Замена ремня ГРМ VW Passat b5. Пошаговое видео. Часть 1. Разборка. Снятие. Осмотр.
Вставка
- Опубліковано 30 жов 2016
- Замена ремня ГРМ на автомобиле фольксваген Пассат б5 . Часть 1. Разборка и снятие старого ремня.
Данную Операцию выполняю впервые, поэтому прошу прощения если найдете неточности.
Общий список деталей которые понадобились для замены ГРМ:
Gates 6301 MC Ремень клиновый - 1шт
Contitech CT919K2 Ремкомплект грм -1 шт
Contitech 5PK1300 Ремень поликлиновый- 1шт
Contitech 4PK855 Ремень поликлиновый - 1шт
Caffaro 170-00 Натяжной ролик - 1шт
Abro TL342 Фиксатор резьбовых соединений
Vernet TH6276.87J Термостат - 1шт
VAG N 903 670 01 Болт шкива коленвала - 1шт
VAG N 103 036 07 Винт крепления шкива - 4шт
SWAG 30 92 9752 Кольцо уплотнительное системы охлаждения - 2шт
Reinz 81-19299-10 Сальник распредвала(коленвала) - 2шт
Reinz 15-34364-01 Прокладка регулятора фаз газораспределения - 1шт - Авто та транспорт
Автор просто красавчик. Я уже второй раз на своём пассате меняю ремень ГРМ по этому видео. Все четко, доступно и понятно!
Супер! Все бы так объясняли, пошагово и без заморочек .
Спасибо большое! Качественно, доходчиво и подробно.
Дружище , жму руку ! Отличная инструкция!
Превосходное видео.Огромное спасибо , все очень подробно и понятно рассказано!!!
Спасибо, рад если оказалось чем то полезным.
Спасибо для етого видео материала.Помогло замените ГРМ без никаких трудностей.
Спасибо друг , все подробно , понятно ,по человечески
Я не видел ничего подобного по качеству подачи материала ,огромное спасибо Автору за талант преподавателя и прекрасный разговор
Хорошее видео, мне понравилось, смотрится на одном дыхании
Спасибо за видео, хороший снятия.
o4en boljshoe vam spasibo, video kak raz 4to nado . A komy ne nravitsj 4to medlenno i to 4to povtorjet mnogo i tyda i syda, tak i ne smotrite - ymniki , svoe video snimite togda , possmotrim kak vi mozete, a to boltat to vse molodzi a delo delat i snimat -tak eto o4en malo takih.
avtory esho raz ogromnoe spasibo za video.
Спасибо. Очень хорошо 👍, разложил всё по полочкам. Мне предстоит такая работа.
Салам брат сегодня принял заказ точно такой же двиг замену прокладки ГБЦ кажется попал в 10 спс
Молодец всё аккуратно всё понятно. Но ты менял сам в первый раз. Перестраховал себя,на кадждом ролике метку сделал. Я тоже так делал,когда менял первый раз. Потом все очень просто. Верхняя метка и нижняя метка и всё. Спасибо. Удачи чтоб клапана не встретились.
По всему видно - первьій раз делаешь. Теоретически всё ОК!
Molodec .Spasibo ocen polezniy video
Пассат Б5 хорошая машина,видео классное,доступное,понятное.Но у меня нет Б5 ,а месть б4 и как у меня меняется ГРМ.,просто что проще не куда,Всё же спасибо, видео классное.Удачи.
Спасибо за хорошее видео.
И забей на всех диванных критиков, которые отписались ниже, пусть смотрят голливудские фильмы, а нам самостоятельными пацанам такое пособие на вес золота!
Еще раз спасибо!
Спасибо за поддержку. Видео как раз таки и делаю для понимающих людей которые все стараются делать своими руками, а не ездят в сервис что бы сгоревшую лампочку менять ))) Заглядывай в гости и удачи на дорогах!
сразу видно что тачка именно твоя!!! Спасибо друган большое
Спасибо, заглядывай постараюсь еще видео по ремонту снять!
