я не понимаю, почему у этого канала так мало просмотров и подписоты. подробно, интересно, познавательно, доступно.... мне, как чайнику, интересно, и много терминов, которые стоит прогуглить и изучить. опять же, достаточно подробный тест драйв с субъективной оценкой человека, который ездил практически на всем. имхо, золото, сокровище. я похожий подход встречал только у сумы, ито у них был больше развлекательный, чем информативный контент. круто, интересно, познавательно)
Потому что он старается говорить как есть а не рекламирует говно за бабло, поэтому малл подписчиков и просмотров А так мне канал нравится, успехов вам!
Цена в Китае 1,2-1,5 ляма. В Украине с учётом растаможки, налогов и проблем с логистикой 1,9 ляма. В России сделали локальную сборку. Газ, электричество, рабочая сила дешевле чем в Китае. Покупательная способность ниже, чем в Китае. Нет растаможки. Цена 4 ляма. На этом можно закрыть историю данной машины, нас грабят и держат за скот.
Да лааадно?))) Дарго НА Украине стоит 1.5 млн гривен, что на рубли 2.5 млн рублей и это цена только по прайсу, а учитывая разрушенную страну и экономику, Дарго, как и другие авто не пользуются спросом)))
@@RomaRomanMoscow , такая фигня будет до тех пор, пока в комментах народ будет парить другим мозг ценами в национальных валютах! Есть же доллар и Евро для таких сравнений. И сразу всем всё понятно. А все эти лямы - до лампочки!
Приятно, что у Александра есть собственный стиль обзора и все его составляющие отлично подобраны - все, что нужно, но ничего лишнего. Спокойный стиль повествования, хорошая работа оператора. С удовольствием посмотрел очередной обзор на Dargo. Большое спасибо, Александр!
С РОЖДЕСТВОМ ХРИСТОВЫМ ВСЕХ! был на днях в салоне хавал, смотрел дарго, а патом посидел в тигуане, и призадумался, если покупать глазами, особенно салон, то однозначно дарго, тигуан по сравнению с ним прошлый век.
Надо признать, что такое быстрое развитие автопрома как в Китае, не было и нет ни у кого. Даже трудно представить, какие машины они будут делать через 10 лет.
Что сказать - чекисты любят сидеть на денежном потоке ,отсюда столько посредников ,да и помощи от Китая не ждите, они думают исключительно о своей заднице...
@@МаксимГришин-о4я кто на нас в здравом уме пойдёт? Если у нас ядерных боеголовок на пять галактик хватит! Всё свои байки пропагандистские другим даунам, которые сейчас в окопах гниют рассказывайте!
Спасибо за отличный обзор, практически полностью совпал с моими ощущениями. Отмечу внешность и интерьер - очень симпатичный автомобиль. И удобная посадка, что на многих китайцах редкость. Кстати, такие подбутыльники не понравились - неудобно пользоваться на ходу. А в общем и целом интересный автомобиль, молодцы китайцы.
Всегда отличные и очень качественные обзоры. Всё Всегда объективно! А злобные комментарии по поводу Haval, ну что же, думаю их пишут люди, которые купили такой автомобиль не потому что им он нравится, а скорее потому что у них нет денег на что-то нормальное - Мерседес, БМВ, Вольво, ну или хотя бы Фольксваген .
На счет чёрного глянца в интерьере. Я выписал из Китая комплект плёнок и все глянцевые места затянул плёнкой, да и оба монитора тоже, теперь хоть зацарапайся. А выглядит почти так же как и без неё.
Мне кажется после того, как пересесть с механической КПП на робот, то грамотное использование ручных подрулевых "лепестков" может помогать водителю нагружать машину тягой, когда она очень нужна для управления машиной по траектории (например чтобы скинуть передачу на пониженную и с тягой входить в поворот). Возможно подрулевые "лепестки" удобны особенно зимой, когда на снежной или скользкой дороге почувствовал, что скорость велика и надо аккуратно, но быстро без торможения (как на МКПП) ее сбросить, то эти подрулевые переключатели могут выручить. Наверно кто-то их считает ненужными, но из наличие я одрбряю.
А мне одному показалось странно, что при наличии режима "Песок" практически на песке включают режим "Грязь"? И ещё, я понимаю, что это тест, но кто в здравом уме будет фиксироваться в вывешенном состоянии? Адекватный водитель будет пытаться проехать такой участок с ходу! А в остальном хороший обзор!
Отличная машина, если учитывать, что в Китае в максимальной комплектации он стоит почти 2 млн. Но когда китайцы ,,по дружбе,, продают за 3.5-4 млн у нас, то это очень неприятно
@@бредлит Дилеры жадные - это факт, но бОльшая часть прибавки в цене относительно Китая - это все равно налоги, таможенные сборы, утиль-сборы, акцизы и прочее государственные хотелки.
Александр здравствуйте, по цене она равна Эксиду ТХЛ и Черри Тигго 8 Про Макс, все примерно от 3.8-4 мл, так может быть сделать сравнение между этими авто?
В реальности Тугеллу можно за 3.45 купить, а вот Дарго в районе 3.95 будет, т.к. в РРЦ дилеры до сих пор (во дичь) отдавать не хотят. Собственно даже при равном ценнике Тугелла явно предпочтительнее, а уж при такой разнице в 500 т.р. тут даже думать нечего))). Внешка у Дарго может и брутальна, но непропорциональна - как бы слишком длинный нос и слишком короткая жопа, выглядит несуразненько. По интерьеру молодцы - действительно оригинально, хотя оранжевые акценты понравятся и не всем, конечно. Как итог - молодежный брутальный авто в ценник, за который молодежь его, конечно, купить не сможет, а те кто смогут предпочтут Тугеллу или БМВ, пусть и с пробегом.
@@ДмитрийМартяков У меня есть т.н. "Справка о первоначальной стоимости автомобиля". Её выдает лизинговая контора. На мой авто это в районе 2.85 млн. Салон продал её за 3.45. РРЦ сейчас 4.2. Вот и думайте заработал тут салон или нет))).
@@ДмитрийМартяков Ну а Поло в жире 2.5 ляма стоит? У меня жена на таком ездит - мне после Тугеллы плакать хочется, когда я в него сажусь, ибо настолько там все убого сделано и так это вообщем-то убого едет. Это машина в жире - с цифровой приборкой, датчиками, камерой, линзованными фарами и всеми подогревами. Дешманский Поло за 1.8-1.9 продают и там вообще нихера нет, а стоит почти 2-ку, немаленькие такие деньги.
