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とにかく丸目の117が珍しいんよ。確か当時は技術的な問題でライトの作成はすべて手作業..今となっては国宝ですね
コメントありがとうございます！
高校時代、友人が乗っていました（当時は高校3年で乗ることができました）。これと同色だったため、懐かしく思い出しました。宮永様は、ご自分で４連装キャブの調整をされているとの事、メカ音痴には羨ましいです。
117クーペのラインの美しさは今でも素晴らしい、量産車では出せない職人造りならでは
コメントありがとうございます！今後も名車をご紹介していきますので、ご期待ください！
デザインが好きで高校を卒業と同時にこのクルマを買いました。板バネだからか強いアンダーステアとロールで船みたいな操舵感でしたが、エンジンは素晴らしかったです。
コメントありがとうございます！旧車を愛する方をご紹介しています！ぜひ他の動画もご覧ください。
12:34 長江さんの登場シーンカッコよすぎだろ
コメントありがとうございます！赤のクーペで現れる長江さん、素敵すぎますよね🤩
丸目 １１７クーペ大好きな車です細かいところの造り込み曲線美なんとも言えません動画アップありがとうございます
コメントありがとうございます！好評をいただいていますので、チャンスがあればまた取材してみようと思います！
本当にリアビュー美しい車ですね。特に斜め後ろから見た時の窓のラインがたまらない！
コメントありがとうございます！今後も旧車を紹介していく予定です。ご期待ください！
昔初めて見た時から乗りたい車でしたね。けど最初の見たのはプラモデルでした。その後実写の姿見た時はカッコいい‼️今でも乗りたい車です😆🎵🎵
横浜の野毛坂に駐車していたモスグリーンの117クーペを小学6年生の時初めて見たのが出会いでした。やはりバックのカーブと車内のウッドパネルが魅力でした。
昭和29年生まれの私が子供の頃からのあこがれだった117クーペ。２４歳で結婚した年に製造が中止されるというのでついに思い切って購入しました。ワインレッドの角目４灯でしたが・・・・ダッシュボードにぴったり入るパナソニックのテレビを入れて、ゴールドのメッシュのアルミを履いて本当にかっこいい車でした。廃車にする人が本当に少なかった車ですよねぇ！！ どうぞ大切に乗ってください。
コメントありがとうございます！乗られていたんですね✨
Syokigata
初期型はパワーステなくてハンドルクソ重乗れたもんじゃなかった。憧れるのやめてダマサレない様に
117はやっぱ初期型の丸目やね ちょっと過保護な気もするけどクルマは喜んでるよ、大事にしてくれてありがとうってさ
コメントありがとうございます！ここまで大切にされて、車も喜んでいるはずです！😄
凄く良かった！惚れた愛車ですね。❤
コメントありがとうございます！旧車を愛する方をご紹介しています！ぜひ他の動画もご覧ください！
存在感がすごいですね。設計者より車の全てを知ってられる方と思います。劣化防止剤を塗る時は私も筆を使います。ありがとうございました。
コメントありがとうございます！エンジニア顔負けのクルマ愛ですね✨
@@otonano_himitukichi 様素晴らしい👍
ここまで綺麗な117クーペ・ハンドメイドは、まさに「走る芸術作品」ですね!!🤗🤗🤗
コメントありがとうございます！まさに後世に残すべき芸術作品ですね✨
低い姿勢で斜め後ろから見る姿は、世界に通じるデザイン力と言えると思う。三角窓の着いたドアなんて 凄くセンスがいい！
似非マニアと言われようが、初期ハンドメイドより２Lエンジンを積んだくらいの角目でない時のデザインが好きだ。ハンドメイドは昔から手が届かなかった事が一番の理由ではあるが（笑）、後期型の方がより「工業製品」としての美しさが感じられるからだ。でもこの動画の幸せなオーナーさんの仰るように「斜め後ろから」のデザインが何とも言えず艶めかしい。解っていらっしゃいますね。
コメントありがとうございます！今後も旧車マニアをご紹介していきます。
みどりの車が走る音を立ててシュシュヮユーミンさんの歌に出て来る車が正に１１７クーペですね
ジウジアーロデザインですね。当然ナンバーは117なのが、流石マニアですよね。私もスラントした後部デザインが大好きでした。思い出しました板バネでした。
117初代は、やはりまろやかで流麗ですね。デザインで特に好きな部分はリアウインドウです。ウインドウの下端にトランクが被さっていて、窓の継ぎ目が見えないスッキリした後ろ姿。高級セダンのフロントウインドウで使われた手法ですが、あえてリアに採用してるところがジウジアーロらしい。フローリアンと同じシャーシで、走りは大人な感じでした。
解説いただきありがとうございます。名車を紹介できるよう、今後も頑張っていきます！
学生時代に友人がこれ乗ってました、別の友人のケンメリ、私の510ブルーバードSSSで良くツーリングしてました。今となってはどれもビックリのお値段です。
なんと懐かしい。 昔々、友達のお父さんが１１７でお迎えに来てたっけ。ジウジアーロのデザインのこの車、日本の武骨な車と違い一際目立っていました。でも今見ると・・・・こんなに小さかったっけ？ すごく華奢・・・これが時代の流れなんでしょうね。
