Відео

@@dermackiererdermackierer3507 alles gut das wird mit der zeit weggehen. Mach dir da keine Sorgen.

Hast du auf Grund des manuellen Schaltgetriebe ein Lenkradschloss ?

Freut mich sehr

Freut mich sehr, wenn es dir irgendwie hilft. Falls ich noch irgedwie helfen kann, kannst du mich auch über Hektor-Funk@gmx.de erreichen.

Nein der E60 LCI hat keine Lenkradverriegelung, wenn er ein Automatikgetriebe hat.

Hallo, ich weiß nicht mehr, ob ich das bei dem mit der Pumpe schon mal probiert habe. Wenn dann würde es in den Videos sein... Ich danke dir auf jeden Fall für dein Feedback, das motiviert sehr.

Ja genau, bis jetzt kann ich auch nicht meckern.

@@kivrot7074habe die glühkerzen erneuert aber leider noch nicht das neu Steuergerät eingebaut was muss ich bei der Diagnose auswählen beachten.! Brauche Hilfe.! Danke im Voraus 🤝

Hi, in wie ferne haben die Glühkerzen mit den Luftbälgen was zu tun?

@@kivrot7074

Oh ja da bin ich auch sehr gespannt.

Minderwertige Qualität. Soll nur 5-6 Jahre halten, danach sollst du dir ein neues Auto kaufen

@@kivrot7074 ...nur Beifahrerseite? Kann nicht sein. Aber ist schon ein echtes Ärgernis. Danke.

Da wird an meisten angefasst,das Fett von den Händen macht es dann kaputt.

Danke für das Feedback

Nein tatsächlich nicht gemacht. Empfohlen hab ich es zwar, aber durchgeführt wurde es nicht. Aber ich denke nicht dass sich die Spur und der Sturz dadurch verändert hat.

Ne dafür hab ich meist keine zeit. Aber du kannst mich per Mail anschreiben, vielleicht kann ich irgedwie helfen oder vermitteln... Hektor-Funk@gmx.de

@@kivrot7074 ok ich hab mir die Mail mal aufgeschrieben und melde mich nochmal wenn ich das nd selbst hinbekommen sollte Dankeschön 🙏🏼

Ich kann dir garantieren, dass es absoluter Blödsinn ist. Das Glühkerzen-Steuergerät und die defekten Glühkerzen blockieren nicht die Regeneration, da würde mein Lohn für verwetten, so sicher bin ich mir in dieser Aussage.

@@kivrot7074 Hab heute beim Freundlichen angerufen, der meinte allerdings auch dass das sein kann. Glühkerzen sind nicht defekt bei mir.

@@kivrot7074 ein Bekannter vom BMW Club bestätigte das auch

Oh man, ich glaub ich muss extra mal ein Beweisvideo machen, weil diesen Blödsinn mittlerweile viele behaupten.

ja könnte man, aber im welchem Zusammenhang sagst du das?

Welchen aufsatz meinst du genau? Weiß nicht genau was du meinst?

Freut mich wenns hilft. 😉

@@kivrot7074Wird bestimmt. Bei Gelegenheit schaue ich alle deine Videos durch, um mehr über BMW zu wissen. 😉👍🏻 Wissen ist Macht 😈 😂

Sagen wir es mal so, der Motor hat Potential 😂

@@kivrot7074​Ja man, kenne ich. 😉👍🏻 Hab mal x5 e53 gehabt. 3.0 d. Der hat es auch mit sanfter Benützung 350 tausend unter meiner Hand geschafft, ohne was großartiges zu meckern. Und fährt immer noch so weit ich weis irgendwo in Litauen schön weiter. 😊Hat bestimmt schon 450 drauf.😀 Also. Dann bin ich mal gespannt was dieser jetzt so leisten wird🤭 Hab schon so paar Reisepläne mit ihm 🤟🏻😉

Ich habe es mal versucht auf die Momentanverbrauchsabzeige zu codieren. Geschafft habe ich es leider nicht. Bei meinem 5er hab ich es hinbekommen. Siehe shorts, aber bei dem E70 hab ich es nicht hinbekommen.