Всё хорошо. Осталось запчастей на 10 лет вперед наклепать, хотя бы. Жгите китайсы. Мало создать машину, надо еще обеспечить ее запчастями и расходниками. И да - про надежность не забываем. За 3-4 миллиона это актуально, как никогда
По сравнению 7х Dargo заметно отличается в лучшую сторону,но и 7х крутая тачка,еслиб жиги наши были бы такими люди брали их.Хоть что говорите Dargo X просто супер,едет одно удовольствие,я 44года за рулём было всё,но это супер
Вопрос первый, вы умеете ездить на механической коробке передач? Если да, то расскажите при разгоне на время на механике, вы при переключениях плавно отпускаете сцепление или бросаете, чтоб максимально быстро навалить? Если отпускаете плавно, я вам гарантирую, что гонщик вы некудышный, слава богу, что в HYCET работают люди технически грамотные, в отличие от вас. Эти люди понимают, что в режиме ланча при педали в пол сцепление должно залетать в зацеп максимально быстро, а толчки гаситься двухмассовым маховиком иначе о динамике можно будет забыть. В режиме же обычной езды переключения происходят наиплавнейшим образом. Для максимального быстрого старта сходу, нужно предварительно лепестком кинуть передачу вниз, далее по мере разгона коробка сама перескочит в автоматический режим. При прохождении вывешивания нужно использовать режим "ПЕСОК", который вы проигнорировали, это наиболее плавный режим со 100% блокировкой межосевого дифференциала и быстрой работой имитаций. Режим грязь для жидкой скользкой поверхности и плавность там обеспечивается грязью, для вывешивания на твёрдой сухой поверхности он не подходит. Механику включать не нужно, тем самым вы ограничиваете функционал полного привода. И последнее, сравнивать работу преселектива с гидроавтоматом глупость полнейшая, это принципиально разные коробки по принципу работы и у каждой есть свои плюсы и минусы. На мой консервативный взгляд, при наличии некривых ног, растущих откуда положено у преселектива плюсов больше, чем у малоэффективного устаревшего гидроавтомата. У HYCET уже есть серийная преселективная коробка с ТРЕМЯ сцеплениями, ждём её с нетерпением.
Александр, спасибо, очень ждал ваш обзор. Как всегда все по делу, чётко, лаконично, без лишних эмоций. Один вопрос - разве у других машин есть вентиляция спинки, а не только подушки? И хорошо бы сделать тесты разных Иксидов)).
Взял за 3300000 пред максималку, в максималке пробовал авто парковку если слабая разметка на парковке не припаркуетесь , если бордюр полу кривой и сломанный заедите на него не для России функция полный шлак, массаж сидений игрушка один раз сделаешь забудешь , не такая высокая чтоб пороги они всегда мешают если честно, только понравилось отражение на стекле и боковые на фарах предупреждали если машина при обгоне за остальное переплачивать 300.000 нет смысла , Поэтому решил взять именно пред максималку на данный момент с понедельник акция на Дарго закончится по акции получил скидку 240.000 (плюс дали 2 кепки, Мишку крутого с балахоном , цветы корзинку, Рем комплект и все такое !!
@@str1keface , да знаю, у Дарго по нынешнем реалиям, не плохой ценник, но уже не актуально. Я за 2,8 нашел X-trail, 20-го года, с пробегом 38тыс., в жирной комплектации (есть, по сути, все, что на них ставилось, кроме активного круиза, и некоторых визуальных ништяков). Да машина, слегка устаревшая, но зато вполне понятная, и 150-200 тыс, думаю отходит без проблем. А так, сам работаю с китайцами, правда не с хавалом, и есть вопросы по процессу диагностики автомобиля, и по срокам доставки запчастей по гарантии.
Взял за 3300000 пред максималку, в максималке пробовал авто парковку если слабая разметка на парковке не припаркуетесь , если бордюр полу кривой и сломанный заедите на него не для России функция полный шлак, массаж сидений игрушка один раз сделаешь забудешь , не такая высокая чтоб пороги они всегда мешают если честно, только понравилось отражение на стекле и боковые на фарах предупреждали если машина при обгоне за остальное переплачивать 300.000 нет смысла , Поэтому решил взять именно пред максималку на данный момент с понедельник акция на Дарго закончится по акции получил скидку 240.000 (плюс дали 2 кепки, Мишку крутого с балахоном , цветы корзинку, Рем комплект и все такое !!
И внешне интересный автомобиль, и внутри, первый действительно приятный и более-менее сбалансированный Хавал. С действительно адекватной ценой эта машина вполне может пользоваться неплохим спросом. Спасибо за ролик👍
Спасибо что радуете нас такими замечательными обзорами, Александр как всегда топ, профессионализм и подача материала безупречны, оператору тоже отдельный респект, съемки как всегда на уровне! Успехов и процветания каналу!
Вчера ездил смотрел Тугеллу по идее ее можно за 3.5+- купить, машина очень впечатлила, ожидал худшего, а вот Дарго в районе 4 мультов будет, а то и выше..., т.к. в РРЦ дилеры отдавать не хотят. Тугелла же выигрывает Хавалку по всем фронтам и в качестве материалов, по исполнению, по электроники и всяким мулькам и плюшкам, я уже молчу про интерьер и экстерьер в принципе! Да даже при одинаковом ценнике Тугелла явно предпочтительнее, а уж при такой разнице в 400-500 т.р. выбор очевиден!. Внешка у Дарго псевдобрутальна... пытались что-то от Джипа взять, что-то от Гелика и форда Бронко)) получилось странное что-то и по мне уе...щное, а не брутальное. По итогу не знаю кто будет брать за такие деньги....очень спорно я лучше предпочту Тугеллу или АУДИ, Мерседес, БМВ пусть и с БУ.......
Слушать токсичные комментарии точно не стоит. Конечно людям тяжело слышать от вас критику того, за что они отдали по 2-4 миллиона рублей.Но дело в том, что ваша критика очень по делу, считаю вас для себя открытием этого года. Вы имеете отличную дикцию, беспристрастны в своих обзорах умеренно музыки и хорошие съёмки, иногда как в рекламе. Мне не хватает только видео на эстакаде, как раньше делал академик или сейчас делает Илья с клубного сервиса. Смотрю я ваши видео из-за вас, но таких китайцев бы точно не купил. Лучше в эти деньги взять бу lexus gx 470 или типа того, но точно не хавал.
Ваши цифры, как и всё, что вы говорите, говорит лишь о вашей некомпетентности, и жизни в мире розовых иллюзий. К ноябрю 2022 года было продано около 1к, всего за 2022 год немногим больше 1,5к машин. На 145 милионную страну. И это при том, что сейчас все массово покупают лады и китайцев. Это говорит о том, что население стремительно нищает. Эта машина просто не стоит 4 ляма. Ляма 2 её потолок. Надеюсь за эту ахинею в комментах вам хотя бы платят, и вы не просто так лаете.
