Выше всех похвал!!!! Действительно ТРУДЯГА!!!!!!! МОЛОДЦА !!!!! Доступно , дотошно и правильно ! Знали бы эти полумолодые как твориться чудо в руках мастера а не рубиться бабло га дятлах --- это громадный труд !!! Объяснить как ремень скорректировать , вылизать до блеска вокруг ГРМ когда склад ГСМ отдыхает , выставить момент впрыска , а ещё и топливо скорректировать ЗДРАВИЯ Вам - ВЕЛИКИЙ ЧЕЛОВЕК!
Я ни как не мог отличить цикловую подачу от УОЗ и момент впрыска, я разделял их, а оказывается УОЗ и момент впрыска одно и то же. Оч информативно и на наглядно, теперь у меня все по полочкам, можно регулировать. Цикловую подачу регулируем движением головы ТНВД вперёд и назад (для уточнения)?
как насчёт едкого запаха дыма, пропал? поможет ли такая регулировка убрать облако дыма на холодную при температуре ниже 10 градусов? заранее благодарен!
Почему так сложно, метки ставить, регулировать в несколько заходов? Положил рядом ноутбук, и крути на заведёную. Попал в зону - болт зажал и всё. Кстати я тоже ставлю всегда под самую зелёную зону, очень помогает если пробег большой или насос подуставший.
@@Автоэлектрика233 нет, там по заводу так предусмотрено делать настройку в динамике (dynamic timing). В сторону шкива две гайки с пластиковой вставкой смотрят, справа спецом болт чтоб расслаблять и зажимать удобно было. Я ещё насос щипцами зажимаю, чтоб удобней крутить было.
Здравствуйте, посмотрели ваше видео про устранение неисправности про турбину и у регулировки насоса всё супер, скажите пожалуйста сколько будет стоить эти процедуры ?? И где вы проживаете?
Очень не плохо!!! У вас на панели приборов горит аэрбаг, не гаснет. Может знаете как шнурком погасить? Как прописать значения? У меня тоже не гаснет! Заменил панель бу приборов:- горит! Ставлю обратно старую, все в порядке. Панель, идентичная старой. 1997 VW Sharan 19 tdi AFN Заранее благодарен.
Блин те же проблемы, как и в моем шарабане. Буду разбираться по вашим видео. Единственный вопрос, можете подсказать, где и какой кабель приобрести для диагностики? Такой подойдёт FT232RL FTDI для Vag 409 KKL USB
Видео супер У меня мотор точно такой же В сервисе мне всегда ставят TDI Timing на синюю полоску. Значит не правильно. А на слова что он у меня троит и дымит сизым дымом говорят кольца менять пора. Скажите пожалуйста после регулировки пропал у Вас сизый дым в мороз.
Добрый день, от красной до зелёной это заводской допуск, естественно больше износ двигателя - подводим к зеленой, кроме того момент ниже синей и выше синей кардинально меняет характеристики, чувствуется сразу лутше заводка и тяга авто, проверено экспериментально! Синий дым при правильном моменте впрыска, это либо врет форсунка с датчиком, либо износ форсунок, или цпг, или турбины, тут причин масса, уйма.... Все зависит от состояния двигателя, пробега и т.д. На некоторых синий дым пропадает, на некоторых нет на холодную
Форд гэлакси 1999год пытается схватить призаводки и не заводится снимаю верхню крышку на насос флажок при включени зажигания становится в пуск через пару секунд обратно на место подскажи куда копать.... Блок управления или насос
Почему меняется коррекция по топливу в 13 группе с каждой новой заводкой машины,то в первом и третьем окне 0.8;-1.2,втором и четвёртом 1.5;-1.8,после заводки примерно тоже ,только в обратной последовательности +-5?
