Поезда останавливаются на станциях, но не открывают двери. Почему это происходит?
Вставка
- Опубліковано 7 січ 2023
- Путешествуя на поезде по железным дорогам нашей страны иногда можно лицезреть такую картину. Средь бела дня поезд останавливается на каком-то полустанке, или вовсе где-то в лесу или в поле. При этом, никто не выходит и не заходит в поезд, двери остаются закрытыми, проводники даже покурить не выпускают. А самое главное, что в расписании, которое висит рядом с купе проводника - этой остановки нет в принципе. В этом видео я расскажу, почему это происходит. Приятного просмотра!
Если вам понравилось это видео - подпишитесь, пожалуйста, на канал и поставьте лайк! Таким образом вы не пропустите новые материалы и поддержите меня.
#жд #поезда #железнаядорога #поезд #железные дороги
Забыл упомянуть, что иногда это может быть связано с посадкой на поезд дементоров для поиска беглых преступников.
или призывников
@@r6_3600у меня справка😂
В году 82-83 ездили в Краснодарский край, и когда ехали обратно, поезд останавливался довольно часто, и стоял по 5-10-15 минут.
Запомнилась картина - в поле стоит хутор 2-3 дома, недалеко пасутся кони, чуть дальше стоят копны сена, а вдоль ж/д лесополоса, а между ж/д и лесополосой пруд, и дети бегут купаться...
Прошли годы. Наверное уже давно нет того хутора, и того пруда (не говоря уж про коней); и детям тем уже далеко за 50 лет, и они возможно своим внукам рассказывают, как они гостили (или жили) там...
Автор, спасибо за блестящую манеру повествования, слушать очень интересно. Успехов Вам
Спасибо Вам большое за очередной видеоролик !
Всегда отличные темы и подача, спасибо! Продолжайте дальше, очень интересно. Голос\дикция прям в кассу.
Видел аварийную остановку "Сапсана" на станции "Подсолнечная". Тормозил он экстренно, в облаке пыли пришёл на запасной путь. После остановки, какие-то люди в форме работников РЖД минут пять бегали вдоль поезда и что-то осматривали под вагонами. Потом поезд ушёл. Я задал вопрос РЖД в интернете: "Что случилось с "Сапсаном", чем была вызвана экстренная остановка на станции Подсолнечная, что искали под вагонами?" Ответили: "НИЧЕГО НЕ ПРОИЗОШЛО, поезд прошёл маршрут строго по расписанию..." Т.е. у всех людей, находящихся тогда на платформе, одновременно, была массовая галлюцинация.
Еслиб это была аварийная остановка, там бы ещё пол дня мчс крудил, людей бы эвакуировали и т.д. А если на ещё и запасном пути оттормозился и уехал, то просто проверка тормозов после ремонта или типа
@@entyty1615
Мы на платформе так и подумали. Плановая. Экстренная остановка. И плановый забег персонала с осмотром тележек и тормозов. )))) Вот только ответ от РЖД как-то не совпал со случившемся. По информации от РЖД, никакой остановки на станции "Подсолнечная" не было.
Значит ... была массовая галлюцинация. ))))
@@user-un1ce8yr9l Насколько я поняла, Вам ответили, что никакой внештатной ситуации не было, всё прошло по графику. Значит, эта остановка была в графике. Поезд пришёл на станцию, работники быстро провели плановый осмотр, поезд поехал дальше. Всё. Ну а то, что Вы могли принять за экстренное торможение, вполне могло оказаться да хотя бы просто резкой остановкой. И как правильно заметил человек выше, будь это ч.п., пятью минутами дело бы не ограничилось. Я не берусь утверждать ибо не эксперт, но такая версия выглядит намного убедительнее, чем Ваша.