@@Espejo13L 1,5 тыс. людей рискнувших отдать более 3х лямов честнозаработанных за китайца, который себя ещё ничем не оправдал - это плохой показатель? У вас просто видение мухи (везде г-но ищите)
@@777Aristocrat Понятно, опять мокнули головой в известную субстанцию и сказать больше нечего. По данной теме разговор тоже закрыт. Проверяйте хотя бы цифры, это не сложно.
Честно говоря, был на тест-драйве данного автомобиля. По ездовым ощущениям он неплох, но не более. Оснащен по максимуму. Но багажник это лютая дичь. Портит все впечатление. Кажется, что у меня на Peugeot 2008 он и то больше
я китаец, Китай имеет десять известных автомобильных брендов, сейчас технологии очень зрелые, надежные, стоит покупать русские друзья. Поскольку Китай ежегодно продает 26 млн. автомобилей, конкуренция является самым жарким и горячим местом в мире. ежегодно обновляется оборудование, повышается качество. прогресс был огромным. Желаю успехов русским друзьям.... импортные пошлины в россии слишком высокие, почти на 44%. Плюс транспортные расходы, прибыль дистрибьютора, поэтому цена автомобиля очень высокая. Это не ошибка Китая. Если налог на импорт будет снижен до 10%, то цены на автомобили будут снижаться гораздо ниже, это собственные проблемы россии..... я люблю только 4 машины... chery exeed vx，geely manjaro，changan uni-k，haval dargo.... китайские молодые люди очень любят эти 4 машины, продажи очень хорошие. в моде есть вкус.
Слушай, китайский друг. Когда будут нормальные цены - тогда и поговорим. А то в России ваши машины стоят в 2 раза дороже, чем в Китае. Но китайский авто - это не немецкий или японский. Ваши авто стоят, как хорошая именитая модель. Докажите свою репутацию и надежность. Потом, уже, говорить о продажах. Дураков в России много, но все же, меньше, чем людей думающих и умных. Я лучше японский кроссовер возьму, чем это чудо. Работайте над своей репутацией, а то ноунейм хотите продавать по цене нормальной машины. Так не получится. Не думайте, что удастся вам захватить рынок российский. Россияне уже поездили на хороших машинах и знают, где их покупать. А вы ездите на своих машинах сами - за такие деньги, за которые они в России продаются.
@@ivanivanov-jk4nq слишком дорого... тарифы на 44% слишком высокие. дилер слишком жадный... правительство россии не хочет снижать пошлины, это печально. Если тарифы снижаются, то цена снижается. дилер тоже жадный.
@@zhongyunyuan8232 Машины в Казахстане и Белоруссии не безграничны. Это отдельные страны. Пускай в России снижают. Снизят - возвысятся. Но никто - не хочет
Хочу немного покритиковать автора за замер 80-120. Считаю, что не совсем верно измерять разгон в режиме D. По сути это имитация обгона, логично, что нужно заранее подготовиться: включить S и обогнать. На механике же никто не приближается к автомобилю на 6 передаче, потом жмет в пол, автомобиль не едет, разгон медленный и тд. В реальности заранее будет включена допустим 3 передача и будет совершен обгон. У роботов в таком режиме всегда будут медленная реакция, так устроена конструкция. Допустим, едет водитель на 7 передаче, нажал газ, робот сначала включит 6, потом например 3 передачу. Автомат сразу перейдет например с 8 на 3. Разные алгоритмы. Если нужно измерить быстродействие КПП, то можно стартовать в D, но роботы будут медленнее. А вот если действительно нужно измерить эластичность, то нужно это делать в спортивных режимах. Тогда будет видна эффективность, кто быстрее разгонится. Даже на примере Дарго, он поехал бы намного быстрее, я думаю.
Ради интереса залез на калькулятор растаможки. Так вот-все сборы с растаможкой менее 700 тысяч. Плюс цена там 1,5 миллиона в максималке. Ну сотня две посреднику. Меньше 2,5 лямов все равно выходит. Так зачем за это платить 3,8,?
Нравятся обзоры, Александра, но в этом обзоре он на удивление слишком лоялен по отношению к Дарго. Рассматривал Дарго к покупке и дважды тестировал, но увы косяков для этой цены ещё много: - Затуп на старте у коробки ещё великоват, а разгон на скоростях от 100 не впечатляет от слова совсем. - Воздуховоды хороши только визуально, воздушные потоки особенно в жару реально не настроить (особенно в центральной части). - Логика мультимедиа не очень удачна. - Вставка на переднем тоннеле (которая так понравилась Александру) скрипит и по-разному входит на разных машинах. - Очень тонкий обод руля. - Есть вопросы по сборке и зазорам. - Ну а размер багажника это самые крупные слёзы....
@@alexandr_tychinin Не мне вам, Александр, рассказывать, что потребительские ожидание от машины за 2 и 4 млн. (цены условны) сильно отличаются. На мой взгляд есть в этой ценовой категории на полном приводе и с 2-х литровыми движками, как минимум два более сбалансированных китайца - Тугела и 8 Про Макс. А Дарго скорее ближе к Эксиду TXL 2.0 спорт. Обе машины переоценены производителями и дилерами, но в первую китайцы не доклали внедорожность, а во вторую - спорт)
@@FKTRCFYLTH33 ровно год езжу. Эксплуатация ежедневная , на короткие дистанции. Проехал 15000км. В мороз -30 заводится как будто только заглушили. По проходимости будет лучше чем фрилендер2. Ни одного сбоя электроники небыло. Хейтеров за год убавилось раз в пять. Многие на меня глядя тоже пересели на китайцев. Не пожалел ниразу, что поменял ключ в ключ рендж ровер на него.
Катался на ней управление очень понравилось , салон очень классный, сидеть за рулём максимально удобно . смущает цена на запчасти и количество их выпуска и новый двигатель из алюминия. Не понимаю людей которые пишут что ценник дорогой , вы наверное давно цены не смотрели на другие авто это без учета что все европейцы ушли с рынка РФ.
Хороший критический обзор, очень технически грамотный, плюс достойное видео. Минус отсутствие обзора оптики, особенно в ночное время) Дерзайте, совершенствуйтесь)
Автор, привет! Вы молодец! Отличный обзор. Жаль, что только сегодня нашел ваш канал. Это удивительно ведь автотемой интересуюсь. Подскажите как едет Гак Гс5 в сравнении с этим Дарго?