コメントありがとうございます！ご友人のお父さま、とても素敵な方ですね！
@@otonano_himitukichi ご返事ありがとうございます。 そうなんです、子供心でも「上流階級だな」と思いました。なんかお父様も着てる服とかが違っていて。しかし今更なんですが、乗せてもらいたかったなぁーーー。
当時としては高くて手が届かない車でした。天井が低くて乗りにくく運転しにくい車ですね。 しかし名車でしたね。
此の車の走行性,安全性を現代の基準に作り替えれば今でも充分に通用する車
こんなに大事にする人こそ乗る価値のある車ですね‼️ 昔イスズに行った度に触っていました😅 あの時代の方向性(車作り)で進化発展なら良いのですが今は使い捨てみたいな面もあります😫
この117クーペという車は上品な女性のようなイメージがあります。美しいの一言に尽きます
コメントありがとうございます！今の車にはないデザインですね✨
117クーペといえば「玄人好みの車」という印象。子供の頃、父親に「狛犬みたいなエンブレムを付けた車を見かけたけど、なんという車？」と尋ねた時の答えだったから。
コメントありがとうございます！今後もチャンスがあれば取り上げようと思います。
117ファン憧れの初期型。綺麗だなぁ😊。小学生の頃に、学校の裏に何時も停車していた。濃いグリーンの117初期型は、本当に美しい車だった。イタ車かイギリス車か？と、車好きな同級生と。休み時間と、下校時に良く見に行ってたなぁ。最後までオーナーはわからなかったけど。中学生になる辺りで、見なくなった。思い出に残る名車です。
117のクラシカルな美しさとは対照的なモダンな美しさのピアッツァに惚れて乗ってました。当時の私には、このシブさがわからなかった。
コメントありがとうございます！どちらも今は台数も少なく貴重な車ですね！
40数年前 117にするかRX7にするかスカイラインGTターボにするか悩んだのを懐かしく思い出しました！
コメントありがとうございます！素敵なクルマがたくさんありますね！
このフォルムは手作業、特にタイヤハウスを見るとすぐにわかる。117は錆の車、すぐに錆がでやすいので雨の日は走行しない。当時、この車は中古車でも値が下がらない珍しい車でした。最近のUA-camを見ると海外で、ぼろぼろの日本車(特に1960年代、1970年代の車)を修理して乗っている姿を見ると、日本人ならここまでしないことをやってるので驚きです。アメリカは古い車は税金が安い日本は高くなる。
コメントありがとうございます！古いクルマを愛し続けていると税金が高くなってしまう日本😫それでも長く乗られている旧車乗りの方は本当に素敵ですね✨
初めて買った車が量産型のXCでした。 今考えると驚くことばかりで、リアサスが板バネだったり流石トラック屋さんの車でしたw
コメントありがとうございます！こだわりの旧車乗りの方をご紹介しています！今後もご視聴お願いいたします！
アルファロメオだよね^_^フェンダーリップも^_^ナローポルシェも^_^ミウラも^_^ディーノ^_^あー懐かしい^_^私は今はシンプルなジムニーja11が一番好きです^_^やっぱり117欲しいなー、女性だよね、クルマは、やっぱりスポーツカーは、後姿だねー^_^117は上品^_^貴婦人大事にして、長生きして、楽しんでください^_^
コメントありがとうございます！やっぱり丸目が人気ですね！
約40年前に117xc5年ほど乗っていました。懐かしいですね
ジウジアーロのデザイン、憧れていたな〜、
コメントありがとうございます！今もファンが多い名車ですね！
みどりの車が走る音を立ててシュシュヮシュシュとーユーミンさんの歌に出て、デスティニーは１１７クーペですね
コメントありがとうございます！今も多くの方に愛される名車ですね！
これが出た時は中2くらいだったかな 同時期にマツダのREクーペが出て、その価格の高い事にもビックリ！ クラウンのHTなんかよりもっと高かったもん。そらそうよ、デザインの良さが全然違ったもん。 ほんで社会人になってからこれの安いのを買って暫く乗った。SOHCだったし感動は少なかったけど、眺めてるだけでも幸せ感はあったね。
コメントありがとうございます！以前乗られていたんですね✨
ずっと後期117クーペの角目がいいと思ってたけど、改めてみたら丸目の前期もかっこいいなあ、、
コメントありがとうございます！初期の117クーペ、カッコいいですよね✨
昔はあまり眼中になかったけど、117然りベレット然りいすゞもカッコいいとオッサンになると思うようになってきたw
筆は意外とクルマの細かい所にも届くから使い勝手が良いですね！
コメントありがとうございます！丁寧に手入れされている姿が素敵ですよね✨
18で免許取って初めて買った車(勿論丸目)ちょっと人気に翳りが出始めた頃だったから4年落ちで100万切ってた。当時絶滅しかけてた三角窓とか粋だったな。自分の乗ってたのはチョーク引っ張ってやらないとエンジンかからなかった。角目になって徐々に人気が衰退して同じジウジアーロデザインのピアッツァに移行した感じ？(117の後にしっかりピアッツァも買いました)
コメントありがとうございます！旧車を愛する方をご紹介しています！ぜひ他の動画もご覧ください
5:42 内装綺麗過ぎて声でたわ
コメントありがとうございます！理想の旧車ライフですね
