После замены ремня ГРМ нужно выставлять момент впрыска топлива. Замену вы произвели правильно - за это лайк . В ютубе правильных видео очень мало по этой теме поэтому найти ложную информацию гораздо проще. В сервисе мне как то регулировали УОВ монтировкой, так сказать на ощупь. С тех пор ремонтирую свою машину только сам. Удачи вам и развития)
Да регулировать нужно но необязательно как я понял. Я когда первый раз менял ремень гонял в нормальный сервис там проверили сказали что все норм. Так и стал менять сам без проверки. А прошлой осенью я делал капиталку так тоже на глаз поставил тнвд так и езжу, но собираюсь в сервис все времени нет(
@@nikospb1110 ездить можно и заводиться будет в любом случае. Но это сильно влияет на расход топлива и мощность. Очень сильно заметно разница на маломощных моторах без турбины. И кстати проблема запуска в сильный мороз существенно меньше. У меня просто. У меня просто Т4 не турбовый 60 л.с. поэтому без регулировки сильно чувствуется. И кстати я себе ремень менял уже 4 раза и один раз УОВ совпал идеально - все остальные регулировал. Не подумайте я не придираюсь ваш контент весьма годный, удачи вам)
@@АнатолийДРДМ спасибо. Я все понимаю, просто у меня ноута нет и шнурка и я не умею сам угол ставить и почему то сервис толковый найти не могу который точно знает что и как.
@@nikospb1110 не знаю как у вас у меня простой механический ТНВД без датчиков и т.д. поэтому подсказать ничего не могу. У меня на канале есть видео как выставлять УОВ но только на механике. Да и автомобиль т4. Конечно лучше поискать информацию по вашему двигателю. Желаю удачи надеюсь найдете нормальный сервис!!! Не такие как у меня в городе
спасибо за видос, у меня токая же машина не разгонялась из за турбины, разобрал почистил от нагара и все. По поводу ремня натяжителя который ты не снял с движка у него заводской брак надо перетачивать и ставить два подшипника или две пластиковые прокладки теред болтом м-6 звездочка, разбери вникни в суть его работы поймешь о чем я.
у нас такая саляра в нашем районе,заливаешь в бутылку грамм 50,взболтаешь и резко спичку кидаешь и она пыхает разок,значит с бензом разбовляют или какой то химией травят наши двигателя на заправках.а должна не пыхать и жирненькая быть салярочка
you prolly dont give a damn but does someone know of a way to get back into an Instagram account?? I was dumb lost the login password. I appreciate any tricks you can give me.
@Cesar Devin thanks for your reply. I got to the site thru google and im waiting for the hacking stuff now. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Здравствуйте. машина старая ржавеет и это как то не приятно, если не обращать внимания на кузов или найти нормальный то меня мучает проблема с повышенным давлением в системе охлаждения, рвет шланги. пока не разобрался. головку шлифовал и делал опрессовку по идее не в ней дело, тут или плохо затянул без динамо ключа или трещина в блоке. хочу перебрать движок стал дымить там и разберусь с причиной. что могу сказать если брать такую то нужно смотреть чтоб заводилась с пол тыка горячая и холодная, не дымила на холостых и при нагрузке, прокатиться хорошо разогнавшись по каду желательно нужно имитировать обгон фуры чтоб узнать как себя чувствует турбина не случается ли передув, после покатушек проверить шланги ож они не должны быть дубовые да и открыть расширительный бачок посмотреть не плавает ли там масло или еще чего, турбину можно проверить открутив патрубок заборный спереди пальцами пошатать за крыльчатку если люфт большой то турбе скоро хана. даже не знаю что еще сказать, я езжу на нем уже 6 лет и мучает только давление в ож и шрусы летят или потому что китай или я так газую))) да и турбину я разбирал два раза чистил геометрию был передув. остались вопросы задавайте.
Ну тут надо смотреть по тому что сколько будет стоить и будете ли вы этим заниматься сами или в мастерской. А так все элементы меняются и перевариваются. Единственное что самое больное для меня это крыша над лобовым,я уже несколько раз зачищал и красил это проблематично так как надо снимать лобовое. Если берете машину с жуками над лобовым будте готовы к снятию стекла и покраске рамки
Priviet, a v kakuju storonu remen natiagivali protiv čiasovoi, ili po čiasovoi, u menia v kataloge pišut po časovoi na pravo i stob mietki sovpali, a u Vas vižu što po drugomu stoit natiažnoi, spasibo za ranee
Привет! подскажи как ставится метка на маховике,желательно с фоткой,нихрена не пойму кручу туда сюда. Два раза менял ремень,но менял по своим меткам,сейчас хочу поменять как пологается по точкам. Когда брал машину ехала очень бодро,после замены ремня как-то стало не то,вот и хочу по точкам выставить. И ещё вопрос,для чего откручивать шкив на распредвале?
