。中期1974年式なので自分より先輩になります。この出会いで旧車の魅力に目覚めました！素敵なお車のご紹介ありがとうございます♬
DOHCにATの組み合わせは、当時はなかったんですよね。トヨタですら、TWINCAMにATの組み合わせは、82年からだったし。DOHCには、MTが常識の時代だったから。保存状態が、良すぎですよね。懐かしい自動車を見せて頂き有り難う御座いました。
当時まだ中高生で、117よりもフェアレディZとかセリカリフトバックのほうがカッコイイとか思ってたけど、大人になると「117の格好良さ」がわかってくるんだよねえ。
子供のころ隣のお兄さんがこれの黄色に乗ってましたとにかく美しいクルマでした
117クーペも含めた、ジウジアーロデザインの車はどれも魅力的ですね。
80カローラも手掛けていたことも最近知ったばかりですね。
今回の117クーペもめっちゃキレイですね👍感動します
117クーペは自分も角目のイメージの方が強いですかね～🤔でも117クーペと言えばやはりお尻ですよね！日本車には見られない素晴らしいデザインやと思います☺️内装ははじめてじっくり見ましたが高級感があって素晴らしいですね✨
ジウジアーロのデザインした車🚘はどれも素敵ですね。私はPIAZZAが好きです。
親父の愛車だったので、時々借りて乗りました。ホイール以外全く同じ、マニュアル車。出来るならもう一度乗ってみたい最高のクルマ
後期型の117クーペなかなかしぶい。ホイールなかなかしぶい。今だに、大好きです
J.ジウジアロ、なつかしぃ☺️久々にききました。117クーペホントにいい車ですよね💕丸目も角目もそれぞれ味わいがあっていいじゃないですか☺️DOHC➡️ダブルオーバーベッドカムシャフトなつかしいですね。旧車見るたびにその時代の事が直ぐに甦って来てしまいます☺️
排ガス規制前の丸目（平成元年に５万円で購入→２年後にダッシュ内発火で廃車）と５４年式の同型（平成８年頃に義兄から譲渡→トルコン故障）に乗っていました。板バネのジャダーが激しかった記憶がありますし、はっきり言って走行性能は冴えない（当時流行っていた後発の1G-GEU車と比較すれば）車でした。でもそれらも含めて「さぁ、これ乗って何処行こうか！」っていつだって思わせてくれた名車です。ちなみにドアの閉まる音はいまだに憶えています。
BBS似合ってますね～♪サムネで、117にもしかしてRS？って感じでクリックしましたぁ。BBS RS・RG～の二択の頃のやつですね！僕は、BBS大好きでオヤジで、昨年50th anniversaryモデルのSuper・RS、1本のみ購入して、秘密基地に飾ってあります。。。
スゲー懐かしい！現存してるんですね👍丸型ライト前期型も見たいです💪
117クーペの後継でもある、いすゞピアッツァXEに乗ってる24歳児です。横浜に来た際は是非笑笑
角目に父が乗ってました。父が言うには「クラウンより高かった・・・」と でもツインカムじゃなかったと思いますが、ちなみにディーゼル車もあったようです。
丸目、角目❓ ヘッドライトで、こんなに🐱イメージが、、、❣️ 117クーペ💗
何とも幸せなオーナーさん羨ましい。
昔、行きつけのサ店のマスターが後期の角目の限定車で(最終型かな？🤔)サイドにデカく１１７😳とデカールしてある黒い限定車(ジウジアーロ)に乗ってました。😃懐かしいです!
