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願408次乘客平安無事
我不是台鐵迷，單純出去玩才會搭區間或對號的乘客，我同事是每天搭區間從桃園台北的通勤族，只是我想說這台新車對我來講我會覺得大致上都還不錯，但孕婦座在尖峰時間還是會被老人或想睡覺的乘客或帶小孩的人拿去坐，雖然孕婦座要有神秘按鍵可以啟動顯示裝置，但某些孕婦心態又很在意面子，不想因為要按那個通知燈亮才有座位坐...而且區間勢必碰到尖峰時間載客，孕婦座萬一上面坐了老人家，孕婦上來也看到勢必也不想叫老人起來...總結，單純統一設優先座真的就夠了，孕婦座只是設好看而已，要嘛就學自強設一個親子車廂，也可以..因為我通勤同事有說區間通勤時間真的很擠，甚至因為太擠乘客碰撞而打架也有
說得對 看到孕婦座的設計還是覺得有點尷尬 因為北捷推好孕貼紙 結果也很少人用 之前聽別人分享用了也沒人會讓位 其實很雞肋
EMU900正式上路載客是4/4。4/4、4/5時，EMU900擔任5450、5455次加班區間快，4/6擔任北部的普通區間車，未來等車隊全到，900就會擔任宜蘭線與縱貫線的區間快
希望人民以及政府可以一同維護列車的乾淨以及安全～
很期待後續引進的 EMU 3000
台鐵的車票需要漲價， 但台鐵的管理需要轉緊一些 ，有些螺絲鬆了，事故多了打擊乘客信心也打擊台鐵自家人的信心
漲一點價換來更好更安全的行車搭乘品質不好嗎?
@原裕棠 笑死我高中通勤三年啊，好了趕快去看書，要考指考了
應該是說太魯閣要漲價區間車不用
台鐵票價低的離譜，各位知道台鐵鉅額虧損拿什麼來補？就你我繳的稅金啊，還有人覺得便宜就好，可笑邏輯
廁所會被詬病可能有幾個原因，1.如果像是800一樣拉去跑假日樹林花蓮加班車，站距就會拉長，廁所使用狀況就有可能不足2.台鐵不是每個車站都有月台內廁所，即便是通勤量前幾大的桃園站，還必須要出月台才有廁所3.離峰時間的班次間隔太長，如果為了上廁所下車再等15-30分鐘，而且部分車站的無障礙設施還在調整未啟用，如內壢站其實並不是真的廁所設計不足，而是台鐵的站體設施不足，使得小問題被放大凸顯
新車進來之後加密班距就比較不會有下車要等很久的問題了而且日本的狀況其實也是如此，就算是新快速服務區間，也有蠻多班距長、站距長的路段至於月台上沒廁所，這也是很正常的狀況
@@parallelsthetransport3849 我修正一下月台內廁所，應該是改為票閘內廁所，以我會使用的幾個通勤大站桃園、內壢、中壢，都沒有票閘內廁所，當你為了上個廁所要先下車、上樓、出票閘、入票閘、下樓、等車、上車，就能體會站內設施的缺乏造成的不便。日本長區間快速列車跟我提到的加班車狀況不同，那是定期的班次，多數為間隔1小時發車，所以即便你下車再上車也可以接續行程，但是台鐵的假日加班車（5xxx)一天只有3班來回，所以只要下車換搭其他車種勢必要補價差，除非是搭區間車。當然如果900只是單純當區間車使用，廁所是不會有問題（區間車廁所常常是閒置的），但是便利性就是不如800，自然就會被比較。
桃園是第二大站
@@yichienfan3376 中壢有廁所喔～在第一月台而且還滿乾淨的🤣
@@DanielSu0411 等這個改建不知道多久了.
最期待看到您的開箱影片
不敢當，今天車上大手一個比一個大，我們只是小小的路人來湊數的而已，誠惶誠恐
@@parallelsthetransport3849 你也太謙虛
@@parallelsthetransport3849 上車
中間那個螢幕還是只會播廣告 如果能拿來呈現更多乘車/轉乘資訊會更好
車廂的標示似乎要再認真校對一下了，例如：10:03 "TRA Service center,MOTC"，center 應為大寫 (Center)；MOTC與逗號之間應要有一個空格 16:49 駕駛室門上的「請勿進入駕駛室」的「駛」字誤植了
這次因為是受邀參與，我們沒有用驗收模式來開箱，但其實現場看到很多應該要改善的東西，只能期待他們自己發現了
@@parallelsthetransport3849 明白的。 相對於錯別字，看來更需要台鐵去注意的事，絶對是安全了。
一直買新車。軟硬體設備不更新。事故頻傳。為花蓮太魯閣號祈福
我贊同，還有瘋狂立體化捷運化更是多餘且花錢的一件事！完全違背最基本的維護與行車設備更新的道路！
看起來原廠滿重視的希望這次韓國能搞好
台鐵平安🙏🙏
15:45很像淡海輕軌
好好哦好羨慕...
