@@ruslanvgaragegaragnyi9581 Царь лично тебе запрещал деньги хранить в валюте? А вот придет Ололоша и пенсионный возраст тебе в 45 сделает, зарплаты поднимет, ндс 10% и сотни предприятий построит. Какие вы все глупые, диву даюсь.
Ну прямо до гланд они взяли у представителей хуйндей!!)))) А с виду каптюр выглядит вообще убого , аркана хоть более менее нормально !! Кто покупает Крету у тех нет никакого вкуса , или на уровне 60-и летних маразматиков !!
у вас такие ржачные названия у всех видео - Солярис Убийца рио , рио убийца поло , поло убийца рапида , рапид убийца логана , логан убийца весты , веста убийца Соляриса (ахах это был пример) чертов замкнутый круг
Насчет цены и доскребу до тигуана, доскребешь, но тут жирная комплектация креты, арканы, а там тигуан барабан, с передним приводом и 1.4, а норм комплектация тигуана уже 2 млн, а там доскребу и q5 барабан, а таи доскребу и таурег, а еще чуть чуть и каен, а еще немного... ну принцип понятен думаю, всегда делается так что цена машины чуть лучше классом в комплектации барабан начинается примерно там где закончилась машина чуть хуже в комплектации полный фарш.
Денис Демидович Тигран барабан это 3х зонный климат, лёд оптика, Камера заднего хода, сидения алькантара+кожа ну и по мелочи. В тигуане максималка отличается от начальной мотором, полным приводом музыкой
А? Чё? какая кожа, какая рожа? www.drive.ru/brands/volkswagen/models/2016/tiguan/trendline_14_mt_125_hp Вот, глянь на пустой тигуан за 1,5 ляма, что там есть
@@ДмитрийПотапов-л8ж еще праститутка в багажнике и полный бардачок кокса. В трендлайне тигуана за 1.5 ляма будет 125 лошадей на мешалке, тряпка, никаких ледов и камер.
Tiguan All-inclusive 1 650 000 - 1 600 000, все для жизни будет. Но передний привод. Хочешь полный, ну может и получится взять за 1 765 000 - 1 800 000
И вот это прямо убило... Что за хрень?! Я уже сильно рассчитывал, на 10сек до сотни , у Арканы! Я, если и готов смириться, с турбомотором и вариатором, то лишь ради лучшей динамики. Расстроили вы меня...
@@АлександрФомин-у9т1щ ну это понятно .я вот в 17году брал датсун он до новую на автомате 530тыс а в 14году летом друг брал Поло седан за 510тыс !!!так это вообще разные машины ! датсун через 2года гнить начинает а у той кузов 12лет от корозий даёт завод гарантию.а з п то не далеко ушли от 14года
Не,реально год назад был в салоне Рено и зарекся больше туда ни ногой!такого блядовища ужасного я давно не видел. Что из себя представляют эти машины из говна и палок по цене сплошь выше миллиона или близкого к тому...
Аlex black какие то другие варианты предложишь? Покричать на митинге и от этого карманы станут полнее? Все правильно сказано, считаешь что у тебя мало денег - больше зарабатывай. Или меньше трать. Третьего варианта не существует.
Аlex black и что на Украине? Сильно забогатели люди? У нас с 14 года мигрантов оттуда валом, все что рассказывают - бедность повальная и цены на коммуналку и газ просто аховые.
Крета 2.0 АКПП едет хуже чем Сузуки Витара 1.6 АКПП - это известный факт. А Аркана с двух педалей едет 9.7 до сотни - замеров полно. Вывод: либо машина на тесте неисправна, либо.... уважение к данным обзорщикам начинает падать.
Герман Баринов уважения давно уже нет. Был Кашкай, сейчас X-trail, был Sorrento рабочий и Santa арендный, но котором почти 2 к сделал. Плюс авто друзей и знакомых, плюс другие отзывы...Вот ка ни крути - что здесь, что у Бурцева с каждым роликом.... Михаил, репутация, как и гондон, они не отмываются.
@@АндрейИванов-ч5ъ4х Именно так. Более того, даже мой SX4new c 1.6 АКПП (а он чуть медленнее такой же Витары) с двух педалей едет 11.7 до сотни, причем сильно буксует на старте.
Очередной глупый коммент.Заруби себе на носу, что за конский ценник ты должен благодарить наш дешёвый рубль, переведи ценник в доллары и посмотри что на эти деньги ты сможешь позволить за бугром, неприятно удивишься
Езжу на новой аркане уже 10 дней...Кроме косяков по отделке в мелочах минусов не нашел. и по городу и по трассе и по бездорожью уже поездил. Авто за свою цену- очень хороший.
@@Алекс-у6у9ф не факт, я первые 10 дней от Гранты офигевал, на сколько все неудобно и на сколько на ней трудно ездить по трассе, как шумно на холостых. Сейчас через 2 года ко всему привык, даже нравится.
2023 год, арканы не так часто ломаются как веселый двигадель корейцев. и да сравнивать динамику разгона на пустом баке арканы очень хитро, особенно если хочешь добавить плюс дохлой крете. (не знаю как работает, но если в баке мало бензина аркана почти не едет, а так 9.6 по разным тестам она выезжает) смаое интересное крутящий момент креты 192 против 250 арканы.
Обзор считаю не честным!!!! В начале видно что у Арканы и Креты не одинаковые условия по прохождению препятствий. У Арканы и подвеска и кузов лучше чем у Креты да и по разгону врете!!! Я сам съездил на тест-драйв обои машин и в итоге разогнал Аркану за 9,8 с в спорт режиме а Крету только за 11 с а по плохой дороге Крета хуже держит дорогу и с отрывом колёс от земли чего об Аркане не скажешь. Цены даааа на оба авто завышены!!!! В топе им цена 1350000!!!! Не более.
Зачем по пластику стучите? Есть тачки и подороже раза в два и пластик так же жесткий. Но, например я не могу вспомнить - в какой из моих тачек он жестче, какой звук если его елозить ногтями или стучать по нему-мне главное, чтобы он на ходу не звучал и не вонял. Зато я хорошо помню - как каждая из тачек ехала и едет, по неровностям, по ровной дороге, на скорости, помню как я сижу, какой аккустический комфорт на ходу, какой климат, как звучит музыка, как светят фары - это самое главное по моему, а не насколько твердый пластик. Да, еще важно сколько подушек, где они расположены.
Ребят, торированные препятствия военного полигона это замечательно. Но у вас под боком есть отличная реальна дорога, по которой убиваются сотни автомобилистов ежедневно. Верхне велино-Сельвачёво-Аэропорт Домодедово. Там можно оценить работу подвески, сполна. А когда делаете диагональное вывешивание, было бы не плохо пооткрывать двери, показать жёсткость конструкции кузова.
Машины хорошие и конечно найдут своего покупателя. Спасибо за обзор. Но, Селтос будет интереснее данных экземпляров и не забываем, что скоро выйдет Шкода Карок, который уложит всех на лопатки😉
он стремный изза всего от стилистики до общей тормознутости - лучше б планшет от мегафона за 5р туда поставили- он и выглядит лучше и работает явно быстрее этого тормозного кирпича. его из остатков первых навигаторов видимо собрали на какомнибудь атласе и виндовс СЕ
Тоже так думал. Но сегодня сгонял на тест арканы так там таже херня с салоном 3 из 4 заглушек под ручкой открывания двери отвалились :( стыд позор. крета по салону собрана по лучше. А во по ездовым свойствам аркана как по мне по интересней и шустрей. Но я пришел к выводу что лучше взть 2.4 спортейдж
@@serguei1029 отстают в так сказать технологическом уровне. все большие производители уже переметнулись на более одноразовые автомобили, а эти ещё пока только осваивают (пока не придумали как из хорошего сделать одноразовое). освоятся и будут клепать такое же одноразовое рожно.