Доброго времени. Может подскажите куда копать ? Борюсь со своим движком. Есть вибрация, холостые обороты что то около 600-650. Бывает глохнет. При поднятии оборотов педалью до нормальных (850-900) двигатель трясти перестает. И работает нормально. ТНИД BOSCH электронный. Двигатель CD 20. Форсунки при проверке были около 110 , добавил шайбы и поднял до 140. Вот ни как не разберусь где тут регулировать холостой ход. Нужно поднять немного. Да.... И нет прогревочных оборотов.
hello take it easy. I follow your videos with liking. My question to you is this. My sahran mk 1 vehicle does not eat gas in hot weather. temp rises too high. Thermostat and circulator just changed. thank you for your attention
А у меня альхамбра 98 года, мотор AHU по таймингу угол верный, по всем параметрам вроде все норм, но вот автомат уоз загружен на 37%, до регулировки и установки по таймингу было 65%, машина заводится отлично, но такое чувство, что слобо тянет и при разгоне что то мешает двигателю крутится, ошибок не выдаёт 🤔 который раз уже смотрю это видео и прихожу к мысли, так же сместить на зуб ремень и всё заново отрегулировать, есть ли в этом смысл и загрузка уоз в 37% или это не так критично и ничего лучше не трогать?! Все эти работы запросто могу сделать сам, тнвд уже перекидывал и регулировка не раз 🤔 до предидущей замены грм, машина была более резвее, я это хорошо чувствую, владею машиной более 10 лет и любой нюанс сразу чувствую
Привет, а как происходило перекидывание шестерни "на ЗУБ" расскажите об этом. До этого момента все понятно, у меня насос тоже поджат к блоку больше некуда. Надо отодвигать каким-то методом.
@@ТолянБанзай расслабляешь натяжение ремня натяжным роликом, приподнимаешь и проварачиваешь шестерею насоса, так? А как зафиксировали РВ что бы не повернулся?
Здравствуйте. Подскажите почему у меня BDTC 0 и не меняется при установки угла опережения? третия графа 2.9-3.1 , четвëртая 2.8% . Двигатель AHH 1.9 tdi 90 л.с.
@@Автоэлектрика233 всё хорошо заводится и едет хорошо,только расход большой . Было зажигание позднее и на обоих графах были 0 , теперь после просмотра вашего видео настроил на раннее, на второй графе 0 а на третьей стало 2.9-3-1 . Пока ещё не тестировал на расход топлива.
Вот к такому электрику надо авто на ремонт отдавать! А то у наших, сразу компьютер надо менять.... А простейшую процедуру, перевести показатели с миль на километры, разбирают пол машины....
@@Автоэлектрика233 никак не могу добиться чтоб BTDC во втором окне было 2 .0 . У меня 1.1 и это значение при механическом повороте тнвд не меняется при малом изменении угла а на шкале все как вы объясняли под желтой линией точка .
Всё доступно и понятно👌🏻👍🏻просто супер.... А есть ли у вас связь какая нибудь (вацап или вибер) чтобы напрямую можно было с вами связаться и посоветоваться?
Установил ремень грм проверил все метки,тайменгом неполучается виставіть нет жолтой линии что ето такое глюк диагностического шнурка,притом едет нормально на более ранем зажигании .
@@Автоэлектрика233 вы имеете в виду сам насос? Если это поршень почему провал только один раз когда на 1 передаче ускорение дал,при повторном нажатии на газ машина оживает и больше не глючит
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста турбина должна свистеть на холостом. У меня даже когда газуешь не ходит шток актуатора. Какие причины могут быть. ДВС такой же стоит. турбина без геометрии
Автомобиль шаран афн,теряет тягу на чуть прогретом двигателе,примерно 50,60 гр....дергается и валит черный дым,и при глушении авто прослушивается как бы вой,в воздушном фильтре...турбина может быть в этом виновата?....
Hello, I'm doing the maintenance of the D3w and D5w z, I'm looking for a device to connect to the computer from the outside and see the values and faults. With which device can I connect? can you help please
Добрый. При перемещении шестерни на 1 зуб, все метки становятся совпадают? Там ведь потом на шестерни ТНВД совместить окошни не получиться или я не понимаю чего-то ???? У меня запрашиваемый угол 1,1, а выдаваемый скачет от 0,7-1,5. Нагрузка на клапан 70%. Не могу понять как после смещения на один зуб при дальнейшем изменении угла не меняется нагрузка на клапан, ведь ТНВД дальше двигается???? Поясните пожалуйста. Надо у себя убрать нагрузку с клапана и выставить угол чуток раньше, бо позноват.
Здравствуйте,у меня тоже шаран,вот что переключвю на первый звук хрип из каробки и на задный передаче тоже,говорят синхрон надо менят и ещо цыпления ? Что может быт.
Я извиняюсь, но тут такая ситуация, снимаю шланг с актуатора турбины и газую на любых обаротах двигатель работает стабильно, потом одею шланг обратно и ситуация повторяется троит и глохнет, может кокаето другая болячка?