台鐵的漢堡看起來很好吃，終於啟航了，恭喜恭喜
其實味道有點淡，調味上比較健康一點不用戳我鼻孔了，我沒事
@@parallelsthetransport3849 我很喜歡吃鳳梨，所以我沒有所謂*我喜歡吃淡味食物
车不错 台铁与车迷的互动比我们大陆好多了
歡迎來台灣搭乘台鐵
臺鐵歡迎您~
可能比較沒距離感？
su su，台灣歡迎您來玩
6:33 偶爾才會出現的板橋通過
有迴送
@@均瑋-n3n 2次有停板橋站
感覺車內座椅的絨布 可以用灰色或是跟車身色調有所呼應比較有整體感
希望最後自行車空間不要再像EMU800那樣被座位犧牲掉
你的影片相較其他鐵道YT來講，最大特色就是像帶領大家全程參與似的
身歷其境是我們最大賣點
開門的廣播還是沿用舊版的!!!真心覺得舊版的比較好聽😆
對 跟我一樣 我不喜歡現在的廣播
就是感覺新版的英文更像機器唸出來的那種感覺 然後之前聽到會瘋狂腦部倫敦地鐵的那個經典男聲mind the gap
若音樂用豎琴的話
安安😊😊😊😊😊
5:03 的攝影機好熟悉阿XD看完妳的開箱真的發現，妳紀錄的很詳細，我都懶得打多餘的說明，真的影片用心程度真的不一樣！只是這次規劃感覺有點美中不足，基隆一個不小心就會被關在車箱內或車門外
承蒙BK大當天照顧，希望沒有給你添麻煩，也幸好最後沒有就那樣被關在車外，不然實在是糗到最高點BK大的發片速度真的讓我們望塵莫及，為了加快拍攝跟編輯速度，其實我們原定要派三位出席，後來接洽對口暗示我們人太多，才變成只派一位，幸好最後還是趕在當天之內發片日後還請BK大多多關照，在追火車的路上一同前行，一起為鐵道文化的影像保存努力！
@@parallelsthetransport3849 還記得當天在基隆車內對妳比666的人嘛！XD那個就是我，是要講說六車車門是開的可以上車，說剪輯快速嗎？因為基隆是我家鄉，我只是剛好順著車回家而已，剪輯一下就完成了，可能因剪輯風格沒有太多文字，所以挑重要片段剪輯很快就完成了！這是可能本人影片風格吧！不是適合乘車紀錄的！還是交給專業乘車的來剪輯吧！妳的，阿不是這個頻道是三個人負責的，那我說妳們的影片很用心，繼續加油！有機會有幸有緣空再臺灣鐵道上再相會了！
ED是駕駛拖車，所以會比較安靜
我們所在的車廂是5號車EM，理論上應該是最吵的地方字幕打ED是打錯的
我是樹林人，在上課的時候有看到900慢慢開進樹林車站
孕婦的那個我倒認為不錯，畢竟現在低頭族很多，就算帶著好孕貼紙也有可能沒人發現如果一進門就按下這個按鈕的話大家就會意識到有孕婦上車需要讓座其實我認為應該在坐墊裡面裝上線性震動馬達以防有人帶耳機聽不見音樂聲
問題在於要先拿到神秘遙控器，原來SOD都是真的
我覺的還是之前的一整條紅色尾燈好看
Wow, My best friend, OMG! So wonderful! I really love this! Thank you so much!
這新版客語聲音我喜歡
你再去看看的時候，車殼都是刮傷的嚴重
@@陳哲祥-c3b ?????
新車第九節外觀就這樣，偉哉台鐵
會全線通車嗎？海線、六家線...等什麼時候？
六家線絕對不可能開進去載客 月台根本不夠長
內裝不錯 蠻協調的 感覺坐起來應該會很舒服
我會去看看車殼有沒有刮傷到
尾燈未來有沒有可能改回一長條紅色 這樣比較好看
不確定現行車的車燈內部構造，但後續製造的車輛或許有機會
@@parallelsthetransport3849 應該是沒機會了1/8定案中間燈光淡化處理
@@LinRail 台鐵真的很好笑900最大的特色被改成這樣還什麼最美區間車
@@xlRElx 先說這是裡面的人講的改規章：涉嫌開後門給廠商圖利廠商改車輛尾端標誌：醜
再加一顆燈的話 光剛好可以蓋住無燈的地方
車廂內棕色的部分有點首爾地鐵的感覺
4/1 EMU900首航4/2 太魯閣出軌
期待6月份引進曰本的黑白城際列車!
期望頻道往後能夠一併探究列車的安全防護以及措施。
航空的部分或許我們還有足夠專業能討論，鐵路部分受限於目前團隊組成，以及涉及技術資料數據的取得，要更深入討論安全性能難度比較高一點(畢竟很多設備無法輕易拍攝，光是台鐵的駕駛室永遠拉下窗簾就是個問題)
@@parallelsthetransport3849 謝謝頻道熱心回應。我認為基於邏輯分析，討論安全措施，或許可以是個開端。例如此次太魯閣事故，新聞畫面顯示事發地點旁側，往常就能發現，邊坡就在鐵道旁側，上方是否平穩安妥，預期意外可能哪些；鐵道視距基於車速，是否足夠反應煞停；列車內部是否提供站位足夠固安防護的設施等。我認為火車或交通工具及設施，應該優先考量安全機制，才能講究舒適美觀。您提及駕駛室禁止拍攝，我也深表遺憾，因為安全是需要全民監督。況且看您影片的車廂，已經配備監視設備，紀錄及觀看車廂內部乘客情況，並且我其實還想深入瞭解，這些記錄影片(可能包含人聲)在資料庫的管理措施是否完備，畢竟事關乘客的隱私個資會否外洩。
13:52-13:56 ... 韓語 열차 안에 현대로템에서 파견 나온 한국인 엔지니어 분들이 탑승한 듯!