ремень и ролики то что надо! натяжитель сжимать в тисках надо тогда плавность будет да и отверстие под чику не всегда совпадают . и если 100т прошол то клапанную снять надо было проверить состояние цепи и натяжителя чтоб не лезть скором времени да и грязь под кожухом может быть из за потеющих сальников колен и распредов
как запихнуть патрубки радиатора до конца при сборке обратно ?
Супер видео
Автор все доходчиво снял видео а главное полное спокойствие при замене,молодецц.Мне тоже предстоит,но нету помещения,придется к спецам обращатся.Да немцы замутили всю морду надо скидывать.Дружище у меня вопрос,стоит 1.8 механика б5+турбо,может быть еще причина кроме как менять турбину,тяга есть не дымит а в куллер масло попадает?
Вроде бы всё понятно, но я не понял как выставить ВМТ? Сейчас метки не совпадают на старом ремне
Добрый день, расскажите пожалуйста кае работает механический и электрический натяжитель клапан фазы распределения
Отличное видео, спасибо.
Только для чего указаны детали под видео: сальник распредвала, прокладка регулятора фаз газораспределения, термостат. Они тоже менялись, но не попали в видео?
Сальник распредвала он один и тот же что стоит на колен валу и на промежуточном валу и на распредвалах , всего на ADR двигателе 4 штуки этих сальниковна передней части и желательно заменить как минимум 2 это на коленвалу и промежуточном валу, на распредвалах по желанию т.к к ним подлезть можно будет и потом , но если давно не менялись то тоже поменять стоит т.к если потекут то масло будет попадать на ремень ГРМ и он быстро износится, а под кожухом этого будет не видно. Прокладка ГНЦ просто попала в этот список, но я ее тоже менял при замене ГРМ т.к у меня она текла, вообще эта прокладка часто течет т.к слабое место в двигателе. И термостат тоже стоит копейки и пока все разобрано поменять его очень легко, тем более обязательно меняйте помпу даже если она стоит отдельно от ГРМ, я не стал менять и потом проездим 15000 все же покоя не давала она мне решил заменить и пришлось проделывать операцию по разборке еще раз в том числе снимать ГРМ и тп короче гемора много. позже выложу коротенькое видео по данному процессу.
ремень на помпу данной модели натягивается шкивом ремень должен оригинал или дорогой дубликат
Хороший ролик.
Ооо, у меня такой мотор, на неделе буду мотор менять, башку наверное сдёрну вместе с коллекторами и турбиной, шоб меньше корячиться......
разумно и понятно
А если при установке ролика натяжения ГРМ не установили шайбу под гайку, это опасно или будет ходить?
Подскажи пожалуйста заменил ГРМ ,комплект gates.ремень ходит восьмеркой ставлю старый contitech ct 919 все нормально . понять не могу в чем проблема, все шестерни без износа.
Я так и не понял как выставить по меткам . Как прокрутить двигатель?
Ну можно было кого нибудь попросить кто камеру подержать ,атак 100процентов лайк
к сожалению оператора пока нет, да и по времени процедура длинная и никто не стал бы время тратить держать пол дня камеру и тп.
как выставить грм у меня метка коленвала не достает примерно на ползуба
Классное видео.
Но оказывается "ленивый мастер" может это всё сделать не снимая ни бампера, ни радиаторов))
Вчера замена грм у него заняла 4,5 часа.
Но видео от этого не становится менее Классным))
интересно как он ролики менял попутно , так как меняя лишь грм - рискуешь попасть на не менее дорогостоящий ремонт если один из роликов заклинит .
@@DobroMIR1515 вот так и менял вместе с роликом. В этот раз не менялась Только помпа, срок не пришёл)
какие причины тосола в масле?
Как все сложно... обыкновенный ремень грм а надо разобрать пол авто! Но за видео спасибо
Это же машына!!!