ジウジアーロデザインはやっぱり惹かれますね
これは相当に綺麗ですね。
好きだわ〜、これ😊
分かるーw排気音が痺れるぅww
三角窓💗 懐かしーいッ😍 この時代にオートマチック❓ しかも、twin cam🚙。。。🚌バス、トラック専門が、色濃い＝⭕️ISUZU レベル高ッ😍
元々のカロッツェリア･ギア時代のジウジアーロがデザインした117スポルトは、ハンドメイドと呼ばれた初期モデルがそっくりで動画の角目の後期型は随分違ってますよ。インパネの木目パネルは楠製だそうです、ハンドメイドモデルのハンドルは木目ですが、テニスラケットメーカーに依頼して作られてたそうですよ。
昔、同級生がS51のXC-J（OHC 1800cc）を免許取得して最初の車として10年落ちを30万で購入してました。近所の整備工場の人がその前の持ち主で1オーナーで、屋根付き車庫で保管してたため程度は最高でした。それをたまに借りてて、エンジンはOHCでしたが回すとバイクの様な音がして面白かったです。
いすゞって、何処かしらデザインがモダンですよね😉
綺麗な117ですね〜！羨ましい！ダッシュが割れてのレザー張り替えているんですかね？そろそろ、手放しますが、現在pa95、53年式のpa95と96の間の角目に乗っていますが、まぁー大変でした笑装飾がステンレスなので、すぐ錆びるわ。MT、重ステなので、曲がるのも大変。パーツカタログが手元に無いので、ディーラーに行っては、ありますか？のやり取り。徐々にパーツも出なくなってきましたね、、、のんびり走るのに最適な車でした😊
滅多に見れないイタリア映画かなんかで１１７とソックリなイタ車が出てきた様な記憶。で、確かソレもジウジアーロのデザインだったような？イスヅはフローリアンと共に突如スゲー、デザイナーに発注した当時のセンスを今でもホントに評価できると思う。
最高の車でした117クーペ、私も二年くらい、愛車でした
ジェミニが1800中心となって117クーペは排気量アップしたけど、1949ccだったので2000を名乗れず苦肉の策でスターシリーズ(☆☆)を名乗ってたと思います。ちなみにこのエンジンは後継車のピアッツァにも搭載されてます。
うちの兄貴がクリーム色の同じの乗ってたわー。かなり無理して買ったって言ってたなぁ。うちは金持ちでもなんでもなかったからなぁ。子供だった俺は良さがまったくわからなかったけど今見るとカッコいいね！
自分が乗ってた117クーペと年式もグレードも同じｗ この車、フロントフェンダーのエンブレム下とかボンネットの先端とか錆が出易いんだけど、この車両は錆も皆無で物凄く程度が良いですね。
117クーペは永遠に輝き続ける名車のなかの名車。
さすが１１７。じつにいいですね。
私的には、丸目の４ライトと、ドアミラーの方が好きです、このデザインで現代風3ナンバーサイズに作り直せば今でもデザイン大賞取れますね⁉️
117クーペをみて、イチイチカッコいいって言う漫才師‼️わざとなのか！さすがですね🎶
23の頃丸目に乗ってました。赤です。三角窓が便利です😅
ベレットまじカッコいいなぁ。欲しい❗
💪素晴らしいー💓 レトロ🚙
King GnuのTokyo Rendez-VousのPVに出てくる車ですね！カッコいいです！
PAネロ、乗ってました。人生初の、ヤナセに行きました。いすゞ、乗用車、再稼働してくれないかなぁ～SUVだけでは、何か足りない…
ジウジアーロの逸品！
これは綺麗な車だな～
個人的に117クーペは、このスターシリーズXEが一番好きです。
本物ですから、両車ともtwin cam garage in endlessみたいなww 凄いし素晴らしいね
当時物？綺麗すぎやなぁ！
あー懐かしいですね😢私はXG1800cc DOHCに乗ってました。ベレットのアンテナを付けてイキってました。
当時は３グレードがあり、兄がカタログやらを見てたね。結局は買えず青い鳥の3ｓesを買ってたなｗ