厲害
後端面整個變哈麥二齒😂
發生太魯閣號意外，應該會有好一陣子不敢搭火車了
台灣一天平均800件車禍 怎麼沒看過你不搭車
在外面開車騎車走路都會有意外，你要不要乾脆別出門了
鐵路跟道路相比還是安全的多。火車就跟飛機一樣，平時沒事時都是安全係數很高的交通工具，但一旦發生事故時就會非常慘烈
原來早上經過南樹林看到的停靠車是這個，蠻漂亮的
很高興EMU900正式在4月上路但個人還是覺得比較不能諒解的幾點1.內裝用了過深的顏色，LED顯示區是黑色、車廂連結處附近是棕色，如果沿用全白會更好2.孕婦專用座位實在多此一舉，想坐還得向列車長索取感應器，這樣只會增加困擾和孕婦旅行時產生的風險3.雖然車身顏色採用帶狀綠色，若到時區間車和區間快車混用，容易和塗裝藍色為主的舊型區間車搞混這款車雖然外觀亮眼LED顯示板比往好上許多但有不少細節沒有前兩款通勤電聯車好其實蠻可惜的台鐵的美學小組還得再多多加油總之生力軍加入後期盼能在通勤圈內發揮紓解人潮的功能了
安全第一
您好像開到有連結者才能觀賞了唷。
好像恢復了
剛剛是我們內部還在封測，但是YT有時候不公開狀態就會自己把影片推出去
最近YT觸及很糟，還請各位多多分享我們的影片，也謝謝兩位一直以來的支持～
@@parallelsthetransport3849 辛苦惹
廁所怎有監視電視呢?...會偷錄嗎?
電視是車廂內的，不是廁所內
為何不向日本購買？感覺會更好！🤔🤔🤔
當初招標的
「最美區間車」這個名字我覺得應該是春露的傑作，實際真的見仁見智，此外因為我本人正在建置和鐵道相關的網站（尚未完成），900的編號讓我覺得超幹的XD我還是搞不太懂它的規則¯\_ಠ_ಠ_/¯提醒一下：在5:13秒時有錯，應為EM，而非EDPS：關於我的網站，網址是trarecord.com，不過因為我要會考了，沒什麼時間更新，目前還很陽春，也還沒有完成，如果大家有什麼建議再請多多指教，可利用網站的留言功能或電郵來告訴我，謝謝。
是，打錯了，我們封測有抓到，但來不及改了
@@parallelsthetransport3849 建議用CC字幕修正
SRT字幕檔還在跑，還沒弄完
其實美學是因人而異，但因為之前臺鐵買的普悠瑪、800型那個配色真的不好看，普悠瑪一整片莫名其妙的紅色，整個從車頂拉到車底，800型就不得不說車頭根本就是拼裝車。所以這一次900型的採購案，在臺鐵新成立的美學小組把關下，900型打破昔日「臺鐵美學」的配色，贏得大眾一致的好評
首航...是船隻...使用的動詞...! 拜託一下媒體 ...
感覺好帥 哪時臺中發車？
新03 04編組配置彰化機務段
デザイン結構カッコいいですね！
有紀念票羨慕！
感覺就是豪華版的emu800啊!
我覺得800的內裝比較好看，900有點太冷色系還有就是900的吊環噪音很大聲，700和800都比較安靜
請問幾點能看到EMU900
綠色塗裝 山手線?
獨控車門...這樣以後會改成聯控嗎
本來就是聯控，那是活動需要才改單一控制
關門聲跟英國鐵路的class 360好像哦 !
歐洲不少列車都有類似的警示音
還有各種Stadler的FLIRT系列也是這個開關門警示音 great angelia的class745也是
日立的class 800也是，開門跟關門警示音跟emu900的幾乎相同
@@布林代數 今天有搭到南下1157次 實際聽了一下開門的那個滴喥滴嘟實際上感覺音量還算ok 沒有像英鐵745那種這麼大
看了看，各项设施都不错，让我感觉十分难受的是那块报站的LCD屏幕，我觉得配一块高清的液晶屏幕不是一件难事，或者还是有成本的考虑在里边吗？用这种点阵式屏幕显示出来的文字、图像都好难看🧐既然是新车我觉得没必要再用这种屏幕了吧（大陆的高铁也是同理，有点想不明白。）
EMU 700 和 EMU 800 也是韓國現代製造的嗎？
台灣車輛跟日本車輛合作製造
9號車身怎麼了？看不出來😅
車端部的クロスシート沒設窗戶有點可惜，感覺很暗
是，這是一大缺點車內燈光雖然是自動調節，但隧道、地下區間有時候會明顯感覺很暗夜間的話就不確定了
本來很期待最近台鐵的新車,包含下次的EMU3000,只是這幾年台鐵事故頻傳,安全方面出現很多疑慮
車是沒問題的，問題出在設備維護以及台鐵的安全管理不佳。
突然好奇 10節車廂編組的話浮洲站月台長度不夠是不是搭不到啊?
目前已知浮州站可以停靠
@@parallelsthetransport3849 原來可以 謝謝 因為浮洲站的月台只能剛剛好停下8節車廂 所以我一直很困惑他們打算讓兩節車廂不開門還是修改月台或是乾脆不停XD
等到正式上路就知道如何了 安全性還是大於所有一切
試了就知道
@@陳哲祥-c3b 乘坐過 但發現很多地方沒有收邊 部分拉門或電源箱的拉門處相當銳利 容易割傷手 部分車廂為了其他功能 乘坐的座位也相當少 安全性則是要再乘坐多次才能感覺得出來
很好奇，當年買韓國車發生什麼事了，有相關推薦的影片嗎？
2005年發生的PP大車瘟
身為香港人表示 這廠的車冷氣不夠 轉向架比較不穩定（車身容易左右遙）地板易老化不過隔音就的確比較好
黨鐵表示：是真的隔音很好，但轉向架大概是改善過，體感上似乎比起黨鐵的好不少冷氣方面當天感覺上其實真的不太冷，台北當天才28度而已
@Corbin Koa 其實是韓商被併購啦 公司都倒了人能不跑嗎
請問放腳踏車的車廂，是1跟10車嗎
是
台北去基隆要坐多久
廣播好讚喔
危安因素封閉?跟408有關嗎
總統與政府官員乘車
推
很多內飾和首爾地鐵2 號線共通
13:43 上方黑色的廁所標示也是貼紙嗎？
指示燈
@@Virage-1998 我也是這麼覺得，這樣的話就沒有疑問了吧。
頭燈好像是鎂光燈喔😂
10:55 oh nice idea
開門方顯示向終於不是一顆綠色的燈了
其實新款的還是不夠明顯
綠色燈那種大部分是改造時加裝的
自己製造，買多少年都不值得讚了。不能研究一下製造嗎？
沒有市場
沒想到這次改版廣播內容有加捷運不再是高鐵
最美區間車？外殼跟我們香港的港鐵真的差不多喎，不說以為是港鐵東鐵線的r train
那是官方的宣傳，我們噴得含蓄，點到為止畢竟人家找我們去開箱，就算沒收錢也總是要人情留一線，但MTR Style is really not my type.
