Прощай, Рено! Обновленный Haval F7 2022 или Renault Arkana? Подробный сравнительный тест
Вставка
- Опубліковано 21 тра 2022
- Пока большинство российских автомобильных заводов стоят на паузе, предприятие китайской компании Haval в Туле продолжает работать, а значит обновленный кроссовер Haval F7 2022 в нынешних условиях крайне актуален. Кстати, за прошлый год продажи Хавейла в России выросли в два с лишним раза! А вот судьба марки Renault в России, похоже, предрешена. Возможно, мы еще увидим новенький Дастер с какой-нибудь другой эмблемой, но купе-кроссовер Renault Arkana рискует навсегда остаться в истории. Стоит ли сожалеть по этому поводу и есть ли смысл смотреть в сторону Аркан, оставшихся у дилеров Рено? Ведь обновленный Хавал Ф7 так и манит своей яркой внешностью, размерами, богатым оснащением и мощным мотором. Но дал ли рестайлинг более эффективные тормоза и нормальное сбалансированное шасси с собранной управляемостью и комфортной подвеской? Ответы на эти и многие другие вопросы дает наш подробный сравнительный тест. Изучаем комплектации и цены, технику, интерьер, багажник, проводим замеры и, конечно, рассказываем как едут эти кроссоверы и как работает их полный привод.
Техобслуживание вашего автомобиля со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?f...
Подбор нового автомобиля:
autospot.ru/selection/?from=h...
Автомобили с пробегом на Автоспоте:
autospot.ru/used-car/?...
Купить Haval F7 2022:
autospot.ru/brands/haval/f7_i...
Купить Renault Arkana:
autospot.ru/brands/renault/ar...
Наш подробный сравнительный тест Haval F7 и Geely Atlas Pro:
• У них есть проблемы! Н...
Наш сравнительный тест Haval F7, Renault Arkana и Hyundai Creta:
• Аркана или Haval F7 вм...
Наш Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/autospot
Наш VK: autospot
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Наш Rutube-канал: rutube.ru/channel/23884785/
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/?... - Авто та транспорт
я в шоке... обзорщик который говорит что не взял бы ни ту ни другую машину... лайк, респект и уважуха за честность!
))
ну по факту, обе же говно)
А что комменты удалили?)
@@zdaydh5555 никто ничего не удалял.
а хули я бы тоже мерса взял или беху :))) не ту и другую .....пипец :))
Наконец то обзор от Александра.
Самый адекватный и честный обозреватель.
Спасибо!)
Очень честный, особенно когда проверял работу полного привода про хавал прям рот не закрывался, то грубая работа, то ещё что, а на аркане как то всё исяк на эпетиты и слов не смог подобрать🤣🤣🤣
@@user-hd2yj9uq4n да какие уж там слова можно было подобрать машине на которой съедеш на обочину отлить, там и останешся потом.
Самый адекватный и честный представитель второй древней профессии. Гы-гы. Ладно, о продажности вопрос дискуссионный.
А то, что чел не умеет пользоваться полным приводом и инструкции к авто читать, это диагноз.
Если хотите что-то понять про полный привод, на каких авто и как работает, посмотрите видео небезизвестного казаха.
@@user-hd2yj9uq4n Посмотрел бы он какая "грубая" на Тигуане. Эксперт, гы-гы. (Ничем не отличается. Это робот.)
У блогерОв поперли обзоры на тигго8 про макс. Сравнивают с вагом и тд. Ждем тест от тебя, Александр. Видим тебя - значит будет объективно!
Спасибо. Планируем)
Ну не знаю, я давно для себя понял, что для ведущего весь ваг(хорошо, если не совсем весь, то как минимум почти весь) - эталонные авто, каковыми не являются по факту. Каждый обзор, где вага нет даже как участника, всё равно вспоминают со словами что-то вроде "а вот в фольцвагене..."
Спасибо за видео. Очень понравилось.
Вообще, надо сказать, все ваши тесты интересны и нформативны..
Спасибо!)
На каждый день люди выбирают простор в салоне, хорошее оснащение, дизайн... А вот управляемость в предельных режимах и тонкости в настройках рулевого управления большинство не прочувствуют вообще ни разу за многолетнюю эксплуатацию. И цифры продаж это наглядно подтверждают.
Так может к тест-обзорам гражданских семейных машин подходить немного с других позиций? Каждодневная эксплуатация, ограниченная контролем скорости, плохими дорогами да и просто отсутствием желания вваливать в крутой поворот с детьми на заднем сиденье, больше подразумевает комфортную подвеску, удобство и красоту салона, шумку.
Согласен полностью,прикапались к этой рулёжке((((ну не нужна спортивная рулёжка на Ф7.Жто баржа,которая плывёт.Мне только поэтому и Кодиак и Тигуан не нравятся,потому что они в угоду этой самой рулёжки, очень жёсткие
Соглвсен полностью с этим мнением, мне тоже кажется что каждодневная эксплуатация автомобиля( как правило семейная) не предусматривает каких то регулярных "вваливаний" со светофора, а вот простор в салоне, нужные опции да и современный дизайн играют не последнюю роль в выборе автомобиля..
