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太狠了,跑下車2秒就關門,然後再重開車門,大該又慢了2,30秒吧😂
這種的等一下本來就無可厚非 除了皮卡丘不會等之外
這班比較像迴送兼載客,反正要迴送又剛好可接521次莒光號就加減賺。
完美的無縫接軌
注意看這台521次莒光號太狠了,竟然差點把1215次要轉成的乘客放生了,好在列車長馬上按了開門鈕
1104是輔助基隆車站有可以開往新竹的區間車
U900區間車是韓國現代工業生產製造,安全性100%
要同台轉乘然後又要進入庫股就等了交會 ...真 台鐵神調度
早上的1165也是基隆到七堵
可以接121次
9:44車長跟車掌😂
有時候選字就是這樣w
1104次也是
台鐵的列車間互相轉乘就爛阿,像影片中的情況521次如果沒有等或是重新開門的話就直接炸開,等的話又會連鎖誤點,台鐵列車間的互相轉乘又沒有詳細的制度,因為前一班車誤點而趕不上下一班車不會有賠償。除非台鐵能夠有效的解決誤點率高的問題,不然這種同月台的轉乘真的玩不起來。
台鐵的指定轉乘這部分真的不太好
有七堵往基隆的區間車嗎
有喔 一早的1104
類似666到台東轉110吧!
這也是一個例子
是162吧
6:20拿去餵狗?狗不要吧?
其實是估狗的意思
@@YongRailway 謝謝
太狠了,跑下車2秒就關門,然後再重開車門,大該又慢了2,30秒吧😂
這種的等一下本來就無可厚非 除了皮卡丘不會等之外
這班比較像迴送兼載客,反正要迴送又剛好可接521次莒光號就加減賺。
完美的無縫接軌
注意看這台521次莒光號太狠了,竟然差點把1215次要轉成的乘客放生了,好在列車長馬上按了開門鈕
1104是輔助基隆車站有可以開往新竹的區間車
U900區間車是韓國現代工業生產製造,安全性100%
要同台轉乘然後又要進入庫股就等了交會 ...真 台鐵神調度
早上的1165也是基隆到七堵
可以接121次
9:44車長跟車掌😂
有時候選字就是這樣w
1104次也是
台鐵的列車間互相轉乘就爛阿,像影片中的情況521次如果沒有等或是重新開門的話就直接炸開,等的話又會連鎖誤點,台鐵列車間的互相轉乘又沒有詳細的制度,因為前一班車誤點而趕不上下一班車不會有賠償。除非台鐵能夠有效的解決誤點率高的問題,不然這種同月台的轉乘真的玩不起來。
台鐵的指定轉乘這部分真的不太好
有七堵往基隆的區間車嗎
有喔 一早的1104
類似666到台東轉110吧!
這也是一個例子
是162吧
6:20拿去餵狗?狗不要吧?
其實是估狗的意思
@@YongRailway 謝謝