метка 0 на маховике должна появиться в окошке и подогнать ее надо так что бы она почти ушла из окошка к водительской стороне. а шкив надо обязательно откручивать на распреде чтоб выставить правильно метки. помоему на видео я все это рассазал.
У тебя что то не так с давлением масла. Контрольная лампа (давления масла в двигателе) должна тухнуть только после запуска двигателя, обрати внимание.А за видео спасибо.
Машина у меня 7 лет уже, движок перебрал недавно но никогда не обращал внимания что лампа тухнет до запуска))) я прям угораю!) Хз что с ней, может починю пожет забью болт. Задолбался я его чинить уже(
@@nikospb1110 Я думаю что её просто в приборах когда то отключили от её дорожек и подключили паралельно к другой лампе чтобы скрыть неисправность. Но если ты мотор делал то надо просто все вернуть обратно. НО ЭТО НЕ СОВЕТ А ПРОСТО МОИ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ. Просто ездить с неработающей лампой аварийного давления масла опасно, особенно если далеко ездишь.
масло у меня хавает,вся турба в масле,отсоеденил патрубок от турбы и вывел в низ,короче турба стала сухой и интеркулоер тоже,значит газы.(гриб менял вкг.не помогло.компрессию мерил:1ц 27,2ц28,3ц28,4ц27.
Попробуйте поменять качество видео. Никто не жаловался и я смотрел и с телефона и с компа все норм. Естественно не идеально ведь я снимал на телефон)))
После замены ремня ГРМ нужно выставлять момент впрыска топлива. Замену вы произвели правильно - за это лайк . В ютубе правильных видео очень мало по этой теме поэтому найти ложную информацию гораздо проще. В сервисе мне как то регулировали УОВ монтировкой, так сказать на ощупь. С тех пор ремонтирую свою машину только сам. Удачи вам и развития)
Да регулировать нужно но необязательно как я понял. Я когда первый раз менял ремень гонял в нормальный сервис там проверили сказали что все норм. Так и стал менять сам без проверки. А прошлой осенью я делал капиталку так тоже на глаз поставил тнвд так и езжу, но собираюсь в сервис все времени нет(
@@nikospb1110 ездить можно и заводиться будет в любом случае. Но это сильно влияет на расход топлива и мощность. Очень сильно заметно разница на маломощных моторах без турбины. И кстати проблема запуска в сильный мороз существенно меньше. У меня просто. У меня просто Т4 не турбовый 60 л.с. поэтому без регулировки сильно чувствуется. И кстати я себе ремень менял уже 4 раза и один раз УОВ совпал идеально - все остальные регулировал. Не подумайте я не придираюсь ваш контент весьма годный, удачи вам)
@@АнатолийДРДМ спасибо. Я все понимаю, просто у меня ноута нет и шнурка и я не умею сам угол ставить и почему то сервис толковый найти не могу который точно знает что и как.
@@nikospb1110 не знаю как у вас у меня простой механический ТНВД без датчиков и т.д. поэтому подсказать ничего не могу. У меня на канале есть видео как выставлять УОВ но только на механике. Да и автомобиль т4. Конечно лучше поискать информацию по вашему двигателю. Желаю удачи надеюсь найдете нормальный сервис!!! Не такие как у меня в городе
@@АнатолийДРДМ спасибо. Да у меня сложней. Все через комп.
Я думал что Хренова менять ремень ГРМ на меган2 )) а на пассате вообще надо пол машины разобрать ))
спасибо за видос, у меня токая же машина не разгонялась из за турбины, разобрал почистил от нагара и все. По поводу ремня натяжителя который ты не снял с движка у него заводской брак надо перетачивать и ставить два подшипника или две пластиковые прокладки теред болтом м-6 звездочка, разбери вникни в суть его работы поймешь о чем я.
да вроде работает все. я только что капиталку сделал. обкатываю))
Привет што іменно чистил ?
Так и не понял почему при замене ремня ГРМ , снимал шкив РВ ,не достаточно ослабить натяжной ролик снять старый ремень,и также ставить новый ремень ?