Александр как раз подчеркнул, что у арканы хоть и цифры разгона меньше, но комфорта при езде ощутимо больше, в отличии от хавала, у которого больше простора и игрушек в салоне. Но вопрос, всем ли нужны эти игрушки или важнее довести жену ребенка с необделанным салоном)
@@rogstok9943 Это, как выясняется, очень субъективно, и кроме Александра есть еще и другие мнения, в частности собственное. Так вот Ф7 в собственности, а Аркана периодически берется в каршеринге. И хотя Аркана не разочаровывает, но рядом с Хавэйлом она не стояла.
Главное как машина держит дорогу, то хавейл очень прогнозируем и отлично держит дугу, потребителям гораздо важнее чем острое рулевое управление, семью возят, а не соревнования по лосиному тесту проходят
Александр спасибо вам и команде что в это нелёгкое время продолжаете радовать интересными тестами, всегда жду с нетерпением новый выпуск. И да китайцы действительно сделали большой шаг вперёд по функционалу, теперь нужно научиться настраивать рулежку и обратную связь с авто, что гораздо сложнее чем напичкать авто электроникой. Я пожалуй из этого дуэта выбрал бы китайца, при условии что из всех автомобилей остались эти два варианта
Спасибо!)
Привет
Из всех вариантов остался один...
При диагоналке очень не хватает второй камеры, чтобы видеть одновременно все четыре колеса. Сейчас же невозможно объективно сравнить работу полного привода Ф7 и Арканы.
Александр! Как сейчас принято говорить: респект! Наконец-то прозвучала связь между этими автомобилями и ранее тестируемыми. Узнаю в описании нового F7 своего старого Джолиона) Слава богу, стоил он чуть ли не в 2 раза меньше.
Итого: к Тугелле из китайцев пока никто даже и не приблизился.
Спасибо!)
Вы содержание Тугелы потяните, видели, сколько ТО стоит? Лично я отказался. А уж стоимость фар и кузовни вообще неадекватны.
Very good review 👍, great you do the POV offroad part
Thanks)
Спасибо за обзоры
Спасибо!
Спасибо за вашу работу!
Спасибо!)
Свою нишу машина уже заняла, что и показал рестайлинг, освеживший лишь внешность. Достаточно неизбалованным покупателям её простой подвески и рулежки. Грустно, что традиционные производители уходят из России, позволяя задирать ценник выше 3х млн. таким вот заурядным моделям.
Серый импорт поправит ситуацию.
@@user-fj8ot3nf8r Сомневаюсь, у нас цены могут только расти. Так и с серым импортом, найдут оправдания для повышения цен, типа логистика подорожала и прочие предлоги. Народ уже подпривык, что авто так взлетели в цене, и цены обратно не откатятся.
У кого нет денег - его проблемы... Если что, банки "помогут" желающим с авто-ипотекой лет на 10-15
Здравствуйте 🤝
Подскажите пожалуйста какую зимнюю резину приобрести 19 дюймов
Добрый день. Что по вашему мнению лучше Киа спортэиж 2022г.или Хавал F-7
На Аркане ещё нужно было выключить кнопку ЕСП, чтобы включились имитации блокировок.
Да, и кондей при замере разгона обычно выключают
Отличный обзор
Отличный обзор!
Спасибо за очень честный тест, вы лучший!
Спасибо!)
Спасибо за видео
Спасибо)
Как всегда отличный обзор! Ждём Тигго 8 про макс против кодиака.
Спасибо. Планируем)
аркана намного дешевле да и вообще надо брать хавел с двигателем 150 сил для сравнения
А смысл ? Хавэйл тяжелее , естестенно аркана будет быстрее . Тут и сравнивать нет смысла
@@stanislavpashencev5354 машины сравнивают по цене завал с 2.0 дороже арканы на 30 процентов это как логан и новый поло сравнивать
@@user-pj5st8qv6n ну и ? Что даст сравнение с 1.5 ? Я и так скажу ,что будет медленнее , вот все что изменится . Я просто не понимаю в чем смысл ? Понятное дело ,что 2 литра веселее ,чем 1.3
@@stanislavpashencev5354ну так сравнивай хавел со шкодой кадыком 2.0 будут машины одного класса потому что аркана классом ниже и прелесть её в цене у меня была аркана 1.3 брал за 1400000 хавал тогда 2 ляма стоил это пиздец была разница в цене
@@user-pj5st8qv6n ну когда я выбирал авто , то аркана стоила далеко не 1.4 :) а это был декабрь . Сейчас не знаю как с этим обстоят дела . В любом случае Рено оценили выше хавала , даже с 2 литровым двиглом
Отличное сравнение. Спасибо за такую отличную работу. Я бы выбрал Аркану. Хавейл очень нравится внешне.
Спасибо)
Прежде чем выбирать, нужно поседеть в хавале, джиле и в деревянной аркане.
