bmw x5 n57 3.0l d problème de niveau d huile qui monte !!❓️
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2024
- bonjours a tout le monde !! j'espère que vous aller bien ? j vous montre un petit tuto comment trouver un ou plusieurs injecteurs qui perd du gazoil ...
#bmw #tutorial #foryou #garage #jd57 #mecanique #moteurs #tuto #reparations #bmwmotorsport #n47 #n57 #mpower #turbocharger #x5 #x6 #diesel
Salut Jérôme, encore du beau travail fait avec amour comme à l'ancienne 👍
Impressionnant tu connais tous.....je suis fan.
Beau travail Jérôme. Simple, efficace et pas de manière pour faire des vues. Le type de mécano que tout le monde voudrait avoir.
Toujours un plaisir de te retrouver dans tes vidéos , on apprend toujours quelque chose . 👍
Bonjour, ton chat boude car tu ne lui fait pas suffisamment de câlins, tu travail trop . Encore beaucoup de plaisir a te regarder travailler, tu nous donne beaucoup leçon comme d'hab et puis les constructeurs ne facilite pas la tache pour les gents comme toi, ce n’est pas leur intérêt. Continu comme ça, merci ! 😁👍
Salut Jérôme, j'ai appris d'un rectifieur allemand qu'une des maladies du N57 c'est une fuite interne de la pompe HP au niveau de l'arbre d'entraînement qui fait que le gazoil se mélange à l'huile, une autre maladie connue sur ce moteur c'est la pompe à huile qui ne débite pas assez au ralenti, il existe une pompe à huile qu'on peut acheter qui offre 25 % de débit en plus au ralenti, les premiers N57 avaient aussi les patins de chaîne de distribution qui étaient trop faible et ça faisaient des petits débris de plastique qui étaient aspirés au travers de la crépine
Encore du beau travail. Même une pièce neuve de rechange peut encore semer le doute aujourd'hui. Le chat à pris ses quartiers d' hiver, pas de panique.
Bonjour je suis content du travail de Jérôme c'est vraiment un passionné il ne parle pas pour je rien dire il connaît très bien son travail. Merci
toujours le même dynamisme, vidéo très agréable à regarder, continu et merci
TON TALENT EST INDÉNIABLE 💪 je kiff quand tu fais des BMW c top .
MERCI ❤ continue comme ça tu nous régales
Tu es le meilleur 👍👍. Super sympa, de l'humour et beaucoup d'humilité. Bien secondé par ton chat râleur et qu'on adore. C'est pour ça que tu n'as que des commentaires top.
J'ai des problèmes d'injecteurs sur mon Touareg V6 TDI ... Je sais VW ça ne t'intéresse pas mais on sais jamais 😉☺️
meme si je pense que j arriverai jamais a faire mon entretien moi meme, tes vidéos sont super instructives, sans chichi et ou on sent qu on a quelqu un qui sait de quoi il parle!! Un grand bravo ,résultat, abonné direct!!!
Carrément !
Merci pour ces belles vidéos - une BMW, un mignon petit chat, un Pro en action, tous les ingrédients du bonheur 👍😊
Super vidéo comme toujours.
Bonne continuation pour les prochaines vidéos.
Et encore grosses caresses à Chat Miaou
Très beau travail ! comme d'habitude ! Ont en veut encore ! Ont aurait bien voulu voire le chat ! La bises au chat !!! 👍👍👍
Toujours intéressant 👍, t’es un bon. Tes vidéos ont du sens à comparer de certains youtubeur. Reste comme tu es 😉on adore
Merci
Merci pour tes videos quelle maitrise et savoir faire comme on dit" un bon mecanicien avec rien il fait tout!!!"
Je regarde beaucoup de tutos mais mr Jerome you’re the man
Salut Jérôme komme d habitude du très bon travail et bon courage pour la suite
Merci à toi 👍
Salut Jérôme
Toujours plaisir de te retrouver sur tes vidéos
Une caresse au chat
A bientôt pour de nouvelles vidéos
Merci à toi 👍
Top tes vidéos 👍elles sont très instructives,j’apprends beaucoup pour mon q7 en plus tu adore les Audi😄
Salut Jérôme, toujours un plaisir de regarder tes vidéos 👍👍
C'est toujours un plaisir ! La bise au chat ! Dommage on n'aurait bien voulu le voire.... 👍👍👍
Salut. Merci pour ce partage. Ce test fonctionne plutôt pas mal. J’ai un problème équivalent sur un x1 20d. Vidange effectué en octobre avec 5.2L. Vidange refaite ce mois suite à de la fumée et l’échappement et plus grave, il existait un phénomène d’auto-combustion. Donc résultat de la vidange, 11 litres dans le moteur… j’ai Jamais vu autant d’huile… donc très inquiétant niveau joints, etc. Je suppose qu’il y a aussi un problème d’injecteurs ou de refroidisseur d’huile mais je dois démonter.. mais avant je dois régler un problème de joint de culasse sur un Tiguan causé par un radiateur de chauffage bouché et surpression dans le circuit et malheureusement pas surveillé par son propriétaire.