@@OskariaFlame
Видите-ли, за несколько месяцев до приключения с "Сапсаном", на той же станции был другой случай. Загорелся эл. щит, что находился в тамбуре вагона электрички. Электричку загнали в тупик, она из Москвы шла, людей высаживали прямо на пути. Люди потом пришли на платформу и на следующей электричке все мы уехали. Я там был, на платформе, всё видел. Так вот, на вопрос моего коллеги по работе в интернете РЖД: "Что случилось в электропоезде на станции "Подсолнечная" в такое-то время?" РЖД ответило так же: "Ничего не случилось, поезд прошёл по расписанию..." А я разговаривал с людьми, ехавшими в том загоревшемся вагоне. Так что я не был удивлён ответом РЖД по факту экстренной остановки "Сапсана". Ничего не было, поезд НЕ ОСТАНАВЛИВАЛСЯ. Одни сплошные галлюцинации на станции "Подсолнечная", массовые галлюцинации. И у пассажиров в той загоревшейся электричке, была массовая галлюцинация с выскакиванием из вагонов на ж/д пути.
В интересное время мы живём, одни глюки вокруг нас и в нас.))))))
@@user-un1ce8yr9l нужно станцию и окрестности проверить насчёт грибов, вдруг там галюциногены растут.
Отличный канал. Все серии пересмотрел, много интересного узнал. Спасибо!👍
Очень внятная подача! Ждём больше видео!
Спасибо за то, что вы делаете. Прекрасный контент! Продолжайте в том же духе :)
Хороший голос, важная информация, нет воды, приятная музыка и видеоряд - огромное спасибо подписался)
Спасибо за видео.
Поставил лайк и подписался) Продолжай в том же духе, спасибо!
Про скрещение, обгон, заправку водой и т.д. - это, как раз, всё понятно.
Вот интересно, что за технические стоянки есть у поездов по 1-2 минуты? Причём они заложены в графике, а во время стоянки ничего особенного не происходит, по крайней мере, пассажирам это незаметно.
Можно предположить, что это делается для посадки и высадки персонала железной дороги, следующего на рабочую смену или назад. Могут даже не каждый раз использовать эту стоянку, но в расписании она есть, чтобы была возможность.
@@user-gt7pd1ro8l регулировка времени. Чтобы на станции не пересекались пассажирские поезда с электричками, или с грузовыми. Для безопасности пассажиров. Если для высадки работников то даётся приказ ДНЦ, и поезд остановят где скажет диспетчер.
@@user-gt7pd1ro8l Иногда да.Но парадокс в том,что на эту станцию нет продажи билетов.А работники жд при проезде в пассажирских вагонах должны брать билеты
Как вариант может быть всё же плановое скрещение, которое заложили на будущее или оставили с прошлого. Например летом в это время ходит дополнительный встречный поезд.
@@Wasp_Hunter на однопутках ещё регулируют время
Супер! Коротко и ясно!
спасибо за корткие и лаконичные ответы👍
я и так это знал, но все равно очень ёмко и лаконично, а главное понятно
А кто такого может не знать? Хотя да тик токеры.
@@shtreebone хомячки которые не работают на железной дороге, нубы короче
Спасибо, очень интересные ролики
Спасибо, что не растягиваете ответ на 10 минут)))
Без сарказма)
Коротко и понятно 👍
Очень душевный канал, впрочем, как и вся железная дорога, от семафоров до игрушечных моделей. Автору большой респект
Четко и понятно. Респект автору.
Спасибо
О, новый канал, я подпишусь))
интересно!
интересно полезно
Ещё есть технические стоянки ,для осмотра локомотива после преодоления участка с длинным затяжным подъемом.Это конечно больше касается грузовых поездов .
Не упомянули, что есть технические остановки для посадки/высадки работников РЖД, которые как-раз-таки в служебках и есть.
Иногда поезда стоят так по часу. Пропускают 4 сапсана))
👍👍
Спасибо, очень интересные у вас видосы. В детстве, как наверное и многие, мечтал стать машинистом. Стал инженером. 🙂 Но тема поездов очень интересна.