ベレG.ピアッツァ.ジェミニそしてとくにこの117クーペいすゞはなんて乗用車を作ったんだ❗❗このクルマだけいすゞが作ったと信じられないぐらい優雅なデザインだからこのクルマは117（イイな）クーペなんです
コメントありがとうございます！素敵なクルマですね✨
子供の頃普通に走って覚えるで！今あるなら見てみたい！
コメントありがとうございます！販売から10年、廃車がなかったと言われる名車なので、今でも残っているはずです！
昔中古車店勤務だったので毎朝117を雑巾で拭いていた。117の何がいいって、雑巾で撫でる時の手触りだった。やっぱり丸目だね。
コメントありがとうございます！丸目の117クーペ、とても人気ですね✨
雨の日には絶対走ってないだろうね。それくらい綺麗。
コメントありがとうございます！徹底されてますね
こんにちは。久しぶりに117クーペを見ましたが、美しいですね。このころの車って、デザインが個性的でカッコいいですね。邪道かもしれませんが、このようなデザインの車を、どこかのメーカーで再び作ってほしいです。できればスバルで。
コメントありがとうございます！この時代のデザイン、最高ですね✨
すばらしい
1600ccですかね､最上級車種には当時としては珍しい燃料噴射式のECが有り､確か馬力は120馬力位だったと思います｡値段も当時160万円代で一番高かったと記憶しています｡1600迄がハンドメイドで次の1800シリ―ズ(XE､XG､XC､XT)からは量産型になりました｡私は其の頃4サ4年式ニ―ク―ペ1000に乗っていて､117は憧れの的でした😊｡次に乗ったのがサバンナGSⅡロ―タリ―ク―ペでした､後はLBとかです🙂｡
44年式サニ―ク―ペです😂｡年なもんで、間違えました､スミマセン🙇｡
コメントありがとうございます！今後もチャンスがあれば取り上げさせていただきます。
@@otonano_himitukichi 態々御丁寧な返信､有り難う御座います🙇｡当時のスポ―ティカ―は皆フロントがストラットだったのに対して､この117だけはWウィッシュボ―ンでしたので､如何にイスズが力を入れて造った車かが伺い知れます😊｡後､当時の記憶として､ダットサンのフェアレディSR311も見るだけで乗る事の出来ない車でした😢｡どうも有り難う御座いました🙇｡
ブラックの１１７に乗ってた知り合いが居ました名車ですね。この人は見た目をかなり重視しているように思います。オイルの汚れが気になりました。私なら乗る乗らないにかかわらず３か月に1回はオイル交換すると思います。
コメントありがとうございます！旧車を愛する方をご紹介しています。ぜひ他の動画もご覧ください！
ええ趣味しとるわ。
ハンドメイドよりも量産型の丸目の方がデザイン的には美しいと思います。
父が角目４灯に乗ってました。角目でもクラウンより当時は高かったとのことです。あと、見たことないですが、ディーゼルモデルもあったようです。
カロッツェリアがドアミラーを前提にデザインしたのに、フェンダーミラーになっちゃた車でしたっけ
イタリア車みたいというけどデザインはジウジアーロでしょ？彼はフェンダーミラーは車のデザインを損ねると抵抗感があったそう。今となってはフェンダーミラーは旧車の象徴で返って魅力になっている。アメリカのJDMファンも好意的。
三角窓がまたイイネ？
コメントありがとうございます！窓もまたロマンですね✨
いすゞがイタリア人デザイナーでまた美しい乗用車をつくってくれるのを希望します
復刻して欲しい一台❗️
117は代を重ねる毎不恰好になってましたね。初期型が一番格好いい
コメントありがとうございます！初期型が今でも愛されていますね✨
タイヤのついた芸術品
コメントありがとうございます！長く愛される素晴らしいクルマですね✨
ベレットに似てますね！😊
トランクの盛り上がりは、まさに、芸術です。女性のお尻のようなセクシーな後ろ姿が忘れられません。
コメントありがとうございます！セクシーな佇まい、今でも人気ですね✨
@@otonano_himitukichi ギャランGTOは、ヒップアップクーペとコマーシャルしてたが、さらにセクシーなのは、117クーペです。
美しいな〜。今の新車とかは格好良くない。中身は今の車で、このガワで出して欲しい。
コメントありがとうございます！当時のクルマが好きな方からたくさんコメントをいただいております。我々は作ることはできませんが、今でも愛される名車を紹介できるよう頑張っていきます！
いすゞ自動車は、トラック🚛の生産が中心で、乗用車は、ほとんどが、イタリアから、モデルを輸入、ベレットにフローリアン🚗や、11７クーペで終了に成りましたねぇ～。ほとんどが、今では幻の車🚗ですね!💃🎉🎉🎉 🎉🎉😅。
コメントありがとうございます！知る人ぞ知る名車ですね✨
趣味に走ってますね～。やはりリバイバルが望まれますよ。カー・クーラーをはずして、オリジナルのベンチレータをつければ三角窓との併用で足元からいい風がはいるんですよね（運転席側にはついてるはず）。白いカギ型のステイはベンチレータの開閉Tヘッド・レバーのガイドなんですよん。レストアするとき、鈑金の消磁処理してんのかなー？さび止め塗装だけじゃ厳しいヨ。
当時 買おうとしたんだけど darlingが反対して家の事情を優先してしまって クラウンになってしまった 今でも 心残りになってます ベレGも好きだった
ジウジアーロ?