我蠻喜歡韓系風格的 不過台灣沒有自己的軌道工業嗎....
因為台鐵開的規格…
@@rayBM2OHE 其實台鐵對台車是恨鐵不成鋼原本台車也說能造10輛編組，然後要招的時候，兩手一攤說無法當時狀況，台車裡有1067經驗的也跳槽幾個了
很簡單，沒有
@@jordankerotwo 其實有的，目前台灣軌道界的龍頭是位於新竹縣新豐鄉的台灣車輛公司，有臺鐵700、800型，臺北捷運371、381和捷運環狀線，淡海輕軌、台中捷運等皆是台灣車輛製造。可惜由於臺鐵標案內容限制的關係，導致台灣車輛被排除在外，讓韓國廠商得標此900型的製造案
@@吳承儒-t6y 對台鐵而言，那兩個一直都是組裝而非設計台車雖然有派人去日車學習，但時間不到一年台車原本也說會做10車，結果...
請問怎麼拿到邀請函
4月2日（この数字、確かに縁起が悪い...シ・ニ。）花蓮方面の脱線事故の影響から、4月4日（また、縁起が悪い数字を起用）の就航が問題ないか。
演算法帶我回來
900播音好像比較慢?
當年買韓國車有什麼慘事？
500 PP故障王
@@趙羿豪 600吧？500大宇的，除了煞車韌塊品質有問題換過之外好像沒什麼問題
悠遊卡能坐emu900嗎還是要買票是區間快車
可以
不僅北部 之後也會行駛全台灣
那個銅管聲ＱＱ
在奏哀樂嗎?
唉呦樹林我家耶😂😂😂
什麼身份會被邀請？（好奇）
當地民意代表、民眾（樹林那邊似乎都是里長）其餘不清楚，由台鐵局與委託單位決定，我們也很意外會被列在名單上
@@parallelsthetransport3849 好像有些鐵道迷UA-camr也有被邀請
@@aviationlifeactivity2710 黑皮就是 不過好像是居民的緣故?
👍👍
哈哈， 蓝变绿了：）
ロテムに持ってかれたのは残念だがかっこいいのは認める。いわゆる「トングリ」顔を上手く進化させたな。
ロテムですけど、中身はトウシバ、また日本製ですね（誤
@@parallelsthetransport3849 ロテムなら三菱電機じゃないんかーい！と思いますねw韓国🇰🇷ロテムの電車の電子機器は基本的に日本製、特に三菱電機ですからね。
そもそも日本企業は入札に参加してなかったはず、それに車体は韓国のロテムですが主要機器など中身は東芝ですよ。一方で日立車両が次世代特急車両を600両（12両×50編成）の受注を勝ち取ってますから、日立としてはこちらに重点を置いてたんでしょう。先日脱線事故を起こした車両も日立製ですが、事故原因がトラック側にあることは明らかですから、今後の日立製の新型車両納入に影響はないでしょう。
@@asbt7539 日本の車両メーカーが他に受注案件抱えててそれ所じゃないんで応札できなかったと聞いてます。それにしても残念ですが^^;以前のプユマ号の事故は車両に問題があったみたいなことも聞きますが今回のタロコ号のほうは完全に外的要因なので日立に非はないと思います。運が悪かったとしか言いようがないですね。
昨天坐到這台,加速很穩跟EMU100或是700/1000 剛來台灣時很類似.但過一陣子會不會因為後勤的關係,少了這個FU...等時間證明.還有...配色好醜....
色盲/標示不足恐懼症一直是台鐵設計的最大問題，每個東西都要跳色就搞的整台車很亂法國人的設計費應該只夠外觀設計內裝就是滿滿的拼裝感明明就是白牆灰地的色調，硬是搞一個咖啡色的機電端牆大紅色的廁所門、藍色的廁所顯得幼稚園座椅粉紅粉藍的跳色更雜亂顯示器的車廂號碼更是顯得突兀....門邊不就貼了大大的車廂號碼嗎？
自転車ホルダーや車椅子用エリア、足元が広い座席があるのはいいですねでも車内案内表示器がLEDで繁体字と英語以外にだ対応していなかったり、コンセントとUSBが使用不可能なのは問題かとあとドアブザーがオーストラリア・シドニーの近郊列車っぽい
コメントありがとうございます!案内表示器はソフトウェア更新で他の言語を対応できると思いますけど、台湾で滞在の外国人は、東南アジア諸国人がメインです。利用者の言語種類が多い過ぎですから、外国語の表示は英語のみになります。コンセントのことは、本来旅客向けと思うんですが、台湾人の使用習慣が悪いし、民族性と考えることもあるし、当局はそのままで旅客使用禁止になるそうです。足元の空間の広さは確かに優しいですね、しかし座席の方向はちょっとまずい、逆向席が多いです。韓国車ですが、中身は東芝
13:51鳴日混觀光彩繪
700 800都有通風窗的設計，為什麼900似乎沒有
不只是這樣!他的窗口位置也很特殊...