алкаш -инженер? очень странно
@@Maksim-Ldov кто алкаш?
@@GoodRussianCat алкаш тот кто пьёт много алкоголя...а вы не знали?
@@Maksim-Ldov а зачем мне про это писать?
Поверьте, если бы вы стали машинистом, то очень сильно разачаровались в своей мечте
"Поезда останавливаются на станциях, но не открывают двери. Почему это происходит?" - Ждут когда прогрузится Матрица!!!
В Смоленске есть техническая станция, где заправляют водой. А народ недоумевает, почему нельзя это сделать на гл Смоленск
Мы как то раз останавливались в поле, потому что следом за нашим вагоном, был вагон «вагонзак». Было интересно понаблюдать, как это все происходит и в то же время поразмышлять, что кто то на этом поезде отправляется в отпуск, к родным и тд, а кто-то по этапам…
Лайк ,подписка , редко встретишь канал где все понятно объясняют, и при этом технически грамотно!!! Для меня это главное, потому как захожу на такие каналы зачастую, потыкать автора носом в неточности и косяки, а здесь все грамотно! Ни убавить ни прибавить.
Если поезд никого не высаживает, но останавливается на станции, то это техническая остановка, на сайте яндекс и на сайте ржд они указываются в расписание, на яндекс они отмечается красной звездочкой.
Сказаны не все случае для чего они нужны.
Еще случае технической остановки, это когда поезд идет с большим опережение графика, также при нагоне впереди идущего поезда.
Если поезд идет с опозданием, то технические остановки могут отменить
Ещё один пункт: прохождение пограниного контроля. С вагона никого не выпускают, туалеты закрыты, в другой вагон тоже не пройти. Длительность, как правило, около часа. У пассажиров смотрят паспорта и содержимое сумок
Не всегда пропуск поездов занимает 5-10 минут. Когда мы ехали из Анапы в Москву, у нас бывали тех. остановки по полтора часа, а то и более (таких длинных было 1-2, другие были от нескольких минут до 50 минут).
От поезда зависит. Скорые идут с минимальными остановками, обычные часто и подолгу стоят на разных станциях и полустанках, пропуская скорые, а все вместе они стоят и пропускают литерные.
Как иначе можно выехать позже, а приехать раньше, двигаясь по одной колее?
Москва-Анапа - как мне кажется, довольно загруженное направление. И туда надо как-то вклинить кучу поездов. Так и получается, что для прохода одного состава, другие три будут отстаивать по часу. Длинных остановок почти нет у скорых поездов (в расписании обозначаются как "СК", если не ошибаюсь), а вот у обычных пассажирских остановки могут быть довольно длительными (обозначаются в расписании как "ПАСС").
@@dimitryst Очень просто,когда РЖД начинает игру в салочки с поездами.Скорый фирмач или простой пасс.-это неважно.
Пару раз на ночном поезде из Питера в Москву попадал на такую стоянку посреди ночи (в районе Поварово). Стоял поезд 5 часов, пропуская много Сапсанов и электричек. Поскольку не выпускали, пересесть было нельзя, и это немного бесило. Но поезд прибывал на Ленинградский вокзал по расписанию.
ну, это, для ночного поезда, рекорд - целых минимум 13 часов из Питера в Москву? Как это такое возможно? ))))
В краснодарском крае ,иногда и по часу может поезд стоять ,просто где-то в лесу .а ещё удивляет ,то что на станции красный узел поезд просто стоит типо техническая станция ,хотя обычная станция
На Красном Узле часто меняют локомотив: на Ужовку и Саранск электрификация есть, а на Алатырь нет. (Если это тот Красный Узел).