コメントありがとうございます！ジウジアーロさんがデザインされた車ですね
いすゞ、こんな素敵な車を造っていたのに、なぜ自家用車から撤退したのですかね、、、もったいない、です
コメントありがとうございます！ベレット、ピアッツァ...。素敵なクルマがたくさんあったのに😢
ナンバーまで！
コメントありがとうございます！まさにこだわり抜いた一台です😊
ソニーとホンダの共同EVがこれに似てると感じました。
51年生まれの私の友人が医大に合格しお祝いで買って貰ったのがこの117クーペ。当時の価額はクラウンよりも高かったですよ。当時200㎞/h出る車は国産車ではトヨタ2000GT・SRフェアレディー・117クーペの三車種だけでした。でね？ 私が免許を取って親が買ってくれたのは同じジウジアーロデザインのフローリアンという名の「117セダン」ｱﾊﾊﾊ昭和44年東京から東名・名神で大阪万博に月の石を見に行きました。そうそう、忘れてならないのは、クーペもセダンも安上がりなマクファーソンストラットではなく贅沢なWウィッシュボーンのフロントサスだったこと。これは、ベレットや後のジェミニやピアッツァにも踏襲されました。
コメントありがとうございます！フローリアンも素敵なクルマですね✨
カッコいい車はお尻がいい✨今も昔も同じですね❕
青梅街道のつつじヶ丘あたりのいすゞに飾ってあったこの車。とにかくカッコよかったホルム、大好きでした。大学に通いながら将来お金持ちになって絶対買うからとおもいながら見てました。
コメントありがとうございます！皆さんの憧れの車だったんですね✨
if you wanted diferent european cars, you taked a japanese car and there was design and ideas of european cars copied 🤣🤣🤣🤣
Thankyou!
乗り心地は見た目ほどエレガントでは無かったな～
コメントありがとうございます！😂
手前のリトラの黒い車がきになるな。
コメントありがとうございます！当時のスタッフに車種を確認してみます🙇
手前の黒い車は、セリカXXから数えると三代目のトヨタスープラ後期型ですね。117との時代の差を感じるなぁ……。
乗っていましたが、あの後輪の板バネはダメですよ。😂
コメントありがとうございます！オーナーだったんですね
悔しいですがいいんですよ性能。
ぶっちゃけ走りはどうなんだろう？凡庸との意見？も散見されますが。
コメントありがとうございます。この動画では深掘りしませんでしたが、次回チャンスがあれば聞いてみようと思います。
イタリアの車見たいって、イタリアのデザイン会社の製作じゃないの。もちろん、製造はイスズだけど。
足回りがフローリアンなんだよね ベレットGTRの足回りで作れば・・よかったのに
コメントありがとうございます！いすゞにお詳しいんですね✨
デザインはどんどん劣化してる。1960～70年代くらいの車が最高
そんなに凄っかたかな！あの当時はドアミラーじゃなかったので、そのラインが残念でしたね。結構売れなくてミラーが角形になったのを覚えてます。
ボディラインがFDに似てるような…
コメントありがとうございます！確かに似ていますね✨
見た目のカッコよさと裏腹に走行性能はフローリアンのままではクソだった。でもいいよね。117クーペはグランツーリスモ。走りより快適性とか満足感。
コメントありがとうございます！オーナーさんだったんですね！✨
ルーチェロータリークーペもよかったですよ。
コメントありがとうございます！カッコいいクルマですね！
良いなあ 〜でも時間とお金が無いと難しそう。
コメントありがとうございます！旧車を愛する方をご紹介しているので、ぜひ他の動画もご覧ください！
とにかく丸目の117が珍しいんよ。
確か当時は技術的な問題でライトの作成はすべて手作業..