Ich hab meine BMW Niederlassung angeschrieben. Bin gespannt was so zurückgemeldet wird. Wegen Geheimmenü hat er mir nichts gesagt… Wollte nicht oder könnte nicht, keine Ahnung. 😉 Ich hab dem Kfz Meister dein Link gezeigt, falls er nicht wusste, dass er das lernt. Hab ihn auch gefragt ob er das kennt oder herausfinden kann, ob man das zur BC Taste übertragen kann ? 20€ für Kaffeekasse versprochen 🙂 Also wenn Du das schon bei dem 5-er geschärft hast, dann währe es bestimmt auch hier möglich. Wenn ich es herausfinde, gebe ich Bescheid. 😉👍🏻 Damit wir da alle schlauer werden.

@@kivrot7074 Ich in den Shorts das Video mit Übertragung bei deinem 5-er nicht gefunden. Kannst du es mir vielleicht irgendwie verlinken..?!🙄

Moin, ich danke dir für das kompliment. Nein Nachteile gibt es keine wenn man das auf lock off lässt. Nur leider wird es wieder auf lock on gehen sobald du die Zündung ganz aus hast, bzw den Schlüssel gezogen hast. Es öffnen sich mehr Menüs bei Lock off. Genauer erkläre ich das "geheim Menü" auch noch in meinen videos. Schau mal bei mir in meine Video-Liste... da geh ich es komplett durch und erkläre das was ich davon weiß.

Ok super danke. Du fährst aber immer zuerst ein Stück und hältst dann jedes Mal an um die Temperatur zu kontrollieren oder? Weil beim Fahren lässt er mich nicht in das Menü, da kommt nur ein großes Dreieck mit Ausrufezeichen drin. Wahrscheinlich ein Sicherheitsfeature, damit man da nicht während der Fahrt dran rum drückt 😂

Nein nein du musst einfach weiter drücken und nicht loslassen wenn das Dreieck kommt. Geht also auch während der Fahrt.

@@kivrot7074 ok dann muss ich das nochmal ausprobieren, glaube bei mir hatte er das immer abgebrochen und ist wieder auf die Standard Ansicht gewechselt. Ich probiers noch mal 👍

Ja alles gut, lass da einfach mal nicht los, sondern drück trotzdem weiter

Was bedeutet denn der Fehlercode 4587?

Da ist vermutlich ein Missverständnis entstanden. Man muss die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen, in der natürlichen Drehung des motors. Gerade deshalb damit die Kette nicht überspringen kann weil sie in eine Richtung ganz normal gespannt ist und in die andere Richtung eventuell sich entspannen kann und überspringen kann. Es kommt natürlich ganz darauf an was für einen Motor du hast. Der N57 47 Motor hat die Kette hinten also sprich zwischen Motor und Personen, der M47 57 Motor hat die Kette vorne am Kühler.

Ok perfekt will meine Riemenscheibe am Wochenende nach deiner Anleitung wechseln hab auch ein m57 525d VfL reicht es bei dem die Automatik in N zu lassen oder muss ich das wie bei dir manuell mit Schraubenzieher machen

Ps : Gruß aus Bremen

Wenn ich ehrlich, weiß ich das gar nicht, habe mich damit nicht befasst. Ich würde sagen, es reicht auf N zu stellen weil es ja mechanisch ist. Teste es mal wie folgt. Stell dich an eine Steigung oder gefälle. Stelle den Gangwahlhebel auf N und mach den Motor aus, dann lässt du langsam die bremse los und schaust ob der rollt. Macht er das dann ist alles gut. Macht der nicht, dann muss es eine ähnliche Lösung wie beim LCI geben

Ah schön, Bremen ist ja quasi um die Ecke :)

Vermutlich agr problem oder das was ihn ansteuert oder drallklappen oder etwas anderes was für eine Luftmasse IST höher als SOLL auslöst. Ansonsten müsste ich den Wagen hier haben.

@@kivrot7074 wie kann ich Kontakt mit dir aufnehmen .? Ich komme aus bremerhaven

Ja das kann sein. Die Zusatzkuhimittelpumpe dient dazu, bei niedrigen Motordrehzahlen den notigen Kühlmitteldurchfluss im Heizkreislauf sicherzustellen, Bei Fahrzeugen mit Dieselmotor und verbauter Standheizung (SA 536) entfällt die Zusatzkuhlmittelpumpe im Motorraum . Ihre Aufgabe wird von der Zusatzkuhlmittelpumpe der Standheizung übernommen und vom Steuergerät der Standheizung angesteuert.

@@kivrot7074 aber steht nicht auf stelle wo bei dir sitzt ist Irgendwie versteckt.

@@zdravkovrdoljak511 ja ist bei dir unter dem Kotflügel vorne auf der Fahrerseite, glaub ich. Weil du die Standheizung hast