有香港朋友表示同廠車輛的空調似乎有點不夠強，接下來夏天我們拭目以待
廁所太少了吧，通勤時間火車都擠滿人，要麼移動到別的車廂上廁所
どこで造った電車？？
願408次乘客平安無事
我不是台鐵迷，單純出去玩才會搭區間或對號的乘客，我同事是每天搭區間從桃園台北的通勤族，只是我想說這台新車對我來講我會覺得大致上都還不錯，但孕婦座在尖峰時間還是會被老人或想睡覺的乘客或帶小孩的人拿去坐，雖然孕婦座要有神秘按鍵可以啟動顯示裝置，但某些孕婦心態又很在意面子，不想因為要按那個通知燈亮才有座位坐...而且區間勢必碰到尖峰時間載客，孕婦座萬一上面坐了老人家，孕婦上來也看到勢必也不想叫老人起來...
總結，單純統一設優先座真的就夠了，孕婦座只是設好看而已，要嘛就學自強設一個親子車廂，也可以..
因為我通勤同事有說區間通勤時間真的很擠，甚至因為太擠乘客碰撞而打架也有
說得對 看到孕婦座的設計還是覺得有點尷尬 因為北捷推好孕貼紙 結果也很少人用 之前聽別人分享用了也沒人會讓位 其實很雞肋
EMU900正式上路載客是4/4。
4/4、4/5時，EMU900擔任5450、5455次加班區間快，4/6擔任北部的普通區間車，未來等車隊全到，900就會擔任宜蘭線與縱貫線的區間快
希望人民以及政府可以一同維護列車的乾淨以及安全～
很期待後續引進的 EMU 3000
台鐵的車票需要漲價， 但台鐵的管理需要轉緊一些 ，有些螺絲鬆了，事故多了打擊乘客信心也打擊台鐵自家人的信心
漲一點價換來更好更安全的行車搭乘品質不好嗎?
@原裕棠 笑死我高中通勤三年啊，好了趕快去看書，要考指考了
應該是說太魯閣要漲價區間車不用
台鐵票價低的離譜，各位知道台鐵鉅額虧損拿什麼來補？就你我繳的稅金啊，還有人覺得便宜就好，可笑邏輯
廁所會被詬病可能有幾個原因，
1.如果像是800一樣拉去跑假日樹林花蓮加班車，站距就會拉長，廁所使用狀況就有可能不足
2.台鐵不是每個車站都有月台內廁所，即便是通勤量前幾大的桃園站，還必須要出月台才有廁所
3.離峰時間的班次間隔太長，如果為了上廁所下車再等15-30分鐘，而且部分車站的無障礙設施還在調整未啟用，如內壢站
其實並不是真的廁所設計不足，而是台鐵的站體設施不足，使得小問題被放大凸顯
新車進來之後加密班距就比較不會有下車要等很久的問題了
而且日本的狀況其實也是如此，就算是新快速服務區間，也有蠻多班距長、站距長的路段
至於月台上沒廁所，這也是很正常的狀況
@@parallelsthetransport3849 我修正一下月台內廁所，應該是改為票閘內廁所，以我會使用的幾個通勤大站桃園、內壢、中壢，都沒有票閘內廁所，當你為了上個廁所要先下車、上樓、出票閘、入票閘、下樓、等車、上車，就能體會站內設施的缺乏造成的不便。
日本長區間快速列車跟我提到的加班車狀況不同，那是定期的班次，多數為間隔1小時發車，所以即便你下車再上車也可以接續行程，但是台鐵的假日加班車（5xxx)一天只有3班來回，所以只要下車換搭其他車種勢必要補價差，除非是搭區間車。
當然如果900只是單純當區間車使用，廁所是不會有問題（區間車廁所常常是閒置的），但是便利性就是不如800，自然就會被比較。
桃園是第二大站
@@yichienfan3376 中壢有廁所喔～在第一月台
而且還滿乾淨的🤣
@@DanielSu0411 等這個改建不知道多久了.
最期待看到您的開箱影片
不敢當，今天車上大手一個比一個大，我們只是小小的路人來湊數的而已，誠惶誠恐
@@parallelsthetransport3849 你也太謙虛
@@parallelsthetransport3849 上車
中間那個螢幕還是只會播廣告
如果能拿來呈現更多乘車/轉乘資訊會更好
車廂的標示似乎要再認真校對一下了，例如：
10:03 "TRA Service center,MOTC"，center 應為大寫 (Center)；MOTC與逗號之間應要有一個空格
16:49 駕駛室門上的「請勿進入駕駛室」的「駛」字誤植了
這次因為是受邀參與，我們沒有用驗收模式來開箱，但其實現場看到很多應該要改善的東西，只能期待他們自己發現了
@@parallelsthetransport3849 明白的。 相對於錯別字，看來更需要台鐵去注意的事，絶對是安全了。
一直買新車。軟硬體設備不更新。事故頻傳。為花蓮太魯閣號祈福
我贊同，還有瘋狂立體化捷運化更是多餘且花錢的一件事！完全違背最基本的維護與行車設備更新的道路！
看起來原廠滿重視的
希望這次韓國能搞好
台鐵平安🙏🙏
15:45很像淡海輕軌
好好哦好羨慕...
台鐵的漢堡看起來很好吃，終於啟航了，恭喜恭喜
其實味道有點淡，調味上比較健康一點
不用戳我鼻孔了，我沒事
@@parallelsthetransport3849 我很喜歡吃鳳梨，所以我沒有所謂
*我喜歡吃淡味食物
车不错 台铁与车迷的互动比我们大陆好多了
歡迎來台灣搭乘台鐵
臺鐵歡迎您~
可能比較沒距離感？
su su，台灣歡迎您來玩
6:33 偶爾才會出現的板橋通過
有迴送
@@均瑋-n3n 2次有停板橋站
感覺車內座椅的絨布 可以用灰色或是跟車身色調有所呼應比較有整體感
希望最後自行車空間不要再像EMU800那樣被座位犧牲掉
你的影片相較其他鐵道YT來講，最大特色就是像帶領大家全程參與似的
身歷其境是我們最大賣點
開門的廣播還是沿用舊版的!!!
