Походу комментарии охреневших москвичей. У вас за МКАДом китайцы скоро жить будут, потому что мы тоже в Москву приедем. Объясняю для тупых: машина, как обувь, бывает разная. Не надо сравнивать резиновые сапоги и туфли для ресторана. Дастер для тех, кому нужен Дастер, а не Солярис или Королла. Все хотят двухсотый Крузак, но денег только на Дастер.
8 лет на дасторе , уже третий ! Машина за свои деньги бомба! Кому не нравится берите мерс..... что его обсуждать...все классно ! За эти деньги , что получилось , а получилось классно...
Был у меня Дуст 2017г.в бензин 2.0МТ, понравился, но затем продал и взял Дуст 1,5 Diesel, и влюбился в него заново!!! Дизель больше нравиться, тягой, динамикой и расходом.
Я с Камчатки, здравствуйте! Посмотрел Ваше видео обзор и был наполнен позитивом! Ну да, есть у Дастера косяки, но они приемлимые. Вы меня убедили. Я хочу купить Дастер, но, я уже говорил, я живу на Камчатке! Посоветуйте как мне можно купить! С уважением с Камчатки Константин! Наши салоны, в этом и следующем году, возить дастэры не будут
Дастер надо брать только с дизелем. Кто будет рассматривать бу дастер, то только 2015+, первое поколение имеет куча проблем, а старый дизель к9к884 имеет форсунки делфи и тнвд, который начинает пускать в движок стружку металла. С рестайлинга делфи убрали и стало лучше. Правда цена новых форсунок выше...увы, но если не жадничать на расходники типо фильтров и заправляться не на ферме ослиной мочой, то все будет ок :)
@@TiMoXa_00 дельфи даже в Европе не всегда 100 ходит... система старая очень чувствительная к грязи...воздуху.... при покупки нового надо сразу фильтр доп ставить насос и обратный клапан... что бы топливо смазка всегда была в тнвд иначе она начинает сжирает сама себя гнать стружку в фарсунки и умерает все... цена ремонта космическая
Обновят ли вообще... возможно Логан Сандеро Дастер уйдут от нас. Их заменят Веста, Иксрей и новая Нива на базе Дастера... А Рено позиционируется в более дорогом сегменте начиная с Колеоса.
@@jungle0776 выйдет новый дастер это точно.но возможно уже не в этом году,щас все силы бросили на аркану,а новый дастер хотели осенью запустить в производство,нахер все эти весты,хреи и прочий шлак.
Доброго времени суток всем владельцам Рено и не только !) Кто мне скажет где в Рено Симбол находится разъём для сброса Чека , приобрёл адаптер , а не могу найти у своей Симбол ?!
Я владею дастером 18года на 6ст КПП и дизельным мотором. Расход даже зимой больше 7,5л на сотню не видел. Расход просто сказка. Ездил летом в путешествие в горный Алтай. Пробег 7,5ткм, с полной загрузкой и багажником на крыше расход средний 6,2л на сотню.
Потому что на задней оси ход подвески сантиметра 3, не больше. Без блокировки не обойтись. Удивляет, что эту машину позиционируют в качестве внедорожника. Овощной Ниссан AD едет в снегу куда лучше !
По расходу не согласен владею таким же 1,5 года расход по городу при чем без разницы 2 Вд или 4 Вд бензин 92 или 98 14,0 14,2 литра на сотню, а нынче зимой при морозах -35 при езде по городу 18-19 был шоке, задал вопрос диллеру посоветовали утеплить мотор, утеплил не помогло, по моим соображениям думаю что все таки масла в раздатке, редукторах и коробке не синтетика, почему так думается, когда катишься под горку с очень хорошим уклоном машина не катиться, на этот год поменяю все масла на синтетику посмотрим что из этого получится.
Александр, добрый день. Та же история с поведением коробки. Меняли ли вы масло и как это повлияло. Сейчас у нас температура 10-12 тепла. Расход 14-15. Зимой при-20 расход 20 и более! Буду признателен за информацию.
База колес то позволяет расширить салон,и ушла бы проблемам с грязными боками,износу задних подкрылков и наконец чистые штанины,так как пороги исчезнут.....
А зачем ему быть современным? Чтоб двигатель из силумина стоял истукал через каждые 100 тысяч? Современность не всегда хорошо. Простота , надёжность и ремонтопригодность - всегда. По тому мы и видим сейчас нивы на дорогах.
Это спорный вопрос,у нивы подвеска лучше справляется с плохой дорогой,мне например за рулём удобнее в ниве, обзорность гораздо лучше, багажник маловат и двигатель слабоват,так что думаю они стоят в одном ряду,сам в раздумьях что взять
@@user-lr4yi5ce5i как не думай а рено посовременнее, движки на выбор, коробки тоже, плюс багажник и динамика при примерно равных внедорожных возможностях, да и не многим дороже, я бы даже думать не стал, но как по мне так надо брать с дизелем, именно с ним раскрывается дустик
Худеть надо кому-то.У меня ниче не цепляет.(ЭСП есть).Подвеска точ такая-же как на вазиках.Да и просвет не намного больше.На те-же борбюры одинаково лазить можно.Вот 16 катки и полный привод это тема!
Может уже нашел ответ на свой вопрос, а может и нет, так вот отвечаю, у полноприводного дастера, багажник меньше, а у моноприводного он больше. А почему больше и меньше? Да потому что у полноприводного дастера, стоит как раз таки полный привод, так вот все эти шрусы, редуктора, муфты они съедают место и за счет этого ниша под запасное колесо поднимается выше и соответственно багажник уменьшается.