в Краснодаре помимо основного вокзала есть вокзал Краснодар-2. Некоторые поезда в сторону моря там останавливаются на платформе, но двери не открывают. А некоторые открывают, многим краснодарцам оттуда удобнее добираться ибо нет столпотворения
1:36 Всем привет из Рыбинска :)
Помнится, в 16 году ехал из Новороссийска в Москву. Так до самой Москвы дерьмо не откачивали! На стоянках вонища была в вагоне несусветная!
Мы ехали на поезде Москва-Анапа, техническая остановка была 82 минуты - ст.Сагуны!
Ну при мне помню вагон-зак (перевозка заключенных) прицепляли во время такой стоянки...
Один раз встречного поезда ждали чуть более часа, всем было все равно, т.к все спали, был второй час ночи, а я уснуть не мог с непривычки первый раз тогда ездил, в телефоне книгу читал ., потому и на время обратил сколько стояли. Только когда рядом поезд проехал, который из за длинны наверное вечность проезжал как роказаллсь, понял чего стояли. Вагонов по моему на том поезде под максимум было. 13й год был.
На электропоезде , часто просто заходит в кабину - дежурная по станции, которая закончила смену, и едет домой
Бред. В рабочей кабине запрещено нахождение посторонних лиц,кроме ТЧМИ.
Дежурную возьмут только в пассажирский салон электропоезда,или во вторую кабину локомотива по приказу ДНЦ
такое впечатление, что этого кто то не знал. обычные сведения которые не знать нельзя. работаю в РЖД.
Знакомый Рыбинский вокзал, ха-ха, я здесь живу!😢
Хороший, интересный канал
Плюс всё грамотно рассказано, особенно о всяких мелочах.
Спасибо, с удовольствием подписался)
Полезное видео! Спасибо!) И канал в целом полезный.
А зачем пассажирская платформа разделена по середине стойками? Чего-то такого не видел никогда, только тут в видео
У нас в Петербурге на тех платформах, через которые Аллегро и Сапсаны проходят, есть эти «скобы»
@@podstuk давненько в Питере небыл. Как в Никольское перевели год назад, только до Ивановской доезжаю. А в Питер прошлым летом на маршрутке гонял. На 5 км. наверное есть, как раз там только железнодорожники выходят обычно
Есть интересная книга; "жёлтая стрела", про поезд.
Я ехала с Питера в Тверь на поезде "Ласточка"(ПДС). По графику(расписанию) прибытие в Тверь 19-55, в 19-30 встаём между двух товарных, из-за них не чего не видно, но слышен звук идущих САПСАНов, так и не двигаясь - через 20 минут стоянки информатор объявляет "наш поезд прибывает на станцию Тверь" (а такое объявление в Ласточках включают ровно за 5 минут до прибытия), в 19-53 трогаемся и выезжаем из "под" товарных и тут же встаём в Твери на остановку чётко по расписанию.
P.s. т.е. стояли на входных светофорах ст.Тверь.
Не "на", а "у" входнОГО. И вообще не у входного, а у маршрутного.
Не с Питера, а ИЗ Питера. Товарных поездов не бывает, есть грузовые.
@@user-cd7pm2uo8y Про товарные/грузовые не вижу проблемы. Сейчас это "грузовой поезд", да. Но в народе весьма плотно закрепилось старое понятие "товарный поезд", он же "товарняк"
@@sergunya2312 детей своих поправлять будешь, а не людей в интернете
Езжу по семь суток на дальний восток туда и обратно ,сейчас поедхороший комфортный да и двери всегда открыты,заходи выходи сколкохочешь.
