Excelente, una adaptación que antes de ver el video me parecía algo difícil, en un dos por tres la realizaste sin hacer alguna modificación en el vehículo. Saludos desde Colombia.
Hola ya pasó dos años, podrías hacer un vídeo de como sacar el aceite que cachó y preguntarte si se nota alguna mejora en consumo o rendimiento gracias
Podrías hacer un video explicando como cambiar el cable del levanta vidrio de las puertas ? Desde ya muchas gracias , con tus videos aprendí bastante de como solucionar los problemas del fox . Saludos desde Cordoba -Argentina
La válvula pcv sigue, tiene que hacer su función de liberar los gases del Carter hacia el múltiple de admisión, la ventaja que el Oil catch can esos vapores los enfría el recuperador de aceite y es atrapado en el botecito, ingresando aire limpio. Saludos desde NAVOJOA Sonora
Man pero creo está mal Instalado el filtro va a arriba y lo pusiste en out esa manguera va a la entrada del cuerpo de admisión. O estoy equivocado man a la mera y me equivoco
hola amigo en que beneficia eso al carro o que gano con eso yo no tengo la manguera del pvc se me cayo y nunca la puse y nunca vi que el arro hiciera algo
hola buenas en mi nissan primastar tiene un descantador esto sirve para redirigir los vapores y demas esto es igual o esto sirve tambine a un que tenga un decantador de aceite?
Había visto que en vez del deposito se le hacía un agujero a la tapa del aceite y se adaptaba ahí mismo para que se condensara de modo de no estar checando el nivel tan seguido
Muy buen video. Solo me queda una duda, ¿al conectar la manguera que sale de la pcv al recipiente, el otro extremo se elimina? Es decir, ¿ya no es necesaria la otra parte de la manguera que llega a la manguera que une el cuerpo de aceleración y el filtro de aire y la manguera pequeña que se une al cuerpo de admisión ? Espero me ayudes con esta duda. Gracias
Hola buenas noches. Siempre muy buena información de los vw. Quisiera preguntarte, ojalá me pudieras dar luz con respecto a una fuga en el tubo de agua. Es la segunda vez que cambio y se vuelve a presentar. Tienes alguna experiencia en eso? Que podría estar pasando o que se puede hacer?
Buenas tardes sergio yo tube un problema grave con la caja de la pcv en un motor con tres meses de reparado el motor de un seat ibiza mod 2007 en una corrida de zacatecas a guadalajara me consumio casi dos litros de aceite en ida y regreso estuve haciendo varias pruebas hasta que di que era esa caja de plastico negro que actua como valvula pcv ovio que el motor lo reconstrui con especificaciones y torques de el fabricante y todas las partes nuevas de marcas de calidad estuve a punto de volver abrir ese motor se genero tal presion de vapores por el abajo de el carter queno respiraba el motor y todo el aceite salia por el reten trasero y frontal de cigueñal siendo estos originales y por abajo de los pistones por entre los anillos de tal forma que las bujias las llenaba de aceite ojo compañeros si hacen una reparacion cambien esa caja de la pcv yo la meti buen tiempo al desengrasante y se veia muy limpia pero la parte interna llenisima de aceite y carbon endurecido por el tiempo y lacondesacion dentro de la caja pcv les avente mucho rollo pero estuve a punto de desmontar nuevamente el motor mucho ojo con esos detalles compañeros me pase una semana completa buscandole al problema y falla que hace se siente como si se ahogara y le faltara la afinacion y muy sonso ybastante consumo de gasolina y cascabeleo dando un codigo como sensor de detonacion (KS) e hizo sudar y era garantia por un año
Lo instale funciona bien. Maneje unos 40 Km o 25 millas, y revise el tanque o envase que viene en el decantador y está casi lleno. A que se debe? Solo maneje 20 minutos y se llenó de aceite.