потому что ЕСП не всем нужна. она душит движок там, где можно пройти ходом с пробуксовкой. а отключается коряво...выковыриванием реле, при этом отключается и панель приборов. мне на дизельке и без ЕСП клево)
Тест этого авто блогер по имени Игорь сделал еще года 4 назад помню. Афишируя новый запуск с ключа. 1.5 или 2 года назад в европе и 1.5 назад в Украине вышел НОВЫЙ дастер с 3мя рядами сидений и куда более интересным салоном и куда более интересной внешностью, по названию видео думал ура!!! Нарочно фото на главную поставили от старого и будет тест нового, ан нет.
В режиме "Lock" - только лампочка горит до 80 км/ч. Муфта начинает пробуксовывать уже при превышении 14 км/ч. Странно, что многим блогерам не известна данная техническая информация
При полном привода нет автомобилей которые будут летать до 200км/ч. Полный привод сделан для трудной трассы и преодоления её при небольшой скорости. И это технически и физически понятно.
Что тут сказать, самый доступный прсле Шнивы внедорожник, самые надежные и простые двидки и ходовка, чуть ьы дешевле как раньше от 650 до 850 тр и вообще бы мир завоевал своей надежностью и доспупностью. Один минус скучное оформление интерьера
Привет Владимир! Мне всегда нравились твои обзоры на позитиве и всё чётко, правильно и достойно! ЛАЙК жирный по-любэ сразу, потом просмотр! И удачи, успехов и процветания! P.s. Два литра только бензин и на ручке! Да ещё бы ГБО с завода ..! Тогда - ОК!
Через пару лет будешь говорить были же времена Дастер стоил всего лям триста.Сам такой смотрю цены на Санто фе в старом кузове сборка Тагаз 2011год цены за полный привод и 2х литр мотор от 645 тысяч.Хотел с завода хендай Портер взять в 2013 году (365 тысяч),дозвонился ,а представитель говорит Москва нас банкротства,остановили продажи.
@@user-qs4uz5tr8n F4R 2.0 бензин чугунный блок.У знакомого в сервисе при мне меняли вкладыши , промеряли коленвал . Дастер пробег 70 тысяч.,ребята решили поменять масло, слили поменяли фильтр,а потом вспомнили что надо поменять фильтр и на газовом оборудование а чтобы поменять фильтр на газ нужно выполнить в магистралей,в общем завели движок без масла(как то так мне объяснили причину разбора движка),сам видел блок и помогал перенести в ванну для мойки.
KLIM.TV Соглашусь с вами полностью. Являюсь владельцем и того и другого. Дастер для города (с хреновыми дорогами). Кайрон для путешествий и рыбалки. Отличные автомобили каждый в своем роде.
@@alexboegilini6135 Полно моделей за 1.3. Мульта. Вольво хс60 13-15 годов ,Вольво хс70,БМВ х3,Ауди ку5. Даже б/у они на голову выше Дастера.В большинстве своем Дастер после 100 тыс начинает сыпаться на глазах и люди их скидывают
@@user-tv4yj2ip6b В том то всё и дело, что он стоит 600 тыщ, а авто салоны накручивают 100 процентов сверху, они тоже хотят булку с маслом кушать. И так везде и во всём, рынок , блин.
Подпрыгивает и кричит что можешь достать до потолка на серьёзно кочки головой. В таком случае в любой машине можно будет достать головой до потолка. Если так скакать блин
2ч Передачи короткие, короткие…расположение на ручке кпп близкое, близкое.. Основной стаж вождения на механике. Механика на дастере, это не классика и не модерн, это, пожалуй, Казимир Малевич в позднем творчестве. - поймёт лишь инженер создатель. На приборной панели, для таких как я (23 года на механике) не умёх есть подсказчик переключения передач, который подсказывает, что при скорости 55км/ч Вы уже смела порой можете включать 6 передачу. Эх, как же не хватает 7, а может и 8 передачи этому болиду! Динамика. -- Откуда ей взяться это же 2,0 литра).?! Не едет вообще. До 1 000км, принято в голову не брать это же обкатка?! При обращении к официалам технари с улыбкой сказали, что чудеса динамики - обгона и разгона раскроются к 25-30тыс км. (Особенность мотора, который остался в 60-х годах прошлого века). Не раскрылись. Двигаться по определённым участкам города со скоростью 80 - тяжело, давишь на педаль отдачи нет. Мотор раскрылся на 52-53тыс км, то есть непринужденно и ты в привычном старпёр стайл темпе неожидавши от своего болида прыти вдруг едешь 80-90км. Камера -штраф.
Год катаю дизельную Дусю) расход трасса 5.8-6.3 город 6.8-7.8....свои задачи решает...в целом не придираюсь не к чему,воспринимаю эту машину импортной нивой)))
Про расход 8,6 у бензинового 2-х литрового - 3,14здёжь (извините за мой плохой французский). У товарища 2л автомат с расходом 10-12л. У меня дизель на ручке с максимальным расходом 7,5л (зимой в городском цикле). Летом в смешанном цикле было 6,5-6,8л. 4-х ступенчатый автомат на бензиновых Дастерах мне категорически не нравится, куцый он. А вот 6-ти ступенчатая МКПП у дизеля - это просто песня. Подбор передаточных чисел у этой коробки + тяга дизеля = бомба! После 70 км/ч включаешь шестую и дальше - как на автомате. Сегодня жена признала наш дизельный Дастер. Она хотела Крету и, после того, как я год назад взял Дастера, всячески выказывала ему своё "фи". Сегодня за городом по трассе завозил её на шестой передаче на затяжные горки, ускорялся при обгоне со 100 км/ч без переключения на пониженную. Потом съехал на убитый просёлок и посадил её за руль. Вердикт жены: "Машина зверь, моща так и прёт...".