1:16 какой интересный состав, низенький... Там все лежа едут? 😉
Иногда поезда метро или просто обычные поезда останавливаются на станциях по причине того что станция закрыта а интервал соблюдать то надо В Киеве так Было пару месяцев
На перегонах не бывает техничек)
Помню как-то от друга ночью ехал, вагону плохо было (свет мигаеь и озвучка с треском) пару человек побежали в наш вагон и начали чинить его, вроде бы сделали, но через время мы просто встали посреди леса, было весело до того момента, пока что-то не взорвалось у них, но все были живы и мы поехали, свет не гас уже, а приехали мы вовремя, что странно
Однажды товарняк встал на переезде. Состав разношёрстный, там и платформы, и цистерны, и насыпные. Время - час пик, и если водителям оставалось только материться, то пешеходы потолпились с обеих сторон, да и начали через поезд (а некоторые и под ним) продвигаться. У насыпных вагонов есть лесенки по обе стороны и площадка с поручнем, вот через такие и начали перебираться. И тут состав лязгнул, как водится, грохот прошёл до конца. Ой, что началось ))
Мда, под вагонами действующего состава пролезать - это просто верх тупости...
Через хопперы (только у них есть лесенки и платформы) перебираться - тоже не совсем верно, но всяко безопаснее первого способа.
Но нетерпеливых, скажем так, нередко "карает" многотонная металлическая судьба. Могу лишь порадоваться за тех, кого она не настигла
мы один раз так встали в каком то лесу в Краснодарском крае, стояли минут 40, но людей выпустили и это было одним из лучших моментов жизни. Потому что мы пошли в лес, где как оказалось располагался живописный водоем, было как в сказке
Технические стоянки закладывают в график и даже та не чего нет просто порой когда поезд опаздывает вот это пробел и техническую остановку отменяют.
Ещё недавно технические остановки были минут по 10 и нечасто. Теперь их много и по 30-50 минут. А на крупных вокзалах по теперь всего 10-15 минут стоянки, кроме как если смена локомотива. Проводники говорят, якобы, это чтобы не было массового курения на вокзалах. Вместо прогулок теперь приходится в духоте сидеть.
Регулировка расписания
Зависит от направления. Добавляют новые поезда, появляются новые рейсы, пропадают старые. Вместе с тем меняется и расписание. Думаю, "массовое курение на вокзалах и его предотвращение" - последнее, что волнует составителей расписания железной дороги.
В прошлом году ездил на юга. На станциях "подышать свежим воздухом" просто невозможно. Закурен абсолютно весь перрон. А если с обратной его стороны встанет другой состав... то тут даже духота покажется раем. К слову, не вижу проблем: почти все вагоны сейчас новые, оснащены нормальным кондиционером
Мы в Краснодаре стояли два часа и никого не выпускали
В расписании кстати был мой город Пенза) и почему только она с заглавными буквами
Я живу в пгт, где не останавливаются поезда дальнего следования, но иногда я видел, что эти поезда останавливаются. Хотя в расписании это не указывается
Вроде на нашей станции это было 2-3 раза
опять же, в каком расписании? В обычном, да, не указывается никогда. Только в служебном расписании. Например, заказываю билеты, расписание вижу одно. Сажусь в поезд, и на расписании в вагоне, вижу остановки, что не были указаны на сайте. Что тут неясно?
А можно видос о том, пассажирские поезда пропускают грузовые и что задержка бывает по два-три часа?
Это ж техническая остановка....
Несмотря на видео, сначала скажу, первый, пропускают "встречный" поезд (часто модно замечать в Воронеже между Отрлжкой и Северо-восточного района, а также может быть техническая станция.
Все в кучу свалено😂и биотуалеты и смена локомотива и скрещение. Технические стоянки предназначены для скрещения и обгона поездов,а в краснодарском крае есть ещё одна причина,это подвезти на море утром что бы у людей была возможность устроится на новом месте и начать отдыхать, не всех конечно получается привезти в 8 утра и раньше прибытие может быть и позже.
В США например, откачка из биотуалетов производится крайне редко, а просто на большой скорости открывается клапан бака в котором собираются фекалии.
Так могли бы просто уже педальные туалеты сделать, как в наших вагонах старого образца😂
@@user-dl3wt3iz9u Нет, не целесообразно. " педальным туалетом" возможно пользоваться только в движении, и за пределами населённых пунктов т.е. за пределами санитарных зон. Американский метод позволяет пользоваться туалетом в любых условиях. При наполнении баков, за пределами населённых пунктов, на большой скорости содержимое распыляется над путями. Хотя на некоторых линиях и откачивается.