@@АлександрНовиков-ш4г Хорошая машина. Есть лаг с Carplay - в долгой дороге приходится перезагружать мультимедиа - теряет связь с телефоном. В стандарте иногда подпихивает коробку, когда жмешь на газ кратковременно и сбрасываешь (за 8 месяцев раза 4 замечал). Зимой в ледяной дождь машина сильно обмерзла - не открывались задние двери - арки покрыты были слоем 5 см льда (но это не косяк машины). Есть пару "скрипунов" в салоне в районе стекол (делал шумку, в салоне тишина и слышны малейшие шорохи и скрипы). В целом доволен - машина динамичная, с полной загрузкой по серпантинам уверенно разгоняется в гору, хорошо держит повороты, комфортная подвеска многое прощает. Залезал в говны в режиме грязь на рыбалке - по раскисшему кубанскому чернозему приехал в глухое место - ниво и уазоводы были немало удивлены моему появлению там. Правда на днище куча карманов и мест для грязи - потом отмывать тяжело - грязь отваливалась еще 2 недели
Линии кузова крайне простецкие, ощущение, что машине уже лет 10. Задние фонари от жульена вообще не в тему. Салон интересен, но уж больно утилитарен. Не знаю что по ценам, но Тугелла как по мне в разы интересней и на нормальных агрегатах.
Обеими руками голосую за каждое слово. Дарго выглядити внутри и снаружи, а также ощущается очень дешево. В сегодняшних реалиях, не более чем на 2 млн. в топе. Но не на 4, нет.
Как всегда грамотно и без лишней воды.
Спасибо!
я не понимаю, почему у этого канала так мало просмотров и подписоты. подробно, интересно, познавательно, доступно.... мне, как чайнику, интересно, и много терминов, которые стоит прогуглить и изучить. опять же, достаточно подробный тест драйв с субъективной оценкой человека, который ездил практически на всем. имхо, золото, сокровище. я похожий подход встречал только у сумы, ито у них был больше развлекательный, чем информативный контент. круто, интересно, познавательно)
Потому что он старается говорить как есть а не рекламирует говно за бабло, поэтому малл подписчиков и просмотров
А так мне канал нравится, успехов вам!
Зато все реальные люди:)
Спасибо!)
Абсолютно с вами согласен. Один из лучших тест-драйв в!
Видимо потому что это канал шараги под именем автоспот.
Народ не особо жалует этих хлопцев. А сам обзорщег - молодец!
Как уже и говорил, смотрю канал больше года, просто топ контент. Просто уже как сериалы, ждёшь новые серии у любимых блогеров
Спасибо!
Цена в Китае 1,2-1,5 ляма. В Украине с учётом растаможки, налогов и проблем с логистикой 1,9 ляма. В России сделали локальную сборку. Газ, электричество, рабочая сила дешевле чем в Китае. Покупательная способность ниже, чем в Китае. Нет растаможки. Цена 4 ляма. На этом можно закрыть историю данной машины, нас грабят и держат за скот.
Все правильно сказал. Китайцы наглеют. Корону пусть снимут, ибо размечтались уже...
За скот, да, именно так. И вряд ли что-то изменится
Да лааадно?)))
Дарго НА Украине стоит 1.5 млн гривен, что на рубли 2.5 млн рублей и это цена только по прайсу, а учитывая разрушенную страну и экономику, Дарго, как и другие авто не пользуются спросом)))
@@RomaRomanMoscow Мне знакомый написал, что 1,9. Да даже если и 2,5, с учётом растаможки, это далеко не 3,8.
@@RomaRomanMoscow , такая фигня будет до тех пор, пока в комментах народ будет парить другим мозг ценами в национальных валютах! Есть же доллар и Евро для таких сравнений. И сразу всем всё понятно. А все эти лямы - до лампочки!
Приятно, что у Александра есть собственный стиль обзора и все его составляющие отлично подобраны - все, что нужно, но ничего лишнего. Спокойный стиль повествования, хорошая работа оператора. С удовольствием посмотрел очередной обзор на Dargo. Большое спасибо, Александр!
Спасибо)
Как всегда без лишней воды, максимально информативно и приятно к просмотру.
Спасибо Александр за вашу объективность и профессионализм
Спасибо)
С РОЖДЕСТВОМ ХРИСТОВЫМ ВСЕХ! был на днях в салоне хавал, смотрел дарго, а патом посидел в тигуане, и призадумался, если покупать глазами, особенно салон, то однозначно дарго, тигуан по сравнению с ним прошлый век.
Очень интересно было послушать! Спасибо! Александр красавчик 👍
))
Надо признать, что такое быстрое развитие автопрома как в Китае, не было и нет ни у кого. Даже трудно представить, какие машины они будут делать через 10 лет.
Значится так! Александр Тычинин! Вы - молодец! 2560 км на новеньком Dargo! Жму руку! На Ваше слово можно положиться!
Машина как машина, но цена... чау бамбино, сори!
Вообще, эту страну погубят не НАТОвски бомбы, а родные барыги и проценщики
Нашу страну УЖЕ погубили, и это не барыги, а чекисты, которые ничего, кроме как пилить и убивать не умеют.
@@Pavjis Ну можешь поехать в страну 404 и ощутить эти "байки" на собственной шкуре.
@@oldman6507 Может MI 6?
Что сказать - чекисты любят сидеть на денежном потоке ,отсюда столько посредников ,да и помощи от Китая не ждите, они думают исключительно о своей заднице...
@@МаксимГришин-о4я кто на нас в здравом уме пойдёт? Если у нас ядерных боеголовок на пять галактик хватит! Всё свои байки пропагандистские другим даунам, которые сейчас в окопах гниют рассказывайте!
Спасибо за отличный обзор, практически полностью совпал с моими ощущениями. Отмечу внешность и интерьер - очень симпатичный автомобиль. И удобная посадка, что на многих китайцах редкость. Кстати, такие подбутыльники не понравились - неудобно пользоваться на ходу. А в общем и целом интересный автомобиль, молодцы китайцы.
Спасибо!)
Александр самый лучший кто разбирается в автомобилях... Недаром проработал в Авторевю... Давайте больше подписок на его Ютуб канал
Спасибо) давайте))
Ну если Александр нормально отозвался о китайце, то однозначно неплохой автомобиль.
PS: Автору однозначно лайк за профессиональную работу.
Спасибо!
Купил на этой неделе этот авто. В максимальной комплектации, цена в Казахстане 40 тыс долларов. Классный авто, советую.
Great review by Alexander, a real expert! The PoV shots on and off-road are great, and the outside shots as well.
Thanks)
Лучший канал про авто! Процветания каналу!
Спасибо!
Саша, спасибо огромное,как всегда всё по делу!!!!!!👍👍👍👍👍👍
Спасибо)
Всегда отличные и очень качественные обзоры. Всё Всегда объективно! А злобные комментарии по поводу Haval, ну что же, думаю их пишут люди, которые купили такой автомобиль не потому что им он нравится, а скорее потому что у них нет денег на что-то нормальное - Мерседес, БМВ, Вольво, ну или хотя бы Фольксваген .