真心覺得舊版的比較好聽😆
對 跟我一樣 我不喜歡現在的廣播
就是感覺新版的英文更像機器唸出來的那種感覺 然後之前聽到會瘋狂腦部倫敦地鐵的那個經典男聲mind the gap
若音樂用豎琴的話
安安😊😊😊😊😊
5:03 的攝影機好熟悉阿XD
看完妳的開箱真的發現，妳紀錄的很詳細，我都懶得打多餘的說明，真的影片用心程度真的不一樣！
只是這次規劃感覺有點美中不足，基隆一個不小心就會被關在車箱內或車門外
承蒙BK大當天照顧，希望沒有給你添麻煩，也幸好最後沒有就那樣被關在車外，不然實在是糗到最高點
BK大的發片速度真的讓我們望塵莫及，為了加快拍攝跟編輯速度，其實我們原定要派三位出席，後來接洽對口暗示我們人太多，才變成只派一位，幸好最後還是趕在當天之內發片
日後還請BK大多多關照，在追火車的路上一同前行，一起為鐵道文化的影像保存努力！
@@parallelsthetransport3849 還記得當天在基隆車內對妳比666的人嘛！XD
那個就是我，是要講說六車車門是開的可以上車，說剪輯快速嗎？因為基隆是我家鄉，我只是剛好順著車回家而已，剪輯一下就完成了，可能因剪輯風格沒有太多文字，所以挑重要片段剪輯很快就完成了！
這是可能本人影片風格吧！不是適合乘車紀錄的！還是交給專業乘車的來剪輯吧！妳的，阿不是這個頻道是三個人負責的，那我說妳們的影片很用心，繼續加油！有機會有幸有緣空再臺灣鐵道上再相會了！
ED是駕駛拖車，所以會比較安靜
我們所在的車廂是5號車EM，理論上應該是最吵的地方
字幕打ED是打錯的
我是樹林人，在上課的時候有看到900慢慢開進樹林車站
孕婦的那個我倒認為不錯，畢竟現在低頭族很多，就算帶著好孕貼紙也有可能沒人發現
如果一進門就按下這個按鈕的話大家就會意識到有孕婦上車需要讓座
其實我認為應該在坐墊裡面裝上線性震動馬達以防有人帶耳機聽不見音樂聲
問題在於要先拿到神秘遙控器，原來SOD都是真的
我覺的還是之前的一整條紅色尾燈好看
Wow, My best friend, OMG! So wonderful! I really love this! Thank you so much!
這新版客語聲音我喜歡
你再去看看的時候，車殼都是刮傷的嚴重
@@陳哲祥-c3b ?????
新車第九節外觀就這樣，偉哉台鐵
會全線通車嗎？海線、六家線...等
什麼時候？
六家線絕對不可能開進去載客 月台根本不夠長
內裝不錯 蠻協調的 感覺坐起來應該會很舒服
我會去看看車殼有沒有刮傷到
尾燈未來有沒有可能改回一長條紅色 這樣比較好看
不確定現行車的車燈內部構造，但後續製造的車輛或許有機會
@@parallelsthetransport3849 應該是沒機會了
1/8定案中間燈光淡化處理
@@LinRail 台鐵真的很好笑900最大的特色被改成這樣還什麼最美區間車
@@xlRElx
先說這是裡面的人講的
改規章：涉嫌開後門給廠商圖利廠商
改車輛尾端標誌：醜
再加一顆燈的話 光剛好可以蓋住無燈的地方
車廂內棕色的部分有點首爾地鐵的感覺
4/1 EMU900首航
4/2 太魯閣出軌
期待6月份引進曰本的黑白城際列車!
期望頻道往後能夠一併探究列車的安全防護以及措施。
航空的部分或許我們還有足夠專業能討論，鐵路部分受限於目前團隊組成，以及涉及技術資料數據的取得，要更深入討論安全性能難度比較高一點(畢竟很多設備無法輕易拍攝，光是台鐵的駕駛室永遠拉下窗簾就是個問題)
@@parallelsthetransport3849 謝謝頻道熱心回應。
我認為基於邏輯分析，討論安全措施，或許可以是個開端。
例如此次太魯閣事故，新聞畫面顯示事發地點旁側，往常就能發現，邊坡就在鐵道旁側，上方是否平穩安妥，預期意外可能哪些；鐵道視距基於車速，是否足夠反應煞停；列車內部是否提供站位足夠固安防護的設施等。
我認為火車或交通工具及設施，應該優先考量安全機制，才能講究舒適美觀。
您提及駕駛室禁止拍攝，我也深表遺憾，因為安全是需要全民監督。況且看您影片的車廂，已經配備監視設備，紀錄及觀看車廂內部乘客情況，並且我其實還想深入瞭解，這些記錄影片(可能包含人聲)在資料庫的管理措施是否完備，畢竟事關乘客的隱私個資會否外洩。
13:52-13:56 ... 韓語
열차 안에 현대로템에서 파견 나온 한국인 엔지니어 분들이 탑승한 듯!