Обзоры смотреть интересно, но на их основе производить выбор - ни в коем случае! Год назад, насмотревшись сплошь хвалебных обзоров на обновленный Дастер и одновременно сплошь негативных обзоров на Хавэйл Ф7, мы семьей поехали в салон целенаправленно брать Дастер. Но трое взрослых (мы с братом и моя супруга) просто не смогли себя представить в этой бричке за весьма серьезные деньги (времена дешевых Дастеров прошли). И поскольку других вариантов до этого не рассматривали, то просто поехали назад, когда по пути увидели салон Хавэйла. Решили, что время и так потеряно, да и брат приехал выходит зря, поэтому с серьезным предубеждением, но все же зашли в салон. Дальше коротко - Ф7-ого взяли без тест-драйва сразу в этот же день. И до сих пор (уже 24тыс.км пробега) не можем нарадоваться.
P.S. Кстати, чтобы было понимание, что нам есть с чем сравнивать, то вторая машина в семье - Паджеро 4, у которого в сравнении с Хавусей напрочь отсутствует шумка, гораздо хуже тормоза, а про динамику V6 лучше не вспоминать (ее нет).
Год назад выбирал между арканой атласом и ф7х. Попалась аркана пульс месяц б/у. После всех тест драйвов на хавал даже смотреть не захотелось, хотя я именно о нем мечтал. Атлас по комфорту просто песня. Аркана пульс попалась с пробегом в 3 тыщи на 500 дешевле хавала и на 200 дешевле атласа вопросы отпали. Если б не аркана, взял бы атласа. Рассказ у человека правдивый.
@@alexeyvikt похожая ситуация, только я покупал Geely, поседел в аналогичных европейских машинах в ценовом диапазоне, был весьма разочарован качеством и удобством салона по сравнению с Китаем. Так как машина нужна была срочно, на тест драйв времени не было, купил и уехал. Почти два года прошло и не разу ни пожалел, а если предстоит выбрать ещё раз - то выберу так же. Мягкий, красивый, удобный салон, больше безопасности, удобные сиденья. Подвеска, рулюжка, ускорение все прекрасно.
Хороший канал и обзор! Сделайте обзор сравнение Kia cerato и Toyota corolla. А то авто С класса давно не было.
А их и на рынке то нет почти😆
Про спортейдж что скажешь?)
На новом не ездил. Нынешний, на мой взгляд, адекватный автомобиль.
Не было на дорестайлинге активного круиз контроля в предмаксимальной компл-и, так же аналогично был только на 2-литрах в максималки "технотеч"
Соглашусь с Александром не взял бы не один из этих авто, хотя внешне хавейл нравится
Киа Соул на тест так и не будет?
Брат продал аркану, атмосферный мотор, и купил Хавал джолион, после того как поездил день на последнем. . Говорит, что Хавал больше нравится.
Ну так брал с мотором от логана,хоть бы подумал чего он хочет ожидать .с тем двигателем авто надо примерять типа солярис или поло или киа икс лайт. 1.3 на аркане даёт другие ощущения и класс машины с полным приводом тем более и лучше джоли, в джоли как в конфете ,фантик будет краше,далее все приимущества у турбовой аркане 4вд
@@user-bo6vk7jo4t 1,3 даëт ощущение страха, что французское дерьмо, может развалится в любой момент
Если говорить по поводу китайцев. Я сидел в хавалах, джили и эксидах. Больше всего мне зашел эксид, вот им прям респект. ДУмаю брать себе, TXL хочу, уже многие друзья пересели на этот авто
@@user-sd9jr3po2k 1,3 не совсем французский
@@Edik605 с немцами разработка
У Арканы вариатор как в новом Дастере с первой зубчатой передачей?
Спасибо за видео!
В Дастере нет первой зубчатой передачи. Вы путаете с Тойотой Рав4.
Появился расход топлива 🤘. Благодарю 😉
Спасибо)
Могу добавить инфы про расход ф7 2.0 как владелец)
На трассе в режиме пенсии 105-110 км/ч от 8,5 до 9,5 литров, если нет сильного ветра. При 130-140 км/ч литров 12-13.
В городе на короткие расстояния со светофорами обычно 14-15 литров, зимой 16.
@@NazarukPavel Приблизительно те же показатели на Ф7 2 литра, рестайлинг. Что вполне устраивает.
Очень познавательные ролики. Очень жду сравнение Тугеллы с Черри 8промакс. Два люксовых китайца по одинаковой цене. Должно быть интересно !!!
Присоеденяюсь, действительно это был бы интересный и познавательный ролик..
Я бы добавил, что хотелось бы увидеть сравнение с EXEED TXL, но уверен на 100%, что он выйдет победителем😂
Лайк, не глядя!
Спасибо) но вы поглядите)
@@alex_tychinin смотрю! И комментарии, обязательно напишу!
@@user-td8xo4mg4f спасибо)
по мне среди китайцев
пока Тугелла(Вольво технологии) и Черри тигго 8 про макс 4*4 фавориты
Монжаро скоро выйдет. Та же тугелла, только в обычном кроссоверном кузове и больше. Очень интересно будет посмотреть сравнение с тигго8 про ультра супер пупер макс
У джили ещё Кулрей ничего такой. Правда цена скакнула с 1.5кк до 2.7кк), что не очень радует
Я бы сказал что EXEED TXL их всех уделывает если говорить про китайцев на данный момент. Хотя она и всех европейцев уделывает. Не зря же он лидер на Российском рынке)
@@romemoore4987 кулрей переднеприводный, так еще и 3 горшка, такой точно не нужен!