あの時代の🚙 個性が⤴️ 三菱GTO🌷ＲＸ-３🌻ハコスカ、ケンメリＧＴ-Ｒ
丸目も愛嬌があって良いですし、角目もシュッとしてカッコいいですね昔いすずに勤めてた人が角目を丸目に変える人が多かったと言っていました当時はもしかしたら丸目の方が人気があったんでしょうかね？
丸目（前期）はハンドメイドで人気ありましたよ。私は後期でしたが、前期の方が偉そうwwにしてましたよww
初期型68年 ハンドメイドモデル 1600cc 途中で1800ccモデルを追加中期型73年 量産型 1800cc ､75年 50年排ガス対策 適合 ツインキャブモデル廃止後期型 77年 角四灯ヘッドライト 内装近代化 ､51年排ガス対策適合 78年エンジンをG200型に換装 53年排ガス対策適合
角目のXEでシルバーで電動サンルーフ、CIBIEの霧ライト、YOKOHAMAアドバンの幅広タイヤ、ホーンをベンツホーンに替えて21歳の小僧が乗ってたけどまだあるのかなぁ😅今では年金貰う歳になりました
BBSのホイール、いいなぁ～
初期の１１７は ハンドメイドでした あまりに高価なので量産されるようになったんです デザインは同じですが 細部に違いがあります
丸目でないのが残念だね。プレスで当時できないトランクリッドは、職人が叩き出して作ってたのが初期型。「手作り」は一時的で一部だったけど、このタイプはプレスで出来る様になっていた。飛ばすより優雅に乗るべき車だが、ＸＥやＸＧはベレットにも搭載された１２５ｐｓのＤＯＨＣヘッドが載っていた。デザインはジュージアロの中でも最もエレガントで、しかも４人がゆったり乗れる機能性もある。ピアッツアと共に、彼のデザインの秀逸な面が溢れている。
乗れるものなら乗りたい車 １１７クーペです
角目117の美点はビルドインエアコンが付いている事。丸目やハンドメイドはクーラーでしたからウィークポイントは元々の設計が1960年代の為に防錆処理が甘く錆び易くフロントフェンダーは溶接されてるから修理や交換に難儀します笑
ロッチ中岡が白い117クーペ乗ってる！
丸目仕様ですね
個人的には丸目４灯時代の方がインパネ回り（独立メータ）含めて好きですね。
ケンメリGT-Rは友人が乗ってたから欲しくなかったけど、117クーペは欲しかったな😅
ISUZU １１７クーペ💗 当時、小学高学年🐱 その頃、存在すら❓ 車には、興味なしッ。。。成人した頃には❓ ISUZUジェミニ世代でした❣️ 知人が、１５００turbo diesel を。。。凄い、燃費が⤴️ 懐かしーい💗 ISUZU の普通🚙
こんないい車作ってた会社が乗用車から撤退なんてほんと残念だったなぁ
後ろ姿をオムツカバーといってたなぁ❗
XEは当時クラウンやセドグロより高かった。ウッドパネルは本杢で本革シート、オートエアコンって内装も凄いんだよな。
先週の日曜日に俺の車の前走ってた！見れた俺はラッキー？
いちいち格好良いってそりゃあ〜♪いや、それは言うまい…。
意外と角目いいんだよ
後期型の2.0 XC-J なら運転した事があります。
もう、４４年前か２０歳頃、友人が１１７に乗っていて（親父の車）これに板積んで、千葉に波乗り行ってたわｗ確か、丸目だったな車高、低かったなぁ
角型ヘッドライトで印象を一新したスペシャルティー
昔から、日本🇯🇵🚙は〜レベル性能⤴️
117coupéにBBS？やっぱクロモドラ、カンパニョーロがいいな！
丸目クーペが好きかも
渋いです
ケンメリのナンバープレート写ってますけど大丈夫ですか？
53年規制の排ガス対策 やはりパワーダウンしていますか？
ISUZUと言えばジェミニかな‼️
ジェミニ懐かし！２５年ぐらい前に父親の叔父さんが乗ってましたわ。小学生の時代によく見せてもらってましたね。(^-^)
今時の車はガンダム感出すしか脳がないのかな？昔はデザイン良かった。
丸目4灯しか無理😅
Not original at all