厲害
後端面整個變哈麥二齒😂
發生太魯閣號意外，應該會有好一陣子不敢搭火車了
台灣一天平均800件車禍 怎麼沒看過你不搭車
在外面開車騎車走路都會有意外，你要不要乾脆別出門了
鐵路跟道路相比還是安全的多。
火車就跟飛機一樣，平時沒事時都是安全係數很高的交通工具，但一旦發生事故時就會非常慘烈
原來早上經過南樹林看到的停靠車是這個，蠻漂亮的
很高興EMU900正式在4月上路
但個人還是覺得比較不能諒解的幾點
1.內裝用了過深的顏色，LED顯示區是黑色、車廂連結處附近是棕色，如果沿用全白會更好
2.孕婦專用座位實在多此一舉，想坐還得向列車長索取感應器，這樣只會增加困擾和孕婦旅行時產生的風險
3.雖然車身顏色採用帶狀綠色，若到時區間車和區間快車混用，容易和塗裝藍色為主的舊型區間車搞混
這款車雖然外觀亮眼
LED顯示板比往好上許多
但有不少細節沒有前兩款通勤電聯車好
其實蠻可惜的
台鐵的美學小組還得再多多加油
總之生力軍加入後
期盼能在通勤圈內發揮紓解人潮的功能了
安全第一
您好像開到有連結者才能觀賞了唷。
好像恢復了
剛剛是我們內部還在封測，但是YT有時候不公開狀態就會自己把影片推出去
最近YT觸及很糟，還請各位多多分享我們的影片，也謝謝兩位一直以來的支持～
@@parallelsthetransport3849 辛苦惹
廁所怎有監視電視呢?...會偷錄嗎?
電視是車廂內的，不是廁所內
為何不向日本購買？感覺會更好！🤔🤔🤔
當初招標的
「最美區間車」這個名字我覺得應該是春露的傑作，實際真的見仁見智，此外因為我本人正在建置和鐵道相關的網站（尚未完成），900的編號讓我覺得超幹的XD我還是搞不太懂它的規則¯\_ಠ_ಠ_/¯
提醒一下：在5:13秒時有錯，應為EM，而非ED
PS：關於我的網站，網址是trarecord.com
，不過因為我要會考了，沒什麼時間更新，目前還很陽春，也還沒有完成，如果大家有什麼建議再請多多指教，可利用網站的留言功能或電郵來告訴我，謝謝。
是，打錯了，我們封測有抓到，但來不及改了
@@parallelsthetransport3849 建議用CC字幕修正
SRT字幕檔還在跑，還沒弄完
其實美學是因人而異，但因為之前臺鐵買的普悠瑪、800型那個配色真的不好看，普悠瑪一整片莫名其妙的紅色，整個從車頂拉到車底，800型就不得不說車頭根本就是拼裝車。所以這一次900型的採購案，在臺鐵新成立的美學小組把關下，900型打破昔日「臺鐵美學」的配色，贏得大眾一致的好評
首航...是船隻...使用的動詞...! 拜託一下媒體 ...
感覺好帥 哪時臺中發車？
新03 04編組配置彰化機務段
デザイン結構カッコいいですね！
有紀念票羨慕！
感覺就是豪華版的emu800啊!
我覺得800的內裝比較好看，900有點太冷色系
還有就是900的吊環噪音很大聲，700和800都比較安靜
請問幾點能看到EMU900
綠色塗裝 山手線?
獨控車門...這樣以後會改成聯控嗎
本來就是聯控，那是活動需要才改單一控制
關門聲跟英國鐵路的class 360好像哦 !
歐洲不少列車都有類似的警示音
還有各種Stadler的FLIRT系列也是這個開關門警示音 great angelia的class745也是
日立的class 800也是，開門跟關門警示音跟emu900的幾乎相同
@@布林代數 今天有搭到南下1157次 實際聽了一下開門的那個滴喥滴嘟實際上感覺音量還算ok 沒有像英鐵745那種這麼大
看了看，各项设施都不错，让我感觉十分难受的是那块报站的LCD屏幕，我觉得配一块高清的液晶屏幕不是一件难事，或者还是有成本的考虑在里边吗？用这种点阵式屏幕显示出来的文字、图像都好难看🧐既然是新车我觉得没必要再用这种屏幕了吧（大陆的高铁也是同理，有点想不明白。）
EMU 700 和 EMU 800 也是韓國現代製造的嗎？
台灣車輛跟日本車輛合作製造
9號車身怎麼了？看不出來😅
車端部的クロスシート沒設窗戶有點可惜，感覺很暗
是，這是一大缺點
車內燈光雖然是自動調節，但隧道、地下區間有時候會明顯感覺很暗
夜間的話就不確定了
本來很期待最近台鐵的新車,包含下次的EMU3000,只是這幾年台鐵事故頻傳,安全方面出現很多疑慮
車是沒問題的，問題出在設備維護以及台鐵的安全管理不佳。
突然好奇 10節車廂編組的話浮洲站月台長度不夠是不是搭不到啊?
目前已知浮州站可以停靠
@@parallelsthetransport3849 原來可以 謝謝 因為浮洲站的月台只能剛剛好停下8節車廂 所以我一直很困惑他們打算讓兩節車廂不開門還是修改月台或是乾脆不停XD
等到正式上路就知道如何了 安全性還是大於所有一切
試了就知道
@@陳哲祥-c3b 乘坐過 但發現很多地方沒有收邊 部分拉門或電源箱的拉門處相當銳利 容易割傷手 部分車廂為了其他功能 乘坐的座位也相當少 安全性則是要再乘坐多次才能感覺得出來
很好奇，當年買韓國車發生什麼事了，有相關推薦的影片嗎？
2005年發生的PP大車瘟
身為香港人表示 這廠的車冷氣不夠 轉向架比較不穩定（車身容易左右遙）地板易老化
不過隔音就的確比較好
黨鐵表示：
是真的隔音很好，但轉向架大概是改善過，體感上似乎比起黨鐵的好不少
冷氣方面當天感覺上其實真的不太冷，台北當天才28度而已
@Corbin Koa 其實是韓商被併購啦 公司都倒了人能不跑嗎
請問放腳踏車的車廂，是1跟10車嗎
是
台北去基隆要坐多久
廣播好讚喔
危安因素封閉?