@Александр Римский ты давно за рулем? по трассам веночки и цветочки "уделывальщикам" видел? когда соберешься на своей Крете кого-то "уделывать", помни о родственниках.
Ребята, вы все забываете, что это городские кроссоверы, а не полноценные рамные внедорожники, которые могут по говнам лазить. Зачем вы их топите? Свои функции машины выполняют на все сто. И ваш явный ТОП за Крету чувствуется в каждой минуте. Аркана очень достойный автомобиль!
@@ПотрошительНеПравды на самом деле те скидки которые показывают, это : - трейд ин, первый авто, семейный авто, ну и плюс какие нить спец предложения, но это очень редко.
Обосралась ваша крета ахахах Аркану остановили, ещё более крутой подъем заставили сделать 11:00, она и туда забралась, обвинили в маневрировании. А предыдущий тест ваша крета вообще забраться не смогла, ни с какими вариантами, даже с игрой колесами. Шляпа крета, хоть внешне она симпатичнее на мой взгляд.
если там как на Кашкае сделали, то на бездорожье всегда нужно ESP отключать, так как она только душит двигатель, а антибукс работает всегда. они его не отключали.
Корейцы забеспокоились что ли?) Я вот ездил на крете 2 года назад на тест-драйве. И на каптюре. И купил каптюр потому что подвеска лучше, кроме того у креты с пробегом 5000 адски скрипела т.н. кожа на сиденьях, там о боковину на кочках она трётся и звук мерзкий. По салону крета как-то получше показалась конечно, а в целом.. И я бы аркану сравнивал с сузуки на самом деле.
Так сузуки витара меньше Креты и стоит от 1,5 ляма. А Катюр не нравится полным пренебрежением к эргономике. Авто без нормального подлокотника, без подстаканников, без нормального управления на руле, нормального автомата. Ведь не разглядывать авто будешь, а ездить внутри.
Всё верно, Каптюр гораздо лучше Креты по всем статьям. Ну а салон... это скорее дело личных предпочтений и комплекции водителя, сами по себе автомобили в этом вопросе равны. Аркану корректней всего было бы сравнивать с автомобилями такого же форм-фактора, то есть БМВ Х6, Хонда Кросстур. Последние конечно же лучше, но они и гораздо дороже, хотя при этом я сильно сомневаюсь, что они смогли бы тягаться с Арканой во внедорожности, совершенно точно проиграли бы! Так что по большому счету у Арканы пока нет конкурентов.
@@АндрейИванов-ч5ъ4х , всё в порядке в Каптюре с эргономикой! Может и не идеальная, но уж точно не хуже своего конкурента Креты. Подлокотник есть и вполне удобный, подстаканники это далеко не самое важное, что есть в машине, подрулевое управление лучше клавиатуры на руле, интуитивно понятное и простое! А автомат этому автомобилю не очень к лицу. Учитывая его родство с известным проходимцем Дастером механика во всех отношения будет лучше!
@@АндрейИванов-ч5ъ4х с SX4, если пообщаться можно скидку хорошую поиметь, и получится цена Арканы. Вопрос только в энергоемкости подвески, тут, пожалуй, Аркана лучше будет, но это не точно. Надо покататься...
@@svsv5308 Да нет Аркану надо сравнивать с Паджеро и ЛендКруйзером)))) Я бы даже не сравнил Аркану с Спортейджем или СХ-5 , даже их уровень на голову выше Арканы.
Громкость подрулевым меняется, не надо ничего тыкать, вообще, не отвлекаясь от дороги, средняя кнопка выключить звук-пауза, ну что ещё нужно? что за замашки куда то лезть за громкостью??? Удобнее нигде не видел, чем под рулем ! В крете то не деревянное ? В Аркане хоть карты дверей мягкие. Бриджстоуны громкие шины. Крете не завезли упор даже под капот. Не должно быть задиров, ахаха, мега надежное утверждение. Кармашек зажали в крете, норм тоже, подлокотник сзади сперли, бугага. И страашная крета, шо пипец. Добери до немца - потом не забудь на ТО, на Каску понаскребать каждый год
К слову, на счёт Киа Селтос я бы сильно не обнадеживался, т.к. полагаю, что в российской спецификации она будет либо чувствительно проще либо дороже. Не могут две машины одного концерна одинаково стоить, если одна, судя по обзорам, значительно лучше оснащена
Нафиг. Из этих двух выбираю Дастер. Он хотя бы на грунтовке хоть что-то может. Только новый, который в Европах сейчас продается. Скорей бы в РФ сборку наладили.
я когда сел в дастер, у меня было ощущение, что я в шестерку жигулей попал... пол очень высоко, как на рамнике... но это почти во всех рено так... специфика...
@@ИгорьПоликарпов-т6п китай вещи делает, Джили купили вольво и официально получили от них все технологии еще в 2012 году. Конкретно Атлас еще нет, а вот sx11 унифицирован с моделями вольво по двигателям и коробкам.
Молодцы! Сравнительные тесты всегда интересны , особенно в совокупности тест драйва + типо оффроад с обзором экстерьера и интерьера , даже с сравнением пластика в салоне 😂 единственно багажник не увидели ( Плюсую за видео !
Одно и то же- звук закрывания дверей,шупанье пластика.. и его постукивание.. затем загнать в грязь машину которую нормальный хозяин никогда не загонит.. что там ещё.. ах да.. есть газовые упоры или нет.. ведь это просто капец как важно..ну и ещё по стиралке на 50-60км проехать.. где никто и никогда так не будет ехать.. а где плавность хода на обычной дороге? акустический комфорт?
@@Викторхаритонович-п3б ладно, оставим бездорожье в покое.я вот о чем хотел сказать.. например с каким звуком закрывается дверь.. это же уже шиза какая то.. откуда это взялось? или пластик.. у меня машине 12лет и никаких сверчков,ничего промазывал.. или когда едешь то нужно гладить и шупать пластик???все это подхватывается и стает прям доминирующим фактором.. или задиры пресловутые.. мой знакомый разменял четвертую сотню на таком якобы проблемном движке.. и нет никаких задиров.но в обзорах если это хендай не упомянуть про задиры это уже ну никак нельзя,не поймут люди..
Являюсь владельцем соляриса с 11года,ничего плохого сказать не могу, хотел когда то менять на крэту 2.0 4х4, но никак душа не лежит к ней, да и вообще разочаровался чтоль в корейцах, то с раздаткой проблемы то задиры на 2.0 моторе, то катализаторы разваливаются, повторюсь что солярис за 8лет ниразу не сломался! 120т.км проехал, но ощущение одноразовости машины почему-то есть, и с выходом арканы вздохнул спокойно, есть на что пересесть, чеснее у рено машины что-ли, не могу обьяснить, буду брать аркану.
Ну и чем же Крета может побороть Дастер, Каптюр и Аркану?!? По стоимости Дастер вне конкуренции! Да, он уступает по комфорту и оснащению, но по ходовым качествам, проходимости, по возможности выбора двигателей и КПП он оставляет Крету далеко позади! У Дастера своя целевая аудитория. Каптюр это ближайший конкурент Креты, который имеет в общем-то все достоинства Дастера, но предлагает при этом хорошее оснащение и уровень комфорта. По совокупности достоинств он легко обходит Крету. Кстати, при этом ещё и за меньшую цену! Ну а Аркану сравнивать с Кретой не корректно, поскольку это автомобили для разных целевых аудиторий и они имеют разный форм-фактор. Аркана только появилась, поэтому как она себя покажет пока не ясно. Однако она так же переняла достоинства Дастера в плане ходовой и это уже большой плюс. Уровень комфорта и оснащение в целом лучше чем у Креты, хотя при этом и цена чуть выше, но адекватная.