@@adrianrojas5073 El BMW 328i 2008 tiene un error de fabricación, es el Heather PCV, es eléctrico en temperatura baja no funciona y deja de funcionar y causa que todo el sistema pcv se malogre, de ahí el humos azul, puede llegar a incendiarse. Tuve que cambiar el covertor del motor la valula PCV que es un diafragma, no funciona como los autos comunes. Luego Cambie el Heather PCV y la manguera por donde van los gases y eso hizo que el problema se solucionara un 80%. Ya no vota tanto aceite, usando el separador de aceite. Al resetear la computadora me da el error P116E es el Mass Air Flow Sensor. Me llego un RECALL y ahí explica que lo del error del Heather PCV, pero ellos solo quiere poner un arnes con un fusible para evita que se incendie, pero no quieren cambiar el Heather PCV, pese a que en la información dice que lo hacen, ellos quieren que pague un diagnostico de 500 dólares para ellos determinar si esa pieza fallo. Así que tuve que acudir a una entidad del Gobierno para denunciar a la BMW, se que toma tiempo, tan solo un mes para que mi reclamo sea valido y ahora esperando el proceso. Mientras tanto lo reparare por mi cuenta y luego le pasare las facturas y la perdida de tiempo. BMW es un gran auto, pero la BMW son estafadores.
Hola muy buen video ya que para el gol no encontraba está adaptación ... Una duda trae el adaptador ya de la medida de la manguera que va al intake? ya que se ven más pequeñas las entradas y la manguera se ve más gruesa o tuviste que hacer alguna adaptación .? O si le queda directa sin hacerle esa extensión? Saludos .
Hola amigo? Tengo un golf con el mismo motor, ami últimamente comencé a ver humo salir de esa manguera también tira un poco de aceite, de donde vendré el problema? Colocar el recuperador de aceite solucionará el problema?
hola que tal llevo algunos días viendo todos tus videos recién adquirí un lupo 2006, he te nido mucho la duda que aceite de motor poner, vi en varios lados que el correcto es 5w40 pero no estoy seguro tiene 170000km, no se si podrías ayudarme o de menos decirme cual usas tu?
hola que tal, efectivamente el que debe llevar es 5w30 o 5w40 sintético, pero aqui depende mucho de las condiciones del motor, si siempre ha usado sintético y ha tenido sus cambios a tiempo ese es el recomendable pero si no sera un mineral multigrado, 15w40. la Marca dependera de tu presupuesto entte las recomendables estan liqui moly, mobil, pentosin, Motul, castrol edge
Esa conexión está mal amigo, el filtro va en la parte superior y el otro extremo al sistema de admisión, ósea en el orificio que eliminaste y no todos los carros traen una válvula pcv.
Hola amigo no está mal ...depende de los valores de tu carter ...si tu motor está flojito ese sistema no sirve porque el filtro se llena de aceite , en ese caso tenés que conectar la manguera que va a la admisión para que se queme ese gaseo ...pero si tu motor está bien ese sistema va bien aunque en algunos países no es permitido por ventilación a la admofera osea contaminación ...con esto el no permite ensuciar el motor en la admisión , válvulas y si es inyección directa ...junta carbon el la camara y válvulas sobre todo .saludos
Es correcto hermano, observe ese detalle. Supongo que debe ser así, se debe conectar al filtro de aire. Otra cosa, que pasa con el aceite que se recupera?
gracias bro pues no la conecte al filtro de aires porque no quiero que regrese vapor, solo que entre aure frío, el cuánto al consumó no es mucha la diferencia el menos en mi caso, pues ya traigo varias cosas en el motor modificadas
@@proyectovwlupo1140Muchas gracias por el video. Tengo motor 1.4 em um SEAT Leon com la caja y el filtro de aire adentro. Como puedo hacer la instalacion? 👍
Lo explicaste bien pero lo instalaste mal, los gases no salen a la readmision sino a la atmosfera, entonces es un sin sentido, le hubieras puesto un filtro y ya, no era necesario el recuperador, igual todo lo sueltas a la atmosfera
Esta mal instalado, la continuidad de la manguera debe terminar en el múltiple donde originalmente conecta la pcv no puede quedar el orificio destapado se acelera o pierde potencia.