Александр, спасибо вам за обзор, но на Аркане резина почти лысая...
Да, резина подвела. Спасибо!
а в чем прикол с чеком тесты проводить? по какому поводу то у нее там он горит? пояснили уже?
Расход арканы 9 литров с движком 1.3 и весом на 300 кг легче, хавейл 13 литров веса больше и движок 2х литровый. Ну и салон хавейла не сравним с арканой, аркана это sw cross на максималках.
Новый Авто в России: Москвич Аркадий!!!
Москвич Семеныч:)
Вот, кстати, дуэта Кашкай vs. Каптюр я чота ни у одного блогера не нашел. Или я плохо искал?
Вот какая проблема сделать у хавала Эл крышку багажника?
За три копейки дилеры ставят ориг сразу в салоне, вопрос безболезненно решаемый.
есть такая машина - иксид txl , стоило еще его на сравнение взять, чтобы показать все разнообразие
О, да. Вот это я понимаю хорошее китайское авто. А то всякие хавалы сравнивают и складывается недоброжелательное мнение о всех китайских авто..
Впечатление, что на аркан esp отключена была во время пробуксовки в канаве
Как владелец F7 2.0 с 2019 года и пробегом 60+тысяч, скажу, что штатные шины cooper надо выкидывать на помойку тем, кто хочет нормальной управляемости. На мишлен пилот спорт 4 машина становится кардинально другой.
Да можно и машину целиком сразу на помойку😆
Подскажите что именно изменилось после смены резины? У меня Ф7 полторашка на такой же резине. В принципе нареканий нет, только немного плавает в полосе. Пытаюсь понять - это резина виновата?
@@alexeyvikt держит дорогу лучше. Там, где в повороте штатный купер начинал свистеть шинами и уже скользить наружу мордой, на мишленах как по рельсам едет. Плюс в теории должен быть меньше тормозной путь, так как на куперах, судя по тестам авторевю, тормозит не важно
@@alexeyvikt нет,плавает не из-за резины, схождение смотрите
Приятно, что оценили!
Пересел на Хавейл с Оутлендер и только положительные эмоции! Не знаю, что вам не нравится в настройках Хавейла, но они явно лучше, чем у Митсубиси.
Прошлый F7 мне нравился даже больше, чем аркана и тугелла по дизайну, а у нового слишком много острых граней, смотрится чересчур.... Аркана в чёрном цвете по сравнению с ним даже красотка. А вообще да, вся визуальная составляющая у Хавала хороша по сравнению с простотой Рено, но вот в езде и в каких-то мелочах, таких как защита, антикоррозийная обработка, шины с завода у арканы на порядок лучше. Едет плавнее, породистые, покрашена почти вдвое толще (аркана в этом плане рекордсмен среди авто непремиальных). Был бы движок сопоставимый разница бы а динамике врядли вообще была
Аркана интереснее для более старшего поколения, которому важна связь с машиной, экономичность и надежность с простотой в эксплуатации, а не экранчики.. Но смотря на салон хавала хочется купить его не глядя))
@@daniilsmirnov4897 ну из этих двух да) но эта резиновая кожа..... У Джили и Чери салон покачественнее отделан
Внешносиь арканы не сочитается с интером Дастера. На мой взгляд интерер каптюра к аркане подошёл бы лучше.
Согласен, абсолютно не сочетается. На европейской Аркане красивый и качественный интерьер, выглядит очень гармонично.
В обзоре явно не хватает эксида, он бы здесь хорошо сидел, тот же самый TXL на полном приводе. Машина как по мне тоже интересная.
Александр, почему вы до сих пор не сделали свой собственный канал, на котором рассказывали бы об автомобилях, которые интересны лично вам? Очень здорово получилось бы! И конечно, с радостью посмотрел бы ваш обзор на такие легенды, как BMW e34 и т.д и т.п.!
Спасибо за наводку)
СДЕЛАЙТЕ ОБЗОР НА КИА СЕЛТОС 😎👍
Каждому - свое!!!
За 🎥👍 однозначно
Спасибо)
красавчик!
Овер 3 мульта за Хавэйл. Может быть попытаться поискать нормальный б/у Вольво XC90...
Как говорится, игра была ровна, играли два ... .
У меня ф7х рест двух литровый полный привод с двух педалей 7,6 включается ланч контрол.
Вы когда тронули узби зарядку пальцем на завале она аж прогнулась.
Разбитый газон и срач на общественной дороге так и оставили после себя, стесняюсь спросить??
Всем добра!
Ну Аркана отпад,Хавал молоток.Ты бы сделал спарринг Нивы и Хотела Кросс.
Х трейлер Кросс.