跟408有關嗎
總統與政府官員乘車
推
很多內飾和首爾地鐵2 號線共通
13:43 上方黑色的廁所標示也是貼紙嗎？
指示燈
@@Virage-1998 我也是這麼覺得，這樣的話就沒有疑問了吧。
頭燈好像是鎂光燈喔😂
10:55 oh nice idea
開門方顯示向終於不是一顆綠色的燈了
其實新款的還是不夠明顯
綠色燈那種大部分是改造時加裝的
自己製造，買多少年都不值得讚了。不能研究一下製造嗎？
沒有市場
沒想到這次改版廣播內容有加捷運不再是高鐵
最美區間車？外殼跟我們香港的港鐵真的差不多喎，不說以為是港鐵東鐵線的r train
那是官方的宣傳，我們噴得含蓄，點到為止
畢竟人家找我們去開箱，就算沒收錢也總是要人情留一線，但MTR Style is really not my type.
我蠻喜歡韓系風格的 不過台灣沒有自己的軌道工業嗎....
因為台鐵開的規格…
@@rayBM2OHE 其實台鐵對台車是恨鐵不成鋼
原本台車也說能造10輛編組，然後要招的時候，兩手一攤說無法
當時狀況，台車裡有1067經驗的也跳槽幾個了
很簡單，沒有
@@jordankerotwo 其實有的，目前台灣軌道界的龍頭是位於新竹縣新豐鄉的台灣車輛公司，有臺鐵700、800型，臺北捷運371、381和捷運環狀線，淡海輕軌、台中捷運等皆是台灣車輛製造。可惜由於臺鐵標案內容限制的關係，導致台灣車輛被排除在外，讓韓國廠商得標此900型的製造案
@@吳承儒-t6y 對台鐵而言，那兩個一直都是組裝而非設計
台車雖然有派人去日車學習，但時間不到一年
台車原本也說會做10車，結果...
請問怎麼拿到邀請函
4月2日（この数字、確かに縁起が悪い...シ・ニ。）花蓮方面の脱線事故の影響から、4月4日（また、縁起が悪い数字を起用）の就航が問題ないか。
演算法帶我回來
900播音好像比較慢?
當年買韓國車有什麼慘事？
500 PP故障王
@@趙羿豪 600吧？500大宇的，除了煞車韌塊品質有問題換過之外好像沒什麼問題
悠遊卡能坐emu900嗎
還是要買票
是區間快車
可以
不僅北部 之後也會行駛全台灣
那個銅管聲ＱＱ
在奏哀樂嗎?
唉呦
樹林
我家耶😂😂😂
什麼身份會被邀請？（好奇）
當地民意代表、民眾（樹林那邊似乎都是里長）
其餘不清楚，由台鐵局與委託單位決定，我們也很意外會被列在名單上
@@parallelsthetransport3849 好像有些鐵道迷UA-camr也有被邀請
@@aviationlifeactivity2710 黑皮就是 不過好像是居民的緣故?
👍👍
哈哈， 蓝变绿了：）
ロテムに持ってかれたのは残念だがかっこいいのは認める。いわゆる「トングリ」顔を上手く進化させたな。
ロテムですけど、中身はトウシバ、また日本製ですね（誤
@@parallelsthetransport3849 ロテムなら三菱電機じゃないんかーい！と思いますねw韓国🇰🇷ロテムの電車の電子機器は基本的に日本製、特に三菱電機ですからね。
そもそも日本企業は入札に参加してなかったはず、それに車体は韓国のロテムですが主要機器など中身は東芝ですよ。
一方で日立車両が次世代特急車両を600両（12両×50編成）の受注を勝ち取ってますから、日立としてはこちらに重点を置いてたんでしょう。
先日脱線事故を起こした車両も日立製ですが、事故原因がトラック側にあることは明らかですから、今後の日立製の新型車両納入に影響はないでしょう。
@@asbt7539 日本の車両メーカーが他に受注案件抱えててそれ所じゃないんで応札できなかったと聞いてます。それにしても残念ですが^^;以前のプユマ号の事故は車両に問題があったみたいなことも聞きますが今回のタロコ号のほうは完全に外的要因なので日立に非はないと思います。運が悪かったとしか言いようがないですね。
昨天坐到這台,加速很穩跟EMU100或是700/1000 剛來台灣時很類似.
但過一陣子會不會因為後勤的關係,少了這個FU...等時間證明.
還有...配色好醜....
色盲/標示不足恐懼症一直是台鐵設計的最大問題，
每個東西都要跳色就搞的整台車很亂
法國人的設計費應該只夠外觀設計
內裝就是滿滿的拼裝感
明明就是白牆灰地的色調，
硬是搞一個咖啡色的機電端牆
大紅色的廁所門、藍色的廁所
顯得幼稚園座椅粉紅粉藍的跳色更雜亂
顯示器的車廂號碼更是顯得突兀....門邊不就貼了大大的車廂號碼嗎？
自転車ホルダーや車椅子用エリア、足元が広い座席があるのはいいですね
でも車内案内表示器がLEDで繁体字と英語以外にだ対応していなかったり、コンセントとUSBが使用不可能なのは問題かと
あとドアブザーがオーストラリア・シドニーの近郊列車っぽい
コメントありがとうございます!
案内表示器はソフトウェア更新で他の言語を対応できると思いますけど、台湾で滞在の外国人は、東南アジア諸国人がメインです。利用者の言語種類が多い過ぎですから、外国語の表示は英語のみになります。
コンセントのことは、本来旅客向けと思うんですが、台湾人の使用習慣が悪いし、民族性と考えることもあるし、当局はそのままで旅客使用禁止になるそうです。
足元の空間の広さは確かに優しいですね、しかし座席の方向はちょっとまずい、逆向席が多いです。
韓国車ですが、中身は東芝
13:51鳴日混觀光彩繪
700 800都有通風窗的設計，為什麼900似乎沒有
不只是這樣!他的窗口位置也很特殊...
有香港朋友表示同廠車輛的空調似乎有點不夠強，接下來夏天我們拭目以待
廁所太少了吧，通勤時間火車都擠滿人，要麼移動到別的車廂上廁所
どこで造った電車？？