Не упамянули о посадке и высадке работников той или иной станции. На нашей станции было 2 такие остановки сейчас одна.
Работники должны ездить по билетам
Стояли мы как-то просто так. 47 минут стояли. Это по маршруту до Анапы. В летний ясный день. Среди мелкого леса. Вдали, метрах в 700, виднелись пара бревенчатых домиков, где-то гуси гоготали. Выходить сначала запрещали, но через 10 минут выпустили. Предполагаю, что электровоз на тепловоз меняли, т к мы всë по проводам ехали, а тут ничего над головой не было. И какой-то локомотив нас объезжал.
Всё возможно. Смена локомотива всегда занимает много времени.
В Крыму вообще поезд едет до тупиковой станции, а потом локомотив подцепляют к хвосту и он едет дальше (задом наперёд). Для пассажира главное - прибытие в пункт назначения вовремя, а что происходит в процессе - это дело десятое (тем более сейчас, когда в вагонах уже и кондиционеры, и биотуалеты есть). А происходят там нередко весьма странные вещи
На Анапу (и из Анапы) локомотив меняется в Крымской, там, по идее, гораздо больше, чем два бревенчатых домика )
@@MichaelT- :) да я не спорю, просто нам в дырку лесополосы видно было только пару домиков. Возможно окраина или просто жд отгорожена лесом. А дальше был мелкий лесок, молоденький, до самого горизонта.
Я тоже живу в такой "обманке":) Люди мимо проезжают, думают город тысяч на двести жителей. Потом со мной поговорят, узнают, что я в посёлке на три тысячи жителей живу, очень удивляются. А у нас просто гористо-болотистая местность. С дороги виден склон, густонаселённый, фонари, производство, все дела. Всем кажется, что и за холмом не меньше домов. А там просто болото.
Могут прицепить к составу вагон для спецконтингента - тюремный. Этот вагон отцепят на другой станции и попасть из поезда в него нельзя.
а кто и зачем будет пропускать пассажиров в этот вагон? Точно также, в багажный вагон, что в хвосте пассажирского состава, никогда никого не пускают.
Это дети даже знают. Просто встречка не может пропустить состав. Или авария, или ремонт. И станции не все, только где от трёх веток.
Двери открыты, можно открыть и выйти. Но зачем?
машинист за стопариком бегает
🚄🚄🚄🌟✨️
Не фига
В 14 году ехал поездом 119 Красноярск -Анапа мы в поле казахстана стояли почти 12 часов
А тут, скорее всего, было какое-то ЧП или иная непредвиденная причина
А бывает поезд уже почти у города останавливается и потом едит потихоньку
алсн ни о чем не говорит?
@@Bavtung это что?
@@snikers122 Гугл в помощь
Кстати, кто собирается на поезд, лучше дома распечатайте график движения поезда, та как в самом вагоне поезде расписание частенько неточное. Проверено.
Для меня загадка есть. Если я приезжаю на конечную станцию, например Кубинку 1, или Нара то электричка подъезжает к платформе еле еле. Но, если еду на проходящей, то по тому же пути к той же платформе состав прилетает, тормозит высаживает и летит дальше. ЗАГАДКА!!!
Если электричка прибывает на конечную для своего рейса станцию, то для неё выходной красный. А приближаться к красному по относительно новым правилам надо медленно.
@@al-pop-off
Понятно, что профессионалам понятно. Мне же, как пассажиру, не понятно. Ну так же и подъедь, выгрузи, и чапай своим еле-еле в отстойник. 😃
В том то и вопрос - зачем так делается? Стрелки там дальше кривые?... Работники дэпо встали наизготовку и вручную состав ловят?.. Он же из положения "встал" отправляется что дальше, что в тупик?