Странно, но почему-то продажи Дастера упали на 25%, а Каптюр глубоко далеко. А Крета все так же впереди. Комфорт в Каптюре - это когда кнопка круиза в багажнике, отсутствие подлокотника, нечитаемые шрифты на приборке, удобные подстаканники вместо телефона или полного привода ? Динамика и управляемость?
@@АндрейИванов-ч5ъ4х, откуда Вы взяли все эти глупости?! :)))))))))))) Во-первых, с Кретой конкурирует не один Дастер, а ещё Террано и Каптюр! ;) Во-вторых, в Каптюре есть подлокотник, причём он может быть либо откидной на спинке сидения, либо установленный между сидениями. В третьих, кнопка круиза находится в нормальном доступном месте. К чему эти придирки?! Со шрифтами тоже всё в порядке, читаются без проблем! А полный привод просто превосходный, равно как и на Дастере! 3 режима, возможность полного отключения электроники, возможность ехать в режиме 4wd lock вплоть до 80км/ч и первая псевдо понижающая передача на механике! С динамикой и управляемостью тоже всё прекрасно! Кстати, огромный плюс ещё энергоёмкая неубиваемая подвеска на обоих автомобилях! ;)
Пипец обзоры сейчас....Двери закрываются с дешевым звуком!!!! Это как понимать?)))) Пластик на ощупь дешевый)))) Еще бы сказали : я понюхал выхлоп и запах очень дешевый))))) а еще я лизнул капот и на вкус очень дешево)))))
За 930 тыс норм. Можно потом докупить всего с алиэкспресс, и сделать люксовую комплектацию, что я и делаю. Лично мне осталось только климат поставить, и магнитолу на андроиде.)
@@АлександрСкороходов-я5т На этом минусы и заканчиваются. Есть чем сравнивать. До этого был форд фокус 3. По рулёжке, по сборке претензии нет. Плюс подвеска мягкая, все ямы проглатывает на ура. На фокусе панель в первый же год начала греметь. Шумку надо нормальную делать для полного счастья.
Рено, конечно, гхэ то еще, но Крета ей соперник только при условии дискота тысяч в 200. Не едут по факту обе, что 11,5, что 12 сек, какая разница. Салон дешманский у обеих. Внешне Рено интереснее, практичнее, багажники вообще постеснялись сравнивать, потому что у хундая там бардачок. Ценники +/- одинаковые, тут ребята говорят, что дилеры Хундая двигаются по цене, а пару обзоров назад втирали, что задешево машины они не отдают, навязывают допы. Чему верить? Еще топят за надежность кретовских агрегатов, а по факту задиры у кого были и катализатор у кого рассыпается? Где она, надежность-то? В общем, людите вы корейцев, все понятно, но так сильно-то не палитесь)) По мне так покупать обе эти машины в топе это безумие . И вообще, я, имея только 1,5 млн на автомобиль, салоны бы обходил стороной.
Я конечно все понимаю , но нафига вам все эти паркетники? Что вы , через день в грязь лезете , глубокий оффроуд?) Во дворе стоит рядком куча паркетожипов, все ездят 95 проц город) я не понимать)
выше сидеть, удобнее вылезать. Да и монопривод креты стоит столько ж, сколько пузотерки (сид, октавия) - порядка 1,3. А клиренс в 19см позволяет смело парковать к бордюру
@@hrportalru сид и октавия уже С класс - и мягче и места больше и комфортнее, а крета это как B класс среди паркетов... По поводу бордюра соглашусь , но если честно , вообще не вижу проблемы , если чел слепой и не умеет парковаться , тогда да ) плюс во дворе стоят рафики ,кашкай и каптива - и все равно на бордюр не лезут ) в общем не пойму
@@АндрейНадькин друг,ну ведь люди и в путешествия ездят,и иногда просто хочется в какую-нибудь жижу заехать, у кого море,у кого горы,у кого снега по колено)у всех разные же ситуации)
Вставки сзади нет, а у Креты и спереди! Нет подлокотника сзади, ещё кучи всего, задиры в цилиндрах тыщ через 20, места меньше, в гору гребёт хуже. Единственное место, это да, турбо. Маленький пережатый двигатель. Это фэйл, Рено, надо нам альтернативу, 2,0 от Каптюр! И плевать на расход, зато двигатель более всеядный, больше запас прочности.
Да нее, реально крета получше Рено, вчера специально съездили с семьёй в Рено посмотрели аркану : эргономики нет вообще, все для галочки , нет места для вещей в салоне , подстаканниками пользоваться невозможно , подлокотник просто издевательство , материалы вообще супер дешман , был в ладе там и то лучше , а цена 1.5 млн руб нее это точно фейл Рено
Проплаченный обзор. Про багажник вообще не сказано специально, чтобы кореец не проиграл. А касаемо корейских качественных моторов можете посмотреть у Евгения Травникова на канале Теория ДВС. Да, моторы оба дерьмовые, но говорить о том, что кто то лучше не корректно.
7лет назад хлебушек тоже стоил дешевле 25 руб, а сейчас 35. Я зарплату получал 35000 а сейчас 55000 (место работы не менял), так что поверте в нашей жизни ничего не изменилось были меньше ценники но также были и меньше зарплаты.
Еб..ть, я помню жигули стоили с завода 6000 руб и чё? Иди, предъяви мировому сообществу обвинение в заговоре по повышению цен, хотя если про рубль - в Москву тебе, там виновники в его падении в 2 раза.
@@3222331 это где такие изменения в зп? А если и подняли за то максимум на 20%, но и цены стали выше на все. Так же многие работают уже за двоих ибо сокращение. Я получал в 2013 году 60 к, мне хватало на все. Сейчас 100к и вообще не хватает. Но это у меня, а вот у остальных друзей как были зп так и остались и так у большинства
В тигуане кстати чугунные гильзы, так что лучше наскрести все же. Мне кстати с ценника 250 т.р. в салоне скидку сделали, так что взял за 1.5 рубля 150 л.с. на ручке и с галогенами, но зато полный привод, 3-х зонный климат, парк асист, круиз, противотуманки, литье, радар с автоматическим торможением(кстати работает, реально пригодился), зеркало с автозатемнением и куча ещё всего. С нашими снегопадами полный привод нужен постоянно, тупо со двора выехать утром, а потом заехать вечером.
Вот куда смотрят маркетологи рено. Выпустить авто с такой мультимедией-это полный пиздец-голову оторвать тому кто решил этот шлак туда поставить. Про барабанные тормоза и Говнодвигатель я просто молчу. РЕНО ОБОСРАЛАСЬ - ни когда бы не купил этот симпатичный - но шлак.
Ребят, молодцы, всё рассказали, только вы часто забываете про багажник, а в России, где авто обычно в семье одно и на все случаи жизни, как говориться и на свадьбу и на дачу за кортошкой, багажник очень важная штука
уже четыре года с 2014 и девальвации прошло а все еще не привычно что за 1.5 млн. рублей ничего приличного купить нельзя. такой п...ц..
А ты считай все в евро, и не будет такого диссонанса в голове
@@АлександрМитченко-щ1н не все понимают что в валюте все стоит также, просто мы обомжали, спасибо царю, боженька береги его, аминь
@@ruslanvgaragegaragnyi9581 Царь лично тебе запрещал деньги хранить в валюте? А вот придет Ололоша и пенсионный возраст тебе в 45 сделает, зарплаты поднимет, ндс 10% и сотни предприятий построит. Какие вы все глупые, диву даюсь.