Комплект ГРМ надобыло менять и не ебатся со смещением зубов. Первый признак смещения углов растянутый ремень. У меня 1.9 заводится с пол оборота даже в минус 20
Здраствуйте. Помогите советом. На ячейке «разчетного значения момента вприска» у меня пишет «рано» а потом через несколько секунд «поздно»какая причина?
Здравствуйте,помогите разобраться, высылаю в 4-й группе 2 и 3 окошко в идеал 4-е окошко тоже на заведенную.при движении после 3-х тыщ об.мин.плозая тяга и после простоя оооочень тяжело заводится и белый дым валит.менял ТНВД,управляющую форсунку,шестерню коленвала (старая была хорошая)метки проверял 💯 раз. Тянет хорошо и заводится нормально если поставить угол в 3-тьем окошке 10-12. Но работает громко
ua-cam.com/users/shortsuybTSCNjU6s?feature=share Здравствуй может подскажешь в чём причина может быть Гришу на опережение датчик но пока что его ещё не проверял на компьютере не показывает никаких ошибок ехал ехал заглушил машину завёл начал работать как трактор зажигание всё в норме не тянет вообще еле едет постоит 2-3 дня приходишь нормально всё проедешь 20-30 км опять такая же песня
@@Емеля-ь5ф конечно вы правы, момент это сила, силище, но если вам интересно, все понятия вами указанные я поясню, но если вы захотите, а так ваше право так считать и понимать, надеюсь вам оно не мешает в ремонте авто и в вашем понимании всей объективности данного понятия, если возникнут вопросы, спрашивайте, я отвечу. Спасибо за комментарий. Моя цель - помощь, так как мне помогает ютуб....
Есть такое понятие!!! 😄... Аффтар(никалай никалаичъ) , ты или переучен, или недоучен 😃... Не путай момент времени и момент силы, это две разные разницы!!!... По сабжу, видос зачётный... Однако, при перебросе ремня на зуб, следует выполнять все требования как при установке ремня ГРМ, касается всех ТНВД моторов такого типа... Т. е., снимать клап. крышку, сбивать шкив рв, и т. д., производить."фазировку" двигателя (установку по заводским меткам)...
Выше всех похвал!!!!
Действительно ТРУДЯГА!!!!!!!
МОЛОДЦА !!!!!
Доступно , дотошно и правильно !
Знали бы эти полумолодые как твориться чудо в руках мастера а не рубиться бабло га дятлах --- это громадный труд !!!
Объяснить как ремень скорректировать , вылизать до блеска вокруг ГРМ когда склад ГСМ отдыхает , выставить момент впрыска , а ещё и топливо скорректировать
ЗДРАВИЯ Вам - ВЕЛИКИЙ ЧЕЛОВЕК!
Отличное видео,с разъяснениями что и как,для тех кто не в теме и только учиться самое оно.Спасибо удачи и успехов в дальнейшем
Спасибо
Отличное видео,с полезной теорией! Молодца👍😉
Блин жаль в моем городе нету такого мастера с золотыми руками!
Спасибо за видео и подробную инструкцию,сделал сегодня...один в один ситуация с зубом тнвд.
Рассказали все доступно и понятно. Спасибо!
Спасибо вам за этот выпуск, у меня та же проблема началась после регенирацие насоса. Буду пробовать по вашей схеме🎉🎉🎉
Большое спасибо за видео, благодаря Вам разобрался со своей проблемой.
Классное видео, много новых знаний, спасибо
Спасибо ещё раз за ваше подробное видео в себя отрегудировал на ahu но по синий метке после замены грм.
Не все устранили. Ошибка аэрбаг горит :) В общем за объяснения лайк .
Спасибо. Просто доступно. Подписался
Спасибо большое за видео!!!
Здорово ! Хороший мастер !
Все доступно и понятно!
Супер. Мой бы так двигатель посмотреть бы
Спасибо за видео
Супер!🤝🛠️
Я ни как не мог отличить цикловую подачу от УОЗ и момент впрыска, я разделял их, а оказывается УОЗ и момент впрыска одно и то же. Оч информативно и на наглядно, теперь у меня все по полочкам, можно регулировать.
Цикловую подачу регулируем движением головы ТНВД вперёд и назад (для уточнения)?