Ничего сложного, глаза боятся руки делают)
Ремень с помпы снимается располовининием шкива на на помпе, но можно и так как у вас в ролике
А если вытащить просто двигатель ? Не вариант ? А то это капец как долго
день добрый,скажи как откручивал термо муфту ?по часовой как положено или против?не могу свою открутитьvw1998,1.6
Откручивается как обычно против часовой стрелки, болт длинный с мелкой резьбой, если с завода ни разу не откручивался то затянут довольно сильно и откручивать надо только хорошими шестигранниками иначе можно слизать грани и все. там моент затяжки толи 60 толи 80 н/метров, точно не помню, если не получается открутить этот болт , можно открутить прост пластиковую крыльчатку , она держится на 3 маленьких болтах тоже под шестигранник.
Ммда, на б3 на столько легче и проще эта продседура что можно сравнить с велосипедом : )
Б3 сама по себе машинка попроще, ну и думаю то что расположение двигателя поперечное и не надо разбирать морду, значительно облегчает задачу.
Polnostju soglasen . Casto sam pro eto podumaju cto za sciot takoi konstrukcii mnogoe silno uslozniaetsia
Что бы катушку зажигания снять надо пол двигателя разобрать,на б5 а конкретно снять бачок омывателя и снять дроссельную заслонку ну и кучу трубок и шлангов есть плюс в том что можно почистить Заслонку попутно ))Засираеться часто
Но как бы не был прост Б3- Б5 на него не поменяюУ меня ещё с турбиной.Тем более тут этот ремень сто тысяч ходит.
Больше мороки разобрать все чем замена самого ремня
Блин да что такое смотрю жду вроде так грамотно начинается а потом " надо взять маркер и пометить " . Ну почему в книгу никто не загядывает? Простите за мой коммент. Лайк поставлю за хорошую подачу и за труды)
Анатолий спасибо за комментарий! , любой ремонт стараюсь начинать с мануала по авто, но так же и изучаю информацию и опыт других людей, в данном случае метки маркером ставил для доп контроля , как говорится лучше перестраховаться чем потом ломать голову почему двигатель завелся но работает не ровно или еще чего хуже. Удачного Вам ремонта!
@@lifehackgarage Спасибо. И вам тоже большой удачи
хороший видос и разбор)
если гидронатяжитель вжимается без труда,легким нажатием,то ему тоже хана?
да, должен туго, если легко без усилия практически, то ремень может перескакивать и хлобыстать об крышку при работе
Ребята , там должен быть два ремня ?
Вопрос не по теме: устанавливали ли круиз контроль на 1.8 adr?
Нет.
Пассат в5 плюс. Азм. У меня нечего не снимали на подъёмнике в течении 2 часов поменяли помпу и грм.
Ассаламагалейкум брат! Пассат 1997 года Двигатель 1.6 8 клапановый инжектор гнутся ли клапана при обрыве грм ???? Спасибо жду ответа
Вообще гнет, но на сколько я знаю что бы поршень не доставал до клапана не хватает буквально 1 мм, поэтому бывает такое что при обрыве ремня клапана открыты так что поршня не достают и поэтому не гнут. Короче как повезет 50/50, но я бы не рисковал т.к в большинстве случаев думаю будет загиб.
Avtor, a mojno posmatret sostayane (kontrolniy osmotr) zahriemen ( remen QRM) bez razbrossa bampera i druqi ?
Snyat' verhnyuyu plastikovuyu zashchitu remnya GRM , posmotret' s vnutrennej storony s pomoshch'yu zerkala i fonarika na remen'. Esliest' treshchiny vnutri to remen' iznoshen tochno. No esli remen' proshel svoj resurs i vyglyadit horosho, to vse ravno ego nado menyat', t.k nit' vnutri remnya mozhet byt' iznoshena i ee nikak ne proverit' i remen' mozhet porvat'sya v samyj nepriyatnyj moment.
@@lifehackgarage spasibo vam . Ya nedelyu nazad kupil vw b5 2003 perviy ruka. Xozayn nemec qovorit cto posledniy raz 195 000 km pomenyal. A seycas 230 000 km . Vash qaraj v evrope naxoditsya? zdes doroqo stoit remont mashini
Начинать снимать руководство надо с поднятия капота, а не после снятия бампера. ИМХО. Так я всё могу посмотреть в инструкции)))
привет видео очень полезное буду делать туже операцию, но я не понял момент если метки не совпадают с выемками: выкрутил свечи а дальше что делать ?