Regarde si ça provient pas du filtre a particules
@@JeromeD57 merci Jérôme de ta réponse ! J’y ai pensé au FAP. Le mieux serait que je lui fasse un fap off 😂 problème de dilution. Tu connais une méthode efficace de contrôler si c’est lui ou non? Merci 🙏
J’ai eu la même chose sur BMW X3 SD 286cv c’est le nombre de post injection conséquent à cause des petits trajets répétés et donc avortement des cycles de régénération donc remplis sage des cylindres par le gasoil qui descend dans l’huile par la segmentation.
Aucuns soucis côté injecteurs
Bonjour, j'ai le même problème actuellement sur mon n57. Comment avez vous réglé le soucis?
Salut, l'augmentation du niveau d'huile par le gasoil ça peut être aussi causée par des mauvaises régénérations du dpf/fap. Je dis peut être une connerie ! Mais ton client ne roules pas beaucoup si j'ai bien compris. Excellent vidéo comme toujours. Un abonné de plus . ciao
J'ai pensé la même chose
Oui c possible il roule pas
Toujours un plaisir à voir.
Je te confierai volontiers mon x3...
Qui fait sapin de Noël au tableau de bord
Toujours un plaisir de regarder tes vidéos 😊force à toi 💪🏼
J aurai mis ma main au feu que l injecteur reconditionne c est lui qui allait posé problème j'espère une plus longue vidéo la semaine prochaine comme d ab félicitations astucieux comme mécano pas besoin de sortir de saint syr
salut toujours de super chose avoir cool du super taf
le roi de la BMW👍👍👍👍👍👍
Salut Jérôme au top comme d'habitude tu es un champion
Je rigole beaucoup en regardant tes vidéos ,mais je reste concentré car j’apprends beaucoup 👍👍force à toi
C'est le but
Salut JD les niveaux d huile qui augmente ca s'explique aussi par les régénération de FAP la mienne A3 2l Tdi lors des régénération le moteur injecte plus de gasoil de d'ordinaire pour faire augmenter la température d'échappement.
Cet le même principe chez BMW.
Je travail en Garage AD et nous avons les mêmes problèmes d'augmentation d'huile chez Audi et BMW 😅😅
J connait j lui ai fait aussi un nettoyage fap
Très bon travail comme d’habitude test injecteur Michto je l’ai déjà fait et ça marche bien. Fais un gros bisou aux chats continue comme ça trop bon
Salut Jérôme, encore bravo pour cette vidéo très bien filmé dans le détail.🏆 bon le chat est parti en vacances apparemment ou un week-end il va revenir tout bronzer et reposer super. Bonne journée à toi et aux chats😊
C'est toi le meilleur 😊
C'est pas grave pour le chat du moment qu'il fait pas trop la tête
Bonsoir Jérôme, la notif qui fais plaisir. Beau boulot et belle recherche de panne. Si lr baisse oui sinon c'est pas le réchauffeur et je pense que tu as dû sentir le gasoil en faisant la vidange.
Bonne continuation la biz au chat 🐱 absent et à la semaine prochaine.
Déjà abonné, je ne loupe pas une seule vidéo 👍👍👍👍👍👍
super le montage des injecteurs sur la rampe pour les inspectés sous pression au moins on est vite fixé👍
TROP FORT BRAVO A VOUS COURAGE
Propre efficace comme toujours.