@@Apliroot у тебя путин головного мозга )))
@@ВасилийИванович-г3р ну-ну. 1996 год калининград камри трехлетняя 15000 $. за 5000$ опель кадет 90г. ушатаный.
Хорошо Вам с Хендай занесли, третий год уже отрабатываете)))
@Александр Римский это фанаты еврохлама, им не докажешь...
Denis Malishev то-то он засрал стингер и облизал суперб
Ну прямо до гланд они взяли у представителей хуйндей!!))))
А с виду каптюр выглядит вообще убого , аркана хоть более менее нормально !! Кто покупает Крету у тех нет никакого вкуса , или на уровне 60-и летних маразматиков !!
Магомед Ахмедов или тех кто верит прдажной херне типа кликон
Вопрос чел ты дурак??? Они засрали крету , ты вообще звук идиот включаешь или как???
Включил видео и полез в комменты?
Да. Так и есть!
аналогично
Всегда.
Так и есть. Хочется узнать сколько занесли ему
Да!
Заметно что ребята старательно ищут плюсы в Крете и аккуратно приопускают Аркану...
Ну совсем не объективно выглядит ...
прямо в точку!
Забралась на крутой склон на 3 колёсах. ( Нет она не заехала, не считается) 😂😂😂
у вас такие ржачные названия у всех видео - Солярис Убийца рио , рио убийца поло , поло убийца рапида , рапид убийца логана , логан убийца весты , веста убийца Соляриса (ахах это был пример) чертов замкнутый круг
Десять негретят
Ты забыл. И ХУНДАЙ СОЛЯРИС убийца всех
Видос без убийств - не видос :)
А ещё: Почему пассат, ане камри и т.д. в таком же духе
Троллейбус - антикиллер)
Насчет цены и доскребу до тигуана, доскребешь, но тут жирная комплектация креты, арканы, а там тигуан барабан, с передним приводом и 1.4, а норм комплектация тигуана уже 2 млн, а там доскребу и q5 барабан, а таи доскребу и таурег, а еще чуть чуть и каен, а еще немного... ну принцип понятен думаю, всегда делается так что цена машины чуть лучше классом в комплектации барабан начинается примерно там где закончилась машина чуть хуже в комплектации полный фарш.
Денис Демидович Тигран барабан это 3х зонный климат, лёд оптика, Камера заднего хода, сидения алькантара+кожа ну и по мелочи. В тигуане максималка отличается от начальной мотором, полным приводом музыкой
А? Чё? какая кожа, какая рожа?
www.drive.ru/brands/volkswagen/models/2016/tiguan/trendline_14_mt_125_hp
Вот, глянь на пустой тигуан за 1,5 ляма, что там есть
Дмитрий Потапов ВАГ это любой чих уже в доппакете, какая кожа и алькантара ))
@@ДмитрийПотапов-л8ж еще праститутка в багажнике и полный бардачок кокса. В трендлайне тигуана за 1.5 ляма будет 125 лошадей на мешалке, тряпка, никаких ледов и камер.
Tiguan All-inclusive 1 650 000 - 1 600 000, все для жизни будет. Но передний привод. Хочешь полный, ну может и получится взять за 1 765 000 - 1 800 000
Все что нужно знать об этих обзорщиках. У одного аркана едет 10,0 до сотни, у другого 12,07.
Леонид Корж разные условия дают разные результаты. Особенно с турбомотором
Мамкины же обзорщики.
Вывод:крета едет стабильно,аркана как пойдет
Кому нафиг нужны эти рафинированные результаты? Заезд рядом гораздо информативнее
И вот это прямо убило... Что за хрень?! Я уже сильно рассчитывал, на 10сек до сотни , у Арканы! Я, если и готов смириться, с турбомотором и вариатором, то лишь ради лучшей динамики. Расстроили вы меня...
У вас Крета уже Кашкай победила, теперь Аркану, кого следующего мочить будет?, Тигуан?
Я думаю на очереди либо Феррари "Ла Феррари", либо Пагани "Зонда", либо Бугатти "Широн", но в любом случае победит Крета, это же очевидно
Топ коммент😁
Судя по продажам - да, она их всех победила.
@@Алекс-у6у9ф победила души нищебродов и колхозников. Для нищебродов это жип, для колхозников это "в рф только на кроссовере ездить можно"
Так они прямым текстом говорят мыл тигуан только дешевле, всем хороша.
Обе машины полное говнище, но это правительству спасибо, за нашу крепкую валюту, что по бешеным ценам мы должны дерьмище покупать.
До подоражания доллара за эти деньги можно раньше было купить реальные машины!!а теперь мы покупать должны фольгу !!капец!!!
Ну здесь два варианта,либо такие машины новые или б.у но классом выше
Доллар не подорожал, он наоборот медленно девальвируется. А то что россиян за ослов держат это другой разговор
В 2020 в росси будет сборка киа селтос и тогда рено аркана вообще будет в жепе)))
@@АлександрФомин-у9т1щ ну это понятно .я вот в 17году брал датсун он до новую на автомате 530тыс а в 14году летом друг брал Поло седан за 510тыс !!!так это вообще разные машины ! датсун через 2года гнить начинает а у той кузов 12лет от корозий даёт завод гарантию.а з п то не далеко ушли от 14года
На протяжении всего видоса не покидало ощущение, что пацаны отрабатывают заказ: приопустить аркану, приподнять крету ))
Хотя аргументы не плохие.
Более критическое внимание, как к новичку.
Не,реально год назад был в салоне Рено и зарекся больше туда ни ногой!такого блядовища ужасного я давно не видел. Что из себя представляют эти машины из говна и палок по цене сплошь выше миллиона или близкого к тому...
@@Всеначнетсясвостока рено нормальные авто
@@batyputin1174 пиздёжЬ
@@batyputin1174 Не просто нормальные, а отличные машины, намного лучше Хёнде
Норм. Давай сравнение Аркана и Атлас!
зачем же сразу с козырей ходить?
Лучше сравнить Крету и Атлас.
Вы слишком открыто вытягиваете "за уши" когда вам башляют)
Который раз это вижу.
Капец народ за такие цены такие дрова !!!машины может и хорошие но с ценой перебор вот как мы обиднели с 2014 года
Да хватит ныть за 14 год! Кто Вам мешает жить лучше то?! Свобода, продавай имущество и уезжай туда где лучше никто не остановит!
обЕднели
Аlex black какие то другие варианты предложишь? Покричать на митинге и от этого карманы станут полнее? Все правильно сказано, считаешь что у тебя мало денег - больше зарабатывай. Или меньше трать. Третьего варианта не существует.
Аlex black и что на Украине? Сильно забогатели люди? У нас с 14 года мигрантов оттуда валом, все что рассказывают - бедность повальная и цены на коммуналку и газ просто аховые.
Аlex black а ты оттуда? Чето сомневаюсь. Телек не имею обыкновения смотреть, а вот с приезжими оттуда доводилось общаться регулярно.
Крета 2.0 АКПП едет хуже чем Сузуки Витара 1.6 АКПП - это известный факт. А Аркана с двух педалей едет 9.7 до сотни - замеров полно.
Вывод: либо машина на тесте неисправна, либо.... уважение к данным обзорщикам начинает падать.
Герман Баринов уважения давно уже нет. Был Кашкай, сейчас X-trail, был Sorrento рабочий и Santa арендный, но котором почти 2 к сделал. Плюс авто друзей и знакомых, плюс другие отзывы...Вот ка ни крути - что здесь, что у Бурцева с каждым роликом....
Михаил, репутация, как и гондон, они не отмываются.
