Вот что Я долго искал. У меня мотолебедка на основе Вятки, буду тоже такие переходники точить, благо станки материал присутствует. (Украина-Россия). Теперь надо магнето тракторное снять и как-то подключить родное зажигание.
Лисе, не заводь людей в оману, сальники колінвалу в половинки картера вклеювалися на клею БФ-2 і запікалися при температурі 85 градусів. Якщо прийняте рішення заміни сальників через такі адаптери то можна ставити сальники 20х32х5 є декілька виробників, vpk-podshipnik.com.ua/product/20x32x5kk-t-8828#look_analogs, або сальник 20х40х7 садиться на ціанакрилатний клей типу Loctite 480 ,klej.com.ua/adhesive/loctite-480, взагалі без токарних робіт, зайвий міліметр в сторону магнето чи корзини зчеплення. Також підшипників є хороший вибір ;vpk-podshipnik.com.ua/product/68305-256212-flt-polsha#look_analogs
скорее БФ играл роль герметика ,а не клея ,т.к. родные сальники в посадочные ставились с натягом. Можете сами попробовать,если есть картера и родной сальник
👍 На моей аватарке стоит двигатель с пузатой Вятки 1964 г выпуска. Сальники всегда клеил коем БФ-2. Подшипники 305 можно аккуратно на наждаке сточить. Кольца от Явы подходят.
Может я чего не понимаю, просвятите - зачем этот посредник между картером и сальником? Почему не подобрать сальник по размерам отверстия в картере? На заводе придумали эту эпидерсию с корпусом сальника, и тут её усовершенствовали, вместо того, что бы просто от этого отказаться?
От рейки с какого то фольцвагена подходят по размерам колена. 15×4×22 вроде. Но тарелки переходные очень точно надо точить. Иначе зажмет коленвал в подшибниках или две прокладки ставить что не есть гуд.
@@ReD-FoX9791 на коническое соединение, по кругу, между маховиком и валом установите коническую прокладку из стальной фольги ( когда=то делал из стальной пивной баночки).
нет,не на клею. В картер сальник сажается "внатяг",правда дополнительно промазывался чем-то вроде лака или подобного (для герметичности ),вот и кажется что на клею
Это не насыпной подшипник,а 305 ,так называемой "миллионной" серии,т.е. узкий. В теории можно обычный 305 прошлифовать с торцов,до нужного размера,но лучше "заморочиться" и поискать родной или его современный аналог
@@ReD-FoX9791 спасибо сегодня раскедал мотор электрона , не смог завести ,пречина оказалась сальники которые можно сказать рассыпались в руках после 25 лет простоя
я точил шайбы под самый распространенный сальник с мопеда "Карпаты"(ведущая звезда), размер 20*35*7,но ширина 7 мм оказалась немного великовата,пришлось подрезать сальник с торца на 1 мм,а потом нашел на рынке сальник тех-же размеров,только шириной 5 мм (20*35*5),этот подошел идеально.Ищите по магазинам или фирмам которые занимаются подшипниками,у них очень часто сальники идут по каталогам ,как сопутствующий товар,должны подобрать без труда.Удачи
досталась древняя вятка , кик не проворачивается, снял цилиндр там все в идеале , я так полагаю заклинило подшипники коренные или коленвала, и стоит ли вообще заморачиваться этим мотором , коренные заменить чем то можно? или там только насыпные?
Здравствуйте! Стоит в гараже мотороллер разобранный. Сальники потрескались и рассыпались. Не знал чё делать - их нигде нет. Будьте добры, пришлите чертёж шайбы на chesnok-av@ukr.net пожалуйста. Жалко ведь в лом сдавать. И ещё: существует ли маркировка резины на сальниках стойких к присадкам? Заранее благодарен)
@@ReD-FoX9791 здравствуйте! Заказал переходники токарю....он выточил. В итоге моторист матерится, так как кольцо упирается в подшипник. Не могли бы вы указать все размеры переходника? Или видео снять на эту тему? У меня высота самого сальника 5 мм
Очевидно толщина наружного пояска слишком большая. Ее по хорошему нужно делать отталкиваясь от того же размера сальника. Если не ошибаюсь - менее миллиметра. Тогда и упираться не должно. Да и смотря под какой сальник делали. Наружный диаметр сальника должен быть больше НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМЫ ПОДШИПНИКА.Что бы они （корпус сальника и подшипник ）“не встретились” в пространстве
увы, не смогу. Это было три года назад. Чертежа у меня не сохранилось. Сделайте измерения по своим картерам и все дела. Общий принцип я думаю понятен, а размеры - дело измерений...
👍 Классная идея, обязательно воспользуюсь.
