【過密】単線なのにとんでもない数の列車が発着する駅が凄すぎる！
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- Опубліковано 24 чер 2021
- #過密 #朝ラッシュ #1時間13本
↓水間鉄道イベントの詳細↓
www.suitetsu.com/event/2021.06...
※HPに記載されている内容について訂正箇所があります。
訂正①
臨時列車の時刻について、特急西園寺2号と特急水間3号の時刻が入れ替わっております。
正しくは、
特急西園寺2号
水間観音(13時00分)→貝塚(13時13分)
特急水間3号
貝塚(13時32分)→水間観音(13時45分)
となります。
訂正②
これに伴って、整理券の配布時間が
特急西園寺2号→10時00分から12時50分
特急西園寺4号→13時00分から16時50分
となります。
HP記載文面の変更を進めております、宜しくお願い致します。
↓お問い合わせ↓
saionzirailwaycompany@gmail.com
ご視聴下さりありがとうございます。
リクエスト等あればコメントよろしくお願い致します。
企画・編集/西園寺
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【BGM】「ONE WAY」作曲・Tck.さん
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関西在住の大学3年生、20歳。「西園寺」はお金持ちに見えるであろうという安易な気持ちで付けた仮名です。2019年の夏に「最長片道切符」を用いた日本一周旅行を完遂。その半年後に2度目の日本一周旅行を敢行し、UA-camに動画を出すようになりました。日本という国の凄さ、美しさを「公共交通機関」「風景」等の観点から伝えられたら良いなと思います。
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![[ 激闘！神戸電鉄 ] 登山鉄道なのに通勤電車/ 急カーブの轟音/ 海とダムが見える/ あの廃駅は今](http://i.ytimg.com/vi/b9pJtLV5upc/mqdefault.jpg)
「運賃高いくせに並走してる軽自動車より遅いのなんやねん」とかつて文句垂れていた20年来の元・西口ユーザーです。全国の鉄オタが注目するほどの地形や過密ダイヤとは全く知らず。でも最近そういった事情や面白さを知り、考えを改めることができました。この動画は実際の人出や勾配の様子等が解説つきで撮影されており、数ある情報の中でも大変わかりやすいです。今度西口を利用する際は色々と確かめてみたいと思います。
神戸電鉄と山陽電車はコロナ禍の中単年度黒字を出したつよつよ鉄道会社
（レジャー事業とかよりも不動産を多くやっていたなどが関係す）
粟生線ユーザです
本当に人が少ないので西園寺さんに取り上げて
頂くことで活気づけばいいなと思っております
神戸市民です😆👍
鈴蘭台西口駅がこんなすごい駅とは知りませんでした💡
ありがとうございます🤗👍
高校の部活でこの横をね…ロードワークで毎日走ったんですよ。激坂を… 神鉄のありがたみを感じます
過密単線シリーズ好き
途中で何度か撮影しているとおり、この近辺は山がちな地形でギリギリまで開発されているので複線化するのもほぼ不可能な区間なのがネックでもある
赤字が半端ない。
@@OHAGIRLFAN しかし、その赤字はほぼ粟生線が背負っているのであった...
@@OHAGIRLFAN 粟生線は黒字だよ
今では粟生線は急行廃止で普通、準急の２つのみ赤字で本数激減😭昔、西鈴蘭台駅は３つホームがありました！今は駐車場になっています！
50代後半の私が子供の頃は、神鉄は谷底に落ちる事故なんかが多くて、かなりローカルな電車でした。
神戸市内でも東部にすんでるので、親戚が引っ越してから、神鉄に乗った覚えがほとんどなくこんな風になってるんだと懐かしく見ました。
鈴蘭台西口の複線化は何回も計画されてるけど、手前のトンネルをもう一つ掘るのに難工事が予想されるから、なかなか進まないんよなぁ