何故これがピアッツァになるのか？解せん、、
丸目ハンドメイドは素晴らしいライン取りで有名でしたが角目からは機械取りで いまいち…お疲れ様でした。
もう50 年以上経ってると思うけど、とにかくカッコいい😎
三角窓が空気を流し込むんで便利なんだよなあ😊
子供の頃、古臭い車だと思って見ていたけど、数十年経った今見たらなぜかすべての部分がいちいちカッコイイですね
117クーペ♡本当素敵な車です。ボディデザインに一目惚れして購入し、乗っています。中期1974年式なので自分より先輩になります。この出会いで旧車の魅力に目覚めました！
素敵なお車のご紹介ありがとうございます♬
DOHCにATの組み合わせは、当時はなかったんですよね。
トヨタですら、TWINCAMにATの組み合わせは、82年からだったし。
DOHCには、MTが常識の時代だったから。
保存状態が、良すぎですよね。
懐かしい自動車を見せて頂き有り難う御座いました。
当時まだ中高生で、117よりもフェアレディZとかセリカリフトバックのほうがカッコイイとか思ってたけど、大人になると「117の格好良さ」がわかってくるんだよねえ。
子供のころ隣のお兄さんがこれの黄色に乗ってました
とにかく美しいクルマでした
117クーペも含めた、ジウジアーロデザインの車はどれも魅力的ですね。
80カローラも手掛けていたことも最近知ったばかりですね。
今回の117クーペもめっちゃキレイですね👍感動します
117クーペは自分も角目のイメージの方が強いですかね～🤔
でも117クーペと言えばやはりお尻ですよね！
日本車には見られない素晴らしいデザインやと思います☺️
内装ははじめてじっくり見ましたが高級感があって素晴らしいですね✨
ジウジアーロのデザインした車🚘はどれも素敵ですね。私はPIAZZAが好きです。
親父の愛車だったので、時々借りて乗りました。
ホイール以外全く同じ、マニュアル車。
出来るならもう一度乗ってみたい最高のクルマ
後期型の117クーペなかなかしぶい。ホイールなかなかしぶい。今だに、大好きです
J.ジウジアロ、なつかしぃ☺️久々にききました。
117クーペホントにいい車ですよね💕
丸目も角目もそれぞれ味わいがあっていいじゃないですか☺️
DOHC➡️ダブルオーバーベッドカムシャフト
なつかしいですね。
旧車見るたびにその時代の事が直ぐに甦って来てしまいます☺️
排ガス規制前の丸目（平成元年に５万円で購入→２年後にダッシュ内発火で廃車）と５４年式の同型（平成８年頃に義兄から譲渡→トルコン故障）に乗っていました。
板バネのジャダーが激しかった記憶がありますし、はっきり言って走行性能は冴えない（当時流行っていた後発の1G-GEU車と比較すれば）車でした。でもそれらも含めて「さぁ、これ乗って何処行こうか！」っていつだって思わせてくれた名車です。
ちなみにドアの閉まる音はいまだに憶えています。
BBS似合ってますね～♪サムネで、117にもしかしてRS？って感じでクリックしましたぁ。BBS RS・RG～の二択の頃のやつですね！僕は、BBS大好きでオヤジで、昨年50th anniversaryモデルのSuper・RS、1本のみ購入して、秘密基地に飾ってあります。。。
スゲー懐かしい！
現存してるんですね👍丸型ライト前期型も見たいです💪
117クーペの後継でもある、いすゞピアッツァXEに乗ってる24歳児です。横浜に来た際は是非笑笑
角目に父が乗ってました。父が言うには「クラウンより高かった・・・」と でもツインカムじゃなかったと思いますが、ちなみにディーゼル車もあったようです。
丸目、角目❓ ヘッドライトで、こんなに🐱イメージが、、、❣️ 117クーペ💗
何とも幸せなオーナーさん羨ましい。
昔、行きつけのサ店のマスターが後期の角目の限定車で(最終型かな？🤔)サイドにデカく１１７😳とデカールしてある黒い限定車(ジウジアーロ)に乗ってました。😃懐かしいです!