Здравствуйте! Хотелось бы чтобы вы внесли такой пункт сравнения как цена обслуживания в таком сегменте авто это очень даже важно тем более в нынешних условиях
Если вас этот вопрос интересует, то вы в любом случае проиграете: цену обслуживания вам посчитают по рекомендованному межсервисному интервалу, а это, как правило, 20000 км, так обслуживать свою машину нельзя; вариаторы и акпп, вообще, многие производители заявляют как необслуживаемые, что тоже противоречит здравому смыслу... Вот и получается, что вам назовут цифру, которая ни к вашей эксплуатации, ни к реальной жизни, отношения иметь не будет... Оно вам надо? Идите на профильные форумы/соцсети, изучайте... Полезнее будет...
@@user-xl1zs2ho8n какие 20 тыщ?, у Арканы 15 или год, и это вполне нормально, если конечно не только в пробках или по бездорожью ездить.
У Хавала вообще 10 тыщ.
@@user-st8iq2yy8z 15 тысяч для такого мотора не нормально, тем более, что мотор турбированный.
@@PanicWassano производитель даёт до 150 тыщ и 5 лет при ТО в раз 15 тыщ (давал). У меня правда не турбированный, но там без разницы в регламенте ТО, хотя я и 15 тыщ не выкатываю за год 13 с хвостиком.
Почему против Арканы нельзя было взять F7X с 1.5?!
Согласен, было бы реально объективное сравнение
1.5 не едет на эту массу.
Как владелец дореста Ф7 2,0 соглашусь со всей критикой в адрес Хавейла. Для неискушенного водителя (типа меня) это большой, красивый, просторный, высокий и удобный автомобиль с красивым салоном. Но если чуть чуть больше углубиться в рулежку, управление тягой и нюансы - возникает куча вопросов.
Прежде всего это большое авто для большой семьи и не искушенного водителя. И да, свой Ф7 мы покупали почти в 2 раза дешевле нынешних цен. За 3 мульта - никогда бы не купил.
Спасибо за подробный комментарий)
@@alex_tychinin спасибо вам за самые качественные автомобильные обзоры на Ютубе. Смотрю каждый выпуск с интересом. Очень рад, что добавили информацию о расходе топлива. Будем ждать новых видео!
@@NazarukPavel спасибо. Про расход говорю, когда есть принципиальная разница и когда есть понимание, что борткомпьютер не врет.
Сам с 19 года на ф7, брал элит 1.5 полный за 1.450, ни разу не пожалел после 3 фокуса титаниума, а что лучше можно взять сейчас за 3млн? Аркану не серьёзно рассматривать , ибо машины несопоставимые
@@frolosania за 3 млн взял бы exeed, 8 pro max или докинул на тугеллу. Это если из Китая. И они все едут интереснее чем ф7.
А из Европы взял бы карок или таос.
Вы про спортейдж забыли вообще!
Тоже бы аркану взял. И она дешевле... и да хавал 150 сил проиграл бы аркане.
это конечно так, но и Хавал больше Рено. не объективно сравнивать в этом случае. да и в целом Рено это В класс, а Хавал как мне кажется тянет на С+ по размерам.
@@user-fk9fq5yz9d аркана это С класс, кто вам сказал обратное - пните его...... даже дастер и логан - это разные платформы если не в курсе(кто вам скажет что это все одно и то же - пните его второй раз) Но то что Хавал больше по размерам как снаружи и внутри и места в нем больше - никто не спорит. Как правильно автор сказал - это логичней было сравнивать с тигой(хотя тига не сказать что большая) и с более дорогими тачками из другого сегмента...
@@user-bq5cd4ru4y в чем он С класс, если только по базе. А внутри места как в Логане.
@@user-fk9fq5yz9d эксперты с дивана прибыли, расходимся.....
@@user-bq5cd4ru4y внутри арканы очень мало места, это никакой не с-класс
У Александра теперь не только тарированная горка для вывешивания, но и тарированная яма 🤣
Единственный адекватный тестировщик, только Вас могу смотреть.
Что ты адекватного увидел????то что он обосрал Хавал???ты просто это и хотел услышать,чтоб успокоить свой выбор,так что катайся на том,что купил,а о Хавал Ф7 теперь только мечтай
Мечтать о говне? Не.
@@user-tz4cz6tt8e где он обосрал? Сказал все как есть, а уж как 7й вытягивает аркану из грязи, прям точно обсер хавала....
Жаль, что в РФ не продаётся рестайлинг Арканы ,как для Европы, с её хорошим современным приятным салоном.
У неё нет полного привода и клиренс меньше на 20 мм, с нашими конченными дорогами я не готов расстаться с такими плюсами взамен какой там красивой приборки, вообще современные мужики ведут себя как девочки выбирая машину по красоте салона
Оператор стоит как вкопанный сзади арканы, а мог бы подсказать что она тупо передней юбкой упёрлась в подъем поэтому и не едет. 🤦
Задача оператора была снимать а не подсказывать 😀
После Дастера сесть в Аркану уже не смог, у меня создавалось чёткое ощущение, что меня где-то налюбили. В итоге поехал за F7, но жадноватый менеджер в итоге отбил всякую охоту и в итоге взял китайца, но другого. По личным впечатлениям - эти авто конечно звёзд с неба не хватают, но это точно не уровень Арканы как восприятие автомобиля.
А зачем вам аркана после дастера, если это одна и та же машина, обёртка чуть разная и настройки подвески?)))