Если не совпадают в момент одевания нового ремня ? не совсем понятно напиши подробно.
ну я имею ввиду как их совместить, что бы они совпадали
сначала подвести звезду распредвала по метке, потом накинуть пластиковый кожух и шкив коленвала и вставить там по меткам шкив, затем снять шкив и кожух и одеть ремень.
можно тебе позвонить? интересует мнение о проблемах владения adr 1.8/ Ищу себе пассат с таким ДВС
Подскажите ,на двигателе АLT антологично проводится замена?
да
👍👍👍
Cкажи пожалуйста. тоже мотор адр на а6 с4,проехал около 60 тысяч,но прошло уже лет 7 как менял ремень,можно еще тысяч 10 поездить около года?или уже по времени лучше менять?
По регламенту меняется раз в 120 тыс или раз в 2 года если пробег маленький. Также если авто эксплуатируется в тяжелых условиях замену по километражу рекомендуется сократить в двое, то есть каждые 60-80 км. Поэтому пора менять. Но если бюджета совсем нет, то можно снять кожух и проверить ремень на наличие трещин и тп, если нет, то на свой страх и риск еще поездить. Но лучше поменять.
@@lifehackgarage спасибо,раз в два года грм, так часто?мастерпроверял грм не снимая,сказал еще тысяч 10 можно смело ездить!но я уже лет 7 на нем катаюсь,другоймастер сказал что то что он с виду норм это не показатель того что резко не оборвется
Доброго времени суток! Спасибо за видео и скажите пжл это какой точно двигатель 2.0 (115 л.с) ? Судя по видео очень похож на мой поскольку недавно приобрел VW Passat но с этим двигателем особо не знаком и возможно придется на следующий год делать такую же операцию..... Спасибо заранее и удачи вам!!!
Двигатель ADR 125 л.с. Вообще принцип замены у пассатов одинаковый, т.к двигателя практически все похожие, разбирать все тоже самое в плане морды и тп, так что думаю проблем не возникнет, ну а если что спрашивайте помогу чем смогу.
Спасибо за ответ! Извините а что значит АДР ???
Каждый двигатель фольксваген , в данном случае пассат б5 выпуска с 96 по 2000 года имеет свой код двигателя, в моем случае это ADR он имеет обьем 1.8л и 125 лс, допустим двигатель 1.8 только с турбиной имеет другой код AEB? тоесть каждая модификация двигателя имеет свой вот такой код, он выбит сверху на отливе где кожух ГРМ верхний с правой стороны.
Ок спасибо за подсказку! У нас в Германии почти все машины ездят на дизеле а вот бензиновый найти трудновато но после поисков нашел и практически в идеальном состоянии поскольку я второй хозяин теперь. Еще раз спасибо и удачи вам!
Взаимно)))
метки пром вала надо выставлять
Помпа меняется вместе с грм...Ресурс у нее такой же как и у ремня. Через 10 тыс клин поймает и трандец клапанам
ife hack garage Здравствуй! А нужно ли при замене ремня ГРМ менять гидронатяжитель?
Нет. Гидронатяжитель менять не надо, он к этому совсем не имеет отношения. Я при замене менял только прокладку под натяжителем т.к она текла и просто совместил эти работы пока морда была разобрана и удобнее было вот и все. Если с натяжителем все в порядке, масло из под него не льет , тогда туда лезть не надо.
Неправильно вопрос задал я! демфер ?
имеется в виду натяжитель ремня ГРМ, который штопорится чекой и на котором держится натяжной ролик?
Да! Он самый
Тут сложно сказать, данная штука вроде бы меняется с каждой второй заменой вроде, но я у себя не менял, т.к при вскрытии осмотрел, ремень натянут хорошо, натяжитель тугой рукой просто так не прожмеш вот и решил оставить. Конечно если есть лишние деньги лучше заменить думаю если нет то осмотреть на наличие подтеков и тп и если все хорошо то можно оставить. Кстати помпу меняйте обязательно, я этого не сделал и потом пришлось перестраховываться и разбирать заново и менять.