Quedo excelente esa adaptación y aparte de la función se ve muy estético
saludos Sergio
Excelente, una adaptación que antes de ver el video me parecía algo difícil, en un dos por tres la realizaste sin hacer alguna modificación en el vehículo. Saludos desde Colombia.
gracias mi carnal saludos hasta Colombia claro que sí
Hola ya pasó dos años, podrías hacer un vídeo de como sacar el aceite que cachó y preguntarte si se nota alguna mejora en consumo o rendimiento gracias
Excelente vídeo, pero me queda la duda el porque no pusiste la manguera de salida hacia la admisión. Afecta en algo, el motor no queda cascabeleando?
Y la de el cuerpo de admisión no la agregaste al catch can ?
Podrías hacer un video explicando como cambiar el cable del levanta vidrio de las puertas ? Desde ya muchas gracias , con tus videos aprendí bastante de como solucionar los problemas del fox . Saludos desde Cordoba -Argentina
gracias carnal claro quedamos pendientes, saludos
compa una pregunta, esa manguera en mi versión viene como dividida, cómo resolviste eso si son de medidas diferentes?
Buena explicación, ya con esta adaptación del recuperador de aceite se elimina la válvula pcv o sigue ?
Que supiste de esa pregunta me interesa saber
La válvula pcv sigue, tiene que hacer su función de liberar los gases del Carter hacia el múltiple de admisión, la ventaja que el Oil catch can esos vapores los enfría el recuperador de aceite y es atrapado en el botecito, ingresando aire limpio. Saludos desde NAVOJOA Sonora
Que buen video, me podrias recomendar alguna marcha o motor de arranque para el lupo 2005
Man pero creo está mal Instalado el filtro va a arriba y lo pusiste en out esa manguera va a la entrada del cuerpo de admisión. O estoy equivocado man a la mera y me equivoco
Valla ala admisión pero en este caso se pone filtro ai para que salgam los gases ala acfosfera no los recupera en la admisión
Se llama sistema abierto el que usted menciona es el sistema cerrado que si se conecta la salida del ctch can de regreso a la admisión.
Buenas tardes bro una pregunta dónde compraste el cople de las manguera
hola amigo en que beneficia eso al carro o que gano con eso yo no tengo la manguera del pvc se me cayo y nunca la puse y nunca vi que el arro hiciera algo
hola buenas en mi nissan primastar tiene un descantador esto sirve para redirigir los vapores y demas esto es igual o esto sirve tambine a un que tenga un decantador de aceite?
Había visto que en vez del deposito se le hacía un agujero a la tapa del aceite y se adaptaba ahí mismo para que se condensara de modo de no estar checando el nivel tan seguido
Muy buen video. Solo me queda una duda, ¿al conectar la manguera que sale de la pcv al recipiente, el otro extremo se elimina? Es decir, ¿ya no es necesaria la otra parte de la manguera que llega a la manguera que une el cuerpo de aceleración y el filtro de aire y la manguera pequeña que se une al cuerpo de admisión ? Espero me ayudes con esta duda. Gracias
Mas bien se debería de conecta, la entrada a la válvula PCV y la salida al cuerpo de aceleración, a si aria su funcionamiento correcto.
No esta conexión no es correcta, el filtro va en la parte superior y el otro extremo al sistema de
Hola buenas noches. Siempre muy buena información de los vw. Quisiera preguntarte, ojalá me pudieras dar luz con respecto a una fuga en el tubo de agua. Es la segunda vez que cambio y se vuelve a presentar. Tienes alguna experiencia en eso? Que podría estar pasando o que se puede hacer?
