Mal wieder ei super Tutorial! Bin echt froh dich schon vor Jahren entdeckt zu haben. Hast mir schon echt viel in Sachen E60 530d geholfen. Leider momentan DPF Probleme, obwohl vor 4 Monaten DPF Reinigung. Thermostate passen auch. Regeneriert nicht. Fahrprofil Landstraße Arbeitsweg täglich 41 km
Du sagtest der regeneriert nicht. Warum regeneriert er nicht? Das ist die entscheidende Frage. Dafür gibt es nur zwei Gründe. Entweder fahrprofily oder technisches Problem. Du musst mal dein fahrprofil beobachten. Temperatur an im Werksmenü und zur Arbeit fahren. Schauen ab wann der auf Betriebstemperatur kommt und wie lange du danach noch fährst und vor allem wie schnell. Beispiel: der Wagen wird warm (85 Grad) und du fährst noch 10 min zur Arbeit aber den Rest Stadtverkehr, dann schafft der die Regeneration nicht. Erst wenn du das Fahrprofil ausschließen kannst, würde ich nach technischen Fehlern die Suche starten.
@@kivrot7074 Vielen dank für deine Antwort, bin seit 2 Wochen damit schon beschäftigt. Leider hab ich auf der Strecke kleine Dörfer wo ich dementsprechend langsamer unterwegs bin. Technisch gesehen passen alle Parameter hab momentan Carly immer offen Wasser zwischen 86-92°C und Öl 88-90°C und Abgastemperaturen sind bei Last zwischen 300-470°c. Hätte noch eine Frage, wenn ich in der Regeneration drin bin und es kommt der Fehler mit DPF wird sie dann abgebrochen oder geht die Regeneration dann weiter?
Danke, wieder ein super Video von dir 🙂Meine Belege werde ich nun auch selbst wechseln. Ich sehe, du hast den G31 auf Quickjacks. Wollte mir diese auch zulegen, habe aber bisher keine Bilder/Videos in Kombination mit einem G31 gesehen. Bei dem Preis will ich aber sehr sicher sein. Sind das die 6000ELX? Laut meinen Messungen passen nur diese, das aber auch nur so gerade knapp an den BMW Wagenheberaufnahmen. Hast du noch Infos/Tipps darüber? Danke schön und bitte weiter G31 Videos machen 😉👍🏻
Ich musste die Rampen von meinem Quickcheck etwas künstlich verlängern, nur deshalb passte g31 da drauf. Das ist auch nicht der 6000er, soweit ich weiß. Aber wie gesagt, mit etwas Fantasie geht das schon. Das Problem bei dem 6000er ist, das ich den dann schwer unter kleinere Fahrzeuge kriegen würde.
@@kivrot7074 Moin, danke für die Info. Wenn ich das richtig sehe, hast du ein Stahlrohr auf den kleinen Quickjack gelegt. Welche Dimension hat dieses? Mir geht es eigentlich nur darum, Böcke unter das Auto zu stellen. Leider kann man den G31 nicht mehr an den Achsen anheben (vorne ein Hebepunkt, hinten Strebenbock), weil das Material mittlerweile zu schwach ist, beim F11 vorher ging das noch. Nun bekomme ich meine Böcke nicht mehr unter die Wagenheber-Aufnahme und nur auf Wagenheber zu verlassen ist mir zu gefährlich. Ich dachte schon daran mir was zu basteln, war mir aber nicht sicher, welche Materialstärke ausreichend ist. Eine Idee war, ein 50x50x5mm Stahlrohr zu nehmen. Danke und einen schönen Tag noch...
Hallo zusammen, ich habe eine Frage! Heute sollte ich im Servicecenter in Slowenien die hinteren Bremsbeläge wechseln, da heißt es, dass ich auch den Zylinder wechseln muss!? Bmw G30 Ich habe 75.000 km, ich habe noch 1000 km, wie es auf dem Inst. steht. Tabli zu sehen!? Ist es realistisch, dass der Zylinder ausfällt? Danke
Leider versteh ich nicht was du meinst. Welchen Zylinder meinst du? Falls du einen Übersetzer benutzt hast, hat er leider nicht so gut dein Problem übersetzt. Welcher Zylinder?
@ Vielleicht haben sie den Bremssattel gemeint ,denn auf ihn gibt es Zylinder. Ist das normal das es kaputt geht obwohl das Auto erst 75000 km hat und das ist die erste Änderung der Bremsbeläge danke. L.G aus Österreich
Ist eigentlich ungewöhnlich. Aber wie erklären Sie das, welches Fehlerbild soll zu dieser Diagnose führen? Vorsorglich Getauscht wird sowas normalerweise nicht.
@@kivrot7074 Auf DEM Bordcomputer steht das die Bremsbeläge geändert werden sollen, warum sie die Diagnostik benutzt haben weis ich nicht aber sie haben mir gesagt das sie die Bremsbeläge nicht ändern können ohne das sie auch die Bremszylinder, -Schlauch, -Öl ( öffentlich BMW Service ) zu ändern. Das ist für mich nicht normal deswegen hab ich sie gefragt. L.G
Mal wieder ei super Tutorial!
Bin echt froh dich schon vor Jahren entdeckt zu haben.
Hast mir schon echt viel in Sachen E60 530d geholfen.
Leider momentan DPF Probleme, obwohl vor 4 Monaten DPF Reinigung.
Thermostate passen auch. Regeneriert nicht. Fahrprofil Landstraße Arbeitsweg täglich 41 km
@@Tilidin200mg wieviel Kilometer hat denn deiner auf der Uhr?