Стоит ли приобретать такой автомобиль, как она по ходовке и как она вообще напиши пожалуйста
Все зависит от того , в каком состоянии брать и как ухаживали за ней, если уже подразбита сильна по ходовке мотору и тп, то восстанавливать дорого , деньги будет тянуть что без штанов останешся. Поэтому выбирать только если вариант хороший ухоженный и тп. По ходовке если ездить по хорошим дорогам то проблем нет никаких все ходит надежно, если по деревенским дорогам по ямам гонять то так же передняя подвеска раз в год точно будет требовать замену, а тут она многорычажная и стоит денег. мотор лучше всего 1.8 турбо, брать для данной машины самое лучшее на мой взгляд. сама по себе машина хорошая , комфортная и просторная едешь как человек в ней, если взять не убитую и ухаживать будет служить верой и правдой и радовать.
Кончно такого я еще не видел...нужно разобрать всю морду, еще радиаторы, чтоб просто заменить ремни. Конструктора такого добра на мыло!) Автору респект, все понятно и доходчиво объяснил. Блин, шкода - тот же ВАГ, но все в 100 раз проще.
Чтоб поменять ремень ГРМ, нужно пол машины разобрать😱. На СТО не хочу, там вечно что-то теряют, пластик уже на двух болтах держится.
А как сблока слит антифриз,сливная пропка где находится
через нижний патрубок радиатора
У меня двигатель тоже ADR 1,8, до 1997..там гидронатежитель другого плана и ролик!!! Вопрос. Можно ли поставить такой гидронатежитель? Взаимозаменяемость есть?
Если мне не изменяет память , то в ELSA так и написано, что старый натяжитель меняется именно на такой что в видео. Если честно даже удивлен что такого плана натяжитель прожил так много!
@@lifehackgarage Спасибо!!! 🙏
@@lifehackgarage А что такое ELSA???
Двигатель ADR 1.8
Взравствуйте скажите пожалуйста двигатель токой же,с переди масло выдавливает,поменял трубки ВКГ что то не помогло
Добрый день. А сам отделитель не смотрели, это пластиковая штука прикручена к блоку, а в него локоть вставляется может он забит. И спереди выдавливает где? Сальники новые стоят? если старые и через них давило то их надо менять.
@@lifehackgarage а может ли за повреждение клапана впускного колектора может такое быть
@@user-ot2ij3mz5x если речь про грибок который стоит в патрубке перед дроселем, то нет.
Зачем маркером метки ставить. Там есть штатные метки и на распред валу и на коленном шкиве. Ну и лично я всегда меняю грм не снимая морду. Очень сильно экономит время
Метки для себя ставил для перестраховки, данную процедуру не часто делаю, поэтому лучше перестраховаться чем потом ломать голову что и как. Ну а на счет морды, когда уже данная процедура проделывалась не один раз то можно и не снимать т.к в голове уже примерно есть план действий и там где плохой обзор и тп, руки уже знают что делать, а когда делается в первый раз или все подзабылось лучше не полениться снять морду и удобнее все делать и обзор хороший, и помпу легче снимать. Короче Варианты разные есть каждый делает по своему ))).
на пром вале метки есть надо выставлять????
На правом распредвале вы имеете в виду? если да то он соединен с левым цепью и при замене ремня ГРМ с ним ничего делать не надо т.к левый и правый вращается одновременно.
если речь идет про вал который по середине блока , то он крутит маслянный насос и он не выставляется т.к ему все равно, он просто крутится
Для замени ремня есть сециальний штопор шестерни коленвала чевак если би я так маркером метил потом щитал на ето уйдет целий день ремень меняю за два часа купи себе инструмент
Ничего не поддеваем отвёрткой!
вместо чёрного маркера возьми корректор белый для тетради и щурится не надо
Да что было под рукой то и использовал, а так да согласен белый корректор гораздо удобнее использовать.
Скажіть будь ласка,а як виставити мітки?
На нижнем шкиве есть риска и на пластиковом кожухе в верхней части стрелка , а в верху на выпускном распредвале метка и на корпусе клапанной крышки выемка под эту метку.
Почему маленький ремень не потянут?