То же вижу, что проплаченный обзор. Хотя езжу уже на втором Дастере. Автомат просто гавно,. Бензиновые моторы едят много и бывают проблемы с масложером у 1,6. Задних амортизаторов хватает на 50-70 тыс км. Шумный на скорости. Арки облезают от пескоструя. Краска вспучивается на задней двери в местах контакта с накладкой из хрома. Не комфортно на МКПП ездить в городах миллионниках. С другой стороны, это самый недорогой, неприхотливый, дешевый во владении кроссовер с дизелем и подвеской как раз для наших дорог (направлений ))) И обязательно берите с системой стабилизации - и зимой спасает и помогает в "говнах" -работает как имитация межколесной блокировки.
@@user-gv3ry6mx9i , ну значит плохо подготовились ) У меня уже второй Дастер, общий пробег на них больше 200 000км. А на рено я наездил более 500 000 км ))
Да есть он у нас и поверьте мне не надо слушать ваш обзор,машина не без косяков и цена для него уже перебор!!! За такие деньги как он стоит ,надо быть чекнутым его купить,тем более что новые машины часто ломаются !!! Лучше смотреть в сторону подержанного японского автопрома,для себя я сделал такой вывод ,это у кого денег впритык .
Ну видимо вы один из немногих кто сидит правильно,я тоже люблю расставить ноги когда долго за рулём и мне тоже не понравилось расположение блока управления
моя сестра, в связи с появлением ребенка, продала солярис и купила дастер - она очень недовольна эргономикой Рено (платформа В0 - 20 лет со дня разработк)
Очередная реклама Дастера. Дастер по грязи Корова не слушайте не кого у меня в авто парке 27 дастаров занимаемся ремонтом сельхоз техники у всех бампер по 10 раз клёпаны машина по грязи по сравнению даже с нивой Шевроле не конкурирует не говоря про простую ниву.
Владел сим французским чудом 3 года, был неописуемо рад, когда его не стало...Не являюсь гурманом, но, -ПЛАСТИК, к которому не было придирок и в более дешёвых автомобилях: за 23 года автостажа; пластик в занозах; за три года эксплуатации 3 раза обрезался об крепление на стойках между дверьми ремня безопасности (по привычке ремень безопасности одеваю в движении). В занозах и ручка КПП. !! - приборная панель.На приборной панели, веден всего один параметр, то бишь - часы, либо только температура, либо полный пробег и пр. На хонде аккорд 1989г., я мог видеть на панели приборов несколько параметров!!! - Подстаканники (Чай, кофе посижур…) - Как уместить 2 стакана в имеющие две дырки - Козырёк. Сделан для тебя любимого. Открываешь козырёк -неприкрытое зеркало. - Подогрев сидений - Где они? Это квест? А включены ли они? - Обзор/зеркала- не видно в них. Регулировал.
Дастер лазает там где не каждый подготовленный внедорожник пройдет.. я ору ...Ну что пиздеть то уважаемый, Дастер всего лишь проходимый крассовер не более того! Автор либо не знает что такое подготовленный внедорожник, либо заплатили прилично.
По пунктам: за "уважаемого" - спасибо. Мат не приветствуется в нашем сообществе, особенно между незнакомыми людьми. Было сказано "не каждый подготовленный внедорожник" - это литературный прием, гипербола, если хотите. Внедорожников видел и катал очень много - несколько Волоков и Экспедиция -трофи за плечами. А в целом согласен с мнением, что Дастер это кроссовер (а в чем суть спора?).
вот это ты брат верно заметил ... хулиганистая ))) у меня монопривод , 2 л и АКПП . чипованная - это истребитель МИГ - он реально летает !!! чиповка убрала задумчивость ЕВРО 4.
Походу комментарии охреневших москвичей. У вас за МКАДом китайцы скоро жить будут, потому что мы тоже в Москву приедем. Объясняю для тупых: машина, как обувь, бывает разная. Не надо сравнивать резиновые сапоги и туфли для ресторана. Дастер для тех, кому нужен Дастер, а не Солярис или Королла. Все хотят двухсотый Крузак, но денег только на Дастер.
Я хочу дастер, а крузак не хочу)
Также, ростов дон частный сектор дорога как в деревне, хочу дастер
+100500 за крузак
А я хотел дастер и никогда не хотел крузак. Я и купил дастер. Крузак хотят для понтов. Для реально ездить гораздо практичней дастер.
У меня знакомый избавился от крузака после нескольких попыток угона. Крузак один из самых востребованных у угонщиков машин.
Если в пол за бардачок и до верха крышки багажника, брус три метра влезает,с закрытой крышкой.
Скажите пж дастер с акпп 2вд или 4вд лучше.
Спасибо Дружище!
Приветствую Вас,,, - расскажите о Чери Тигго ФЛ и о Чери Тигго 3.-стоит ли приглядывать-? - - Спасибо.
8 лет на дасторе , уже третий ! Машина за свои деньги бомба! Кому не нравится берите мерс..... что его обсуждать...все классно ! За эти деньги , что получилось , а получилось классно...