今となっては国宝ですね
コメントありがとうございます！
高校時代、友人が乗っていました（当時は高校3年で乗ることができました）。
これと同色だったため、懐かしく思い出しました。
宮永様は、ご自分で４連装キャブの調整をされているとの事、メカ音痴には羨ましいです。
コメントありがとうございます！
117クーペのラインの美しさは今でも素晴らしい、
量産車では出せない職人造りならでは
コメントありがとうございます！
今後も名車をご紹介していきますので、ご期待ください！
デザインが好きで高校を卒業と同時にこのクルマを買いました。板バネだからか強いアンダーステアとロールで船みたいな操舵感でしたが、エンジンは素晴らしかったです。
コメントありがとうございます！
旧車を愛する方をご紹介しています！
ぜひ他の動画もご覧ください。
12:34 長江さんの登場シーンカッコよすぎだろ
コメントありがとうございます！
赤のクーペで現れる長江さん、素敵すぎますよね🤩
丸目 １１７クーペ大好きな車です細かいところの造り込み曲線美なんとも言えません
動画アップありがとうございます
コメントありがとうございます！
好評をいただいていますので、チャンスがあればまた取材してみようと思います！
本当にリアビュー美しい車ですね。
特に斜め後ろから見た時の窓のラインがたまらない！
コメントありがとうございます！
今後も旧車を紹介していく予定です。ご期待ください！
昔初めて見た時から乗りたい車でしたね。けど最初の見たのはプラモデルでした。その後実写の姿見た時はカッコいい‼️今でも乗りたい車です😆🎵🎵
コメントありがとうございます！
横浜の野毛坂に駐車していたモスグリーンの117クーペを小学6年生の時初めて見たのが出会いでした。やはりバックのカーブと車内のウッドパネルが魅力でした。
コメントありがとうございます！
昭和29年生まれの私が子供の頃からのあこがれだった117クーペ。２４歳で結婚した年に製造が中止されるというのでついに思い切って購入しました。ワインレッドの角目４灯でしたが・・・・ダッシュボードにぴったり入るパナソニックのテレビを入れて、ゴールドのメッシュのアルミを履いて本当にかっこいい車でした。廃車にする人が本当に少なかった車ですよねぇ！！ どうぞ大切に乗ってください。
コメントありがとうございます！
乗られていたんですね✨
Syokigata
初期型はパワーステなくてハンドルクソ重乗れたもんじゃなかった。憧れるのやめてダマサレない様に
117はやっぱ初期型の丸目やね ちょっと過保護な気もするけどクルマは喜んでるよ、大事にしてくれてありがとうってさ
コメントありがとうございます！
ここまで大切にされて、車も喜んでいるはずです！😄
凄く良かった！惚れた愛車ですね。❤
コメントありがとうございます！
旧車を愛する方をご紹介しています！
ぜひ他の動画もご覧ください！
存在感がすごいですね。
設計者より車の全てを知ってられる方と思います。
劣化防止剤を塗る時は私も筆を使います。
ありがとうございました。
コメントありがとうございます！
エンジニア顔負けのクルマ愛ですね✨
@@otonano_himitukichi 様
素晴らしい👍
ここまで綺麗な117クーペ・ハンドメイドは、まさに「走る芸術作品」ですね!!🤗🤗🤗
コメントありがとうございます！
まさに後世に残すべき芸術作品ですね✨
低い姿勢で斜め後ろから見る姿は、世界に通じるデザイン力と言えると思う。
三角窓の着いたドアなんて 凄くセンスがいい！
似非マニアと言われようが、初期ハンドメイドより２Lエンジンを積んだくらいの角目でない時のデザインが好きだ。
ハンドメイドは昔から手が届かなかった事が一番の理由ではあるが（笑）、後期型の方がより「工業製品」としての美しさが感じられるからだ。
でもこの動画の幸せなオーナーさんの仰るように「斜め後ろから」のデザインが何とも言えず艶めかしい。
解っていらっしゃいますね。
コメントありがとうございます！
今後も旧車マニアをご紹介していきます。
みどりの車が走る音を立ててシュシュヮ
ユーミンさんの歌に出て来る車が正に１１７クーペですね
ジウジアーロデザインですね。当然ナンバーは117なのが、流石マニアですよね。
私もスラントした後部デザインが大好きでした。思い出しました板バネでした。
コメントありがとうございます！
旧車を愛する方をご紹介しています！
ぜひ他の動画もご覧ください！
117初代は、やはりまろやかで流麗ですね。
デザインで特に好きな部分はリアウインドウです。
ウインドウの下端にトランクが被さっていて、窓の継ぎ目が見えないスッキリした後ろ姿。
高級セダンのフロントウインドウで使われた手法ですが、
あえてリアに採用してるところがジウジアーロらしい。
フローリアンと同じシャーシで、走りは大人な感じでした。
解説いただきありがとうございます。
名車を紹介できるよう、今後も頑張っていきます！
学生時代に友人がこれ乗ってました、別の友人のケンメリ、私の510ブルーバードSSSで良くツーリングしてました。
今となってはどれもビックリのお値段です。
コメントありがとうございます！
なんと懐かしい。 昔々、友達のお父さんが１１７でお迎えに来てたっけ。ジウジアーロのデザインのこの車、日本の武骨な車と違い一際目立っていました。
でも今見ると・・・・こんなに小さかったっけ？ すごく華奢・・・これが時代の流れなんでしょうね。
コメントありがとうございます！
ご友人のお父さま、とても素敵な方ですね！
@@otonano_himitukichi ご返事ありがとうございます。 そうなんです、子供心でも「上流階級だな」と思いました。なんかお父様も
着てる服とかが違っていて。しかし今更なんですが、乗せてもらいたかったなぁーーー。