Зубчатый
Что за движок?
ADR
Боже мне такое предстоит. Ужас просто. Это же сколько стоить будет. Связался
Какая помпа стоит, сколько откатала?
помпа стояла оригинал , при замене ГРМ не менял, прошла 100 тысяч при мне и ни намека на поломку. начитавшись отзывов про то что пластиковая крыльчатка ломается ломается проворачивается на валу и тп, решил разобрать и заменить помпу на hepu , в итоге снял помпу и она нормальная , крыльчатка крепкая, люфтов нет могла бы еще ходить и ходить. итого оригинальная без проблем прошла точно 115 000км, может и до меня еще ездили на ней и не меняли.
Похожая ситуация, купил помпу hepu p518, начал читать отзывы, а там у кого как-кто-то сто тыщ наезжает и никаких вопросов, а у кого-то через пару сотен км и потекла. Тогда тоже буду смотреть по состоянию. Спасибо за ответ.
Единственный нюанс в том, что помпа стоит в районе 2000 рублей, и если не критичная ситуация с деньгами то целесообразней поменять, т.к потом из за одной помпы разбирать весь перед еще раз. Если не пугает разбор передка для замены помпы, то можно и оставить не менять, если же жалко время и не охото возиться то лучше заменить сразу.
Можно состариться, и заново. Родится пока дасмотриш.
А что полный комплект приобрести не судьба или бабла жалко, ну тогда когда помпа клинанет будешь еще раз разбирать и хорошо если ни на капиталку движка ...
как выставить?
промежуточный вал он крутит маслонасос и меток не имеет , поэтому роли не имеет как он стоит
у меня двигатель arg
В шоке я вчера купил такую машину чтоб поменять ремень это надо все скинутьььь
Не проще по родным меткам все выставить 😅
Зачем было разбирать всю переднюю часть ? И так же хватает пространства.
Так удобнее все делать+ все помыть осмотреть сальники/заменить их и тп, для себя же делается.
что на помпе ремень такой слабый ни чем не грозит?
То что слабый натяг предусмотрено конструкцией, проблем с ним не наблюдается, помпа вращается легко поэтому затруднений не бывает.
@@lifehackgarage я тоже так думаю.но позавчера знакомый загнал пассат в сервис.печка не греет.сказали ремень слабый на помпе.помпа не давит.поменяли ремень взяли 2500.а толку нет.
@@43rus52 если бы помпа не давила бы , то мотор жутко перегревался бы , а так возможно что то с приводом заслонки отопителя.
@@lifehackgarage разобрался он.небыло салонного фильтра.и вентилятор с улицы тянул воздух.а на ходу с подкапота.чуть тепленький.поставил фильтр все жара.
Ремень ВАГ, ходит 180 000км, после чего его рекомендовано менять, все написано в мануале который идет с сервисными книжками, при покупке авто. Не оригинал, советуют каждые 60 000. На оригинальных сервисах, советуют каждую замену после первой - 90 000, но я считаю что это развод на деньги.
В какой срок менять ремень это дело каждого! Официальной сервисного мануала у меня к сожалению нет, но вот в книжице по ремонту и эксплуатации которую я приобрел указано, что сервисный интервал замены замены ремня ГРМ 120 000 км, но там же написано , если машина эксплуатируется в тяжелых условиях, или же постоянно в пробках или на коротких дистанциях и тп, то сократить интервал замены в двое, т.е это 60 000, вот думаю от этого и отталкиваются сервисмены беря среднее значение от 60 до 120 тыс км. Но думаю лучше потратить деньги на замну ремня пораньше, чем потом вдруг где то встать на дороге с оборванным ремнем и загнутыми клапанами, и там уже эвакуатор+ремонт будет в разы дороже. Так же существует мнение, что те детали что поставили на заводе это настоящий оригинал , который прошел контроль качества и действительно отходит сверх положенного срока , а вот то что продается в магазинах якобы оригинал уже совсем не то по качеству, ну это только мнение!.
life hack garage возможно вы правы, но за частую сняв ремень даже на 100 000 км он выглядит как новый, ни трещин, ни стертых зубов... но для страховки конечно можно.