А если у него красный, то как он вообще имеет право к платформе подъезжать!
Вообщем понятно, что нифига не понятно. Садись - ДВА, иди, Дима, учись, не отвлекай людей.
🤣
🤔
@@user-dime , правило, действительно, несколько сомнительное. Согласно ему, надо ПРИБЛИЖАТЬСЯ к «незелёному» с уменьшенной скоростью: к жёлтому - с такой-то, к красному - с такой-то. В вашем примере красный - ВЫХОДНОЙ, то есть после остановки у платформы. Смысл этого правила - уменьшить вероятность случайного проезда на красный.
Дмитрий Сергеев
А что здесь думать?
На РЖД идиотов очень даже хватает.
Когда-то , десятки лет тому, на каком-то вокзале Москвы электричка почти снесла тупик. Из-за небольшого превышения скорости торможения.
И тогда забили этот дурацкий норматив.
А до этого электрички лихо подъезжали к этим тупикам.
То есть налицо торжество придурков - перестраховщиков, которые ни за что не хотят отвечать.
И в гробе они видали удобства пассажиров.
У входного встал поезд)))))дипечер открывай)))
У нас был еще один случай. Есть два "стандартных" пути - 1-й и 2-й, которые идут от самой Москвы насквозь через наш город. А есть еще пути 3-й и 4-й, куда и откуда сходят грузовые составы. Эти пути идут от Москвы до нашего города, где и сливаются с 1-м и 2-м. И вот лет 10 назад +- был ремонт. Поэтому часов с 9 утра и часов до 15 электрички, следующие из области, уходили на 4-й путь и останавливались напротив платформы, где могли довольно долго стоять (не хочу соврать, но несколько минут против обычных 20-30 секунд), но двери на посадку никому не открывали, хотя народ бы с радостью и по ступенькам полез бы в вагоны. При этом совершенно очевидно, что впереди пути были свободны, другие поезда туда перед этим не проходили.
И что еще очень бесило, так это то, что на свой 2-й путь поезда возращались сразу за станцией с пересадкой на метро, но к этой платформе состав не возвращали, а гнали дальше, где уже не было такой удобной близкой пересадки. При этом время вполне позволяло сделать подобный маневр.
от того что мы едим и без грибов галлюцинации будут
Я знаю, я знаю…. Можно я отвечу?
Это делается для скрещения поездов! )
В том числе)
Автоматика просто не пропустит если с пернгона не ушел хотя бы один вагон предидущкго поезда То есть заявлкно 45 примерно вагонов и выходная автоматика не сработает до арохода всех 45 вагонов следующегоконтролера контроллера
Короче - оправдать остановку можно всем и всегда. И никто не докопается.
Что за песня в видео?
О да. На 0:50 показали девушку из СОПа
Машинисту надо выйти пописать.
А какая связь у машиниста есть с диспетчером? Радио или по проводам? с кем ещё может поддерживать связь?
Радио, с диспетчером, дежурным по станции, с другой бригадой, составителями на другом канале и т.д.
@@user-lq5gp2uu4z начальника поезда забыли
@@agafonovaevgeniay858 ну если на пассажирских, то да
Если поездной машинист, то радио-свзь с диспетчером, с дежурным по станции, с дежурным блок-поста, с другими машинстами встречных и обгонных поездов, с бригадиром (начальником) пассажирского поезда, на крупных станциях, где есть локомотивное депо, то с дежурным по депо.
Альфабанк на вокзале забыли?
Для чего нужны технические остановки я и так догадывался. Чего я не понимаю,так это почему нужно делать техническую остановку всего через час после отправления поезда с начальной станции?
Виктор
"не понимаю"?
Дурная работа РЖД - и весь ответ.
Пусть эти уроды покажут как изменилась средняя скорость движения пассажирских (в т ч электричек) поездов с 60-х годов прошлого века по настоящее время.