Ну в видео я всё обьясняю плохо смотрели.
у нас такая саляра в нашем районе,заливаешь в бутылку грамм 50,взболтаешь и резко спичку кидаешь и она пыхает разок,значит с бензом разбовляют или какой то химией травят наши двигателя на заправках.а должна не пыхать и жирненькая быть салярочка
you prolly dont give a damn but does someone know of a way to get back into an Instagram account??
I was dumb lost the login password. I appreciate any tricks you can give me.
@Keanu Rodrigo instablaster :)
@Cesar Devin thanks for your reply. I got to the site thru google and im waiting for the hacking stuff now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Cesar Devin It worked and I now got access to my account again. Im so happy!
Thank you so much you saved my ass !
@Keanu Rodrigo Happy to help :)
Если бы Вы сейчас покупали это авто, на что бы больше обращали внимание при покупке и на какие слабые места ? было бы хорошо видео сделать . Спасибо
Здравствуйте. машина старая ржавеет и это как то не приятно, если не обращать внимания на кузов или найти нормальный то меня мучает проблема с повышенным давлением в системе охлаждения, рвет шланги. пока не разобрался. головку шлифовал и делал опрессовку по идее не в ней дело, тут или плохо затянул без динамо ключа или трещина в блоке. хочу перебрать движок стал дымить там и разберусь с причиной. что могу сказать если брать такую то нужно смотреть чтоб заводилась с пол тыка горячая и холодная, не дымила на холостых и при нагрузке, прокатиться хорошо разогнавшись по каду желательно нужно имитировать обгон фуры чтоб узнать как себя чувствует турбина не случается ли передув, после покатушек проверить шланги ож они не должны быть дубовые да и открыть расширительный бачок посмотреть не плавает ли там масло или еще чего, турбину можно проверить открутив патрубок заборный спереди пальцами пошатать за крыльчатку если люфт большой то турбе скоро хана. даже не знаю что еще сказать, я езжу на нем уже 6 лет и мучает только давление в ож и шрусы летят или потому что китай или я так газую))) да и турбину я разбирал два раза чистил геометрию был передув. остались вопросы задавайте.
@@nikospb1110 А какое место больше всего ржавеет и при осмотре будет решающим показателем "За" или "смотрим следующего претендента" . Благодарю
Ну тут надо смотреть по тому что сколько будет стоить и будете ли вы этим заниматься сами или в мастерской. А так все элементы меняются и перевариваются. Единственное что самое больное для меня это крыша над лобовым,я уже несколько раз зачищал и красил это проблематично так как надо снимать лобовое. Если берете машину с жуками над лобовым будте готовы к снятию стекла и покраске рамки
@@nikospb1110 Ауди покупай а4б5 там кузов оченковка!
Какой размер шестиграника на болтах, который шкив затягивается.
Да я не помню
Priviet, a v kakuju storonu remen natiagivali protiv čiasovoi, ili po čiasovoi, u menia v kataloge pišut po časovoi na pravo i stob mietki sovpali, a u Vas vižu što po drugomu stoit natiažnoi, spasibo za ranee
Привет. Я не знаю как правильно, я просто ставил как было.
Привет! подскажи как ставится метка на маховике,желательно с фоткой,нихрена не пойму кручу туда сюда. Два раза менял ремень,но менял по своим меткам,сейчас хочу поменять как пологается по точкам. Когда брал машину ехала очень бодро,после замены ремня как-то стало не то,вот и хочу по точкам выставить. И ещё вопрос,для чего откручивать шкив на распредвале?
метка 0 на маховике должна появиться в окошке и подогнать ее надо так что бы она почти ушла из окошка к водительской стороне. а шкив надо обязательно откручивать на распреде чтоб выставить правильно метки. помоему на видео я все это рассазал.
@@nikospb1110 нет про это ты не сказал,так для чего он откручивается,если метка и с неоткрученым выставляется
Распред фиксируется сзади и когда натягиваешь ремень шкив свободно крутится должен чтоб метки не ушли
Ага,впринципе я так и подумал. Спасибо! А вот ещё хотел спросить про датчик коленвала,какие были симптомы у тебя на машине,когда ему приходил хайгуль?
Датчик колена у меня не ломался
Добрый день. Может подскажете от чего в таких движках может быть равномерная дрожь на ХХ?
вибрация для дизеля это нормально. вот если она сильная надо смотреть подушки двигателя.
Смотри подушки крепления движка.