Был у меня Дуст 2017г.в бензин 2.0МТ, понравился, но затем продал и взял Дуст 1,5 Diesel, и влюбился в него заново!!!
Дизель больше нравиться, тягой, динамикой и расходом.
SUV robusto valente perfeito com o câmbio cvt ❗❗👏👏
По расходу... Владею таким дастером 3 года. Город - 13,5...14 литров на сотню. Трасса - 8,2...9. Именно 2 литра, автомат.
Абсолютно честно. А то все только и пиздят, что он в смешанном ест 8 л. Средний расход 10.6 лето.
город 15 литров летом с кондиционером, 16-18 зимой, 2,5 года
Автомат не хвалят 🤧
На механике по трассе 7л. на сотню летом. В городе зимой - 12,5 с прогревами. Урал.
Бензиновые дастеры жрут дай боже. У вас какого поколения авто?
"Короткие сидения"- сказал человек с таким ростом и ногами. Я выше на две головы и ни разу сидушки не показались короткими.
у кого какая жо**
У меня первый Дастер с короткими сидениями, и рост 188. Неудобств никаких не испытываю.
У меня автомат полный привод и в по грязи и сугробам едет без проблем.вот расход большой
Я всегда за Дастера!
Я с Камчатки, здравствуйте! Посмотрел Ваше видео обзор и был наполнен позитивом! Ну да, есть у Дастера косяки, но они приемлимые. Вы меня убедили. Я хочу купить Дастер, но, я уже говорил, я живу на Камчатке! Посоветуйте как мне можно купить! С уважением с Камчатки Константин! Наши салоны, в этом и следующем году, возить дастэры не будут
Езжу на Дастере 3 года, сразу заменил домкрат и балонный ключ, остальным всем доволен, в том числе и расходом топлива. 2 литра, автомат.
Точно, я их не доставал даже, так и лежат.
Какой домкрат брали?
Значит у тебя бензин дешовый 😊
Дастер надо брать только с дизелем. Кто будет рассматривать бу дастер, то только 2015+, первое поколение имеет куча проблем, а старый дизель к9к884 имеет форсунки делфи и тнвд, который начинает пускать в движок стружку металла. С рестайлинга делфи убрали и стало лучше. Правда цена новых форсунок выше...увы, но если не жадничать на расходники типо фильтров и заправляться не на ферме ослиной мочой, то все будет ок :)
При нормальной солярке, на пробеге 200+ топливная в идеале ( на рестайлинге 2015+)
@@TiMoXa_00 дельфи даже в Европе не всегда 100 ходит... система старая очень чувствительная к грязи...воздуху.... при покупки нового надо сразу фильтр доп ставить насос и обратный клапан... что бы топливо смазка всегда была в тнвд иначе она начинает сжирает сама себя гнать стружку в фарсунки и умерает все... цена ремонта космическая
В будущем тоже рассматриваю дизель. спасибо за подсказку 2015+
Полностью согласен !
Езжу на калине2 ,106л.с.Расход летом город макс. 10, а так 7-8.По трассе 5.6 и это бензин.Хочу взять дастера 2.0 мех......
Когда обновят???
Обновят ли вообще... возможно Логан Сандеро Дастер уйдут от нас. Их заменят Веста, Иксрей и новая Нива на базе Дастера... А Рено позиционируется в более дорогом сегменте начиная с Колеоса.
Поговаривают что у нас обновленный не будут выпускать , вроде хотели Аркану новую запустить , но чет опять глухо по инфе
@@jungle0776 выйдет новый дастер это точно.но возможно уже не в этом году,щас все силы бросили на аркану,а новый дастер хотели осенью запустить в производство,нахер все эти весты,хреи и прочий шлак.
@@user-tf9se3sn1x летом выйдет
Dmitriy Lesogorov ты не лесогонов ты дурогонов
Этот же кузов, но с рестайловым рулем и акпп просто бомба
Легко да снимать обзор на этот авто? Про дастер известно всё 😉
у меня дастер 2012г октябрь. КЛАСС МАШИНА
Это ты какому Владимиру Владимировичу кукиш показывал ?
Чтоб место много было,худеть надо,а то со временем на подводу придётся пересесть.
Доброго времени суток всем владельцам Рено и не только !)
Кто мне скажет где в Рено Симбол находится разъём для сброса Чека , приобрёл адаптер , а не могу найти у своей Симбол ?!
Пепельницу выташи там разьём
Я заметил,что левая нога упирается в блок стеклоподъемников только у людей небольшого роста. Я с ростом 188,не имею такого неудобства вообще.
Владею год . 2,0 автомат. Всем хороша,но расход просто атас. Зима в городе вообще страшные цифры 17-19.
Может свечи поменять или еще что? Не помогает? Просто вроде максимкм 15 должен есть, 19 - много для него, даже для древнего автомата такого)
Я владею дастером 18года на 6ст КПП и дизельным мотором. Расход даже зимой больше 7,5л на сотню не видел. Расход просто сказка. Ездил летом в путешествие в горный Алтай. Пробег 7,5ткм, с полной загрузкой и багажником на крыше расход средний 6,2л на сотню.
Намотал на данном авто 80 000км. Три раза садился на пузо, и все три раза без посторонней помощи и без помощи лопаты не обходился !!!
Потому что на задней оси ход подвески сантиметра 3, не больше. Без блокировки не обойтись. Удивляет, что эту машину позиционируют в качестве внедорожника. Овощной Ниссан AD едет в снегу куда лучше !