Улучшение ничтожно
За час можно далеко уехать, это немалый промежуток времени.
Могу назвать две вероятных причины:
- Пропуск других составов
- Смена локомотива
Но вполне может быть и дозаправка, если до следующей ближайшей "дозаправочной станции" по пути следования путь неблизкий.
А о т чего зависит время стоянки поезда на станции от 5 мин до 1,5 часов?
От графика движения поездов
Стоянки до 5 минут могут быть незапланированными. Стоянки от 10 минут и более - либо экстренные (что бывает крайне редко), либо по расписанию. На некоторых сайтах можно найти расписания с учётом технических остановок
Житель Питера. Сразу вспоминается электричка Финляндский - Белоостров через Сестрорецк. ЖД однопутная, разъезды вроде как на на четырёх станциях.
-"Остановка Лисий Нос. Время стоянки 15 минут".
А, помню и я в детстве попадал в ситуации и ехал долго, было примерно утро Я не понимал что происходит, но позже понял что у нас вроде поезд меняли на электровоз ( то есть один отцепили и новый поезд прицепили, а перед тем как сменить у нас всё меняли сан узлы выкачивали и заканчивали водой заново ИТП
Ещё кстати не знаю почему, но был момент когда мы просто стояли и ничего не происходило и было это поздно вечером: некоторые думали может машинисту тоже надо отдыхать или перегон и пути заблокированы на время: хотя мне было всё равно (можно было спокойно поспать или просто поесть без тряски)
Иногда столько может быть ситуации́! Но самое интересное когда поезда стали чуть современнее: можно спокойно ещё и вай фай использовать, многие могут как бы работать на удалёнке и делать всё либо в смартфоне и ноутбуке и время зря не потеряешь!
Кстати бывают разные ситуации из-за которых приходиться стоять: может замена ведущего поезда, может отцепка вагона, может отцепка, перегон других поездов, очистка, в общем разные ситуации из-за которых приходиться иногда стоять приходится мало, а иногда и больше 1часа
Нет замены ведущего поезда. Нет замены поезда на электровоз. Есть замена тепловоза на электровоз и наоборот. Электровоза переменного тока на электровоз постоянного тока и наоборот.
@@serdzhio.ravioli Ну значит вы поняли что я имел в виду просто мне в детстве когда я катался объясняли так или я просто что то напутал, но замена поезда, а точно нам на тепловоз меняли, тьфу ты блин, но сами понимаете это иногда долго делается
@@serdzhio.ravioli .......ПОЕЗД ЕТО ПОЕЗД..........ВАГОНЫ ЕТ ВАГОНЫ,ПОЕЗД ТАЗЩИТ ВАГОНАВ
...........ЛОГИКА ТУТ ПОНАТНА И В УТЧНЕНИИ НЕ НУЖДаЕТЦА ИБО В базе ВЕРНа,А ШО ТЕРМИНАЛоГИЯ НЕ ТОЧНАя ЕТ СРаТ,В ПРДДЕЛАХ МЕСТЧКоВЫХ ТАМА В РОДЕ "ПО СЛЕДНИЙ\КРАЙНИЙ".....
Вайфай в поездах это скорее шутка такая. Работает он все равно от обычного мобильного интернета и в лесах между станциями связи нет никакой. Вай-фай есть, а интернета нет))
Причем это никак не зависит от направления. Даже в сапсанах мск-спб такая же ерунда - внутренняя сеть есть, а связи с внешним миром - по большей части нет.
@@111fedot А когда вырос, то в терминах не разобрался?
А для зеков 5 минут за частую це последний вагон сам бачив.
Подгонка под график.
Что за музыка в видео?
Stream Inside - Land of Fire
@@podstuk спасибо огромное!
Что бы дураки не разбежались
Ну теперь понятно Когда и кто присовывает той тётке за гланды которая объя вляет непонятные вещи и чем рот занят