J'ai une E90 en 320D .... 160000 km ... chaîne déjà faite une fois à 100000 ... la prochaine obligé c'est chez toi 😉
👍
Bonjour Jerome,j aí eu le meme probleme lês mien etait bom ET c etait des regenerations raté aforce des Sur plus de gasóleo. continue comme ça courage.abraço de Portugal
Bravo toujours une belle manière de travailler 😉👍
Bonjour Jérome. Merci pour cette vidéo ;)
s'est dommage que tu ne sois pas sur la Réunion ,je te confierai mon X3 de 2004 les yeux fermés car tu es passionné et professionnel ,il y en a encore heureusement
Faut que j vienne en vacances
Le chat digère le petit sandwich., un plaisir de te voir travailler, merci pour tes vidéos bye-bye 😂
merci JD , très intéressant , tu es un mec intelligent , c'est clair, et efficace , dommage que tu habites si loin , ceci dit mon jeune mécano Nicolas est pas mauvais du tout et super gentil , je suis bien tombée, quant au chat bmv j'espère qu'il va bien , de meme pour toi et ta famille , encore merci , bye
Tout le va bien merci
J'adore, toujours extra tes vidéos
salut tu es un genie de la meca.continue et apprends moi
Super comme dab 👍👍✌️👏👏
Bonjour Jérôme encore une vidéo très intéressante 👍force à toi et au chat
Il est où le petit apprentis poilus 😥 pourtant c'est une BMW aller je rigole bon courage JD toujours un plaisir tes vidéos à bientôt ✋✌️
salut bravo pour tout ton travail tu es au top
beaucoup de monde regarde sans être abonné d'accord mais aussi beaucoup d'abonnés regardent sans être connectés (moi par exemple)
je pense que ces stats sont faussées par ça
Bonne vidéo, merci.
D’après un diéséliste ,les injecteurs piezo ne sont pas réparables. Je n'ai pas assez d’expérience dans " les nouveaux injecteurs". Merci Jérôme 💪💪💪💪
Merci pour ta vidéo, toujours un plaisir.
J'ai aussi eu le soucis de niveau d'huile qui monte et son auto 530d E61, c'était le thermostat moteur qui restait ouvert et résultat la température d'eau atteignait péniblement 75°C. Résultat les régénérations plus fréquentes car moteur qui s'encrasse plus. les injections extra pour les régénérations finissaient par passer dans l'huile. Depuis le changement des 2 thermostat (moteur + EGR) plus de soucis. Par contre la température ne monte pas à delà les 82°C-84°C en utilisation normale. Réparation en concession dont j'imagine que les thermostat sont tarés correctement.
A l'époque la fuite d'un injecteur n'avait pas été évoquée mais cela aurait clairement pu être une possibilité.
C juste j attent pour voir et j vais faire contrôler le fap
Bonjour Jérôme le kilométrage moteur et encrassement du FAP régénérations du filtre à particules décalage de l’avance pour la monté en température et injection de gasoil pour brûler les dépôts à voir si pas trop souvent du faite de petits parcours 👍
Le chat boude aujourd'hui mais je adore ta chaîne quand même sacré boulot
J’adore vous regarder
Très bon travaille 🤞
Mr jerome .bon commantaire .pourquoi?très simple la reponse .genial vos video .la mecanique xomme peut de gens font sur le net .genial .
👍la vidéo
Fuite de la pompe HP déjà vu mais sur M57 530d, ça faisait aussi monté le niveau d’huile
Salut JD, je te conseille la vidéo de Amesis Project sur ton cric bouteille pour mettre en pression les injecteurs diesel.
Merci pour tes super vidéos au passage!
Salut Jérôme, pas évident a voir ton affaire. Je pensais que cela serait plus flagrant. A plus. Kris
Au top comme toujours 👍
PS.. Ta musique est super entre les prises de vue c'est relaxant
Hey super de te retrouver,
Pense peut-etre la pompe HP qui fuit par l'arbre
A+
Toujours aussi incroyable, si tu veux je te prête mon chat, lui il aime BMW/ Volkswagen/ il est pas raciste 😂
Bonjour, comme d'hab un grand plaisir à suivre , j'aurai bien vu, le spi de la ppe HP ..........
Non ya rien
bonjour jd57 tu mérite avoir au moins 10 million abonnés alors abonnez vous vous ne trouverais pas de meilleur vidéos mécanique encore merci a toi 🐈⬛🐈⬛
J ai eu le même problème sur ma 530 m57
C’était la pompe haute pression
Bien la musique pendant tes vidéos !
Sinon il faut qd même tirer sur la batterie et le démarreur pour trouver tout ça.
Intéressant
Bonne vidéo et bon courage et bisous o chat😊😊😊😊😊
Super vidéo 👍
beau travail comme d'habitude .
Vidéo très intéressante, seulement le chat n'aime pas l'odeur du gasoil apparemment😄 !