Свё зависит от прокладки :). Чем круче джип тем дальше идти за трактором. Если мозгов нет.
@@user-ev3gf2ew8y или 4WD Калдосик
Смотрел в Эстонии. .. там уже все круче.. торпеда другая.. и выглядит лучше...
к нам дилер обещал в конце 19 - начали 20ого такой привезти
Там походу Dacia duster.
Незнаю продал икстрейл т31 350 т пробег купил дастер одни плюсы где он маленький где он урод непойму
Срать на мнение других! Машина отличная !
Машина и должна быть маленькой, ибо если одну жопу возить на большой, то жопа может слипнуться, а в основном ездит один человек.
подписался
Вы до Дастера на чëм ездили???
Нормальные зеркала,всё видать...у меня Дастер объëм 2 2014 г.в. и меня всё устраивает...
Вот как ответить? У меня про работе каждые две недели другая машина. И так уже много лет))).
Отличная машина!
Следить и не убивать машину и всë будет путëм!!!
@@user-gv3ry6mx9i видимо Ваш оппонент ездил до Дастера на жигулях
У меня дастер 2014 года 2 л я доволен
Только дизельный вариант да интересен!
Зимой холодно
@@user-sp2cg3ct8x Зимой электротэны греют сразу😉
Ну не сразу. На холостых холодновато. Как поехал хорошо.
Я тоже ежу боком если в пуховике, а ведь мне говорили перед покупкой что я в него не влезу .
8,7 средний???😂🤣😂
По расходу не согласен владею таким же 1,5 года расход по городу при чем без разницы 2 Вд или 4 Вд бензин 92 или 98 14,0 14,2 литра на сотню, а нынче зимой при морозах -35 при езде по городу 18-19 был шоке, задал вопрос диллеру посоветовали утеплить мотор, утеплил не помогло, по моим соображениям думаю что все таки масла в раздатке, редукторах и коробке не синтетика, почему так думается, когда катишься под горку с очень хорошим уклоном машина не катиться, на этот год поменяю все масла на синтетику посмотрим что из этого получится.
Жесть... а тем временем дизели по 5.5 литров хавают по трассе
Александр, добрый день. Та же история с поведением коробки. Меняли ли вы масло и как это повлияло. Сейчас у нас температура 10-12 тепла. Расход 14-15. Зимой при-20 расход 20 и более! Буду признателен за информацию.
Уникальный кому как
С такой комплексыей надо ездить на ренкрузоре. А мне вростом 171см.и весом75 в самый раз. Я тоже взял дизель и не желею.
База колес то позволяет расширить салон,и ушла бы проблемам с грязными боками,износу задних подкрылков и наконец чистые штанины,так как пороги исчезнут.....
А чем этот автомобиль современный ?
а чем он не современен? во всех моделях можно отыскать анахронизмы или то что называем анахронизмом на фоне одноклассников
А зачем ему быть современным? Чтоб двигатель из силумина стоял истукал через каждые 100 тысяч?
Современность не всегда хорошо. Простота , надёжность и ремонтопригодность - всегда. По тому мы и видим сейчас нивы на дорогах.
братан я те так скажу тебе и в камазе тесновато будет
5:04 На сидухах чехлы? Че все кривое (швы)?
Хороший народный отвечающий сов.экомич.ситуации в стране внедорожник ,прешедший на замену Шеви Нивы!
Это спорный вопрос,у нивы подвеска лучше справляется с плохой дорогой,мне например за рулём удобнее в ниве, обзорность гораздо лучше, багажник маловат и двигатель слабоват,так что думаю они стоят в одном ряду,сам в раздумьях что взять
@@user-lr4yi5ce5i как не думай а рено посовременнее, движки на выбор, коробки тоже, плюс багажник и динамика при примерно равных внедорожных возможностях, да и не многим дороже, я бы даже думать не стал, но как по мне так надо брать с дизелем, именно с ним раскрывается дустик
@@user-lr4yi5ce5i все таки дастер комфортнее, нива проходимее
Худеть надо кому-то.У меня ниче не цепляет.(ЭСП есть).Подвеска точ такая-же как на вазиках.Да и просвет не намного больше.На те-же борбюры одинаково лазить можно.Вот 16 катки и полный привод это тема!
Тоже хотел дастер, но как узнал какой расход сразу передумал.
Надо хотеть дизель. 5-5,5 на трассе. в городе 6-8.
Нужно понимать, зачем нужен дастер.
Ставьте газ , двушка только "спасибо скажет", с её высокой степенью сжатия...
Летом 10-11 литров по городу. 2.0
Здравствуйте! Почему каждый кто рассказывает про Дастер богажника, объемы литров у всех разные???
Может уже нашел ответ на свой вопрос, а может и нет, так вот отвечаю, у полноприводного дастера, багажник меньше, а у моноприводного он больше. А почему больше и меньше? Да потому что у полноприводного дастера, стоит как раз таки полный привод, так вот все эти шрусы, редуктора, муфты они съедают место и за счет этого ниша под запасное колесо поднимается выше и соответственно багажник уменьшается.
Расход большой у 2.0 по городу 14.3 ...15л на сотню! На трассе примерно 10л. На сотню.
Мой Дастер 2.0л, бензин, полный привод по городу 10л. За городом 7-8,2 л. Скорость 100 км/ч.
Механ или АКП?
Норм !
делать тебе нечего-про этот агрегат уже до того разжевали.....
Сиденье переднее не складывается.