Хундай тем и славится,башляет, кушать то надо
Просто не забывай на чем ездит его Папа!!!
Не может же он на самом говне ездить
То есть хотите сказать что Витара о 114 лошадках быстрее Креты о 149 лошадках? И это притом, что официальные замеры Витары до сотни -13сек.
@@АндрейИванов-ч5ъ4х
Именно так. Более того, даже мой SX4new c 1.6 АКПП (а он чуть медленнее такой же Витары) с двух педалей едет 11.7 до сотни, причем сильно буксует на старте.
Приношу извинения. Тот обзор на канале, но смысл остался прежний: Аркана никого не убьёт. С её конским ценником она может убить только саму себя
Ловите наркомана! Он даже видео не может найти на канале)) ua-cam.com/video/MwmNYzJB7Hg/v-deo.html
@@sergesklyarov Так-то нас Рено не позвали на выездной тест. Говорю же ловите наркомана! Он видит несуществующие ролики и даже пишет там комменты))))
@@aazanov86 Приношу извинения. Действительно это видео осталось.
Очередной глупый коммент.Заруби себе на носу, что за конский ценник ты должен благодарить наш дешёвый рубль, переведи ценник в доллары и посмотри что на эти деньги ты сможешь позволить за бугром, неприятно удивишься
@@alexbolduinchannel8352 Ваня, иди уроки учи. А сейчас же каникулы
Езжу на новой аркане уже 10 дней...Кроме косяков по отделке в мелочах минусов не нашел. и по городу и по трассе и по бездорожью уже поездил. Авто за свою цену- очень хороший.
10 дней - слов нет. Напишешь через 5 лет, а пока НИОЧЕМ.
@@Алекс-у6у9ф не факт, я первые 10 дней от Гранты офигевал, на сколько все неудобно и на сколько на ней трудно ездить по трассе, как шумно на холостых. Сейчас через 2 года ко всему привык, даже нравится.
@@Алекс-у6у9ф больше 3 лет мало кто ездит на одном и том же авто..
Аркану поди в эко режиме разгоняли? ))
Вариатор - это пожизненный эко режим
в эко-режиме
Еще и с включенным кондиционером.
И esp отключили.. И за рулем сидел школьнег
Андрей, тоже на Аркану глаз упал или просто видос подвернулся?
А что мелочиться, накиньте сразу 600 и берите сразу туарег... Стоимость содержания и сервиса? Стоимость з/ч и каско? Нет- не слышал...
"Бери ношу по себе- чтоб не падать при ходьбе" Брат©
!!!
👍👍👍
Rinat Zaripov ахах к полутора лямам 600 и берите туарег. Спасибо посмешил. Нормальные туареги от 5 миллионов идут.
@@crocodyluspontifex7434 + за 2 100 спортейдж только или ниссан
Миша, пожалуйста, за мутите Аркану против Атласа 1.8
им корейцы бабки платят за хорошие обзоры, а китай на кукане вертел всех, включая его любимую весту спорт) так что такого обзора не будет
Присоединяюсь
За му тят о бя за Тель но
@@Дмитрий-б5д4е как бы у весты спорт и атласа совершенно различные режимы использования. Каждая из них лучше другой в своей стезе.
Тот самый формат тестов, после которого я начал залипать в Clickoncar! УРРРА ТОВАРИЩИ!!!)))
А вы давление проверяете? Очень, очень многое зависит от давления и самой резины...
2023 год, арканы не так часто ломаются как веселый двигадель корейцев. и да сравнивать динамику разгона на пустом баке арканы очень хитро, особенно если хочешь добавить плюс дохлой крете. (не знаю как работает, но если в баке мало бензина аркана почти не едет, а так 9.6 по разным тестам она выезжает) смаое интересное крутящий момент креты 192 против 250 арканы.
Какие молодцы французы! За 1.4 ляма кнопки подогрева не под сиденье поставили👏👏👏
Обзор считаю не честным!!!! В начале видно что у Арканы и Креты не одинаковые условия по прохождению препятствий. У Арканы и подвеска и кузов лучше чем у Креты да и по разгону врете!!! Я сам съездил на тест-драйв обои машин и в итоге разогнал Аркану за 9,8 с в спорт режиме а Крету только за 11 с а по плохой дороге Крета хуже держит дорогу и с отрывом колёс от земли чего об Аркане не скажешь. Цены даааа на оба авто завышены!!!! В топе им цена 1350000!!!! Не более.
Какие 1 350))))))им цена 650 край))машины из говна и палок)
@@Всеначнетсясвостока доллару цена край - 15 рублей. Цена на доллар завышена!
@@ivansubbotin7779 тоже абсолютно согласен. Но Димка "Beer" считает иначе
@@ВсеначнетсясвостокаПривет из 2024, на сайте Рено, Аркана 1.3Т с полным приводом 2.3🍋 стоит
Зачем по пластику стучите? Есть тачки и подороже раза в два и пластик так же жесткий. Но, например я не могу вспомнить - в какой из моих тачек он жестче, какой звук если его елозить ногтями или стучать по нему-мне главное, чтобы он на ходу не звучал и не вонял. Зато я хорошо помню - как каждая из тачек ехала и едет, по неровностям, по ровной дороге, на скорости, помню как я сижу, какой аккустический комфорт на ходу, какой климат, как звучит музыка, как светят фары - это самое главное по моему, а не насколько твердый пластик. Да, еще важно сколько подушек, где они расположены.
дело не в том, что он жесткий, а в том, что выглядит еще хуже, чем на ощупь
Наверное у вас как и у меня Тойота
Короче, если вырезать вообще все моменты про крету ( по тому что это кусок говна) то весьма и весьма охуенно про аркану снято, нраица.
что не ролик, то про убийство одной модели другую, у вас там с фантазией плохо? наймите уже человека, который будет придумывать название роликов
Смотрю тесты, чтобы убедиться, не стоит покупать эти "автомобили")))
Ребят, торированные препятствия военного полигона это замечательно. Но у вас под боком есть отличная реальна дорога, по которой убиваются сотни автомобилистов ежедневно. Верхне велино-Сельвачёво-Аэропорт Домодедово. Там можно оценить работу подвески, сполна. А когда делаете диагональное вывешивание, было бы не плохо пооткрывать двери, показать жёсткость конструкции кузова.
А закрывать потом двери как? ее же еще вернуть надо)
Нормально вы так колеса подстпутили на карете👌
Машины хорошие и конечно найдут своего покупателя. Спасибо за обзор. Но, Селтос будет интереснее данных экземпляров и не забываем, что скоро выйдет Шкода Карок, который уложит всех на лопатки😉
Особенно с ваговскими ценами...
Экран в Аркане не мутный , а матовый. Очень удобно и не бликует.
Но в общем да, стремный из-за рамок и общей стилистики.
он стремный изза всего от стилистики до общей тормознутости - лучше б планшет от мегафона за 5р туда поставили- он и выглядит лучше и работает явно быстрее этого тормозного кирпича. его из остатков первых навигаторов видимо собрали на какомнибудь атласе и виндовс СЕ
Так этот дизайн делали для Дастера, где он типа брутально смотрится. Но такой рубленый дизайн как-то топорно смотрится на Аркане.
операция "перестук" - топ идея, давай в каждом ролике так)
Такое чувство что вам Hyundai-kia бабосиков подкинули, потому что ни видос, то корейцы всех уделывают. Чёт падазрительна -_-
Тоже так думал. Но сегодня сгонял на тест арканы так там таже херня с салоном 3 из 4 заглушек под ручкой открывания двери отвалились :( стыд позор. крета по салону собрана по лучше. А во по ездовым свойствам аркана как по мне по интересней и шустрей. Но я пришел к выводу что лучше взть 2.4 спортейдж
Потому что корейцы делают вещи!