Если после реста только... Дастер чуть более проходимый, Аркаша посимпатичнее.
15:00 - батенька, вы просто неправильно педалируете. Плюс, ни в коем случае нельзя забывать про важнейший момент - адаптацию автомобиля к прежнему стилю вождения: ездил кто-то спокойно продолжительное время - не ждите сверхрезвости.
Ну а если хотите резко ускориться, продавливайте педаль так же - вот же блин неожиданность, да - так же резко. Но не до полика, а примерно на пару см. Если до полика, то переключение будет на слишком низкие передачи, и вместо ускорения получите торможение, с дальнейшим плавным разгоном. Это раз, два - зимой, если ездить резво, как летом, реакции так же меняются, тк зимняя резина, даже на асфальте, будет подшлифовывать, даже вплоть до скоростей в 100 км/ч, примерно.
Но в чем вы правы - для правильной езды на Ф7, чтобы запомнить его алгоритмы отклика на педаль газа, нужны не одна тысяча км, даже не один десяток. И даже привыкнув к вроде бы уже всем его повадкам, вы можете его увидеть с еще одной стороны, например, съездив на море, где он по-настоящему раскрывается, да если еще бензин хороший лить: вы его не узнаете, когда несколько десятков километров едете в рваном режиме, то и отклик кратно быстрее, и ускорения уже не вдавливают в сиденье, а вбивают, но не с места, а именно в движении, от 60-80-ти км/ч. Это когда нужно быстро обогнать фуру, и от 60 до 100 авто набирает уже в момент завершения обгона...
Но вы не расстраивайтесь - абсолютно все обзиральщики начинают нести мантру про вот это вот все. Это просто потому, что не хватает времени узнать автомобиль. Да, соглашусь, что есть автомобили , которые не надо узнавать, которые едут понятнее изначально. И я даже вангую, что на родных прошивках и Ф7 едет гораздо понятнее. Но... что имеем. В любом случае, не спешите браковать Ф7 - к нему привыкаешь настолько, что и из потока вовремя выскочить - не проблема, если ты банально помнишь его алгоритмы.
И еще - ну смотрел я Аркану - КАК её можно сравнивать с Ф7?! НУ это же надо... один глаз закрыть, второй - прикрыть, выпить, не закусывая... Не, серьезно, - как?!
15:30 - за 5200 км смешанного пробега, расход составил 8,9, на скоростях по трассе - до 105, в среднем. В городе, зимой, с простоями-прогревами, расход легко уходит за 15л. Летом падает ниже 12-ти, в условиях маленького загруженного города. Но если поездить день по большому городу, вроде Уфы, то расход примерно 10.5.
Если упростить, то, как я это вижу, как владелец Ф7 2.0 4ВД 3 года, у него реальных несколько недостатков:
Отсутствие обогрева лба (уже исправили).
Долгое переключение с Дэ ра Рэ. Дааа, можно ускорить, двигая селектор в-динамике, но не просто двигать, а удерживать - неплохо ускоряется переключение, но так получается не всегда, особенно, когда нужно несколько раз перестанавливаться, а тебя уже подпирают...
Недостаточная шумка. но этим щас наверное многие страдают авто, но что есть, то есть.
Недостаточные регулировки руля-сиденья. В городе все сносно - привыкаешь. но вот на трассе любая неточность эргономики приводит потом к болям в разных суставах. Правда, если ехать по 22 часа к-ряду).
Ну вот, наверное, все, что выкристолизовалось за 3 года. К остальному привыкаешь настолько, что перестаешь замечать уже на первых 3-5 тысячах км пробега, поэтому такие моменты я отношу к особенностям, а не к недостаткам.
Если говорить о вальяжной рулежке, то нужно знать передаточное рейки - оно немалое, что-то там 4 оборота, если не ошибаюсь. Отсюда и необходимость слишком круто поворачивать руль - привыкаешь).
По плавности хода - все неоднозначно. Вот этот Ф7 на 19-ых колесах, с профилем 55. И там вовсе не Мишлен. При чем тут Мишлен? А притом, что он, один из немногих, делАЛ шины с низким профилем, которые оставались при том еще и мягкими - как? Не знаю, но факт. Но стоит только переодеть Ф7 на зиму, как на той же дороге, где он летом подкозливал слегка, на зиме он плывет, аки ладья... еще раз говорю - опыт, опыт решает всё. Плюс, давление в шинах - архиважно, даже на Мишлене.
Надо было брать хавейл ф7х, чтобы было 2 купешки
Аркана уже на первом испытании показала свою несостоятельность, на 27:52 минуте ролика загорелся чек, это фиаско(
Если на"Хавейле"подобрать пружины/амортизаторы - он станет лучше,чем"Рено"(?)К тому же,на нём можно стартовать с ручника)
Молодец , отличный профессиональный обзор . и выбор правильный . ни одно это ведро не годится . не вариаторное и ни с роботом . и турбо моторы сомнительны .. Это лалеине ваг, где хоть какая то есть предсказуемость и все де адекватная, управляемость .. Тачскрин Хаваля опасен в дороге и бликует .. Днище не защищено .. Аркана ущербна по сути .. Хотя это типа европейский авто... В общем худо дело ...