cuando reemplaces el tuvo, también poj su empaque o mejor conocido como oring a veces solo ponen solo silicon y eso ocasiona la fuga
Hola, cuando ya ha llegado aceite al cuerpo de admisión qué se debe hacer? Hay problema con eso o qué cuidado debería tenerse? Gracias
cambiar la válvula PCV
Buenas tardes sergio yo tube un problema grave con la caja de la pcv en un motor con tres meses de reparado el motor de un seat ibiza mod 2007 en una corrida de zacatecas a guadalajara me consumio casi dos litros de aceite en ida y regreso estuve haciendo varias pruebas hasta que di que era esa caja de plastico negro que actua como valvula pcv ovio que el motor lo reconstrui con especificaciones y torques de el fabricante y todas las partes nuevas de marcas de calidad estuve a punto de volver abrir ese motor se genero tal presion de vapores por el abajo de el carter queno respiraba el motor y todo el aceite salia por el reten trasero y frontal de cigueñal siendo estos originales y por abajo de los pistones por entre los anillos de tal forma que las bujias las llenaba de aceite ojo compañeros si hacen una reparacion cambien esa caja de la pcv yo la meti buen tiempo al desengrasante y se veia muy limpia pero la parte interna llenisima de aceite y carbon endurecido por el tiempo y lacondesacion dentro de la caja pcv les avente mucho rollo pero estuve a punto de desmontar nuevamente el motor mucho ojo con esos detalles compañeros me pase una semana completa buscandole al problema y falla que hace se siente como si se ahogara y le faltara la afinacion y muy sonso ybastante consumo de gasolina y cascabeleo dando un codigo como sensor de detonacion (KS) e hizo sudar y era garantia por un año
hola gracias por tu aporte saludos
¿Es posible que por esta falla el motor en baja velocidad o regulando, vibre?
Buenas, que tiempo dura el recuperador, hay que cambiarlo cada cierto tiempo???? Ayúdame con esa duda por favor
hola, solo se limpia, no se cambia, si acaso el filtro nadamás
Lo instale funciona bien. Maneje unos 40 Km o 25 millas, y revise el tanque o envase que viene en el decantador y está casi lleno. A que se debe? Solo maneje 20 minutos y se llenó de aceite.
Ya supiste a que se debe?
@@adrianrojas5073 El BMW 328i 2008 tiene un error de fabricación, es el Heather PCV, es eléctrico en temperatura baja no funciona y deja de funcionar y causa que todo el sistema pcv se malogre, de ahí el humos azul, puede llegar a incendiarse. Tuve que cambiar el covertor del motor la valula PCV que es un diafragma, no funciona como los autos comunes. Luego Cambie el Heather PCV y la manguera por donde van los gases y eso hizo que el problema se solucionara un 80%.
Ya no vota tanto aceite, usando el separador de aceite. Al resetear la computadora me da el error P116E es el Mass Air Flow Sensor.
Me llego un RECALL y ahí explica que lo del error del Heather PCV, pero ellos solo quiere poner un arnes con un fusible para evita que se incendie, pero no quieren cambiar el Heather PCV, pese a que en la información dice que lo hacen, ellos quieren que pague un diagnostico de 500 dólares para ellos determinar si esa pieza fallo.
Así que tuve que acudir a una entidad del Gobierno para denunciar a la BMW, se que toma tiempo, tan solo un mes para que mi reclamo sea valido y ahora esperando el proceso. Mientras tanto lo reparare por mi cuenta y luego le pasare las facturas y la perdida de tiempo. BMW es un gran auto, pero la BMW son estafadores.
Hola muy buen video ya que para el gol no encontraba está adaptación ...
Una duda trae el adaptador ya de la medida de la manguera que va al intake? ya que se ven más pequeñas las entradas y la manguera se ve más gruesa o tuviste que hacer alguna adaptación .?
O si le queda directa sin hacerle esa extensión?
Saludos .
trae como 5 adaptadores con distintas medidas, yo agregue esa manguera para qie llegara hasta ese lugar
Buena para ponerselo ah un sonic ya que fallan mucho de la válvula pcv
saludos
Hola amigo? Tengo un golf con el mismo motor, ami últimamente comencé a ver humo salir de esa manguera también tira un poco de aceite, de donde vendré el problema? Colocar el recuperador de aceite solucionará el problema?
necesitas limpiar o cambiar la PCV
@@proyectovwlupo1140 Gracias.