I watch your videos with liking
как насчёт едкого запаха дыма, пропал? поможет ли такая регулировка убрать облако дыма на холодную при температуре ниже 10 градусов? заранее благодарен!
Почему так сложно, метки ставить, регулировать в несколько заходов? Положил рядом ноутбук, и крути на заведёную. Попал в зону - болт зажал и всё.
Кстати я тоже ставлю всегда под самую зелёную зону, очень помогает если пробег большой или насос подуставший.
Может вы и правы, но мне так спокойнее, вдруг болты от вибрации выкрутяться? Да на шкив тнвд.....
Я считаю 7 раз отмерь, 1 раз отрежь
@@Автоэлектрика233 нет, там по заводу так предусмотрено делать настройку в динамике (dynamic timing). В сторону шкива две гайки с пластиковой вставкой смотрят, справа спецом болт чтоб расслаблять и зажимать удобно было. Я ещё насос щипцами зажимаю, чтоб удобней крутить было.
@@Stadolnik спасибо за совет) 👍
Тоже так делал на заведённом, болты открутил и фомкой крути ТНВД.
Большое спасибо!
Огромнейшееееее спасибо!!!!
Спасибо за вашу проделоною работу,но если увас видос с механическим ТНВД тоже фольц б4 турбо дизель 1.9
Конечно чувствуется как мотор трясётся в салоне. Даже манитор компа у меня трясётся. Чувствуется частота вращения оборотов. ))))))
спасибо
Здравствуйте, посмотрели ваше видео про устранение неисправности про турбину и у регулировки насоса всё супер, скажите пожалуйста сколько будет стоить эти процедуры ?? И где вы проживаете?
Очень не плохо!!! У вас на панели приборов горит аэрбаг, не гаснет. Может знаете как шнурком погасить? Как прописать значения? У меня тоже не гаснет! Заменил панель бу приборов:- горит! Ставлю обратно старую, все в порядке. Панель, идентичная старой. 1997 VW Sharan 19 tdi AFN Заранее благодарен.
Отличный видос ! А я, как плохо запускается плунжрные пары меняю и один хрен не работает, как надо. )))
Спасибо
почти отлично
Блин те же проблемы, как и в моем шарабане. Буду разбираться по вашим видео. Единственный вопрос, можете подсказать, где и какой кабель приобрести для диагностики? Такой подойдёт FT232RL FTDI для Vag 409 KKL USB
Заводится суппер???
Видео супер У меня мотор точно такой же В сервисе мне всегда ставят TDI Timing на синюю полоску. Значит не правильно. А на слова что он у меня троит и дымит сизым дымом говорят кольца менять пора. Скажите пожалуйста после регулировки пропал у Вас сизый дым в мороз.
Добрый день, от красной до зелёной это заводской допуск, естественно больше износ двигателя - подводим к зеленой, кроме того момент ниже синей и выше синей кардинально меняет характеристики, чувствуется сразу лутше заводка и тяга авто, проверено экспериментально!
Синий дым при правильном моменте впрыска, это либо врет форсунка с датчиком, либо износ форсунок, или цпг, или турбины, тут причин масса, уйма....
Все зависит от состояния двигателя, пробега и т.д.
На некоторых синий дым пропадает, на некоторых нет на холодную
Всё круто!вопрос как проверить работает ли угол впрыска топлива!?
👍👍👍!!!
Форд гэлакси 1999год пытается схватить призаводки и не заводится снимаю верхню крышку на насос флажок при включени зажигания становится в пуск через пару секунд обратно на место подскажи куда копать.... Блок управления или насос
Начните с диагностики компом
Спосиб большое была ашибка разрыв цепи на насос сбрасываю мертвый да на фарсунки топливо не подается
Здравствуйте, коробка автомат у него?
почуму траил мотор на болших оборотах и глох?
Почему меняется коррекция по топливу в 13 группе с каждой новой заводкой машины,то в первом и третьем окне 0.8;-1.2,втором и четвёртом 1.5;-1.8,после заводки примерно тоже ,только в обратной последовательности +-5?
Спасибо большое только у нас мастеров мало которые разумно подходят к ремонту . У Меня Сеат Альхамдра . Нет тяги машина тупая при наборе скорости.
Добрый день, подскажите в каком городе вы занимаетесь ремонтом?