Спасибо
Ты сам то на чём передвигаешься?
Добрый день! Как всегда выпуск на высоте. Хотелось бы посмотреть тест нового Чери Тиго 8 Про Макс. И желательно сравнить его с Джили Тугела. Спасибо.
Спасибо. Планируем.
А зачем тесты с Рено арканой, они же с рынка нашего ушли. Да, и стоимость хавала очень завышена, соответственно глупо выбрасывать свои деньги за данный авто при такой стоимости!
Все таки я бы аркану взял
В смысле заголох??? Такое разве бывает с двумя педалями?😬😳 а ну понятно, это же Лаваш😁
Спасибо за обзор💣💥
Хавал не плох, но вот сиденья очень неудобные. На дальняк будет проблема.
Тут согласен сидел в этом авто. Сравнивал с exeed lx. Бесспорно в сравнении победил эксид.
Нашёл с чем сравнить
да но тугела на 1 лям дороже можно еще с мерсом сравнить.
являюсь владельцем ф7х. очень странно слышать про авто-ручник и резкий старт из-за него. ручник отключается, стартовать можно плавно. до хавала был дастер 2, считай аркана. не замечаю ухдшения управляемости. она немного другая, но привыкается быстро. ключевое - она не хуже!. в общем, одно дело обзор, а другое сам взял и попробовал.
Ни хрена себе ровное место , такую колею Хавал нарыл , тут только УАЗ справится !!
*У Haval F7 кузов оцинкованный?*
Да, кроме крыши
@@user-tz4cz6tt8e значит не оцинкован, т.к. онда крыша не может быть отдельна от конструкции)
не оцинкован, у хавала вообще качество металла мягко говоря так себе, а денег стоит как нормальный японец типо витары, кстати с оцинкованным кузовом.
@@user-wi9rg7by4g так и в Китае он не оцинкован)
@@ofreflection мда, печаль. Качеством и не пахнет.
В F7 двигатель и акпп от Тугеллы и я бы подумал о Китайце! Аркана, внешне еще сойдет, но внутри она просто ужасна! В итоге при выборе машину примерно за эти деньги от 2 млн. до 3.5 млн. наверно Карог, Селтос, Аутлендер, Кашкай или Хтрейл. И еще возможно Тойоту Камри, её все хотят))) Александр, спасибо за отличный обзор.
p.s. Брал на тест F7, осталось двоякое чувство! Вроде и едет бодро, как-то все не так!
Хавейлу ходовые качества, хотя бы от любого из перечисленных Вами автомобилей, тогда будет хит продаж. Посредственные ходовые качества - главный недостаток Хавейлов, на мой взгляд. В этом отношении другие китайцы уже подтянулись, например, Джили.
@@user-gc7dd2zt6x 100% Нарисован он хорошо, и внутри сделан неплохо!
Карог и селтос с аутлендепом не впечатляют внутрянкой,чтоб кричать аркана ужасна внутри,ну прям вообще,такие же маленькие экранчики и торпеда а блок климата в аркане намного приятней чем в тех авто.нет колосального приимущества чтоб орать что аркана ужасна,да и цена меньше
@@user-bo6vk7jo4t на вкус и цвет, все фломастеры разные)))
Кто это все,твою говнокамри хотят?
Приветствую 29 регион!
Многое будет зависеть от долговечности кузова, мотора и подвески havale, у Рено с этим проблем не было. Тогда это и будет решающим процветания китайцев на нашем рынке.
Есть машины с пробегом 100000+ и их много.А рекорд пока 220000 на ф7х,менялись 2 рулевых наконечника и левый задний ступичный подшипник.На 170000 замена колодок в круг. И всё.Так что ловите гранату диванные эксперты.Двигатель 2 литра с чугунным блоком,тысяч 400 минимум до ремонта пройдёт,полный привод от Борг Варнер,такой же стоит на Тигуане,и он беспроблемный.Коробка с двумя мокрыми сцеплениями,выдерживает нагрузку 450 ньютонов,убить её не возможно,так как двиг 2 литра выдаёт 340 момента,запаса прочности очень много
При моменте старта с 2 педалей на аркане, 2 попытка, из под капота что то потекло на асфальт
Тож заметил, наверно конденсат кондейный с подрамника или типа того)
Зачем нам эта пустышка с вариатором?!
Здравствуйте. Я тоже даю за аркану,небольшой перевес,т.е 55%,за хавал 45%
Рено и вправду заменили китайцы. Но не такие как хавал) ТУт скорее покруче надо брать, как эксид
Про Аркану забыть можно же. Переносят в Тольятти только Дастер из Москвы.