Oui c'est vrai
Tj au top bravo ou est le chat il boude ? Cordialement 👍
#RESPECT KAYZER
Belle vidéo 👌
salut toujour tu vas bien
superbe vidéo encore une fois
Salut, sur 3l jais personnellement pas eu le cas du niveau d'huile qui monte mais les cas que j'ais déjà eu c'était la pompe qui fuyait par son axe dans la distribution (sur m51d je l'ais eu 2 fois)
La j pense que le fap et un injecteur qui pisse
👋🏻Salut JD, Belle vidéo mais pour cette fois je pense que le chat a fait mentir… On n'en a pas vu la queue🤣🤣
Mes chats sont assez bizarre aussi en ce moment, mais vu le temps ils ne sortent pas assez et ca leur joue sur le système. Bon courage et bon weekend ✌️
Good job Guy ;oP
JD ... t'as du mal à voir si tu gouttes ;o)))
Hoppllaaa t'as mis la pression et tu as vu :o)
J'ai eu augmentation d'huile aussi. Mon injecteur 1 deconne mais ça ne venait pas de là (ça remonte à plus d'un an maintenant). J'ai eu la sonde lambda malade mais pas HS, en décélération elle montait maxi à 0,6volt au lieu de 1v, je l'ai changé et 2e problème en même temps, fap pas mal bouché le défaut venait, et en nettoyant avec un Produit j'ai testé le Xenum dpf, le défaut a mis plus d'un an revenir. Je ne dis pas ça débouche complètement le fap mais ça fonctionne un temps.
Je crois que depuis que j'ai changé la sonde ça a été bcp mieux. Si ça peut aider.... le défaut de la sonde n'existait pas (en défaut présent) mais son défaut, était visible quand on roulait en surveillant son voltage...
Merci pour la vidéo JD!
Je ne sais pas par contre si dans ton cas d'augmentation d'huile, tu trouvais un défaut sur un injecteur?
J pense que le fap et aussi en cause
J'aime bien tes vidéos bien expliquer mais fait gaffe des fois c'est peut venir des prises du faisceau injecteur qui merde j'ai déjà eu ça
Salut mon copain ta fais la coupe incorpo.! 🪖2e RPIA🤣🤣tes bien comme ca?. Alors le chat il fait la grève 🤣ca vat être une recherche technique cette foi ci🙃 Bon courage mais ca va le faire comme d'ab.😎
👍
Le bon sens ! 👍🏻
C'est vrai que quand il y a un problème d injection sur un gazoil c'est la merde surtout sur les injecteurs c'est vraiment pas évident 🙏
Salut jd57 avec une pompe comme cela VEVOR Dispositif De testeur De Buses D'injecteur Diesel Précis 0.8L 60Mpa tester
et un branchement en (12v avc relais et bouton poussoir fait maison ) jai réussi a tester des injecteur si cela peut t'aider une prochaine fois
Problèmes sur les injecteurs , contaminants dans le gasoil ou filtration du système alim gasoil dégradée.
Souvent le N°2-N°3 , en causalité d'un capteur AAC qui défaille par moment ....
avec tes connaissances tu dois avoir du taf par dessus la tete,et,pourquoi acheter un diesel si on roule pas beaucoup,c'est plus cher d'entretien,meme si la,il n y a apparement pas trop de temps de demontage,continu avec tes videos, c'est m'interesse toujours.
T'aurais du prendre la compression des cylindres, car si il a attendu trop longtemps pour changer l'injecteur en question le noir, beh t'as un cylindre de percé, d'ou t'as monté d'huile, parce que la meme si le noir fuit un peu c'est pas violent pour faire monter l'huile.
J'ai un pote qui a eu le même problème avec une Subaru. Le mécano a cherché deux mois, n'a rien trouvé puis a appelé la maison mère. Envoi de techniciens d'usine, remplacement de plusieurs pièces chères, dont les injecteurs, et au final problème jamais résolu et ils ont renoncé.
Comme il en avait marre de payer des vidanges tous les 3000 Km, la voiture est partie en panne pour l'exportation.
Au top bravo 👍💪
Salut super video 😊 il est pas possible de faire comme EMS par exemple et tester les injecteurs j’ai vu plusieurs fois qu’il le faisait 🤔 avec un appareil qui mesure l’essence qu’il envoie
Pas les diesel
Salut , belle intervention , probléme similaire sur les moteurs VW aircooled quand la membrane de pompe à essence rend l'ame , l'essence coule dans le bloc et rince l'huile dans les cylindres , cylindres morts en quelques kilométres , tu connais un peu les moteurs refroidis à air?
Air ?
@@JeromeD57 les moteurs des années 60,70 sur les cox,combis,karmann,il y a beaucoup de prepas la dessus en Allemagne,, tu dois sûrement avoir testé une de ces prépare je pense.
@@davcox8366 sur porche oui
SALUT Merci