@@МихаилКожедуб-г2д Солигорский район
Без Васи понятно что поздний начальный угол
Доброго времени.
Может подскажите куда копать ?
Борюсь со своим движком. Есть вибрация, холостые обороты что то около 600-650. Бывает глохнет.
При поднятии оборотов педалью до нормальных (850-900) двигатель трясти перестает. И работает нормально.
ТНИД BOSCH электронный. Двигатель CD 20.
Форсунки при проверке были около 110 , добавил шайбы и поднял до 140.
Вот ни как не разберусь где тут регулировать холостой ход. Нужно поднять немного.
Да.... И нет прогревочных оборотов.
vk.com/autoelektrika233
hello take it easy. I follow your videos with liking. My question to you is this. My sahran mk 1 vehicle does not eat gas in hot weather. temp rises too high. Thermostat and circulator just changed. thank you for your attention
А у меня альхамбра 98 года, мотор AHU по таймингу угол верный, по всем параметрам вроде все норм, но вот автомат уоз загружен на 37%, до регулировки и установки по таймингу было 65%, машина заводится отлично, но такое чувство, что слобо тянет и при разгоне что то мешает двигателю крутится, ошибок не выдаёт 🤔 который раз уже смотрю это видео и прихожу к мысли, так же сместить на зуб ремень и всё заново отрегулировать, есть ли в этом смысл и загрузка уоз в 37% или это не так критично и ничего лучше не трогать?! Все эти работы запросто могу сделать сам, тнвд уже перекидывал и регулировка не раз 🤔 до предидущей замены грм, машина была более резвее, я это хорошо чувствую, владею машиной более 10 лет и любой нюанс сразу чувствую
А по тди таймингам точка где, под зелёной?
супер, где в Москве найти такого матсера?
Привет, а как происходило перекидывание шестерни "на ЗУБ" расскажите об этом. До этого момента все понятно, у меня насос тоже поджат к блоку больше некуда. Надо отодвигать каким-то методом.
Против часовой это + ранее,по часовой то - позднее.
@@ТолянБанзай расслабляешь натяжение ремня натяжным роликом, приподнимаешь и проварачиваешь шестерею насоса, так? А как зафиксировали РВ что бы не повернулся?
Здравствуйте. Подскажите почему у меня BDTC 0 и не меняется при установки угла опережения? третия графа 2.9-3.1 , четвëртая 2.8% . Двигатель AHH 1.9 tdi 90 л.с.
Ошибки есть?
@@Автоэлектрика233 нет
@@ДмитрийКоваленко-ч1ы тогда не знаю, нужно самому авто смотреть
@@Автоэлектрика233 всё хорошо заводится и едет хорошо,только расход большой . Было зажигание позднее и на обоих графах были 0 , теперь после просмотра вашего видео настроил на раннее, на второй графе 0 а на третьей стало 2.9-3-1 . Пока ещё не тестировал на расход топлива.
А где такую программу взять?
Вот к такому электрику надо авто на ремонт отдавать! А то у наших, сразу компьютер надо менять.... А простейшую процедуру, перевести показатели с миль на километры, разбирают пол машины....
98 года машина , момент впрыска желтая точка где должна быть ? установил в пределах синей линии , не знаю правильно или нет ? мотор афн
На видео все обьяснено
@@Автоэлектрика233 никак не могу добиться чтоб BTDC во втором окне было 2 .0 . У меня 1.1 и это значение при механическом повороте тнвд не меняется при малом изменении угла а на шкале все как вы объясняли под желтой линией точка .
@@26548372 если точка под зеленой, то больше не мучайте авто,
@@Автоэлектрика233 спасибо
Здравствуйте, можно ваш номер ? Или с какого вы горада, я бы хотел к вам приехать ?
Всё доступно и понятно👌🏻👍🏻просто супер.... А есть ли у вас связь какая нибудь (вацап или вибер) чтобы напрямую можно было с вами связаться и посоветоваться?
vk.com/club187848705
Спасибо большое 🤝приятно посмотреть и поучиться по вашим роликам🤝
В каком вы городе увожаемый???
Здравствуйте нашли проблемму почему глохнет?
Пока нет, не получается снять видео
Надо ли шить блок управления двигателем при замене афн мотор
Афн на Афн не надо шить
Де можна скачати vcds?
Здравствуйте. А на двигателе alh шкода 2004 регулируется тремя болтами на шестерне?