駅のフロアをそのまま一つ下にしてしまえば、平面になる部分が増える上に踏切も解消出来そう。
9:10 「1、1、3、4、4、4」と5秒で鳴らなかったにもかかわらず、誤魔化してて草
昔、西鈴蘭台に住んでいました。
神鉄懐かしいです！ありがとうございます😊
電車が地味にかっこいい
1300なんか最高だよね
神鉄は黙って300系！
神鉄は乗る機会多いけど、まさかこの駅がこれだけ電車が行き交うって知らなかった。。これを発見するって、相変わらず情報がスゴいですね
水間鉄道×西園寺の西園寺鉄道行けるか分かりませんが楽しみにしております！鬼ごっこ第二弾もよろしくお願いします。期待してます。
楽しみですね！
0:00 乗ってる
0:23 乗ってる
0:51 乗ってる乗ってる（乗ってるの誰やったっけ？）
1:13 「しんちゃん」乗ってる
1:33 乗ってる乗ってる
1:44 乗ってる乗ってる乗ってる
3:18 乗ってへん
5:04 乗ってへん
6:02 乗ってる乗ってる
6:36 乗ってる乗ってる
7:22 乗ってる乗ってる乗ってる
8:05 乗ってる乗ってる乗ってる
9:32 ５秒以上経ったけど乗ってる
10:06 乗ってる乗ってる乗ってる
10:47 乗ってへん
11:05 乗ってへん
11:22 乗ってへん
11:26 乗ってへん
11:42 乗ってる
11:54 乗ってへん
12:11 乗ってへん
12:47 乗ってへん
13:00 乗ってる乗ってる
13:17 乗ってる乗ってる
14:12 乗ってへん
通学で毎日乗っているので乗り上げてもらえてとても嬉しいです😊
9:11 4をずっとカウントしとけば5秒になる理論まじで草
粟生線って廃止検討とか言うのが信じられないですねー。まぁ鈴蘭台近辺は残るでしょうが。
旅行に行きたいけど行けない悲しさを、癒してもらっている。旅行擬似体験〜
この路線廃止しそうなのに一部複線化してるのは何故かがわかった
カーナビが無かった頃、鈴蘭台に自動車で行くと間違いなく迷っていました。あそこはマジ迷路だぞｗ
確かに。
神戸電鉄で鈴蘭台とは。笑
なかなかマイナーな感じですね！
西園寺さんありがとうございます！
神戸電鉄の犬のぬいぐるみはしんちゃんですね〜。2010年4月1日生まれの男の子で出身地は兵庫県小野市だそうです。
豊橋駅もなかなかだけど、この駅もすごいですね…
神鉄電車って新開地駅で見てるとパッとしないけどこうやって見るとカッコ良いですね。
ダササが際立ってたが今はあの古い車両がとても好き
勾配がもはやディズニーのアトラクションレベルで草
待ってました！！
仕事で昨日、緑が丘駅まで行った自分には超タイムリーな動画w
これはすごい。行ってみたいです
こういう特徴のある駅なら紛らわしい駅名だけど待ち合わせの際間違えない。
粟生線ですし詰め状態なのはラッシュ時だけで、それも西鈴蘭台～新開地だけ。動画では新開地からの下り車両パンパンですが大半は西鈴蘭台で降りてしまいます(西鈴の次の駅は秘境・藍那)。
元粟生線沿線の西鈴蘭台以西の住民やったんで
西鈴蘭台-鈴蘭台の単線区間は高校時代の通学時にはずっと通りすぎてました。
西鈴蘭台で客が急増して4両編成でも過密やったw
当時は5両編成が全廃される前やったのですが廃止前の晩年で
5両編成はラッシュ時しか走らず
運行は新開地-志染の区間のみでした。
行き先や種別は手回しやったのが懐かしいです。
また、非冷房車でワンマン改造されなかったため
今みたいに全車ワンマン化される前は車掌乗務がありました。
夏は半分くらい思いっきり窓開けてたので
帰りの時は涼しい風が入ってきたり
ジョイント音がゆったりしてるのでローカル線感が強くなり
ただの学校帰りなのにプチ乗り鉄気分になったのが懐かしいです。
因みに鈴蘭台西口駅は
1939年12月28日に三木電気鉄道の
「鈴蘭ダンスホール前駅」として開業。
1942年12月22日に「小部西口駅」に改称。
1947年1月6日に
神戸有馬電気鉄道と三木電気鉄道が合併し、
神有三木電気鉄道となる。
1962年6月1日に「鈴蘭台西口駅」に改称し現在に至る。
(Wikiより抜粋)
と歴史のある駅です。
隣の西鈴蘭台駅は1970年6月5日開業です。