当時としては高くて手が届かない車でした。天井が低くて乗りにくく運転しにくい車ですね。
しかし名車でしたね。
コメントありがとうございます！
此の車の走行性,安全性を現代の基準に作り替えれば今でも充分に通用する車
こんなに大事にする人こそ乗る価値のある車ですね‼️ 昔イスズに行った度に触っていました😅 あの時代の方向性(車作り)で進化発展なら良いのですが今は使い捨てみたいな面もあります😫
この117クーペという車は上品な女性のようなイメージがあります。
美しいの一言に尽きます
コメントありがとうございます！
今の車にはないデザインですね✨
117クーペといえば「玄人好みの車」という印象。
子供の頃、父親に「狛犬みたいなエンブレムを付けた車を見かけたけど、なんという車？」と
尋ねた時の答えだったから。
コメントありがとうございます！
今後もチャンスがあれば取り上げようと思います。
117ファン憧れの初期型。綺麗だなぁ😊。小学生の頃に、学校の裏に何時も停車していた。濃いグリーンの117初期型は、本当に美しい車だった。イタ車かイギリス車か？と、車好きな同級生と。休み時間と、下校時に良く見に行ってたなぁ。最後までオーナーはわからなかったけど。中学生になる辺りで、見なくなった。思い出に残る名車です。
コメントありがとうございます！
117のクラシカルな美しさとは対照的なモダンな美しさのピアッツァに惚れて乗ってました。当時の私には、このシブさがわからなかった。
コメントありがとうございます！
どちらも今は台数も少なく貴重な車ですね！
40数年前 117にするかRX7にするかスカイラインGTターボにするか悩んだのを懐かしく思い出しました！
コメントありがとうございます！
素敵なクルマがたくさんありますね！
このフォルムは手作業、特にタイヤハウスを見るとすぐにわかる。117は錆の車、すぐに錆がでやすいので雨の日は走行しない。当時、この車は中古車でも値が下がらない珍しい車でした。最近のUA-camを見ると海外で、ぼろぼろの日本車(特に1960年代、1970年代の車)を修理して乗っている姿を見ると、日本人ならここまでしないことをやってるので驚きです。アメリカは古い車は税金が安い日本は高くなる。
コメントありがとうございます！
古いクルマを愛し続けていると税金が高くなってしまう日本😫
それでも長く乗られている旧車乗りの方は本当に素敵ですね✨
初めて買った車が量産型のXCでした。 今考えると驚くことばかりで、リアサスが板バネだったり流石トラック屋さんの車でしたw
コメントありがとうございます！
こだわりの旧車乗りの方をご紹介しています！
今後もご視聴お願いいたします！
アルファロメオだよね^_^
フェンダーリップも^_^
ナローポルシェも^_^
ミウラも^_^
ディーノ^_^
あー懐かしい^_^
私は今はシンプルなジムニーja11が一番好きです^_^
やっぱり117欲しいなー、
女性だよね、クルマは、
やっぱりスポーツカーは、後姿だねー^_^
117は上品^_^
貴婦人
大事にして、長生きして、楽しんでください^_^
コメントありがとうございます！
やっぱり丸目が人気ですね！
約40年前に117xc5年ほど乗っていました。懐かしいですね
コメントありがとうございます！
ジウジアーロのデザイン、憧れていたな〜、
コメントありがとうございます！
今もファンが多い名車ですね！
みどりの車が走る音を立ててシュシュヮシュシュとーユーミンさんの歌に出て、デスティニーは１１７クーペですね
コメントありがとうございます！
今も多くの方に愛される名車ですね！
これが出た時は中2くらいだったかな 同時期にマツダのREクーペが出て、その価格の高い事にもビックリ！ クラウンのHTなんかよりもっと高かったもん。そらそうよ、デザインの良さが全然違ったもん。 ほんで社会人になってからこれの安いのを買って暫く乗った。SOHCだったし感動は少なかったけど、眺めてるだけでも幸せ感はあったね。
コメントありがとうございます！
以前乗られていたんですね✨
ずっと後期117クーペの角目がいいと思ってたけど、改めてみたら丸目の前期もかっこいいなあ、、
コメントありがとうございます！
初期の117クーペ、カッコいいですよね✨
昔はあまり眼中になかったけど、117然りベレット然りいすゞもカッコいいとオッサンになると思うようになってきたw
コメントありがとうございます！
筆は意外とクルマの細かい所にも届くから使い勝手が良いですね！
コメントありがとうございます！
丁寧に手入れされている姿が素敵ですよね✨
18で免許取って初めて買った車(勿論丸目)ちょっと人気に翳りが出始めた頃だったから4年落ちで100万切ってた。当時絶滅しかけてた三角窓とか粋だったな。自分の乗ってたのはチョーク引っ張ってやらないとエンジンかからなかった。
角目になって徐々に人気が衰退して同じジウジアーロデザインのピアッツァに移行した感じ？(117の後にしっかりピアッツァも買いました)
コメントありがとうございます！
旧車を愛する方をご紹介しています！
ぜひ他の動画もご覧ください
5:42 内装綺麗過ぎて声でたわ
コメントありがとうございます！
理想の旧車ライフですね
ベレG.ピアッツァ.ジェミニ
そしてとくにこの117クーペ
いすゞはなんて乗用車を作ったんだ❗❗
このクルマだけいすゞが作ったと信じられないぐらい優雅なデザイン
だからこのクルマは117（イイな）クーペなんです
コメントありがとうございます！
素敵なクルマですね✨
子供の頃普通に走って覚えるで！今あるなら見てみたい！
コメントありがとうございます！
販売から10年、廃車がなかったと言われる名車なので、今でも残っているはずです！