Вроде да
Здравствуйте. У меня не открывается вин могли бы помочь, вой вин WVWZZZ7MZWV004807 мотор AHU 90л
А вы с какого города, чтобы обратиться к Вам.
vk.com/autoelektrika233
Что за звук на холостых как будто что-то тарабанит?
Установил ремень грм проверил все метки,тайменгом неполучается виставіть нет жолтой линии что ето такое глюк диагностического шнурка,притом едет нормально на более ранем зажигании .
Насос возможно неверно установлен, перекинте ремень на насосе на зуб,
Или глюк, какой двиг у вас
Здравствуйте подскажите пожалуйста, в тди тайминге не показывает жёлтую точку, что может быть двигатель такой как на вашем видео за ранее спасибо.
Очень сильно сбит момент впрыска на поздний
@@Автоэлектрика233 спасибо большое.
Скажите у меня такой же двигатель но без турбины появился провал при трогании где искать?
Топливная система, возможно
@@Автоэлектрика233 вы имеете в виду сам насос? Если это поршень почему провал только один раз когда на 1 передаче ускорение дал,при повторном нажатии на газ машина оживает и больше не глючит
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста турбина должна свистеть на холостом. У меня даже когда газуешь не ходит шток актуатора. Какие причины могут быть. ДВС такой же стоит. турбина без геометрии
Раз без геометрии, то у вас шток и не будет ходить когда газуешь. Свист турбины - как когда, бывает после ремонта, а бывает ей срок подходит
Автомобиль шаран афн,теряет тягу на чуть прогретом двигателе,примерно 50,60 гр....дергается и валит черный дым,и при глушении авто прослушивается как бы вой,в воздушном фильтре...турбина может быть в этом виновата?....
Да, может
Здравствуйте, о чем может говорить большая нагрузка на автомат опережения? У меня стоит 59%
Поздновато момент впрыска возможно, но и скорее всего
Если не ошибаюсь,у этих моторов ещё есть болезнь:проворачивается слегка зубчатое колесо коленвала.
На моторах 90 л.с. Разбивается шестерня ремня Грм на коленвалу, это есть. у 110 л.с. такого не наблюдал
@@Автоэлектрика233 у 110лс тоже самое, отличий никаких там нет
где вы находитесь?
Hello, I'm doing the maintenance of the D3w and D5w z, I'm looking for a device to connect to the computer from the outside and see the values and faults. With which device can I connect? can you help please
carelectro.com.ua/multimarochnye-avtoskanery/821-diagnosticheskiy-adapter-dlya-otopiteley-webasto-i-eberspacher.html
Передувает по этому трясёт и глохнет у меня такое было из-за того что фишки клапанов 12 и 75 кто-то перепутал
Добрый. При перемещении шестерни на 1 зуб, все метки становятся совпадают? Там ведь потом на шестерни ТНВД совместить окошни не получиться или я не понимаю чего-то ????
У меня запрашиваемый угол 1,1, а выдаваемый скачет от 0,7-1,5. Нагрузка на клапан 70%.
Не могу понять как после смещения на один зуб при дальнейшем изменении угла не меняется нагрузка на клапан, ведь ТНВД дальше двигается????
Поясните пожалуйста. Надо у себя убрать нагрузку с клапана и выставить угол чуток раньше, бо позноват.
Ясненько, видео для кого?
Из какого города вы?
Какой программой пользуетесь для диагностики ?
VCDS
Добрый вечер.У меня давно эта причина висит но не могу найти грамотного специалиста у себя в городе.Как и куда можно подъехать к вам?
Я из беларуси
Жаль.
@@Автоэлектрика233
Добрый день! Можете проигнорировать спринтер 2.9 тди? Если да то как с вами связаться?
Моя почта.
Am.slava@mail.ru
@@АнохинВячеслав-д9з добрый, нет не смогу, извините
Ну ты лажу прогнал, надо было сразу перфоратором метки сделать, а пробовал ты на КАМАЗе это сделать?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста без программы можно будет настроить угол опережения? Заранее спасибо!
Можно, но нужны навыки и хороший слух, лет 13 назад когда не у всех были ноутбуки приходилось регулировать на слух.
Здравствуйте,у меня тоже шаран,вот что переключвю на первый звук хрип из каробки и на задный передаче тоже,говорят синхрон надо менят и ещо цыпления ? Что может быт.