Мастер своего дела, да с удовольствием смотришь 👍
Давно хотел тест про дарго!!! Спасибо огромное!
Спасибо)
Как всегда отличный обзор - все по делу! Это, конечно, сейчас лучший из Хавейлов... Но багажник - это просто провал!
Спасибо!
Как всегда профессионально и интересно. Благодарю Вас, Александр. А вот автомобиль получился на большого любителя, особенно учитывая его цену....
Спасибо!
Молодец. Цена космическая!
Смотрел первый раз! Лайк и подписка! Каналу удачи и развития!
На счет чёрного глянца в интерьере. Я выписал из Китая комплект плёнок и все глянцевые места затянул плёнкой, да и оба монитора тоже, теперь хоть зацарапайся. А выглядит почти так же как и без неё.
Наконец то! Спасибо за обзор, Саня!
Спасибо)
Мне кажется после того, как пересесть с механической КПП на робот, то грамотное использование ручных подрулевых "лепестков" может помогать водителю нагружать машину тягой, когда она очень нужна для управления машиной по траектории (например чтобы скинуть передачу на пониженную и с тягой входить в поворот). Возможно подрулевые "лепестки" удобны особенно зимой, когда на снежной или скользкой дороге почувствовал, что скорость велика и надо аккуратно, но быстро без торможения (как на МКПП) ее сбросить, то эти подрулевые переключатели могут выручить. Наверно кто-то их считает ненужными, но из наличие я одрбряю.
Отличная машина, путешествуем по Карелии. Идеально
Тот момент когда на рэйслоджике 8.32, мои звуки восхищения и Александра совпали😂
)))
А мне одному показалось странно, что при наличии режима "Песок" практически на песке включают режим "Грязь"?
И ещё, я понимаю, что это тест, но кто в здравом уме будет фиксироваться в вывешенном состоянии? Адекватный водитель будет пытаться проехать такой участок с ходу!
А в остальном хороший обзор!
Отличная машина, если учитывать, что в Китае в максимальной комплектации он стоит почти 2 млн. Но когда китайцы ,,по дружбе,, продают за 3.5-4 млн у нас, то это очень неприятно
Причем здесь китайцы? Больше половины цены нового авто на рынке РФ - это налоги, сборы, акцизы и прочие хотелки государства.
Это русские продаваны оттягиваются по ценам!
@@бредлит Дилеры жадные - это факт, но бОльшая часть прибавки в цене относительно Китая - это все равно налоги, таможенные сборы, утиль-сборы, акцизы и прочее государственные хотелки.
Александр здравствуйте, по цене она равна Эксиду ТХЛ и Черри Тигго 8 Про Макс, все примерно от 3.8-4 мл, так может быть сделать сравнение между этими авто?
Все так. Постараемся)
Да, хотим такой обзор
Обзор на интересный авто от лучшего обзорщика. Этот канал определенно должен быть популярнее.
Спасибо!
В реальности Тугеллу можно за 3.45 купить, а вот Дарго в районе 3.95 будет, т.к. в РРЦ дилеры до сих пор (во дичь) отдавать не хотят. Собственно даже при равном ценнике Тугелла явно предпочтительнее, а уж при такой разнице в 500 т.р. тут даже думать нечего))). Внешка у Дарго может и брутальна, но непропорциональна - как бы слишком длинный нос и слишком короткая жопа, выглядит несуразненько. По интерьеру молодцы - действительно оригинально, хотя оранжевые акценты понравятся и не всем, конечно. Как итог - молодежный брутальный авто в ценник, за который молодежь его, конечно, купить не сможет, а те кто смогут предпочтут Тугеллу или БМВ, пусть и с пробегом.
Дичь,это брать это за такие деньги.
А какой дилер что либо будет отдавать по РРЦ? Прибыль то все хотят получать
@@ДмитрийМартяков У меня есть т.н. "Справка о первоначальной стоимости автомобиля". Её выдает лизинговая контора. На мой авто это в районе 2.85 млн. Салон продал её за 3.45. РРЦ сейчас 4.2. Вот и думайте заработал тут салон или нет))).
Тугелла таких денег тоже не стоит, как и любая китайщина в целом.
@@ДмитрийМартяков Ну а Поло в жире 2.5 ляма стоит? У меня жена на таком ездит - мне после Тугеллы плакать хочется, когда я в него сажусь, ибо настолько там все убого сделано и так это вообщем-то убого едет. Это машина в жире - с цифровой приборкой, датчиками, камерой, линзованными фарами и всеми подогревами. Дешманский Поло за 1.8-1.9 продают и там вообще нихера нет, а стоит почти 2-ку, немаленькие такие деньги.
Всё хорошо. Осталось запчастей на 10 лет вперед наклепать, хотя бы. Жгите китайсы. Мало создать машину, надо еще обеспечить ее запчастями и расходниками. И да - про надежность не забываем. За 3-4 миллиона это актуально, как никогда
Хороший обзор, все по делу и без мата)
Александр, спасибо, как всегда все круто!
Отличный автомобиль. Да, есть нюансы к которым нужно привыкнуть, как и в любом другом автомобиле.
Цена завышена на 40%
На 100%, ее покупают в максималке в китае за 1.8млн, а тут за 3.5 со скидками продают
Вам бы еще крепость кузова на вывешиваниях проверять, вообще супер будет!
Видео ещё не смотрел,лучше или нет он ф7 ,но мне внешне больше этот нравится 🤔
Раньше мне казалось, что было больше независимости и объективности в оценке китайских машин! Счетал этот канал один из самых объективных!
Сейчас нету ничего, что провоцировало бы объективность. Все равно, именитые производители ушли. Чего уже стесняться?
За такие деньги люди думающие будут брать из Японии, Кореи и ОАЭ. Те, кому лень, обречены на китайское иго. Пусть привыкают.
Насчет багажника(у меня входят 2 коляски и вещи,так что вместимость вполне нормальная)
По сравнению 7х Dargo заметно отличается в лучшую сторону,но и 7х крутая тачка,еслиб жиги наши были бы такими люди брали их.Хоть что говорите Dargo X просто супер,едет одно удовольствие,я 44года за рулём было всё,но это супер
Вопрос первый, вы умеете ездить на механической коробке передач? Если да, то расскажите при разгоне на время на механике, вы при переключениях плавно отпускаете сцепление или бросаете, чтоб максимально быстро навалить? Если отпускаете плавно, я вам гарантирую, что гонщик вы некудышный, слава богу, что в HYCET работают люди технически грамотные, в отличие от вас. Эти люди понимают, что в режиме ланча при педали в пол сцепление должно залетать в зацеп максимально быстро, а толчки гаситься двухмассовым маховиком иначе о динамике можно будет забыть. В режиме же обычной езды переключения происходят наиплавнейшим образом.