西鈴蘭台はかつて1番線と2番線に
折り返し用のホームがありましたが
駐車場の整備のために撤去されたため
下り列車と当駅止まり、たまに当駅折り返し上り列車となる3番線と
上り列車となる4番線が残存してる形になりました。
西鈴蘭台駅も寄ってみると名残が見えて面白いですよ。
単線なのにひっきりなしに電車が来て、びっくりしました！
途中から（7:06 あたり）ヒヨドリの元気な鳴き声が聞こえてきますね（笑）
多忙な単線と言えば名鉄岐阜があまりにも有名ですが、これはまたマイナーなとこを見つけられましたね。さすが、西園寺の兄さん(大絶賛)。
なお、時間2桁本数の単線棒線駅では、阪神武庫川線洲先駅が平日18時台に12本/hだそうですよ。
ご無礼やけど、武庫川線ってラッシュ時間帯あるねんな~。
全線単線の路線で忙しい路線と言えば、遠州鉄道かな
東側に「鈴蘭台」の街、西側に「西鈴蘭台」の街があって、その「鈴蘭台」側の中の西の方だから「鈴蘭台西口」だと考えると位置関係把握しやすい。
鈴蘭台西口のほうが開業が古く
1939年12月まで遡るよ。
(当時は"鈴蘭ダンスホール前"やった)
その後"小部西口"→"鈴蘭台西口"と改称してきた。
西鈴蘭台は1970年6月の開業で
この時点で既に"鈴蘭台西口"があった。
ありがとうございます！
ちなみに、同じ神戸電鉄の1面1線の二郎駅も、朝ラッシュ時に同じくらいの本数が停車します。（一日利用者数200人以下）
そうですね
謎に全種別止まりますよねwww
この駅は神戸電鉄粟生線で最も標高の高い位置にある駅です♪
神鉄は鉄ヲタからは人気の路線ですからね。
粟生線はなんとかしようと沿線自治体もしてるようですが小野駅に高校があるので小野駅までは一定の需要があるのでそこから粟生駅までがネックになんですよね。
小野-粟生はラッシュ時のJR加古川線乗り換え需要は一応あるけど
それ以外が全くもって...
懐かしいな。山の街駅近くに住んでいたから
神鉄の風景は懐かしい。
列車かっこいいね☺️
地元だー 神鉄の動画また出て嬉しい
坂が多くて歩きづらいから本数あるし神鉄は結構便利だと思う〜
三田に住んでたから、谷上までしかよくわからないので、粟生線の情報って新鮮。
数年前、新開地→粟生駅方面を利用してた事ありましたけど。
通勤ラッシュ時刻と、そうでない時間帯が極端な路線のイメージでした。
ほんまに、坂道ですね。
三木～小野更に小野～粟生を利用する人は少ないかな？
粟生駅で、JR加古川線、北条鉄道に接続されてますが、粟生駅は寂しいところですね。
おはようございます。大和西大寺とは真逆のシチュエーションながら、凄い光景。手前の踏切も忙しすぎ！でも「開かず」ではない！！
まさかの粟生線！神鉄はいいよねぇ
地元キタコレ
まさか神鉄がここまで鉄ヲタネタ満載とは知りませんでしたｗ
迷列車ネタだけで10本以上も動画出てるぐらい...
因みに過去の種別変遷を調べるだけでも滅茶苦茶ですw
この動画、観てしまうとほんま廃線の危機状態の路線なんかと感じてしまいます。
凄いね❗単線区間面白い🚋
六甲のエレベーターというパワーワードを生み出した西園寺氏は神鉄の専門youtuberですね（笑）
鈴蘭台西口駅と西鈴蘭台駅
なんか草
こんなぽつんとした駅に、急行列車が停まること自体がスゴ過ぎる…
5:22
そういえばどん兵衛5分かかるんだったな
マジでPVとその音楽好き笑
減便前は3時間で38本も走ってたぞ！！
へゑ？
ようこそ地元へ。この駅から徒歩10分程の所にある「北斗星」という洋食屋さんのハンバーグが美味です。
アオ線って聞くと、ブルーラインが思い浮かぶ民です。神戸電鉄にも粟生線があるのですね。
西園寺さんのおかげで水間鉄道の知名度が上がると良いですね！
地元じゃないけど神鉄好きやからうれしー
バリバリ地元！！嬉しす 笑
地元の電車の動画有難う御座います。
子供の頃、鈴蘭台から鈴蘭台西口の登り坂で雨が降ると空転して電車が登れなくなってたのを何度か見た事あります。
北鈴蘭台から鈴蘭台の下り勾配もそこそこあって、多客の朝のラッシュ時は駅に停めるのが難しいと知り合いの元神鉄の運転士さんが言っていました。
凄すぎるぜー