Согласен, прежде чем говорить,попробовал бы сложить
А автомат там часом не AL-4 стоит? " Крайне надёжный"
Автомат там огонь! Сам езжу. Засунул бы эту акпп реновцам в одно место!
Если не ошибаюсь, DP-8, модифицированная DP-0
А что там не надёжного?
Супруга владеет Террано 2018 г. Коробка тупит не по-детски, а пробег ещё до 10 тыс. Км
@@user-ev3gf2ew8y чипани блок управления. ЕВРО задавливает движек
Дастер можно сделать побольше очень просто, надо меньше кушать.
почему блеать на полноприводных версиях ESPсделали доп функцией ну епаный стос это просто сверх жадности
потому что ЕСП не всем нужна. она душит движок там, где можно пройти ходом с пробуксовкой. а отключается коряво...выковыриванием реле, при этом отключается и панель приборов. мне на дизельке и без ЕСП клево)
Вчера взял себе за 600 тысячи. Пробег 30 тысяч. В общем пока доволен.
Дастер2 по салону и эргономике стал практически идеален(за свои бабки конечно)
Есть дизель на роботе
Маленькая машина??? Я 1.9 рост, вес 110кг и мне там места норм) сиденье нужно отодвинуть)))
Я 191 и 105, ездил в бронежилете и другой лабуде по кругу и было норм.
за дизель и автомат отдельный лайк
у меня такая же тачка....супер...я очень доволен
Тест этого авто блогер по имени Игорь сделал еще года 4 назад помню. Афишируя новый запуск с ключа. 1.5 или 2 года назад в европе и 1.5 назад в Украине вышел НОВЫЙ дастер с 3мя рядами сидений и куда более интересным салоном и куда более интересной внешностью, по названию видео думал ура!!! Нарочно фото на главную поставили от старого и будет тест нового, ан нет.
В режиме "Lock" - только лампочка горит до 80 км/ч. Муфта начинает пробуксовывать уже при превышении 14 км/ч.
Странно, что многим блогерам не известна данная техническая информация
При полном привода нет автомобилей которые будут летать до 200км/ч. Полный привод сделан для трудной трассы и преодоления её при небольшой скорости. И это технически и физически понятно.
Что тут сказать, самый доступный прсле Шнивы внедорожник, самые надежные и простые двидки и ходовка, чуть ьы дешевле как раньше от 650 до 850 тр и вообще бы мир завоевал своей надежностью и доспупностью. Один минус скучное оформление интерьера
Там где нужно подключать лог 80 км не нужно !!!
Привет Владимир! Мне всегда нравились твои обзоры на позитиве и всё чётко, правильно и достойно! ЛАЙК жирный по-любэ сразу, потом просмотр! И удачи, успехов и процветания! P.s. Два литра только бензин и на ручке! Да ещё бы ГБО с завода ..! Тогда - ОК!
Чтобы правильно оценить нужно лет десять эксплуатировать
С 13го нулячую катаю, прожорливая, но выносливость 220т.км
Балабол,он был бы уникальным,если бы ценник был 700-800
это как сказать "было бы круто если бы кровососущие насекомые не досаждали людям", смысла в вашем высказывании столько же
Через пару лет будешь говорить были же времена Дастер стоил всего лям триста.Сам такой смотрю цены на Санто фе в старом кузове сборка Тагаз 2011год цены за полный привод и 2х литр мотор от 645 тысяч.Хотел с завода хендай Портер взять в 2013 году (365 тысяч),дозвонился ,а представитель говорит Москва нас банкротства,остановили продажи.
Мил человек! Когда я, год назад, брал своего, то ближайшие конкуренты Дастера по ходовью в деньгах были +200 000 руб.
Хороший, качественный обзор ... - не смотря на то что тема "о Дастере", сама по себе довольно таки заезжена ... - автомобиль реально этого стоит.
А где Дастер2 для России?
Дизель однозначно. Там чугунный блок.
2.0 бензин чугунный блок.
Нет ошибаетесь там аллюминий. Чугун тольклхо с дизелем
@@user-qs4uz5tr8n не знаешь - не звезди....иксперт мля)))
@@user-qs4uz5tr8n F4R 2.0 бензин чугунный блок.У знакомого в сервисе при мне меняли вкладыши , промеряли коленвал . Дастер пробег 70 тысяч.,ребята решили поменять масло, слили поменяли фильтр,а потом вспомнили что надо поменять фильтр и на газовом оборудование а чтобы поменять фильтр на газ нужно выполнить в магистралей,в общем завели движок без масла(как то так мне объяснили причину разбора движка),сам видел блок и помогал перенести в ванну для мойки.
@@_______4808 не хамите! Даниил прав. бенз - алюминий, дизель - чугун.
Сидушка не складывается
Не лучше он Ссанг енг Кайрона, жаль не выпускают уже их. Хоть по цене они были почти похожи.
Кайрон дизельный, вот в чем сила!!!
KLIM.TV
Соглашусь с вами полностью. Являюсь владельцем и того и другого. Дастер для города (с хреновыми дорогами). Кайрон для путешествий и рыбалки. Отличные автомобили каждый в своем роде.