@@kivrot7074 413 tsd km
Du sagtest der regeneriert nicht. Warum regeneriert er nicht? Das ist die entscheidende Frage. Dafür gibt es nur zwei Gründe. Entweder fahrprofily oder technisches Problem. Du musst mal dein fahrprofil beobachten. Temperatur an im Werksmenü und zur Arbeit fahren. Schauen ab wann der auf Betriebstemperatur kommt und wie lange du danach noch fährst und vor allem wie schnell. Beispiel: der Wagen wird warm (85 Grad) und du fährst noch 10 min zur Arbeit aber den Rest Stadtverkehr, dann schafft der die Regeneration nicht.
Erst wenn du das Fahrprofil ausschließen kannst, würde ich nach technischen Fehlern die Suche starten.
@@kivrot7074 Vielen dank für deine Antwort, bin seit 2 Wochen damit schon beschäftigt. Leider hab ich auf der Strecke kleine Dörfer wo ich dementsprechend langsamer unterwegs bin. Technisch gesehen passen alle Parameter hab momentan Carly immer offen Wasser zwischen 86-92°C und Öl 88-90°C und Abgastemperaturen sind bei Last zwischen 300-470°c.
Hätte noch eine Frage, wenn ich in der Regeneration drin bin und es kommt der Fehler mit DPF wird sie dann abgebrochen oder geht die Regeneration dann weiter?
@@Tilidin200mg Es kommt drauf an welcher Fehler. Es gibt einmal den Fehler für erhöhten Druck und einmal für Überdruck. Bei Überdruck bricht der ab.
Beim Polo musste ich den Sattelträger nicht abschrauben um die Scheibe zu wechseln. Konnte man wunderbar "einfädeln"
Du machst tolle arbeit und super videos wollte mal fragen welches programm du zum auslesen benutzt
Da gibt es verschiedene, meistens das Programm vom Hersteller
der eine sattel sifft schon ordentlich, dem würde ich mal nachgehen woran es liegt
Danke für deine Videos, welchen Tester hast du dabei benutzt?
Das war jetzt launch aber nicht weil er besser ist, sondern weil ich den grad zur Hand hatte. Das macht auch jedes anderer Diagnosegerät genauso.
Danke, wieder ein super Video von dir 🙂Meine Belege werde ich nun auch selbst wechseln. Ich sehe, du hast den G31 auf Quickjacks. Wollte mir diese auch zulegen, habe aber bisher keine Bilder/Videos in Kombination mit einem G31 gesehen. Bei dem Preis will ich aber sehr sicher sein. Sind das die 6000ELX? Laut meinen Messungen passen nur diese, das aber auch nur so gerade knapp an den BMW Wagenheberaufnahmen. Hast du noch Infos/Tipps darüber? Danke schön und bitte weiter G31 Videos machen 😉👍🏻
Ich musste die Rampen von meinem Quickcheck etwas künstlich verlängern, nur deshalb passte g31 da drauf. Das ist auch nicht der 6000er, soweit ich weiß. Aber wie gesagt, mit etwas Fantasie geht das schon. Das Problem bei dem 6000er ist, das ich den dann schwer unter kleinere Fahrzeuge kriegen würde.
@@kivrot7074 Moin, danke für die Info. Wenn ich das richtig sehe, hast du ein Stahlrohr auf den kleinen Quickjack gelegt. Welche Dimension hat dieses? Mir geht es eigentlich nur darum, Böcke unter das Auto zu stellen. Leider kann man den G31 nicht mehr an den Achsen anheben (vorne ein Hebepunkt, hinten Strebenbock), weil das Material mittlerweile zu schwach ist, beim F11 vorher ging das noch. Nun bekomme ich meine Böcke nicht mehr unter die Wagenheber-Aufnahme und nur auf Wagenheber zu verlassen ist mir zu gefährlich. Ich dachte schon daran mir was zu basteln, war mir aber nicht sicher, welche Materialstärke ausreichend ist. Eine Idee war, ein 50x50x5mm Stahlrohr zu nehmen. Danke und einen schönen Tag noch...
Sei gegrüßt von welche Firma hast du die Riemenscheibe gekauft für dein e60 35d lg
@@Adrian29129 weiß ich gar nicht mehr genau. Ich glaub das war swag in der Febi Verpackung.
Hallo zusammen, ich habe eine Frage! Heute sollte ich im Servicecenter in Slowenien die hinteren Bremsbeläge wechseln, da heißt es, dass ich auch den Zylinder wechseln muss!? Bmw G30 Ich habe 75.000 km, ich habe noch 1000 km, wie es auf dem Inst. steht. Tabli zu sehen!? Ist es realistisch, dass der Zylinder ausfällt? Danke
Leider versteh ich nicht was du meinst. Welchen Zylinder meinst du? Falls du einen Übersetzer benutzt hast, hat er leider nicht so gut dein Problem übersetzt. Welcher Zylinder?
@ Vielleicht haben sie den Bremssattel gemeint ,denn auf ihn gibt es Zylinder. Ist das normal das es kaputt geht obwohl das Auto erst 75000 km hat und das ist die erste Änderung der Bremsbeläge danke.
L.G aus Österreich
Ist eigentlich ungewöhnlich. Aber wie erklären Sie das, welches Fehlerbild soll zu dieser Diagnose führen? Vorsorglich Getauscht wird sowas normalerweise nicht.
@@kivrot7074 Auf DEM Bordcomputer steht das die Bremsbeläge geändert werden sollen, warum sie die Diagnostik benutzt haben weis ich nicht aber sie haben mir gesagt das sie die Bremsbeläge nicht ändern können ohne das sie auch die Bremszylinder, -Schlauch, -Öl ( öffentlich BMW Service ) zu ändern. Das ist für mich nicht normal deswegen hab ich sie gefragt. L.G
Nein, das ist nicht normal