昔中古車店勤務だったので毎朝117を雑巾で拭いていた。117の何がいいって、雑巾で撫でる時の手触りだった。やっぱり丸目だね。
コメントありがとうございます！
丸目の117クーペ、とても人気ですね✨
雨の日には絶対走ってないだろうね。それくらい綺麗。
コメントありがとうございます！
徹底されてますね
こんにちは。久しぶりに117クーペを見ましたが、美しいですね。
このころの車って、デザインが個性的でカッコいいですね。
邪道かもしれませんが、このようなデザインの車を、どこかのメーカーで再び作ってほしいです。できればスバルで。
コメントありがとうございます！
この時代のデザイン、最高ですね✨
すばらしい
コメントありがとうございます！
旧車を愛する方をご紹介しています！
ぜひ他の動画もご覧ください！
1600ccですかね､最上級車種には当時としては珍しい燃料噴射式のECが有り､確か馬力は120馬力位だったと思います｡値段も当時160万円代で一番高かったと記憶しています｡1600迄がハンドメイドで次の1800シリ―ズ(XE､XG､XC､XT)からは量産型になりました｡私は其の頃4サ4年式ニ―ク―ペ1000に乗っていて､117は憧れの的でした😊｡次に乗ったのがサバンナGSⅡロ―タリ―ク―ペでした､後はLBとかです🙂｡
44年式サニ―ク―ペです😂｡年なもんで、間違えました､スミマセン🙇｡
コメントありがとうございます！
今後もチャンスがあれば取り上げさせていただきます。
@@otonano_himitukichi 態々御丁寧な返信､有り難う御座います🙇｡当時のスポ―ティカ―は皆フロントがストラットだったのに対して､この117だけはWウィッシュボ―ンでしたので､如何にイスズが力を入れて造った車かが伺い知れます😊｡後､当時の記憶として､ダットサンのフェアレディSR311も見るだけで乗る事の出来ない車でした😢｡どうも有り難う御座いました🙇｡
ブラックの１１７に乗ってた知り合いが居ました名車ですね。
この人は見た目をかなり重視しているように思います。オイルの汚れが気になりました。
私なら乗る乗らないにかかわらず３か月に1回はオイル交換すると思います。
コメントありがとうございます！
旧車を愛する方をご紹介しています。
ぜひ他の動画もご覧ください！
ええ趣味しとるわ。
コメントありがとうございます！
ハンドメイドよりも量産型の丸目の方がデザイン的には美しいと思います。
父が角目４灯に乗ってました。角目でもクラウンより当時は高かったとのことです。あと、見たことないですが、ディーゼルモデルもあったようです。
コメントありがとうございます！
カロッツェリアがドアミラーを前提にデザインしたのに、フェンダーミラーになっちゃた車でしたっけ
イタリア車みたいというけどデザインはジウジアーロでしょ？彼はフェンダーミラーは車のデザインを損ねると抵抗感があったそう。今となってはフェンダーミラーは旧車の象徴で返って魅力になっている。アメリカのJDMファンも好意的。
三角窓がまたイイネ？
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窓もまたロマンですね✨
いすゞが
イタリア人デザイナーで
また美しい乗用車をつくってくれるのを希望します
コメントありがとうございます！
復刻して欲しい一台❗️
コメントありがとうございます！
117は代を重ねる毎不恰好になってましたね。初期型が一番格好いい
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初期型が今でも愛されていますね✨
タイヤのついた芸術品
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長く愛される素晴らしいクルマですね✨
ベレットに似てますね！😊
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トランクの盛り上がりは、まさに、芸術です。
女性のお尻のようなセクシーな後ろ姿が忘れられません。
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セクシーな佇まい、今でも人気ですね✨
@@otonano_himitukichi ギャランGTOは、ヒップアップクーペとコマーシャルしてたが、さらにセクシーなのは、117クーペです。
美しいな〜。今の新車とかは格好良くない。中身は今の車で、このガワで出して欲しい。
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当時のクルマが好きな方からたくさんコメントをいただいております。
我々は作ることはできませんが、今でも愛される名車を紹介できるよう頑張っていきます！
いすゞ自動車は、トラック🚛の生産が中心で、乗用車は、ほとんどが、イタリアから、モデルを輸入、ベレットにフローリアン🚗や、11７クーペで終了に成りましたねぇ～。ほとんどが、今では幻の車🚗ですね!💃🎉🎉🎉 🎉🎉😅。
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知る人ぞ知る名車ですね✨
趣味に走ってますね～。やはりリバイバルが望まれますよ。カー・クーラーをはずして、オリジナルのベンチレータをつければ三角窓との併用で足元からいい風がはいるんですよね（運転席側にはついてるはず）。白いカギ型のステイはベンチレータの開閉Tヘッド・レバーのガイドなんですよん。レストアするとき、鈑金の消磁処理してんのかなー？さび止め塗装だけじゃ厳しいヨ。
当時 買おうとしたんだけど darlingが反対して
家の事情を優先してしまって クラウンになってしまった