ジウジアーロデザインはやっぱり惹かれますね
これは相当に綺麗ですね。
好きだわ〜、これ😊
分かるーw
排気音が痺れるぅww
三角窓💗 懐かしーいッ😍 この時代にオートマチック❓ しかも、twin cam🚙。。。🚌バス、トラック専門が、色濃い＝⭕️ISUZU レベル高ッ😍
元々のカロッツェリア･ギア時代のジウジアーロがデザインした117スポルトは、ハンドメイドと呼ばれた初期モデルがそっくりで動画の角目の後期型は随分違ってますよ。
インパネの木目パネルは楠製だそうです、ハンドメイドモデルのハンドルは木目ですが、テニスラケットメーカーに依頼して作られてたそうですよ。
昔、同級生がS51のXC-J（OHC 1800cc）を免許取得して最初の車として10年落ちを30万で購入してました。
近所の整備工場の人がその前の持ち主で1オーナーで、屋根付き車庫で保管してたため程度は最高でした。
それをたまに借りてて、エンジンはOHCでしたが回すとバイクの様な音がして面白かったです。
いすゞって、何処かしらデザインがモダンですよね😉
綺麗な117ですね〜！羨ましい！
ダッシュが割れてのレザー張り替えているんですかね？
そろそろ、手放しますが、
現在pa95、53年式のpa95と96の間の角目に乗っていますが、まぁー大変でした笑
装飾がステンレスなので、すぐ錆びるわ。
MT、重ステなので、曲がるのも大変。
パーツカタログが手元に無いので、ディーラーに行っては、ありますか？のやり取り。
徐々にパーツも出なくなってきましたね、、、
のんびり走るのに最適な車でした😊
滅多に見れないイタリア映画かなんかで１１７とソックリなイタ車が出てきた様な記憶。で、確かソレもジウジアーロのデザインだったような？イスヅはフローリアンと共に突如スゲー、デザイナーに発注した当時のセンスを今でもホントに評価できると思う。
最高の車でした117クーペ、私も二年くらい、愛車でした
ジェミニが1800中心となって117クーペは排気量アップしたけど、1949ccだったので2000を名乗れず苦肉の策でスターシリーズ(☆☆)を名乗ってたと思います。ちなみにこのエンジンは後継車のピアッツァにも搭載されてます。
うちの兄貴がクリーム色の同じの乗ってたわー。かなり無理して買ったって言ってたなぁ。うちは金持ちでもなんでもなかったからなぁ。子供だった俺は良さがまったくわからなかったけど今見るとカッコいいね！
自分が乗ってた117クーペと年式もグレードも同じｗ
この車、フロントフェンダーのエンブレム下とかボンネットの先端とか錆が出易いんだけど、この車両は錆も皆無で物凄く程度が良いですね。
117クーペは永遠に輝き続ける名車のなかの名車。
さすが１１７。じつにいいですね。
私的には、丸目の４ライトと、ドアミラーの方が好きです、このデザインで現代風3ナンバーサイズに作り直せば今でもデザイン大賞取れますね⁉️
117クーペをみて、イチイチカッコいいって言う漫才師‼️
わざとなのか！さすがですね🎶
23の頃丸目に乗ってました。赤です。三角窓が便利です😅
ベレットまじカッコいいなぁ。欲しい❗
💪素晴らしいー💓 レトロ🚙
King GnuのTokyo Rendez-VousのPVに出てくる車ですね！
カッコいいです！
PAネロ、乗ってました。
人生初の、ヤナセに行きました。
いすゞ、乗用車、再稼働してくれないかなぁ～
SUVだけでは、何か足りない…
ジウジアーロの逸品！
これは綺麗な車だな～
個人的に117クーペは、このスターシリーズXEが一番好きです。
本物ですから、両車ともtwin cam garage in endlessみたいなww 凄いし素晴らしいね
当時物？綺麗すぎやなぁ！
あー懐かしいですね😢
私はXG1800cc DOHCに乗ってました。
ベレットのアンテナを付けてイキってました。
当時は３グレードがあり、兄がカタログやらを見てたね。結局は買えず青い鳥の3ｓesを買ってたなｗ
あの時代の🚙 個性が⤴️ 三菱GTO🌷ＲＸ-３🌻ハコスカ、ケンメリＧＴ-Ｒ