Так и даст лично у меня дизельный)
За 800.000 это хороший автомобиль но не за 1300.000
А какой по твоему мнению лучше автомобиль? За эту цену примерно
Согласен. Сам факт что это Авто стоит 1300 приводит в шок. Это все равно что шестерку ладу за 500 будут продавать
@@alexboegilini6135 Полно моделей за 1.3. Мульта. Вольво хс60 13-15 годов ,Вольво хс70,БМВ х3,Ауди ку5. Даже б/у они на голову выше Дастера.В большинстве своем Дастер после 100 тыс начинает сыпаться на глазах и люди их скидывают
@@user-tv4yj2ip6b В том то всё и дело, что он стоит 600 тыщ, а авто салоны накручивают 100 процентов сверху, они тоже хотят булку с маслом кушать. И так везде и во всём, рынок , блин.
Про Дастер тысяча обзоров ничего нового не услышал
Подпрыгивает и кричит что можешь достать до потолка на серьёзно кочки головой. В таком случае в любой машине можно будет достать головой до потолка. Если так скакать блин
Ета мая любимая машина
и моя )))
Не пойму, а что спинки на креслах прогинаются, как-то хлипка!
2ч Передачи короткие, короткие…расположение на ручке кпп близкое, близкое.. Основной стаж вождения на механике. Механика на дастере, это не классика и не модерн, это, пожалуй, Казимир Малевич в позднем творчестве. - поймёт лишь инженер создатель. На приборной панели, для таких как я (23 года на механике) не умёх есть подсказчик переключения передач, который подсказывает, что при скорости 55км/ч Вы уже смела порой можете включать 6 передачу.
Эх, как же не хватает 7, а может и 8 передачи этому болиду!
Динамика. -- Откуда ей взяться это же 2,0 литра).?! Не едет вообще.
До 1 000км, принято в голову не брать это же обкатка?! При обращении к официалам технари с улыбкой сказали, что чудеса динамики - обгона и разгона раскроются к 25-30тыс км. (Особенность мотора, который остался в 60-х годах прошлого века). Не раскрылись. Двигаться по определённым участкам города со скоростью 80 - тяжело, давишь на педаль отдачи нет. Мотор раскрылся на 52-53тыс км, то есть непринужденно и ты в привычном старпёр стайл темпе неожидавши от своего болида прыти вдруг едешь 80-90км. Камера -штраф.
Для низкорослых отличная машина.
Точно подмечено
Не подготовились. Так кусками вырвали. Не информативно в общем.
Тебя забыли спросить, брякаешь тут
Машина на рынке не первый год, что там можно ещё показывать.
Год катаю дизельную Дусю) расход трасса 5.8-6.3 город 6.8-7.8....свои задачи решает...в целом не придираюсь не к чему,воспринимаю эту машину импортной нивой)))
Но в "Ниве" есть а.б.с значит она более современная.
У меня дизель пробег 380т без проблем!!
Какой год? На механике?
Обзор начинается с 3.33
Спасибо))
Про расход 8,6 у бензинового 2-х литрового - 3,14здёжь (извините за мой плохой французский). У товарища 2л автомат с расходом 10-12л. У меня дизель на ручке с максимальным расходом 7,5л (зимой в городском цикле). Летом в смешанном цикле было 6,5-6,8л. 4-х ступенчатый автомат на бензиновых Дастерах мне категорически не нравится, куцый он. А вот 6-ти ступенчатая МКПП у дизеля - это просто песня. Подбор передаточных чисел у этой коробки + тяга дизеля = бомба! После 70 км/ч включаешь шестую и дальше - как на автомате.
Сегодня жена признала наш дизельный Дастер. Она хотела Крету и, после того, как я год назад взял Дастера, всячески выказывала ему своё "фи". Сегодня за городом по трассе завозил её на шестой передаче на затяжные горки, ускорялся при обгоне со 100 км/ч без переключения на пониженную. Потом съехал на убитый просёлок и посадил её за руль. Вердикт жены: "Машина зверь, моща так и прёт...".
2,5 года и 70000 пробега 4×4 2.0 расход по трассе 8,7л. - бензин и 11.1 пропан-бутан , при спокойной и размеренной езде на скорости 95-105 км/ч
Но в европе не дастер а Дача !!
В Европе не Рено Дастер, а Дачия Дастер. :)
Я будущий ( бушующий ... + 5 ЛЕТ ДОБАВИЛИ ) пенсионер..Коплю на Дастер. через 3 года куплю... А ещё через год - на пенсию.. И ПОШЛИ ВСЕ НАКЕР
Особенно ВВ.. долбачЪ.. продлил себе срок.. думает он вечный.. Надеюсь мы его переживём ( за себя не скажу. за всех говорю )
Солидарен))
@@user-gv3ry6mx9i поддерживаю)
Все блогиры дастер пиарят , походо дастер проплатил.
То же вижу, что проплаченный обзор. Хотя езжу уже на втором Дастере.
Автомат просто гавно,. Бензиновые моторы едят много и бывают проблемы с масложером у 1,6. Задних амортизаторов хватает на 50-70 тыс км. Шумный на скорости. Арки облезают от пескоструя. Краска вспучивается на задней двери в местах контакта с накладкой из хрома. Не комфортно на МКПП ездить в городах миллионниках.
С другой стороны, это самый недорогой, неприхотливый, дешевый во владении кроссовер с дизелем и подвеской как раз для наших дорог (направлений ))) И обязательно берите с системой стабилизации - и зимой спасает и помогает в "говнах" -работает как имитация межколесной блокировки.
@@TiMoXa_00 Тогда ваш комментарий проплачен Ssang Yong. А нам Рено не заплатило ни копейки.