Тут не в бабосиках дело,рено просто гавнишко!!
потому что корейцы пока ещё отстают и работают по старым технологиям. но ничего. уже на роботы переходят, получите и от них всё то же самое.
@@serguei1029 отстают в так сказать технологическом уровне. все большие производители уже переметнулись на более одноразовые автомобили, а эти ещё пока только осваивают (пока не придумали как из хорошего сделать одноразовое). освоятся и будут клепать такое же одноразовое рожно.
Аркана однозначно интересней Креты!
Красивей если только
@@iChu787 А опровергают видимо владельцы кареты )
Для меня так Аркана сразу убила грету, когда в горку поехала, желаю отработать свои гривенники...
Крета а не грета
Особенно кто заметил, что задние колёса не пробуксовывали. Работал только передний привод.)
Уклон, не заехала из-за вариатора :))) ты серьезно? :)) поржал от души, спасибо.
интересен ресурс вариатора после такой езды.
Если каждый день так катать, то на 10 тыс хватит
нихера ему не будет
еще ресурс подвески и вообще машины в целом)
Там все норм с коробкой ( от колеоса ) ресурс приличный
Думаю, после видоса уже варик менять пришлось 🤣 может, и вместе с турбиной
Крета меньше, внешний вид хуже, едет хуже, внедорожные качаства хуже. И вообще дамская машинка.
@Александр Римский ну т.е. вы согласны что дамская машинка.
Костя К вообще не дамская машина. Скорее дедовская, для тех кому за 50.
@Александр Римский ты давно за рулем? по трассам веночки и цветочки "уделывальщикам" видел? когда соберешься на своей Крете кого-то "уделывать", помни о родственниках.
@Александр Римский Ты прокатись в Аркане или Дастере, узнай что такое их подвеска, а потом уже сам, не по видео, выводы делай.
@Александр Римский ну вот как раз для плохих дорог корейцы полный ноль. Не удается им подвеска, вообще никак.
Ребята, вы все забываете, что это городские кроссоверы, а не полноценные рамные внедорожники, которые могут по говнам лазить. Зачем вы их топите? Свои функции машины выполняют на все сто. И ваш явный ТОП за Крету чувствуется в каждой минуте. Аркана очень достойный автомобиль!
снимите сравнение с новой витарой
Как связан вариатор и плотный провод? Ау?
Пару раз хотел купить крету и ни разу скидку не видел. Как говорит дилер они продаются сами. Тоже про соляру.
То же про Соляру.
Тоже Аркана
На Весту так же.
@@ПотрошительНеПравды на самом деле те скидки которые показывают, это : - трейд ин, первый авто, семейный авто, ну и плюс какие нить спец предложения, но это очень редко.
После нг покупайте прошлогодние авто, будут и скидки и подарки
Обосралась ваша крета ахахах
Аркану остановили, ещё более крутой подъем заставили сделать 11:00, она и туда забралась, обвинили в маневрировании. А предыдущий тест ваша крета вообще забраться не смогла, ни с какими вариантами, даже с игрой колесами. Шляпа крета, хоть внешне она симпатичнее на мой взгляд.
если там как на Кашкае сделали, то на бездорожье всегда нужно ESP отключать, так как она только душит двигатель, а антибукс работает всегда. они его не отключали.
Корейцы забеспокоились что ли?) Я вот ездил на крете 2 года назад на тест-драйве. И на каптюре. И купил каптюр потому что подвеска лучше, кроме того у креты с пробегом 5000 адски скрипела т.н. кожа на сиденьях, там о боковину на кочках она трётся и звук мерзкий. По салону крета как-то получше показалась конечно, а в целом..
И я бы аркану сравнивал с сузуки на самом деле.
Так сузуки витара меньше Креты и стоит от 1,5 ляма.
А Катюр не нравится полным пренебрежением к эргономике. Авто без нормального подлокотника, без подстаканников, без нормального управления на руле, нормального автомата. Ведь не разглядывать авто будешь, а ездить внутри.
Всё верно, Каптюр гораздо лучше Креты по всем статьям. Ну а салон... это скорее дело личных предпочтений и комплекции водителя, сами по себе автомобили в этом вопросе равны.
Аркану корректней всего было бы сравнивать с автомобилями такого же форм-фактора, то есть БМВ Х6, Хонда Кросстур. Последние конечно же лучше, но они и гораздо дороже, хотя при этом я сильно сомневаюсь, что они смогли бы тягаться с Арканой во внедорожности, совершенно точно проиграли бы! Так что по большому счету у Арканы пока нет конкурентов.
@@АндрейИванов-ч5ъ4х , всё в порядке в Каптюре с эргономикой! Может и не идеальная, но уж точно не хуже своего конкурента Креты. Подлокотник есть и вполне удобный, подстаканники это далеко не самое важное, что есть в машине, подрулевое управление лучше клавиатуры на руле, интуитивно понятное и простое! А автомат этому автомобилю не очень к лицу. Учитывая его родство с известным проходимцем Дастером механика во всех отношения будет лучше!
@@АндрейИванов-ч5ъ4х с SX4, если пообщаться можно скидку хорошую поиметь, и получится цена Арканы. Вопрос только в энергоемкости подвески, тут, пожалуй, Аркана лучше будет, но это не точно. Надо покататься...
@@svsv5308 Да нет Аркану надо сравнивать с Паджеро и ЛендКруйзером))))
Я бы даже не сравнил Аркану с Спортейджем или СХ-5 , даже их уровень на голову выше Арканы.
Громкость подрулевым меняется, не надо ничего тыкать, вообще, не отвлекаясь от дороги, средняя кнопка выключить звук-пауза, ну что ещё нужно? что за замашки куда то лезть за громкостью??? Удобнее нигде не видел, чем под рулем ! В крете то не деревянное ? В Аркане хоть карты дверей мягкие. Бриджстоуны громкие шины. Крете не завезли упор даже под капот. Не должно быть задиров, ахаха, мега надежное утверждение. Кармашек зажали в крете, норм тоже, подлокотник сзади сперли, бугага. И страашная крета, шо пипец. Добери до немца - потом не забудь на ТО, на Каску понаскребать каждый год
Да отьездив на трех рено подруливой джойстик то что нужно в бмв мне его очень нехватало потом опять рено и о кайф оеще на месте....
К слову, на счёт Киа Селтос я бы сильно не обнадеживался, т.к. полагаю, что в российской спецификации она будет либо чувствительно проще либо дороже. Не могут две машины одного концерна одинаково стоить, если одна, судя по обзорам, значительно лучше оснащена
За "операцию" перестук лайк конечно :р А машины инересно конкурируют между собой. На мой взгляд в топе надо брать аркану, а в минималке крету :)
в минималке лучше каптюр
Всё муйня ,но не плохо конечно.Вот если бы это был китай...........то был бы водопад негатива даже если сделано в сто раз лучше брендованного говна.
Прям точно подмечено! Говнище летело бы во все стороны
Побольше тестов подвески, за это большой лайк!
Надо не так стучать! Сначала по панели кулачком, а потом по своей башке, вдруг одинаково?
Согласен с Вами 👍🤝
Лучшие ребята!)
Нафиг. Из этих двух выбираю Дастер. Он хотя бы на грунтовке хоть что-то может. Только новый, который в Европах сейчас продается. Скорей бы в РФ сборку наладили.
Да старый тоже не плох, свои функции полностью выполняет.
я когда сел в дастер, у меня было ощущение, что я в шестерку жигулей попал... пол очень высоко, как на рамнике... но это почти во всех рено так... специфика...