правильно говорят
На старых дизелях тайменг нафиг и не надо ставлю от 3 до 5 гр
Почему во время перегазовки начинал троить а потом глох?
Другая неисправность, по ней также будет отдельное видео
Может в двух словах расскажете почему при перегазовке троит а потом глохнет
@@ДимаКузьмич-в6з гидрокомпенсаторы
@@Автоэлектрика233 спасибо!
Я извиняюсь, но тут такая ситуация, снимаю шланг с актуатора турбины и газую на любых обаротах двигатель работает стабильно, потом одею шланг обратно и ситуация повторяется троит и глохнет, может кокаето другая болячка?
Здравствуйте,из какого вы города?
Здравствуйте, Солигорский рн
vk.com/club187848705
Здравствуйте, подскажите сколько в градусах получилось. У меня 1.5 гр. Это нормально или выставить в 0
В градусах по показаниям 4й группы?
@@Автоэлектрика233 Да.
В измеряймых группах.
@@Petrovih36 пойдёт, если в 4й группе 4е окно ближе к нолю
@@Petrovih36 да
А то что Тнвд на зуб перекинули ничего страшного не произойдёт в дальнейшем.
Его до меня неправильно установили
Как вас найти?
Ваш номер телефона?
Нужно на Шаране отрегулировать ОВ
Куда подъехать?
vk.com/club187848705
И если на холодную газануть до 4 тыщ. тоже троит и глохнет
Я живу в Балашихе.МО.
Комплект ГРМ надобыло менять и не ебатся со смещением зубов. Первый признак смещения углов растянутый ремень. У меня 1.9 заводится с пол оборота даже в минус 20
Ага, конечно, ГРМ комплект заменён 500 км назад!!!!!!! Приблизительно 500 км
@@Автоэлектрика233 по кино Ябы сказал что ему уже тыщ 60😅 500км ещё блестит как у кота яйца и надписи свежие. Ну раз так значит пробег Лям дал своё.
Здраствуйте. Помогите советом. На ячейке «разчетного значения момента вприска» у меня пишет «рано» а потом через несколько секунд «поздно»какая причина?
Здравствуйте,помогите разобраться, высылаю в 4-й группе 2 и 3 окошко в идеал 4-е окошко тоже на заведенную.при движении после 3-х тыщ об.мин.плозая тяга и после простоя оооочень тяжело заводится и белый дым валит.менял ТНВД,управляющую форсунку,шестерню коленвала (старая была хорошая)метки проверял 💯 раз. Тянет хорошо и заводится нормально если поставить угол в 3-тьем окошке 10-12. Но работает громко
Может кто из ребят может помочь?
ua-cam.com/users/shortsuybTSCNjU6s?feature=share
Здравствуй может подскажешь в чём причина может быть Гришу на опережение датчик но пока что его ещё не проверял на компьютере не показывает никаких ошибок ехал ехал заглушил машину завёл начал работать как трактор зажигание всё в норме не тянет вообще еле едет постоит 2-3 дня приходишь нормально всё проедешь 20-30 км опять такая же песня
Hi
Какой на куй момент впрыска? Нет такого понятия!
Добры день, а любопытно просто, какое же тогда понятие применить?
@@Автоэлектрика233 Момент это сила. Время впрыска надо применять. А точнее опережения впрыска.
@@Емеля-ь5ф конечно вы правы, момент это сила, силище, но если вам интересно, все понятия вами указанные я поясню, но если вы захотите, а так ваше право так считать и понимать, надеюсь вам оно не мешает в ремонте авто и в вашем понимании всей объективности данного понятия, если возникнут вопросы, спрашивайте, я отвечу. Спасибо за комментарий.
Моя цель - помощь, так как мне помогает ютуб....
Есть такое понятие!!! 😄...
Аффтар(никалай никалаичъ) , ты или переучен, или недоучен 😃...
Не путай момент времени и момент силы, это две разные разницы!!!...
По сабжу, видос зачётный... Однако, при перебросе ремня на зуб, следует выполнять все требования как при установке ремня ГРМ, касается всех ТНВД моторов такого типа... Т. е., снимать клап. крышку, сбивать шкив рв, и т. д., производить."фазировку" двигателя (установку по заводским меткам)...
@@ВадимШ-д7и Ты сам хоть понял, что тут написал?
7