Для максимального быстрого старта сходу, нужно предварительно лепестком кинуть передачу вниз, далее по мере разгона коробка сама перескочит в автоматический режим.
При прохождении вывешивания нужно использовать режим "ПЕСОК", который вы проигнорировали, это наиболее плавный режим со 100% блокировкой межосевого дифференциала и быстрой работой имитаций.
Режим грязь для жидкой скользкой поверхности и плавность там обеспечивается грязью, для вывешивания на твёрдой сухой поверхности он не подходит. Механику включать не нужно, тем самым вы ограничиваете функционал полного привода.
И последнее, сравнивать работу преселектива с гидроавтоматом глупость полнейшая, это принципиально разные коробки по принципу работы и у каждой есть свои плюсы и минусы. На мой консервативный взгляд, при наличии некривых ног, растущих откуда положено у преселектива плюсов больше, чем у малоэффективного устаревшего гидроавтомата. У HYCET уже есть серийная преселективная коробка с ТРЕМЯ сцеплениями, ждём её с нетерпением.
Александр, спасибо, очень ждал ваш обзор. Как всегда все по делу, чётко, лаконично, без лишних эмоций. Один вопрос - разве у других машин есть вентиляция спинки, а не только подушки? И хорошо бы сделать тесты разных Иксидов)).
Спасибо. На других авто есть вентиляция спинки, конечно.) Иксид будет)
После шнивы , Дарго это космос
Большое спасибо!
Спокойно, профессионально без лишних эмоциональных всплесков. По существу и объективно. Очень, очень качественно!
Спасибо!
Внешка у него, конечно классная, но цена все портит. За 2,5 взял бы с удовольствием.
Взял за 3300000 пред максималку, в максималке пробовал авто парковку если слабая разметка на парковке не припаркуетесь , если бордюр полу кривой и сломанный заедите на него не для России функция полный шлак, массаж сидений игрушка один раз сделаешь забудешь , не такая высокая чтоб пороги они всегда мешают если честно, только понравилось отражение на стекле и боковые на фарах предупреждали если машина при обгоне за остальное переплачивать 300.000 нет смысла , Поэтому решил взять именно пред максималку на данный момент с понедельник акция на Дарго закончится по акции получил скидку 240.000 (плюс дали 2 кепки, Мишку крутого с балахоном , цветы корзинку, Рем комплект и все такое !!
На сегодняшний день можно и за 3млн взять со скидками
@@str1keface , да знаю, у Дарго по нынешнем реалиям, не плохой ценник, но уже не актуально. Я за 2,8 нашел X-trail, 20-го года, с пробегом 38тыс., в жирной комплектации (есть, по сути, все, что на них ставилось, кроме активного круиза, и некоторых визуальных ништяков). Да машина, слегка устаревшая, но зато вполне понятная, и 150-200 тыс, думаю отходит без проблем. А так, сам работаю с китайцами, правда не с хавалом, и есть вопросы по процессу диагностики автомобиля, и по срокам доставки запчастей по гарантии.
Спасибо, Александр
Спасибо)
Saludos desde Chile, mañana voy a buscar mi cargo.
Hola hermano, te felicito, buena suerte
Таким должен быть УАЗ)
В стране, где президента выбирают и меняют каждые 4 года. 🤷♂️
Забудьте уаз раз и на всегда! Шансов 0 уже, уже. Да да!
Всегда смотрю вас.
Спасибо!
Полностью согласен.
«Багажник маленький», при этом забывая отметить наличие полноразмерной «чистой» запаски..
Степень сжатия 12 и 92 бенз?
Взял за 3300000 пред максималку, в максималке пробовал авто парковку если слабая разметка на парковке не припаркуетесь , если бордюр полу кривой и сломанный заедите на него не для России функция полный шлак, массаж сидений игрушка один раз сделаешь забудешь , не такая высокая чтоб пороги они всегда мешают если честно, только понравилось отражение на стекле и боковые на фарах предупреждали если машина при обгоне за остальное переплачивать 300.000 нет смысла , Поэтому решил взять именно пред максималку на данный момент с понедельник акция на Дарго закончится по акции получил скидку 240.000 (плюс дали 2 кепки, Мишку крутого с балахоном , цветы корзинку, Рем комплект и все такое !!
И внешне интересный автомобиль, и внутри, первый действительно приятный и более-менее сбалансированный Хавал. С действительно адекватной ценой эта машина вполне может пользоваться неплохим спросом.
Спасибо за ролик👍
Спасибо!
Отличный информативный обзор!
При вывешивании дверь багажника не закрывается - слабый на кручение кузов , вы это не показали
доплатить 500тр можно, если есть эти 500тр, а так и таким подходом можно и до каена дадоплачиваться, почему бы нет?
Разумеется, можно и до Кайена, вопрос только есть ли еще 10 раз по 500тр)
Спасибо за тест!!!! Очень интересно!!!!
Сделайте обзор на новый Субару леворг пожалуйста
Странно так , когда кнопки климата зашиты в экран, а вот режим спорт /эко на моторчике таком отдельной кнопкой 🤔
Багажник на крышу, благо рейлинги с завода предусмотрены
очень ждем новый sportage!!
Постараемся)
Интересное авто. Пока что единственный китаец, который мне понравился. Надеюсь будут развиваться и дальше, так-то и корейцев раньше не уважали.
Хорошая работа , информативно и чётко .
Спасибо что радуете нас такими замечательными обзорами, Александр как всегда топ, профессионализм и подача материала безупречны, оператору тоже отдельный респект, съемки как всегда на уровне! Успехов и процветания каналу!
Вчера ездил смотрел Тугеллу по идее ее можно за 3.5+- купить, машина очень впечатлила, ожидал худшего, а вот Дарго в районе 4 мультов будет, а то и выше..., т.к. в РРЦ дилеры отдавать не хотят. Тугелла же выигрывает Хавалку по всем фронтам и в качестве материалов, по исполнению, по электроники и всяким мулькам и плюшкам, я уже молчу про интерьер и экстерьер в принципе! Да даже при одинаковом ценнике Тугелла явно предпочтительнее, а уж при такой разнице в 400-500 т.р. выбор очевиден!. Внешка у Дарго псевдобрутальна... пытались что-то от Джипа взять, что-то от Гелика и форда Бронко)) получилось странное что-то и по мне уе...щное, а не брутальное. По итогу не знаю кто будет брать за такие деньги....очень спорно я лучше предпочту Тугеллу или АУДИ, Мерседес, БМВ пусть и с БУ.......