Вот что Я долго искал. У меня мотолебедка на основе Вятки, буду тоже такие переходники точить, благо станки материал присутствует. (Украина-Россия). Теперь надо магнето тракторное снять и как-то подключить родное зажигание.
С двигателем Вятки продлема не с сальниками, а с подшипниками КВ в первую очередь,а во вторую - с самим КВ и поршневой
Такую операцию проделал со своей вятско лет 25 назад! И продал недавно такие адаптеры в прошлом году, нашёл в закромах!
родной сальник вклеивался на клей для колодок
спасибо за обзор и информацию удачи тебе
Спасибо за чертеж
Лисе, не заводь людей в оману, сальники колінвалу в половинки картера вклеювалися на клею БФ-2 і запікалися при температурі 85 градусів. Якщо прийняте рішення заміни сальників через такі адаптери то можна ставити сальники 20х32х5 є декілька виробників, vpk-podshipnik.com.ua/product/20x32x5kk-t-8828#look_analogs, або сальник 20х40х7 садиться на ціанакрилатний клей типу Loctite 480 ,klej.com.ua/adhesive/loctite-480, взагалі без токарних робіт, зайвий міліметр в сторону магнето чи корзини зчеплення. Також підшипників є хороший вибір ;vpk-podshipnik.com.ua/product/68305-256212-flt-polsha#look_analogs
скорее БФ играл роль герметика ,а не клея ,т.к. родные сальники в посадочные ставились с натягом. Можете сами попробовать,если есть картера и родной сальник
👍 На моей аватарке стоит двигатель с пузатой Вятки 1964 г выпуска. Сальники всегда клеил коем БФ-2. Подшипники 305 можно аккуратно на наждаке сточить. Кольца от Явы подходят.
Крассавчик.!!!
Родной сальник ещё и приклеивается на клей бф!
молодець отлічний виход лайк однозначно (підскажіть точити бажано з дюралі чи можна з метала)
Лучше конечно из дюрали,хотя я точил из стали
Здравствуйте можно узнать размеры сальника
Здравствуйте! А от чего сальники брали?
Или вы подбирали по месту?
Может я чего не понимаю, просвятите - зачем этот посредник между картером и сальником? Почему не подобрать сальник по размерам отверстия в картере? На заводе придумали эту эпидерсию с корпусом сальника, и тут её усовершенствовали, вместо того, что бы просто от этого отказаться?
Стенка картера, там где должен стоять сальник слишком тонкая
@@ReD-FoX9791 А если подобрать сальник по размеру картера и вставить без етой юбки металической, то будет толк или выдавит его?
Он с большим трудом заводится работает кое-как и глохнет знает это сальники?
Если родные сальники садились клеем для колодок.
То на что садить эти шайбы? что бы их не провернуло.
Смотря с какой точностью сделать.
Либо с натягом, либо на тот же клей/лак/локтайд. Сейчас выбор намного больший ...
Здравствуйте вы можете изготовить сальники коленвала на мотороллер Вятка ВП 150 Заранее большое спасибо
вятка электрон.завожу заводится.несколько секунд работает.чихает и глохнет.где искать?зажигание заводское стоит.
может тогда чертеж хотя бы, а как с вами списаться вообще по поводу этого двигателя?
а картерными газами новодельный сальник не выдавит ?
подскажите как решили проблему с уплотнением вала кикстартера?
Подскажи если сальники испорчены двигатель может не заводится?
Конечно,более того,если сальникам "кирдык" - то заводиться он и не будет,или будет ,но с очень большим трудом
Как разбирать вал который идет на ведущую звезду?
Дайте пожалуйста размеры этих шайб заранее спасибо
От рейки с какого то фольцвагена подходят по размерам колена. 15×4×22 вроде. Но тарелки переходные очень точно надо точить. Иначе зажмет коленвал в подшибниках или две прокладки ставить что не есть гуд.
По какой причине у вятовского мотора шпонку обрывает, неподскажите?
Херовая затяжка или повреждённый конус маховика. Или обе причины сразу
@@ReD-FoX9791 на коническое соединение, по кругу, между маховиком и валом установите коническую прокладку из стальной фольги ( когда=то делал из стальной пивной баночки).
Приветствую Вас! Являюсь обладателем такой же техники, но никак не могу найти подшипники на коленвал, помогите, может аналог есть какой?