西鈴蘭台には以前鈴蘭台西高校があったため、6分間隔で運転されてました。
高校が無くなるとダメージが大きいですね。
俺らの地元神戸電鉄がン張って下さい。応援していますね！
神鉄乗りに行こうかと思ったら、これ上がってきた。
これが大都市神戸の市内交通！。
（三宮から直線距離で６kmほど・・・）
（神戸市は大阪市よりも面積が広い・・・・ほとんど山だけど・・・・。）
神鉄だ！
名鉄名古屋程までは行かなくても十分すごい量の列車。
蚊とかに刺されないように気を付けてね
マジでこれ見たら片道1時間に2本くらいしか走らん山陽本線涙目(上郡から竜野くらいまで)
確かに網干以西は全然来んな
なんなら加古川〜姫路間も、、、
@@makeshi_traf そこはまだマシだと思うけどなぁ
粟生線も端っこのほうは一時間に1〜2本だったと思う
@@user-el3sg1et1z 小野で1時間待った記憶あるわ笑笑
「どん兵衛 一杯も作れません」ﾜﾛﾀ
粟生線は廃線の話もありましたけどなんとか生き残ってますね。
頑張れ✊‼️神鉄‼️
昔、神戸電鉄は、坂でスルスルと転がって事故起こったてことありましたね。
カオス
これだけ需要あると廃駅に出来ないですね
西口駅から鈴蘭台への下り(50パーミル)、下手なジェットコースターよりスリルありますよね。
複線なのに数えるほどしか発着しない駅 逆企画も観てみたいですね
南海高野線の臨海区間とか、城北線とか、この前綿貫渉さんが訪れた室蘭本線苫小牧以北とか。
究極は汐見橋線。全線複線を1編成で行ったり来たりしてる
神戸電鉄の鈴蘭台駅は単線ながら
ラッシュ時の車両の数は凄いですよね(^-^;
単線でこれだけ稼働させてるのは見事！
WINNINGGAMBAさんこんばんは。神戸電鉄鈴蘭台駅は単線で凄いと書いてありましたが。同じ神戸電鉄の有馬線は新開地ー有馬口間は複線ですよ。ですから鈴蘭台駅は単線ではなく複線ですよ。
12:17 10時以降は鈴蘭台発 西鈴蘭台行の短距離運用もありますね
私はオランダ人です
最高です
駅手前の踏切も開かずの踏切状態でしたね。列車の数も多いけど、踏切を渡る人も多くて、走り回っていましたね。
棒線ホーム、方や踏切、方や隧道で凄い本数捌けるのは恐ろしい
かつては5両編成(1000系列しか無かったけど)がここを志染まで走ってたからな。
1992年頃が利用客数のピークで
確か1,600万人もあった。
今や600万人程らしい...(もっと少なくなってるかも)
西園寺さんまた神戸来てたの😭
一回会ってみたいのに会えない！！！！
こんなちっちゃい駅だけど、急行泊まるんよなあ…住宅地だからか、乗降客も多いし
西鈴から西口歩いたことあるけど、そんな近いのか…
東武野田線も一部単線区間で頻繁運転しております。列車交換設備が全駅あるため粟生線とは条件が違いますが単線で頻繁運転すると遅延が多くなるのが弱点です。
1100系を見るとこれぞ神鉄車両と思ってしまう元北区民。
2日連続投稿とは珍しい…
神戸電鉄乗ってみたいなぁ…
久しぶりじゃないですね。
粟生線はローカル線感が満載やで〜w
神鉄すご!
いつも楽しく拝見させていただいています。
神戸の朝ラッシュ繋がりで、今度ポートライナーの取材をリクエストします！
朝7時台、確か28本/時だったと思います！
JR奈良線は単線区間でも城陽まで昼間片道毎時6本。
ただし、間も無く解消。
なにいいいいいい!!!!!何回も使ったとこじゃねえか!!!!
ひとつの駅を特化して単線の上り下りの往来をみるのも面白いですね〜。この沿線に住んでいたので懐かしいです。トンネルを駆け抜ける様はビッグサンダーマウンテンみたいですね。
凄すぎるシリーズ
シンちゃんかわいい😍
首都圏の大手私鉄なら地下化してでも複線化してそう。
まさか奈良線並みの路線があったとは！
復刻塗装1357映ってますね～
地元なので通勤時にずっと乗ってました
神戸電鉄6500系は新開地よりと鈴蘭台よりはぬいぐるみがありました。
まさかの鈴蘭台西口駅。
かつては西鈴蘭台駅が出来る前は新開地からの一部電車がこの駅で折り返していたらしいです。当時の事情は知りませんが単線1面1線途中駅で折り返すなんてかなりレアだったんじゃないでしょうか?
安全運転でお願い致します。