Конечно хотим Атлас против Арканы и еще Тигуан добавьте!
и парадо можно
Кому интересен атлас? Это жи китайский брак!
@@ИгорьПоликарпов-т6п китай вещи делает, Джили купили вольво и официально получили от них все технологии еще в 2012 году. Конкретно Атлас еще нет, а вот sx11 унифицирован с моделями вольво по двигателям и коробкам.
Абзац вариатору после таких покатушек))) Аркана красивая, но дорогая, корейцы предпочтительнее. Обзор отличный, приятно смотреть, лайк)
Пожалуйста! Хотим Файтинг Алтас-Аркана!
заголовки как в желтой прессе
Молодцы! Сравнительные тесты всегда интересны , особенно в совокупности тест драйва + типо оффроад с обзором экстерьера и интерьера , даже с сравнением пластика в салоне 😂 единственно багажник не увидели (
Плюсую за видео !
Пацаны хорошо что не продались корейцам. Dizzlike channel не был прав про вас. Спасибо что не продажные обзоры)
Красиво постебал)))
Объективности обзора уже нет !!! Тупо за бабки !! Хундай занёс видно за километр (((
Одно и то же- звук закрывания дверей,шупанье пластика.. и его постукивание.. затем загнать в грязь машину которую нормальный хозяин никогда не загонит.. что там ещё.. ах да.. есть газовые упоры или нет.. ведь это просто капец как важно..ну и ещё по стиралке на 50-60км проехать.. где никто и никогда так не будет ехать.. а где плавность хода на обычной дороге? акустический комфорт?
@@Викторхаритонович-п3б ладно, оставим бездорожье в покое.я вот о чем хотел сказать.. например с каким звуком закрывается дверь.. это же уже шиза какая то.. откуда это взялось? или пластик.. у меня машине 12лет и никаких сверчков,ничего промазывал.. или когда едешь то нужно гладить и шупать пластик???все это подхватывается и стает прям доминирующим фактором.. или задиры пресловутые.. мой знакомый разменял четвертую сотню на таком якобы проблемном движке.. и нет никаких задиров.но в обзорах если это хендай не упомянуть про задиры это уже ну никак нельзя,не поймут люди..
Да вы надоели уже со своей кретой в каждом видео про неё я согласен что вам заплатили очень хорошо но это уже перебор
Современная тенденция:все торчит ,гремит, ходит ходуном,и это всего лишь - Огрехи сборки,а не ведрище
За Аркана вс Атлас, тем более ценники вроде схожи...
Являюсь владельцем соляриса с 11года,ничего плохого сказать не могу, хотел когда то менять на крэту 2.0 4х4, но никак душа не лежит к ней, да и вообще разочаровался чтоль в корейцах, то с раздаткой проблемы то задиры на 2.0 моторе, то катализаторы разваливаются, повторюсь что солярис за 8лет ниразу не сломался! 120т.км проехал, но ощущение одноразовости машины почему-то есть, и с выходом арканы вздохнул спокойно, есть на что пересесть, чеснее у рено машины что-ли, не могу обьяснить, буду брать аркану.
братан, бери Аркану, не задумывайся.
даа.. с 1.3 никакой одноразовости у рено, ты прав))
купив Аркану, чел поймет, что такое счастье.... но будет поздно.
AgipTm можно взять 1.6 атмо
1,3 на варике это просто издевательство над русскими
А крете то в начале видео в грязи колеса подспустили)))
Крета чуть левее проехала, а Аркану чуть глубже посадили в колею
Крета - полный хлам! Ни интерьера, ни экстерьера, ни качества 👎
А кто за эти деньги даёт итерьер, экстерьер и качество?
Александр Мельничук Лада
@@tarasivashenko5430 Смешно.)))
Крета дно корейской автопромышленности.
Ну и чем же Крета может побороть Дастер, Каптюр и Аркану?!?
По стоимости Дастер вне конкуренции! Да, он уступает по комфорту и оснащению, но по ходовым качествам, проходимости, по возможности выбора двигателей и КПП он оставляет Крету далеко позади! У Дастера своя целевая аудитория.
Каптюр это ближайший конкурент Креты, который имеет в общем-то все достоинства Дастера, но предлагает при этом хорошее оснащение и уровень комфорта. По совокупности достоинств он легко обходит Крету. Кстати, при этом ещё и за меньшую цену!
Ну а Аркану сравнивать с Кретой не корректно, поскольку это автомобили для разных целевых аудиторий и они имеют разный форм-фактор. Аркана только появилась, поэтому как она себя покажет пока не ясно. Однако она так же переняла достоинства Дастера в плане ходовой и это уже большой плюс. Уровень комфорта и оснащение в целом лучше чем у Креты, хотя при этом и цена чуть выше, но адекватная.
Странно, но почему-то продажи Дастера упали на 25%, а Каптюр глубоко далеко. А Крета все так же впереди.
Комфорт в Каптюре - это когда кнопка круиза в багажнике, отсутствие подлокотника, нечитаемые шрифты на приборке, удобные подстаканники вместо телефона или полного привода ? Динамика и управляемость?
@@АндрейИванов-ч5ъ4х, откуда Вы взяли все эти глупости?! :))))))))))))
Во-первых, с Кретой конкурирует не один Дастер, а ещё Террано и Каптюр! ;)
Во-вторых, в Каптюре есть подлокотник, причём он может быть либо откидной на спинке сидения, либо установленный между сидениями.
В третьих, кнопка круиза находится в нормальном доступном месте. К чему эти придирки?! Со шрифтами тоже всё в порядке, читаются без проблем!
А полный привод просто превосходный, равно как и на Дастере! 3 режима, возможность полного отключения электроники, возможность ехать в режиме 4wd lock вплоть до 80км/ч и первая псевдо понижающая передача на механике!
С динамикой и управляемостью тоже всё прекрасно! Кстати, огромный плюс ещё энергоёмкая неубиваемая подвеска на обоих автомобилях! ;)
неужели кто-то будет выбирать из двух бюджетных кроссоверов по тому как они будут ехать в гору грязи???
А почему нет? Например, Дастеры как раз для того и берут чтобы кататься там, где дороги весьма условные.
Лучше квадрик взять за эти деньги. Или что-то с б/у. Прадо 120 например.
Пипец обзоры сейчас....Двери закрываются с дешевым звуком!!!! Это как понимать?)))) Пластик на ощупь дешевый)))) Еще бы сказали : я понюхал выхлоп и запах очень дешевый))))) а еще я лизнул капот и на вкус очень дешево)))))
Крета за 1.4 миллиона это просто жесть
За 930 тыс норм. Можно потом докупить всего с алиэкспресс, и сделать люксовую комплектацию, что я и делаю. Лично мне осталось только климат поставить, и магнитолу на андроиде.)
@@Aynur8714 Эта Крета настолько примитивно смотрится,что и 930 тыс. для нее явно много.Ей красная цена ,учитывая материалы салона,700 тыс..
@@АлександрСкороходов-я5т На этом минусы и заканчиваются. Есть чем сравнивать. До этого был форд фокус 3. По рулёжке, по сборке претензии нет. Плюс подвеска мягкая, все ямы проглатывает на ура. На фокусе панель в первый же год начала греметь. Шумку надо нормальную делать для полного счастья.
Привет из 2021, тут крета 2млн + стоит😂
@@lgz91 ахахаха. Беру свои слова обратно. Крета за 1.4 млн - надо брать😅
Рено, конечно, гхэ то еще, но Крета ей соперник только при условии дискота тысяч в 200. Не едут по факту обе, что 11,5, что 12 сек, какая разница. Салон дешманский у обеих. Внешне Рено интереснее, практичнее, багажники вообще постеснялись сравнивать, потому что у хундая там бардачок. Ценники +/- одинаковые, тут ребята говорят, что дилеры Хундая двигаются по цене, а пару обзоров назад втирали, что задешево машины они не отдают, навязывают допы. Чему верить?