Стачивать 305 с двух сторон
ни каких левых бензинов эти моторы не бояться.как и нагрузок, просто сальники теперь уже очень старые по году выпуска
Давно этим занимался но он вроде на клею держится а вот подшипники до сихпор помню 8000305 хрен найдёшь из за них я с вяткой и завязал
нет,не на клею. В картер сальник сажается "внатяг",правда дополнительно промазывался чем-то вроде лака или подобного (для герметичности ),вот и кажется что на клею
чем то заменить можно этот насыпной подшипник? по размеру может что то есть
Это не насыпной подшипник,а 305 ,так называемой "миллионной" серии,т.е. узкий. В теории можно обычный 305 прошлифовать с торцов,до нужного размера,но лучше "заморочиться" и поискать родной или его современный аналог
А с кокого материала металла делали шаибы
Делал из стали, дюралька дорого. Хотя лучше из нее
@@ReD-FoX9791 спасибо сегодня раскедал мотор электрона , не смог завести ,пречина оказалась сальники которые можно сказать рассыпались в руках после 25 лет простоя
Как раз смотрю сейчас твой видосы ))))
Здравствуйте
скажите пожалуйста точные размеры сальника(высота ,наружный и внутренний диаметры)
я точил шайбы под самый распространенный сальник с мопеда "Карпаты"(ведущая звезда), размер 20*35*7,но ширина 7 мм оказалась немного великовата,пришлось подрезать сальник с торца на 1 мм,а потом нашел на рынке сальник тех-же размеров,только шириной 5 мм (20*35*5),этот подошел идеально.Ищите по магазинам или фирмам которые занимаются подшипниками,у них очень часто сальники идут по каталогам ,как сопутствующий товар,должны подобрать без труда.Удачи
досталась древняя вятка , кик не проворачивается, снял цилиндр там все в идеале , я так полагаю заклинило подшипники коренные или коленвала, и стоит ли вообще заморачиваться этим мотором , коренные заменить чем то можно? или там только насыпные?
Подскажите откуда можно подобрать поршень на вятку пузатую? Как мне известно ремонтных нет.
Попробуйте с итальянской Веспы ))
@@ReD-FoX9791 дороговато.
можете попытаться переделать под поршень с ЧЗ 175, с 15мм пальцем. Но там работы много, да и поршень найти ...
Головку цилиндра от эмки, и пойдёт левый поршень от Явы старушки. Только штифты стопорные поршневых колец переставить...
А сможете мне выточить такие шайбы 2 шт? Оплачу все расходы 100% предоплатой. Очень надо. Спасибо
Нахожусь в Харькове.По Украине могу переслать.Есть готовые ,вместе с сальниками(делал сразу несколько)
Готов купить вместе с сальниками. А в РФ отправить сможете? Мне как то в прошлом году человек из Мариуполя присылал. Оплачу все расходы. Спасибо
Их проще и дешевле выточить "по местному",разве нет нормальных токарей?? Там токарю работы на 10 минут
Рыжий Лис да к сожалению нет, пока образец не принесешь, вот по этому и очень прошу
Очень прошу!!!
Здравствуйте! Стоит в гараже мотороллер разобранный. Сальники потрескались и рассыпались. Не знал чё делать - их нигде нет. Будьте добры, пришлите чертёж шайбы на chesnok-av@ukr.net пожалуйста. Жалко ведь в лом сдавать. И ещё: существует ли маркировка резины на сальниках стойких к присадкам? Заранее благодарен)
Продам двигатель мотороллер Вятка в отс телефон 89231146447
Привет, есть артикул сальника на Кикстартере ?
если не ошибаюсь, там вроде не сальник, а резиновое кольцо стоит
@@ReD-FoX9791 не, у меня сальник там был. Может это уже сам кто то засунул
как заказать у вас такие переходники под сальники?
Украина? В Россию нет возможности отправить,увы
@@ReD-FoX9791 здравствуйте! Заказал переходники токарю....он выточил. В итоге моторист матерится, так как кольцо упирается в подшипник. Не могли бы вы указать все размеры переходника? Или видео снять на эту тему? У меня высота самого сальника 5 мм
Очевидно толщина наружного пояска слишком большая. Ее по хорошему нужно делать отталкиваясь от того же размера сальника. Если не ошибаюсь - менее миллиметра. Тогда и упираться не должно. Да и смотря под какой сальник делали. Наружный диаметр сальника должен быть больше НАРУЖНОГО ДИАМЕТРА ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМЫ ПОДШИПНИКА.Что бы они （корпус сальника и подшипник ）“не встретились” в пространстве
здравствуйте можно вас попросить и не скинуть чертеж шайбы suzuki-2019@mail.ru
Добрый день,чертеж не скинете sobol84_84@mail.ru
Будьте добры отправить чертёж на почту( edikalov96@mail.ru). Заранее спасибо 🙏
увы, не смогу. Это было три года назад. Чертежа у меня не сохранилось. Сделайте измерения по своим картерам и все дела. Общий принцип я думаю понятен, а размеры - дело измерений...
Здравствуйте, если не трудно, скиньте чертеж мне на почту rus555@yandex.ru Спасибо!
И мне тоже на Вайбер +380636673476