взял бы оператора
Катализатор ещё не выбивал ?
Удалил на 300 000 км , и скажу так на моторе где катализатор стоит под днищем его удаление не имеет смысла, сам катализатор был чистый и целый, мощности не прибавилось, а вот вони от выхлопа стала да много, прогревать машину в гараже стало невозможно. Короче пожалел потом не раз что удалил его.
@@lifehackgarage мне в любом случае надо удалять, у меня катализатор в банке болтается просто, а что ставили в замен пламегаситель или стронгер?двигатель также adr 1.8 b5 98 года
@@MrKlark13 пламегаситель
@@lifehackgarage и как не звенит? Намного громче выхлоп? И вваривали в банку ката или прям отрезали полностью и приваривали ?
@@MrKlark13 катализатор срезали, пламегаситель вварили не в банку а нормальный , ничего не дребезжит, по громкости если и стало громче то я особо не заметил, внутри машины как и было.
Автор забыл снять задний капот и колеса.
Поменять грм надо разобрать пол машины другой способ нету ...
Можно переделать b5 переднеприводный на полноприводный ?
Можно, на разборках продают комплекты. Цена и геморрой при установке отобьют все желание. Я не решился.
@@user-sx2gq3jn9f там наверное штатные места есть под подвеску, в чем проблема
@@user-yn1zx1ce4n да,есть штатные места, но надо менять ВСЁ что в заду, бак, выхлопную систему, подвеску. Короче геморрой.
тоже интересует эта тема. читал на форуме, что нужно полностью переваривать нишу под запаску с полноприводной версии
Купи камеру видео всё в квадратах
Да зачем же ты столько меток ставишь ?!?!?!
))))) есть заводские метки ! Их вполне достаточно для выстовления всех фаз. Мда уж.
Нахрена вы сняли видео,ведь это тоже можно посмотреть в инструкции??
ты бы еще мотор откинул с глушаком 😂😂😂😂
Мартышкин труд. 4часа вместе с кофе! Ненужно снимать радиаторы? Ничего не сливать!!!!только о отодвигать на себя телик в зборе открутив по кгругу и сняв уселитель бампера. 15см.пространства вполне достаточно для работ.
Shtob pomenyat remen qrm ne nado snimat mordu . U nas v Azerbaidjane menyayut imenno tak
Двигатель обознач во первых, их много разных .Очень медленно . Такое ощущение что книжку читаеш для чайников. Да и кто зубья считает? Увереннее надо а так и уснуть можно
Замена ремня ГРМ особоне отличается на всех моторах, это видео не официальное пособие по замене , а всего лишь в помощь другим пасатоводам. На счет книжки сам делал в первый раз, и пытался объяснить таким же новичкам в этом деле, а опытным это видео и не нужно. А вообще критиковать каждый может, а вот снять видео по ремонту нет, так что кому не нравится могут не смотреть!
Перестал смотреть после слов: "снимаем передний металлический брусок под бампером." Чему может научит человек не знающий что такое усилитель бампера? Также неплохо было бы указать что за мотор.
Перестал и молодец! Без умников легче дышать, Он же извенился за незнание названий!
Всё вроде ничего, но повторяешь одно и то же по несколько раз, и ещё маленький совет, немного увереннее надо быть, а ты вроде и полезное видео снял а комментируешь словно сопли жуёшь. Живее надо быть. Извини за грубость.
К критике отношусь положительно да к не положительной и за это спасибо, она помогает исправлять ошибки, в следующий раз постараюсь по живее говорить, просто делать машину и снимать немного сложновато на самом деле и в голове много каши и стараешься не сморозить что то лишнее дабы не ввести в заблуждение, тем более что я сам первый раз производил эти работы, а на счет одно и тоже по несколько раз, то хотел сделать видео максимально понятное что бы даже самый "чайник" смог понять.
Долго,нудно...
Долго... поэтому механик наверное возьмет много! Поэтому парень нам и показывает как самим справиться... я просто хотела видеть сколько здесь работы и стоит ли этих денег что они берут.... теперь знаю....