Еще топят за надежность кретовских агрегатов, а по факту задиры у кого были и катализатор у кого рассыпается? Где она, надежность-то? В общем, людите вы корейцев, все понятно, но так сильно-то не палитесь))
По мне так покупать обе эти машины в топе это безумие . И вообще, я, имея только 1,5 млн на автомобиль, салоны бы обходил стороной.
А у арканы не бардачек? На заднем ряду места нет, в багажнике тоже)
Операция перестук четко придумал😁 можно почаще в разных тачках)
Аркана против Атласа, только за. И полностью обзор с начинкой и т.д., пожалуйста.
по поводу разгона 12с -- у них на приборке мелькнуло +26, еще и бензин вангую 92. С такими условиями она и не должна ехать
а в каких она условиях должна ехать? на северном полюсе?
@@vintorez16rus99 ну от топлива зависит динамика. настройки... Может аркану в эко режиме загнали.
Дашь атлас и аркану)))
Аркана/Атлас+
И вопрос: режим то менялся на аркане при разгоне?
Я конечно все понимаю , но нафига вам все эти паркетники? Что вы , через день в грязь лезете , глубокий оффроуд?) Во дворе стоит рядком куча паркетожипов, все ездят 95 проц город) я не понимать)
У меня в городе всю зиму оффроуд
выше сидеть, удобнее вылезать. Да и монопривод креты стоит столько ж, сколько пузотерки (сид, октавия) - порядка 1,3. А клиренс в 19см позволяет смело парковать к бордюру
@@hrportalru сид и октавия уже С класс - и мягче и места больше и комфортнее, а крета это как B класс среди паркетов... По поводу бордюра соглашусь , но если честно , вообще не вижу проблемы , если чел слепой и не умеет парковаться , тогда да ) плюс во дворе стоят рафики ,кашкай и каптива - и все равно на бордюр не лезут ) в общем не пойму
Покупают для запаса по клиренсу и места в салоне больше если это полноразмерный паркетник да и наличие возможности полного привода.
@@АндрейНадькин друг,ну ведь люди и в путешествия ездят,и иногда просто хочется в какую-нибудь жижу заехать, у кого море,у кого горы,у кого снега по колено)у всех разные же ситуации)
неплохой любительский (смотрится легко) экспресс обзор, только вот багажники забыли сравнить! (. Как там дела у обоих?
у обоих плохо. Аркана - купэ, или лифтбек, так что по умолчанию там дизайн в ущерб багажнику и пространству.
Аркана-Атлас очень нужно .Но ещё и салон сравните
Аркана может ехать до 10 секунд, проверено, или в эко режим загнали или тачка предсерийная с плохой настройкой.
До 10сек- это за 5 или за 3?
ШЁЛКОВЫЙ АРБУЗИК это до капитального ремонта
ШЁЛКОВЫЙ АРБУЗИК 9.5 - 9.7
Хендай проплатила вам, вот вы и засрали Рено
Вставки сзади нет, а у Креты и спереди!
Нет подлокотника сзади, ещё кучи всего, задиры в цилиндрах тыщ через 20, места меньше, в гору гребёт хуже.
Единственное место, это да, турбо. Маленький пережатый двигатель. Это фэйл, Рено, надо нам альтернативу, 2,0 от Каптюр! И плевать на расход, зато двигатель более всеядный, больше запас прочности.
Да нее, реально крета получше Рено, вчера специально съездили с семьёй в Рено посмотрели аркану : эргономики нет вообще, все для галочки , нет места для вещей в салоне , подстаканниками пользоваться невозможно , подлокотник просто издевательство , материалы вообще супер дешман , был в ладе там и то лучше , а цена 1.5 млн руб нее это точно фейл Рено
@@yeurgenclickman7119 , посмотри обзор Астафьева Стаса. Как он сказал, можно ездить до конца гарантии.
Парни явно получают удовольствие от процесса тестирования. Приятно смотреть!
Проплаченный обзор. Про багажник вообще не сказано специально, чтобы кореец не проиграл. А касаемо корейских качественных моторов можете посмотреть у Евгения Травникова на канале Теория ДВС. Да, моторы оба дерьмовые, но говорить о том, что кто то лучше не корректно.
А что про багажник? То что он у Креты до полки меньше, а у Арканы что убирать полку, что не убирать - толку нет, длинномеры не влезут
Селтос хорош, но не соабоват ли 1.6 для такого авто? С вариатором неохота брать
Я помню, что 7 лет назад вольво хс70 в средней компл. стоила 1,5млн
Родители в 2011 ХС60 покупали с d3 в максималке за 1,7))
Помню, как рассматривал купить Ситроен С-Кроссер...он 900 стоил тогда))
7лет назад хлебушек тоже стоил дешевле 25 руб, а сейчас 35. Я зарплату получал 35000 а сейчас 55000 (место работы не менял), так что поверте в нашей жизни ничего не изменилось были меньше ценники но также были и меньше зарплаты.
Еб..ть, я помню жигули стоили с завода 6000 руб и чё? Иди, предъяви мировому сообществу обвинение в заговоре по повышению цен, хотя если про рубль - в Москву тебе, там виновники в его падении в 2 раза.
@@3222331 это где такие изменения в зп? А если и подняли за то максимум на 20%, но и цены стали выше на все. Так же многие работают уже за двоих ибо сокращение. Я получал в 2013 году 60 к, мне хватало на все. Сейчас 100к и вообще не хватает. Но это у меня, а вот у остальных друзей как были зп так и остались и так у большинства
Чота качество картинки упало... Камеру сменили?
Ребята, неплохо. Но много "ЧЕкаете" и вцелом, льете воду. Пожалуйста, больше конкретики, вниманию мелочам.
У половины если не больше людей в нашей великой стране нет денег и на такие машины, даже на Соляриса нет.
Arkana против Atlas - 🔥
В тигуане кстати чугунные гильзы, так что лучше наскрести все же. Мне кстати с ценника 250 т.р. в салоне скидку сделали, так что взял за 1.5 рубля 150 л.с. на ручке и с галогенами, но зато полный привод, 3-х зонный климат, парк асист, круиз, противотуманки, литье, радар с автоматическим торможением(кстати работает, реально пригодился), зеркало с автозатемнением и куча ещё всего. С нашими снегопадами полный привод нужен постоянно, тупо со двора выехать утром, а потом заехать вечером.
Операция "Перестук" оригинально)))
Запилите сравнение Спортейдж с новичками, обладатель младшей версии на 2 литра, было бы прикольно посмотреть вариант с 2,4.
Крета- пенсионерское авто!
Булат Файзрахманов все правильно. Киа для более молодых людей . А хендай для взрослых. Одна контора .
Жру с вас
Вот куда смотрят маркетологи рено. Выпустить авто с такой мультимедией-это полный пиздец-голову оторвать тому кто решил этот шлак туда поставить. Про барабанные тормоза и Говнодвигатель я просто молчу. РЕНО ОБОСРАЛАСЬ - ни когда бы не купил этот симпатичный - но шлак.
Давайте аркану и атлас в битву, да еще и хавал
Ребят, молодцы, всё рассказали, только вы часто забываете про багажник, а в России, где авто обычно в семье одно и на все случаи жизни, как говориться и на свадьбу и на дачу за кортошкой, багажник очень важная штука
Аркана хороша, но я бы купил Крету, весь девиз ролика.
Спасибо вы помогли мне, буду копить на спортридж.