Так сто не так с натяжителем ременя генератора?
что вы имеете ввиду?
Стоит ли сейчас брать дизель или лучше бензин брать?
лучше бензин. дизель экономней по расходу но не в ремотне
У тебя что то не так с давлением масла. Контрольная лампа (давления масла в двигателе) должна тухнуть только после запуска двигателя, обрати внимание.А за видео спасибо.
Машина у меня 7 лет уже, движок перебрал недавно но никогда не обращал внимания что лампа тухнет до запуска))) я прям угораю!) Хз что с ней, может починю пожет забью болт. Задолбался я его чинить уже(
@@nikospb1110 Я думаю что её просто в приборах когда то отключили от её дорожек и подключили паралельно к другой лампе чтобы скрыть неисправность. Но если ты мотор делал то надо просто все вернуть обратно. НО ЭТО НЕ СОВЕТ А ПРОСТО МОИ ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ. Просто ездить с неработающей лампой аварийного давления масла опасно, особенно если далеко ездишь.
Я помню что она загорается когда например долго крутить движок при прокачке системы топливной. Я не знаю как это работает
А что это за клапан, не подскажешь? У себя увидел его, весь ржавый, не знал что это, пока не увидел твоё видео.
что ты имеешь в виду? какой клапан?
@@nikospb1110 на 17.20
Клапан управления турбиной. N75. В поисковик вбей там много инфы как чистят и какие симптомы его смерти
Спасибо, большое!)
Можно ли самому поменять ГРМ и ГРМ ролик
Я не разу не менял
можно. первый раз повозишься. смотри как делал я и поищи еще видосы чтоб понянтей было
Ок
масло у меня хавает,вся турба в масле,отсоеденил патрубок от турбы и вывел в низ,короче турба стала сухой и интеркулоер тоже,значит газы.(гриб менял вкг.не помогло.компрессию мерил:1ц 27,2ц28,3ц28,4ц27.
блин.такая же фигня . все руки не доходят шланг этот отсоединить
а насчет масла да надо масла добавлять в пропорциях я лью 30гр на полный бак,чуть по мягче тнвд работает
я не пробовал масло добавлять.
30 грамм мало 25-20милиграм на 20литров салярки норм стук скорей всего с рапылитили клинят проверь
Уточнение - масло 2х тактное. Чтобы нагара меньше было
Люфт есть на приводе масленного насоса?
не знаю) а как его смотреть?)
дело в том что у меня бух бух хорошо слышен с воздухана,такое ощущение клапана плотно не прилегают.
ну я головку капиталил, там все новое.
Пацаны а коапан егр какимто образом влияет на это
много причин .основная гидрокомпенсаторы.
@@konstantynvoronou4847 егр глуши
насчет плунжера,может,саляра не жирная,хочу попробывать в дизель добавить 2т масла
всегда в росийскую соляру масло 1к20ти и плунжер всегда новый и распылители смазка.и конечно масло тоже самое топливо для дизеля.
может что то еще не в норме хер знает,почему с блока масло плюет.может маслосьемные колпачки деревянные стали?
у меня головка перебрана все равно
гидрики стучат?хочу поменять
Масло поменяй и фильтр масляный двуконтурный ставь .
ну так выхлоп на прогретый двигатель норм сизого дыма нет.только сизый при долгом простое и поехать дать еа газ есть сизый дым.
у меня из-за масла навернулся клапан н75.тоесть резиновую мембрану разъело
надо мне тоже этот шланг отсоединить от турбы
у меня проблемка вылезла сейчас. не греет печка, готовлюсь к замене радиатора отопителя со снятием торпеды(
@@nikospb1110 я в прошлом году менял.только у меня он дал трещину.парило в салоне антифризом.я покупал бэхр шела радиатор.
будь аккуратен с панелью нижней частью.с годами она становится хрупкой.
стук звонкий,у меня тоже,это что ?
гидрики менял. похоже что плунжер в тнвд стукает. или гидрик какой хреновый этого тоже никто не отменял. я уже давно забил)
двигатель капиталил?
нет.
Натяжитель просто снять то.. болт за генератором ....
Да, там гайка не помню на сколько. Трещеткой с удлиннителем нужно откручивать.
Старый авто есть старый авто
Камера гавно. Все плавает, размыто.
Попробуйте поменять качество видео. Никто не жаловался и я смотрел и с телефона и с компа все норм. Естественно не идеально ведь я снимал на телефон)))