Мульки плюшки все теже
Бери
Слушать токсичные комментарии точно не стоит. Конечно людям тяжело слышать от вас критику того, за что они отдали по 2-4 миллиона рублей.Но дело в том, что ваша критика очень по делу, считаю вас для себя открытием этого года. Вы имеете отличную дикцию, беспристрастны в своих обзорах умеренно музыки и хорошие съёмки, иногда как в рекламе. Мне не хватает только видео на эстакаде, как раньше делал академик или сейчас делает Илья с клубного сервиса. Смотрю я ваши видео из-за вас, но таких китайцев бы точно не купил. Лучше в эти деньги взять бу lexus gx 470 или типа того, но точно не хавал.
А сколько будет пробега у такого лехи?
Спасибо!)
Поддерживаю комментарий 👍👆
33,642 хавэйлов, официально продано за 2022 год в России. Это говорит о том, что средний класс в России развит и живёт очень не плохо.
Ваши цифры, как и всё, что вы говорите, говорит лишь о вашей некомпетентности, и жизни в мире розовых иллюзий. К ноябрю 2022 года было продано около 1к, всего за 2022 год немногим больше 1,5к машин. На 145 милионную страну. И это при том, что сейчас все массово покупают лады и китайцев. Это говорит о том, что население стремительно нищает. Эта машина просто не стоит 4 ляма. Ляма 2 её потолок. Надеюсь за эту ахинею в комментах вам хотя бы платят, и вы не просто так лаете.
@@Espejo13L 1,5 тыс. людей рискнувших отдать более 3х лямов честнозаработанных за китайца, который себя ещё ничем не оправдал - это плохой показатель? У вас просто видение мухи (везде г-но ищите)
@@777Aristocrat Понятно, опять мокнули головой в известную субстанцию и сказать больше нечего. По данной теме разговор тоже закрыт. Проверяйте хотя бы цифры, это не сложно.
@@Espejo13L это ваша любимая субстанция, судя по всему.
Что случилось с каналом ?
Не выходят новые видео.
Одни из лучших обзоров на Ютубе были.
Спасибо за интересный информативный обзор, но размер багажника в 333 литра разочаровал, у Мокки и то 378 л. Спасёт только Н6 с полным приводом.
Честно говоря, был на тест-драйве данного автомобиля. По ездовым ощущениям он неплох, но не более. Оснащен по максимуму. Но багажник это лютая дичь. Портит все впечатление. Кажется, что у меня на Peugeot 2008 он и то больше
Багажничек да... маленький)
В Китае развита служба доставки. Им багажник не нужен большой.
@@ДенисВладимиров-ж1ф доставь мне на речку лодку с мотором, палатку, холодильник и друзей.
@@ДенисВладимиров-ж1ф как странно. В Европе она тоже развита и не хуже. Но багажник автомобилей из VW Group не меньше чем у собратьев
@@ВикторПоручиков-ж6ч зачем друзей в багажнике возить?
я китаец, Китай имеет десять известных автомобильных брендов, сейчас технологии очень зрелые, надежные, стоит покупать русские друзья. Поскольку Китай ежегодно продает 26 млн. автомобилей, конкуренция является самым жарким и горячим местом в мире. ежегодно обновляется оборудование, повышается качество. прогресс был огромным. Желаю успехов русским друзьям.... импортные пошлины в россии слишком высокие, почти на 44%. Плюс транспортные расходы, прибыль дистрибьютора, поэтому цена автомобиля очень высокая. Это не ошибка Китая. Если налог на импорт будет снижен до 10%, то цены на автомобили будут снижаться гораздо ниже, это собственные проблемы россии..... я люблю только 4 машины... chery exeed vx，geely manjaro，changan uni-k，haval dargo.... китайские молодые люди очень любят эти 4 машины, продажи очень хорошие. в моде есть вкус.
Слушай, китайский друг. Когда будут нормальные цены - тогда и поговорим. А то в России ваши машины стоят в 2 раза дороже, чем в Китае. Но китайский авто - это не немецкий или японский. Ваши авто стоят, как хорошая именитая модель. Докажите свою репутацию и надежность. Потом, уже, говорить о продажах. Дураков в России много, но все же, меньше, чем людей думающих и умных. Я лучше японский кроссовер возьму, чем это чудо. Работайте над своей репутацией, а то ноунейм хотите продавать по цене нормальной машины. Так не получится. Не думайте, что удастся вам захватить рынок российский. Россияне уже поездили на хороших машинах и знают, где их покупать. А вы ездите на своих машинах сами - за такие деньги, за которые они в России продаются.
@@ivanivanov-jk4nq купить машину в Казахстане или белоруссии. там дешевле.
@@ivanivanov-jk4nq слишком дорого... тарифы на 44% слишком высокие. дилер слишком жадный... правительство россии не хочет снижать пошлины, это печально. Если тарифы снижаются, то цена снижается. дилер тоже жадный.
@@zhongyunyuan8232 Полностью согласен. Пусть снижают цены, мой китайский друг. Иначе это просто ограбление.
@@zhongyunyuan8232 Машины в Казахстане и Белоруссии не безграничны. Это отдельные страны. Пускай в России снижают. Снизят - возвысятся. Но никто - не хочет
Хочу немного покритиковать автора за замер 80-120. Считаю, что не совсем верно измерять разгон в режиме D. По сути это имитация обгона, логично, что нужно заранее подготовиться: включить S и обогнать.
На механике же никто не приближается к автомобилю на 6 передаче, потом жмет в пол, автомобиль не едет, разгон медленный и тд. В реальности заранее будет включена допустим 3 передача и будет совершен обгон.
У роботов в таком режиме всегда будут медленная реакция, так устроена конструкция. Допустим, едет водитель на 7 передаче, нажал газ, робот сначала включит 6, потом например 3 передачу. Автомат сразу перейдет например с 8 на 3. Разные алгоритмы.
Если нужно измерить быстродействие КПП, то можно стартовать в D, но роботы будут медленнее. А вот если действительно нужно измерить эластичность, то нужно это делать в спортивных режимах. Тогда будет видна эффективность, кто быстрее разгонится.
Даже на примере Дарго, он поехал бы намного быстрее, я думаю.
Огромное количество водителей вообще не умеют обгонять.
спасибо,Лысый, передал все мои ощущения на видео один в один
)))
Лысый вообще в последнее время жжОт напалмом!!!
@@MrKaimen )))
Спасибо Александр за вашу объективность и профессионализм! Лайк!
Спасибо!
Ради интереса залез на калькулятор растаможки. Так вот-все сборы с растаможкой менее 700 тысяч. Плюс цена там 1,5 миллиона в максималке. Ну сотня две посреднику. Меньше 2,5 лямов все равно выходит. Так зачем за это платить 3,8,?