今でも 心残りになってます ベレGも好きだった
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ジウジアーロ?
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ジウジアーロさんがデザインされた車ですね
いすゞ、こんな素敵な車を造っていたのに、なぜ自家用車から撤退したのですかね、、、もったいない、です
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ベレット、ピアッツァ...。素敵なクルマがたくさんあったのに😢
ナンバーまで！
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まさにこだわり抜いた一台です😊
ソニーとホンダの共同EVがこれに似てると感じました。
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51年生まれの私の友人が医大に合格しお祝いで買って貰ったのがこの117クーペ。
当時の価額はクラウンよりも高かったですよ。
当時200㎞/h出る車は国産車ではトヨタ2000GT・SRフェアレディー・117クーペの三車種だけでした。
でね？ 私が免許を取って親が買ってくれたのは同じジウジアーロデザインのフローリアンという名の「117セダン」ｱﾊﾊﾊ
昭和44年東京から東名・名神で大阪万博に月の石を見に行きました。
そうそう、忘れてならないのは、クーペもセダンも安上がりなマクファーソンストラットではなく贅沢なWウィッシュボーンのフロントサスだったこと。
これは、ベレットや後のジェミニやピアッツァにも踏襲されました。
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フローリアンも素敵なクルマですね✨
カッコいい車はお尻がいい✨
今も昔も同じですね❕
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青梅街道のつつじヶ丘あたりのいすゞに飾ってあったこの車。とにかくカッコよかったホルム、大好きでした。大学に通いながら将来お金持ちになって絶対買うからとおもいながら見てました。
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皆さんの憧れの車だったんですね✨
if you wanted diferent european cars, you taked a japanese car and there was design and ideas of european cars copied 🤣🤣🤣🤣
Thankyou!
乗り心地は見た目ほどエレガントでは無かったな～
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手前のリトラの黒い車がきになるな。
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当時のスタッフに車種を確認してみます🙇
手前の黒い車は、セリカXXから数えると三代目のトヨタスープラ後期型ですね。117との時代の差を感じるなぁ……。
乗っていましたが、あの後輪の板バネはダメですよ。😂
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オーナーだったんですね
悔しいですがいいんですよ性能。
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ぶっちゃけ走りはどうなんだろう？
凡庸との意見？も散見されますが。
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この動画では深掘りしませんでしたが、次回チャンスがあれば聞いてみようと思います。
イタリアの車見たいって、イタリアのデザイン会社の製作じゃないの。もちろん、製造はイスズだけど。
足回りがフローリアンなんだよね ベレットGTRの足回りで作れば・・よかったのに
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いすゞにお詳しいんですね✨
デザインはどんどん劣化してる。1960～70年代くらいの車が最高
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そんなに凄っかたかな！あの当時はドアミラーじゃなかったので、そのラインが残念でしたね。結構売れなくてミラーが角形になったのを覚えてます。
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ボディラインがFDに似てるような…
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確かに似ていますね✨
見た目のカッコよさと裏腹に走行性能はフローリアンのままではクソだった。
でもいいよね。117クーペはグランツーリスモ。走りより快適性とか満足感。
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オーナーさんだったんですね！✨
ルーチェロータリークーペもよかったですよ。
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カッコいいクルマですね！
良いなあ 〜でも時間とお金が無いと難しそう。
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