@@user-gv3ry6mx9i , ну значит плохо подготовились ) У меня уже второй Дастер, общий пробег на них больше 200 000км. А на рено я наездил более 500 000 км ))
бля ... чо меня РЕНО тоже купил ??? А я думал что это я купил РЕНО ДАСТЕР ! )))
@@user-gv3ry6mx9i а обзор второго Дастера будет?
Хороший обзор! Мне понравилось! Интересно! Спасибо!
Мечтаю продать х трейл и купить ,дастера'
Хтоейл более комфортнее
Все ок,Но эта модель уже старая ,в мире продаётся новый ,год как..
Вообще не чего нового
Да есть он у нас и поверьте мне не надо слушать ваш обзор,машина не без косяков и цена для него уже перебор!!! За такие деньги как он стоит ,надо быть чекнутым его купить,тем более что новые машины часто ломаются !!! Лучше смотреть в сторону подержанного японского автопрома,для себя я сделал такой вывод ,это у кого денег впритык .
Блин я не понимаю,что вы все в раскорячку сидите? У меня рост 190,ни левая ни правая нога никуда не упирается.
Ну видимо вы один из немногих кто сидит правильно,я тоже люблю расставить ноги когда долго за рулём и мне тоже не понравилось расположение блока управления
Вы когда-нибудь сидели на диване в семейках чтоб яйцо было видно? Все так сидят везде 😃
Я то же комфортно сижу, рост 193.
Мне так ваще просторно рост 180 , хотя один товарищ садясь на пасс.сиденье жалуется почему нет регклировки по высоте -затылком бется постоянно😊
Ноги короткие.а тело длинное.
моя сестра, в связи с появлением ребенка, продала солярис и купила дастер - она очень недовольна эргономикой Рено (платформа В0 - 20 лет со дня разработк)
дахвалились ! дастер щас стал совсем не народный учитывая его нынешнюю стоимость
народной осталась только гранта
@@barrythebaptist18 топовый комментарий. Люди все еще не могут понять что цены поднялись на все автомобили, а не только на народные.
Даёшь ладу! ))
Очередная реклама Дастера. Дастер по грязи Корова не слушайте не кого у меня в авто парке 27 дастаров занимаемся ремонтом сельхоз техники у всех бампер по 10 раз клёпаны машина по грязи по сравнению даже с нивой Шевроле не конкурирует не говоря про простую ниву.
Владел сим французским чудом 3 года, был неописуемо рад, когда его не стало...Не являюсь гурманом, но, -ПЛАСТИК,
к которому не было придирок и в более дешёвых автомобилях: за 23 года автостажа;
пластик в занозах; за три года эксплуатации 3 раза обрезался об крепление на стойках между дверьми ремня безопасности (по привычке ремень безопасности одеваю в движении). В занозах и ручка КПП. !!
- приборная панель.На приборной панели, веден всего один параметр, то бишь - часы, либо только температура, либо полный пробег и пр. На хонде аккорд 1989г., я мог видеть на панели приборов несколько параметров!!!
- Подстаканники (Чай, кофе посижур…) - Как уместить 2 стакана в имеющие две дырки
- Козырёк. Сделан для тебя любимого. Открываешь козырёк -неприкрытое зеркало.
- Подогрев сидений - Где они? Это квест? А включены ли они?
- Обзор/зеркала- не видно в них. Регулировал.
Верно
Ну?? И зачем тогда покупал? Глаза завязали в автосалоне? Говорит о вашей глупости.
Дастер лазает там где не каждый подготовленный внедорожник пройдет.. я ору ...Ну что пиздеть то уважаемый, Дастер всего лишь проходимый крассовер не более того! Автор либо не знает что такое подготовленный внедорожник, либо заплатили прилично.
По пунктам: за "уважаемого" - спасибо. Мат не приветствуется в нашем сообществе, особенно между незнакомыми людьми. Было сказано "не каждый подготовленный внедорожник" - это литературный прием, гипербола, если хотите. Внедорожников видел и катал очень много - несколько Волоков и Экспедиция -трофи за плечами. А в целом согласен с мнением, что Дастер это кроссовер (а в чем суть спора?).
@@user-gv3ry6mx9i Вам попался адепт внедорожных котлет
Это не диастер маленький, это кто то слишком много ест
Спасибо, а все не могу понять, что не так со мной...
@@user-gv3ry6mx9i я худощавый и рост всего 172. В Дастер больше не сяду
вот это ты брат верно заметил ... хулиганистая ))) у меня монопривод , 2 л и АКПП . чипованная - это истребитель МИГ - он реально летает !!! чиповка убрала задумчивость ЕВРО 4.
Мои видео. Скажите пж сколько расход на 2 вд по городу зимой. 1,6 двигатель ?
@@user-ch2mg2hr1c дружище у меня 2 л. зимой до 16 л. с утренним прогревом . а на 1.6 не знаю точно но меньше соответственно
1:25 что серьезно? Интересно, муфта полного привода, кардан, ходы подвески, днище кузова и задняя тонюсенькая многорычажка тоже так считают?
А что не так , с дуру то можно и х... сломать
ТОВАРИЩИ ДАСТЕРОВОДЫ ПАРКУЙТЕСЬ ТОЛЬКО С КРЕНОМ НА ЛЕВЫЙ БОРТ! И ТОГДА ВЫ УЗНАЕТЕ О ЖИРНОМ МИНУСЕ ЭТОГО АВТО!
Что с ним не так?
Сбивается датчик уровня топлива, когда так машину оставишь
Мордой вверх тоже, из полного бака делает 1-2 деления, и хрен с ним, потом проходит