Наедалово
Нравятся обзоры, Александра, но в этом обзоре он на удивление слишком лоялен по отношению к Дарго.
Рассматривал Дарго к покупке и дважды тестировал, но увы косяков для этой цены ещё много:
- Затуп на старте у коробки ещё великоват, а разгон на скоростях от 100 не впечатляет от слова совсем.
- Воздуховоды хороши только визуально, воздушные потоки особенно в жару реально не настроить (особенно в центральной части).
- Логика мультимедиа не очень удачна.
- Вставка на переднем тоннеле (которая так понравилась Александру) скрипит и по-разному входит на разных машинах.
- Очень тонкий обод руля.
- Есть вопросы по сборке и зазорам.
- Ну а размер багажника это самые крупные слёзы....
Спасибо. Ну, про робот я сказал - настроен он так себе. Про багажник - тоже. А остальное, на мой вкус, вполне неплохо.
@@alexandr_tychinin
Не мне вам, Александр, рассказывать, что потребительские ожидание от машины за 2 и 4 млн. (цены условны) сильно отличаются.
На мой взгляд есть в этой ценовой категории на полном приводе и с 2-х литровыми движками, как минимум два более сбалансированных китайца - Тугела и 8 Про Макс.
А Дарго скорее ближе к Эксиду TXL 2.0 спорт. Обе машины переоценены производителями и дилерами, но в первую китайцы не доклали внедорожность, а во вторую - спорт)
Как небыло в городе так и не будет, ценник космолета для кетайской тачки в головах не укладывается, лучше на сером немце чем на дилерском дарго
Александр, как всегда умничка! Спасибо! Но есть вопрос, Мазда СХ5 Актив с пакетом или Хавал Дарго?
Я бы мазду взял 😎. Хавал это кот в мешке пока.
@@mkrugl вот и я думаю! По цене одинаково, а по плюшкам Хавал интереснее.
У мазды крайне тесно сзади. Если это устраивает - то Мазда. Приятно едет!
Правда, Актив по оснащению слабоват. А какой мотор?
Бери мазду в ошуительном красном цвете и не парься)
Вот я мудак , сначала купил его , а через полгода смотрю обзоры
Рассказал бы че почем немного? как в эксплуатации.
@@FKTRCFYLTH33 ровно год езжу. Эксплуатация ежедневная , на короткие дистанции. Проехал 15000км. В мороз -30 заводится как будто только заглушили. По проходимости будет лучше чем фрилендер2. Ни одного сбоя электроники небыло. Хейтеров за год убавилось раз в пять. Многие на меня глядя тоже пересели на китайцев.
Не пожалел ниразу, что поменял ключ в ключ рендж ровер на него.
Такая же фигня)))
Сколько в Европе будет стоить? 30к €?
Китайцы штампуют коробки на ура, роботы, автоматы, а АвтоВАЗ за 40 лет коробку до ума довести не может. Только денег просят каждый год.
Для этого и нужна рыночная экономика, чтобы такие заводы развивались или банкротились
Мы под другое заточены. Мечтать о победе коммунизма во всём мире, о "Русском мире", гордится своей духовностью , да бюджет окучивать...
@@biba894 «место проклятое»
Отличный обзор просто молодец
Спасибо)
Катался на ней управление очень понравилось , салон очень классный, сидеть за рулём максимально удобно . смущает цена на запчасти и количество их выпуска и новый двигатель из алюминия. Не понимаю людей которые пишут что ценник дорогой , вы наверное давно цены не смотрели на другие авто это без учета что все европейцы ушли с рынка РФ.
Двигатель сам чугунный!
@@goodjobstepapp7014 это у f7 блок цилиндров чугунный а вот у Дарго аллюминий.
Китай хочет сделать онлайн покупки.. Кинуть барыг.. Ждём!
А с кем тогда гарантийные условия решать? В Китай ездить?
Спасибо за интересный текст драйв.
И конечно же на следующей неделе я его возьму, а то были сомнения
Спасибо!
Хороший критический обзор, очень технически грамотный, плюс достойное видео.
Минус отсутствие обзора оптики, особенно в ночное время)
Дерзайте, совершенствуйтесь)
Спасибо!)
Мне очень хочется знать, haval ф7х по подвеске схож с какой машиной?
CR-V
Автор, привет! Вы молодец! Отличный обзор. Жаль, что только сегодня нашел ваш канал. Это удивительно ведь автотемой интересуюсь. Подскажите как едет Гак Гс5 в сравнении с этим Дарго?
Купил в максималке- катаюсь неделю. Пока все радует, машина очень комфортная.
8 месяцев прошло, как сейчас впечатления?
@@АлександрНовиков-ш4г Хорошая машина. Есть лаг с Carplay - в долгой дороге приходится перезагружать мультимедиа - теряет связь с телефоном. В стандарте иногда подпихивает коробку, когда жмешь на газ кратковременно и сбрасываешь (за 8 месяцев раза 4 замечал). Зимой в ледяной дождь машина сильно обмерзла - не открывались задние двери - арки покрыты были слоем 5 см льда (но это не косяк машины). Есть пару "скрипунов" в салоне в районе стекол (делал шумку, в салоне тишина и слышны малейшие шорохи и скрипы). В целом доволен - машина динамичная, с полной загрузкой по серпантинам уверенно разгоняется в гору, хорошо держит повороты, комфортная подвеска многое прощает. Залезал в говны в режиме грязь на рыбалке - по раскисшему кубанскому чернозему приехал в глухое место - ниво и уазоводы были немало удивлены моему появлению там. Правда на днище куча карманов и мест для грязи - потом отмывать тяжело - грязь отваливалась еще 2 недели
19:54 В натяг «Режим песок» и будет все «гуд».
Самый продуктивный и познавательный канал.Без воды,все по сути.
Спасибо)
С Танком300 было бы интересно посмотреть сравнение.
С танком300 разница в 1млн, если это не учитывать, то танк лучше. Если конечно не боитесь заднего привода в основном на дороге.
Хотелось бы увидеть обзор Саньенг Рекстон g4 потому как нигде нет никакой информации с уважением.
Линии кузова крайне простецкие, ощущение, что машине уже лет 10. Задние фонари от жульена вообще не в тему.
Салон интересен, но уж больно утилитарен.
Не знаю что по ценам, но Тугелла как по мне в разы интересней и на нормальных агрегатах.
Обеими руками голосую за каждое слово. Дарго выглядити внутри и снаружи, а также ощущается очень дешево. В сегодняшних реалиях, не более чем на 2 млн. в топе. Но не на 4, нет.