*Скоро налепят логотип москвича на аркану. И будут продавать как москвич 2.0. Рено ушло же из РФ.*
И чё? Для того времени москвич был адекыатной машиной нашей страны ,просто мы тогда отставали в автопроме и иномарок не было у нас
@@user-bo6vk7jo4t да ни че адекыатны машин москвыч
@@user-bo6vk7jo4t *Ну пусть делают тогда свой москвич советский карбюраторный ))) А не меняют шильдики.*
@@user-ey4fc8rf1y не стебайся у москвы сейчас всё есть для хорошего авто , там будет помогать НАМИИ, которая делала аурус и там наработок валом от коробки 9-ти ступенчетого автомата до дигателя гибридного с электо , так что не пыхти,Путин тебе не горбачёв с ельцыным,если будут проблемы всё решат
@@user-bo6vk7jo4t *ха ха путин создаёт проблемы а не решает. Помню про ё мобиль тоже песню. Деньги попили и закрыли. Так же деньги попилят и закроют ладу как закрыли "волгу" "москвич" "иж". Рено хоть чуть чуть ладу в порядок привело а сейчас тупо закроют её. Потому что с корейцами они не смогут конкурировать.*
короче: рассматривать только на картинках!
Насчет среза на руле соглашусь эта пиздец не удобно и не безопасно!
Хочу колеос 😊
Сейчас у рф китайцы будут в обзорах супер-пупер( как Армада на параде) другого же ничего не будет.
Жаль китайцы до сих пор не умеют грамотно настраивать автомобили. Лучше бы этим в первую очередь занялись, чем пичкать авто всякими финтифлюшками!
И кстати, экстерьер портит одна вещь… И это - логотип! Ну прям слишком по-китайски и дёшево выглядит.
то есть диффузоры и какие-то фальш-воздуховыпуски из колесных арок тебя не смущают?) На этих овощах это смотрится просто смешно. Лучше бы вешали брызговики srapco, синие писалки и антистатики.
Однозначно аркана , хотя я выбрал и катаюсь на каптуре ( стаил ) . КИТАЙ АБСОЛЮТНО НЕ ВПЕЧАТЛЯЕТ . И по прежнему не обнадёживает качество этих корыт !
Да вот только Аркана по качеству корыто то ещё, китайцы начинают и внешкой и дизайном, плюс функционал
взял ты ведерко, чтобы следующему продать)) Качество русс рено - хлам, похлеще китая из 2010 годов
Я хотябы смогу продать ! А вот китайцу это не светит !
@@user-jh7qy4or7q haval на вторичке уходит легко, вопрос лишь один - цена. Аркана внутри просто жесть!
Очень приятно, что в нашем русскоязычном сегменте есть такой классный канал. На в скидку могу назвать только два таких крутых канала, это автоспот и инфокар. Даже не представляю, насколько же тяжело с каждым разом организовывать такие тесты в настоящее время. А если чисто по автомобилям, то я на все 100% согласен с финальным выводом!!!
Спасибо!)
Про сравнение с Тигуаном прям улыбнуло, неужели кто-то на полном серьезе их реально сравнивал :))
Из этих автомобилей Аркана в любом случае будет предпочтительнее, и едет лучше, и выглядит приятнее.
Спасибо за тест.
Спасибо!)
Внутри убогая
@@biba894 внутри не фонтан, но так и Хавал внутри ничем не лучше)
И из рынка ушла и гарантийного обслуживания не будет )
@@stanislavpashencev5354 как ушла, так и вернется)
💯💯💯🗣️🗣️🗣️👍👍👍
При старте на хавэйле - надо автохолд отключать , чтоб результаты были лучше , а при резких поворотах руля на большой скорости - срабатывает система от опрокидывания ! И у меня вопрос - на сколько хватит аркановского движка 1,3 или 1,6 при весе авто в полторы тонны ?!?!?! А если еще парочка пассажиров по 120 кг ?!?!?! Турбина , естессно , может и выдает 150 лошадок , но законы физики никто не отменял ! Именно из-за движка я и отказался брать аркану . А на тестдрайве ее я вообще думал , что более тупой машины нет !!! Она просто не хотела ехать !!!! И движок рассыпется километрах на 150 000 - максимум 200 000 !
ты не прав, друг) Есть экземпляры уже на 1.3 движке с пробегом за 200 тыс. км и ничего не развалилось)
Вы цены на Дастер и аркану видели? Кто из вообще покупает. 30-35 тысяч уе.
Я купил, и чё? Авто шикарное, смотря кому какие приаритеты в авто нужны, для сегмента над бюджетными авто это лучшее, чем объясню-клиренс нам очень нужен что зимой что при бордюрах,150 кобыл оптимально резвае авто и минимальный налог,чистые пароги, подогрев всего и всё из сегмента бюджетников просто огонь, климат тут не кондёр, расход в среднем и зима и лето в городе за год расход 9 литров, для бюджетников это норма, какой никакой а полный привод,для такой модкли в дебри не лазиют адекватные люди а в городе небыло сугроба чтоб я не проехал на аркане,подвеска шикарная, управляемость шикарная,точная,предсказуемая.,цена в сравнением с солярисом, киа, нормальная если прикинуть все эти плюсы
@@user-bo6vk7jo4t в том то и дело ,что в сравнении с Солярис и Рио,как ты пишешь,но ни как это ведро Аркана,нельзя сравнивать с Хавал Ф7
@@user-bo6vk7jo4t вы конечно извините но Дастер за 30к это перебор. Проще пригнать немного б/у бизнес класс и 10к отложить на ремонты в ближайшие 10 лет