丸目も愛嬌があって良いですし、角目もシュッとしてカッコいいですね
昔いすずに勤めてた人が角目を丸目に変える人が多かったと言っていました
当時はもしかしたら丸目の方が人気があったんでしょうかね？
丸目（前期）はハンドメイドで人気ありましたよ。
私は後期でしたが、前期の方が偉そうww
にしてましたよww
初期型68年 ハンドメイドモデル 1600cc 途中で1800ccモデルを追加
中期型73年 量産型 1800cc ､75年 50年排ガス対策 適合 ツインキャブモデル廃止
後期型 77年 角四灯ヘッドライト 内装近代化 ､51年排ガス対策適合 78年エンジンをG200型に換装 53年排ガス対策適合
角目のXEでシルバーで電動サンルーフ、CIBIEの霧ライト、YOKOHAMAアドバンの幅広タイヤ、ホーンをベンツホーンに替えて21歳の小僧が乗ってたけどまだあるのかなぁ😅今では年金貰う歳になりました
BBSのホイール、いいなぁ～
初期の１１７は ハンドメイドでした あまりに高価なので量産されるようになったんです デザインは同じですが 細部に違いがあります
丸目でないのが残念だね。プレスで当時できないトランクリッドは、職人が叩き出して作ってたのが初期型。「手作り」は一時的で一部だったけど、このタイプはプレスで出来る様になっていた。飛ばすより優雅に乗るべき車だが、ＸＥやＸＧはベレットにも搭載された１２５ｐｓのＤＯＨＣヘッドが載っていた。デザインはジュージアロの中でも最もエレガントで、しかも４人がゆったり乗れる機能性もある。ピアッツアと共に、彼のデザインの秀逸な面が溢れている。
乗れるものなら乗りたい車 １１７クーペです
角目117の美点は
ビルドインエアコンが付いている事。丸目やハンドメイドはクーラーでしたから
ウィークポイントは
元々の設計が1960年代の為に防錆処理が甘く錆び易くフロントフェンダーは溶接されてるから修理や交換に難儀します笑
ロッチ中岡が白い117クーペ乗ってる！
丸目仕様ですね
個人的には丸目４灯時代の方がインパネ回り（独立メータ）含めて好きですね。
ケンメリGT-Rは友人が乗ってたから欲しくなかったけど、117クーペは欲しかったな😅
ISUZU １１７クーペ💗 当時、小学高学年🐱 その頃、存在すら❓ 車には、興味なしッ。。。成人した頃には❓ ISUZUジェミニ世代でした❣️ 知人が、１５００turbo diesel を。。。凄い、燃費が⤴️ 懐かしーい💗 ISUZU の普通🚙
こんないい車作ってた会社が乗用車から撤退なんてほんと残念だったなぁ
後ろ姿をオムツカバーといってたなぁ❗
XEは当時クラウンやセドグロより高かった。
ウッドパネルは本杢で本革シート、オートエアコンって内装も凄いんだよな。
先週の日曜日に俺の車の前走ってた！
見れた俺はラッキー？
いちいち格好良いってそりゃあ〜♪
いや、それは言うまい…。
意外と角目いいんだよ
後期型の2.0 XC-J なら運転した事があります。
もう、４４年前か
２０歳頃、友人が１１７に乗っていて（親父の車）これに板積んで、千葉に波乗り行ってたわｗ
確か、丸目だったな
車高、低かったなぁ
角型ヘッドライトで印象を一新したスペシャルティー
昔から、日本🇯🇵🚙は〜レベル性能⤴️
117coupéにBBS？やっぱクロモドラ、カンパニョーロがいいな！
丸目クーペが好きかも
渋いです
ケンメリのナンバープレート写ってますけど大丈夫ですか？
53年規制の排ガス対策 やはりパワーダウンしていますか？
ISUZUと言えばジェミニかな‼️
ジェミニ懐かし！
２５年ぐらい前に父親の叔父さんが乗ってましたわ。
小学生の時代によく見せてもらってましたね。(^-^)
今時の車はガンダム感出すしか脳がないのかな？
昔はデザイン良かった。
丸目4灯しか無理😅
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何故これがピアッツァになるのか？
解せん、、
丸目ハンドメイドは素晴らしいライン取りで有名でしたが角目からは機械取りで いまいち…お疲れ様でした。