Quedo bonito amigo...oye y donde se compra y como se pide y su precio de favor👌
hola, lo compre por MercadoLibre su precio es de $950, oil catch can así búscalo
amigo espero puedas apoyarme ,tengo un lupo 2008 pero consume mucho combustible y baja el aceite que crees pueda ser
pará una mayor atención puedes unirte al canal
Hola buenas tardes en donde la compraste o que modelo es ?
saludos de NL
en mercadolibre bro
Pregunta. Le dejaste la pcv ?
El PCV lo dejo o lo saco para poner el Recuperador de Aceite?
hola que tal llevo algunos días viendo todos tus videos recién adquirí un lupo 2006, he te nido mucho la duda que aceite de motor poner, vi en varios lados que el correcto es 5w40 pero no estoy seguro tiene 170000km, no se si podrías ayudarme o de menos decirme cual usas tu?
hola que tal, efectivamente el que debe llevar es 5w30 o 5w40 sintético, pero aqui depende mucho de las condiciones del motor, si siempre ha usado sintético y ha tenido sus cambios a tiempo ese es el recomendable pero si no sera un mineral multigrado, 15w40. la Marca dependera de tu presupuesto entte las recomendables estan liqui moly, mobil, pentosin, Motul, castrol edge
@@proyectovwlupo1140 entendido, muchísimas gracias. Es mi primer auto y apenas viendo que onda con todo xd
Esa conexión está mal amigo, el filtro va en la parte superior y el otro extremo al sistema de admisión, ósea en el orificio que eliminaste y no todos los carros traen una válvula pcv.
Hola amigo no está mal ...depende de los valores de tu carter ...si tu motor está flojito ese sistema no sirve porque el filtro se llena de aceite , en ese caso tenés que conectar la manguera que va a la admisión para que se queme ese gaseo ...pero si tu motor está bien ese sistema va bien aunque en algunos países no es permitido por ventilación a la admofera osea contaminación ...con esto el no permite ensuciar el motor en la admisión , válvulas y si es inyección directa ...junta carbon el la camara y válvulas sobre todo .saludos
Oyes bro. Te faltó conectar la salida al filtro de aire.... ,Yo la tenía así. Pero resulta que consume más gasolina...
Es correcto hermano, observe ese detalle. Supongo que debe ser así, se debe conectar al filtro de aire. Otra cosa, que pasa con el aceite que se recupera?
gracias bro pues no la conecte al filtro de aires porque no quiero que regrese vapor, solo que entre aure frío, el cuánto al consumó no es mucha la diferencia el menos en mi caso, pues ya traigo varias cosas en el motor modificadas
si se elimina esa entrada de aire de la pcv a la admision, el relenti se vera afectado cayendo a 500-600 rpm
No😊
¿ POR QUE NO HICIESTE EL RETORNO ? Estas dejando que los gases queden y llegue a la cabina del auto
no llegan, se quedan en el filtro
Es un motor 1.4 .?
1.6
@@proyectovwlupo1140Muchas gracias por el video.
Tengo motor 1.4 em um SEAT Leon com la caja y el filtro de aire adentro. Como puedo hacer la instalacion? 👍
🤣🤣🤣🤣🤣 creo q lo Iso mal a propósito para que le comentáramos amigo mío 😂
jajaja
Mala instalación de nada le sirve asi
Lo explicaste bien pero lo instalaste mal, los gases no salen a la readmision sino a la atmosfera, entonces es un sin sentido, le hubieras puesto un filtro y ya, no era necesario el recuperador, igual todo lo sueltas a la atmosfera
Esta mal instalado, la continuidad de la manguera debe terminar en el múltiple donde originalmente conecta la pcv no puede quedar el orificio destapado se acelera o pierde potencia.
Número telefónico para comprar uno venezuela
no llega hasta alla bro, saludos puedes buscarlo por Aliexpress
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